奥迪a4l汽车讲解_奥迪a4l汽车讲解

1.奥迪A4L，这款车整体表现怎么样？了解一下静态解析

2.奥迪A4L这么选错不了，请收下这份奥迪A4L购车手册

3.堪比换代的升级 全新奥迪A4L到店实拍

4.到店体验新款奥迪A4L顶配：40万左右的价格买它究竟合不合适？

5.速度与颜值的完美融合 试驾全新奥迪A4L

6.这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手

作为豪华汽车品牌第一梯队的奥迪，在中国市场混的可谓风声水起，不断完善产品线布局，以获得更多的市场份额。随着国内汽车市场的日趋年轻化，80后、90后成为购车主力人群。如何能迎合年轻人的需求，也就成为车企应对年轻消费市场的重点。

如果你手握30万的预算，你会如何选择一台心仪的车子。对于这个老生常谈的问题，不同的人会有不同的答案。30万的购车预算，可以在市场上有丰富的可选空间，当然这个价位足以能买到像奥迪A4L这样的豪华中型轿车。今天，我们就来详细带您了解下这台车，看看能否赢得您的目光。奥迪A4L在今年的4月份正式迎来中期改款，新车共推9款车型，售价区间为30.58-39.68万元。

出色外观设计，将“灯厂”进行到底

最新款的奥迪A4L在前脸部分改动很大，全新式样的大灯组，看起来更加精致。在大灯组的上方有点阵式布局的LED灯带，有点类似眉毛的设计，造型设计十分亮眼。前脸用奥迪家族最新的设计语言，用大尺寸六边形进气格栅，配有蜂窝状的网状格栅作为装饰，进一步提升运动氛围。

来到车身侧面，奥迪A4L长宽高分别为4858*1847*1439mm，轴距达到了2908mm。车身尺寸为同级别主流水平，车身侧面修长。引擎盖两侧有一根清晰的线条，在A柱至车尾的区域，还使用了一条贯穿式腰线。丰富的线条，使得整车更具有立体感。

来到车身尾部，后备箱上方有类似小鸭翼的设计，使得整车造型更有完整性，同时也能提升空气流动效果。尾灯的设计与老款车型基本保持一致，不过在内部光源结构上表现得更加复杂，点亮后效果很好。一根银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯，设计感突出。

内饰简约时尚，注重科技感和实用性

在我们平常买车时，车辆的内饰设计也是选车的一个关键因素。有的消费者偏爱豪华氛围的内饰，而有的消费者则更喜爱时尚简约的内饰风格。奥迪A4L车内整体布局走的是简约时尚风，注重科技感和实用性。

特别是档把的设计，奥迪A4L用类似飞机推杆式的电子档把，手感极佳。中控装备的有尺寸不大不小的悬浮液晶屏，显示页面清晰，反应速度也很快。在中控屏下方保留了部分实体操控按键，可以控制空调温度，更加方便车主使用。

空间优化程度高，家用出行足够

在车内空间上，奥迪A4L后排空间在同级车型中属于中上的水平，像小编身高180mm为例子，坐在后排与前排座椅腿部空间大概在2拳左右。座椅软硬程度适中，皮质手感很不错，此外，在座椅两侧的包裹性处理的也比较好，进一步提升车座舒适度。

全系标配2.0T动力，油耗表现令人满意

奥迪A4L全部车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两款动力调教。其中2.0T低功率发动机最大动力输出为110kW，峰值扭矩为270N.m；2.0T高功率版车型最大功率为140kW，峰值扭矩为320N.m。传动部分，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

根据官方给出的数据，奥迪A4L百公里综合油耗为6.5L。对于一台豪华中型轿车来说，奥迪A4L有着令人满意的燃油性。此外，奥迪A4L前后均用五连杆独立悬架。

编辑总结：其实对于每个汽车品牌，都有着属于自己的“爆款”车型。如果说奥迪A6L让国内消费者对奥迪这个豪华品牌有了深刻的印象，那么奥迪A4L才是真正走进普通消费者生活的那台车。对于大部分年轻消费者而言，在30万左右的购车预算中能选的车型有很多，每个人关注的重心也不同。奥迪A4L在经过此次中期改款后，综合产品力得到很大幅度的升级，无论是外观上，还是内饰科技感上，均有可圈可点的地方。在经过此次探店实拍，小编个人觉得奥迪A4L的性价比还是很突出的，可买性也很强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L，这款车整体表现怎么样？了解一下静态解析

作为B级车中的标杆式的存在，奥迪A4L最近迎来了改款升级，售价为30.58--39.68万元，下面小编先简单介绍一下2020款奥迪A4L。

外观方面，新款奥迪A4L用了全新的设计语言，设计非常年轻化，前脸非常犀利，两侧矩阵式大灯科技感十足。

汽车侧面的腰线设计比较顺畅，贯穿式门把手的腰线呈断开式存在。从整体看，其侧面比例是非常经典且匀称的，而且又不失时尚感。另外在轮毂的设计上相对来说是比较简单的。另外尾部厚实饱满，层次感分明。

2020款奥迪A4L的长宽高分别是4858（4851）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm

内饰方面，整体来看设计的还是比较有年轻气息的。中控台在线条设计上是比较干净利落的。三幅式的方向盘设计比较厚实，上侧所镶嵌的细长式银色镀铬饰条增添了一定的时尚气息，仪表盘呈扇形状存在，独立悬浮式显示屏的设计是比较上档次的。

当然，全新奥迪A4L内饰最大的变化当属取消了经典的MMI旋钮，所有操作都被移植到了全新10.1寸的中控触屏车机系统上。

动力上，2020款奥迪A4L搭载的是2.0T的发动机，有三种功率，分别是150马力、190马力和252马力，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

2020款奥迪A4L一共有9款车型，在这里小编抛开他的外观设计不谈(同配置的动感和致雅车型除了外观不同，配置相同），则一共有5款配置可选，分别是35时尚动感型、40时尚、40豪华、40豪华quattro以及45运动quattro这五个配置。下面小编根据指导价，分出五种车型推荐。

35?TFSI?时尚动感型

指导价：30.58万元

推荐指数：★★

35?TFSI?时尚动感型是全系的入门车型，也是唯一一款搭载2.0T低功率发动机的版本，这款车型配备了全系唯一一款17英寸轮胎的车型，在整体感官上相比其他车型还是略显单调。

虽然它在安全性配置层面，这款车型表现还是不错的，主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、上坡等等都有配备。但是这也是豪华车所该具备的高度。

其他配置层面，前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式、发动机启停、可开启的全景天窗、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、主副驾电动调节、全LED大灯、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、感应雨刷、自动空调等等均有配备，可以说这种配置相对于同级来说还是比较有良心的。

当然，还是那一句话，如果你买车只是为了纯代步，不介意150马力的低功率发动机，只是从配置上来说，那么这款车型是值得推荐的。

40?TFSI?时尚动感型/40?TFSI?时尚致雅型

指导价：31.88万元

推荐指数：★★

这两款车型的指导价都是31.88万元，只是比入门款车型多出了1.3万元，但是不管从整体观感上还是动力组成上都区别甚大。

前面提到了入门版车型是唯一配备17寸轮圈的，而40?TFSI?时尚动感型/40?TFSI?时尚致雅型均配备了18寸轮圈，整体观感上更大气、高端。同时这两款车型均用2.0中功率发动机，最大马力达到190，最大扭矩达到320。

总体来说，这是两款比入门级车型更值得推荐的车型，毕竟一万多的差价却换来更高端的体验和视觉观感。

40?TFSI?豪华动感型/40?TFSI?豪华致雅型

指导价：34.38万元

推荐指数：★★★★

这两款车型的指导价均为34.38万元，相比于时尚版本价格增加了2.5万元，其中最主要的还是其在配置上的提升。相比于31.88万指导价的车型，这两款车型多出了自动泊车入位，全车无钥匙进入、车内环境氛围灯、内后视镜自动防炫目、后排独立空调后座出风口、温度分区控制、前排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、车联网以及行李厢12V电源接口11个配置上的提升。

40?TFSI?quattro?豪华动感型/40?TFSI?quattro?豪华致雅型

指导价：36.38万元

推荐指数：★★★★★

这两款车的指导价均为36.88万元，相比于34.38万的车型多出了quattro四驱系统。也是其主要的配置不同，当然我们都知道老款的40?TFSI是不具备四驱系统的，这点可以说非常良心了。加了这套四驱系统之后，价格随之也就上涨了2万元。

这两款车中，外动感型配备有运动座椅、主副驾驶腿托调节

45?TFSI?quattro?臻选动感型/45?TFSI?quattro?臻选致雅型

指导价：39.68万元

推荐指数：★★★

这两款车型是2020款A4L的顶配车型，指导价均为39.68万元，相比于40?TFSI?quattro?豪华动感型和40?TFSI?quattro?豪华致雅型价格上涨了3.3万元。

其主要配置变化就是相比于36.88万多出了2.0T高功率发动机、10英寸的轮毂、B&O音响、全车12喇叭、矩阵式LED大灯、自适应远近光、转向头灯、大灯清洗装置、主动刹车/主动安全系统。

总结：总的来说，全新升级的2020款奥迪A4L无论从外观还是配置亦或者是动力的选择上，都更年轻化。选择它肯定是性价比非常高的。

但是，从小编角度来看，买车注重有里有面，既要有颜值上的高光，也要有配置上的全面以及舒适感。另外作为一款豪华品牌，动力也是不能缺少的。因此，小编还是很推荐大家购买40?TFSI?quattro?豪华动感型/40?TFSI?quattro?豪华致雅型这两款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A4L这么选错不了，请收下这份奥迪A4L购车手册

哈喽大家好，今天给大家介绍的这款车是?奥迪A4L，定位于一款中型车，目前官方指导价为30.58至39.68万元，作为奥迪家族的旗舰车型，让我们一起来了解一下这款车的静态方面表现。

在外观上，它的整体造型设计偏向于主流市场的趋势，更加的年轻运动，尤其是在改款之后，整车的套件用了类似RS系列的设计，车头部分，经典的大嘴式中网进气格栅依然在这款车上有所体现，内部为蜂窝状的设计，下包围两侧的日间行车灯区域变得更加有设计感，配合着整个车头隆起的肌肉线条，让其展现出更加出色的运动感，大灯为LED光源，在点亮之后照明效果出色。

车身侧面，整体比例匀称，线条修长，双腰线从车头贯穿至车尾，车身下方的线条勾勒则更加偏向于紧致，突出其爆发力，多辐式的铝合金轮毂与整车融为一体，在样式设计上十分时尚，车尾方面则偏向于层次感，大量用了横向线条的设计，让其有着不错的视觉感受，尾灯进行了熏黑的处理，并带有流水的转向灯，下方的两侧排气筒为装饰品，后备箱上方微微撅起的鸭尾式尾翼也彰显起了它的运动属性。

内饰部分，整体的风格设计还是延续着老款奥迪的造型，不过在细节以及科技感上营造的更加的出色了，中控台偏向于驾驶位置，方便行驶途中的操作，在用料方面用多种材质拼接，其中，中间饰板可以选择木纹或者黑色的碳纤维，看起来格外的有档次，搭载的悬浮式多媒体显示屏，尺寸更大，集成了车内多数的实用性功能，界面显示清晰，操作流畅，奥迪的经典档杆在车上有所装载，操控感非常的优秀，方向盘为三辐式多功能方向盘，粗细适中，握感饱满，驾驶位置没有较大的盲区，整体乘坐舒适性不错。

空间方面，该车的全车尺寸为4858*1847*1439mm，轴距为2908mm，作为一款中型车，整体的车身尺寸偏向于中等水平，后排空间，腿部距离有两拳多，头部空间表现宽裕，整体乘坐舒适性较为不错，后排地板凸起有些稍高，并不适合三人乘坐，这也是豪华车型的通病，整体的座椅包裹性很好，但填充物有些偏硬，尤其是在腰部支撑方面，长时间的驾驶对乘客并不友好，隔音降噪处理的还是蛮到位的，关上车门，基本上隔绝了大部分的噪音，在跑高速的时候会有些许的风噪声。

在配置方面，该车搭载的有胎压报警、ABS防抱死、车身稳定控制、并线、车道偏离预警、车道保持系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式选择、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、运动外观、真皮方向盘、12.3英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸的多媒体显示屏、车内还带有自动空调温度分区控制等。

动力方面，搭载的是2.0T高低功率发动机，最大功率分别是150马力和190马力，以及252马力，全系匹配七挡双离合变速箱，百公里综合油耗为6.1L，燃油经济性表现不错，悬架方面用的是前后五连杆独立悬架，该车为前置前驱，部分车型上带有适时四驱。

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堪比换代的升级 全新奥迪A4L到店实拍

前些天，九代奥迪A4L中期改款车型在国内正式上市，不少网友表示：奥迪A4L的这次中期改款堪比换代，不仅外观上有所改变，配置更是有所升级。今天小编就来给大家好好说说新车的亮点以及哪款车型更值得入手。

全新外观

新款奥迪A4L的外观给我带来了很大的惊喜，具体来看，前脸几乎全部重新设计。新的前格栅用更加宽扁的造型，致雅型的内部为横幅条设计，动感型的内部为蜂窝式设计。

前大灯相比老款变丰盈了，灯腔内有更多空间让设计师去发挥，具有更强的科技感。

无论是致雅型还是动感型，它们的前保险杠都用外扩式设计，只不过两端的进气口造型有大有小，且使用了不同的装饰。

就我个人而言，我更喜欢动感型的前脸，其和奥迪S4的前脸几乎一致，虚荣心得到极大满足。

侧面来看，新车的车身轮廓与老款车型保持一致，但腰线得到了重新设计，一般的中期改款车型不会这么操作，这便是为啥说新款奥迪A4L堪比换代的一大原因。

轮圈方面，根据车型的不同，厂家提供5款样式可选，尺寸涵盖了从17英寸到19英寸。

尾部方面，新车的上半部分与老款车型区别不大，仅是改了尾灯内部结构；下半部分调整了排气上方的装饰，且致雅型和动感型用了不同的设计。

配置升级

内饰方面，新款奥迪A4L基本保留了现款车型的中控布局，但仔细观察，还是能发现两处明显不同。一是换装了尺寸更大的中控屏；二是取消了MMI控制区。

新车在配置上进行了较大升级，首先是两块液晶屏幕的提升，新的12.3英寸液晶仪表将水温表和油表进行了整合，带来更佳视觉体验；中控屏由之前的7-8.3英寸升级为10.1英寸，并支持触控操作（这便是取消MMI控制区的原因）。

其次是舒适便利配置的提升，前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、皮质座椅、电动折叠外后视镜等在新车上成为全系标配。

当然，配置的升级让新车的售价也所有提升，但是提升有限，整体来说还是物有所值的。

不变动力

动力方面，新款奥迪A4L沿用了老款车型“2.0T直列四缸发动机+7DCT变速箱”的动力总成。根据车型的不同，发动机分三种调校，最大功率分别为110kW、140kW和185kW，峰值扭矩依次对应为270N·m、320N·m和370N·m。此外，名字里包含“quattro”的车型，还配有四驱系统。

总结一下，新款奥迪A4L和老款车型相比，首先在外观方面的变化较大，尤其是重新设计的前脸更显年轻和运动；其次是配置上的升级，全系标配的配置更加丰富，且售价没有上涨太多。整体来看，新款奥迪A4L还是比较有诚意的，下面我们就来看看哪款车型更值得入手。

购买建议

新款奥迪A4L共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元（详情见下表）。

35?TFSI?时尚动感型

售价：30.58万元

推荐指数：★★★★☆

35?TFSI?时尚动感型是新款奥迪A4L的入门车型，和老款入门车型相比，该车增加了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全液晶仪表、皮质座椅、电动折叠外后视镜等一大堆实用配置，配置上不再有明显短板，如果你对动力不是特别在意，那么入手这款车将是非常划算的。

40?TFSI?时尚动感型/致雅型

售价：31.88万元

推荐指数：★★★★☆

从40?TFSI车型开始，每个配置版本都会有动感型和致雅型之分，这两款车的主要差别是外观和座椅，配置表现和价格是一致的，所以我就放在一起说了。

40?TFSI?时尚动感型/致雅型的配置与35?TFSI?时尚动感型完全一致，这贵出的1.3万元主要体现在发动机和轮圈上。40?TFSI?时尚动感型/致雅型搭载140kW的2.0T发动机和18英寸轮圈。如果你认为入门车型的动力满足不了你，那么该车将是更合适的选择。

40?TFSI?豪华动感型/致雅型

售价：34.38万元

推荐指数：★★★

40?TFSI?豪华动感型/致雅型比上个配置车型贵了2.5万元，配置方面主要多出了自动泊车入位、无钥匙进入功能、前排座椅加热、车内氛围灯、自动防炫目内后视镜、MMI高级导航系统、后排独立空调等。

这里面有几项配置的实用性还是很高的，但即便没有也不会给用车带来太大的不便，所以该车的推荐指数不如前两款车型高。

40?TFSI?quattro?豪华动感型/致雅型

售价：36.38万元

推荐指数：★★

在老款车型上，只有45?TFSI车型才有资格搭载quattro四驱系统，但是在新款上，quattro四驱系统被下放到40?TFSI车型上。

40?TFSI?quattro?豪华动感型/致雅型比上个配置车型贵了2万元，配置上没有任何变化，只是多了quattro四驱系统，除非你对驾控特别在意，没事就爱去跑山，否则该车是不推荐购买的。

45?TFSI?quattro?臻选动感型/致雅型

售价：39.68万元

推荐指数：★★★

45?TFSI?quattro?臻选动感型/致雅型比上个配置车型贵了3.3万元，但外观、动力以及配置均得到了加强。

在外观方面，其主要增加了矩阵式LED大灯、黑色外后视镜、红色制动钳、后扰流板、19英寸轮圈等。在动力方面，其搭载了185kW的2.0T发动机，百公里加速只要6.6秒。在配置方面，其主要多了主动刹车、B&O音响系统、平底运动型多功能真皮方向盘、alcantara/真皮组合面料座椅等。

整体来说，该车在上个配置车型的衬托下，还是显现出一定性价比的，但毕竟售价接近40万元，再结合其定位，所以只能给三颗星的推荐。

写在最后：

新款奥迪A4L相比老款车型改变较大，快赶上换代了，其产品力的提升是非常大的，而价格只是小涨了一些，性价比无疑是提升的。在车型推荐上，入门款车型及40?TFSI入门款车型在我看来性价比较高，动力及配置均能满足日常所需。

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到店体验新款奥迪A4L顶配：40万左右的价格买它究竟合不合适？

随着奔驰C级和宝马3系先后完成了中期改款和换代，奥迪A4L也在近期进行了升级，推出了中期改款车型，开启了新一轮豪华中型车市场的征战。此次，全新奥迪A4L针对造型设计、科技装备、动力系统等全面升级，可谓诚意十足。为了让大家对全新奥迪A4L有更全面深入的了解，我们为大家带来了新车的到店实拍体验。实拍车辆为售价39.68万全新奥迪A4L?45?TFSI?quattro?臻选动感型。

全新奥迪A4L的外形升级后令人眼前一亮，动感型传承RS系列的专属设计元素，彰显运动气息。矩阵式LED大灯用凌厉的刀锋状造型，可呈现动态顺序灯光点亮效果，气场强大。前包围两侧还加入“獠牙”设计，战斗气息非常浓。

侧身由之前的一体式腰线改为分段式设计，摆脱了以往的固定印象。实拍车辆用19英寸轮毂，轮毂造型干练清爽，内置醒目的鲜红色四活塞运动卡钳，战斗力爆棚。

车尾的变化主要集中在尾灯和下包围处，贯穿式镀铬装饰条、更加扁平的四边形镀铬排气管，整体风格更偏向于奥迪A6L。此外，全新奥迪A4L还提供丰富的原厂个性化定制服务，包括专属外观套件和颜色定制，满足了消费者的个性化需求。

全新奥迪A4L内饰的改变也是立竿见影的，全新的材质与色彩搭配，进一步提升了年轻的气质。多种真皮材质的运用让每一次触摸，都格外细腻。平底式方向盘用真皮包裹，握感舒适，集成了行车电脑调节和多媒体系统调节功能。

全新奥迪A4L配备奥迪虚拟座舱增强版，在这块12.3英寸的全液晶仪表盘背后，是一整套独立的操作系统，它拥有独立的处理器与显卡系统。12.3英寸全液晶仪表盘的UI界面进行了重新设计，视觉效果更加出色，提供经典、运动和动感三种主题风格。

全新奥迪A4L取消了传统的MMI旋钮/按键，取而代之的是10.1英寸的悬浮式MMI触控显示屏。虽然减少了物理按键，但得益于全新的触控反馈技术，每一次按压屏幕都能得到清脆的触感，可以有效防止误操。这套最新的MMI信息系统，其计算运算速度比上一代系统提升十倍，用户还可以通过微信小程序下载自己喜欢的App同步到车机上。

45TFSI?quattro臻选动感型的车身尺寸为4858/1847/1411mm，轴距为2908mm。较大的车身尺寸能满足国人对于大空间的追求，不用担心乘坐表现。

储物空间方面，后备厢尺寸为424L，足以满足日常装载需求。配备前排手套箱、中央扶手箱、前排杯架、后排隐藏式杯架等，包括饮料瓶、卡片、手机等各种物品都能收纳其中，人性化十足。

全新奥迪A4L全系搭载2.0L涡轮增压发动机与7速S?tronic双离合变速箱，并全系标配12V轻度混合动力系统。根据车型的不同需求，提供三种调校方案。45TFSI?quattro用运动化性能取向调校，最大功率185kW，最大扭矩370Nm，搭配quattro智能四驱系统，百公里加速仅需6.6s，百公里综合油耗7.3L。

值得一提的是，全新奥迪A4L进一步降低了四驱车型的准入门槛，这也成为了全新奥迪A4L最具吸引力的配置之一。车辆配备的quattro技术在多片离合器松开的情况下，可以实现100%前轮输出动力的状态，同时兼顾节约油耗与高操控性。

此外，全新奥迪A4L的轻混系统与车辆12V蓄电池合为一体，能为车辆行驶时的平顺性和经济性提供帮助。首次引入的运动悬架给全新奥迪A4L的操控性带来了不小的提升，实际驾驶时能明显感受到，在过减速带、路面坑洼时，整体回馈更加硬朗，整体调校更偏向年轻运动化。

全新奥迪A4L带来了堪比换代的外形设计，在虚拟座舱增强版与最新MMI信息系统的加持下，用户可体验极具科技感的人机交互系统。装备最大马力252Ps的2.0T高功率发动机、12V轻混系统、7速S?tronic双离合变速箱、quattro智能四驱系统，以及首次引入的运动悬架，让消费者可以真切感受到全新奥迪A4L更具操控乐趣的运动基因。如果你的目标是想挑选一辆兼具运动感与科技感，同时又不失节油性的豪华中型车，相信全新奥迪A4L不会让你失望。

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速度与颜值的完美融合 试驾全新奥迪A4L

中期改款奥迪A4L前两天刚刚上市，全系共9款车型，售价区间为30.58万~39.68万元，本次到店体验的是顶配A4L?45TFSI?quattro甄选动感型，官方指导价为39.68万元，将近40万的价格，这款A4L表现如何？

第一眼看到这台新款奥迪A4L的时候，这台车的外观给我的感觉是更运动，但从车身线条的直观感受上来说，没有宝马3系和奔驰C级显大。来看细节，新款奥迪A4L的前脸设计要比原来凶很多，巨大的六边形进气格栅内部用高亮黑色的蜂窝状饰板装饰，很显运动感。下方两侧还有两个镀铬的“獠牙”状的饰板，进一步增强了前脸带来的冲击力。

奥迪一直被称为“灯厂”，新款奥迪A4L搭载了矩阵式的LED大灯，尤其是日间行车灯点亮之后的辨识度非常高，不知各位对这个前大灯组满不满意？

这台A4L?45TFSI?quattro甄选动感型侧翼子板处还有“S?Line”的独特标识，5辐19英寸的铝合金轮毂（8.5J×19）搭配红色的卡钳看起来非常运动，轮胎尺寸为前245/35?R19，后245/35?R19。笔者要给这个卡钳好评。

新款奥迪A4L的车身侧面的亮点之处在于前后轮拱上方的棱线，增强了肌肉感，其车身尺寸为4858/1847/1411mm，轴距2908mm。作为参考，宝马3系Li的车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距2961mm。奔驰C级的车身尺寸为4784/1810/1457mm，轴距2920mm。三者的实际差距并不大。

这台A4L尾部还用上了小型的鸭尾，尾灯的外部轮廓变化不大，内部构造经过了升级改造，点亮之后的效果和前大灯相呼应。值得一提的是，新款奥迪A4L的双边共双出的排气是真的，这一点也给个赞，可能是奥迪官方意识到了消费者对排气的排斥吧？

作为中期改款车型，新款奥迪A4L的内饰风格变化并不大，可以理解。但这块12.3英寸的全液晶仪表和10.1寸的中央触控屏将内饰的科技感营造的一点也不输对手，搭载的是全球首款MIB3生态智能系统，在中控区域空调下方和档把右侧都使用了碳纤维的装饰板，这一点很能讨年轻消费者的喜爱。

三幅式平底多功能方向盘同样凸显了运动感，方向盘的握感还可以，以笔者个人而言感觉有点偏细。另外原来档把前方的旋钮取消，变成一个小储物盒，再前方是两个杯架以及外接插口，这台车还搭载了B&O高级音响系统、智能感应进入钥匙以及30色的内饰氛围灯等。

翻毛皮质的座椅看上去很具运动感，但从笔者的第一体验来看座椅有些偏硬，后排空间表现对于这个尺寸的车型来说属于正常，对于后排乘客来说，空调和充电接口也是可以满足需要的。

中期改款奥迪A4L配备第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机（匹配12V微混动系统），这台A4L?45TFSI?quattro甄选动感型搭载的是高功率版本发动机，最大功率185kw/252马力，峰值扭矩370牛米，匹配7速S?tronic双离合变速箱和quattro四驱系统，百公里加速时间6.6秒。另外A4L的2.0T发动机的低功率版本为150马力、270牛米（35TFSI）、中功率版本190马力、320牛米（40TFSI），而且quattro四驱系统也下放到了部分40TFSI车型中。

车瘾笔记豪华品牌BBA多年来在B级车领域一直争得很激烈，宝马3系换代车型已经上市将近一年，奔驰C级正处在产品周期末端临近换代，奥迪A4L也迎来中期改款，这三者你会怎么选呢？

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这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手

作为B级豪车市场领域的代表车型奥迪A4L，一直是消费者重点关注的车型之一，新车也经过多年的换代，一边是配置不断的在提升，另一方面则是产品尺寸在不断的加大，如今2020款奥迪A4L的到来，一次性打破了过去沉稳低调的设计风格，虽然设计风格没有太大的变化，但诸多细节的调整，比如矩阵式LED灯光、红色刹车卡钳，科技感爆棚的中控内饰等，让不少年轻人为它着迷。

闲话不多说，接下来由我亲自给大家进行全新奥迪A4L的评测报道，包含不限于操控驾驶篇、空间表现篇、功能体验篇等层面，下面我们正式步入正文。

试驾车型：2020款?45?TFSI?quattro?臻选动感型

操控驾驶篇

全新奥迪A4L提供多种驾驶模式，在经济模式下，发动机和变速箱的组合变得相对比较慵懒，整体的调教以环保节能为主，此时轻踩油门也许不能换取你想要的加速感，但深踩油门之后也可以达到你想要的加速效果，毕竟是2.0T高功率版本了，最大252马力的功率输出，参数表现确实还算不赖。此外在标准和运动模式下，除了S档比D档转速增加几百转之外，并没有明显感受到两者的加速快感区别。

为了更真实的了解奥迪A4L的加速能力，我们通过专业的测速软件对其进行了零百加速测试，此次零百测试主要分S档和D档进行测试，我们在S档下测试的零百加速结果是6.83秒，与官方公布的数据差值为0.23秒（官宣为6.6秒），D档模式下零百加速测试成绩为7.20秒（官宣为6.6秒），与S档模式下差值为0.37秒。有意思的是，两种加速模式下，0-50公里加速差值仅为0.01秒，几乎持平，所以由此我们得出一个结论，其实在S档和D档模式下加速成绩50公里以内基本没有差别，而100公里差值也不到0.4秒，所以，对于那些吹嘘S档下加速比D档多么明显的说法显然是站不住脚的。

奥迪A4L转向调教相比之前有所变轻，虽然没有虚位，但转向精准度完全没有问题，当你需要它的时候，只需要轻轻转动，可谓指哪打哪，转向手感精准且无延误，整体回馈效果也恰到好处，操控性确实不错。

在设计层面，全新奥迪A4L开始走轿跑风格设计，但它依然是地地道道的家庭用车，所以在悬挂调教层面整体偏软偏舒适，即便是用超大轮毂和扁平比较低的防爆胎背景下，行驶经过一些颠簸不平的路面时，对于细小的砂石和坑洼不平的路面过滤非常的到位。此外，配合着较好的NVH的控制，车内环境确实很安逸，即便是在高速上以100公里每小时的速度进行巡航，车内依然没有过多的杂音传入，静音水平确实能够达到豪车水平。

此外，全新奥迪A4L还配备了HUD抬头显示，高速行驶时不在需要分神查看仪表盘车速，一定程度上提升新车的安全性，但在显示丰富度上显然不够，仅显示车速和预碰撞提醒。当车速超过60公里后主动刹车驾驶系统便会启动，时刻提醒驾驶员注意前车车距，必要时进行主动刹车，一定程度上降低追尾事故的发生。

空间表现篇

作为尺寸不断加大的全新奥迪A4L来说，2020款车型尺寸已经达到惊人的4858mm，轴距也达到2908mm，所以对于这样一个尺寸的中型车来说，无论是后排空间还是后备箱都有不错的空间表现。但有一点值得一提，二排中间座椅下方的地台凸起真的不是一般的高，对于一个成年人如果长途乘坐简直就是一种煎熬，但也没有办法，因牺牲空间换来了具备不错驾控的quattro四驱系统，正所谓鱼与熊掌不可兼得。

前排空间就不用说了，重点说说这套座椅，用皮革与alcantara翻毛皮混搭的形式，配合着酒红色的搭配，整体看上去运动感十足，而且前排座椅可以支持多角度调节，无论你是高矮瘦胖，绝对都可以调整出一个比较舒适的驾驶姿势。

功能体验篇

UI页面，作为奥迪A4L的顶配车型，售价也近40万元，所以在配置上还算厚道，配备12.3英寸液晶仪表盘，分比率超高，支持多种UI页面显示，每种模式下都有着不错的视觉效果。遗憾的是座椅只配备了加热功能，通风功能并没有配备，而且全速自适应巡航系统需要16200元才能加装，这一点有点抠门了。

自动泊车，此次试驾的奥迪A4L还配备了一键自动泊车功能，尤其是对于女司机而言，绝对算得上是，在相对空旷的停车场只需要按自动泊车建，车辆会自动寻找车位，当找到合适的车位后，驾驶员只需要根据屏幕提示方可实现泊车入位。这套系统整体体验下来，用时大约3分钟，达到老司机的水准。

奥迪A4L还配备了360度全景摄像头，支持多角度切换显示，而且还配有倒车车侧预警系统，当车辆倒车时，会自动识别左右来车，必要时会进行自动刹车。智能语音控制可以实现导航、拨打电话和多媒体控制系统，但对于当下自主品牌比较智能的控制还存在一定的差距。

最后在说说音响，奥迪A4L音响果然名不虚传，配备的是世界顶级试听品牌Bang?&?Olufsen音响，配有12喇叭，无论是高音还是低音，都能够发挥出不错的视听效果，在此建议一定要听无损音乐，方可感受到它的强大，在郊外随时随地可以来一场音乐演唱会的体验。

总结，通过为期一周的深度试驾体验全新奥迪A4L，可以说在设计上，奥迪A4L在不断向年轻和运动靠拢。但作为家用车，在悬挂调教层面还是以家庭实用为主，而在动力调教层面并没有营造出特别运动的驾控感受，一切还是大众的味道，操控驾驶延续一贯的人车合一水平，给驾驶者带来无与伦比的驾控感受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《我有车》原创试驾报道：放眼主流豪华B级车市场，拥有浓郁巴伐利亚味道的宝马3系把运动操控描绘得出神入化，奔驰C级身披豪华标杆S级的神奇斗篷，将这种源自发明者的奢华理念融会贯通。而4月10日刚刚上市的中期改款奥迪A4L则展现出了更强大的自己，将一种看似“熟悉”却又面面俱到的独特气质演绎得淋漓尽致。

以往过于优秀的销量光环意味着新款将面临更高难度的突破，本次中期改款后的奥迪A4L针对内外饰、动力及配置等方面进行了全面调整，力求将现有优势继续扩大，这也正是新车所呈现出来的最直观印象。

▲?练就“更强大的自己”，我就是标杆！

中期改款奥迪A4L的9款车型官方指导价30.58~39.68万元。新车不仅继承了quattro的经典基因，更实现了对设计、科技、操控等维度的全面升级焕新。从官方上市发布影像到广告标语，无不在演绎着“做更强大的自己”，那么应该如何理解这句话的含义呢？

对此一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌解释到，“其他人看到的是对手，而强者看到的是天地。坚守初心、无惧挑战，这是我理解的更强大，也是我们寄予全新奥迪A4L的期望，期望它能够帮助用户拓展更宽广的世界，发现更深刻的内心!”

从消费者角度理解，新款奥迪A4L并没有针对对手进行策略性的调整，而是在老款基础上“查漏补缺”，进而变得更加全面，也可以说这是一辆买来完全不会出错的豪华中型车。

注：本次试驾车型为售价39.68万元的2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro甄选动感型，该车系顶配版本，不过由于在“某些方面”进行了特别设定，综合驾驶感受或有差异，因此本文仅代表该款车型的驾驶感受及配置的唯一性。

新款奥迪A4L给人最明显的变化就是相比老款更凌厉了，这种变化主要源自与奥迪高性能家族RS同款视觉效果的钛黑蜂窝进气格栅，进气口造型则用了银色饰条修饰，给人“性能猛兽”般的动感印象。该驾驶车还选装了价值7200元的矩阵式智能LED技术，通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式LED大灯将收集前后方车辆及行人信息，更加精准地照亮行车道路。

此外，新款奥迪A4L还推出了致雅型外观套件，其与动感型最主要的区别在于更突显豪华格调，以满足不同消费者的购车需求。车身颜色方面，这台试驾车使用了探索蓝金属漆，该漆面在早年的A4?allroad上才能见到，另外新款奥迪A4L还新增了专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红等配色，并且还能选装此前专属于Audi?Sport车型上的天云灰配色。

来到车身侧面，最显而易见的不是腰线变化，而是轮圈提升至了19英寸，轮胎则选用了奥迪高性能车都在用的倍耐力P?ZERO高性能夏季胎，轮胎规格也相应变为245/35?R19，选用35扁平比的轮胎也意味着该车拥有更强劲的弯道性能，再加上红色卡钳的搭配，颇有入门级S4的韵味。

新车三围4851x1847x1411mm，轴距2908mm，属于同级主流尺寸，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，只是为了给四驱结构留出空间，后排中央地台的隆起几乎达到了一瓶矿泉水的高度。此外值得留意的是，45TFSI车型的车身高度相比其余版本降低了28mm，这意味着会有更好的操控表现。

有趣的是，经过多年在科技道路上的痴迷与探索，新款奥迪A4L以更亲和，更容易被用户感知和接纳的方式兑现着“突破科技，启迪未来”的承诺。内饰最大的变化就是悬浮式中控屏升级到了10.1英寸，同时支持触控操作，再结合价值1.79万元的HUD抬头显示系统以及全系标配的12.3英寸全液晶仪表，三屏联动的座舱科技感不会让人失望。

同时，伴随中控屏升级的还有奥迪最新一代MMI信息系统，这也是首款引入安卓平台的豪华车，UI界面和响应速度都足以媲美智能手机的流畅体验，因此老款车型的MMI操作旋钮再无用武之地。经过实际体验，该操作系统相比老款的闭源界面，没有繁琐的多级菜单，操作起来足够顺手。

▲?“入门级”性能车！

这台新款奥迪A4L试驾车搭载了2.0T高功率发动机+12V微混系统，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩370牛-米，匹配了7速S?tronic湿式双离合变速箱。

什么是微混系统？最直观的感觉就是前方较长路段内没有其它车辆时，在50~90km/h时速下，松开油门后车辆会关闭发动机滑行一段距离以达到节油目的。该系统的主要支持对象是12V锂离子电池和皮带式起动机，原理是通过皮带式起动机降低发动机燃烧负荷点，从而提升启停系统的舒适性，官方表示这套微混系统每百公里可节油0.3升。

同时微混系统还提升了整车的动态响应，虽然我们无法确定这套12V微混电机可以为动力响应提升多少帮助，但新款奥迪A4L的初段动力响应较之老款车型确实有所改善，每接触一次油门踏板都能唤醒随叫随到的动力输出，当然这也要得益于发动机在1600rpm即可爆发最大扭矩输出。此外，在P?ZERO轮胎和quattro?ultra智能四驱系统的加持下，即使全油门加速亦能稳稳抓住地面，就如同高铁在轨道上行驶般的驾驶感受。

该车配有节能、舒适、自动、动态和个性化等五种驾驶模式选项，前三种模式可以理解为动力释放将逐步增强，个性化则主要为调节转向力度和驾驶模式所设定。而动态模式，绝不仅仅是S挡那样简单，按下切换键发动机转速会时刻保持在2600rpm以上，同时转向手感瞬间变重，让你每一次打方向都会变得更谨慎，逼近红线升档时还会出现轻微的排气声浪，这样的动力输出已经能够满足周末跑山的需求。

7速S?tronic湿式双离合变速箱与发动机的匹配天衣无缝，顿挫感已经完全被奥迪的调校功底抹平，每次升降档过程的平顺与连贯性甚至会让人觉得这是一台CVT变速箱，哪怕只是脚下的轻微动作，那种迅雷不及掩耳的降档响应会让你的神经元开始紧绷。

新款奥迪A4L除了在动力性能方面有所提升，出色的底盘调校无疑也是本次升级的重点对象。顶配版本首次引入了运动型底盘悬架，车身高度相比其余版本降低了28mm，理论意义上会有更稳健的车身姿态。同时前后五连杆独立悬架的连杆和摆臂等组件均用了铝合金材质，通过连接轴的约束，可以大大减少行驶时的路面反馈对悬架的冲击。

运动悬架的路感回馈也比老款车型更清晰，激烈驾驶时亦能够提供极佳的底盘支撑性，这套悬架的表现已经可以达到入门级性能车的调校水平，轻松满足大部分驾驶爱好者的高性能需求。

新款奥迪A4L的另一重要升级点还在于换装了全新的quattro?ultra智能四驱系统，与老款车型有所区别，新车的后桥差速器增加了一组狗牙离合器结构，通过电机和弹簧完成离合器的结合，位于中央的多片式离合器通过一个电机控制蜗杆压紧中央离合器，实现后轮动力的传递；而当后轴不需要动力时，则可以切断中央传动轴和后轴的动力，以实现降低油耗的目的。

经实测，该四驱系统配合12V微混系统，百公里平均油耗仅为8.3升，这对于2.0T高功率发动机来说已经足够出色。

同时这台试驾车的百公里刹停距离只要35.5米左右，该成绩已经逼近跑车级别了，对比华晨宝马330i的39米刹停距离，可以明显看出奥迪对于45TFSI车型相当用心。

《我有车》总结：被“运动外衣”全幅武装的中期改款奥迪A4L，驾驶、视觉、科技等各个维度都足够令人满意。在奔驰能想明白如何去提升C级的驾驶表现之前，目前主流豪华B级车能达到这一水准的也只有宝马3系和奥迪A4L了，均具备了那种足够好开的特质。但当3系开始向舒适性妥协之后，主打均衡之道的A4L却开始强调运动属性，甚至达到了入门级性能车水准，最终这两台车谁会博得年轻用户的喜爱呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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