威麟汽车怎么样_威麟汽车是哪个厂家的产品

1.威麟汽车是哪个厂家的

曾几何时，奇瑞是“多生孩子打群架”的代表。2009年，在尹同跃“多生孩子好打架”的著名战略引导下，奇瑞汽车创造了奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌；其中，瑞麒、威麟是奇瑞高端化的首次尝试。随后，又陆续成立观致汽车、凯翼汽车。近年则是推出捷途和星途品牌。因此，在很多消费者眼里，奇瑞应该就是拥有最多子品牌的自主车企。

然而，事实真的是如此么？为此，疆哥专门去查证了一番，发现不少自主品牌旗下均有子品牌，而且有的数量比奇瑞更多。当中谁的子品牌数目最多呢？今天，疆哥就来跟大家聊一聊这个话题。

1.北汽集团

子品牌数目：10个

不吊大家胃口，上来就把子品牌最多的自主品牌亮出来——北汽。子品牌的数量，达到了10个之多。其中，北汽新能源在网约车市场上得到大力推广，知名度还算不错；而北京越野，在国产越野圈中还是有一定影响力，毕竟在国内主打越野的品牌太少，想记不住它都有点难。

至于北汽绅宝、北汽制造、北汽道达、北汽威旺、北汽幻速这几品牌，确实没拿出成功的产品，以至于一般消费者对这些品牌认知度都比较低。而北汽福田，靠农用车起家，现在主要生产商用车。品牌构架乱、知名度低，实力差，北汽子品牌这块属于典型的多而不强。

2.东风集团

子品牌数目：7个

其它的自主车企造子品牌，一般都会给该品牌定个大概的方向或类别，但是东风造子品牌，却基本是按生产基地的不同来造的。武汉有东风乘用车的风神品牌，柳州有风行品牌，重庆有风光品牌，郑州日产基地有风度品牌，广州有启辰品牌。

风光、风行在2016-17年借着SUV红利，火过一阵子，而东风风神，却因为没有推出过符合市场需求的产品，好像从未大卖过。东风和日系、法系、韩系都有合作，可以说是集百家所长，可惜一手好牌被打烂。而更有趣的是，除去启辰和新推出的岚图之外，东风的其它子品牌都是用双飞燕车标的。

3.吉利集团

子品牌数目：6个

吉利也是国内比较早实行多品牌战略的车企，早期推出英伦汽车、华普汽车、全球鹰等品牌，不过大多销声匿迹。如今剩下的，基本都是针对各大细分市场的。吉利大品牌偏向主流市场，领克主打年轻运动，新推出的枫叶汽车作用于低端新能源市场，几何面向中高端新能源，至于和沃尔沃联合推出的极星（Polestar），则是想跟特斯拉抢生意。

虽然品牌数量也不少，但因为整体规划得较好，品牌间目标客户群体差异化比较大，所以品牌之间的竞争相对较少。值得一提的是，吉利还收购了豪华品牌沃尔沃、超豪华跑车品牌路特斯（莲花），构建出了一个相对完整的汽车整车品牌版图，所以它也有了“中国版大众”的称号。

4.众泰集团

子品牌数目：5个

众泰汽车，一个自带流量的品牌，前期靠着“借鉴”的模式进入公众视线?，一时间“豪车皮尺部”也声名鹊起，而一系列的“皮尺”操作也让众泰在短时间内打响了品牌知名度，同时还收获了不俗的销量。不过随着其它自主品牌的崛起和消费观念的变化。众泰开始丧失市场竞争力，下坡路明显。

近年来由众泰衍生出来的君马、汉腾品牌，甚至还有即将问世的汉龙品牌，这里面真正发挥作用的并非是众泰，真正的操控手其实就是铁牛集团。可惜，没有核心竞争力，别老想着“多生孩子好打架”，如今可是提倡“少生优生”?的时代，整明白这个才是最要的。

5.奇瑞集团

子品牌数目：4个

没想到吧，代表“多生孩子好打架”的奇瑞，现在旗下只剩下4个品牌还存活了。除去消失的瑞麒、威麒，卖掉的凯翼、观致外，奇瑞目前还有奇瑞、开瑞、捷途以及星途四个子品牌。和之前比起来，现在的奇瑞品牌确实精简了许多。

不过品牌精简了，但多生孩子好打架策略却是依旧。各个品牌之间依旧还存在着重合度颇高的产品。比如捷途X70（6.99-12.29万）、瑞虎7（7.99-14.98）、瑞虎8（8.88-15.99）以及星途LX（9.99-14.09万）这些车型，价格、技术都明显高度重叠。

6.长城集团

子品牌数目：4个

长城汽车的构架还是比较简单的，4个品牌，专注SUV的是哈弗品牌，专注老本行-皮卡的长城品牌，新兴的高端SUV品牌WEY，新兴的纯电动汽车品牌欧拉。四者当中，最给力的非哈弗莫属，每年都给长城贡献八九十万销量，其中畅销车型H6功不可没。

尽管长城目前没有生产燃油版的轿车，但凭借欧拉小型新能源车，以及系列的皮卡车型，长城品牌不再单条腿走路，而是走出了SUV-皮卡-新能源并行发展的路子。

7.华晨集团

子品牌数目：4个

华晨的自主品牌有4个，分别是中华、、斯威（原为意大利摩托品牌，华晨购买后将其改为汽车品牌）、华颂。华晨主要靠宝马混日子，只是随着华晨在华晨宝马合资公司中股权占比只剩25%之后，华晨汽车当下每月的亏损就变成数以亿计了，如此境况，未来日子能不能过好，就很难说了。

小结

其他自主品牌也有对应的子品牌，疆哥就不一一细说。汇总成下列表格，供大家参考！

总体来看，在当下激烈的竞争环境下，多生孩子（子品牌）成负累的概率，远大于好干架的概率。所以，如果不是有核心的技术、精准的细分市场的话，疆哥觉得品牌还是专注为好。对此，你又有怎样的看法呢？欢迎关注车域无疆，在下方评论区留言，分享你的看法吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

威麟汽车是哪个厂家的

威麟品牌现公布有以下几款车型：

威麟X5 （后驱/四驱）价格：10.98-14.18万

级别：SUV , 厂商：奇瑞威麟

威麟V5价格：9.48-13.28万

级别：MPV商务车, 厂商：奇瑞威麟

威麟H5 （14座、9座、8座）价格：16.98-21.38万

级别：客车/货车/商务车, 厂商：奇瑞威麟 威麟H3 价格：14.48万, 级别：客车/货车/商务车, 厂商：奇瑞威麟

2011年8月17日，第十六届大连国际车展上，作为奇瑞汽车中高端全能商务车品牌，威麟携旗下三款主力车型威麟V5、X5、H5联合上市，吸引业界强烈关注，并以新品风暴、品质风暴、价格风暴为重头大戏，重磅推出“威麟V5 2012款全新升级版”、“威麟X5两驱版”和“威麟H5商务版”，重新上市后的价格及车型具体为：

威麟X5价格 ■动力总成 2.0T-5MT ■型号 标准型 舒适型 精英型 舒适型 精英型 豪华型 ■价格 RMB（元） 109,800 116,800 122,800 131,800 137,800 141,800 驱动方式 前置后驱 前置四驱 威麟V5价格 ■动力总成 1.8-MT 2.0-MT 2.0-AT 1.9TDDI- MT ■型号 舒适型 豪华型 舒适型 豪华型 豪华型 舒适型 豪华型 ■价格 RMB（元） 94,800 104,800 99,800 109,800 124,800 122,800 132,800 威麟H5价格 ■动力总成 2.0TCI-MT ■型号 豪华型 商务版 舒适型 豪华型 舒适型 豪华型 ■价格 RMB（元） 169,800 193,800 213,800

奇瑞是一家控股集团，旗下拥有中高级全能商用车品牌——林炜。现在，奇瑞汽车旗下的林炜X5（SUV）和林炜V5（MPV）已经停售。而在奇瑞万达巴士的产品线中，仅有两款轻型客车——林炜H5和林炜H6在售。其中，林炜H5定位为商务客车，长宽高分别为5610（根据车型不同分为5410和5810）、1920和2514mm，轴距为3690mm，座位数为10-15个，用柴油发动机，满足国五排放标准，设计最高时速100km/h。而林炜H6定位为商务客车，长宽高分别为5990mm、1920mm、2314mm，轴距3690mm，10-18座。用机械液压助力转向系统，搭载柴油发动机，同样满足国五排放标准，设计最高时速100km/h。