宝马x7平行进口车55万价格_宝马x7报价平行进口多少钱

1.2019年进口汽车突破百万辆，盘点卖的好的平行进口车中SUV车型

2.宝马篇—9月份平行进口车行情价格，X5入门价格持平依旧值得入手

3.绷不住了？平行进口热门车集体降价，还买国行吗？

绿色价格为下降，红色为上升；

本周平行进口车情总结，3月第1周平行进口车丰田系车型大部分车型都有所降价，只有霸道270019款?中东?白/米?TX?铁轮?底挂?无天窗?丐版、穿越者19款?中东?白/米?SR5?铁轮保持与上周相同。

日产途乐19款?中东?白?Y62?4.0L?XE价格与上周相同。

宝马X719款?美规?黑/咖?xDrive40i?Luxury价格较上周相比有所降价，目前港口车源还比较多，经销商们陆续回归之际也都想要清理库存。

奔驰GLE45020款?加版?黑/咖?豪华包?运动包?智能驾驶包、GLS45019款?美规?黑/黑?P01包?外观包?灯光包、GLS45020款?加版?黑/黑?豪华包?运动包?雷测包价格相比上周都有所下降。

福特野马19款?加版?电光蓝/黑?2.3T?自动?硬顶?基本型目前车源紧张，本周价格上涨。

总体来说随着经销商陆续开工，部分商户也需要及时回笼资金的情况下，平行进口车的价格大体是向下走的。其余车型价格都略有浮动，具体详看下图：

往期回顾

◆?天津滨海车城平行进口车行情大全2.28

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年进口汽车突破百万辆，盘点卖的好的平行进口车中SUV车型

7月1号以后，国V平行进口车停止报关，2020款的宝马X7或将涨价？这款全新定义宝马旗舰SUV，值得下手吗？

作者：孙婉婷

作为宝马品牌的旗舰SUV车型，宝马X7凭借其威风大气的车身尺寸和外观设计呈现出尊贵恢宏的气质，其殿堂级的豪华内饰、先进设备，打造出舒适的“超豪华空间”，从而带给驾乘者奢华的享受。据说再不下手就要涨价了，您不来看看？

外观方面，双肾式前格栅尺寸相比宝马现有所有车型都要更加巨大，中央的连接处也更显紧密。同时，新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯，以及比例更加扁平的家族式LED日行灯。X7的车身侧面看起来非常长而且厚重，有些类似于路虎的设计风格，大量的平直线条装饰着X7的车身，让这款车的霸气程度提升了很多。

内饰采用大量真皮、木纹饰板进行包裹，配备12.3英寸带有注意力检测的全液晶仪表和12.3英寸悬浮式触控显示屏。全新的水晶电子挡杆造型十分精致，进一步提升了车内的豪华氛围。

车身尺寸方面，X7的长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。作为大型SUV，空间方面当然是X7的强项，比起奔驰GLS、雷克萨斯LX直接就是老大哥的一般的存在，在前排座椅后方还带有中控液晶大屏，整体的舒适性得到了进一步提高。

动力方面，X7搭载3.0T?L6和4.4T?V8发动机，前者最大功率为250kW，峰值扭矩为450NM；4.4T发动机最大功率达到390kW，峰值扭矩750Nm。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并标配xDrive四驱系统。此外，新车还配备自适应悬架、四轮转向系统、多种主被动安全系统等多种高科技配置。

因为宝马X7独占国六排放，而且平行进口现车还没进来，所以刚上市那会直接嚣张得加价20万。后来平行进口X7蜂拥而至，加上受到全新奔驰GLS的狙击，两个因素一相加，仅仅用了五个月的时间，X7价格就从加价20万直接被干到了平价。

7月1号以后，国V排放的所有平行进口车统一停止报关，而现在的宝马X7港口的库存，据保守估计，不会超过800台，不要说下半年没车可卖了，下个季度都没车可卖了。等到平行进口车彻底没车可卖的时候，4S店的价格肯定会跟着水涨船高的，毕竟完全没有竞争对手一统天下了，想卖多少卖多少。所以有兴趣入手X7的要抓紧了，不然就只能眼看着4S店狮子大开口，任人宰割了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马篇—9月份平行进口车行情价格，X5入门价格持平依旧值得入手

中国已经成为全世界最大的汽车市场，市面上销售的汽车品牌数量也是全球数一数二。与大众、丰田、长城这些耳熟能详的合资或者自主品牌相比，有些小众的进口车市场看起来好像有些低调。

不过据小编了解，2019年中国的进口车数量已经超过100万辆大关了。看起来不显山不露水的中国进口车市场其实已经相当于一个中等国家全部汽车的年销量，泰国的年销量就在100万辆左右。今天，小编就给大家盘点一下有哪些平行进口车值得特别关注下？

先粗略地解释一下国内的进口车市场，主要分为两个部分，一部分是由汽车经销商通过国外采购进口到我国的非中规的车型，这些非中规车型与中规车其实是一个厂家生产的，但是它的配置和规格是不同的，一般称为平行进口车；另一种是品牌4S店里面销售的中规车型，符合我国的交通法规和最新的排放标志，一般称为中规车。中规车进口相对于平行进口车更加规范，购买渠道也比较多，占了整个进口车市场销量很大比例，但是平行进口车由于价格优势比较明显，其实也有不少拥趸，不少人都想从中淘到宝贝。今天我们就来盘点下那些不是很容易能买到的平行进口车中热销的SUV车型。

1、?三菱帕杰罗?V97-性价比超高?车型：中大型SUV

进口三菱帕杰罗，作为一款老牌的硬派越野车，一直是不少越野迷心中的图腾。帕杰罗刚上市之时，瞄准的对手就是丰田霸道，实力和勇气可见一斑。不过由于内饰设计过于老旧和车型更新不及时，帕杰罗始终无法与丰田霸道正面抗衡，使得销量并不如意。时间来到现在，三菱帕杰罗却凭着低了十几万的售价优势，重新与丰田霸气比划起来，甚至凭借优秀的越野性能和足够高的性价比还实现了不小的销量增幅。

2019款的帕杰罗V97?发动机配置?3.8L?V6自吸发动机匹配5速手自一体变速箱，最大250匹马力。起售价才30万，可以说是现款售价最便宜、性价比最高的日系硬派越野车。虽然在内饰上仍然老旧，但是超强的越野性能仍然让它能应付绝大多数的复杂路况，深受不少越野迷的喜爱。

2、宝马X5-有着很好驾驶乐趣的平行进口SUV?车型：中大型SUV

说起有操控趣味的SUV，就不得不提宝马家族的X系列。宝马X5作为中大型SUV中最有驾驶乐趣的之一，一直都是进口车热销车型。现在国内的宝马X5分为中规车和平行进口车两个版本，平行进口版的宝马X5分为：欧规、中东版、墨西哥版和加版。

之所以有人选购宝马X5的平行进口版车型，最突出的优势就是价格，一般的车型和中规相比基本会有很大的优惠。欧规的丐版宝马X5价格在59万左右，而中规最低配的2020款宝马X5的指导价69.99万，比平行进口车足足高了10万，在价格方面，平行进口版要更有优势。

3、日产途乐-喜爱越野的人心中的大玩具?车型：大型SUV

日产途乐堪称进口车界的实力派，入门的低配车型动力就是夸张的4.0L?V6超大排量发动机。

2017年，日产途乐首次进口来到国内。对于一直都非常追捧硬派越野车的国内市场来说，日产途乐宛如沙漠中的一滴水，即使面对丰田普拉多这样强劲的对手，依旧能保持前三的销量佳绩。

现在的日产途乐平行进口主要以中东版为主，2019款Y62中东版的日产途乐，外观方面加入很多犀利的棱角，整车的气场非常的足。价格方面，由于国六排放的实施，优惠也越来越大，现在低配售价已经是40万出头，简直不要太有竞争力。

4、奔驰GLS-三叉星的光芒无处不在?车型：大型SUV

选择进口车，还有另外一个因素就是希望通过爱车能彰显自己的身份，换句话说，需要凸显社交属性。凭借三叉星的强大品牌影响力，奔驰旗下的一众车型无疑是不错。

在2019年广州车展前夕发布的全新款奔驰GLS，也在汽车圈赚的了不少的流量。现在进口奔驰GLS主要还是以中规车和平行进口车的美版、加版2019款车型为主。

2019款奔驰GLS450美规版它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。

相对于中规车2020款奔驰GLS450往往要加价10万元左右才能在排队等候提车，而平行进口版2020款奔驰GLS450现在车源充足，价格也仅仅90万起，而2019款奔驰GLS450更是仅仅只有80万起的售价。价格方面，还是平行进口版更加有优势。

5丰田兰德酷路泽-卖的最好的进口丰田SUV车型?车型：大型SUV

在平行进口车市场，大型SUV江湖可以说是豪门横行，劳斯莱斯库里南、宝马X7、凯迪拉克凯雷德等等。不过虽然这些名车都出身豪门，但是都没卖过挂着牛头标的丰田兰德酷路泽。根据某家国内大数据终端销量数据显示，丰田兰德酷路泽成为进口车大型SUV细分市场销量冠军，去年销量达到32453辆。

跟中规车相比，平行进口版本的丰田兰德酷路泽主要是中东版为主，中东版兰德鲁路泽4000的外观比中规版更加的霸气，整体的配置也多，性价比极高。发动机同样是V6大排量发动机，匹配6AT变速箱，最大275马力。

说到最后

整体来说，平行进口车主要还是以大排量汽车为主，而且价格相对比中规车更加便宜，但并不是平行进口车就没有短板。由于厂家的规范管理，售后服务一直是平行进口车的一个短板。由于在之前的较长一段时间里，汽车的三包服务在中国大陆没有强制规定，都还是厂家的自主行为，平行进口车的劣势就更加明显了。再加上去年开始实行的国六排放政策，很多平行进口车根本无法满足这个排放标准，这也是平行进口车最迫在眉睫的难题。

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绷不住了？平行进口热门车集体降价，还买国行吗？

宝马X5：

老款入门车价价格虽然较同期比较涨幅2万元左右，但是性价比依旧有优势，可以?参考中规车型。

新款入门与中配车型涨幅也在合理范围内，同样参考中规车型酌情入手。

高配车型因为库存告急保有量少，价格上涨明显对比同级奔驰参考，建议持币观望。

宝马X7

因为欧版中东入门车型的售罄，整体性价比如不之前。当初X7可是经历了还没到港就赔20万，车都是经销商之间倒手，基本就是给价就卖的境地。

就目前的价格对比中规跟同级奔驰路虎还是有价格配置优势的，100+的价格还是有很车型可以参考的。

附：保有量少的车型不予列出，价格不稳定手续无法保证。

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毫无疑问，丰田普拉多是平行进口市场里的灯塔，它的价格浮动绝对能代表着整个市场的行情。整个2019年，中国平行进口车型的总销量超过了16万辆，其中有超过7万辆都是丰田贡献的，这其中普拉多就是重中之重。

那么2020年初，普拉多的价格发生了什么变化呢？在时隔多年之后，普拉多2700的价格终于又跌倒了40万以下。大概在2015年前后，普拉多2700迎来了价格最低值，终端售价可以低至38万元左右，而2017年后，一直维持在40万元以上了。

这一举动，是在全面国六与库存压力的双重打击下促成的，毕竟车也是一种消耗品，也会有“保质期”，如果再不赶紧把库存车出手，可就越来越不值钱了。值得一提的是，普拉多的姊妹车型超霸也降价了，其TRD版本的市场价大概在52万元左右。

不过我个人坚持认为，在没有过于极限的越野需求前提下，中规的3.5L普拉多更适合普通消费者。在保证了可靠性的前提下，还能用与2700相近的价格，买到配置高出一大截的六缸版本。如果预算有限，那么26万的丰田穿越者也是不错的选择。

除此之外，宝马的SUV系列也是平行进口的大宠儿，其中一直在同级别中碾压对手的宝马X5，在平行进口市场已经降到70万以内了。目前最低配的墨西哥版X5，售价普遍在65万-67万之间，而高配的加拿大版也仅在72万左右，相比中规车型有着不小的优势。

而尺寸更大，更受国内消费者喜爱的X7，在平行进口市场已经有了85万左右的美规版，与中规版相比，有着10万元以上的价格优势，并且由于X7是宝马的旗舰SUV，所以即便是最入门的版本，配置水平也非常不错。

有了宝马的压制，奥迪Q7在平行进口领域混的就不怎样了，毕竟宝马的产品更新，驾控体验也更好，在售价相近的情况下，Q7确实没什么还手之力。不过奥迪Q8的价格倒是挺吸引人的，选装22寸轮毂的高配Q8已经降至73万上下了。

奔驰方面扛旗的也是全尺寸SUV，高配的GLS450根据配置不同，定价在92万至107万左右，与年前相比也有一定的下探。至于奔驰其它的热门车型，尽管在商家都有报价，不过销量实在是太小，没有太大参考价值。

说完了BBA，怎么能忘了平行进口的另一大派系呢？福特凭借F150与Mustang也在平行进口市场站稳了脚根，只不过这二者的价格，并没有受到疫情的影响。目前Mustang的价格还维持在28万以上，而入门版的F150也保持在39万左右。

最近一段时间以来，随着中美关税调整等诸多因素，另福特在港口的售价波动极大，导致F150与Mustang的价格在触底后随即反弹。在价格最低的时候，港口曾出现过26.5万左右的Mustang报价，如果不涉及其他费用，应该在31万内就可以落地。

总的来说，最近大部分平行进口车型的售价都有所下降，尽管还没达到历史最低点，但已经非常接近了。那么现在是入手的好时候吗？个人认为，由于疫情影响的库存压力还会再持续一段时间，并且现阶段跨省买车也很不现实，再等一段时间也无妨。

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