塞纳报价汽车之家最新消息_塞纳最新款报价

1.这五款30多万的MPV开回家过年，不仅能装，还有面儿

2.全新丰田塞纳即将到港，价格预计40万，还买什么GL8

现在较早一批的90后，可能已经晋级为奶爸，在换车这件事儿上需要考虑的因素也变得复杂。首当其冲的就是乘坐空间，家庭成员数量增加，得满足一大家子人出行需求，大空间的车型就更吃香。其次还得需要保证乘坐舒适性，毕竟大部分车子的基本属性就是为了代步，大家都不想坐的不舒服。受到市场需求的影响，国内MPV车型逐渐开始展露头角，越来越受消费者欢迎。

相比传统三厢轿车或SUV车型，国内MPV细分市场可选车型并不是特别多，不过由于车企开始新一轮的产品布局，近期也有不少全新MPV进入中国市场，其中国产?丰田塞纳的热度非常高。早在今年的7月份，一汽丰田就已确认将在后续推出代号为“01*D”的全新MPV车型，而这款车就是基于全新sienna打造而来，国产塞纳的脚步已经越来越近。

参考此前发布的海外版本车型，新车将在外观上使用家族最新式的设计语言。尺寸更加夸张的进气格栅，以及造型犀利的前大灯组，使得新车要比上一代车型在视觉效果上更具运动感。车身侧面线条非常丰富，多条腰线组合在一起，勾勒出更加灵动的车身效果。尾灯的样式同样很犀利，点亮后具有不错的辨识度。

新车针对车内也做了全新调整，设计风格与雷克萨斯颇为相近。车内使用大面积木纹饰板，来提升车辆的豪华质感。中控配备大尺寸悬浮式液晶屏，营造出不错的科技氛围，符合年轻消费群体的用车习惯。在座椅布局方面，新车将提供2+2+3式的七座布局。

动力系统，海外版本车型将搭载2.5L发动机和两个电机的组合而成的混动系统，综合最大功率为181kW。目前国产车型还未透露出具体的动力信息，后续消息我们将持续报道。

小结：从销量层面来看，目前国内中大型MPV市场主要以别克GL8占据主导地位，而国产塞纳的到来，能否打破僵局呢？相信大家跟我一样期待这款车上市后的表现。其中还有一个比较受消费者关心的点，就是国产塞纳的售价到底会是个什么样的情况？大家觉得定价多少钱合适呢？

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这五款30多万的MPV开回家过年，不仅能装，还有面儿

轿车和SUV市场趋于饱和，对于车企来说，MPV市场或许会是新的机遇，但是从目前的MPV市场来看，还是别克GL8占了大头，在长达20几年的时间里，GL8基本是霸占着这一级别销量王者的地位，爆发力非常强大。但良性的汽车市场，不能停滞不前，GL8需要一个真正的竞争对手，现在就已经出现了。

今年5月份，丰田在北美发布了全新一代塞纳，同时，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产，消费者的呼声也是相当的高，如今也算是真正敲定。

其实在今年1月份的时候，丰田就在商标局进行sienna（塞纳）商标的申请，应了不少消费者国产的心声。而在最近，一家塑料件代工厂发布消息恭喜获得丰田01*D车型-丰田首款MPV的后尾门订单。消息一出，直接确认了丰田国产MPV的消息。

其实说起塞纳这款MPV，在国产之后将直接来抢占GL8的市场并不是空穴来风。首先我们应该知道，目前进口塞纳的售价在38-50万元之间，在国产之后售价肯定会进一步降低，因此极大概率会直接跻身到别克GL8的行列中，正好就形成竞争的关系。

其次我们就该来看一下这款MPV车型在各方面的表现，从此前丰田发布的全新一代塞纳来看，它的设计非常激进，运动感相当强，蜂窝状的进气格栅和透明尾灯罩很独特，相信国产版本也会延续这一设计，和GL8相比，塞纳的气质丝毫不输给它。

参考进口版本塞纳的尺寸，国产塞纳的长宽高或许也将与之保持一致，长宽高为5085?X?1985?X?1795mm，轴距为3030mm。和GL8的数据相比，几乎是不相上下的，相信会带来出色的空间表现。

作为一款家用MPV车型来说，塞纳在内饰方面主打的一直都是简单实用性，而且从第1代车型到现在，它的内饰都基本没有变化过，从全新一代塞纳来看主要是取消了前排左右贯通式的地板设计，并将中控台与前排座椅扶手在同一高度进行了连通，因此连通区域的下部具有额外的储物空间，空间表现很可观。

或许也是为了要引进国内的缘故，塞纳在全球市场都只提供了2.5L四缸混动系统这一个动力选择，最大功率为246马力，相比大众威然的2.0T（220马力）和奥德赛混动2.0L混动（215马力）来说有明显优势。另外，塞纳部分车型还提供E-Four电子四驱系统，这可是MPV里面非常难得的一个配置，预计国产版本也会提供这一套动力系统。

除此之外不得不说的是，全新一代塞纳是基于TNGA-K平台打造，与此前发布的凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、RAV4都是相同平台，这也意味着塞纳的操控性能与动力、车身结构等整体性能上都有非常出色的表现，这一点上相比竞争车型也是一大亮点。

可以看到，无论是平台，空间还是动力方面，塞纳都是非常能打的，而且丰田的TSS2.0智行安全系统也有望成为塞纳的全系标配，也能看出在配置方面的诚意了。

综上所述，塞纳的市场竞争力其实是很强的，各方面都非常符合国内消费者的需求。只是从当前的MPV市场来看，塞纳又是否属于姗姗来迟的那一个呢？如同车知事在开头所说，MPV市场在近两年才变得热闹起来，真正出彩的MPV车型少之又少，塞纳是可以凭借着自身不错的产品力脱颖而出的，而且它最大的优势还在于是作为丰田旗下的一款MPV车型。都知道，丰田旗下的高端MPV有埃尔法甚至雷克萨斯LM坐镇，在这一领域的影响力真的是没得说，塞纳的到来自然不会缺少关注度。期待新车国产的那一天。

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全新丰田塞纳即将到港，价格预计40万，还买什么GL8

在如今的中国车市，SUV的热潮还未褪去，MPV车型就已悄然来袭，MPV车型在保证拥有灵活实用空间的同时，又具有独特个性的外形，近年来众多厂商更是大力研发MPV车型，无论是从布局的灵活性还是车辆的豪华感上都做到了优质水平，其中在30万元价格区间中，佼佼者更是数不胜数，下面我们就一起看看他们最近的降价幅度！供大家参考。

别克GL8

指导价：23.29-44.29万元

降价幅度：1.50-2.88万元

作为MPV中的标杆车型之一，GL8有着非常辉煌的历史，而这辉煌的历史至今仍在延续，不夸张的说，GL8是很多人在这一级别的首选，改款后的GL8，外形更加的犀利，整体造型很好的兼顾了商用与家用，从目前市场价格来看，别克GL8的降幅普遍在1.50-2.88万元之间。

本田奥德赛

指导价：22.98-37.68万元

降价幅度：1.00-1.88万元

奥德赛作为20-30万左右的居家商务，一直深受消费者喜爱，长期占据MPV销量榜前端。18款改款之后的奥德赛，不仅在外观细节上有质的提升，还增加了相当多的实用配置，这让很多二孩家庭也纷纷将目光放到了奥德赛的身上，根据车市资源价格来看，目前，奥德赛的降幅普遍在1.00-1.88万元之间。

本田艾力绅

指导价：24.98-32.88万元

降价幅度：1.48-2.55万元

艾力绅作为奥德赛的同门兄弟，很多人如果只看外观的话，几乎难以区分二者，不过仔细观察下来，不难发现，奥德赛偏向于家庭，艾力绅则偏向于商务接待；根据目前车市价格来看，艾力绅的降幅范围在1.48-2.55万元左右。

奔驰威霆

指导价：28.98-34.18万元

降价幅度：1.88-3.77万元

威霆作为福建奔驰旗下的明星产品，自2010年上市至今，凭借着稳健大气的外观、"尊而不贵"的高性价比、卓越的性能、优异的安全可靠性，受到众多消费者的青睐。据云堆汽车目前了解，奔驰威霆近一个月的成交价最大折扣达到了8.90折，降价幅度在1.88-3.77万元之间，部分地区新车售卖甚至达到了26.88万元。

丰田塞纳

指导价：45.00-52.00万元

降价幅度：3.88-6.42万元

塞纳作为这一级别当中的进口车型，不管是在中国还是其他国家都有着不俗的表现，今年，由于种种客观因素导致平行进口车经销商压力剧增，清理库存也成为当下许多经销商的无奈之举，所以目前塞纳的价格也是非常值得入手的时候，走访相关经销商，云堆汽车发现其最新报价已跌破40万元大关，行情普遍处于39万元左右。

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凭借着更加激进的设计、更为丰富的配置以及丰田最新的混动系统，刚刚上市不久的第四代Sienna（国内俗称?塞纳）将北美地区消费者的购买欲激发到了空前的高度，终端市场异常火爆。不过我们国内消费者也不用眼馋，最新消息显示，以平行进口方式引进的全新塞纳即将到港，待国六政策放开后，便可立即提车。所以今天编辑先带领大家欣赏一下，全新塞纳究竟有哪些魅力！

外观：肌肉感十足的大块头

对于第三代塞纳，想必大家都不会陌生，这款车的外观多以保守、简约为主，所以当您见到第四代塞纳后一定会惊叹它的变化之大。在前脸上，新车通过细长的大灯组、肌肉感十足的折线和大尺寸前格栅来营造出极强的运动感，让人过目不忘。

和凯美瑞一样，诞生自TNGA架构下的全新塞纳也有运动版和普通版两种风格样式。相比上图的运动版，下图中的普通版由于前格栅内使用了多横幅设计，看上去能稍稍温柔些，但依旧是不好惹的角色。

全新塞纳侧面摒弃了传统MPV四平八稳的造型，而是使用上扬的腰线和隆起的轮拱来塑造肌肉范儿。在尺寸方面，新车长宽高分别为5174/1994/1740mm，长度和宽度相比上代车型提升明显。

全新塞纳的车尾样式同样是颠覆性的，其整体造型与丰田旗下“网红车”——SUPRA有异曲同工之妙，非常激进、唬人。相信这样的设计也能讨好国内的众多年轻奶爸们。

内饰质感提升明显，安全配置全面领先

全新塞纳的中控台设计相比老款更加简约规整，但钢琴烤漆面板和下方木纹饰板却营造出相比老款车型更强的档次感。

出色的安全性是TNGA架构产品的一大优势，全新塞纳除了优化车身设计外还标配了10安全气囊和TSS?2.0驾驶辅助系统。其可实现主动刹车、带居中功能的车道保持辅助、全速ACC自适应巡航等功能，可谓武装到了牙齿，并且相比对手配置优势明显。

空间依旧出色

丰田塞纳之所以能够成为受追捧的奶爸车，出色的空间及优异的利用率功不可没。第四代车型自然也延续了这一优势。

新车提供7座和8座两种布局可选，7座版第二排可选装带有大尺寸腿拖的“船长椅”，并且其可前后移动63.5厘米，以满足各种身材消费者的舒适度。同时，值得一提的是，该车车内还带有7个USB接口，可为每一位车内乘用进行充电。

除了空间大，出色的利用率也是塞纳车型一直以来的优势。全新塞纳在不放倒第三排的情况下已有同级别领先的后排空间，并且其放倒后可形成纯平的空间，实用性非常强。

新动力+更出色的操控

全新塞纳换装了TNGA架构下的明星动力总成——THS-II混动系统，两驱版2.5L汽油机+单电动机的最大功率为246马力。虽然这个数据相比上代3.5L?V6有较大差距，但其在燃油经济性上则有更优秀的表现，官方综合油耗仅为7.1L/100km，这对于一款尺寸如此巨大的MPV来讲是十分出色的。并且混动系统在低速行驶时也要更加轻盈、安静，而这种设定也是非常适合我们国内使用。

全新塞纳继续提供四驱版可选，不过由于使用混动系统，其后轴的动力也变为电机驱动，轴间并没有传统的传动轴装置。其实这样的设定对于MPV来讲还是非常友好的，可最大限地?将车内使用空间开发至最大。

参考北美地区媒体的试驾结论来看，基于TNGA架构打造的全新塞纳由于重心更低，在行驶稳定性上相比老款有明显的提升，开上去的主观操控感受也要更加出色，并且底盘滤震的高级感也要更强。

编辑观点：平行进口先来，值得尝鲜

从最新平行进口商公布的消息来看，从北美地区运往国内的全新塞纳将马上到港，一旦2021年初平行进口国六政策放开，国内消费者便可立即提车，价格预计将在40万起。其实上一代塞纳一直是平行进口市场中的畅销车型，目前在售3.5L?V6两驱最低配价格在46万元左右。

可能也会有一部分崇尚“大排自吸”的朋友认为，全新塞纳将3.5L?V6更换为更先进的2.5L混动后信仰不在。不过从上文我们可以看到，全新塞纳在内外设计、配置、安全性、实用性和操控性上都比上代车型有明显的提升，显然更加适合大多数国内消费者需求。

当然，我们也不能忽视的一个问题是，该车将在2022年由一汽丰田和广汽丰田进行国产，而国产之后必定会有更亲民的价格和更加方便的购买渠道。但编辑认为，平行进口依旧值得尝鲜，首先平行进口将至少比国产版早提车一年半，大家早买早享受。

其次，以当下MPV的市场状态和丰田新产品的认可度来看，全新塞纳国产也极有可能存在终端加价，进而不会比平行进口版便宜多少。而更重要的是，丰田品牌的进口车型在口碑上和可靠性上更加出色，更值得消费者信赖。看到这相信您一定对这款车产生浓厚的兴趣，那么请持续关注我们来追踪这款车的最新动态吧！

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