长安铃木汽车发展史_长安铃木历史

1.长安铃木与长安奥拓有什么区别

2.两厢车也火过，这三款车当年曾风靡全国！

3.长安汽车发展史

4.铃木是哪个国家的品牌

铃木汽车是日本生产的。

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

铃木于1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

扩展资料：

铃木的历史：

1、1909年10月铃木道雄，在日本静冈县滨名郡天神町村创立了铃木式织机制作所。

2、1920年03月作为铃木式织机株式会社在同一地点设立了法人，资本金50万日元。铃木道雄任社长。

3、1970年04月01日新型铃木四轮驱动车「铃木吉姆尼」（二冲程360cc）上市。

4、1974年08月01日进入住宅领域,销售铃木房屋及铃木库房。

5、1981年08月01日与GM?五十铃自动车（株）签订业务合作协议。

6、1990年01月01日在匈牙利的四轮车合资生产协议基本达成。成为日本自动车制造厂中第一个进入东欧的制造厂。

7、1993年04月01日与中国?长安汽车公司签订汽车合资生产协议。

8、1995年11月01日开设中国北京代表处。

9、1998年12月01日中国政府正式认可中国·重庆长安铃木汽车有限公司生产汽车

10、2005年11月01日「雨燕」获得2005-2006日本汽车年度特别奖「Most Fun」及2006年RJC汽车年度奖。

百度百科-铃木 （日本汽车制造公司）

铃木(中国)投资有限公司官方网站-关于我们

长安铃木与长安奥拓有什么区别

·1995.11.17 长安铃木汽车有限公司党总支部成立

·1995.11.05 60%国产化率奥拓车下线

·1995.11.01 冲压800T生产线，1500T生产线投产。至此，公司四大生产线全部投入运行，标志着我公司已具备了年产5万辆奥拓车的生产能力，为九五年60%国产化验收打下良好基础

·1995.06.30 长安铃木汽车有限公司工会成立

·1995.04.14 我公司奥拓SC7080通过了国家重型汽车质量监督检测中心站7500公里道路试验和性能试验

·1995.04.10 中共中央政治局委员、副总理邹家华在国防科工委副主任怀国模、四川省省长肖秧、交通部副部长李居昌、兵器工业总公司总经理张俊九、副总经理王德臣、总工程师周培德，重庆市市长刘志忠、市委副书记金烈等领导的陪同下，专程视察我公司，并对公司发展寄予殷切希望

·1995.03.25 总装生产线试制出第一台奥拓SC7080产品车，四月一日总装生产线正式投入运行

1996.12.15 副总理吴邦国在国家机械部、经贸委等十九个部委负责人和四川省省长、省府，重庆市委、市府及兵器工业总公司的领导陪同下，专程视察公司，对公司的发展寄予殷切希望

·1996.08.19 四位一体标准店--长安铃木南坪销售中心投入运行

·1996.07.09 公司第一万辆产品车顺利下线

·1996.05.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

·1996.03.13 中国海关总署和中汽总公司评定我公司国产化率为63.85%，并对公司总体评分为81分

·1996 本年度公司荣获：四川省国防科技工业先进集体；重庆关区进出口A级企业

·1997.06.20 公司召开首届QC成果大会

·1997.06.16 总理李鹏及夫人朱琳在国家十三个部委负责人、重庆市市委书记张德邻、市长蒲海清及兵器工业总公司总经理张俊九等领导陪同下视察公司

·1997.05.23-25 在97中国汽车拉力赛中，我公司三辆SC7080奥拓轿车囊括1000cc及以下排量C1组前三名

·1997.03.04 国家机电部机电司、国家海关总署联合组成的专家审查组核定我公司奥拓轿车国产化率为85.28%

1998.12.25 国家机械局张小虞副局长一行视察公司

·1998.12.01 日本铃木株式会社社长铃木修到公司指导工作

·1998.10.16 公司召开第二届QC成果发表大会

·1998.09 奥拓99年度款面市

·1999.12.20 公司18辆羚羊轿车参加了重庆市庆澳门回归花车游行活动

·1999.12.09 SC7101羚羊轿车（电喷型）通过重庆市汽车办组织的鉴定，并正式申报国家汽车目录

·1999.11.30 公司SC7100羚羊轿车作为中国首例经济型轿车在北京清华大学国家实验室成功进行了正面安全碰撞实验

·1999.10.28 《奥拓改进型轿车技术引进合同》获国家外经贸部批准

·1999.09.25 《奥拓改进型轿车技术引进合同》正式签订

·1999.09.17 公司SC7100羚羊轿车（化油器）通过重庆市人民政府汽车工业办公室和重庆市经委组织评审并投入小批量试生产

·1999.09.07 中国兵器装备集团赵国华副总经理和日本铃木株式会社铃木修社长一行视察公司

·1999.08 公司被重庆市对外贸易经济委员会、重庆市外商投资企业协会授予98年度重庆十佳外商投资人均高利税企业、重庆市十佳外商投资高营业额企业称号

·1999.07.31 公司100000辆奥拓轿车隆重下线·1999.07 长安铃木奥拓·都市贝贝（电喷型）面市

·1999.06.08 微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计获中国兵器工业总公司批准

·1999.06 长安铃木奥拓·都市贝贝（化油器）面市

·1999.05.22 公司召开第三届优秀QC成果发表大会

·1999.05.05 公司召开奥拓微型轿车十五万辆技术改造项目初步设计评审会议

·2000.5.10 通用公司瑞克.瓦格纳总裁一行在日本铃木株式会社齐藤佳男会长、中国兵器装备集团公司赵国华副总经理及公司尹家绪董事长等陪同下访问公司

·2000.12.25 羚羊轿车国产化鉴定专家组领导验收公司

·2000.11.29 羚羊世纪星批量生产第一台下线

·2000.06.30 公司顺利通过了英国SGS通标公司的认证，并立即被推荐成为IS09002-94版认证合格的公司。

·2000.06 长安铃木奥拓·快乐王子面市

·2000.05.30 中国汽车产品认证中心专家一行对公司羚羊轿车40%国产化进行审查

·2000.05.18 国家机械局吴小华局长、中国兵器装备集团公司王德臣总经理一行视察公司

·2000.05.04-05 日本铃木公司八十周年纪念研修团共计1200人在日本铃木株式会社铃木修社长一行陪同下参观公司

·2000.05 羚羊电喷轿车SC7101面市

·2001.12.16 国防科工委刘积斌主任视察公司·2001.11.16 公司生产的SC7130、SC7130A羚羊轿车达到环保达标车型

·2001.10.01 公司生产的轿车列入公安部关于国产新车入户免上检测线范围的车型

·2001.09.28 公司生产的SC7130系列羚羊轿车通过国产化60%技术鉴定

·2001.09 长安铃木奥拓·快乐王子2002款面市

·2001.08.31 公司生产的SC7101、SC7101A羚羊轿车及SC7080A、SC7080B长安奥拓轿车列入国家环境保护总局颁布的《2001年轻型汽车排放达标车辆目录》

·2001.08.28 公司生产的SC7130轿车获得国家经贸委批准并列入《车辆生产企业及产品目录》

·2001.07.21 公司举行第五届QC发表大会

·2001.07.17 公司生产的SC7101系列轿车通过国产化60%阶段技术鉴定

·2002.12.26 召开第六届QC大会

·2002.12.16 公司通过由德国莱茵TuV认证公司QS9000和ISO9001/2000版的正式审核。

·2002.11.21 公司新开发的羚羊SC7130B双燃料（CNG）轿车投放市场

·2002.7.15 ERP系统（QAD MFG/PRO）生产制造模块正式切换运行，使公司精益生产能力提升到新的水平。

·2002.07.01 羚羊轿车全面达到欧洲2号排放标准

·2002.06.08 奥拓轿车全新升级版SC7081系列轿车投放市场（符合正面碰撞法规，满足欧II排放标准）

·2002.01 在“2001年第二届上海市民最喜爱的家庭轿车”评选活动中，羚羊轿车荣获“最喜爱的轻便型家庭轿车”称号

·2003.12.25 首次年整车销售量突破10万辆（当年实现销售100018辆）

·2003.12.14 长安铃木公司举办“庆祝公司成立10周年文艺联欢会”，1500余名员工及特邀嘉宾参加联欢会

·2003.12.10 长安铃木获“2003年重庆市第三批复审合格的高新技术企业”（市科委 渝科发 字[2003]32号）

·2003.12.09-10 长安铃木汽车年产20万辆扩能工程启动仪式（含股东会、新闻发布会）在长安铃木公司20万辆总装生产线规划新址举行。重庆市市长王鸿举先生、巴南区委书记姚代云先生、日本驻华重庆事务所所长藤田恭雄先生、长安集团总裁兼董事长尹家绪先生、日本铃木株式会社常务取缔役兼海外营业本部长中西真三先生、日商岩井株式会社机械公司总经理桥本成明先生等出席仪式

·2003.12.05 重庆市市长王鸿举先生到长安铃木视察工作，西南兵工局副局长邓腾江先生、长安集团副总裁赵鲁川先生陪同参观

·2003.11.24 日本铃木株式会社社长津田宏先生到长安铃木进行工作访问。重庆市副市长吴家农先生、董事王重生先生在长安铃木公司与津田宏先生会谈

·2003.11.28 ERP系统（QAD MFG/PRO）销售模块正式上线运行，极大地提升了订单管理能力和快速相应市场能力。

·2003.07.25 重庆市市长王鸿举先生访日期间在滨松会见日本铃木株式会社铃木修会长。长安集团公司总裁尹家绪先生访日时在座。

·2003.07.18 召开第七届QC发表大会·2003.07.04 公司总经理松原邦久在即将卸任并赴京就职之际就建设20万辆产能需解决物流通道、能源、电力等事宜拜访重庆市主管外资副市长陈际瓦。

·2003.07 《中国税务杂志社》评出：长安铃木公司获得“2002年度中国外商及港澳台投资企业纳税百强第35名”；“2002年度中国七十二行业纳税十强排行榜小轿车制造业第8名”

·2003.06.11 董事长尹家绪先生到长安铃木现场办公，听取长安铃木对20万辆生产能力扩能规划的汇报并就规划中当地政府支持的几项事宜立即拜访了重庆市巴南区委书记和区长

·2003.05.19 崔小玫就任长安铃木公司副总经理

·2003.05 长安铃木董事会、长安集团、日本铃木株式会社协商，一致同意长安铃木立即着手20万辆/年生产能力的扩能规划

·2003.03.26 日本铃木株式会社副社长中野宗吉先生访问长安铃木和长安公司

·2003.03.01 通过国家经贸委、国家环保总局组织的“低污排放小汽车生产一致性保证能力”审核

·2003.02.17 羚羊、奥拓总装等生产线经扩能改造，生产能力达到10万辆/年

·2003.01 首次单月整车销售量突破万辆(当月12068辆)

·2004.12.17 长安铃木公司工会第三届会员代表大会隆重召开, 经过与会代表的庄严投票，选举产生了新一届工会委员会和经费审查委员会。

·2004.09.08 长安铃木公司在北京宣布，自即日起对部分电喷奥拓轿车实施召回并免费维修。本次召回的奥拓电喷轿车的生产日期为1999年9月4日至2004年3月26日，共计157480辆。

·2004.09.08 长安铃木新任营销副总经理李珍祺首次在北京与媒体记者见面。

·2004.08.26 中共重庆市委书记黄镇东先生视察长安铃木20万辆扩能工程建设进展。长安集团副总裁赵鲁川、长安铃木中日全体高管人员陪同参观。

·2004.08.19-21 兵装集团副总经理、长安集团总裁尹家绪先生一行应日本铃木公司铃木修会长邀请赴日本铃木株式会社作工作访问，期间双方将探讨中日双方下一步合作前景及长安铃木公司新产品规划 ·2004.07.27 召开第八届QC发表大会

·2004.07.15 兵装集团公司党组书记、总经理徐斌先生到长安铃木视察工作

·2004.06 奥拓、羚羊轿车双双荣膺由中国机械工业企业管理协会、中国汽车工程学会、名牌时报社、北京亚运村汽车交易市场联合主办的中国国际汽车周2003-·2004中国汽车市场调查发布活动“2003-·2004年度节能车型”

·2004.04.01 日商岩井株式会社与日绵株式会社正式合并，更名为双日株式会社

·2004.03.19 国家工商行政管理总局从历年各地政府或工商行政管理部门公示的守合同、重信用企业中优选出1329家企业作为“2003年度守合同、重信用企业”向社会公示，长安铃木公司榜上有名

·2004.02.19 公司第十三次董事会审议通过了“20万辆扩能项目大日程计划及新产品投放进度”，明确了在2007年销售实现20万辆前的近期经营目标

·2005.11.28-30 中国汽车技术研究中心、汽车试验研究所、国家轿车质量监督检验中心和天津华诚认证中心联合组成的专家组对长安铃木公司进行整车免检现场审查暨TS16949体系认证第二阶段审查。

·2005.11.17 长安铃木发动机生产管理系统正式运行，极大提高了发动机组装的效率和准确性，动态掌握在线实际生产状况

·2005.10.20 长安集团先进性教育第三督导组莅临长安铃木，对长安铃木先进性教育整改提高阶段工作进行验收并给予高度评价

·2005.09底 长安铃木经销商管理系统（DMS）实施完成，全国各地市场销售状况通过系统实时传回公司有关部门，随时掌握销售动态。

·2005.05.27 2005年5月27日，“20万辆扩能工程竣工投产暨SWIFT雨燕投放典礼”在公司总部新建成的20万辆总装厂房隆重举行，重庆市领导、日本驻重庆总领事、中国兵器装备集团公司领导、长安集团领导、日本铃木官员、经销商代表、全国主流媒体记者亲临了本次盛典。

·2005.04.28 2005年4月27日，长安铃木公司隆重举行欢送全国劳动模范陶必华赴京出席表彰大会的仪式，公司全体领导成员及员工代表200多人参加了欢送仪式。

·2005.04.21 2005年4月20日，超前概念、全新设计、全球同步上市的长安铃木SWIFT雨燕两厢车在上海车展隆重上市。

·2005年最值得期待新车型之一，长安铃木功夫力作—— “SWIFT雨燕”终于揭开了她神秘的面纱。

·2005.02.24 2005年2月24日，长安铃木汽车有限公司第十四次董事会胜利召开。会议确定了公司

·2005年度生产经营目标和“十一.五”发展规划，为长安铃木在新历史时期实现新辉煌指明了方向。

·2005.02 长安铃木客户关系管理中心成立，专线接听用户咨询、投诉和求助，24小时人工服务，同时进行用户回访，倾听用户意见和建议。

·2005.01.24 2005年1月24日，长安汽车（集团）有限责任公司委派公司副总裁黄忠强出任长安铃木公司董事兼常务副总经理。

·2006-12-28 12月28日，长安铃木在碧海银沙、天高海阔的海南博鳌，为旗下全新中级车—“天语 SX4”举行隆重上市仪式，昂扬吹响了“天语SX4”强势起航中级车的号角。该车型将于2007年元月1日开始销售。正式售价为：基本型9.48万元，精英型手动10.58万元，精英型自动11.58万元，豪华型手动11.58万元，豪华型自动12.58万元

·2006-11-18 长安铃木全新中级车天语 SX4在北京车展上高调亮相

·2006-04-27 长安铃木·2006年营销服务大会在北京隆重召开

·2006-02-06 长安铃木新任副总经理王惟开始全面主持营销系统日常工作。

·2006.01.24 长安铃木举行M系列发动机凸轮轴机加生产线合同签字仪式。新型发动机的投产将巩固长安铃木在中国经济型轿车市场的领先地位。

·2006.01.06 “激情06 跨越颠峰”·2006年度长安铃木全国商务大会在成都召开，大会制定颁布了新的营销政策。

·2007.12.27备受瞩目与期待的长安铃木Swift雨燕1.5及雨燕1.3(08款)在南海之滨深圳上市

·2007.12.4，长安铃木汽车有限公司与中国建设银行开展存货融资金融合作项目在重庆正式签约启动。

·2007.11.11，2007国际汽联亚太拉力锦标赛(APRC)暨全国汽车拉力锦标赛(CRC)摘取亚太拉力锦标赛国家杯组季军、男子S1组冠军(雨燕)和女子组“巾帼杯”冠军(天语SX4)，以“双冠王”殊荣成为此次赛事的大赢家。

·2007.11.10年度十佳发动机评选活动最终获奖结果正式揭晓，长安铃木M16A发机与奥迪、丰田、通用等品牌发动机，以卓越实力荣膺“·2007年度十佳发动机”称号。

·2007.10.16-11.4长安铃木于举办“省油无极限！—羚羊省油挑战赛暨长安铃木‘低能耗高品质’体验活动”。

·2007.9.21日，长安铃木新羚羊在成都车展上正式上市并公布了售价。

·2007.7月，长安铃木以旧换天语SX4活动火热进行中

·2007.6.7-8日，长安铃木公司·2007年度营销服务工作大会在重庆隆重召开。

·2007.5.9-20 夏日清爽之约 长安铃木真情服务活动

·2007.4.20日，长安铃木携铃木全球战略车和两厢SX4和三厢天语SX4在上海车展上炫动亮相，成为备受追捧的闪亮之星。长安铃木国产两厢SX4被称为“最值得期等的国产新车”之一，这也是其首次在国内正式亮相。

·2007.4月长安铃木开展全国羚羊车“羚羊耐用王”英雄会活动

·2007.4月 天语SX4探秘香格里拉活动4月1日正式启动

·2007.1.14 长安铃木全新中级车“天语SX4”于1月14日起在全国各地展开为期一个月的路演推广活动。

·2008年3月 增配更超值 天语SX4三厢限量版上市

·2008年3月 我的色彩我作主 粉红雨燕特别版于3月8日惊艳上市

·2008年2月 购天语SX4两厢系列轿车 赢取瑞典拓乐旅游套件

·2008年1月 为东亚四强足球赛助威 长安铃木送精彩好礼

·2008年1月 服务再升级 长安铃木新车三包延长为8万公里

·2009年1月,天语SX4荣膺08中国车市总评榜“评委会特别推荐奖”；

·2009年1月,长安铃木喜获权威杂志《计算机世界》颁发的2008年度SOA（面向服务的系统架构）优秀解决方案奖；

·2009年2月13日,长安铃木获“2008年度重庆市发展开放型经济先进单位”荣誉称号；

·2009年2月18日,长安铃木获“巴南区2008年度税费贡献大户”光荣称号；

·2009年3月2日,长安铃木召开第十八次董事大会；

·2009年3月10日,长安铃木09款天语SX4上市；

·2009年3月27日,长安铃木旗下雨燕荣获中国J.D.Power最高殊荣“中国小型轿车满意度调查第一名”。公司常务副总经理黄忠强获得“中国汽车年度风云人物大奖”；

·2009年4月,天语SX4获日报联盟主办的第二届中国公务车采购论坛颁发的“年度风云经济轿车”、“公务员最信赖轿车”

·2009年4月1日,公司常务副总经理黄忠强获“巴南区第三届争光贡献奖”；

·2009年4月20日——28日,新ALTO亮相上海国际车展；摘得“最佳即将上市新车”的殊荣.

·2009年4月28日,公司荣获重庆地税直属管理局2008年度诚信纳税先进单位称号；

·2009年4月29日,公司总装课课长王文江获重庆市五一劳动奖章；

·2009年6月11日,公司推出全新雨燕超值版车型；

·2009年6月11日——15日,在重庆车展上，公司旗下主力车型SX4、雨燕和新奥拓分别斩获“最佳公务、执法用车”、“最牛两厢车”、“最值得期待新车奖”称号。

·2009年,雨燕在素有“老百姓口碑奖”之称的2008“中国汽车品牌顾客满意度调查”活动中，凭其时尚、动感、安全和省油等突出优势荣膺“中国小型轿车满意度调查第一名”

·2009年10月，天语SX4荣获成都商报社，“中国（成都）车市总评榜”，“年度跨界车型”奖；

·2009年11月,新奥拓荣获中国汽车报主办“2009年度消费车型盛典”“年度节油车型（A0级组）”大奖.

·2009年12月,新奥拓荣获羊城晚报2009年车坛风云榜——最受公众喜爱的微型轿车。

·2009年12月，新奥拓荣获精品购物指南“年度绿色产品”奖。

·2009年12月，天语SX4荣获中国汽车报社主办“2009年度二三级市场最受欢迎经济型轿车汽车品牌”；

·2009年12月， M18A 1.8L发动机荣获汽车与运动评选“2009“中国心”年度十佳发动机”奖、天语SX4 获得“2009‘中国心’年度十佳发动机”推荐车型”奖。

·2010年4月28日，由《重庆晨报》与《华西都市报》两家媒体共同主办的“川渝幸福车主座驾”评选活动，长安铃木天语SX4三厢获评“绿色环保幸福车型”称号

·2010年，长安铃木奥拓获《名车志》最美国产车大奖“炫动小型车”

·2010年，长安铃木新奥拓获成龙汽车网2009-2010年度新车大盘点，十大合资车型

·2010年，长安铃木新奥拓获汽车之家2009年度最受关注车型（微型车）

两厢车也火过，这三款车当年曾风靡全国！

长安铃木与长安奥拓有着本质的区别：长安铃木为公司，长安奥拓为长安铃木旗下的新轿车品牌。

1、长安铃木

长安铃木一般指重庆长安铃木汽车有限公司。重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，长安汽车全资子公司，公司注册资本19000万美元。

公司产品包括骁途、维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型，G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。公司引进日本铃木的科学管理模式，推行国际通用的精益生产方式。

2、长安奥拓

奥拓（Alto）是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

扩展资料

企业历史

长安铃木汽车有限公司（Changan Suzuki Co., Ltd）是为适应国家汽车工业产业政策的要求，推动国内汽车工业的发展，实现中国百姓的"轿车梦"，1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。

1993年6月奠基， 1994 年6月开始建线。到1995年9月，冲压、焊接、涂装、总装四大生产线以及检测线相继建成投产，形成了年产5万辆轿车的生产能力。

1997年6月，李鹏总理为公司题词："面向广大市场，发展经济型轿车"，勉励长安铃木人戒骄戒躁，为发展中国的轿车工业不懈努力。作为中国定点的八大轿车生产基地之一，重庆直辖市支柱产业的重要组成部分的长安铃木公司。

百度百科-奥拓

百度百科-重庆长安铃木汽车有限公司

长安汽车发展史

国内消费者更偏爱三厢车，可以说是不争的事实。纵观国内汽车市场，如今两厢车中卖得最好的高尔夫，月均1万辆销量在每月销量排行榜中也难以排进前20名，而其余的两厢车更是叫好不叫座居多，还有的两厢车型甚至黯然选择了退出中国市场。所以整体来看，国内的两厢车市场相对是要冷清许多的。

不过时间往回倒流20年左右，当年国内的两厢车市场却是另一番景象。不止是三厢车，一些两厢车同样也在热卖。所以当年在大街小巷上，其实两厢小车的能见度并不算低。但随着国内汽车市场上可选择的车型越来越多，一些曾经热销的两厢车因缺乏竞争力而逐渐停产并退出市场，成为我们脑海中封存的记忆。今天我们就来回忆一下，这三款曾风靡全国的两厢车。

先交代下夏利车型的来历，在上世纪70年代末，我国为摆脱对进口汽车的依赖，北京吉普和上海大众等合资车企相继成立。不过小/微车型市场还处于一片空白，所以1983年时天津汽车工业公司管理层率队赴日本考察，最后引入两款车到国内，它们分别是大发Hijet?850和Charade。而Charade，便是夏利的原型车。在大发Hijet?850进行国产化，并且在微面市场取得成功之后，天津投产Charade也提上了日程。在初期试水了之后，第三代Charade便开始大量投产，也就是大家所熟悉的，风靡八九十年代的天津夏利TJ7100。

由于当时国内汽车市场可选择的车型很少，所以夏利TJ7100这款外形靓丽的两厢小车是当时诸多年轻人的梦想之车。而且夏利TJ7100也是国内最早进入家庭的主力车型之一，是当年少数富裕人家的的私家车，同时也是国内出租车市场保有量最大的车型。在随后的时间里，夏利不断推出新车型，同时也衍生出三厢版车型。截止至停产时，夏利累计销量超过了100万辆。在我记忆中第一次接触夏利就是坐出租车，当时年纪尚小，还对手摇式升降车窗感到很好奇。如今，老夏利仅存于记忆中了。

奥拓是日本畅销多年的微型家用轿车，1995年4月，长安铃木奥拓正式投产，此后又相继推出长安奥拓都市贝贝化油器型和电喷型，成为夏利最直接的竞争对手。2000年5月，长安奥拓快乐王子上市，凭借相对低廉的售价和较高的保值率，长安铃木奥拓系列的车型是当时很多家庭首选的经济型轿车，和夏利一样，奥拓在当年也是红遍了大江南北。

不过生产奥拓的不只有长安铃木，当时还有湖南江南奥拓、吉林江北奥拓和西安秦川奥拓都具有奥拓的生产资质，只不过在后续的竞争中，只有长安铃木奥拓笑到了最后。其实我接触的应该是湖南江南奥拓，因为在印象中坐过的奥拓，好像车标不是铃木的。不过奥拓这款看起来小巧可爱的车还是给我很深的印象，毕竟在我家乡，当年如果谁家有辆奥拓，那家庭条件还是挺不错的。如今奥拓也早已停产，成为中国汽车发展史中封存的一页。

如果说哪款车在当年让许多家庭圆上了汽车梦，那么奇瑞QQ绝对榜上有名。2003年5月，奇瑞汽车推出奇瑞QQ这款造型看起来“人畜无害”的小车，并且以相当低廉的售价迅速占领了低价位的家用轿车市场。在那时，国内虽然掀起了一股家庭购车潮，但毕竟合资车的价格相对来说还是不够亲民，所以在当年月销量能达到一万的奇瑞QQ，可以说是让汽车走入了千家万户。

奇瑞QQ上市之后多年来都保持低价路线，并且不断去升级完善车型配置。而它的热销也为奇瑞汽车积累了大量的用户群体和良好的市场口碑。从2003年上市到最终停产，奇瑞QQ累计销量超过80万辆。虽然我没有坐过奇瑞QQ，但当年在大街上还是时常能见到。不过如今已经见不到了，连二手车资源都很少。

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铃木是哪个国家的品牌

重庆长安汽车股份有限公司系中国汽车工业第一阵营企业。1996年注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。其悠久的历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。

长安汽车拥有雄厚的生产实力。在国内拥有重庆、河北、江苏、江西4大产业基地，拥有11个整车和2个独立的发动机工厂，具备了年产汽车130万辆、发动机130万台的能力。汽车谱系覆盖乘用车和商用车全部领域，拥有排量从0.8L到2.5L的系列发动机平台；在海外拥有已建和在建的6个生产基地：马来西亚、越南、美国、伊朗、埃及、墨西哥。汽车产销量多年居中国前四位，品牌价值达212.18亿元。

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长安行天下！

针对铃木这一知名品牌，很多人会对它的摩托商品更有印像，但是铃木做为日本历史时间非常古老的生产商，或是有很多人热衷于去选购铃木汽车的，乃至有些人还说开铃木的全是选车的。那_咱们来了解一下为何选车的人开铃木？铃木汽车的品质又如何呢？

最先咱们也是来简易了解一下铃木知名品牌的发展趋势。铃木创立于1920年，自然和许多汽车生产商一样，铃木在一开始也不是生产制造汽车和摩托的，只是生产制造织布机。最后在织布机产业链的基本下，铃木从欧洲地区_口中小型汽车，并对其实现操作系统的科学研究。没多久逐渐试着生产制造传动设备，并为之后的机械设备开发设计打下了根基。

1952年，铃木宣布发布了摩托商品，第一款摩托在今天来看显著是在单车装上风冷式悬垂举腿汽车发动机而成。但是恰好是这类便宜的代步工具变成那时候日本平常人也可以承受的了的商品。

1954年，铃木汽车企业宣布创立，第二年便发布了第一款汽车商品suzulight。它是日本轻自动车先行者，选用前置前驱的合理布局。

返回如今，铃木被大家熟识源于一款车型——奥拓。从1979年问世到现在早已有接近40年的历史时间，到迄今为止全新的是第八代车型。上世纪90年代前期，在我国有四家军工业与此同时生产制造根据第二代奥拓开展文化整合的车型，有趣的是第二代奥拓在日本已经在1988年停工了。

到2006年，奥拓由于没法做到国III环保标准，因而离开了北京市场，多年后以后，全新升级一代奥拓再度以国内的身分出_在群众眼前，但是此次生产制造的是根据第七代奥拓衍化出的海外版车型。

现如今奥拓早已赶到第八代，但是现在看来第八代奥拓是没缘我国市场，而中国销售市场的铃木奥拓更新换代后将统一选用“Celerio”名字。驱动力配用1.0L汽车发动机，配对应用5挡手动式或是4挡自动变速器，市场价4.1八万-6.19万。

1993年，铃木与北京长安汽车战略合作协议书，项目投资完工北京长安铃木。但是在二十一世纪初的那一段时间，北京长安与铃木及其昌河中间产生了非常大的分歧，但是最后在2013年上下是获得解决，中国铃木也是重获了容光焕发的机遇。

现如今北京长安铃木在售车型有铃木维特拉、奥拓、铃木雨燕、骁途、启悦等车型。2017年全年度销售量仅有86513辆，年环比下降26%，在其中销售量总冠军是铃木维特拉。

铃木维特拉精准定位中小型SUV，尽管看上去有些小，可是精巧而硬派的设计风格或是取得了承传。给予1.4T和1.6L二种排气量汽车发动机，与其说配搭的是6挡手动式或是6挡手自一体变速器。市场价在9.9八万-15.9八万。

能够见到，即便铃木有心想修复当初在我国的顶峰，可是单单借助现如今这几种SUV是远远不够的，商品过度单一是导致北京长安铃木销售量不景气的首要缘由之一。

北京长安汽车品质如何？从领域整体品质排行看来，北京长安铃木是恰好做到领域平均水平的。那样来看，铃木的车或是还可以的。

为何选车的人开铃木？这是由于铃木价钱经久耐用、高性价比、耗油量合理性非常好。即然那样铃木在我国为何或是打的一手杠牌，最先是北京长安汽车引进难题，引进车子全是小型轿车或是是微型汽车，但是想不到中国的发展趋势是这么快，现如今的顾客追求完美大、奢华、脸面，但是铃木也没有保证。再加上营销战略，如今也有大部分人会从日系车中讲出铃木这一知名品牌，确实很少，知名品牌在顾客心里的位置很重要，假如连新汽车都非常少开展宣传策划，那_确实没有谁会了解铃木这一知名品牌。

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