吉利博瑞ge三种驾驶模式讲解_吉利博瑞ge汽车档位使用方法

1.用时间来正面博瑞GE给我带来优质的生活！

2.博瑞ge2018款轻混有座椅记忆功能吗

新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。

不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。

成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。

内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。

漂亮的大前脸

空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。

博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。?造中国人的精品汽车，吉利加油！

我一直觉得，博瑞GE的中网，在整个吉利车系当中，是最为霸气的一个了

里面的空间可以放很多的东西的

天窗还是有些小了，感觉

天窗总感觉有些小了

这个容易有指纹

座椅挺好，坐着也舒适

四门一键升降

多功能式的方向盘，功能强大

后视镜的视野很不错吧

结束

用时间来正面博瑞GE给我带来优质的生活！

吉利博瑞ge7挡双离合为湿式的。

博瑞GE配备的是7挡双离合混合动力变速箱（包含驱动电机），结合三缸发动机形成两种驱动模式。整车在纯电动工况下，车内、车外声音极小，能给用户提供燃油车无法比拟地安静的驾驶、乘坐环境。

同时，整车在纯电行驶时无尾气排放，真正实现绿色出行。由于双离合变速器的使用，博瑞GE可以切换成手动换挡模式，满足对于车辆操控的快感。

扩展资料：

吉利博瑞ge7汽车变速箱介绍如下：

博瑞GE纯电动行驶时用车成本远低于同级别燃油车。由于用了1.5T发动机，几乎所有工况下都能使发动机运行在其大范围的经济区域内，保证了整车在各种工况下的经济性及动力性。另外，发动机及电机又具有相互独立性。

只要整车发动机、电机中任意一个可以正常工作，整车可驱动。当在“HEV”混合动力工作模式下，发动机和电机共同驱动。

凤凰网-吉利新款博瑞正式亮相 多方位升级

凤凰网-听说双离合又快又省油 那我们买车到底该不该选双离合？

博瑞ge2018款轻混有座椅记忆功能吗

在这几年里，自主品牌的轿车在造车技术与品质方面都在努力的提升与改善升级。我个人认为现在的自主品牌轿车真的不比合资车差了，近这几年自主品牌轿车的崛起不管是外观，配置还是质感，都比合资车要美，高，优。所以也有不少人选择自主品牌轿车，同样的价格的合资车你确实享受不到自主品牌更多丰富实用的配置，更好的功能，更高的科技感，更多的驾驶乐趣。?选择博瑞GE这款车的理由很简单，其拥有强劲有力的动力，稳当的驾驶操控，丰富实用的配置，还有那帅气的颜值与宽阔的室内空间。?今天来跟大家分享一下我家的爱车，吉利博瑞GE的这一段时间的用车。?博瑞GE的电子助力方式的方向盘，转向精准，手感轻盈，指哪打哪，几乎没有虚位。?油门很轻，座椅的柔软度、包裹性、人体结构设计、座椅高低调节和支撑性也是很适应不同身高人群，后排中间也有头枕，就算坐在中间位置也很舒服，GE的舒适性也很不错，底盘调校的非常不错，在高速上开着很稳重，跑150码也没有飘的感觉，车子的隔音处理也做得蛮不错的，在车内很安静。?博瑞GE搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与其匹配的是一台7速湿式双离合变速器，日常行驶时没有顿挫感，加速性能非常快，GE的动力十分出色，推背感还是非常强的，在动力上说，还蛮不错的，动力随叫随到。?GE还有经济模式与运动模式切换功能，能给我带来不一样的驾驶乐趣。?耀享版的性价比总的来说还是蛮高的，ESP车身稳定系统，自动驻车，四门一键升降，一键启动，发动机启停，ACC自适应巡航，倒车影像，倒车雷达，胎压监测，自动雨刷，自动大灯，电子驻车，全景天窗，车机互联以及各种驾驶等，都是非常实用的配置。?而令我最喜欢的就是远程控制系统了，用起来非常的方便，总的来说这些配置是既丰富又实在，给我的日常用车带来更多的安全与方便。?GE的车身长度接近五米，带来了2.86米的轴距，这就造就了不同凡响的内部空间表现，而且后排地板几乎是平的，前后的座椅调节很妥当，即便是乘坐五个成年人也绝对不是问题，并且车内各处大小的储物空间也是非常丰富，比较宽大。

博瑞GE的中网用了家族式回纹涟漪设计，这样的一个中网非常漂亮，质感也是很不错的。

博瑞GE的车身设计还是很协调的，前凸后翘的身姿很迷人

大溜背设计的尾部非常帅气，而且车身的线条很饱满

尾部镀铬装饰的车标更具有质感

双边单出的排气管，很运动

最喜欢的就是博瑞GE的外观了，非常漂亮

中网包裹着6块腹肌般的车标，车标好看

一体式大灯非常漂亮，鹰眼一般

前探测器

内饰豪华大气

前排的空间很宽裕

内饰质感非常不错

方向盘转向精准，很轻盈

档位处很有科技感

充满科技感的中控台

豪华大气的中控室

超大的全景天窗

后排空间表现很不错

后排宽裕，搭配老板座椅，非常舒适

有驾用车百科

2021-11-11 13:53《有驾原创》车评人,优质汽车领域创作者

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吉利博瑞ge座椅记忆的设置方法是：1、打开点火开关，让车辆通电；2、调节座椅至所需状态；3、按下set，听到哔声后放开；4、按住1，直至响起哔哔声后放开。以2021款吉利博瑞ge为例，其属于中型车，车身尺寸是：长4986mm、宽1861mm、高1513mm，轴距为2870mm。2021款吉利博瑞ge车的前悬架形式是双叉臂式独立悬架，后悬挂形式是多连杆式独立悬架，搭载了1.8t涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是300nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。