毕加索发动机皮带图图_毕加索汽车启动马达在什么位置

不同的车型接线的方式是不同的。

汽丰田凯美瑞这台车比较好装,只是尾箱有点问题,要家装一个继电器就可以了 中控:紫银点(关),灰银点(开) 转向等:绿银点 黄银点 ACC:细白 ST:蓝(粗) 长火:黑(粗) 油路:灰(中粗) 尾箱:细黑(加继电器

福特全顺 嘉年华 正触发

骏捷在与主门的连接线束里，有一根是细一点的白橙线，是中控的，双电位负触发，电阻是220欧，

瑞风防盗怎么装的 负触发，在保险盒后面有。你锁门开门就能听见

一汽M6的中控容易搞定拆下原车中控盒（右挡风玻璃下面），拔下插头，松开中控盒上面的一个螺丝，中控盒里面的电路板就可以拉出来了，然后再插上插头，用试电笔找出里面的两个触发点，也就是找出原车控制开锁关锁的继电器触点．用电烙铁焊两条线出来分别接到防盗器的白线，白带黑，防盗器接负触发就好了．＊但特别注意：用试电笔试触发点时不要乱试，要看看电路板的背面是不是继电器，是的话就可以试．该中控电路板还不到香烟盒那么大，很容易找。各位焊线的时候小心点，见议对电路不熟的朋友还是用正电回路门锁线在门到车内的线束上找，没有插头颜色为红/蓝银点，红/黑银点中号线,用正电回路。

力帆520防盗接线

触发模式，单线负触发，在通往主门那束线中**．转向在机盖拉手一束线中，绿黄绿蓝．火线在一三线插头中，两根粗红都是火线，蓝色启动，ACC在另一插头中白色．门边在A柱中接，颜色忘了

伊兰特

锁线只有一根，在通往主门线束。好像是橙带黑条，单线串联负触发

起亚塞拉图

负触发信号线黄橙，黄黑，转向线蓝黑，蓝粉，门边绿黑ACC蓝

，ACC在另一插头中白色．门边在A柱中接，颜色忘了

福田奥铃皮卡的防盗 正负触 单线串联负触发

吉利自由舰这样安装防盗器

锁线，转向都在A柱下方找，门灯在门内

锁线：白红，黑红

转向：绿红，绿白

门灯，白黑

正电回路触发

不要随意查线，锁盒容易坏，最好不要加锁，容易将原车主锁弄卡死。负触发也不行

毕加索防盗接线

1.拆控制盒(离合器踏板上方)

2.触发线和顶灯线在蓝插上.

3.转向灯线在青插上

4.电源线.ACC线在锁胆处

5.刹车线在刹车开关处

6.油电橙色.

现代索纳塔所有线接法 负

标致307

电原 ACC ON： 在保险盒上找 我想这个不说大家也知道怎么找 （小心）中控：是负触发 第一次要拆门 里面中控有6根线 顺序是 （蓝）（绿） （红） （灰） （绿黄） （蓝） 接红线是 开。关——的线就要拆仪表台之间的上锁键拆下 ，里面有4根线其中有一根（蓝）色就是关信号。 这样不会影响电脑转向： 拆主门边踏板 有两组线靠下的大组里找最小号的（棕）色和（红）色杀车线： 好找 在脚踏上的杀车开关上找门边： 都说是蓝色的啦

爱丽舍,威驰,宝来,雪铁龙,丰田RAV4,夏利2000

丰田威驰；负触发。黑红，蓝黄， ON。 蓝色。 方向绿黄，绿黑。门灯。红白

宝来；；； 负触发。 绿红，绿黄。ON 。 黑色 方向。 黑白，黑绿。 门灯。棕白

雪铁龙2.0；；；门灯。 紫色《蓝插头》 方向。**，浅棕色《绿插头》

丰田RAV4：：：****。 蓝黄，蓝棕。ON。 黑色。方向 绿黑，绿黄。 门灯。红白

夏利2000：：：负触发。灰色，绿色。 方向。 绿黑，绿黄。 门灯。红白

北斗星－－－－防盗器

+12，ACC：白／绿条（粗） 蓝／黑条 （保险盒下方插头上）

转向灯：绿／黄条 绿／红条 （保险盒下方与火线插头并排的插头上）

顶灯线：黑／红条 （保险盒盘一组插头中）

中控线：棕／白条 单线串联负触发＜＜捷达装法＞＞（原车中控盒就在保险盒上方的大梁上）

北京现代雅绅特中控线的接法

单线串连负触发，用通用接法黄和黄黑接地，橙和橙黑接在一起，白和白黑接剪断的哪根控制线就可以了。

颐(琪)达防盗器线路图

**线------火线

蓝线色------ACC

棕色线-------门触发/**线旁

白色.紫色---转向

棕色线-------开锁线(标示处)

灰色线-------关锁线(标示处)

本田雅阁2。0车的中控

门磁：黑白（右保险4线插）

门锁：黑红/蓝红（右边保险上第一个插）

尾门：左边灰色插头白红（大）加两点红

ACC：白红

新款本田思域防盗

中控线在保险盒后边,边门线两个插头中上边白色的绿线和灰线负触发.转向线在保险盒上边的插头中顾客着急忘了颜色啦!很好找,边门线是绿色的

尼桑轩逸防到接法

油泵:绿白.锁线灰.开门是浅绿.后备箱开启是棕<是负触发>.门灯是棕的<四个门>后备箱是粉的.转向灯是:浅绿.白.马达是紫.蓝<中粗

瑞风防盗

中控锁线（单线串联负出发）沉色、（白色、白/黑）接一起 黄/黑接地

天籁车防盗器安装 中控:灰 灰红

门边:负触发 蓝

转向灯:绿黄 绿黑 负触发

阳光日产1。8触发线色

门锁触发马达线: 白/红 (开) 红/黑 (关) 右边抽屉内可找到这两条线

遥控触发: 紫 (开) 浅绿/红 (关) 右边抽屉内可找到这两条线

顶灯线: 红/白

＜威乐＞

ACC：白／蓝条（粗） +12：白／红条带银点（中粗） （在方向盘下方装饰板内）

顶灯线：红／白条带银点 （左前门 门槛线束中）

转向灯：绿／黄条带银点 绿／黑条带银点 （左前门 门槛线束中）

触发线：关－灰带银点 开：绿／黑条带银点 （左前门 三脚板内．）

负触发：此车中控有俩套负触发线 左右并排在一个叉座上 （我接的是外面一套 右边

MB-100奔驰面包车防盗器

锁拆门只有4条线.一条绿色线是负触发.是开锁.一条黑色线是地..一条是棕色线. 1条是**线...绿色线单线我用单线串联负触发和单线串联负触发都不行..只好用正电回路..棕色和**线是马达线...ON是黑/白....转向灯是白色和绿/**线......边门灯是友/黄负触发....刹车灯线是绿色

君越 防盗器的装发

负触发 中控：红/黑和橙/黑 （在左上方红色插头上）方向：绿色和橙色。ACC：细粉红 NO：橙色 后备箱：细白 （线都很好找都在左门踏板下）

汽车防盗器(升级)安装部分车型参考线色

本田CRV

门锁触发马达线: ** (开) 黄/黑色 (关)

遥控触发: 白/蓝色 (开) 白/绿色 (关) 细线,在左边插座都可以找到这两条线

方向灯: 绿/红 绿/** 右边保险座可找到

ACC ON: 黑/** 细线

+12: 白色 右边保险座可找到

顶灯线: 绿/红色 灰色插座可找到

刹车线: 白/黑色 右边保险座可找到

本田2.4 本田3.0

门锁触发马达线: 黄/绿色 (开) 黄/黑色 (关) 保险座旁绿色插座内可找到

遥控触发: 粉红/蓝色 (开) 粉红/黑色 (关) 左侧绿色插座内可找到

方向灯: 棕 红/蓝色 左门边扎线内可找到

ACC ON: 黑/红色 保险座旁绿色插座内可找到

+12: 白色 保险座旁绿色插座内可找到

顶灯线: 绿/红 左前门柱上可找到

刹车线: 白/黑色 左门边扎线内可找到

现代伊兰特

门锁触发马达线: 绿色 (开) 灰色 (关)

方向灯: 黄 黄/橙

ACC ON: 黄/红

+12: 红色

顶灯线: **

刹车线: 白色

奥迪 A6

门锁触发马达线: 绿/红 (开)**插座内可找到 灰/红 (关)红色插座内可找到

遥控触发: 棕黄/蓝 (开) 棕/黄 (关) 在**插座内可找到这两条线

方向灯: 黑/白 黑/绿

顶灯线: 绿/黄

注意:马达关锁线不要在黄插座内找,要在红插座内找,不要接刹车线

帕萨特

门锁触发马达线: 黑/白 (开) 黑/蓝 (关)

遥控触发: 红/蓝 (开) 红/绿 (关)

方向灯: 黑/白 黑/绿

顶灯线: 棕/白

马自达

门锁触发马达线: 红/黑 (开) 红 (关)

遥控触发: 白/黑 (开) 灰/红 (关)

顶灯线: 黑/蓝

别克

门锁触发马达线: 黑/红 (开) 黑/黄 (关)

遥控触发: 棕/白 (开) 棕/红 (关)

顶灯线: 灰色

阳光日产 1.8

门锁触发马达线: 白/红 (开) 红/黑 (关) 右边抽屉内可找到这两条线

遥控触发: 紫 (开) 浅绿/红 (关) 右边抽屉内可找到这两条线

顶灯线: 红/白

新M6中控线怎么接，什么触发

正电回路吧,简单好接,方便查线方便,不用拆门线全部在左边三脚板内

景程防盗

负触发,两条浅兰色,后箱棕色.转向深蓝跟浅蓝

福特翼虎防盗

触发：白紫，粉红白，在通往后面主线里可找到。

方向灯：绿白，白蓝，在通往负驾驶线束中可找到

夏利N3

火线，地线，转向，ACC，拆下保险盒 背后都有这些线．．．．．

中控线 我是这样装的”三角板内通往主门有一把线束，拨开，在试通往车内的那端，然后就把插头那端的线剪断，直接用负触发控制．”

缺点是手动控制没用了 只可以用遥控了． 花冠防盗器

触发,中控线在A柱可以找的到

中控线 是蓝色插头的 很好找的所有线在A柱都能找到

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华普!

线串连负触发 :黑白 (在通往门边的线束中找接线方法按照铁将军说明书上的<捷达方法>接)

转向灯: 绿黄 绿黑 (在A柱下地毯内一把大线中)

门边负触发:淡绿/黄条"(在中控锁线上方有个可以取下的插座...取下来就好接线了

新安装防盗器

3.0，非要加装防盗器，心里又气又笑，气是气这样的车给他开有点浪费了，笑是笑我又可以见识一种新车型的防盗器安装的方法了，第一次装呀，只好拆了门衬，很简单，中控是负触发，好像是细紫，和细粉，在门衬里，这车必须拆门衬，

福克斯的防盗

是负触发的 这车控制线束在左边杂物箱下降杂物箱拆下即可看到保险接线板将其

拆下方便接线

长火：粗红线 {在保险板的绿色插头上}

ACC：绿红线 {在保险板的绿色插头上}

转向线: 蓝橙 。蓝色 {在保险板的绿色插头上}

中控触发还是拆门了 拆右边的门这款车右边的门也可以控制开关锁

门里的触发线很好找 是细线 黑橙 ，黑绿线

最后找了门灯线在通往顶灯的A柱上的塑料护板内 黄黑线

三菱 殴蓝德 防盗

常火：蓝白条

ON：蓝红

启动：黑黄条

转向：绿黄条，绿红条

门边：棕色

锁线:浅绿红条 棕蓝条 负触发

油路:黑蓝条

升窗:前左,红黑 后左,土黄 前右,红 后右,绿

速腾装防盗

1.6.中控是拆门.双电位负触发.+1K电阻.转向跟PST.STN 的一样.黑绿.黑白门灯找是正触发别克君威：开关锁是橙黑和红黑。左右都有。是负触发。遥控开启后门的线在手套箱后的一个继电器上接线比较好，是四个继电器中的一个，线是黑白色的，是给12V电压到后箱锁的

菱帅：负触发，转向灯，绿带黄，绿带红，门灯线，蓝带红，刹车线，绿。以及油泵线黑带红，都有能在门槛饰板下的线束中找到。上下锁在左脚踏板上，保险丝盒侧面有一个七线插头，橙带蓝，蓝带白本田飞度；中空线：**和白黑 ACC ON：黑黄方向灯：绿红、绿黄门边：绿红刹车线：白黑瑞风旅行车：常火是红色，转向绿和绿白色。启动是白色。中控灰色开、兰色锁，门边是黄黑，ACC是兰色的。中控线在继电器后面找拆保险盒下来,在保险盒后面接线,用负触发东南得力卡：中控是接的正电回路，在油门踏板的旁边是中控盒主机，估计也可以从上面接，这个车的转向灯注意一下。在组合开关上是控制转向灯继电器的地线的。也就是接L R得从右侧转向灯继电器上引，现在很多车都是控制地线的，不一定都的从转向灯继电器上引富康：如果你没有装过，还有点费劲。他的线颜色统一，比较难找。拆下方向盘下的护板，从保险左边往里看固定在里边的插头上找（大插头），转向线、门边线、刹车灯线都可以找到。中空锁线在保险座上边可以找到：两根橙色细线。如果装带启动：发电机正电检测需要利用机油感应器加断电器转换过来（正电）这是由于发电机正电供给在ACC线上。新款帕杰罗V77：锁线是棕白。浅绿。转向灯是绿黑。绿红。边门是五个门的红色。《后备箱也管》南京非亚特：中空锁灰色绿条和灰色蓝条，门边线棕色绿条，转向分色白条和粉塞欧:中空锁：棕色红条和棕色白条.在通向四门的线上可以找到。门边线灰色。转向线黑色绿条和黑色白条哈飞：转向灯线（红蓝和红绿）和门边线比较容易找到,接中控锁时要注意的是不要用正电去试,分清走向门里边的那一个插头,别的插头不可随便试。可以接成正负触发，直接接到原车的中控锁的电机上。把原车的司机门割断，触发线接到电机上，负极接到割断的另一头

起亚千里马：转向绿色百条和绿色黄条，断启动黑色黄条，ACC兰色，中空锁**和丰田RAV4 ： 中空线：蓝黄、蓝橙 ACC ON：黑色 方向灯绿黑、绿蓝 门边：红白 刹车线：绿白 佳美2.4：中空线蓝黄、蓝色 ACC ON黑红方向灯：蓝黄、绿黑门边线：红黑刹车线：绿白

赛纳：中空锁线可以用正负控制原车的司机门，门边线（粉）色，并且加装5线中空锁锁门时断开门边 奥得赛：转向绿红,绿黄 中孔负触发拆门(不拆门用正电回路也可) ON黑黄(保险后面) 门边绿 西耶那： 转向粉,红 中控负触发白绿,白兰 ON蓝 门边绿橙 尼桑颐达：锁线：棕银点 灰银点 在通往左前门的小束线中 转向：白银点 紫银点 在A柱上方大的白色插头中 常火：兰色组合开关线束中 ON：粗黄 同上 启动：白色 同上 门灯：细蓝银点 门灯注意 在司机左下方插头中 插头上是蓝点 插头下是浅绿色 刹车： 红色 油路：棕色 日产奇骏：1． 中控线。边门：细红白 从左A柱防盗盒上引左侧白插头中（ 锁：黄紫） （开：紫） 奥迪A8 ：中控从左门套管中引 （锁：棕黄）（开：棕红） 静音：黑白，边门从脚踏灯上引，前右喇叭线从右门套管中引绿线，主机放在右侧接线盒上方三凌欧蓝德：负粗发．线全部在保险合上很容易找．门灯是棕色．双闪是绿红．绿黑．开门是棕色．锁门是白带雪佛莱－乐风：中空要加马达，转向灯线在a柱左下角，有2个插头上面一个的中间浅兰和深兰，门灯线，下面一个插头中间的一条细白线 22种车已有汽车防盗系统 .

汽修学生个人总结1

　一、统一思想，切实增强加快公司建设和发展的责任感和紧迫感汽车是一个现代城市的重要载体，是带动一个地区经济发展的驱动力，作为汽车维修行业，我们就是城市驱动力马达的维修师、保养师，作为一名汽车维修工作者，我们的每一位同志都完全有理由自豪和骄傲。

　近段时期以来，公司把汽车维修、零件供应、售后服务、基础设施建设及公司的总体建设摆上突出位置，通过一系列强有力的措施，推动了公司建设的超常规发展，取得了令人瞩目的成绩。但是，对照先进兄弟服务站的发展速度，对照郑州市乃至河南省的经济社会发展形势，对照广大客户的愿望和要求，都还存在不小的差距。我们务必要保持清醒的头脑，统一“三种认识”。

　第一，我们的基础建设投入不是多了，而是力度不够大。自去年以来，我们累计投入基础建设资金****元，实施了维修厂搬迁、门市整修等多项工程，现公司整体经营面积扩展到***平方米。而前段时间我参观的***(地址)，仅去年一年，就投入基础设施建设资金**元，经营面积达到**平方米。面对各地竞相加快城市建设的形势，我们决不能在城市建设投入上有任何的迟疑和丝毫的顾虑，坚决破除自满自足和畏难发愁思想，以资金大投入带动城市规模大膨胀，推动公司经营效益展。

　第二，我们公司整体竞争力不是强了，而是优势不够突出。现在，汽车维修保养行业各单位之间的竞争越来越集中在技术实力与服务态度的竞争上，而这两项正是是公司竞争力的重要组成部分，直接决定着整个公司的整体发展前景。

　公司通过近几年的建设和经营，我们经营各方面的功能不断完善，经济承载能力不断提高，但总的看，经营的框架还没有完全拉开，现有的基础设施刚刚配套，经营环境才得到初步改善，还不能适应公司快速发展的需要。我们必须紧紧抓住技术实力和服务态度这两个方面不放松，进一步加大经营力度，增强公司的吸纳、聚集功能和对外吸引力，提升市场竞争力。

　第三，我们经营成绩不是很高了，而是还有许多不尽人意的地方。汽车是改善人居环境、提高人民群众生活质量的重要载体，而我们从事的汽车售后服务业是支撑这一载体的重要组成部分。虽然这几年我公司的经营取得的成绩有目共睹，得到了广大客户和生产厂家的认可和好评，但仍有许多方面不能满足生产厂家和广大客户的要求，如售后服务缺乏主动、服务态度缺乏热情的问题，维修质量不高、经营运作不够规范的问题等。我们必须牢固树立抓住“为厂家负责、为客户负责，挖潜增效，创造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好服务站建设，树立公司的良好形象，创造良好的工作业绩.

　为了实现公司的再发展，我们将在公司推行“四个一”工程：

　确定一个明确的整体发展思路。新的一年里，公司将在保持现有红岩服务站、****服务站****定点维修站，能够独立承揽****的维修保养工作的基础上，再加一把劲，再鼓一下力，对公司的管理程序、经营程序进一步规范，进一步壮大南阳分公司，争取取得****专业认证，在郑州市乃至河南省的汽车维修保养行业中，占据一个不容忽视的席位。

　营造一个友好、和协的发展环境。公司的发展需要一个安定的创业环境，离不开友好相处的同事关系。为此，公司在以后的经营中，将对周边环境的创造予以重视，与邻居友好相处，与各有关管理部门友好相处，支持社区工作，为公司的发展创造条件。在公司内部，部门之间、同事之间也同样要友好相处，大事讲原则，小事讲风格，不搞“窝里斗”，严禁内部闹矛盾，使每一个人舒心地工作，高兴地生活。

汽修学生个人总结2

　 20xx年##7月，我在温州东风雪铁龙4S店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

　 温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个拥有温州东风雪铁龙定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。温州东风雪铁龙销售服务有限公司是一个大型的四S店，销售服务的车型有富康、爱丽舍，赛纳，世嘉，萨拉毕加索，凯旋、C2，C4，C5，共九种车型

　 1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

　 2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

　 3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

　 3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　 布线

　 现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

　 装仪表和工作台

　 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

　 实习收获及总结

　 总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

　 从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

　 这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

　 实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实

汽修学生个人总结3

　时间过的真快，XX年就这样过去了。在这半年时间里，在各位领导及同事的关心与帮助下，通过自己不断地努力学习，刻苦钻研，脚踏实地，基本完成各项本职工作。以下是上半年的总结：

　一、在汽车保养方面，认真做好每项内容，确保万无一失。

　在上半年的汽车保养中，严格按照保养单上的每一项内容，对汽车部件逐项检查。发现问题及时向领导汇报，并且与客户沟通，让客户满意。在保养之前，认真看清接车单上的内容，努力做到：不做错项目，不漏做某项内容。在保养过程中，特别对几个关键部件比如：放油螺丝，轮胎螺丝，机油滤芯做到按规定扭力进行。在保养之后，努力做到自检、互检、终检，不让一辆问题车开出车间。但是有时自己也有的粗心地方，在有些地方还是做不到位，比如点烟器检查出不工作时，由于没有立刻维修，就检查其他项目了，把之前的点烟器事情忘记了。导致车子开下去了，服务顾问问了我才想起来。所以在检查的时候特别要谨慎，逐项检查千万不能马虎。希望在以后的工作中改掉这样的坏习惯，确保万无一失。

　二、在汽车维修方面，不断摸索，努力学习，刻苦专研提高维修技能。

　在上半年的汽车维修过程中，通过自己的努力对skd的车系有了更加深入的了解，在维修当中积累了不少经验。比如晶锐昊锐的仪表台拆装，第四代防盗钥匙、仪表、 发动机电脑板的'匹配，几种厂方隐藏功能的开通，以及判断电路方面的故障等等。经过这个半年的磨练发现自己有了一定进步，但是在汽车维修方面还是不够细心，不够耐心。有的时候把问题复杂化了，明明是一个保险丝的问题，却会想到发动机电脑板，有的时候知道是那个地方出的错，却偏偏查到另外一个地方去了。所以有时应该，先易后难，有条不紊，学序渐进，多问自己一个为什么，多走几种路子想想，说不定问题就能找出来。希望在以后的工作中，吸取经验教训，不断摸索，努力提高维修技能。

　三、在css客户满意度方面，不断提高自身素质，提升客户满意度!

　在上半年刚开始我们的css客户满意还算不错的，从低到高，分数是一直在往上升的趋势，这是靠大家的努力分不开的。但是在后来的月份，我们的分数不容乐观，似乎真的说不过去了。原因有很多，关键是从自身找原因。作为本人来讲，一名机电维修工，他的岗位职责是严格按照操作规范对客户车辆进行快速准确的维修，并进行总的检查，发现质量问题及时汇报。虽然很短两句话，但是真正做好做到位的没有几个，在正常的工作中，有没有按照操作规范去做，有没有及时准确的维修，有没有总的检查。这些都是存在的问题，如何解决还是靠自己的素质，靠自己的修养，真正的做到，服务在心中，质量在手中。希望在下半年我们能把客户满意度提升上去!

　以上是我上半年的个人总结，希望在下半年有更好的表现。祝愿我们斯柯达售后在下半年产值突破680万，更加希望我们的客户满意度不断飙升!!!

汽修学生个人总结4

　一、实习目的与要求

　实习目的：

　⒈ 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

　⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

　⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

　⒋ 了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

　⒌ 锻炼和培养学生的动手能力。

　实习要求：

　1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

　2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

　3.学会汽车的主要零部件的检查测量

　4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

　5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

　实习常用工具:

　普通扳手 、螺钉旋具、锤子、手钳。

　二、实习内容

　掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

　(一)变速器的拆装

　先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

　(二)离合器的拆卸

　在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

　仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

　(三)发动机的拆装

　在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。