日产suv汽车怎么样_日产suv汽车怎么样值得买吗

1.官宣！日系SUV质量最新排名出炉：皓影前十，CR-V、奇骏很意外！

2.SUV领域的省油王，作为紧凑型SUV，百公里油耗仅6L，还是大品牌

3.日产紧凑SUV，配四轮独悬不足16万，超70万车主认可

日产在国内的受众程度丝毫不亚于大众、本田、丰田等合资品牌，其轩逸车型更是连续数月问鼎销冠，2020年前三季度，以365,670辆位列车型销量排行榜榜首位置，甩开排名第二、第三的大众朗逸和丰田卡罗拉分别有约7万和12万辆之多，预计轩逸成为年度销冠只剩下时间问题了。同时，旗下奇骏、逍客、天籁等车型在各自细分领域均展现出不俗的竞争力，占有稳定的市场份额。

不过即便有以上几款销量不错的车型支撑着日产的门面，也难掩日产车型内部两极分化严重的问题，间接影响了日产在2020年前三季度的总销量排在了南北大众、吉利和上汽通用之后，与轩逸的独占鳌头形成了鲜明对比。其中一款不太争气的车型?日产楼兰，在用户基数较为庞大的SUV市场存在感极低，销量远不如同级别的本田冠道。

楼兰入华的时间并不算迟，2011年开始引入国内生产，比冠道还早了约五年的时间，彼时的汉兰达也才刚刚国产了两年时间。楼兰作为日产在华的旗舰级SUV，当初首款国产车型的门槛相当高，搭载3.5L+CVT动力指导售价高达48.88万，视等价位的豪华品牌奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLK为竞争对手，要知道，同期搭载3.5L+5AT的汉兰达中高配车型指导价格也不过40万，可见日产当时对于自家的旗舰产品是异常自信。

然而，楼兰定价的过分自信如今看来只是车企的一厢情愿，过高的定价使楼兰即便身处中型SUV车型还比较稀缺，市场竞争相对较小的年代，仍然没有顺利敲开销量大门。持续的低迷让日产意识到楼兰对标一线豪华品牌车型的愿景太过于离地。

于是，2015年在国内逐步收缩大排量车型生存环境之际，日产楼兰使用2.5T机械增压油电混合发动机取代了昔日3.5L动力，同时还新增了2.5L自然吸气发动机，销售门槛有所降低，首次跌破30万大关，竞争对手由原来的BBA改为普通的合资品牌车型，如丰田汉兰达、本田冠道、UR-V等等，销量市场才开始有了起色，月销量徘徊在两千辆水平。

虽然楼兰的售价门槛降低了，但是没有影响到其作为日产国内旗舰SUV的定位，依旧是日产国产SUV中售价最高的。并且就8月上市的2021款车型来看，23.88-37.58万的售价区间普遍高于冠道的22-33.28万或汉兰达的23.98-32.58万。

可是在消费者眼中，楼兰的价值是否足以支撑它比汉兰达和冠道卖得更贵，又是另外一回事了。

楼兰搭载的分别是2.5L自然吸气和2.5T机械增压油电混合两套动力，传动系统匹配的均是模拟7速CVT变速箱。平心而论，这两套动力系统在现今涡轮当道时代未免显得有点脱节。其中2.5L自吸发动机虽然品质更可靠，但是会略显保守，可输出最大功率186Ps，峰值扭矩243N·m，驱动一台1.7吨重的中型SUV当然不成问题，不过比起动力相若的1.5T车型，楼兰的油门反应和燃油经济性都会变得逊色。更何况，论账面数据，冠道1.5T发动机实力比楼兰2.5L优秀，马力多了7Ps，百公里油耗还少了1.2L。

至于2.5T机增配上油电混动，理论上把上述2.5L发动机的短板补齐了，加上适时四驱系统的引入，让楼兰的操控能力大增，可输出最大功率提升至245Ps，峰值扭矩达340N·m。不过对比同级车型，似乎楼兰又不那么出众，毕竟冠道2.0T的数据已经做到272Ps和370N·m，完全占据了上风。

此外，楼兰搭载机械增压同样是一个值得商榷的地方。众所周知，机增一般出现在上百万的豪华品牌旗舰车型或性能车中，能够出现在三十多万的日产旗舰SUV中，的确为楼兰增色不少，但机增带来的购车成本或维修成本也会相应增加，相信这不是针对该级别用户所愿意承担的。

还有一点较为尴尬的是，官方公布百公里油耗数据，2.5L自吸和2.5T机增油电混动的油耗表现只相差0.2L，消费者在选车的时候就需要费点心了，两款动力车型间的价格差在5万以上，选2.5L自吸的会不会觉得油耗跟2.5T机增油电混动版接近而觉得闹心，毕竟两款车型间的动力有着云泥之别。另外纵观日产的油电混动技术，目前楼兰是日产国内仅有搭载该技术的车型，其成熟度与丰田、本田的混动知名度不能同日而语。

包括汉兰达、冠道、途观L等市场中的一众主流中型SUV，毫无意外地都搭载了2.0T发动机，楼兰就变得与它们格格不入。况且日产自家不是拥有可变压缩比技术的2.0T?VC-Tuobo发动机吗，据称它在动力性能和燃油经济性上均有兼顾，或许下一次楼兰更新时更换成它，销量局面会有所改变。

楼兰主打的是大空间五座，它的优势毫无疑问就是乘客在乘坐空间的体验更加舒适。不过放眼目前市场上的紧凑级SUV，其实空间表现并不令人失望。就如日产旗下的奇骏，它的车长和轴距分别达到了4675mm和2706mm，在乘坐方面不至于说显得局促，同时，奇骏可提供2.5L四驱动力和七座版本，实用性比楼兰更强，且价格比楼兰低出一截，这应该是奇骏可以走俏，而楼兰只能望尘莫及的原因所在。

中型乃至中大型SUV，在更符合市场实际需求的紧凑级SUV跟前，只能算是一个细分小众市场，吸收那些消费升级的用户所需。可以看到，即便是作为该级别的标杆汉兰达，其月销量也不足万辆，与紧凑级的CR-V、奇骏动辄破万的数据不可相提并论。

另一方面，中型SUV所处的20-30万区间，正好与豪华品牌入门级别车型的价格区间重叠，对楼兰、汉兰达、冠道等车型形成了下行压力，容易动摇了部分消费者的选择。毕竟同等的价格，选择一个相对紧凑的一线豪华品牌SUV，可能在动力或空间上的体验会有所欠缺，但是有着豪华品牌标志的加持，不失为一个真「香」选择。

再退一步，如二线豪华阵营的英菲尼迪QX50，同样是中级SUV，现在算上终端优惠，售价也已跌破30万，论配置或动力，豪华品牌的光环和2.0T发动机，对比楼兰丝毫不落下风。而在楼兰价格之下，自家奇骏售价摆在那，从利润成本和车型的可持续发展，楼兰不可能价格继续下探影响到奇骏的生存空间，显然，楼兰面对的是售价进退两难的局面。

之所以汉兰达和冠道等同级车型能够获得消费者的认可，与它们有口皆碑和自身鲜明的特点不无关系，如汉兰达除了拥有坚实可靠的品质之外还可以兼顾到家庭多人出行的需求；而冠道除了拥有大五座以外，无论1.5T或2.0T，它的动力水平在同级车型中均是名列前茅的，契合追求强动力需求的用户所需。

销量不佳促成了楼兰在市场上的优惠力度颇大，各款车型基本拥有4-5万的优惠。可惜还是换不来可观的销量，参照最近冠道月销约5500辆，楼兰只有它的一半不到。显然，优惠对消费者来说还不足以具备吸引力，楼兰需要改进的空间还有很大。

图?|?来源于网络

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官宣！日系SUV质量最新排名出炉：皓影前十，CR-V、奇骏很意外！

日产新奇骏汽车性价比超级好的，详情如下：

1、说到20万左右的SUV车型，肯定免不了要说奇骏，近几年奇骏可谓是非常火爆，并且凭借日产的经济耐用获得了不错的口碑；

2、最近日产奇骏也进行了中期改款，新款奇骏使用了日产家族最新的“V-motion”的设计，将前脸那个U型的镀铬饰条变得更粗了，也更大了，并且进气格栅的尺寸也比以前大了很多，设计风格上粗犷了很多，以前看起来非常秀气，这一代奇骏有种硬汉的感觉，不过在我看来新款的奇骏倒不如以前的好看了，这个前脸像是在原来的设计上硬加上去的，不太协调；

3、尾灯经过了熏黑处理，看起来也更深邃了。总的来说，中期改款的奇骏相比于老款车型没有太多变化，只是有一些细节的不同，有人喜欢改款后的硬汉造型，有人则喜欢之前的比较秀气的造型，这件事情当然是见仁见智了，不过奇骏依旧是同级别中最好看的车型之一。

百万购车补贴

SUV领域的省油王，作为紧凑型SUV，百公里油耗仅6L，还是大品牌

导读：在我们国内，日系SUV是非常受欢迎的，它们的颜值比较符合国人审美，性价比也很高，当然最吸引消费者的还是它们可靠的质量。而在近日，国内日系SUV的质量最新排行榜出炉了，此次只有13款车型处于领先，这与上期相比数量上略有减少。榜单显示，前四名的车型被丰田汽车所包揽，?丰田RAV4荣放蝉联冠军，丰田威兰达和丰田汉兰达排名靠前，本田冠道、本田皓影和日产楼兰也是入榜前十。不过令人十分惋惜的是，此次公布的榜单中，本田CR-V、本田缤智、日产逍客、日产奇骏以及三菱欧蓝德全部落榜。官宣！日系SUV质量最新排名出炉：皓影前十，CR-V、奇骏很意外！（数据来源：汽车之家）

丰田RAV4荣放再次蝉联冠军，丰田RAV4荣放是国人最喜欢的三大日系SUV之一，它的质量表现得到了消费者们的高度认可，而此次丰田RAV4荣放也是再度蝉联冠军，成为质量最可靠的日系SUV。而丰田奕泽IZOA和丰田威兰达排名前三，丰田奕泽IZOA近期的表现比较亮眼，它的销量得到很大提升，而丰田奕泽IZOA的质量表现也是得到了消费者的认可。丰田威兰达排名第三位，威兰达被看作是丰田RAV4荣放的姊妹车型，它的质量口碑也非常不错，此次能入榜前三，可以说是名副其实。

丰田汉兰达、马自达CX-8、讴歌RDX、本田冠道、本田UR-V、本田皓影和日产楼兰排名前十，丰田汉兰达是公认口碑最好的中型SUV，它此次排名第四位，也是众望所归，而马自达CX-8、讴歌RDX、本田UR-V以及日产楼兰都是品质不错的日系SUV，不过因为各种原因，它们的销量表现并不太好。而本田冠道和本田皓影全部入榜前十，还是在大家意料之中的，本田冠道是一款口碑及销量都很不错的中型SUV，其可靠性表现比较领先，而本田皓影也被看作是本田CR-V的姊妹车型，所以本田皓影的可靠性表现也很很不错，而且本田皓影今年的累计销量已经突破了十万大关。

最后，令人十分意外的是本田CR-V、本田缤智、日产逍客、日产奇骏以及三菱欧蓝德全部落榜，本田CR-V、日产奇骏以及日产逍客都是今年的爆款SUV，它们的年销量都突破了10万大关，可此次却全部落榜。而本田缤智也是当前最受欢迎的小型SUV，其质量口碑也还不错，三菱欧蓝德虽然销量表现不如本田CR-V，但三菱欧蓝德的用户口碑也是非常高的，可没想到本田缤智和三菱欧蓝德，也都未能上榜！对于此次更新的日系SUV质量排行榜，大家都有什么想表达的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产紧凑SUV，配四轮独悬不足16万，超70万车主认可

对于汽车来说，消费者认为的好车标准是什么呢？我想无外乎就是这么几点：

1、大品牌、品质有保障

2、燃油经济性高、经济性高

3、售价正常、自己承受的起

4、整体的智能化要不错

整体来说，一款车要获得成功，总是离不开上面几点的。在SUV领域中，什么车算是成功的呢？或许哈弗H6算一款，但一些消费者对国产车还是不信任的，所以我们还是把目光转向合资车。在紧凑型SUV中，日产逍客确实算得上是一款成功的车型，大品牌，油耗低，价格也合适。

日产逍客来说，这是日产汽车的王牌车型，深受消费者的喜爱，这就是月销破万的车型。其实对于日产逍客来说，他整体的表现确实是可圈可点，整体的设计来说，逍客就用的是标志性的“V-Motion”设计语言，中网被粗壮的V型饰条分为上下两个部分，并细长条的大灯用了开眼角设计，整体来看足够的有特色。开上大街。消费者就会知道你这是日产，和大众汽车一样，辨别度非常高。

而整体的空间来说，日产逍客整体的尺寸是4401mmx1837mmx1593mm，轴距为2646mm，实际来说空间看似没有哈弗H6，比亚迪宋?pro，吉利博越等大，但坐上车之后，我们会发现整体的宽敞度还是不错的。毕竟日产逍客就一直致力于舒适度的，日产汽车也被称之为“移动的沙发”，而空间则是舒适度息息相关的，实际来说日产逍客的空间是正常的紧凑型SUV空间表现。

整个内饰来说，日产逍客整体的表现还是可圈可点的，本身来说他就用了环抱式的设计，配上黑调，就进一步提升了横向的视觉观感，进一步提升了车内的时尚感。当然了，若与哈弗H6，比亚迪宋?pro等国产SUV比起来，日产逍客确实整体的豪华度会不如他们的，这个我们也是要承认的。

整体的高科技来说，日产逍客表现的也可圈可点，其就会拥有多功能方向盘，并在部分车型上搭载了了L2级自动驾驶ProPILOT超智驾和Nissan?Connect超智联，整体的智能化在紧凑型SUV中还是不错的，在安全配置上，逍客还搭载了NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统，整体的配置来说还是不错的。

在舒适性上，这可以说是日产逍客的优势，他搭载的就是Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，整体的舒适度确实是优势。其实日产汽车在舒适度上一直是他的优势的。

性能来说，日产逍客搭载的就是著名的2.0L?MR20自然吸气发动机，这发动机来说整体的燃油经济性确实足够的高，百公里油耗了低至6L，在紧凑型SUV中，哈弗H6，比亚迪宋?pro，吉利博越等远不能与之相比，并且整体的性能来说也足够的强大，最大功率为154PS，峰值扭矩为204N·m，变速箱是CVT变速箱。

从实际竞争力来看，日产逍客确实整体的竞争力非常足，大品牌，整体的燃油经济性又高，至于价格来说，本身日产逍客拥有不小的优惠，实际来说还是在可承受范围的，在紧凑型SUV中，日产逍客确实整体的竞争力不俗。

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大众探岳是一款不会让人陌生的车型，它上市不久就取得较高销量，成为车市中的黑马。而让探岳能迅速热销的原因，在于这款车用的错位竞争策略，它身为中型SUV，定价却为18万多起步，比常规的合资紧型SUV贵不了多少，但尺寸又优于多数紧凑型SUV，恰好满足国人对于高性价比的追求。因此，探岳于今年8月卖出16240辆，成为大众旗下的又一销量支柱。只不过，探岳并不是最早用错位竞争的车型，在它之前，就有一款车型用错位竞争战略、并得到高销量的车型，这款车便是我们今天的主角：日产逍客。

定位于紧凑型SUV的日产逍客指导价为15.49万-18.89万，这个价位要略高于本田XR-V、丰田CH-R这类小型SUV，却要低于本田CR-V、丰田荣放这些紧凑型SUV，因此形成明显的错位竞争。独特的定位让?逍客总能在竞争激烈的紧凑型SUV?市场中拥有立足之地，在车市下行、处于寒冬期的2019年，逍客的全年累计销量近18万辆，平均月销量在一万辆以上，这也让逍客的累计销量突破70万，在这个数字的背后，代表着70万车主和家庭对逍客的认可。

外观上，日常逍客的前脸风格偏向于年轻运动，其中网用家族最具辨识度的平底V型镀铬修饰，中网内部用熏黑的网格结构，搭配下方的黑色烤漆面板，让前脸更显大气。大灯与格栅相连接，在灯组内侧融合V型元素，大灯由内向外逐渐变窄，更让大灯看起来修长凌厉，给人的视觉观感更加张扬。

来到侧面，逍客仿佛自带溜背，它的后风挡倾斜角度比较大，搭配向外凸起的尾翼，让逍客更具运动风。视线下移便能看到车门处的双腰线，下段线条的起伏角度要明显大于上段腰线，再搭配上后轮眉处的线条隆起，使得车身有种俯冲感。同时，逍客的三围是4401/1837/1593mm，轴距为2646mm，这样的尺寸要比XR-V长73mm、宽65mm，轴距多出36mm，因此逍客的车内空间比XR-V?更出色。

内饰方面，逍客标配9英寸触控式液晶屏，自带能OTA升级车联网，提供语音操控功能，这更贴合当下年轻人的实际用车习惯，而XR-V的顶配车型只提供8英寸的液晶屏，没有车联网功能。同时逍客的中控台、中央扶手、座椅边缘均用红色缝线点缀，搭配上本身深色的软性材质，让车内驾驶氛围更优。除此之外，逍客还自带并线、360°全景影像、倒车车侧预警、电动加热座椅、后排出风口等配置，诚意斐然。

动力上，逍客全系搭载2.0L发动机，型号为MR20，与之匹配的是模拟7速CVT变速箱，这让逍客的2021款车型拥有151马力的最大功率，这样的动力表现并不算差，而且对于油耗优化来说很有帮助，能将逍客的百公里油耗控制在6L-6.4L之间。同时，逍客自带了四轮独悬，更能保证乘坐舒适度。

总的来说，逍客能够得到超70万车主的认可，不仅是因为它本身错位竞争带来的尺寸、价格优势，还是因为逍客在同价位车型中，拥有更加出色的产品力表现，能够给乘客带来同价位车型所没有的体验和配置。再加上逍客多年以来在车市中的历史沉淀，以及日产的口碑加持，逍客才能不断取得高销量，成为车市中一款难以被忽略的高产品力紧凑型SUV。

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