宝骏汽车科技有限公司_宝骏公司

1.国产汽车黑科技大盘点，长安吉利五菱三雄并起，谁是王者

2.市值高达1660亿元的大疆造车，是锐意进取还是走投无路？

3.适合普通工薪阶层开的5款车

4.吉利帝豪、新宝骏RC-6、长安锐程CC，10万级科技驾座

5.新宝骏RS-3都拥有哪些黑科技？它的表现又如何？

6.曾出过国民小车，新出纯电微型车，够可爱够科技！

7.国产智能汽车盘点，各种黑科技轮番轰炸，双雄并起

作者：常笑

现而今的城市交通拥堵问题日益严峻，频繁堵车和车位太小停不进去的时候，一台小巧可爱的新能源车型无疑将会是一个明智的解决方案。近日，就有一款Q弹可爱并且搭载众多黑科技的新能源车型即将预售，该车便是新宝骏品牌的首款新能源车型——E300。新车将于5月21日10:40开启预售，用了官方命名为“星际几何”的设计语言，将提供两座、三座以及四座三种版本供选。

新宝骏E300用了官方命名为“星际几何”的造型理念，十分具有科技感。而用回形设计的前大灯，颇像一双“水汪汪的大眼睛”十分可爱。充电接口则被布置于车头正中，新宝骏标识镶嵌于充电口盖板之上。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。

内饰方面，新宝骏E300内饰极具未来感，车内仅驾驶席配备大尺寸液晶仪表盘，空调操作按键等设计也偏向于主驾方向。该车还配备了“怀挡”换挡杆，取消了前排两个座椅中间的传统设计。值得一提的是，该车搭载了备HUAWEI HiCar智慧互联系统，集成了手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、通话、手势交互、手机应用生态共享、日程卡片等功能。

动力方面，新宝骏E300搭载磷酸铁锂材料动力电池，其最大功率为39马力，总容量为27kWh。据悉，新车将推出两座版、三座版以及四座版，其中两座版和三座版续航里程为260km，而四座版的E300 PLUS装配更大容量的电池组，续航提升至305km。（来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车黑科技大盘点，长安吉利五菱三雄并起，谁是王者

性价比高的suv排行榜有哪些车型

对于普通家庭来说，购车需求绝对不是面子或档次，而是性价比。那么性价比高的suv排行榜有哪些车型呢？

1、宝骏510：如果说2023年哪款SUV车型性价比最高，宝骏510绝对称得上。外观方面，宝骏510没有因为价格而选择把外形做的低廉，设计上还是不错的，前脸“眯眯眼”搭配大尺寸进气格栅备受好评。指导价：5.48-7.78万

2、一汽奔腾T77：过去国产汽车外观备受诟病，如今改头换面后，颜值高得让人难以置信。一汽奔腾在更换新logo后，也推出了新车奔腾T77，用了全新设计理念“光影折学”，整体造型科技且动感。指导价：8.98-13.48万

3、长安CS35?plus：PLUS意味着加大，长安CS35 PLUS不仅比长安CS35大了一圈，同时造型也焕然一新，车身用了平直线条走势，不过非常饱满，充满力量感。同时内饰也用了全新设计风格，更好的提升了视觉效果。指导价：6.99-10.49万

4、哈弗H2：哈弗H2用了家族式设计语言，同样针对H2提供了两套方案，运动版的蓝标，豪华版的红标，风格上的差异导致部分细节也不一样，满足不同需求的消费者。指导价：7.49-9.49万

5、吉利缤越：对于追求个性的年轻人，动感造型的SUV更讨喜，而吉利缤越无疑是这一类型，前脸是熟悉的吉利家族水滴涟漪式设计。另外时尚版与运动版分别用两种不一样的外观设计，主要区别是前格栅和雾灯区域。指导价：7.88-11.88万

市值高达1660亿元的大疆造车，是锐意进取还是走投无路？

前几年，国内消费者一提到国产汽车就是抱怨传统汽车三大件与外企存在较大差距，买车后保养和燃油花费并不能相提并论，国产汽车销量一直停滞不前，合资车价格也不断上涨。

直到近几年，国产汽车核心技术不断突破，虽然三大件上和外企还是有差距，但是差距已经逐渐缩小至可以接受的范围，加上国产汽车的高性价比，每年国产汽车的销量一直处于稳步提升状态，为了抢占汽车市场，合资车才开始降价，有了如今10万级别的轩逸供国内消费者选择。

即使合资车降价压缩国产汽车市场，但是国产车企还是凭借一些黑科技赢得不少消费者欢心，下面就聊一聊五菱长安吉利的黑科技。

长安-蓝鲸系统开启新动力

如果说前几年消费者还在为国产汽车发动机性能和动力担心的话，那么长安蓝鲸发动机的出现就开启了国产汽车的新动力。特别是最新款的蓝鲸NE?1.5T发动机，更是被誉为同级市场中的“王者”，不仅性能强悍，油耗还低，成功荣获世界三动机评选的“中国心”2020年度十佳发动机。

蓝鲸NE?1.5T发动机的最大功率为132kw，最大扭矩为300N.m，这个参数比丰田和本田系列的车型都还是高出很多，如此好的动力来源于长安十几年对技术的不断追求。

双通道驱动的“双涡管”电控涡轮增压，可以让蓝鲸发动机加快空气进入时间，提高发动机性能，还可以较少废气带来的能量损失和污染，可谓是一举多得。

长安的“ILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统也是蓝鲸发动机的超强助力之一，350bar的超强喷射压力可以让燃油雾化更加细致，燃烧更加均匀和充分，不仅降低了油耗，还提高了燃烧效率。

从2012年开始，长安的蓝鲸发动机就已经开始在国内汽车舞台上初露锋芒了，直到今天，蓝鲸发动机可以说是家喻户晓的存在，这与长安高额的研发费用和认真负责的设计态度离不开关系。

吉利-CMA构架开启新时代

很多消费者看到新车上市都觉得这是一款完全不同的车，殊不知一般车企为了减少研发成本，在设计一款新车的初始阶段，都会沿用一些之前的设计，而将一些品牌特定不变的汽车零部件和风格聚集在一起，就成了各大车企专有的基础模块架构，不要小看这个架构，这个汽车架构可以可以最大化减少汽车的设计研发和制造成本，现在汽车售价越来越低的原因之一就是是各大车企的汽车架构越来越成熟。

吉利作为目前国产乘用车的领军车企，可谓是无人不知，无人不晓，特别是在收购沃尔沃之后，吉利的发动机技术问题也得到完美的解决，但是吉利和沃尔沃的合作不仅限于此。

近几年，吉利和沃尔沃联合打造出特有的CMA架构，全程为Compact?Modular?Architecture，翻译为高集成度模块化架构。作为吉利4.0智能化时代的产品体系，CMA架构几乎可以为吉利所有平台的不同车型提供共享解决的完美方案，包含设计、制造、供应链等，实现面向消费者的针对性研发设计，不仅安全可靠，成本还变得更低。

最新上市的吉利?星瑞能和30万的合资车对标，起售价却只有11.37万，就是吉利CMA架构最好的证明。

五菱-智能科技开启新篇?

在合资车降价压缩中低端市场的同时，国产车企也在不断向上发展，以超高性价比著称的五菱公司就是其中之一。为了冲击中高端汽车市场，五菱公司在19年宣布推出全新品牌-新宝骏，原意是保留宝骏性价比的基本上加入智能网联科技，来提升品牌的影响力和消费者驾驶体验。

发展至今，新宝骏的智能网联研究可以跻身国内车企一流的行业，分为智能驾控和车联网两个部分。

智能驾控就是汽车高端的驾驶系统，例如车道保持系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航等，可以从汽车层面去减少安全事故的发生，提升驾驶的舒适度。目前几乎所有的国内车企都在研究智能驾控，智能驾控是无人驾驶技术的前瞻，是未来汽车发展的必经之路。中汽研已经把主动安全智能驾控方面的功能列为汽车安全星级考核标准之一，足以看出智能驾控的影响力。

相对于驾驶的智能驾控，车联网就是当下互联网多媒体时代的产物了。在这个手机用来购物，付款，操控一切的年代，车联网就是让汽车与手机进行角色之间的互换。

新宝骏的车联网可以在汽车上下载手机内的生活软件，比如购物，音乐，微信等，开车的同时语音控制汽车即可控制这些软件，避免因为驾驶的时候回复微信导致交通事故的发生。

既然说是互换，当然手机也可以控制汽车，在新宝骏E300上，消费者可以在车外用手机控制汽车实现自动泊车，人不在车内就可以停车，更加的安全可靠。除去自动泊车，消费者还可以在车外用手机控制车门，天窗，空调等汽车装置，出门不用带汽车钥匙，上车时车内已经是你想要的温度，这些都是车联网带来的便利。

很多网友对于国产汽车还是处于不放心的态度，但是社会在变化，时代在进步，就像前几年国产手机一样被消费者诟病一样，现在的国产手机已经脱胎换骨，不输甚至是超越国外品牌了，相信国产汽车也是一样，长安的蓝鲸发动机、吉利的CMA架构和五菱的智能网联都将成为国产汽车崛起的助力，未来可期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合普通工薪阶层开的5款车

伯虎点睛： 大疆目前最迫切的，就是寻找到一个足够大，且具有足够想象空间的新领域来实现自身营收的突破。

那头，通信老大哥华为刚宣布进入造车新赛道；这边， 科技 新秀大疆就与上汽通用五菱深度合作推出了新宝骏KiWi EV，在昨日开幕的上海车展上正式亮相。

这不禁让人感慨，造车也要开始“人传人”了！无论原来是干哪行的，巨头们仿佛都在争相恐后地挤向智能化 汽车 这个“风口”。

不过据了解，大疆这次造车的套路其实和华为无差。所谓的“深度合作”，其实就是指新宝骏KiWi EV这款车装载了大疆的智能驾驶系统，双方的合作并非以零部件购的模式进行。

可相比于“大疆与五菱如何合作”的问题，更让伯虎 财经 感到不解的是，这个习惯了在“天上飞”的无人机“一哥”，为何这回不“飞”了，选择在地上“跑”呢？大疆往后会朝一个什么样的方向发展呢？

01

一飞到“顶”的无人机市场

提到大疆，就离不开无人机；提到无人机，就离不开大疆。

成立15年后，大疆已经从深圳莲花村的民房跃升至百亿体量，就连鲜少赞美中国 科技 企业的《华尔街日报》，也主动为大疆贴上 “首个在全球主要 科技 消费产品领域成为先锋者的中国企业” 的标签。

大疆究竟是何方神圣？

时间回到2006年，一个刚在香港 科技 大学本科毕业，毕业设计勉强只得了C的学生却得到了本校机器人技术教授李泽湘的引荐，得以继续在学校攻读两年制研究生。

在读研期间，他和两个同学拿着筹集到的200万元港币跑去深圳租房创业，最后还因为经常旷课，两年的研究生课程，他读了足足五年才拿到学位。

他便是大疆的创始人兼CEO汪滔。

大疆一开始只是一个小型工作室而已，不存在什么商业模式，就是做无人机配件产品。在长达两年多时间里，大疆就这样以小作坊的方式运转。

让汪滔有了造无人机整机想法的人，其实是一个新西兰代理商。2010年时，他告诉汪滔一个事实，就是他一个月能卖出200个大疆平衡环，但95%的客户把平衡环安装在多轴飞行器上。这让汪滔开始反思起了大疆的发展方向：是继续卖配件还是做整机？如果做整机，是做固定翼，还是直升机，或者多轴？

最终，汪滔决定听从自己的内心，选择了做多轴， “我是做产品的人，我只想把产品做好，让更多人来使用。”

到了2012年，凭借过去几年积累了成熟的技术，大疆陆续拥有了一款完整无人机所需要的一切元素：软件、螺旋桨、支架、平衡环以及遥控器。最终，在2013年1月发布“大疆精灵”，成功撬动了民用无人机市场。随后，大疆在产品迭代速度上基本做到了和手机产业同速，一年一发布，“精灵2”、“精灵3”先后问世，“悟”和“御”系列更是广受好评。

如今， 大疆已经占领了80%的全球消费级无人机市场，掌握着70%以上的专利技术，估值超过1660亿元 。在《2020中国独角兽榜单TOP100》中排名第七，大疆也是唯一一家垄断全球市场的中国 科技 巨头，甚至还常常被业界比喻为中国的“苹果”，而能和这颗“苹果”对垒的选手依然还没有出现。

和华为的经历相似，大疆也曾经被美国以“保护美国国家安全”为由列入所谓“实体清单”，对该公司对美进出口进行“管制”。但面对美国的制裁，大疆直接增加了13%的关税转移到了北美市场的消费者身上。可即便如此，大疆在北美市场的销售额不降反增，就连美国军方也依旧在使用大疆无人机。

的确，大疆在无人机市场的龙头地位已经无人能撼动，但因为龙头地位而产生的问题开始浮出水面。

时至今日，无人机还是一个 利基市场 。因为对于大部分消费者来说，对无人机的需求并不是那么强烈，再加上其本身的实用性不强，只有小部分人群才会成为无人机用户。尽管大疆在近年来接连推出价格更加亲民、携带更加方便的mini无人机，可仍然 无法从根源上刺激消费者的需求增长 。

无敌确实是很寂寞的事情。由于大疆没有实力相当的竞争对手，这也 导致无人机大众化之路逐渐走向瓶颈 。

根据IDC在2018年的预测，全球消费者和企业无人机的市场规模为90亿美元，预计未来5年的年均增长率约为30%。如此测算，2020年无人机市场整体规模约为152.1亿美元。Gartner的预测中，这个数字降为112亿美元，其中还至少有五成以上的规模属于行业级无人机。这意味着消费级无人机的市场被进一步压缩。

而深耕无人机领域多年的汪滔似乎早有预感。2016年他在接受访时就表示， 无人机市场即将接近饱和，大疆的收入到200亿元也就到顶了 。

02

内外夹击，生存不易

实际上，除了无人机销量“天花板”危机外，大疆还是一块“夹心饼干”。

2020年8月17日，一则大疆裁员14000人的消息传遍网络，大疆就因此陷入舆论中心。

随后，大疆公关总监谢阗地在朋友圈表示：“考虑到大疆总共14000人，按这个说法公司都没人了。我建议让飞一会。”原来是自媒体的错误翻译引起这次误会，原话是“公司考虑给全体约14,000名员工来个‘瘦身’”，而不是将这14000人都裁掉。

但是大疆裁员真相，绝非空穴来风。 有被裁员工透露，大疆“瘦身”力度不小，深圳总部的企业销售及营销团队已经从180人缩减为60人，消费市场的团队也有类似的裁员幅度。另外，大疆旗下制作团队缩减至三人，韩国则是裁撤了共有六人的营销团队。

“具体来讲，就是年前开始梳理了一下工作，裁掉了一些冗余的人。比如以前某个工作有两个人干，但是如果这个工作实际上一个人也可以干，就会考虑裁掉一个。但研发裁的比较少，因为研发本来工作饱和度就比较高，很难压缩。”

而大疆告知员工被裁员的原因是疫情冲击了销售。

除去这个原因外，大疆还在2019年意识到 自身结构变得难以管理 。有业内人士透露，导致大规模裁员的根本原因是管理混乱，在这个圈子都知大疆管理真的一塌糊涂、效率低下。特别是2018年的重大贪腐，更加暴露了大疆在供应商引入决策链条中的监管漏洞。该也让大疆遭受了10亿人民币的损失。

疫情期间大疆创始人汪韬曾出面表示，公司正面临着较大的风险和挑战：一是，超90%客机取消，全货机供应紧张。每月运费成本增加800万；二是，受中美贸易摩擦和疫情影响，公司海外供应商断供风险增大。

可大疆作为中国 科技 企业，海外市场对其影响真的有那么大吗？

大疆曾透露，其80%的销售都发生在线下，公司产品销量在海外市场和中国市场的占比高达8：2，其中北美市场占比40%，可见，大疆对线下和海外市场的依赖都不低。

虽然国内疫情已经逐渐稳定，但国外疫情情况持续严峻。店铺关门，户外 被暂停，失业率飙升，而无人机主要用于、 旅游 、户外等场景。这波对大疆冲击的力度大小可想而知。

另外，自从将大疆列入“实体清单”以来，美国对大疆便长期持警惕态度。今年1月，五角大楼出于安全考虑，已经禁用大疆无人机机队。大疆方面也表示，这一决定是出于政治原因，而非软件漏洞。而再早之前，硅谷无人机技术供应商出现的突然断供行为，也令大疆措手不及。

之所以将大疆比喻成“夹心饼干”，是因为除了海外贸易受到疫情和政治的冲击外，大疆还在国内以及公司内部撞了南墙。

尽管在去年，无人机被列入国家战略重点发展方向之一。但一直以来，我国在民用无人机使用和管理方面都没有明确的法律条文规定，大多数地区实行的是暂行条例。

一方面，与行业快速增长相对的是监管政策的相对落后，无人机未经许可闯入公共及敏感区域、意外坠落、影响客机正常起降、碰撞高层建筑等“黑飞”时常发生。因此，越来越多城市开始着手划定 限飞区域 ，并且这些区域越划越大，限飞高度也基本只有120m左右。

另一方面，大疆曾经为了让无人机“飞”入寻常百姓家，降低航拍门槛，打造过一款仅有249克的Mic Mini无人机。因为按照当时民航局的规定，250克以上无人机需实施实名登记。但就在去年11月，民航局针对该款无人机对规定做出了调整，要求微型无人飞行器应满足起飞重量低于250克，且飞行高度不能高于50米、速度不能超过40km/h。换言之，Mini无人机重量满足要求，但因为飞行高度和速度超过要求，所以不能算微型无人飞行器，算轻型无人飞行器， 依然需要实名登记 。

在内外夹击之下，大疆如果不及时止损，越到后面雪球只会越滚越大。如今，大疆的营收虽然早已超过200亿元。除无人机业务外，大疆也在积极布局其他业务，如影像系统设备与教育信息咨询业务，但 均无法替无人机撑起其1660亿元的估值 ，目前最迫切的，就是寻找到 一个足够大，且具有足够想象空间的新领域 来实现自身营收的突破。

03

地上比天上更具想象空间

和其他造车新势力不同，大疆走路向来稳重低调，“海报发布即存在”的风格同样适用于这次入局智能化 汽车 。

早在六年前，大疆就因成功挖角特斯拉自动驾驶负责人戴伦·里卡多而上了一次热搜。并且从那时起，关于大疆进入自动驾驶领域、正在开发无人车的消息就不断的出现。

然而这些年来，大疆一直对此事封口如瓶。随后被网友发现其在深圳蛇口的一处“秘密基地”测试无人车，更加佐证了这一传闻： 大疆在利用前些年机器视觉方面的积累，将与OEM厂商展开合作，入局自动驾驶。

目前造车新势力们在车辆生产上可以分为OEM和ODM。其中OEM生产俗称代工生产，即 品牌生产者不直接生产产品，而是利用自己的核心技术负责设计和开发新产品，控制销售渠道，具体的加工任务通过合同订购的方式委托同类产品的其他厂家生产。 而ODM生产是指某制造商设计出某产品后，在某些情况下可能会被另外一些企业看中，要求配上后者的品牌名称来进行生产，或者稍微修改一下设计来生产。

显然，华为与大疆都是以OEM生产模式切入 汽车 赛道。

上部分提到，大疆迫切需要找到一个新的领域来支撑自己庞大的体量。而当下，自动驾驶自然比无人机市场更具想象空间。据测算，2020年自动驾驶市场规模为844亿元，2025年将达到2250亿元。而这个数字仅仅针对国内ADAS（高级驾驶系统）市场，“钱”途更为广阔的L4级自动驾驶领域将有更大的可能。

更重要的是，大疆相比其他选手有着一定的先发优势。就技术上而言，感知部分依旧是如今自动驾驶最难解决的问题。而过往无人机产品的研发上，大疆恰恰在视觉识别上积累了丰富经验，自动悬停、智能避障等技术已经早在无人机身上应用多年，只需要做到 从无人机到无人驾驶的应用场景迁移 ，即可快对手一步攻克技术难关。

近年来，大疆创始人兼CEO汪滔都在改变大疆定位上暗暗努力。2016年“精灵4”无人机发布时，就以一句“欢迎来到计算机视觉时代”点题，而后将对大疆的描述 从“Flying Camera”改为“Flying Robot” 。汪滔并未将大疆局限在无人机领域，他更希望大疆成为一家 人工智能公司 。

而纵观大疆产品发展 历史 ，其一般都是先从子系统切入，再逐渐发展至系统成品。无论是飞控系统到航拍无人机，还是从航拍悬挂云台到手持云台，根据已有的系统产品，伯虎 财经 预测，大疆未来将有极大的可能会向造整车出发。只不过，作为“小华为”的大疆，估计也会和华为一样先观望3年。

04

结语

前有车企小鹏要“上天”，后就跟着造无人机的大疆要“落地”。一个是为了讲新故事，一个是为了可以继续讲故事。

但就目前的造车形式来看，风险大、周期长、容错率低、风险高的 汽车 领域并非都能留得住。虽说中国消费者对新能源 汽车 的需求非常大，前景很好， 但是消费者对于新能源 汽车 品牌的认知其实还存在“马太效应”，简言之，就是只熟悉顶流的那几家。 此时，互联网造车纷纷跑步进场，传统 汽车 纷纷改头换面成新能源，一时间，市场上可以说是拥挤不堪，谁都不想下车，那只能被挤下车了。贾跃亭的乐视、董明珠的格力便是前车之鉴。

至于大疆造车最终是否会成功？伯虎 财经 还不敢下定论。但智能化和电动化将是未来的大趋势，大疆应该能凭借本身过硬的实力在市场抢占到一席之地。

参考消息：

1. 亿欧网：大疆：“磨刀霍霍”无人车

2. 创业资本会：汪滔和他的大疆

3. 众投邦：美国制裁下，大疆无人机漂亮地反击！

4. 量子位：独家 | 大疆无人车首次曝光，以及从特斯拉挖来的高管离职了

吉利帝豪、新宝骏RC-6、长安锐程CC，10万级科技驾座

对于普通工薪阶层， 就这价格就可以开上小汽车了，我还要啥自行车？几款裸车价只需6万，适合普通工薪阶层开的车，经济实惠 优雅耐造。

宝骏310报价3.59-4.79万

外观设计年轻时尚，非常的醒目。内饰材料精致，工艺水平高，座椅用的是织物面料，坐上去舒适性还不错，而且后排的座椅可以整排的放平，在空间方面，完全能够满足日常家用所需。配置上也是格外的丰富，ABS防抱死，安全带未系提示，上坡，车内中控锁，定速巡航等，一应俱全。动力方面，搭载的是1.2L自然吸气发动机，在传动系统方面，与之匹配的是5挡手动变速箱。总的来说这台车市区代步还是不错的。

奇瑞瑞虎3x报价4.99-6.99万

外观稳重大气，车身腰线比较的流畅，辨识度非常的高。内饰方面，整体布局比较的简洁，中控台被大面积的软性材质所包裹，此外还配备9英寸的智能液晶显示屏和电子手刹，科技氛围营造的不错，方向盘是真皮的，握感十分的舒适。配置十分的丰富厚道，配有无钥匙启动，胎压监测系统，自动驻车，定速巡航，esp车身稳定系统，智能坡道系统，倒车影像等都有，动力方面，全系都是1.5升的自然吸气发动机，传动方面，手动挡版本的话是一个5速手动，然后自动挡版本的话是一个模拟9挡CVT的变速箱，

长安悦翔报价4.69-6.29万

外观方面，家族式的蝶翼式进气格栅巧妙地与两侧大灯连接，整车看起来很动感大气。内饰设计富有层次感，车内大面积用了软质包裹，细节处加入了钢琴烤漆饰板进行点缀，给人营造出不错的质感。而悬浮式的中控屏，三幅D字型多功能方向盘，涡轮式的空调出风口等让车内具有不错的动感和科技氛围。配置方面是足够有诚意的，配备胎压监测系统，ESP车身稳定系统，倒车影像、上坡功能、ABS防抱死制动系统、右侧盲区可视系统等。动力方面，有两种动力组合，1.4L自然吸气发动机，传动方面匹配的是5速手动变速箱；1.5L自然吸气发动机，传动方面匹配的是匹配的是5速双离合变速箱，百公里油耗最低仅需5.2L。

五菱宏光MINIEV报价3.28-6.98万

外观方面提供多种个性化配色，能满足不同消费者的审美需求。内饰方面，标配四向可调节的主副驾驶座椅，车内软包的地方还是比较多的，一定程度上提升了整体的档次感。此外还配备7英寸液晶组合仪表盘、旋钮式电子换挡机构、给车内增添了不少科技感，安全配置方面，整车用高强度环状笼式设计，标配安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统等。动力上，搭载了30kW驱动电机，提供两种续航版本，最高续航300km，配备了3.3kW充电机，最高车速可达到105公里/小时。作为一台代步家用车来说，够用了。

东风EV新能源EX1报价4.57-5.万

外观方面，造型设计大方，非常时尚。内饰加入了年轻化的撞色设计，皮布拼接座椅看起来非常时尚，坐感也很舒服，搭配8英寸内嵌式中控屏，操作方便，且支持GPS导航系统、道路信息展示和OTA升级等，还是有一定的科技氛围的。安全配置方面，配备了安全气囊、胎压监测系统、倒车影像、儿童门锁、ABS系统和EBD制动力分配系统等，动力方面搭载的是电池容量为26.8kWh的三元锂电池，支持快充与慢充。CLTC工况下续航里程为321公里，日常通勤、购物、接送孩子、周边游等需求都可以满足。油门和刹车比较线性，驾驶起来感觉是最像油车的一款和高尔夫，轩逸等，开起来大小的感觉是差不太多的。

新宝骏RS-3都拥有哪些黑科技？它的表现又如何？

随着科技的进步，现代智能汽车的发展也十分迅速，一代又一代黑科技不断迭代更新，不仅如此，在激烈的市场竞争下，汽车的价格也一步一步拉低。今天，我们来盘点几款售价在10万左右却充满科技感的汽车，这可大大的提高我们的出行安全系数。

吉利帝豪-2020款

官方指导价￥69,800-￥98,800

吉利帝豪有1.5L+MT、1.5L+CVT配置，在此配置下还可选配其他的功能。车的长×宽×高(mm)：4632×1789×1470，轴距(mm)：2650，百公里综合工况油耗油耗在6L左右，搭配直列四缸?水冷?DOHC?16V?DVVT发动机，最高车速能达到170km，可谓是充分满足日常使用。

另外?吉利帝豪使用ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESC电子稳定控制系统、HAC上坡系统、泊车雷达、前排双安全气囊、侧部安全气囊及大型侧气帘等技术来增加出行功能。

作为在疫情冲击下新上市的一款车，虽然缺少智能驾驶ADAS，驾驶等功能，但价格却是十分亲民，此外还有各种优惠加持。

新宝骏RC-6

官方指导价￥84,800-￥123,800

RC-6配置1.5L+MT、1.5L+CVT，红黑白蓝四色可选，车子长/宽/高（mm）：4925/1880/1580，轴距（mm）：2800，百公里综合工况油耗油耗在7L左右，可搭配涡轮增压发动机。

在各种黑科技的加持下使之成为一款听话的智能汽车。智能网联功能：智慧双12.3英寸大屏互动，可实时OTA系统升级；使用新宝骏手机APP绑定车辆后可实现智能远程车辆控制，手机摇一摇即可解锁车辆，并实时监控车辆状态。

智能安全功能：新宝骏RC-6提供AEB自动紧急制动、行人防碰撞预警系统、IHBA自适应制动、车身稳定、全息泊车影像等安全保障功能，与你一起安全出行。

智能驾驶：RC-6搭载先进的智能驾驶技术，例如：LKA车道保持、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航、城市与高速双场景自适应巡航ACC、限速标识预警等来减轻驾驶疲劳，提高驾驶安全性。

10万左右的价格就能享受智能科技带来的方便与安全感，你是否心动了呢？

长安锐程CC蓝鲸版

官方指导价?9.79万起

长安的蓝鲸CC车4800mm、宽1825mm、高1465mm、轴距?2770mm，搭配高压直喷发动机，7速湿式双离合变速器，操作行云流水般。内饰方面：有多功能皮纹座椅，智能空气管理系统，玻璃全景天窗。

科技方面，搭载智能语音系统，可实现语音导航、打电话、播放音乐、开空调、天窗等功能。TSR交通标志识别，对红路灯、限速、停车等标志进行智能识别并提示，可根据场景自动控制远近光灯。可配备自适应巡航系统减少驾驶疲劳。

上述这三款车型，外观都非常年轻、潮流，价格也亲民但却科技感满满，喜欢的小伙伴快去深入了解一下哦

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曾出过国民小车，新出纯电微型车，够可爱够科技！

“智能”是一种专注于自动开发的表现点，并已被剥夺以改变新闻中汽车的驾驶体验。目前，智能研究主要集中在“内部”和“外部”逻辑中，内部是指智能网络，汽车系统和智能驾驶，如Tesla，Wei，已经致力于感应。该系统由驾驶为主导，致力于提高汽车的安全性。新宝君，伊恩更关注人类的互动，大大提高了使用的舒适性。如果智能汽车不仅仅是作者，Tesla始终致力于汽车，新的宝君和埃及一直倡导“大脑”到汽车更聪明，这可以被描述为特征。此时，它指的是更具未来的技术，智能，这一点，这对于智能方向智能智能的各种汽车公司几乎是重要的，并在图案的特征中创造智能外观。

独特的创造方式，新的宝骏汽车系统没有一个点

智能车领袖，体验新宝君RS-3智慧系统

科技时代，年轻人与智能黑色技术密不可分。此时，RS-3智慧很年轻，手机与司机相互连接，手机是汽车钥匙。和相同的配置较低。新宝君主要工厂有自己的现场，生态和算法，不仅仅是用它。 V2X更安全，更高效，更符合年轻人，让年轻人支付智慧。此外，新宝君的汽车系统是由新宝君和白，在可用性和智能方面比同一水平更可靠。

智能汽车，通过强大的传感器，提供更智能的驾驶体验，实现自动驾驶，道路识别等智能操作体验。然而，忽略了汽车系统的编辑操作。新宝君RS-3是互动人类汽车交互式汽车技能的方向，不仅携带L2级别自动驾驶系统，还基于手机应用程序是智能系统。这是我们实际的车辆环境中的任何地方。

安装应用后，手机的屏幕可以转到车辆机器中的机器，并且在手机上安装的应用程序可以在车辆系统上运行。此外，新的Baojun RS-3也针对部分应用程序进行了优化，例如地图应用程序可以是完全语音控制，搜索设置目标和路由等。例如，我们也可以通过语音控制将微信消息直接发送给您的朋友甚至可以通过语音控制实现“抓取红色数据包”。

除了这些第三方应用程序的操作非常友好，RS-3的汽车系统的智能功能也很惊讶。通过新的Baojun应用程序，用户可以在手机上实施遥控车辆，包括关闭天窗，锁，热门车，预留等。这些功能在实际的车辆环境中非常易于使用。在您上车之前，您可以打开空调冷却。我发现忘了家里的窗户。你可以把它放在手指中。这种私密的汽车系统，谁使用谁喜欢。智能车领袖，体验新宝君RS-3智慧系统

RS-3基于智能和技术的位置不限于汽车的多功能性和高可扩展性。配备RS-3的智能驾驶系统也是赞美的亮点。 RS-3配备了5级防碰撞主动安全保护系统，SDW安全距离报警和FCW前进碰撞警报功能，可始终保证驾驶安全，其IHBA自适应制动，AEB自动应急制动和CMS碰撞缓解， 3制动功能根据不同的情况积极释放，这比驾驶员的反应更快，更直接，这通过驾驶事故大大降低。

简而言之，在RS-3上的系统让我们看看新的宝君在智能汽车领域创造和装饰的独特方式。年轻人喜欢它是追求新宝君。新宝君在这条道路上制定了自己的特色，形成了差异化发展，从一定的角度来看，自我思考的汽车智力，并开辟了各自的道路智能勘探的领导者。

智能设计前卫时尚，营造出不同的新鲜经验

俗话说，“该价值是战斗力”，汽车的技术不仅反映在其配置中，而且还在其形状中。新宝君RS-3的出现，人们的整体感觉是不同的，反映其独特的未来和神秘，这非常愿意去探索。

新宝君RS-3用“明星几何”家庭式的设计语言，而整个车辆的形状更加符合中国年轻消费者的需求。多年来，新宝君汽车已经深入培养了中国市场，对中国消费者的需求已经了解了需求。只有在这种情况下，制造商只能设计消费者满足的模型。

在外观方面，RS-3的“明星几何”元素可以看到任何地方，RS-3的正面使用星形测距矩阵，并使用新的Baojun的钻石汽车。 led两侧的日间运行设计。和中国网络融为一体，全面战斗机。此外，RS-3还使用悬挂屋顶和高度设计的C柱三角形窗口，使整车的愿景就像“火星”！就像科幻**中的未来汽车一样，人们无法停止。

遵守智能研发的“实用”概念，与我们自身的家用汽车用户的偏好相同，更好的产品开发了更需要的产品。新宝君RS-3的设计非常符合年轻人的需求，“美丽慷慨，特别，高虽然”。它还赢得了设计领域第四次奖项的良好设计奖设计奖！该奖项也被称为“东方设计奥斯卡奖”，如果国际上可见，人们对新宝君RS-3的认可程度也不寻常。智能车领袖，体验新宝君RS-3智慧系统

其他品牌或时尚风，或在风面前，形成风格的差动风格。然而，新宝君RS-3的设计更接近审美，时尚高质量，也是智能化的。变得更容易接受，独特的年轻人。

总结一下：

经过几年的发展，智能车取得了一些成就，但还有很长的路要走去智能汽车的梦想。如何有效促进其发展是对每个品牌汽车公司的道路正在探索。新宝君依靠SAIC的普遍武陵的深度技术，这可以被称为超级工厂的自豪，这使得整个车辆设计和生产的独特优势。

目前，我国已进入“十四五”。在新的基础设施大力开发建设和“新的四分之一”在汽车领域，新宝君也是一种独特的方式，智能化方向，不仅值得我们，它代表了中国精品汽车正在朝向行业的领导方向。从慷慨的角度来看，新宝君积极回应该国的呼吁，并在促进智能车上发挥了良好的作用。

国产智能汽车盘点，各种黑科技轮番轰炸，双雄并起

懂车之道?新车近日，江南U2正式发布上市。新车作为江南汽车全新J-Smart 1.0纯电平台打造的首款战略产品，提供六种配置车型供消费者选择，售价为5.68-9.88万元。

江南汽车是中国兵器工业总公司下属的大型军工企业——江南机器（集团）有限公司的汽车产业经股份制改造后成立的专业制造轿车的股份制企业。代表车型就是当年的奥拓。2023年，江南汽车品牌焕新出发，U2主要面向家庭，主打智能化、空间等新一代车型。

外观上，新车整体风格，和过去的众泰汽车有很大的区别，有自己独特的风格，小巧可爱，和本田一款小动车本田e十分相似，修长高光黑封闭格栅，回纹晶目大灯，造型属于小巧可爱类型。具体来看，前格栅与前大灯组融为一体，同时还有撞色车身设计，下包围开口运用大量水平线条显著提升前脸视觉宽度。

详细来看，提供6种车身颜色可选，轻氧蓝、轻釉白、轻月茶、轻氪灰、魔法蓝、夏洛黄，整体视觉上更加时尚年轻化。

来到车身侧面，车身轮廓是较为平直的线条，紧凑，前后悬都较短，更多的空间留给车内空间，隐藏式门把手，B柱往后稍微有一点后溜，不是很明显。新车会提供R16和R17英寸轮圈，并拥有4种轮圈造型可选，有动感和低风阻轮辋可以选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3840/1742/1545mm，轴距为2521mm。高配车型还将配备全景天幕、超声波雷达、ADAS驾驶系统等配置。

车身尾部部分，新车用时下流行的设计风格，两侧别致的尾灯组，中间用黑色贯穿饰条连成一体。后包围，保险杠两侧还有四点式反光板，细节上，我们还看到，新车支持选装后扰流板。实用性方面，后备厢常规容积为300升，第二排座椅放倒后，后备厢容积扩展至750升。

内饰方面，用简洁设计理念，和主流的纯电动车一样。新车配备了一块小液晶仪表盘+10.1英寸悬浮中控屏，下方为长条空调出风口，整车并未看到太多实体按键。中控台低矮，底部贯通，主驾驶和副驾驶能实现车内替换。

配色上也较为丰富，提供数字蓝/浅灰和深灰/浅灰两款双色搭配，主要以浅灰色为主色调，而数字蓝或深灰色。位于中控台、门板、中央扶手、座椅等位置点缀。黑色圆角矩形两幅式方向盘。车内拥有1.24㎡无边星空天幕，可隔绝96%紫外线。

江南U2前排用了一体式座椅，并用环保布艺材料进行包覆。后排座椅和家里沙发一样的一体式设计，头枕和靠背的一体化设计。

配置方面，全系标配定速巡航和倒车雷达，从300 S车款开始配备副驾安全气囊和倒车影像，顶配400 Pro车款专属提供L2级驾驶、智能远光灯等。

动力方面，配备磷酸铁锂电池，新车提供两种动力版本，低功率版，最大功率为55kW，峰值扭矩为120N·m；高功率版，最大功率为80kW，峰值扭矩为160N·m。续航方面，提供三种CLTC续航里程车型，CLTC续航里程从低至高分别为151公里、305公里和406公里。

小编有话说：

从车型定位来看，江南U2是一款纯电动小型车，新车上市之后会与好猫、海豚、宝骏KiWi EV、零跑T03等车型有竞争。作为江南汽车全新作品，江南U2拥有个性的内外观设计，主流的续航，较为丰富配置。关于新车的更多消息，《懂车之道》将继续关注，想了解江南U2，欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?刘宇?编辑）

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智能汽车是将来汽车发展的必然趋势，近几年国内很多车企也在努力研究，已经取得了不错的效果。随着消费者对智能联网系统的不断了解，智能汽车的销量也在不断攀升，下面给大家介绍两款国产智能汽车的代表作。

新宝骏E300

要说近几年新能源车发展最快的车企非上汽通用五菱莫属，从风靡柳州的宝骏E100、E200到今年火爆全国的宏光MINI?EV，五菱的新能源车发展策略可以说是基本成型。

与性价比极高的宏光MINI?EV不同，五菱旗下另一款新能源车?新宝骏E300则是以高颜值和智能科技闻名国内汽车界，连央视《朝闻天下》都将新宝骏列为智慧汽车的先导者，引领着国内行业的发展。

新宝骏E300不仅拥有科幻版的外形，在功能上更是涵盖了当下最先进的自动泊车、智能网联和智能交互三项技术。

自动泊车不必多说，对于如今车位紧停车难的现状，新能源车小型的车身和自带的自动泊车将会给消费者带来巨大的便利。不仅安全可靠，还能避免倒车入库时带来的剐蹭危险。

智能网联和交互就是将人、车、机三者融为一体，消费者可以在开车时可以通过汽车语音控制手机部分功能，只需要语音唤醒汽车智能控制系统，就可以控制手机恢复微信或者是播放想要的音乐；也可以在车外通过手机控制汽车的部分功能，例如手机开启车窗、空调、后备箱等，试想一下在寒冷的冬天或者是酷热的夏天，在上车之前，车内已经达到了你想要的温度，不必再花时间等空调开启。

新宝骏E300的智能网联势必将会给驾车出行带来不一样的新体验。

吉利星瑞

相对去年，今年的吉利显得有些“沉稳”，上半年基本上没有发布新车型，可是在下半年吉利星瑞的出现将会成为吉利厚积薄发最重要的证明，吉利的智能理念也在星瑞上体现的淋漓尽致。

星瑞的外形有些酷似沃尔沃S60，前脸用的是直瀑式中网设计，搭配矩阵式分体式LED大灯。整车线条流畅感非常强烈，运动感十足，是目前吉利第一眼看过去最高端的车了。作为一辆A级轿车，吉利星瑞的整车尺寸为4785/1869/1469mm，轴距也达到了惊人的2.8m，车内空间宽旷舒适，丝毫没有紧凑轿车的拥挤感。

作为一辆智能汽车，吉利星瑞全系标配了整车OTA云端升级系统，是当下最前沿的智能驾驶系统。整车在540°全景环绕影像的加持下，能够在车内无死角的观察到车外所有的东西，甚至是车辆的底盘都一览无余。为了提高星瑞的安全性，吉利在这款车上不仅装配了博世9.3版本的ESC车身电子稳定系统HAC上坡灯一系列安全控制系统，还实现了L2级别的自动驾驶技术，包括ACC自适应巡航系统，FCW碰撞预警系统等。

新宝骏E300和吉利星瑞上市之后取得不小消费者的认可，是否能成为销量爆款我们还尤为可知，但是这两款国产车在智能技术方面可以说是一流水平了，作为国产车企的领头羊，五菱和吉利在智能化汽车方面做出了不少的努力，相信在未来国产车的智能化能够不输外企。

你还喜欢那些智能汽车呢？一起来讨论一下吧。

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