大众汽车历史_大众汽车历史多少年
1.大众汽车的发展历史
2.汽车百科(品牌篇)|大众
3.上海大众的历史简介
在德国,人们最早提到大众车(人民大众的车)要追溯到1904年。在那个时候,汽车工程师们普遍认为汽车工业的未来在于经济性小型车的有效批量生产。美国的飞速发展似乎说明了这个趋势,因为那里对汽车大量需求的市场已逐渐成形。但是围绕一辆普通大众使用的车的争论(由美国车型引发)搀杂着一定的怀疑在里头,原因是在德国,轿车完全被看成一个奢侈品。同时昂贵复杂的维护技术更是轿车大众化的一个障碍。
第一辆大众化车于1908年在大西洋彼岸出现,在那里大量的购买需求和新的生产技术为美国社会的机动化铺平了道路。福特汽车公司生产了T型车,由亨利·福特设计,用流水线生产,这很快就变成了欧洲汽车制造商合理化的批量生产标准。在“tin lizzy”于1927年在底特律结束生产时,其总产量为15007033辆。
在亨利·福特的影响下,大众化轿车的思想成为魏玛共和国汽车广告宣传的主旨,加快了设计者实现想法的步伐。有趣的是,最后是一名18岁匈牙利学技术的学生Bela Bareny(后来与霍克、布加蒂、保时捷以及诺德霍夫录入“汽车名人大厅”)在1925年呈交了他的“大众化轿车的底盘设计”。尽管摩托车为德国的机动化奠定了基础,但是汽车制造商对大众化轿车设计的功绩也是不可抹杀的。考虑到汽车的高税收和汽油价格,他们努力开发了小发动机的经济型车。
当时的大众还不是一个品牌,只是一个类别,在30年代出现在柏林国际汽车展上时吸引了绝大多数人的关注。1934年,宝马、梅塞德斯、、福特、艾德勒(Adler)哈诺玛格(Hanomag)等公司都展出了他们适于系列生产的低消费车型,这些车也是作为大众型车展示给那些感兴趣的人们的。在德国国家社会主义建立他们的时,大众车的技术概念已经比较成熟了,而“大众”这个词常常出现在人们的话语。
作为国家社会主义战争经济的一部分,从1940年的夏天开始,大众公司利用强迫劳工来满足武器生产的劳工需求,后来还从集中营中及战犯中获取劳工。在战争期间,工厂总共雇佣了大约两万名强迫劳动工人,1944年,大众工厂的工人中有2/3以上是外国人。直到纳粹的结束,大众才可以生产当初真正生产的产品,开始了民用轿车的生产。
1937-1945
1937年3月28日,"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为"Volkswagenwerk GmbH"。1938年早些时候,在今天的沃尔夫斯堡,大众汽车公司开始建厂,用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。
二次世界大战期间,大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘,随后又有集中营在这里被迫劳动。
1998年9月,为补偿当时的所作所为,大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义,成立了一项人道主义基金。截至2001年底,已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外,在沃尔夫斯堡,一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中,大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。
1945-1949
二战结束后,1945年6月中旬,大众汽车公司由英国军接管。在Ivan Hirst少将的管理下,甲壳虫(Volkswagen Beetle)投入大量生产。
1949-1960
1950年3月8日,Type 2投入生产,进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性,Volkswagen Bus(即今天仍为许多人所熟悉的"VW Bully")很快掀起了订购热潮。1956年,一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦(Hanover)成立,同时埋下了今天大众商用车品牌的。
1955年,来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。
1960-1980
12年2月17日,大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录,超越福特汽车公司Model T车型(即公众所熟悉的Tin Lizzy)在1908-1927年所创下的记录。
13年,新一代大众汽车的首款车型帕萨特(Passat)投入生产,它用四轮驱动和水冷四缸引擎,引擎调校范围达110 bhp。帕萨特用模块化战略设计,标准化的组件可同时应用于多款不同的车型,从而带来显著的规模经济效应。
14年1月,首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡,进而成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco,一直生产到1981年。
16年,首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风,为又一个的诞生奠定了基础。
1980-1990
1983年6月,第二代Golf的生产正式拉开序幕。该款车型在设计上非常适合于高度自动化的装配流程,在特别建立的最后装配车间(Hall 54),机器人首次应用于汽车制造中。
1990-2000
1999年7月,Lupo 3L TDI的推出标志着首款耗油率仅3升/100公里的量产车问世,大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。
2000-2003
2002年8月,在Volkswagen Slovakia(布拉迪斯拉发),一款豪华越野车Touareg开始量产,标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。
2002年12月,“Auto 5000 GmbH”公司(经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂)开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式,旨在实施精益生产,涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。
2003年,第五代Golf开始生产,在其设计中体现一种新的活力观。
大众汽车的发展历史
现在,汽车虽然已经走进寻常百姓家了,但它就像是一本百科全书,总有你值得咀嚼品味的冷知识。看过上期汽车冷知识的小伙伴们,有的感觉意犹未尽,今天小编再为大家介绍一些相关的汽车冷知识,以飨读者。
1.?第一代高尔夫拥有35年寿命。
大众汽车14年推出了Mk?1高尔夫,迄今为止,大众已经售出了超过3500万辆高尔夫汽车。在大众汽车的历史上,第一代高尔夫可谓是一个奇迹。18年南非大众工厂正式生产第一代高尔夫,1985年高尔夫迎来升级改款,但在南非,第一代高尔夫仍然有很大市场,主要面向低端入门家用车。
为了延长第一代高尔夫的生命周期,大众随后把第一代高尔夫改名为Citi?Golf,与第二代高尔夫同时销售。一直到了2009年,看到Citi?Golf升级的潜力已经所剩无几,大众才宣布停产,第一代高尔夫就这样结束了它35年的历史。
2.?荷兰赛车手发明测速相机,是为了记录自己开的有多快。
1958年,一位名叫盖索尼德(Maurice?Gatsonides)的荷兰人开发出了第一架测速照相机。他是欧洲专业赛车手,他的这项举世闻名的发明,原本是为了监测自己开车过弯的速度,从而提高车辆的转弯速度。
随后盖索尼德很快意识到,他的相机也可以用来抓拍高速行车的人。他在?1958年创立了Gatsometer?BV公司,并在接下来的时间里逐渐改进他的发明。后来在1965年,他开发出了第一个用来监测车辆是否闯红灯的摄像装置。
3.福特开创流水线生产,但其生产的T型车只有黑色。
在T型车出现以前,汽车工厂都是作坊式的手工生产组装后进行售卖。这也导致了产能过低,成本居高不下。亨利·福特将流水线工艺移植到汽车制造产业,创建了世界上第一条汽车生产线,使得产能大大提升的同时,生产成本也大幅度降低。1921年,福特T型车的产量已占世界汽车总产量的56.6%。
简陋而千篇一律的T型车虽然价廉,但已经不能满足美国人民的需求。但亨利·福特拒绝消费者所有请求,并宣称“我不管你们喜欢什么车,我只生产T型车;不管你们喜欢什么颜色,我的福特只有黑色。”
4.雪铁龙的车标是为了纪念创业初期的齿轮厂。
1900年安德烈-雪铁龙偶然注意到一个装置上按“人”字形拼成的齿轮,随后便发明了人字形齿轮传动系统。随后安德烈-雪铁龙建立了一个小公司,在1913年更名为“雪铁龙齿轮工厂”。
为了纪念当初创业,他以齿轮上的齿形为象征,创立了工厂标志,并以此作为产品的商标。1919年5月,雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产,拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。
5.丰田汽车起初靠收购中国汽车工厂发家。
1931年6月,我国第一辆国产汽车—75型载货汽车问世。随后“九一八”事变爆发,生产75型载货汽车的工厂被占领,40余量未组装成车的零部件,均被侵华日军掠夺一空。
这些零部件和半成品落入日本军方后,被组装成31C型卡车,后来又被一家纺织机械公司接手,几年后,这家纺织公司更名为“丰田汽车工业株式会社”,也是现在大名鼎鼎的丰田汽车的前身。
以上就是小编为大家奉上的一些汽车冷知识,如果你还有什么补充,欢迎在评论区留言讨论。
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汽车百科(品牌篇)|大众
在1936年曾提出一个设想,要生产一种廉价的“大众汽车”。他说,每个德国人,至少是每个德国职工,都应该有一辆自己的汽车,就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车,德国每50人才有一辆汽车,职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师保时捷(波尔舍)主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车,就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责,1937年3月28日,“Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH”公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。1938年早些时候,在今天的沃尔夫斯堡,大众汽车公司开始建厂,在当时是世界最大的,年产150万辆,用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。产量超过美国最大的福特汽车公司。
二次世界大战期间,大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20,000名强制劳工和战俘,随后又有集中营在这里被迫劳动。
1998年9月,为补偿当时的所作所为,大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义,成立了一项人道主义基金。截至2001年底,已有26国家超过2,050人从该基金获得人道主义援助。此外,在沃尔夫斯堡,一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中,大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。 1950年3月8日,Type 2投入生产,进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性,Volkswagen Bus(即今天仍为许多人所熟悉的“VW Bully”)很快掀起了订购热潮。1956年,一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦(Hanover)成立,同时埋下了今天大众商用车品牌的。
1955年,来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。 12年2月17日,大众汽车公司打破汽车生产世界记录。甲壳虫以15,007,034辆的记录,超越福特汽车公司Model T车型(即公众所熟悉的Tin Lizzy)在1908-1927年所创下的记录。
13年,新一代大众汽车的首款车型帕萨特(Passat)投入生产,它用四轮驱动和水冷四缸引擎,引擎调校范围达110 bhp。帕萨特用模块化战略设计,标准化的组件可同时应用于多款不同的车型,从而带来显著的规模经济效应。
14年1月,首辆Golf在沃尔夫斯堡亮相。这款紧凑型箱式小客车一经推出便快速风靡,进而成为甲壳虫神话的继承者。同年公司还推出了运动型跑车Scirocco,一直生产到1981年。
16年,首辆Golf GTI下线。该款车型以其110 bhp引擎掀起了一阵马路旋风,为又一个的诞生奠定了基础。 2002年8月,在Volkswagen Slovakia(布拉迪斯拉发),一款豪华越野车Touareg开始量产,标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。
2002年12月,“Auto 5000 GmbH”公司(经营着集团在沃尔夫斯堡的一间工厂)开始Touran小型厢型车的生产。公司制定了一种特别的集体支付模式,旨在实施精益生产,涉及扁平化的组织结构、团队合作、灵活的工作时间和鼓励工人们在生产改进中扮演更积极的角色。
2003年,第五代高尔夫开始生产,在其设计中体现一种新的活力观。
2015年起,大众汽车品牌将在中国市场逐步启用全新“基于发动机扭矩”的车尾标识体系。大众汽车发动机创新技术的一大核心竞争力是卓越的“扭矩性能”。TSI涡轮增压直喷汽油发动机能够在不增加发动机排量的前提下产生更大的扭矩,并在较为宽泛的发动机转速范围内,实现并保持最大扭矩输出,这能够更好地适应中国的特殊交通状况。大众汽车高能效的发动机技术与其他节能环保技术为大众汽车集团在中国开展高能效战略提供了坚实的基础。
上海大众的历史简介
每天认识一个汽车品牌——大众
基本信息
品牌名称:大众;英文名:Volkswagen;国别:德国;总部:德国-沃尔夫斯堡;品牌类型:德系;创建时间:1937年;创始人:费迪南德·保时捷;所属集团:德国大众集团。
品牌简介
大众是全球领先的汽车制造商之一,品牌由费迪南德·保时捷(又译费迪南德·波尔舍)在1937年创立,总部在德国北部城市沃尔夫斯堡。最初的名称是“Gesellschaft zur Vorbereitung des DeutschenVolkswagens mbH”,1938年正式改名为“VolkswagenwerkGmbH”。
大众始终坚持科技领先、品质至上、以人为本为造车理念,历经85年的发展,如今已经涵盖SUV、轿车、MPV、运动型车、新能源车、商务型车等多个细分市场。2021年5月,大众集团位列“2021福布斯全球企业2000强”第17位。
车标
汽车标志,大众的车标是由一个圆形框架与带有品牌首字母缩写的字母组成。整个车标具有“大众使用的汽车”的含义,字母“V”与“W”也形似三个用中指和食指作出的“V”状,也蕴含着大众品牌与产品“必胜”的精神。
车标历史,1937年,品牌车标是由一个齿轮形状的框架、5字旗帜、以及两个字母(“V”和“W”)组成。1939年,大众车标被重新设计,5字形态被取消,不再具有纳粹的象征意义。
1945年,大众为了突出车标的图形化,再次改变了车标的设计。1960年,品牌为了突出全球形象,将车标重新设计成了方形。1967年,品牌车标再次发生了变化。整个车标回归了传统,凸显了简约与优雅的气质。
18年,车标再次被修改,白色框架外面被加了一个蓝色圆环,字母以白色书写,并被设计的更小了一些。在此期间车标也在发生一些改变,2019年,为了庆祝大众品牌推出电动汽车,其将车标进行了重新设计。这一车标一直沿用到现在,代表着品牌与时俱进与必胜的精神。
车系信息
大众品牌旗下覆盖了SUV、轿车、MPV、运动型车、新能源车、商务型车等多个细分市场。其中SUV涉及揽境Talagon、全新途昂、探岳X、途观X等车型;轿车涉及凌渡L、迈腾、甲壳虫、朗逸、高尔夫等车型。
旅行轿车涉及新CC猎装车、GoHf旅行轿车等车型;运动型车主要有全新数字高尔夫GTI和GolfR两款;新能源车主要有ID.3、ID.6CROZZ、ID.4X等车型。朗逸作为品牌的销量担当,2021年全年销量达到了428621辆。
1.代表车系:速腾
指导价:12.79-17.29万
大众速腾作为老牌车型一直拥有着出色的销量和口碑,在新款车型中,外观方面,新车进行了局部微调,前脸整体风格看上去更加大气,进气格栅内部将以镀铬饰条贯穿,加上点阵式组合,配合开眼角的大灯设计,提升了运动感。动力方面将继续搭载1.2T、1.4T发动机,传动系统与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
2.代表车系:朗逸
指导价:10.09-15.09万
朗逸是大众品牌旗下最畅销的家轿,其外观动感耐看。前脸豪华的镀铬饰条、犀利的透镜式LED大灯、以及精致的车身侧标都凸显了这款车的精致感。尾部的双排气尾管用了镀铬装饰,进一步的增强了整车的运动氛围。
动力上,2022款的朗逸配备了1.5L自然吸气发动机,最大功率为113马力,峰值扭矩为145牛.米。这是大众已经应用了多年的一款发动机,耐久性很不错。作为一款家轿,造型精致动感,动力足够且具有很好的燃油经济性(匹配自动变速箱的车型NEDC综合油耗为5.5L/100km),其优秀的综合产品力与实用性让这款车一直拥有着不错的市场反馈。
3.代表车系:凌渡
指导价:15.09-19.09万
凌渡无疑是细分市场上比较有代表性的车型,凭借不错的综合实力,颇受市场欢迎。全新设计语言加持下的凌渡L带给人眼前一亮的感觉,特别是个性化十足的“大嘴式前脸”也让其一经曝光就引发了争议。在动力方面,基于MQB-EVO架构打造的新车搭载代号为EA211的1.4T发动机,最大功率110kW,最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。
4.代表车系:宝来
指导价:9.88-15.70万
新款宝来作为中期改款车型,针对造型、内饰、配置等方面进行了全面升级,以提升自身产品竞争力。在外观设计方面,新款大众宝来的外观设计更加时尚,前进气格栅和头灯用了新的造型,看起来比现款更具新鲜感。
动力方面,宝来将会搭载1.2T发动机,功率85干瓦,扭矩200牛·米,同时还有1.4T发动机,功率110千瓦,扭矩250牛·米,两种动力均匹配7速双离合变速箱。
5.代表车系:帕萨特
指导价:18.19-25.29万
作为注重商务气息的B级车型,新款帕萨特经过改进后提升了安全性,销量也开始逐步恢复平稳。在动力方面,新帕萨特的动力总成共有3种可选,分别为1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率三种功率的发动机,且均匹配7速湿式双离合变速箱。帕萨特在NVH方面也有着不错的表现,特别是底盘隔音相当出色,整体车内静谧性能让人满意。
6.代表车系:大众CC
指导价:24.99-29.99万
时光流逝,面对竞品围攻、家族迭代,十年后,随着日内瓦车展的惊艳问世,那台最不寻常的大众——全新CC,终于迎来回归。既然是最美大众轿跑,新CC的颜值无需多言,全系外观均用了更动感的R套件,两侧进气口部位形似鱼钩造型,相比改款前平直造型,更富攻击性。
动力方面,新CC的380TSI版本的最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛·米;330TSI版本的最大功率为186马力,峰值扭矩320牛/米,两种调校的发动机均匹配7速双离合变速箱。
成立于1985年3月,注册资本: 115亿。
1991年4月16日,斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司,大众集团购买了斯柯达公司70%的股份,其余30%股份在2000年收购,斯柯达进而成为德国大众旗下继大众(Volkswagen)、奥迪(AUDI)、西雅特(SEAT)后的第四大品牌。
2004年,上海大众首款自主开发产品桑塔纳3000型成功上市。
2004年,上海大众喜迎20周年华诞。
同年6月,大众汽车成为北京奥运会汽车合作伙伴。
上海大众作为大众汽车集团2008年北京奥运会合作伙伴之一。
2005年4月11日,上海大众与SKODA汽车公司签署了合作协议,在欧洲享誉百年的SKODA汽车品牌正式落户上海大众。
上海大众将在保持SKODA汽车原有品牌理念的基础上,充分利用双方的技术能力,进行本土化的创新开发,联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。
2007年7月,上海大众与德国大众签署联合声明,双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新轿车NMS。
这是中国轿车企业首次直接参与国际一流汽车制造商的全新产品开发,也标志着上海大众的研发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。
2008年,由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市;
2009年4月,PASSAT新领驭正式推出,其设计和研发具备了国际水准,标志着上海大众的开发水平已经达到了一个新的高度,同时上海大众对市场的准确把握力也得到广泛认可。
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