瑞纳2020款价格_瑞纳汽车价位

1.高性价比小车 新款现代瑞纳4.99万元起售

2.瑞纳焕驰兄弟相争，同为买菜车，谁会更胜一筹

3.合资B级车都只卖10万出头，它们怎么这么便宜？

4.起售价不到5万？新款现代瑞纳到底值不值？

5.瑞纳2020款三厢落地价最低多少钱？瑞纳买车价

6.便宜合资车又出新款，配置增加仅4.99万起，国六标准！

一般情况下，合资车相对于国产车在价格上一直没什么优势。在同一级别，大量单纯考虑性价比的消费者会选择国产车。不过在家用车领域，还是有很多合资车的经典车型，一直处于畅销状态，比如大众朗逸和日产轩逸。这两款车型各方面都很均衡，没有明显的缺点，所以是很多家用车消费者的首选车型。但是，它们的价格对于一些普通家庭来说，其实有些吃紧。毕竟最便宜的落地方式也就十万块钱。合资轿车有没有更便宜的家用车？

答案是肯定的。比如今天边肖给大家讲的这款车，外形是轿车，价格远比朗逸和轩逸便宜。直接上合资车只要4万多车价，而且是现代瑞纳的。

就在几天前，北京现代发布了2020款现代瑞纳。新车共推出7款车型，起步价仅4.99万，顶配车型仅7.39万。这个价格对于想买车的准消费者来说是可以接受的价格。说到瑞纳，最大的优势不是它的三大部件，也不是它的外观和内饰，便宜才是它最大的优势。

与老款相比，2020款瑞纳在外观上并没有太大的变化。前脸只是在一些细节上做了调整，盖子和侧腰线勾勒出一定的运动造型，从视觉效果上看并没有那么中庸。轮胎尺寸也是175/70 R14轮胎型号，对于这么小的车来说已经足够了。

尾部是非常简洁的设计风格，尾部造型饱满没有太多线条，底部用主流隐藏式排气。整体来说是很规整的造型，没有太多新鲜的亮点。

到了车上，没有多余的装饰，一切都很务实。中控面板基本都是塑料包裹的。毕竟价格摆在这里，也不能指望高多少。座椅全部用织物材质，部分车型配备电动天窗、车身稳定系统、倒车影像；在新款车型上，整个系统还增加了轮胎压力警告系统。这个功能还是比较实用的，能够及时发现轮胎的异常情况并反馈给仪表盘，可以有效降低一定的风险。瑞纳车内饰部分大概就是这种情况。虽然它的价格水平很便宜，但是所有的配置基本都有。用“麻雀虽小，五脏俱全”来形容瑞纳再合适不过了。

空，整车车身尺寸为4300*1705*1460mm，轴距为2570mm。虽然同竞品车型在车身尺寸上处于劣势，但后腿空并不是很有限，有一定空但没有富余；后备箱容积475L。这么小的车，后备箱容积将近500L，很好的优化了内部空空间。

动力方面，全系搭载1.4L自然吸气发动机，最大马力95Ps，最大扭矩132.4n·m，匹配5速手动变速箱和4AT两种变速箱。其实拉这个瑞纳也不会很难，只有990kg，95马力。

买瑞纳的消费者很大一部分会关注油耗的表现。瑞纳的手动车型百公里平均油耗达到5.5L。当然，在市区道路状况良好，不是很拥堵的情况下，你可以开低一点，高速上的油耗表现会给你更低的惊喜。所以这也算是弥补了瑞纳的动力不足。虽然它给不了你大马力，但我也给你争取到了更低的油耗，减少了很多后期使用成本。

总的来说，新瑞纳作为一款年度改款，外形和布局变化不大，但升级了部分配置，同价位区间，进一步加强了同级的竞争力。作为北京现代售价最低的车型，其起售价也低于同级的Polo、飞度、艾瑞泽5等竞品车型。对于喜欢合资品牌，预算在这个区间的消费者来说，瑞纳是个不错的选择。

百万购车补贴

高性价比小车 新款现代瑞纳4.99万元起售

瑞纳的指导价是4.99万~7.39万元，这个车记得几年前还是现代的主销车型，因为那时候没什么自动挡可以买，瑞纳作为合资车，搭载1.4L+4AT，中配办下来9万，还是很多人买的，不过现在韩系车越卖越便宜，还要面临国产车的强力挤压，已经没什么人买了。最近的改款也有两年了，但是自动挡还是4AT，没什么值得买的了，很多国产车都是6AT或者7DCT或者6DCT了，CVT也很多，这个4AT已经可以淘汰掉了。这个车还是手动的比较好卖，几万块的合资车，外观也还过得去，配置没什么亮点，空间也小，可能真的没什么人看得上了。

要买瑞纳就直接买顶配不然就买个乞丐版吧，没什么好选的，乞丐版什么都没有，说下顶配。只有顶配才有4个气囊+ESP，剩下的都是2个气囊没有ESP，安全性有点差。全系没有胎压监测，高配有倒车雷达和影像，其他配置只有雷达，胎压监测可以后期自己到外面加装，问题不大。其他也没有什么配置了，有个天窗，然后后视镜没有加热也没有折叠。这个车子全系都是14寸的轮胎，175的胎宽，说真，很寒酸，看起来就比电动单车大一点，后期改也只能改一个15寸的，加上一个195的轮胎，换了轮毂和轮胎会开起来比较稳，轮胎太细抓地力不太好。另外这个车全系都是织布座椅，不过也不要紧，反正都要买座套的。

关于驾驶感受，手动版的还可以开开，自动挡的4AT有点费油，然后陪1.4L的发动机，起步还可以，上了80就有点难受了，基本没什么动力储备，在高速上开到120公里已经感觉不敢再快了，因为车子震动有点明显，然后方向盘也飘，加上小轮胎，反正还是不要开太快的好。我记得我第一款车就是12款的瑞纳，我开了也有3年，不到3万公里，落地9万多的车，卖的时候卖了4万多，完整也差不多了。不过现在如果要买，宁愿买个一般的国产车都没必要买这个了。不太推荐。

瑞纳焕驰兄弟相争，同为买菜车，谁会更胜一筹

2020年2月7日，2020款北京现代瑞纳式上市，新车共推出7款车型，售价区间为4.99-7.39万元，与老款维持一致。暂且不说性能如何，单单看这个售价，你敢相信吗？5万块买合资车，这对于那些初入社会的年轻人来说，绝对是个。

新款瑞纳是年度改款车型，所以整体变化不大，只在细节处做了微调，配置方面有所升级，进一步提升性价比。

瑞纳用的现代家族的流体雕塑2.0设计语言很受用，虽然没有过多特色，但倒梯形进气格栅看起来很顺眼，两侧有新设计的前大灯组，全系为卤素光源，镀铬边框的加入也很协调，整体视觉效果无功无过，符合这个价位的水平。

内饰造型比较单一，选材用料一般，常用功能还算齐全。全系配备手动空调、塑料方向盘，高配车型有多功能按键，织布座椅可手动前后/靠背调节，高配车型配有8英寸中控触摸屏，支持GPS导航、蓝牙电话和语音控制系统。后排杯架是全系标配，比较良心了。此外，新车部分车型增加了车辆稳定控制系统、胎压监测系统、电动天窗等。

动力方面，新车搭载1.4L自然吸气发动机，最大功率为69.9kW（95PS)，最大扭矩132N·m，与之匹配的是5MT/4AT变速箱。

瑞纳最主要的卖点就是亲民的价格，如果你非要个性的造型、丰富的配置和强劲的动力，那么它应该不适合你，但如果作为日常代步，绝对绰绰有余，毕竟5万多块钱的价格，还要啥自行车？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资B级车都只卖10万出头，它们怎么这么便宜？

想要入手一款买菜车作为代步用，但是由于起亚和现代两款买菜车都大致相同，所以纠结不知道该选择哪款。虽然两家同为一家兄弟，但是看这架势似乎都不愿就此满足、停在原地，非得一较高低，那么我今天就来对这两家的买菜车做个对比。

自起亚出了一款焕驰买菜车，现代也不甘示弱地推出了一款名为瑞纳的买菜车。虽说现代和起亚同为一家集团，但是两家多年一直暗中较劲，个中门道相信大家也都看得出来。就像是两个成天拌嘴的老友，一路磕磕绊绊也就这样走来了。

从售价来看，两家的售价没有什么区别，顶配车型的售价都是7.39万，而低配车型的现代瑞纳售价4.99万，起亚焕驰售价为5.49万。相比于起亚焕驰，现代瑞纳的低配版便宜了五千左右。

如果是起亚焕驰的长相属于清秀娇俏的话，那现代瑞纳看起来就有些憨厚老实了，前脸的造型相比较于起亚焕驰的狭长式网状镂空格栅，现代瑞纳用了大嘴式格栅，中间用的是方形立体颗粒来装饰，下唇部分也与焕驰有着不一样的区别，前脸格局正好两款车用了相反的呈现方式，瑞纳上宽下窄，焕驰上窄下宽。

车侧身的中腰线两款都是用了直线贯穿式，腰身曲线也没有什么大的区别，唯一把不同的地方就是车轮毂的造型了，不同于焕驰的多立柱米字轮造型，瑞纳运用了V字型元素，分为五处向中间聚拢，边角之处略显圆润。

车尾处的的大灯两款车用了同样的结构色彩进行分布，都是运用了上红下白的拼接形式。只是瑞纳的灯设在了更接近底盘的地方，而焕驰的灯则是更靠近后保险杠。瑞纳尾部顶端的切割面相比较于焕驰尾部上翘的小鸭尾，焕驰显得更加好看一些。

从后备箱的内饰空间来看，我们现在只知道瑞纳后备箱的具体容量为475升，而焕驰的后备箱容量就是个迷了，就连官方都没有数据显示，但是看上去都差不多大小。而在内饰空间方面两款的空间基本也都差不多。

不一样的是，座椅的用料方面，瑞纳选用的是织物的软包结构，而焕弛则用的是仿皮革材质，色彩搭配也基本没有什么区别，只是瑞纳在选色方面更显低调。相对于瑞纳的织物座椅，焕驰的材质更好打理一些。

在后排座椅空间部分瑞纳还配置有杯架，可以方便后排乘坐者放一些手边的物品。另外多媒体功能方面，瑞纳比焕驰多了GPS导航系统和导航路况信息显示。中控智能系统屏的大小也有些许区别，瑞纳的是8寸屏幕，焕驰的是7寸屏幕。

动力方面两款车用的都是1.4L自然吸气式发动机，峰值马力和峰值扭为矩统一数据95PS/70N·m。动力方面明显不是很足，可以看出这两款车型用的都是同一款动力配置，只适上班、逛街、代步等城市运用。

总体来说这两款几乎就跟两个双胞胎一样，就是外观细节上有些风格迥异，但是骨子里的相似却是改不了的，其实这也是在意料之中，买菜车的期待空间本来就不大，价位的局限，就注定了最后会是换汤不换药的结果，这两款更看好哪款其实就全凭个人喜好了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价不到5万？新款现代瑞纳到底值不值？

过去：“都花10万了，还不如买合资车”

如今：“都花5万了，还不如买合资车”

合资车不断下探的价格，与自主车不断走高的价格相碰撞，产生的后果就是如今花买自主品牌车型的钱，同样也能买到不少合资车型。不仅是那些用料做工和配置较差的入门级车，甚至如今10万元还能买到合资B级车。

合资车能有多便宜，其实从一众车型中就能看出。比如小型车有4.99万元起售的瑞纳，这也是如今市面上最便宜的合资三厢车，如果是买车的话，最低甚至只要首付3万元，就能拥有一辆属于自己的小车了。

不到7L油的车主百公里油耗，以及全系标配双气囊，加上比两厢车多出的后备箱，也能拓展出不错的装载能力，都是在低成本之下为数不多的亮点。

而如果是A级车，同样也有7.79万元起售的昕动/昕锐，用EA211发动机+爱信6AT，有三厢/两厢可供选择。可以说继承了桑塔纳大多数品质的同时，还拥有着更高的性价比。

作为合资品牌优势领域的B级车，韩系车同样把价格拉到一个很低的水平，例如现代名图与起亚凯绅，指导价分别为12.98/13.03万元。两车都搭载1.8L、1.6T两款发动机，并且轴距都为2770mm，无论是配置、空间还是动力，都能满足家用需求。

而SUV方面，甚至还有着6.98万元起售的奕跑，有着小型SUV一贯的年轻时尚外形，并且6AT自动变速箱、ESP、双气囊、自动空调等都配置齐全，作为年轻人的代步工具基本可以满足大多数出行需要。

而更加正统的紧凑型SUV，同样也有着10万元价位的合资车型，例如10.98万元起的福特领界。4580mm的车长和2716mm的轴距，更像是一台传统意义上的SUV，而1.5T发动机+CVT变速箱，以及多连杆后悬架，在三大件上同样得人心。

从4.99万到12.98万元，便宜的合资车型不仅局限于小型车、小型SUV上，更加主流的A级车、B级车同样不乏一些实惠高性价比的车型。我们都知道企业不会亏本卖车，这些看似便宜的车型，到底是如何压缩成本卖到这么便宜的呢？

一款车的价格走向，通常都是从刚换代后的高价，慢慢滑落到换代前夕的低价，而这主要原因就是因为研发成本的摊平。在新车上，往往会用上车企当下最先进的技术，这也导致了新车的成本过高，往往终端售价不会有太大优惠。

而新技术的大规模装车，加上销售带来的利润，也能逐渐收回研发成本，因此后续成本降低后可以给出更大的购车优惠。因此，有些应用多年的技术其实成本早已收回，可以运用到更入门级的车型上。

例如现代瑞纳和起亚焕驰所用的的1.4L发动机，是与三菱合作开发出的GAMMA系列发动机，带有双CVVT，连续可变进排气门机构等技术。

而这一系列发动机其实大家已经很熟悉了，此前“国民神车”之一的伊兰特用的就是GAMMA?1.6L发动机。在此基础上，现代开发出体积更小、油耗更低的1.4L发动机。

而昕动/昕锐同样如此，祖传EA211发动机匹配爱信6AT变速箱，不同的是，为了适应排放标准，发动机经过调校后支持国六排放标准。但发动机总体构造与10年前相差无几，也属于大众多年以来最为成熟可靠的一套动力，甚至也用在了朗逸、宝来上。

此外，身为“特供车”的现代名图同样也是延续了这一路数，2013年上市的名图是与索纳塔八以及在欧洲销售的i40共享平台。而索纳塔八当时已经处在产品末期，在2016年停产后，现代名图一直沿用着其平台，即便在索纳塔九也即将停产换代的当下，同样没有换代的打算。

说完了技术层面和硬件层面后，我们回过头再来看看在市场行情角度上的原因。此前J.D.Power曾经发布过一份数据，那就是购车客户的预算情况，其中有27%的客户预算都在10万元以内，如此大一部分市场，合资品牌自然不希望拱手相让。

如今在10万元以下，自主品牌依旧是当中备受热捧的主流车系，如帝豪、逸动、CS35?PLUS等。由于自主品牌不像合资品牌一般，需要两家车企分瓜利益，因此可以投入更多成本在用料、配置方面，看上去更有高级感。

但不可否认的是，如今合资品牌的光环不仅出现在10万以上级别车型中，同样也在几万元的车型中发光发热。现在预算几万元的情况下，还有不少人会考虑到保值率、油耗、质量等因素，优先考虑合资车型，这也是合资入门型车存在较大市场的原因。

因此，从抢占入门市场的角度考量，合资车型会将部分已经扎根市场的“老字号”车型如凯越、捷达等，重新针对如今的消费市场进行一番改造，然后推出上市。面对表面看似不错的自主品牌，和在国内以及耕耘数十年的合资品牌的对比，合资品牌在口碑生旺盛无疑更有优势。

从目前来看，大多数普通合资品牌都没有放弃掉这一块市场，如本田飞度、锋范；大众捷达VA3、桑塔纳；丰田威驰、焕驰等。虽然这些车型的销量在本品牌内占比并不算多，但确是每个品牌不敢放弃的一个级别。

合资与自主的比较一直以来都是无休止地在对比，从过去的比亚迪F3对比捷达，到如今红旗H9对比奥迪A6L，自主品牌在高端化的路上一往无前。但不忘初心，在自主品牌起步阶段的10万元以内价位中，与同价位的合资又该如何选择？

如今10万元以内价位销量最高的合资车为别克英朗，6月销量达到了22661辆，虽然指导价为11.99-12.59万元，但却有着4万元以上的优惠幅度，落地价格甚至不到10万元。而同价位销量最高的自主车型有长安逸动，6月销量同样高达16702辆。

两者之间，逸动在尺寸、配置、用料方面都有着领先优势，但最终销量却不如英朗。一大方面是因为英朗作为凯越的换代延伸车型，早在2010年就已经推出，多年以来销量、口碑都已经深得人心，

并且从过去对标思域、卡罗拉等车型，变为如今与自主品牌竞争，更让人们觉得没有溢价空间，性价比更高。此外英朗1.5L动力版本的车主油耗甚至能低至6.3L/100km，这都是英朗的优势所在。

虽然两款车型的对比不能代表所有，但基本代表了合资与自主10万元以内车型的现状，对于大多数家庭而言，合资车与自主车都能满足家用需求，只是各自侧重的方向有所不同。

如果想后期更省心、省钱，合资车确实是一个不错的选择，更轻的车身以及更成熟的动力总成，让入门合资车大多拥有不错的油耗表现。并且自吸发动机在保养上也不算贵，使用多年的平台使得质量都较为稳定，不会存在太多隐藏的不确定性。

而如果是想获得更好的体验，自主车型无疑是更好的选择。如今10万元的自主品牌车型所能搭载的，可以有ACC自适应巡航、分区空调、主动刹车、360度全景影像等科技配置，而这些看似“胡里花哨”的配置，实际上实用性非常强。

此外，如果要选择一台SUV，那更是自主品牌的优势所在。由于更高的成本，因此10万元以内可选择的合资SUV少之又少，但自主品牌却能在这价位做到主流的合资SUV，甚至是中型SUV，这也是SUV销量自主品牌一直领先的原因。

一个市场竞争越激烈，也是最容易让消费者所受益，因此我们也不难看到在自主品牌销量起来后，合资车开始逐渐降价加大竞争力。对于这类便宜实惠的合资车，我们也要客观对待，分析其优缺点和我们的购车需求是否匹配，是否值得购买。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞纳2020款三厢落地价最低多少钱？瑞纳买车价

小伙伴们大家好，我是小辛。

又到了最近的新车环节啦，聊了那么多高端车型，这期咱们也来聊点接地气的，最近现代瑞纳刚刚发布了2020款升级车型，今天咱们就来聊聊，这款起售价不到5万，顶配7.39万元的小车，到底值不值？

外观没变化

在外观方面此次升级的现代瑞纳车型与老款相比并没有什么区别，只不过是在车内的配置方面进行了一些升级优化。说到这台车的外观，其实我并不想过多的评价，因为外观本来就是个仁者见仁智者见智的事儿，有喜欢的就有不喜欢的。

但有一些细节上的地方我觉得确实做得不够好，例如，全系14英寸的轮毂，放到2020年来看，简直太寒酸了。这一点上厂家确实应该做出相应的升级。虽然说这个价位咱不能要求太高，但该有的升级也确实不应该吝啬。

内饰配置升级不少

作为年款车型，此次升级主要在于内饰部分的配置层面，此次升级，在配置方面，新车增加全系标配的车辆稳定控制系统、胎压监测系统、升级为电动天窗，其余配置与老款车型无明显差异。

对于这个级别的车来说，车辆稳定控制系统一定是最重要的安全性配置之一，我也在他们的上了解到，除全系标配的ESC、ABS之外，顶配车型还配备了前排侧气帘。这一点上还是值得肯定的。

另外在其他配置方面，像是倒车雷达、倒车影像，另外顶配车型还可选装?CarPlay?&?CarLife多媒体系统，这也符合现在很多智能化内饰的要求。

除此之外，全系标配的驾驶席预紧式安全带让我觉得很不错，这个配置很多B级车上都没有配备，虽然说实际使用上没有什么特别明显的区别，但体验过这个配置的小伙伴，肯定会觉得十分高级。

动力配置没变化

在动力配置上，新车继续搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米。传动系统，与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱，放到现在来看，这个4速的变速箱确实有些过于老旧了。但是据论坛的车主们评价，这套动力总成故障率并不高，比较耐用。

最后总结一下这款车型，在这个价位科沃兹其实也是个选择，而且很多国产车型例如吉利远景、荣威i5，无论是配置方面，还是动力表现，都会明显强于这款瑞纳，小伙伴们，你们会怎么选择呢？评论区一起聊聊吧~

好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博?@辛铁成-?和我互动。对于这款车，你们有什么看法吗？欢迎大家下方留言一起来聊聊~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

便宜合资车又出新款，配置增加仅4.99万起，国六标准！

对于5万元内车辆的消费者而言，这个价位的车对于配置就不要有什么幻想了，考虑到售价，稳定可靠才是最重要的。今天咱们就一起来看看这一类车型中的一份子——瑞纳2020款1.4L手动焕新版国VI，然后再帮大家算一算它的落地价。

功能配置方面，瑞纳配备主/副驾安全气囊、胎压报警。

来看看大家关心的落地价，瑞纳的最低配2020款1.4L手动焕新版国VI的官方指导价为49900元，目前杭州市最高有2000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为47900元，购置税和车船税等必要花费6039元，再加上商业保险3753元，最终的全款落地价为57692元。

总的来说，瑞纳的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

随着汽车国六标准的实施，价廉物美的合资小型轿车也越来越少。例如：畅销了将近20年的雪佛兰赛欧已经停产，多年的小型车销量冠军本田飞度仅提供国五车型，经典小车大众polo涨价至A级车的价格水平，丰田致炫和致享因取消1.3L车型而导致起售价大涨，起亚焕驰因取消“丐版”车型使得购车门槛增加了5千元。不过有一款刚刚推出年度改款车型的小型轿车“加量不加价”，虽然配置有所增加，但价格保持不变，成为真正最便宜的合资车，这款车就是现代瑞纳。

现代瑞纳最早2010年推出市场，至今面市将近10年时间，凭借紧凑的外观销量也曾风靡一时，月销量可以维持在七千辆左右的水平。不过随着官方重点扶持新推出的现代悦纳，瑞纳逐渐淡出市场，销量大不如前。随后现代重新重视瑞纳，全新瑞纳于2017年推出市场，定价大幅下调2.4万辆，销量开始回暖，2019年销量达到50763辆，在去年底小型车销量排行榜中可以排名第四位。

春节过后，2020款现代瑞纳于2月7日正式上市，新车外观内饰不变，对配置进行了升级，定价依然为4.99-7.39万元，并能够满足国六排放标准。作为刚刚上市的换代车型，2020款瑞纳暂未提供优惠，而老款车型则提供少量优惠，以上海地区为例，终端优惠在2千元左右，起售价为4.79万左右。自动挡车型售价为6.59-7.39万元。

2020款瑞纳在外观尺寸上没有变化，长宽高依然为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，与丰田威驰的长宽高4420/1700/1490mm和轴距2550mm相比，尺寸相差不大。在实际的乘坐体验上，身高1.80米的体验者坐进驾驶位，头部空间为三指左右；来到后排，头部空间同样有三指距离，腿部空间为一拳四指，表现不错。全新瑞纳用的织物座椅填充物较为柔软，整体乘坐感受不错。

外观上，全新瑞纳依然用现代家族的流体雕塑2.0设计语言，其中前脸的倒梯形进气格栅用镀铬边框，同时前大灯组设计看起来更加动感。相比之下，全新瑞纳尾部造型更加短小，并且造型非常朴素。尾灯组只在内部结构上用回型设计，隐藏式排气设计也算是全新瑞纳的一大特色。

内饰上，2020款瑞纳仍然以实用性角度出发，所以整体设计并不是非常有个性，与老款车型保持一致。2020款瑞纳部分车型还增加车辆稳定控制系统、胎压监测系统、升级为电动天窗，其余配置与老款车型无明显差异。

配置上，以入门级的2020款?1.4L?手动焕新版为例，指导价4.99万元，主要配置包括前排气囊、ABS+EBD、遥控钥匙、织物座椅、2喇叭、前后电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等，配置比较简单，多媒体配置基本空白，要求不高的话也是可以使用的，毕竟这款车的价格算是非常低了。

推荐选择2020款?1.4L?手动焕彩网联版，贵8千元，指导价5.79万元，配置要丰富很多，相比入门级车型增加了倒车影像、铝合金轮圈、多功能方向盘、8寸中控屏、GPS导航、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、4喇叭、车前雾灯等。与相近价位的吉利帝豪相比，这款瑞纳的配置更加丰富。

动力方面，2020款瑞纳继续搭载1.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准，最大功率为95马力，峰值扭矩132牛·米。传动系统，与之匹配的依然是5速手动和4速自动变速箱。

如果您的购车预算是5-7万元，您会选择现代瑞纳吗？还是选择相近价位的起亚焕驰、吉利帝豪或吉利远景等车型？欢迎讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。