宝骏510cvt_宝骏510CVT油耗多少钱
1.宝骏510用的是什么发动机变速箱
2.宝骏510用的什么变速箱
宝骏510 & mdash& mdas h6 速手动(MT)变速器
型号:M Q2 50
年份型号:2018、2017、2016、2014
车辆型号: 宝骏310 、360、730等。
Jun 510变速箱技术介绍
宝骏 510使用的6挡手动变速箱是 长城 自主研发的产品。这种变速器结构简单,传动效率高,纯机械控制,换挡行程短,响应快,力度适中,档位清晰,换挡更平顺。同时,很多朋友也想知道宝骏510变速箱是什么品牌。其实宝骏510变速箱是柳州上汽传动有限公司生产的。
6MT变速箱问题
宝骏510的6MT变速箱1档和2档传动比是间隔开的,所以换挡时会有顿挫感,会有异响和抖动。而且6速变速箱对驾驶技术要求更高。因为变速箱的齿轮比,6速变速箱比5速变速箱更勤快,对分油的要求也更高。
骏510自动变速器(CVT)
型号:CVT变速箱
搭载车型:2020款和2019款
型号:宝骏510、530
CVT版本上的CVT变速箱是 SAI C自主研发的,是自己做的,不是爱信生产的。代号 CT F25,实现2.08-14.5的变速比。CVT变速箱的平顺性一直得到用户的认可,但CVT变速箱只适用于小排量低扭矩的车辆。所以CVT变速箱很可能是用来替代老款AMT变速箱的。
传输系统已经升级:
常见的CVT变速箱都是钢带传动,而一般的CVT变速箱都是链条传动。使用链传动可以更好的避免传动打滑的尴尬局面。这款CVT变速箱可以承受250 Nm的最大扭矩,数据中规中矩,但很可能这只是 通用 给出的保守数据。
在钢带类型上,通用也做了很多优化。很多CVT变速箱在使用过程中会发出汽笛声,这主要是因为变速器钢带的共振。所以通用的CVT变速箱用不相等的长链节来解决这个问题。
整体轻量化设计:
这款变速箱总重90KG,在同级别中属于主流水平。同时,为了这款变速箱能匹配更多车型,设计师尽量减小整体体积。比如内置油泵,使用电动泵,这样就省去了驱动齿轮链的金属部件。
液力变矩器锁定的优化:
官方表示,这款CVT变速箱可以将变矩器锁定在较低的转速,从而使变速器的整体传动效率更高。这样不仅能减少排放,还能有效节省燃油。但是,这是否会带来挫败感,还需要时间来检验。
君510AMT和CVT哪个耐用?
可靠性方面,两者表现都不错,但在驾驶感上CVT要比AMT变速箱好很多。AMT变速箱换挡顿挫感很强,而换挡逻辑比较混乱,整体性能不如CVT变速箱。
@2019
宝骏510用的是什么发动机变速箱
如果你的购车预算不算多,但对车辆有刚需,那么5-10万元的车值得您考虑。今天咱们就来瞧瞧众多车型中的一份子——宝骏5102021款1.5LCVT优享型,然后再为大家算一算它的落地价。
配备1.485LL4发动机,发动机最大功率为73kW,峰值扭矩135牛·米,匹配无级变速箱(模拟8挡),工信部综合油耗为6.6L/100km。
功能配置方面,宝骏510配备胎压显示、前排侧气囊、主/副驾安全气囊。同时,这款车还配备了上坡、倒车影像、防紫外线玻璃等七项舒适性配置。
来看看落地价,我们以宝骏5102021款1.5LCVT优享型为例,据了解,目前在德阳市部分经销商有最高5000元左右的优惠,所以这款车型的终端价格为68800元。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,年限3年来算,月供就是1538元,再加上商业保险4311元,以及其他必要花费7888元,最后的首付款就是20640元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好80999元,这个价格你觉得如何呢?
总的来说,宝骏510的综合实力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
宝骏510用的什么变速箱
是L2B1.5升自然吸气发动机,五速变速箱Amt,六速手动变速箱,CVT无级变速。该发动机将根据所使用的不同变速器配备不同的马力。现在有22款2019款宝骏510在售,其中发动机最大功率为73 kW、77 kW、82 kW。
宝骏510Cv t变速箱能模拟几档
可以模拟八个档位。相比现在的双离合变速箱和手自一体变速箱,Cv t变速箱无论是油耗还是乘坐舒适性都会更加稳定。但是按照汽车行业的发展,Cv t变速箱已经是初级产品,但是它带来的乘坐舒适性是其他变速箱无法比拟的,是一个非常不错的选择。
宝骏510油耗是多少
百公里平均油耗在8到11左右,因为宝骏510在售车型很多,发动机功率不同,配有各种变速箱,但整体油耗不会相差太多。毕竟所有的发动机都来自一台1.5升自然吸气发动机的不同参数。
宝骏510用三档变速箱,分别是6速手动变速箱、cvt变速箱和amt变速箱。
Cvt变速箱是一种常见的自动变速箱,结构简单,可靠性和耐久性好。
Cvt内部有两个锥形轮和一个钢板链。这种变速箱的钢板链可以在锥轮上移动,使变速箱可以变速和扭转。
Cvt变速箱可以在一定的固定速比范围内实现无级变速,而且这种变速箱在变速过程中没有挫折。
cvt变速箱的生产成本很低,很多便宜的自动家用车都会使用cvt变速箱。
Cvt变速箱也有缺点,不能和大功率发动机一起使用。
Amt变速箱不是很常见,很多骑手甚至不知道什么是amt变速箱。
其实amt变速箱也是自动变速箱。这个变速箱的结构非常简单。amt变速箱在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构。这个控制机构可以控制离合器片的结合和分离,也可以控制变速箱的换挡。
amt变速箱的生产和R&D成本也很低,这款变速箱几乎已经被淘汰。
Amt变速箱有一个致命的问题,这种变速箱在换挡过程中出现的蹒跚非常明显。
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