帕萨特坐垫安装_帕萨特汽车坐垫捷达

1.大众、斯柯达、捷达，它们都属于大众集团，为何价格相差这么大？

2.捷达比帕萨特便宜的多，但为什么都说捷达车过硬，而帕萨特却有这样那样的不足．

在回答这个问题之前，我不得不说一句。这个价位中这俩车都是不怎么值得入手的。

关于捷达、桑塔纳的历史渊源，答主做花小工 说的挺好了，这里就不赘述了。但很多人吹捷达桑塔纳吹得已经好无边际了。什么底盘结实、转向高级，悬挂韧性甚至还有的说十万以内在科技、机械没车比的过....哪个会在十万左右选新桑塔纳和捷达？如果选了，十有八九就是被人忽悠了。

回到正题，大部分选择新桑塔纳和新捷达的车主，最初的理由一定是想着选一款便宜、节油的代步车，甚至是过渡车。基于此点，所以这里我只分析两车乞版的区别。

两车同为PQ25平台的车，本就是POLO的伸长版，然则一个扯大皮说是原形为帕萨特，一个则恬不知耻的说自己像迈腾。

但如上图，两者的区别在哪？轮胎不一样？尾灯不一样？还是名字不一样。相似度已经到了这个地步，还有测评网站说两车风格不一样。什么桑塔纳稳重大气，偏向商务；捷达精致活跃，更加动感....挠头，真是无下限。

说完外观，然后谈谈内饰。

除了出风口不同，还有什么不同呢？

最后，看看动力方面。如下图。桑塔动力稍好，但是作为代步车来使用，谁会care这区区20马力的区别？捷达在价格方面就完爆了桑塔纳----这还需要选择吗？

总而言之，如果您非得在桑塔纳和捷达选的话。我得告诉你，这两款车最大的好处就是手动便宜油耗低，所以你能开手挡并且有准备换车的情况下，你只需要看谁落地价便宜就可以买谁了。

至于两车在十万区间的车系么，就这种落后配置、落后平台的产物根本不用去考虑-----连国产都比不了，国产配置还更丰富。

大众、斯柯达、捷达，它们都属于大众集团，为何价格相差这么大？

区分大众汽车车型的三种方法：

1.查查车尾的数字，英文或者拼音：大众车型有迈腾-迈腾，速腾-速腾，捷达-捷达，桑塔纳-桑塔纳，桑塔纳-桑塔纳智骏，高尔夫-高尔夫，GOL-高尔，朗逸-朗逸，宝来-宝来，甲壳虫-甲壳虫，凯迪-凯蒂，辉腾-辉腾，尚酷-尚酷，途观-途观，途安-途安，途锐，沙龙-夏朗，帕萨特-。

2.从车的轴距来看：辉腾轴距最长，B级的cc、迈腾、帕萨特轴距适中，A级轿车的朗逸(上海大众)、宝来、速腾、捷达、两厢轴距较短，高尔夫、POLO轴距适中。

3.从汽车制造商来看：

大众(进口)主要生产甲壳虫、尚酷、高尔夫、卫兰、夏朗、迈特威、凯路威、途锐、迈腾、辉腾等系列车型。

一汽大众目前拥有捷达、宝来、高尔夫、蔚领、速腾、迈腾、大众CC等系统车型。

上海大众目前拥有Polo、桑塔纳、朗逸、朗逸、凌渡、途安、途观、帕萨特辉昂等系列车型。

百万购车补贴

捷达比帕萨特便宜的多，但为什么都说捷达车过硬，而帕萨特却有这样那样的不足．

整个国产汽车市场，德系车占据绝大多数份额，豪华品牌里面就有奔驰、宝马、奥迪，普通品牌里面有大众、斯柯达、捷达等，其中大众品牌的占有率最高，不过稍微了解的人都清楚，大众、斯柯达还有捷达，它们都属于大众集团，在车辆的三大件上面，很多都是用同款配置，不过在价格上面，不同的品牌，即使是同级别的车型，价格相差也会很大，这是为什么呢？

大众品牌在国内市场，热销的车型特别多，其中大众朗逸、大众宝来、?大众帕萨特、大众迈腾等车型，它们都是可以轻松月销量过万，尤其是10万出头的大众朗逸和大众宝来，在SUV领域，大众途观L和大众探岳它们也是能够高销量，在价格上面，德系大众是高于日系、美系、韩系等同级车型。

斯柯达品牌在国内市场里，基本上没有热销的车型，原来斯柯达明锐和斯柯达柯米克销量还不错，现在随着市场放缓，这两款车销量也很低迷，?相对比大众品牌同级车型，销量差距特别大，因为销量偏低，所以斯柯达车型的价格也比较便宜。

捷达品牌在去年成立，是属于一汽大众旗下，成立的目的就是抢夺国产品牌市场，从价格上面来看，捷达旗下车型比斯柯达品牌还低，相对比大众品牌，价格差距是特别大，因为有低价作为吸引，所以整体销量还是可以，目前就只有捷达VA3、捷达VS5和捷达VS7三款车型。

把大众、斯柯达、捷达品牌同级车型归类，可以发现在动力上面，那么都是搭载同款发动机，就是大众1.4T和2.0T涡轮增压发动机，当然也有1.5L自然吸气的发动机，这三个品牌比较低端的车型是搭载1.4T和1.5L发动机，中高端车型就是搭载2.0T发动机。在传动上面，那么低端车型是7挡干式双离合变速箱，中高端车型是7挡湿式双离合变速箱，其中捷达是用爱信6AT变速箱，这个还是有些不一样。

大众、斯柯达、捷达是三个品牌都属于大众集团，在三大件上面又差不多，为何价格相差这么大？其实可以发现，即使三大件差不多，但是品牌不同，那么价格也会有较大差异，品牌是定价的核心，大众品牌旗下车型价格高，这就是大众品牌的效应，如同奥迪品牌，它定价比大众还高，从档次上面来看，大众>斯柯达>捷达，所以价格不一样。

品牌会影响价格，但是内饰等其他配件，那么也会影响价格，斯柯达品牌是在大众的基础上，在内饰等其他方面略有简配，其实跟大众差距还不是很大，所以车辆整体价格相差也不是很大，但是捷达是在斯柯达的基础上面，然后再进行简配，这样捷达在三大件不错的基本上，价格可以跟国产品牌差不多。捷达的简配，重点就是内饰，进入车内感觉是10年前的生产的车型，浓浓的塑料感，多处都没有隔音措施，成本降低了，这个价格自然也就低了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说捷达好不准确.以前捷达卖十七八万时确实好,那时进口率60%以上.可现在进口率降到20%左右,价格才七八万元的捷达质量.性能已大不如从前.以前捷达的发动机是20气门的,变速器是进口的,可现在换成8气门国产小机器,国产变速器.以前的捷达轻松跑200Km/h以上,可现在连奇瑞风云都跑不过!

以前说帕萨特是四大破主要是第一批发动机国产的油封不过关,漏油!还有因为国产PST是在德国原厂B5的基础上加长100mm,破坏原有结构力学设计,造成前大梁开焊.再有就是PST是除奥迪外最早应用蜗轮增压发动机的车型,因为刚开始大家不会用,不知道蜗轮增压的延时效应,就都说PST起车肉,不知道蜗轮增压机停车时不能马上关闭发动机,要怠速着几分钟让增压器冷却,所以不少车主的蜗轮增压器三四万公里内就烧毁了.还有PST的自动变速器用的和捷达一样的-4模糊式控制的,过时产品还爱出毛病.再就是价格二十多万,大家对它的期望值比较高,所以很多人说它是四大破