2014宝马5系什么时候上市_2014年宝马5系价格

1.宝马5系的发展历程

2.宝马5系 2014款 525Li 领先型怎么样

3.宝马5系近10年换代区别

2014款宝马5系 520Li典雅型

官方指导价：43.56万元

这台40多万的豪华中级车在外观上其实并没有比大众之流的帕萨特在配置方面高端到哪儿去，不过日常使用中能碰到的配置在这款入门级车型上就全部都配齐了，这点倒是也让人挑不出任何不满意的地方，唯一稍有点儿做得不够到位的是17英寸的轮毂确实显得稍微小了些。

2014款宝马5系 外观配置

自动氙气大灯 大灯清洗装置

外后视镜电动调节 外后视镜电动加热

雨量感应式雨刷 17英寸铝合金轮毂

安全性配置才是宝马这些豪华品牌区别于普通品牌的一个重点，宝马5系的入门级车型在安全性配置上已经做得是相当全面了，甚至已经细致到了车轮螺栓锁这么一个小部件；而宝马自己的主动保护系统和可复原式的保险杠在业内也是属于比较高端的配置。

2014款宝马5系 安全配置

LED雾灯 可复原式保险杠

主动保护系统 全车6安全气囊

防盗报警系统 动态稳定控制系统

中控锁 前后驻车距离报警器

ISO-FIX儿童座椅接口 车轮螺栓锁

防爆轮胎

入门级宝马5系的舒适性配置看着并不算多，但仔细研究每一个配置后就会发现，他们都很有价值。而且这么多的配置合到一起后，在舒适性方面没有任何短板，挑不出任何的毛病。

2014款宝马5系 舒适配置

发动机自启停系统 制动能量回收系统

电动天窗 双区自动空调

巡航控制系统 多功能真皮方向盘

Dakota真皮座椅 前排座椅电动调节

驾驶座记忆 专业收音机+CD机

USB接口 手机蓝牙免提

这个典雅版其实是改款前遗留下来的一个版本，所以可选装的配置相对而言比较少，只有四个，而且他们的价格也不算太贵。

2014款宝马5系 选装配置

选装件 价格

后备箱盖自动控制 5000元

自动防眩目内后视镜 1900元

自动防眩目外后视镜 3000元

高保真音响系统4000

宝马5系的发展历程

不算。宝马汽车，是指宝马汽车公司(Bayerische Motoren Werke，简称BMW)生产的汽车，宝马5系使用寿命是15年，所以14款宝马5系不算老车，一般购买了后再开个6-7年是没问题的。

宝马5系 2014款 525Li 领先型怎么样

12年，宝马公司在IAA汽车展上推出了编号为E12的第一代宝马5系列轿车。首先推出的只有两种型号--520及520i，两种车型都使用了编号为M10的四缸发动机。13年，宝马公司推出了145马力拥有六缸发动机的宝马525。一年以后，由于石油危机的影响，5系列中的入门级车型只有90马力的518也被引入5系列，同时在北美市场，宝马公司推出了宝马530i，它的六缸176马力的发动机配合四速手动变速箱可使530i的最高时速达到124英里/时。15年，525的继任者拥有1 65马力的528也随后获得了生产。16年，由于诸多问题的存在，宝马公司对5系轿车作了些小的改进：改变了前进气栅（看上去更像编号为E21的3系列轿车），改进了通风系统及整车隔音效果，增加了电动后视镜及前轮盘式刹车系统。同时运动型轮胎、空调系统、电动车窗及助力转向也作为这一代5系列轿车的标准配置。同年，520、520i的四缸发动机也随即被122马力的六缸发动机所代替，528被使用电喷发动机的528i所代替。 作为BMW1500-2000“新级别”车型的直接后继车型，全新5系四门中型轿车于12年面世。由于慕尼黑工厂的生产力已经不足以满足预计的产量要求，BMW在下巴伐利亚的Dingolfing建造了一座用全新专门设计的工厂。

第二代5系拥有非常精美的车身外观设计、更好的流线型、更强的安全性 、更高的驾驶舒适性。此外，发动机范围也达到了前所未有的丰富：4缸和6缸汽油发动机、525e车型上为实现最大燃油经济性而设计的发动机、M5车型上的24气门顶置凸轮轴动力单元，以及带有涡轮增压器和不带涡轮增压器的6缸柴油发动机。5档变速箱从1983年起成为5系的标准装备(之前为选择装备)，并且提供4档自动变速箱供客户选择。

第三代BMW5系是一款全新的车型。发动机系列中包括4缸、6缸、8缸发动机。19年秋季，带有数字式柴油喷射系统、增压空气冷却装置、三元催化转换器的全新2.5升涡轮增压柴油发动机也被列入了选择装备的范围。

第四代5系的车身外观设计保留了BMW特有的传统造型元素。由于外部尺寸更大，第四代5系拥有更宽敞的内部空间。在重量没有变化的情况下，白车身用的轻质结构使其刚度提高了50%,发动机和悬架也在铝合金材料的广泛使用方面建立了新的标准。5系最初上市时仅有6缸发动机车型，1996年增加了8缸发动机车型。通过推出540i防弹车，BMW开始将客户对更高人身安全性的需求纳入了车辆设计的考虑范围。这款防弹型轿车用直接定制的方式进行生产，车上装备的芳香尼龙纤维和防弹玻璃能够为车内乘员提供更可靠的人身保护。

第五代BMW5系于2003年5月发布，它在行驶动态特性、性能、效率、舒适性、空间诸多因素的综合与统一方面，达到了同级车型中前所未有的高度，进而建立了新的标准。全新5系用了全球首创的主动转向系统、铝材料和钢材料相结合的车身、全铝底盘、高性能且高效率的汽油和柴油发动机、6档变速箱、iDrive控制概念及其它非凡的创新特色，就任何方面而言都具有出类拔萃的产品品质。

在完美地秉承了BMW5系杰出运动驾驶性能的同时，新BMW530Li，BMW525Li和BMW523Li满足了中国消费者对舒适性和后排空间的特殊需求。从外部设计来看，新BMW5系Li最显著的特征是轴距增加了14厘米，为后排乘客提供了特别的舒适感，以及空间感所带来的乘坐乐趣。

新BMW5系Li的座椅和车门内饰，均用名贵的Dakota真皮，使轿车内部充满了一种高贵典雅的风格。新BMW525Li和BMW530Li的配置还包括了安装在前排座椅背面的8英寸屏幕，这是宝马集团新近研发的内置设施，并且在后排座椅中间配备有冷藏箱。

新BMW523Li，BMW525Li和BMW530Li三款新车的发动机输出功率范围在177马力到258马力之间，均装备最先进的直列六缸发动机，这可以使新BMW530Li从0-100公里加速达到7.2秒，最高时速可达250公里/小时。

宝马5系近10年换代区别

最满意的一点最满意就是它的外观和空间了，虽然现在满大街跑的都是但是一般人看到它那炯炯有神的大天使眼回头率还是很高的

最不满意的一点要说最最不满意的就是它的空调系统了，每次开车之前都要手动把它关掉，为什么不能记忆上次熄火前状态呢？而且不开风机的情况下不能调内循环，真的很不人性化。

空间空间比较满意，本人183Cm驾驶位置调好之后坐后排还有2拳左右腿部空间，头部空间没有测量，反正没有感觉压抑不顶头完全够用。后牌坐3个成年男子轻松加愉快，不过中间的座椅不舒服，因为是后驱车中间地板鼓起的有点高。总的来说空间还是不错的，满足一家4-5口人旅行跑长途还是无压力的。

动力动力比起同价位同排量的还是很赞的，宝马就是宝马哈0-100KM只需7.6秒。个人感觉比官方还要快点

首保之前拉高速0-230KM一气呵成中间不带停顿的。目前这是最快一次，路好了估计上255没什么问题，动力很满意，毕竟不是天天飙车，家用足够了。

操控操控一般，可能是因为车太大的原因过弯倾斜比较严重。反正弯道是不如我上一辆马六轿跑。不过对于这种中大型而且又偏向于商务的车来说还是不错的。总体还是能给4分的

油耗油耗满意，毕竟车有这么大。我高速120Km/小时定速电脑显示6.5。

百公里一般驾驶也就是10升油左右，为什么我的那么高呢？因为我等人或者买东西什么的都不灭车的，习惯了（坏习惯不好改啊）

舒适性舒适性一般，座椅和减震感觉有些硬，没有奥迪和奔驰舒适。

外观外观五分，不然也不会成为街车。

个人感觉这次小改款还是比较成功的，前大灯改的比13款看着有神了。

内饰内饰一般，中央扶手哪里看上去虽然很上档次但是太不经用了，阳光照射下全是划痕，内饰用料也不好。总的来说内饰一般，个人比较喜欢A6那种内饰，很有科技感。

性价比525领先是性价比最低的，要么就520要么就525豪华。领先就谈不上什么性价比。

其它描述说了这么多不知道对车友有没有用，下面说说个人感觉美中不足的地方。

1：音响，宝马为什么这么扣？还能配比这还差的喇叭吗？真心掉档次啊。

2：自动雨刷，可以自动也可以不用自动，可是不管你怎么调它就是没有办法调到合适的速度。要么就是太快，要么就是太慢，真心不会弄。

3：回家照明模式，晚上回家照明模式没有奥迪设计的人性化，这要下车后按下钥匙上那个按键大灯才开启照明，如果不按就等于没这个功能，感觉这么闹不合理。

好了，说了这么多瞌睡死了，希望对准备买车的车友有点用。

宝马5系近10年换代区别：

从2017年宝马5系上市至今，已经三年没有更新了。竞争对手奔驰和奥迪都迎来了同级车型的升级。近日，外媒曝光了一组宝马5系的实车谍照。宝马5系将迎来中期换代，新车有望在今年第三季度上市。

从整体设计来看，中期改款的宝马5系与目前在售的车型没有太大区别。外观上明显的变化主要是大灯组、前包围和轮毂，但遗憾的是，7系标志性的大鼻孔设计并没有加入。从左翼子板的充电口来看，这款迷彩车应该是阿乐混动车型。

不过最有争议的是大灯改成了L型设计，与目前5系的勺型大灯有很大的不同。估计对于这款新大灯的接受度会有争议。

整个侧面看起来非常运动，直接从尾灯跳水到前轮眉，腰线贯穿门把手，侧面的腰线非常舒展，配备了大M运动轮和多活塞高性能刹车。

从谍照来看，尾部设计了多条线条，让尾部看起来更有层次感。车身后顶配有小尾翼，尾灯设计也很漂亮。此外，排气管也是双面单根造型。

内饰和现在的车型相比没有太大变化，但是中控屏的尺寸有所升级。10.25英寸中控屏配备了idrive7.0系统。12.3英寸全液晶仪表盘还将增加纯电动和混合动力模式下的UI界面。

动力方面，新款5系预计在目前车型上搭载2.0T发动机，最大功率185KW，匹配8速手自一体变速箱。海外版还提供3.0T直列六缸发动机，最大功率250KW。预计未来国产5系长轴距版也会跟随这些变化。