奇瑞a3三厢参数配置表_奇瑞a3二厢

1.我想买奇瑞A3，帮我出出主意

2.奇瑞A3性能怎样？

3.关于奇瑞A3的详细情况？该车动力如何？

4.我想买奇瑞a3，这个车很棒，看配置的话，还有esp，有车主来说下。 急！求解

5.奇瑞a3三厢车怎么样

奇瑞A3车型与售价预测

1.6L车型预测 参考售价(万元)

1.6MT标准型 7.28

1.6MT舒适型 7.68

1.6MT豪华型 8.28

至于A3的售价，同为奇瑞名下的紧凑型轿车A5目前1.6手动豪华型、1.8手动豪华型、2.0自动豪华型的售价分别是7.98、8.38、9.38万元，A5 2.0华贵型的售价为10.58万元。从奇瑞A5的售价再看A3，同为三个排量，1.6L顶配车型的售价差距在3000元左右，1.8L手动车型售价相差5000元，且抛开2.0L车型不说，作为一款全新设计的新车，奇瑞A3此次曝光的1.6L和1.8L车型的预测售价还是比较合理的。

我想买奇瑞A3，帮我出出主意

奇瑞A3 2011和2010款的具体区别如下：

外观区别：

1、2011款更换了轮圈造型，2011款的备胎不是全尺寸，比2010款备胎小；

2、2011款的内饰材质为硬塑料；2010款的则是软塑料材质；

3、2011款的三厢高配有天窗；2010款的则没有天窗；

4、2011款在手套箱的位置上增加了USB插口、同时减少了一个空调出风口；

5、2011款的车前排座椅的后靠背改为往前凹进，扩展了后排座椅的空间；

6、2011款在门把手的外观上做了很大改版，改为跑车式的把手。门板副手附近均为皮质，同时增加外凸式的杯架，可以容纳更多水杯。

2011新款内部图：

2010旧款内部图：

内部区别：

1、2011款的更换了DVVT的发动机，相比2010款的来说，2011款动力更强，同时也降低了油耗；

2、2011新款增加了遥控开窗的功能，而2010的老款车则只有关窗功能；

3、2011新款车的后排座椅可以整体放倒。而2010款车只能放倒2/3。

4、2011新款车副驾驶位置的气囊改为隐藏式简洁气囊，使车的整体更加大方美观。2010款车的气囊则是盖板式的。

5、2011新款车的前排头枕是不能调整位置的固定式车枕，2010款老款车则是可调的车枕。

参考资料：

百度百科-奇瑞A3（车型、配置参数、外观特点、详细配置）

百度百科-奇瑞新A3（ 新A3的综合评述、发动机、参数配置）

奇瑞A3性能怎样？

那个的kolola,我认为你才是个托！在哪都说A3垃圾，今天就看你两次说A3垃圾的贴了，居心叵测，你不买别在这放P。

关注A3也很久了，谈一下个人的看法：

A3精英型的实用配置，相较于同价位的车也可以说是优点

1.6升发动机最高功率87.5KW，扭矩147N.M；

后轮四连杆独立悬挂；

电子助力转向；

ESP车身稳定控制系统；

205／55／16R车胎；

更还有无骨雨刷、后备厢液压支架、5星级CNCP得分、加厚钢板、国4排放标准、漂亮的车身外观等等，还有许多能给你惊喜的人性化设置。

在至今为止的中国车市，10W以下你找得出第二款，我送你辆车。

至于缺点，我还不是A3车主，不敢乱说，但据我了解，1.6L的车油耗大概在8个左右，在驾驶习惯、驾车环境等的影响下，上下浮动2个点。

至于后排座位的问题，我看到网上很多人鸡蛋里挑骨头，个个说自己身高1.80左右，坐进去顶着头。不过现在后排座位已经改进了，08年12月产的车后排座位问题得到了改善。

再说一个不知算是优点还是缺点的设计吧，后门的门把手设计成隐蔽式的了，不熟悉的人连门都不会开的。

至于什么DVD、GPS的东西，有没有无所谓，没有你可以自已购买一个装上去就是了，这种和车的整体安全结构没有太大关系的东西就是鸡肋。但是没有ESP，想自己改装就不是容易的事情了，涉及行车电脑、刹车等不好动的东西。

还有什么缺点实在想不出了，如果你对国产车质量持怀疑态度的话，可以继续观望。

看一看kolola和悟性大师的资料，看一看他们的发言，就知道谁是托了。只知道说日本车好的垃圾，一看素质就不高。

我是不是托不重要，重要的是车要好。

我是一个极度关注A3车的人，所以我知道这款车的优缺点，不像某些人只知道喊某某车不好的人，却说不出足够理由的人，才最像托。

关于奇瑞A3的详细情况？该车动力如何？

我买的是1.6升进取型的三厢，现在已经开了12000公里。整体感觉还是OK的。

具体谈一下指标：

1、油耗：工信部油耗6.5，实际上我的平均油耗7左右（我平时油门不大），如果在闹市区开，油耗大概是8左右。

2、发动机：整体感觉还是蛮给力的。我在2000公里的时候，到沪宁高速拉了一下，车上4个人，最快拉到140公里/小时，转速是3500。（实际还可以往上拉的，但是我不敢了）。到目前发动机还没有出现任何的小毛病。

3、底盘：由于我的A3车有1.4吨左右的，所有感觉底盘特别的扎实（当然是和日系和韩系的车对比），跑起来很稳，在破路上也没有像日系车那样坐船的感觉。但是缺点就是感觉底盘很硬，很刚，没有高档车那样的有缓冲（个人感觉，可能是一分价钱一分货的感觉）。

4、内饰：简单，大方；

5、空间：前排空间很大，我180身高，在前排感觉很宽敞。

缺点：后排的座位真的是短了那么5公分（哎，不足之处）。后排坐大男人的话，前排的位置 就要往前挪，还是有点影响的。

6、后备箱：非常大。

7、视野：前排视野很好。

8、外观：在同价位中的中国国内车，应该没有对手吧。呵呵

9、至于宣传的EPS，我好像没有体会过，可能我开车比较稳。

总评：85分吧。

第一次回答，望体谅。如果有什么其他问题，直接联系我。

我想买奇瑞a3，这个车很棒，看配置的话，还有esp，有车主来说下。 急！求解

价 格： 8.18-9.53 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4352/1794/1464mm

排 量： 15-1845 cc 原产地： 中国 所属： 奇瑞A3

理论油耗： 5.2-5.3 升/百公里

优 点：外形大方，造工和质量代表着奇瑞最高水平

缺 点：有些细节的部分还需改进

综合评分：9.9

外 观：9.9 内饰：9.9 操控：9.9 安全性：9.9 油耗：9.9 品牌：9.8

奇瑞A3系列介绍

奇瑞A3整车尺寸：长4352 mm×宽1794 mm×高1464 mm，近1.8米的车宽与很多标准的B级车尺寸相当，使整个车身不仅动感十足，更具有第三代家轿的乘坐舒适感与空间感，同时A3 吸收了全球最新6项设计风格：国际知名设计公司著名设计师亲自操刀设计，整车外型更具世界性和更加国际化；大尺寸U形前脸一体式设计与后尾U形设计遥相呼应，加上流线的前大灯形成了有强劲的冲击性前脸；欧洲流行的后门把手造型，更显整车欧式风格的高档；轿车内部电动调节座椅，乘坐者腰部支撑和侧向的包覆性也极具水准；欧系雅致内饰，雅致的欧式风格仪表盘，在提高能见度的同时，更方便驾驶，而且彰显高品质和运动感，科技感中控台，控制按键和旋钮排列得工整而人性，晶亮的金属饰框适度地点缀；全系用205/55R16大尺寸轮胎，更彰运动风格。 目前，奇瑞A3所属系列下的最新车系为奇瑞A3两厢，可查看其报价、配置和。

奇瑞a3三厢车怎么样

车身电子稳定系统(简称ESP)，是10年前博世（Bosch）公司的专利。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全;。

其实，在国外，各国自己在国内销售的乘用车基本上都配备了ESP系统，例如日本产的飞度、大众的桑塔纳、现代的伊兰特等。外国人造给自己的车，非常讲究安全性，很多国家都把ESP作为行业标准，即不带ESP系统的车不准上市。

但是，这些个外国人把生产技术转让给我们的同时，并没有把他们的行业标准一起带进来，加之我国由于经济落后，现行的行业标准还没有达到国外水平。这就出现大量的合资车都没有ESP系统。这种现状给人的信号就是：中国人的命不重要，中国人要的是面子，只要有车就行，有合资车就更好。还有，每一辆合资车的车价中都含有30%左右的技术转让非和商标使用费。例如飞度，在日本（正宗飞度）折合人民币买5万多一点，而在中国（合资飞度）买近11万啊，这11万中有3万多是要由广州本田公司交给日本本田公司，买单的当然是中国百姓。可悲的是现在好多人喜欢合资车，觉得有面子。有一位日本人说：中国人不买自己的车反倒觉得有面子，不可思议。鄙视之意溢于言表。

奇瑞a3这款车三厢评价解说：1、性价比很高，小毛病相对多点，不过一般不影响驾驶，车比较重，1360，安全系数高再加上前后左右气囊的配置，你说安全吗2、外形漂亮不用多说了，内饰豪华啊，低配都叫豪华版啊，什么真皮座椅，倒车雷达，导航啊，应有尽有；3、油耗，都说磨合期过后油耗8-10个，看水平了，这种重量的车，油耗算可以了4。该说缺点了，发动机老旧，用的是宝来和速腾的2气门发动机，动力稍显不足，不过在城里开，不跑山路什么的可以了，自动挡的买B702.0的吧，底盘是马六的，和马六同一生产线，变速箱是什么爱信的吧。