新能源汽车甲醇二甲醚含量标准_新能源汽车甲醇二甲醚

2024-07-11 07:03:50

1.混合动力的汽车是新能源汽车吗

2.新能源汽车可以上广州牌吗

3.新能源汽车的定义是什么？

4.巴黎协定5周年下的大众汽车：停产燃油车进入倒计时

5.高中化学问题

6.汽车使用甲醇燃料到底好不好？众说纷纭，请大家发表一下看法和专业知识。谢谢大家！

7.轻混能算新能源吗

新能源汽车甲醇二甲醚含量标准_新能源汽车甲醇二甲醚

（1）催化反应室B中CO与H2生成二甲醚和水，反应的化学方程式为：2CO+4H2

催化剂

△

CH3OCH3+H2O；

故答案为：2CO+4H2

催化剂

△

CH3OCH3+H2O；

（2）①原子利用率=

预期产物的相对分子质量

全部生成物质的相对分子质量总和

×100%，反应CO2（g）+3H2（g）?CH3OH（g）+H2O（g）的原子利用率=

44+6

×100%=64%；

故答案为：64%；

②反应是气体体积减小的反应，熵变小于0；

故答案为：＜；

③依据图象CO的转化率与温度的关系分析，随温度升高，一氧化碳转化率减小，平衡逆向进行，逆向是吸热反应，正向是放热反应，△H＜0；依在压强为5MPa，体积为VL的反应室c中，amol CO与20mol H2在催化剂作用下发生反应（Ⅲ）生成甲醇，300°C一氧化碳的转化率为a1列式：

CO（g）+2H2（g）?CH3OH（g）

起始量（mol/L）

? 0

变化量（mol/L）?

×a12×

×a1?

×a1

平衡量（mol/L）

×a1

-2×

×a1

平衡常数K=

(

×a1)

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a1V2

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；

故答案为：

a1V已赞过已踩过<你对这个回答的评价是？评论收起 // 高质or满意or特型or推荐答案打点时间 window.iPerformance && window.iPerformance.mark('c_best', +new Date); 推荐律师服务：若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询其他类似问题2018-09-24二甲醚（CH3OCH3）是无色气体，可作为一种新型能源，由合成气（组成为H2、CO、和少量CO2）直接制备二甲醚72017-09-06二甲醚（CH3OCH3）被称为本世纪的新型燃料，它清洁、高效，具有优良的环保性能．以CH4和H2O为原料制备二12016-11-11二甲醚（CH3OCH3）具有优良的燃烧性能，被称为21世纪的“清洁能源”．一步法合成二甲醚是以合成气（CO/H22016-12-01二甲醚（CH3OCH3）被称为21世纪的新型燃料，它清洁、高效、具有优良的环保性能；二甲醚是一种无色气体，2016-10-13二甲醚（CH3OCH3）和甲醇（CH3OH）被称为21世纪的新型燃料．以CH4和 H2O为原料制备二甲醚和甲醇的工业流2016-02-28二甲醚（CH3OCH3）是一种高效、清洁，具有优良环保性能的新型燃料．工业上制备二甲醚时在催化反应室中（2016-12-01甲醇（CH3OH）和二甲醚（CH3OCH3）被称为21世纪的新型燃料．以CH4和H2O为原料制备二甲醚和甲醇的工业流程2016-10-28甲醚（CH3OCH3）被称为21世纪的新型燃料，它清洁、高效、具有优良的环保性能，甲醚是一种无色气体，具有为你推荐：特别推荐 F.context('cmsRight', [ { 'url':' 'src':' 'contractId':'A24KA00562', }, { 'url':' 'src':' 'contractId':'', }, { 'url':' 'src':' 'contractId':'', } ]); 电动车多次降价，品质是否有保障？“网络厕所”会造成什么影响？华强北的二手手机是否靠谱？癌症的治疗费用为何越来越高？为你推荐 F.context('recBrand',[{"img":"https:\/\/iknow-pic.cdn.bcebos.com\/86d6277f9e2f07083523f69dfb24b899a901f20d?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_450%2Ch_600%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto","url":"https:\/\/ad.doubleclick.net\/ddm\/trackclk\/N426203.845845BAIDU.COM\/B32098765.397624977;dc_trk_aid=589091135;dc_trk_cid=217727037;dc_lat=;dc_rdid=;tag_for_child_directed_treatment=;tfua=;ltd=;dc_tdv=1","name":"\u8d1d\u5b9d\uff08\u5728\u7ebf40\u5929\uff09","type":2,"contractId":"A24KA00562"}]) 百度律临—免费法律服务推荐超3w专业律师，24H在线服务，平均3分钟回复免费预约随时在线律师指导专业律师一对一沟通完美完成等你来答?换一换帮助更多人?下载百度知道APP，抢鲜体验使用百度知道APP，立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。扫描二维码下载×个人、企业类侵权投诉违法有害信息,请在下方选择后提交

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混合动力的汽车是新能源汽车吗

主要用作有机合成的原料，也用作溶剂、气雾剂、制冷剂和等，民用复合乙醇及氟里昂气溶胶的代用品。在国外推广的燃料添加剂在制药、染料、农药工业中有许多独特的用途。

二甲醚作为一种基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可代替氟里昂用作气溶胶喷射剂和致冷剂，减少对大气环境的污染和臭氧层的破坏。

由于其良好的水溶性、油溶性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。

作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。

扩展资料：

一、相关性质

二甲醚是一种无色、具有轻微醚香味的气体，具有惰性、无致癌性但有神经毒性。还具有优良的混溶性，能同大多数极性和非极性有机溶剂混溶。

在100ml水中可溶解3.700ml二甲醚气体，且二甲醚易溶于汽油、四氯化碳、丙酮、氯苯和乙酸甲酯等多种有机溶剂，加入少量助剂后就可与水以任意比互溶。其燃烧时火焰略带亮光。

二、包装贮存

二甲醚（DME）与LPG持有相似的物性，国内法规中的高压气体安全法规仍适用。输送与储藏系统也与LPG相同。对金属无腐蚀，对运输船只、管材、储槽等与LPG的无太大差别。

大容量储槽是采用在约-25℃的低温贮槽储存。用低温储槽，只需要一般的BOG（气化气）的再液化设备，但所要求的压力可以比IPG的略低。DME的蒸发潜热与丙烷的基本相同，这将有利于降低DME的运行成本。

百度百科－二甲醚

新能源汽车可以上广州牌吗

混合动力是汽油和电动汽车的结合，不能算是新能源汽车。它的出现是为了省油，降低汽车的日常油耗；但这种模式仍然会使用汽油或产生污染物。新能源汽车的动力来源于燃料以外的燃料，比如氢能。

办公厅发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)明确指出，混合动力汽车是节能汽车，不是新能源汽车。新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源汽车(如超级电容、飞轮等高效储能装置)四大类。非常规车用燃料是指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚以外的燃料。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车快速发展，以2020年我国汽车保有量1.4亿辆计算，可节约用油3229万吨，替代用油3110万吨，节约替代用油6339万吨，相当于减少汽车用油需求22.7%。2020年前节约和替代石油主要依靠发展先进的柴油车和混合动力车。到2030年，发展新能源汽车将节约用油7306万吨，替代用油9100万吨，节约替代用油16406万吨，相当于减少汽车用油需求41%。届时，生物燃料和燃料电池将在替代汽车用油方面发挥重要作用。

百万购车补贴

新能源汽车的定义是什么？

太平洋汽车网新能源汽车可以上广州牌，广州新能源车上牌条件有广州户口和外地户口的区别，其中广州户口拥有广州市户口或者居住证的车主，在购买新能源车，获得车架号后，便能上“广州市中小客车指标调控管理信息系统”官方网站输入车架号，即刻可申请到新能源车入户指标。外地户籍要有相应社保年限才能申请摇号或竞价，还要居住证等硬件要求。

广州蓝牌可以上新能源车。

车牌使用规定：单位和个人取得的普通车增量指标，可以用于普通车、节能车或者新能源车办理登记。单位和个人取得的节能车增量指标，可以用于节能车或者新能源车办理登记。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气（NG）、液化石油气（LPG）、乙醇汽油（EG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

巴黎协定5周年下的大众汽车：停产燃油车进入倒计时

您好！新能源汽百车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。

据不完全统计，全世界现有度超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在问售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

按照中华人民共和国国家发展与改革委员会答公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃专料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先属进、具有新技术、新结构的汽车。

希望这个答案可以帮助到您！

高中化学问题

减少碳排放成为了全人类的共识，为达到巴黎协定的目标，各个国家对于汽车发展的路线虽然各不相同，但最终目的已经达成共识，新能源的趋势将不可避免，而每当接近巴黎协定的阶段目标时，车企的新能源车型就会越发力，以避免各地区高昂的罚款。未来十年或更长一段时间，巴黎协定将成为欧洲汽车工业绕不开的政策，它决定了欧洲汽车工业的技术路线和投资方向。而我们希望同为其中一员的中国在这一协定之下更灵活地制定产业政策。

文丨AutoR智驾?王硕奇

大众汽车2040年将逐步停产内燃机的消息，似乎不是传闻也不仅仅是一个姿态。

尽管2040年还有20年，一切还有变数，但就大众汽车这样的巨头而言，在技术路线的布局选择上20年并不长。

12月12日是巴黎协定签订的5周年，但也因为这份协定大众在欧洲又被罚款了，同样也是由于这份协定的推进作用，我国新能源实现了大幅增长。

根据中汽协的数据，11月，新能源汽车产销继续保持快速增长，分别达到19.8万辆和20万辆，环比增长17.5%和24.1%，同比增长75.1%和104.9%。

而根据我国为实现节能减排的目的实施的双积分政策，中汽协预测12月新能源依然会实现大幅增长。

在欧洲这边，早在11月3日，大众表示，由于没有达到2020年的二氧化碳减排目标，该公司准备在欧洲支付“数亿欧元”的罚款。12月10日，该公司证实，其罚款金额将高达2.75亿欧元。此外，分析师Matthias?Schmidt还表示，大众可能将在2040年之前逐步淘汰内燃机车型。

一张来自大众的幻灯片显示，该公司将在2040年之前结束内燃机的生产，而且停产日期（EOP）将在《巴黎协定》最后期限（2050年）的十年以前到来。

根据《巴黎协定》设想将从2050年起基本实现一个气候中性社会。大众汽车就推动实现该协定目标作出了明确承诺。

这意味着，旗下全部车型将在2050年前实现碳中和。

考虑到正常的车辆生命周期，大众公司内燃机车型的销售将一直延续到21世纪40年代初期。基于这一时间点倒推，基于最后一批内燃机车型平台的产品将在2026年前后开始生产。

因此2026年完全是为了满足欧盟的排放标准，满足德国政府在《巴黎协定》上作出的承诺而倒推出来的时间点。

而讽刺的是，如果柴油车的销量表现得更好，大众本可以达成今年的目标。从某种程度上看，柴油门事件是促使大众在完全做好准备之前就尝试销售电动汽车的原因之一。

虽然电动车销量良好，但是ID.3这款纯电动车型并未成功帮助大众避免罚款。但是它可能帮助该公司降低了罚款金额，如果没有ID.3，大众可能会支付大约10亿欧元的罚款。

目前欧洲11月的销量统计还没有出来，而截至10月底，大众已经在欧洲收到了超过38000份订单。而从全球单月销量来看，ID310月的数据在8000左右，快速拉到欧洲的前三名。如下所示，排在前面只有季度性冲量的?Model?3和稳定的ZOE。

而在目前软件问题修复之后，ID.3的销量可能会继续攀升。除了ID.3这款掀背车之外，大众还将开始销售其他电动车型，例如ID.4已经在荷兰上市。大众对其ID系列车型非常有信心，该公司相信在2021至2025年间，公司将完全符合欧洲的二氧化碳排放量限制。

而在此前，戴姆勒、宝马等集团也相继公布了在电气化的下一步投资计划，这样的计划也被认为是为了应对越来越严格的排放标准。

根据报道，在2021年至2025年，戴姆勒将投资超过700亿欧元（折合人民币5538亿元），用以加速电动化和数字化转型。

而宝马集团虽然没有明确表示未来的投资计划，但到2023年，宝马集团新能源产品线计划拓展至25款，其中一半为纯电动车型。

事实上受制于欧洲严苛的节能减排政策，其中奔驰宣布于2022年之前停售全部燃油车型，实现整体产品阵容电气化；宝马也宣布了旗下新能源汽车将在2025年达到25款，届时旗下全系车型将均可实现电动化，两家企业目前都已经将全面转型电动化上升到了集团战略层面。

巴黎协定与中国的双积分

12月11日发表在科学期刊《地球系统科学数据》(Earth?System?Science?Data)的研究报告《2020年全球碳预算》显示，由于新冠肺炎疫情对经济和社会造成的干扰，2020年全球与能源相关的碳排放同比下降了7%。

这项研究是由英吉利大学、埃克塞特大学和全球碳项目的研究人员做出的。该报告显示，2020年全球与能源相关的碳排放预计约为340亿吨，比2019年减少24亿吨。

报告中写道，由于疫情影响较大，美国和欧盟27国在2020年的排放预计分别下降12%和11%；而在中国，因疫情较早得到控制、经济活动恢复较早，今年的碳排放预计有1.7%的小幅下降；在印度，疫情的影响与本就疲软的经济形势相叠加，今年的碳排放预计下降9%。

而在这些下降的背后，离不开交通工具的影响。

而根据这份报告显示，在全球减少的碳排放量中，运输业占比最大。譬如，在疫情影响的高峰期，汽车等地面交通的碳排放量同比下降了近一半。

即使到12月，由于持续的出行限制，公路运输和航空业的碳排放仍比2019年同期水平分别低了约10%和40%。

因此，交通运输工具仍然是巴黎协定的重点限制对象，而各国也根据巴黎协定的目标制定了相应的计划，比如双积分政策。

而根据今年6月改版的双积分政策，我国对于新能源车的发展更加多元化。

比如并不局限于促进电动汽车的发展，而是倾向于能源多元化方向，比如新增了低油耗乘用车在新能源汽车积分达标值核算时的优惠条款。

还将醇醚燃料汽车列入到传统能源车范畴中。即使用甲醇、二甲醚（简称醇醚燃料）等车用清洁能源替代汽油、柴油的燃料汽车。

但不可否认，电动化依然是主流趋势。

因此巴黎协定与双积分政策就如同一个宏观一个微观，但主要阶段性目标都为一致性，这也与巴黎协定和各国之间的相关节能减排的法律关系相同。

而巴黎协定最终目的2050年，则是一个世纪的中间点，只有全球尽快实现温室气体排放达到峰值并且下降，本世纪下半叶实现温室气体净零排放，才能降低气候变化给地球带来的生态风险以及给人类带来的生存危机。

基于此愿景，退出巴黎协定的美国，也在掌权之后重新回来，这也意味着世界主要经济体都处于巴黎协定的约束当中。

因此车企想要继续出售新车，就不得不继续研发更低碳排放的车型，或许这并不是车企愿意看到的事情。

大众汽车2040年停售内燃机车型，更像是被逼无奈，未来能否严格按照声明向下推进也不得而知，就像“耿直”的大众集团技术主管韦尔施在这则声明之后面对媒体采访时说的那样：目前大众集团只是为了欧洲市场而更专注于电动车发展，至于未来传统燃油车要如何发展，还要取决于竞争对手的发展态势以及相关立法进程，目前还无法妄下结论。

从这一表态而言，同为巴黎协定成员的中国，在防止追随欧洲对燃油车设置太多的发展障碍，给市场和消费者时间，推动电动汽车在技术上的进步来得更快，而不是政策的一刀切。

同时换个角度，在中国的众多新能源汽车制造商而言，严格遵循排放标准的欧洲市场，也将成为中国电动汽车出口的方向。

鉴于爱驰、红旗等品牌已开启行动，出口欧洲，已是一个未来十年坚定的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车使用甲醇燃料到底好不好？众说纷纭，请大家发表一下看法和专业知识。谢谢大家！

可再生能源泛指多种取之不竭的能源，严谨来说，是人类有生之年都不会耗尽的能源。可再生能源不包含现时有限的能源，如化石燃料和核能。

大部分的可再生能源其实都是太阳能的储存。可再生的意思并非提供十年的能源，而是百年甚至千年的。

随着能源危机的出现，人们开始发现可再生能源的重要性。

·太阳能

·地热能

·水能

·风能

·生物质能

·潮汐能

所有人类活动的基本能源都来自太阳，透过植物的光合作用而被吸收。

木材

柴是最早使用的能源，透过燃烧成为加热的能源。烧柴在煮食和提供热力很重要，它让人们在寒冷的环境下仍可生存。

动物牵动

传统的农家动物如牛、马和骡除了会运输货物之外，亦可以拉磨、推动一些机械以产生能源。

生物质燃料

此种燃料原为可再生能源，如能产出与消耗平衡则不会增加二氧化碳。但如消耗过量而毁林与耗竭可返还土壤的有机物，就会破坏产耗平衡。用生物质在沼气池中产生沼气供炊事照明用，残渣还是良好的有机肥。用生物质制造乙醇甲醇可用作汽车燃料。

水力

磨坊就是采用水力的好例子。而水力发电更是现代的重要能源，尤其是中国这样满是河流的国家。此外，中国有很长的海岸线，也很适合用来作潮汐发电。

风力

人类已经使用了风力几百年了。

太阳能

太阳直接提供了能源给人类已经很久了，但使用机械来将太阳能转成其他能量形式还是近代的事。

潮汐能

潮汐发电利用潮水涨落，世界已有电站容量16GW。

从地球蕴藏的能源数量来看，自然界存在有无限的能源资源。仅就太阳能而言，太阳每秒钟通过电磁波传至地球的能量达到相当于500多吨煤燃烧放出的热量。这相当于一年中仅太阳能就有130万亿吨煤的热量，大约为全世界目前一年耗能的一万多倍。不过，由于人类开发与利用地球能源尚受到社会生产力，科学技术、地理原因及世界经济、政治等多方面因素的影响与制约。包括太阳能、风能、水能在内的巨大数量的能源，可以利用的仅占微乎其微的比例，因而，继续发展的潜力巨大。人类能源消费的剧增、化石燃料的匮乏至枯竭以及生态环境的日趋恶化，逼迫使人们不得不思考人类社会的能源问题。国民经济的可持续发展，依仗能源的可持续供给，这就必须研究开发新能源和可再生能源。

太阳能是各种可再生能源中最重要的基本能源，也是人类可利用的最丰富的能源。太阳每年投射到地面上的辐射能高达1.05×1018千瓦时（3.78×1024J），相当于1.3×106亿吨标准煤。按目前太阳的质量消耗速率计，可维持6×1010年。所以可以说它是“取之不尽，用之不竭”的能源。但如何合理利用太阳能，降低开发和转化的成本，是新能源开发中面临的重要问题。

风能是利用风力机将风能转化为电能、热能、机械能等各种形式的能量，用于发电、提水、助航、制冷和致热等。风力发电是主要的风能开发利用方式。中国的风能总储量估计为1.6×109千瓦，列世界第三位，有广阔的开发前景。风能是一种自然能源，由于风的方向及大小都变幻不定，因此其经济性和实用性由风车的安装地点、方向、风速等多种因素综合决定。

对于核电站，人们有许多误解，其实核能发电是一种清洁、高效的能源获取方式。对于核裂变，核燃料是铀、钚等元素，核聚变的燃料则是氘、氚等物质。有些物质，例如钍，本身并非核燃料，但经过核反应可以转化为核燃料。我们把核燃料和可以转化为核燃料的物质总称为核资源。

近年来，许多发展中国家虽然都制订了一系列鼓励民企投资小水电的政策。由于小水电站投资小、风险低、效益稳、运营成本比较低，在国家各种优惠政策的鼓励下，全国掀起了一股投资建设小水电站的热潮，尤其是近年来，由于全国性缺电严重，民企投资小水电如雨后春笋，悄然兴起。国家鼓励合理开发和利用小水电资源的总方针是确定的，2003年开始，特大水电投资项目也开始向民资开放。2005年，根据和水利部的“十一五”计划和2015年发展规划，中国将对民资投资小水电以及小水电发展给予更多优惠政策。

氢是一种二次能源，一种理想的新的含能体能源，在人类生存的地球上，虽然氢是最丰富的元素，但自然氢的存在极少。因此必需将含氢物质加工后方能得到氢气。最丰富的含氢物质是水，其次就是各种矿物燃料（煤、石油、天然气）及各种生物质等。氢不但是一种优质燃料，还是石油、化工、化肥和冶金工业中的重要原料和物料。石油和其他化石燃料的精炼需要氢，如烃的增氢、煤的气化、重油的精炼等；化工中制氨、制甲醇也需要氢。氢还用来还原铁矿石。用氢制成燃料电池可直接发电。采用燃料电池和氢气-蒸汽联合循环发电，其能量转换效率将远高于现有的火电厂。随着制氢技术的进步和贮氢手段的完善，氢能将在21世纪的能源舞台上大展风采。

地热是指来自地下的热能资源。我们生活的地球是一个巨大的地热库，仅地下10千米厚的一层，储热量就达1.05×1026焦耳，相当于9.95×1015标准煤所释放的热量。地热能在世界很多地区应用相当广泛。老的技术现在依然富有生命力，新技术业已成熟，并且在不断地完善。在能源的开发和技术转让方面，未来的发展潜力相当大。地热能是天生就储存在地下的，不受天气状况的影响，既可作为基本负荷能使用，也可根据需要提供使用。

海洋能通常指蕴藏于海洋中的可再生能源，主要包括潮汐能、波浪能、海流能、海水温差能、海水盐差能等。海洋能蕴藏丰富，分布广，清洁无污染，但能量密度低，地域性强，因而开发困难并有一定的局限。开发利用的方式主要是发电，其中潮汐发电和小型波浪发电技术已经实用化。波浪能发电利用的是海面波浪上下运动的动能。1910年，法国的普莱西克发明了利用海水波浪的垂直运动压缩空气，推动风力发动机组发电的装置，把1千瓦的电力送到岸上，开创了人类把海洋能转变为电能的先河。目前已开发出60-450千瓦的多种类型波浪发动装置。

此外，还有生物质能，是指植物叶绿素将太阳能转化为化学能贮存在生物质内部的能量，目前发展中的开发利用技术主要是，通过热化学转换技术将固体生物质转换成可燃气体、焦油等，通过生物化学转换技术将生物质在微生物的发酵作用下转换成沼气、酒精等，通过压块细蜜成型技术将生物质压缩成高密度固体燃料等。

沼气

沼气发酵又叫厌氧消化，是指利用人畜粪便、秸秆、污水等各种有机物在密闭的沼气池内，在厌氧（没有氧气）条件下，被种类繁多的沼气发酵微生物分解转化，最终产生沼气的过程。沼气是一种混合气体，可以燃烧，因为这种气体最先是在沼泽中发现的，所以称为沼气

甲醚

中文名称甲醚；二甲醚；氧代双甲烷

英文名称dimethyl ether;methoxymethane

CAS 登录号115-10-6

结构或分子式

CH3-O-CH3

所有C、O原子均以sp3杂化轨道形成σ键。

相对分子量或原子量46.07

分子式C2H6O

密度相对密度1.617（空气=1）

熔点（℃）-138.5

沸点（℃）-24.5

闪点（℃）-41.4

蒸气压（Pa）663（-101.53℃）；8119（-70.7℃）；21905（-55℃）

性状

无色可燃性气体或压缩液体，有气味。

溶解情况

溶于水和乙醇。

用途

用作溶剂、冷冻剂等。

制备或来源

由甲醇脱水而得，也可由原甲酸在三氯化铁的催化下分解而得。

其他

临界温度128.8℃。临界压力5.32兆帕。凝固点-138.5℃。液体密度0.661

第三部分：危险性概述－

危险性类别：

侵入途径：

健康危害：对中枢神经系统有抑制作用，麻醉作用弱。吸入后可引起麻醉、窒息感。对皮肤有刺激性。

环境危害：

燃爆危险：本品易燃，具刺激性。

第四部分：急救措施－

皮肤接触：

眼睛接触：

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：

第五部分：消防措施－

危险特性：易燃气体。与空气混合能形成爆炸性混合物。接触热、火星、火焰或氧化剂易燃烧爆炸。接触空气或在光照条件下可生成具有潜在爆炸危险性的过氧化物。气体比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。

灭火方法：切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄漏处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：雾状水、抗溶性泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

第六部分：泄漏应急处理－

应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。用工业覆盖层或吸附/ 吸收剂盖住泄漏点附近的下水道等地方，防止气体进入。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。构筑围堤或挖坑收容产生的大量废水。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用。

第七部分：操作处置与储存－

操作注意事项：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，穿防静电工作服，戴防化学品手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止气体泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、酸类、卤素接触。在传送过程中，钢瓶和容器必须接地和跨接，防止产生静电。搬运时轻装轻卸，防止钢瓶及附件破损。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。

储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。应与氧化剂、酸类、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。

第八部分：接触控制/个体防护－

职业接触限值

中国MAC(mg/m3)：未制定标准

前苏联MAC(mg/m3)：未制定标准

TLVTN：未制定标准

TLVWN：未制定标准

监测方法：

工程控制：生产过程密闭，全面通风。

呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。

眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。

身体防护：穿防静电工作服。

手防护：戴防化学品手套。

其他防护：工作现场严禁吸烟。进入罐、限制性空间或其它高浓度区作业，须有人监护。

第九部分：理化特性－

主要成分：纯品

外观与性状：无色气体，有醚类特有的气味。

pH：

熔点(℃)： -141.5

沸点(℃)： -23.7

相对密度(水=1)： 0.66

相对蒸气密度(空气=1)： 1.62

饱和蒸气压(kPa)： 533.2(20℃)

燃烧热(kJ/mol)： 1453

临界温度(℃)： 127

临界压力(MPa)： 5.33

辛醇/水分配系数的对数值：无资料

闪点(℃)：无意义

引燃温度(℃)： 350

爆炸上限%(V/V)： 27.0

爆炸下限%(V/V)： 3.4

溶解性：溶于水、醇、。

主要用途：用作致冷剂、溶剂、萃取剂、聚合物的催化剂和稳定剂。

其它理化性质：

第十部分：稳定性和反应活性－

稳定性：

禁配物：强氧化剂、强酸、卤素。

避免接触的条件：

聚合危害：

分解产物：

第十一部分：毒理学资料－

急性毒性： LD50：无资料

LC50：308000 mg/m3(大鼠吸入)

亚急性和慢性毒性：

刺激性：

致敏性：

致突变性：

致畸性：

致癌性：

第十二部分：生态学资料－

生态毒理毒性：

生物降解性：

非生物降解性：

生物富集或生物积累性：

其它有害作用：无资料。

第十三部分：废弃处置－

废弃物性质：

废弃处置方法：处置前应参阅国家和地方有关法规。建议用焚烧法处置。

废弃注意事项：

第十四部分：运输信息－

危险货物编号： 21040

UN编号： 1033

包装标志：

包装类别： O52

包装方法：钢质气瓶；磨砂口玻璃瓶或螺纹口玻璃瓶外普通木箱；安瓿瓶外普通木箱。

运输注意事项：采用刚瓶运输时必须戴好钢瓶上的安全帽。钢瓶一般平放，并应将瓶口朝同一方向，不可交叉；高度不得超过车辆的防护栏板，并用三角木垫卡牢，防止滚动。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。严禁与氧化剂、酸类、卤素、食用化学品等混装混运。夏季应早晚运输，防止日光曝晒。中途停留时应远离火种、热源。公路运输时要按规定路线行驶，禁止在居民区和人口稠密区停留。铁路运输时要禁止溜放。

第十五部分：法规信息－

法规信息化学危险物品安全管理条例 (1987年2月17日发布)，化学危险物品安全管理条例实施细则 (化劳发[1992] 677号)，工作场所安全使用化学品规定 ([1996]劳部发423号)等法规，针对化学危险品的安全使用、生产、储存、运输、装卸等方面均作了相应规定；常用危险化学品的分类及标志 (GB 13690-92)将该物质划为第2.1 类易燃气体。

第十六部分：其他信息－

参考文献：

填表部门：

数据审核单位：

修改说明：

其他信息：

补充

二甲醚又称甲醚，简称DME，在常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸气压约为0.5MPa，与石油液化气（LPG）相似。溶于水及醇、、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热（气态）为1455kJ/mol。常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性，但在辐射或加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等。

二甲醚是醚的同系物，但与用作的不一样，毒性极低；能溶解各种化学物质；由于其具有易压缩、冷凝、气化及与许多极性或非极性溶剂互溶特性，广泛用于气雾制品喷射剂、氟利昂替代制冷剂、溶剂等，另外也可用于化学品合成，用途比较广泛。

二甲醚作为一种新兴的基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可代替氟里昂用作气溶胶喷射剂和致冷剂，减少对大气环境的污染和臭氧层的破坏。由于其良好的水溶性、油溶性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。

轻混能算新能源吗

所谓的甲醇车，它和普通车没有任何区别呀，它的奥妙之处就在于，安装了甲醇/汽油微电脑控制器，它既可以烧甲醇燃料，也可以烧汽油。并且共用一个油箱，可以不同比例混合，非常方便。

93号汽油的现价每升28元，而甲醇燃料仅为每升不足3元，几乎是汽油的一半之多。以出租车为例，一天会跑上300公里左右，假如百公里耗油7到8升，以93号汽油为标准，的哥们一天至少要拿出150块钱左右加油。而改为甲醇燃料，一天则只需80元左右，整整节省了70元之多，相当于节省了40%还要多，每年可节省燃料费2万多元。私家车安装此系统同样可受益匪浅。

汽车甲醇控制器产品优势：

1.动力性强：甲醇汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。

2.适用性强：安装本系统后，燃烧甲醇汽油每公里只需0.2-0.3元(国标汽油的话每公里需0.5-0.6元)。

3.清洁性好：车用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。

4.环保性好：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。

5.经济性、替代性好：M85、M100车用甲醇燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。

6.产品安装快捷，作方便，易于操作安装。甲醇汽车双燃料转换器汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。可烧甲醇或汽油。

如何改装甲醇汽车控制器？

甲醇和汽油替代比是（5升甲醇可以替代1升汽油），任何安装电喷发动机的汽车，都可以进行这种改装，而且在整个改装过程中，并不需要对发动机座任何改造。只要安装上这套甲醇/汽油微电脑控制器，同一辆车就可以实现不同燃料间的相互转换，这辆汽油车就改造成了甲醇车.甲醇汽车控制器的原理主要是改变发动机参数，让发动机来识别甲醇，能让甲醇充分的燃烧。等于我们又加了一个辅助的ECU。ECU就是发动机控制器，它的主要作用就是对发动机中的燃油和点火系统进行闭环控制。安装上这套辅助的ECU之后，等于重新设置了车里的燃烧控制系统，让发动机接收并且燃烧甲醇.双燃料控制器汽车节能装置生产，双燃料控制器汽车转换系统厂家，公司自主研发的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”进行了科技成果鉴定。双燃料控制器，双燃料技术，改装双燃料汽车，甲醇汽油双燃料，替代双燃料。中醇化双燃料控制器系统具有自动上锁功能，其甲醇燃料具有可控性，用户加装该系统，必须要到合作商建立的中醇化甲醇能源站加甲醇燃料；甲醇汽车双燃料转换器汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。可烧甲醇或汽油。

甲醇将成我国重要的替代性汽车燃料

种种迹象证明，甲醇将成为首选的替代性汽车燃料，关于在国内市场全面推广甲醇燃料的规定也将很快出台。

　日前，副总理曾培炎在研究发展替代能源研究工作的会议上表示，发展替代能源要按照以新能源替代传统能源，以优势能源替代稀缺能源，以可再生能源替代化石能源的思路，逐步提高替代能源在能源结构中的比重。作为近年来发展速度最快的可再生能源--风能，因其不可储藏性、密度低等缺点，注定不能在未来的能源结构中担当重任。

关于生物质能源，国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖认为也不乐观。原因是生物质原料极其分散，采集成本、运输成本和生产成本也是制约燃料乙醇业发展的重要因素。

据了解，甲醇燃料有很明显的成本优势。曾培炎在当天的会议上还表示，当前要重点发展车用燃料和替代石油产品，搞好煤炭液化，煤制甲醇、二甲醚、烯烃和煤基多联产技术的试验示范和开发应用。积极发展燃料乙醇和生物柴油，大力发展沼气、太阳能、风能、水电、地热等可再生能源，尽可能降低对化石燃料的依赖，减少污染物的排放。

专家认为，以上表态实际已经为众多新能源排定了座次。其中，甲醇终于被确认为最重要的替代者。

甲醇汽车控制器在使用过程中的应注意什么？

1、严格禁止用嘴吸油。

2、禁止用甲醇清洗零部件、衣物及皮肤，勿使皮肤长时间接触甲醇当油品溅入眼中或皮肤时，应用大量清水及时冲洗。

3、严禁用火烘烤甲醇汽油车油箱或油管。

4、车辆改装后尽量更换甲醇汽车用专用机油

5、车辆改装后尽量采用甲醇汽车专用耐醇转子泵

6、如车辆为低档车，尽量更换全车输油管，更换为氟胶高压油管

7、在加注甲醇时加注符合国标《车用甲醇燃料》标准规定的甲醇

8、车辆行驶5000公里后清洗喷油器、转子泵滤网，更换汽油滤杯。

9、严禁将任何液体洒到智能甲醇/汽油控制器上面。请勿自行拆卸智能甲醇/汽油控制器及智能甲醇调节器。

10、车辆的其他使用注意事项，请参照相关的汽车保养及维修事项。