双龙汽车2021_双龙汽车之家

1.双龙国产迷局：神秘女商人与60亿美金订单

双龙汽车公司隶属于韩国双龙集团，是一家著名的汽车制造商。其主要生产四轮驱动汽车，包括大型客车、专用车、汽车发动机及零配件等产品。如图所示，这是韩国双龙汽车的logo。双龙汽车有着悠久的历史。其前身是创建于1954年的河东欢汽车厂。当时朝鲜战争刚结束，双龙汽车在美国威利斯专业军用越野车公司的技术援助下成立。经过近60年的发展，双龙汽车成为了现在的双龙集团。双龙汽车一直以韩国高端汽车制造商著称，以其独特的设计和卓越的性能备受推崇。双龙汽车于2004年被SAIC收购，并于2009年结束了合作。2010年底，印度公司MahindraMahindra与双龙达成协议，出资5225亿韩元收购双龙汽车70%的股份，成为双龙汽车的新东家。6月8日，双龙汽车在韩国总部与中国巨人集团、中国汽车南方签署了《中国区域销售代理协议》。根据协议，捷安特和中国汽车南方将分别成立独立的销售公司，其中捷安特负责北方21个省份的销售，中国汽车南方负责南方10个省份。借助他们多年的汽车经销经验和遍布全国的经销网络，我们期待双龙汽车在中国市场的新篇章。

双龙国产迷局：神秘女商人与60亿美金订单

双龙是大型豪华轿车，这款车是来自韩国的豪华车，双龙的汽车在国内是很少见的。

双龙一共使用了三款大排量发动机，分别是2.8升直列六缸自然吸气发动机，3.2升直列六缸自然吸气发动机，3.6升直列六缸自然吸气发动机。

与2.8升自然吸气发动机和3.6升自然吸气发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

与3.2升自然吸气发动机匹配的是5速手自一体变速箱。

双龙的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车的乘坐舒适性很好，车内空间也是很大的。

双龙的长宽高分别是5435毫米，1895毫米，1505毫米，轴距为3270毫米。

双龙的轴距很长。

双龙在国内几乎见不到，国内的豪华车大部分是德系车，并且德国人也是非常擅长制造豪华车的。

在国内销量比较好的韩系车都是一些紧凑型家用汽车。

韩系车中的大型豪华轿车在国内的销量并不好，几乎没有人会花这么多钱买一辆韩国的大型豪华轿车。

如果大家对双龙感兴趣，可以上网搜索一下和资料，这款车的外观设计还是可以的。

百万购车补贴

突然之间，一家韩国企业和一家来自山东德州的造车新势力闯入了人们的视野。

近日，有外媒报道称，印度汽车制造商马恒达（Mahindra?&?Mahindra）正在全球范围内为子公司双龙汽车寻找潜在的买家。

在众多的潜在竞购者中，包括来自中国的吉利和比亚迪。吉利和比亚迪很快对此作出了回应，吉利方面表示没有参与竞购双龙汽车的，比亚迪方面则拒绝对此事作出评论。

尽管双龙与中国车企的绯闻最终宣告破灭，但在发酵的过程中，一家来自山东德州的造车新势力却突然闯入了人们的视野。

6月18日，双龙汽车与松果汽车签订战略合作协议。根据协议，从2020年下半年开始，双龙汽车会将Tivoli?SUV的部件运送至松果汽车位于山东德州的工厂，装配好后再出口至中东和非洲。

值得注意的是，双龙汽车目前在经营上也遇到了困局。今年1-5月份，双龙汽车在韩国市场的累计销量为3.1万辆，同比下降35%；出口80辆，同比下降21%。截至3月底，双龙已连续13个季度出现亏损，累计亏损2820亿韩元(折合人民币约16.4亿元)，其资产负债率更是高达755%。

为何一家名不见经传的山东企业能成为双龙的代工厂？这背后有着怎样的资本推手和内幕？危在旦夕的双龙又能否随着国产转危为安？一位神秘的中国女商人为何能屡屡游走于韩国企业与山东地方之间？双龙与松果签约背后，一连串的问号等待着答案。

从山东到韩国

事实上，松果汽车早在此前就与韩国方面建立了密切的联系。2018年11月28日，松果汽车与三星SDS签订合作协议。根据协议，双方将共同在山东德州建设松果国际物流综合体项目。

据了解，松果国际物流园综合体项目总投资31亿元，旨在凭借三星集团全球500强顶尖的物联网技术，致力于打造基于区块链的全球化物流运营平台，建立世界领先的高效物流系统。

三星SDS副社长金亨泰表示，山东是三星在中国发展的重要区域之一，三星集团将以物流园项目为契机，与松果新能源汽车有限公司携手合作、协同发展。

此外，总部放在德州的松果汽车还在韩国境内设立的研发中心。官方资料显示，松果韩国10大专业研发中心，2019年5月获得韩国科学技术信息通信部认定的国家级研究院资质。2019年9月，松果首批TORO新能源车通过韩国交通安全部审核，挂牌上路。

与国有资本共舞

除了与韩国方面过从甚密外，松果汽车还与山东地方有着错综复杂的联系。天眼查信息显示，松果汽车由5位股东出资成立，分别为禹城君乔实业发展有限公司（以下简称禹城君乔）、青岛嵪尼新能源汽车研发有限公司（以下简称青岛嵪尼）、禹城果宝企业管理服务中心（以下简称禹城果宝）、禹城嘉树企业管理合伙企业（以下简称禹城嘉树）、禹城麦田企业管理合伙企业（以下简称禹城麦田），持股比例分别为44%、30%、10%、10%和6%。

耐人寻味的是，5位股东中有4位都存在着德州市的身影，这样的股权结构让松果汽车看起来不像是一家普通的造车新势力，反而更像是一家特别的地方国有企业。

松果汽车还有多个项目被列为山东省重点项目。其材料项目被列为2019年山东省重点项目、“新能源汽车轻量化智能化关键技术开发及产业化项目”被列入山东省2019年重点研发。

截至2019年10月，松果已签署五大洲全球市场分销合作伙伴52家，各类车型订单近80万台，订单价值累计达60亿美元。80万台、60亿美元是什么概念呢？

公开信息显示，比亚迪在2019年共卖出了22.95万辆新能源车，累计营收401.5亿元，这意味着松果的订单额是比亚迪2019年在新能源汽车业务上的1.05倍。而截至2019年底，特斯拉的累计销量刚刚突破80万辆大关，这让还未出世的松果汽车一举锁定了全球新能源市场的销冠宝座。

然而直到现在，松果汽车也没有获得国家下发的生产资质，我们能看到的只有它那些散布在全球的SKD总装工厂和长相怪异的小型电动车。

松果背后的女商人

与韩国方面过从甚密，与地方盘根错节，这些都让松果汽车看起来有些与众不同，而在这家与众不同的企业背后，则站着一位非常成功的神秘女商人。?

天眼查信息显示，松果汽车的法人、经理、执行董事为周海燕。通过松果第三大股东禹城果宝，周海燕持有松果汽车10%的股份。

然而网上对于周海燕个人的报道却十分稀少，在松果汽车的官方网站上，也对这位女掌门人的个人履历讳莫如深。

不过我们还是通过一些蛛丝马迹，梳理了一份周海燕的个人履历。天眼查信息显示，周海燕本人担任27家公司的法人、6家公司的股东、30家公司的高管，实际控制了13家公司。在她实际控制的13家公司中，有11家在山东省境内注册，其中1家在济南注册、1家在寿光注册、9家在德州注册。

汽车头条App发现，在2018年以前，周海燕主要在广州和佛山发展，其主营业务为家居建材，与汽车行业并无半点联系。而从2018年后，周海燕北上山东德州，开始在汽车行业密集布局，短短两年内已成规模。?

“松果承载着我们对未来的期许和梦想，感谢德州给了松果这粒成长、发芽的土壤，感谢在座的各位领导、各位企业家读懂松果的初心和梦想，松果汽车将不负众望、不遗余力，以实际行动回馈各位领导和社会各界的关心和厚爱。”2019年12月，周海燕作为代表在德州市企业家大会上说道。

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