铃木汽车质量怎么样_铃木汽车质量好吗

1.为什么铃木有的车那么省油销量却不好？

2.铃木这个品牌怎么样？为什么有人说这个牌子在中国不温不火？

作为国内主流的汽车品牌之一，昌河铃木在消费者心中以其高性价比的品质和性能而受到了广泛的认可。昌河铃木拥有多款车型，从经济实惠的小车到高性能的豪华车，从实用的SUV到新潮的旅行车，都能满足消费者不同的需求。

1.车辆品质

昌河铃木拥有行业领先的品质，用国内顶尖品牌的配件，多项技术均已达到国际先进水平，在品质方面给消费者带来了极大的保障。此外，昌河铃木还非常注重车辆安全性能，用全面的安全配置，将安全作为车辆的核心，确保消费者安全出行。

2.车辆性能

昌河铃木车辆用先进的发动机，无论是加速动力还是续驶能力，都表现出色，给消费者带来了极其舒适的驾驶体验。而且，昌河铃木的车辆在油耗方面也有着出色的表现，更好的节省消费者的成本。

3.外观设计

昌河铃木的车辆在外观设计上也十分出色，塑造出精致、动感、时尚的车身线条，满足消费者对时尚的要求。同时，昌河铃木也注重车内设计，用先进的内饰材料，营造出舒适、豪华的车内空间，让消费者感受到极致的乘坐体验。

4.维修保养

昌河铃木的车辆维修保养系统也非常完善，在全国各地均设有认证的4S店，给消费者带来方便，并且售后服务也非常到位，给消费者提供全面的保障。

5.价格优势

昌河铃木的车辆在价格上也十分有优势，拥有很多实惠的车型，给消费者带来极大的价值。同时，昌河铃木也不断推出特价车、租车优惠等活动，更好的满足消费者购车的需求。

为什么铃木有的车那么省油销量却不好？

铃木的座右铭是“让我们从消费者的角度出发，创造有价值的产品。”口号是“小型车，大未来。”，在遵守法律的基础上，安全和质量是我们的重中之重，我们致力于“小，小，轻，短和美观”，我们致力于高效，稳健的管理而不会浪费。

从铃木的设计理念不难看出一切为了贴近人类的生活，可惜现在已经退出中国市场，铃木的车在大家印象当中发动机好，体积小，操控灵活，但是显然不适合中国的市场，无奈的让长安全盘接手。

如果从铃木车的产品本身，可以说是无可挑剔的，唯一的就是体积小。然而这几年农村 汽车 购买力大大提升，由于农村的路况不像城市那么拥挤，所以很多人都购买大众系列，SUV等等这些车型，导致铃木错失了农村的市场，在销量上一直持续下跌。

大家好：铃木 汽车 挺好的，铃木认为，为每位客户提供“高品质” 、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的 汽车 ”，是铃木的使命。最近几年以来，我们以“Way of life”这一新的口号为基准，以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标，将“Way of life”的精神渗透到铃木的全部产品中，提供给客户。

从19年以来，公司生产的微型 汽车 在日本销售量居首位。

特点：在中国市场的投资方面，已经实施了对昌河铃木的投资；作为今后的投资，铃木中国还预定投资长安铃木以及增资昌河铃木。在进口车销售方面，2006年8月从商务部获得了有关铃木 汽车 的进口销售许可。关于进口车的销售渠道，预定通过长安铃木的一部分4S店、昌河铃木的一部分4S店与合资车辆共同销售，以及在铃木中国的专卖店专门销售这三种渠道进行销售。关于销售店的数量，首批选定了约40家位于沿海和省会城市的4S店。销售方面，第一年度销售2000台。今后，铃木中国将进一步加强与铃木以及合资公司的协作关系，为中国 汽车 及摩托车工业的发展助一臂之力。为了能稳定地提高产品质量，公司按 汽车 行业的质量管理要求，在QS9000的基础上，建立了更为完善的质量管理体系，并于2005年11月通过ISO/TS16949质量管理体系第三方认证。

公司不光重视产品质量，也非常注重节能降耗，减少生产过程中可能带来的环境影响，为了确保环境污染得到有效、稳定的控制，公司按ISO14001建立了环境管理体系，并于2004年通过了ISO14001的环境管理体系第三方认证。

“以人为本，持续改进”是公司的宗旨，员工是企业的财富，为了给员工创造良好的工作环境，保护员工在工作过程中不受伤害，公司按OHSAS18001职业 健康 安全管理体系的要求建立了管理体系，并于2004年通过了OHSAS18001职业 健康 安全管理体系第三方认证。长安铃木以“为中国人，圆轿车梦”为使命，恪守“服务大众、回馈 社会 ”的承诺，坚持“ 科技 成就低能耗、高品质”的造车理念，从玲珑精巧的“奥拓”系列，到简洁典雅的“羚羊”系列，到与世界同步的“雨燕”系列，到全球首发的“天语SX4”系列，为广大用户提供了“ 科技 、安全、节能、环保”的精品轿车。 总觉得铃木这家车企和其他的不太一样，他精通于小型车，并且很专注这一市场。并不像其他车企那样广撒网，每个领域都不放过。而且铃木出的车外形都很有自己的特点，总给人很精致的感觉，很有美感。

铃木车主要的特点是经济和皮实。一、经济。该车最大的亮点是省油，据开出租车的师傅讲，此车百公里油耗约在三毛多钱同级相比表现优秀。二，皮实。满街跑的出租车多的百万公里少则几十万公里，据开车师傅讲此车很少会因为机械或电气故障抛锚。如果家庭使用应该很省心。以上是该车的主要特点，请根据自身情况酌情选择。

特点省油耐用没有任何问题

总有人讽刺铃木退出中国 是不思进取。殊不知铃木车款定位 就是基本不搞中大型车。就连标志性产品帕杰罗 本土都要停产。

铃木维特拉车主路过，实话实说，家里用过大众老志俊，飞度，奇骏，但是无论是动力，还是省油方面，铃木维特拉无敌，不足的地方就是空间，前排空间还好，后排空间憋屈，轴距2500也有原因，每次拉亲戚朋友都被喷，晕车，廉价感强，坐在后排车里憋屈，所以只适合一个人玩，这或许也是铃木退出的原因，技术方面进步太缓慢，虽然三大件过硬，但是现在国产三大件也不赖，而且空间大，配置无敌，所以慢慢的，铃木也就没多少人会选择了，

说起铃木，大家都叫它小车专家。铃木一直以来都是以制造精品小型车和摩托车最为大家熟悉。但在中国市场，铃木则是全面退出，消失在市场中。

铃木属于较早进入中国市场的品牌，推出小型车奥拓是当时最便宜的 汽车 之一。铃木的 汽车 一直都有自己的特色，尤其是小车领域，无论是上面提到的奥拓，还是在车迷心中不可磨灭的吉姆尼，都是小车中的经典。

造小车很简单，但能把小车做得精，我想铃木还是有发言权的。就拿如今当红的小G级来说。虽然小，但功能上一点儿也马虎，分时四驱，非承重式车身一应俱全。越起野来和车身尺寸，动力参数比它大的车型相比也丝毫不怂。

但对于中国市场来说，铃木的车显得水土不服。虽然晚了为目的的吉姆尼相当不错，但现实生活都是残酷的，在日常使用的车型上，铃木的车型表型却很一般。

像之前最有代表性的铃木维特拉，就是一个很好的例子。如果你单纯说维特拉本身，其硬件质素在同级中都是拔尖的存在。不到15万的价格，就能获得1.4T涡轮增压发动机，全时四驱，全景天窗等等配置，就算放到现在来说也是超值。

维特拉最大的问题，不是在于产品本身，而是铃木固有的造车思路和品牌定位。铃木一直都给人低端，廉价的感觉。而车也是能做小绝对不造大，在中国市场这是致命伤。

铃木的车型总结就是越小越好，越大越粗。在小型车这个领域，铃木确实有几把刷子，但在更高领域，铃木则并不适应，例如试图晋级中级车领域的凯泽西。

我认为铃木车，价钱比同级别要便宜，在国内最早引入的奥拓让很多中国老百姓开上了车，由于迟迟不更新新款和配置，和没有增加一些国人需求的车型而退出中国市场，我认为铃木要是抓准中国市场还是会有很不错的成绩的，但现在说这些也没用了，因已经退出了，不得不说奥拓真是一辆好车，省油，皮实，耐用

特点省油耐用

铃木这个品牌怎么样？为什么有人说这个牌子在中国不温不火？

铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木可以说是近几年最悲惨的日系车系，但是铃木的车友觉得，铃木的车质量好、油耗低还好操控等，是不是你也觉得铃木也是一款很不错的车呢？但是这么多年过去了，铃木的销量却越来越差，可以说比一些二流车还要差，去年的 汽车 总体销量是非常不错的，但是铃木的销量却在下跌，这是为什么呢？被人公认的铃木引以为豪的地方就是它的小排量发动机的技术，这个真的如大家说的那样好吗？

在日本的车企中有两家公司是生产摩托车发动机的，一家是本田，而另一家就是铃木，可以说铃木的的发动机技术还是非常过硬的，实际上摩托车的发动机技术还要比 汽车 的发动机技术要高还难。而铃木发动机的理念就是轻量化、低能化、大动力和环保化。铃木在小排量的发动机技术上面一直都是它的强项。所以铃木的发动机搭载的车型相比同级别的车型还是有优势的，

就拿铃木1.4T的涡轮增压发动机来说，它是铃木独立研发的新款发动机，这款发动机拥有铃木最新的技术和科研成果，这款发动机在同级别的发动机中可以说是非常优秀的产品。唯一的缺点就是铃木是由于自己在当时研发这款发动机时为了减低成本，配气技术只在进气侧可变正时设计，但是在市场需求上面铃木的价格更实惠，油耗更低。

国内目前 汽车 多使用的是自吸的K系列K系列，G-INNOTEC1.6L以及增压1.4T的BOOSTERJET K14C。M系列，最常见的M13A，M15A，M16A，M18A等国内主要搭载在雨燕，天语等。这个系列的发动机芮然很成熟了但是却不思进取，能拿出手的还是VVT双凸轮等老掉牙的技术。这款技术虽然捕鼠最新的技术但是在M系列中凭借它的动力和油耗以及耐糙性仍具有一定的竞争力。就好比雨燕的M15A.这款发动机，虽然不是罪优秀的但绝对是性价比最高的，用过的朋友都知道这款发动机是多么的耐糙，而且还很省油。

K系列，拿K10，K14来说这是铃木最拿手的系列，奥拓和利亚纳这两款车型都是大家熟知的省油和皮实。用的是低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低能耗，还用耳朵静音链，达到了低噪音化，但是现实是很残酷的，并没有达到预期。

G-INNOTEC1.6L，发动机G-INNOTEC 1.6L自然吸气，全铝VV最压缩比11:1，发动机最大功率90kW峰值扭矩158Nm。曾预选为中国十动机，以高效、节能、低噪而闻名。那参数来与用级别的来对比就处于领先地位。

铃木发动机技术这么优秀，那么问题来了，为什么铃木的消磁奥里昂会这么惨淡呢？铃木的整个品牌在国内的销量都不太好，渐渐在然们心中成了低档品牌，虽然睡每个人级别的售价不高，似乎用低档来形容铃木并不太合适，因为铃木在日本本土还是有很高的地位的。

在中国的日系车发动机排名，第一名要数本田了，它以优秀的性能 和极高的可靠性，深受人们的追捧，第二名是丰田，它尽凭故障率低这一点稳居第二。第三名马自达，第四名就是铃木了，而铃木比三菱和日产的排名还要靠前。是非常不错的。如果从全球的范围来说铃木，就不会是国内这个样子，这一点就像国内的宝骏，性价虽不突出，但同样省油，最重要的一点就是便宜，老百姓能花很少的前开上自己的车，质量也是非常可靠的，

但是在中国，从古到今最重要的不是实用性排第一，而是排场，各位觉得呢？大车能让人又看，拖家带口 旅游 走亲访友都能用得上。所以在中国SUV和MPV就成了很多消费者的首选，面对这样的国情，铃木即使有众多强项优势，就从空间上面来就不能满足车友，所以就这一点就被大多数车主PASS了。

铃木发动机：耐糙、皮实还省油，为什么在中国销量却不能大卖？铃木的发动机确实不错，耐糙皮实和省油，这都是铃木的优势，大家也都认可。但是对于国人的偏爱对于铃木来说大家已经不太关注了，所以说铃木在中国要想顺应市场就要突破。还是要好好学习的，各位觉得呢？

维特拉车主路过，四年了正常保养，保养便宜，有些人觉得贵了，但是一分钱一分货，铃木的三大件毋庸置疑，安全配置齐全，铃木空间不算大，但是家用足够，因为我们不可能随时满载，国人喜欢，不务实，要超大空间，华丽配置，大彩电，同价位可以有很多选择，这是销量不好的原因，我一直搞不懂到底要多大的空间才够，家用代步其实是偶尔满载，五座车不可能五个人都坐不下吧，所以不懂车有喜欢通过大来的国人真心可怜

身边有铃木车主，可以说是铃木的忠粉，对铃木很是喜欢，评价很高。在这个全民不爱铃木的国内，最终选择铃木的朋友，是真爱。

铃木成立于1920年，马上就是百年车企了。但是在国内，铃木并没有活出该有的样子。作为最早进入国内市场的 汽车 品牌，2018年8月23与长安解除合作关系，退出中国市场。曾经红极一时的铃木，落得如此结局，令人唏嘘。

铃木 汽车 优缺点非常明显，优势在于质量稳定可靠、非常省油，擅长只要小型。缺点是缺少与时俱进的眼光，对市场变化把握不够，车型太小不适合国人的审美。

当初国人手头紧不富有，铃木省油省心、价格便宜曾颇受国人喜欢。随着经济的发展国人腰包鼓起来了，纷纷购买大 汽车 的时候，铃木不为所动，并没有及时推出更多的大 汽车 供国人购买，这让铃木渐渐失去优势。不仅如此，铃木老款车型更新换代速度也很慢，配置也不高，优势越来越少，直到退市。

铃木国内车型并不多，但是都很经典，例如北斗星、需要、维特拉、吉姆尼等，令人印象深刻。市场瞬息万变，机遇稍纵即逝。错过了，就很难追的上来，铃木就这样与我们渐行渐远。

维特拉车主路过，四年了正常保养，保养便宜，有些人觉得贵了，但是一分钱一分货，铃木的三大件毋庸置疑，安全配置齐全，铃木空间不算大，但是家用足够，因为我们不可能随时满载，国人喜欢，不务实，要超大空间，华丽配置，大彩电，同价位可以有很多选择，这是销量不好的原因，我一直搞不懂到底要多大的空间才够，家用代步其实是偶尔满载，五座车不可能五个人都坐不下吧，所以不懂车有喜欢通过大来的国人真心可怜

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

还记得铃木吗？它在年首次给中国提供技术的日本 汽车 品牌，却在2018年8月23号退出中国市场。曾经一度在中国销量封神，如今却年销量1.9万坠入谷底。慢慢的，我们淡忘了铃木，铃木也消失了。

我们从销量来看，铃木当初的崛起是因为中国 汽车 市场空白，铃木推出的小型车，便宜，耐用，省油，非常适合当时中国 汽车 市场状况。为什么嗯？因为当时一辆车不错了，你还想咋的？所以说，铃木在那段时间卖的风神水起。奥拓也成为了当时人们心中对车辆的理解。

由于中国市场发展过于迅速，铃木保守的策略没有向市场妥协，依然我行我素。我承认你坚持，但是你赚不到钱呀。由于没有满足市场需求，各大合资品牌，国产车疯狂出新车，一年平均下来50台新车。铃木嗯？数来数去还是那几辆，执着的有点过分了。

到了2014年，铃木突然醒悟过来了，可能是受高人指点。推出了启锐，维特拉，锋驭，但是为时已晚，市场没有给铃木肉吃，甚至连汤都没有给铃木喝。众多车型瞬间碾压铃木这几款巨可怜的车子。那时的铃木，回天乏术也救不了。

综上所述，铃木销量无法返回主要原因是专注小车发展，满足不了市场需求，保守的策略导致产品过少，最终结果，铃木遗忘了市场，市场遗忘了铃木，人们遗忘了铃木。

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大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。

维特拉把6个安全气囊换成2个，发动机变速箱交给国内生成，把梯形框架等车身材料换成一般的，车架拉长。把节省出来的钱放在内饰上，真皮大沙发，大彩电显示屏，电孑手刹，分区空调，全屏天窗。这样也许会好卖，可这再也不是铃木了。

铃木 汽车 是好车。就是水土不服，究其原因就是高层人士，不研究中国人买车选车的特点，不迎合普通大众的消费观念，再加上更新换代不及时，就连老早年的雨燕还一直不更新不换代，你说这样的车体能发展好吗？答案是否定的。

铃木车还是很不错的。只不过铃木专注于制造小型车，不符合大部分国人的需求，而且更新换代太慢，慢慢的就卖不动了！所以铃木车技术和品质是很好的！维特拉作为这个级别的小型SUV还真没有没对手！

说起铃木可以说是最悲剧的日系车企，真是一个线上线下差别巨大的品牌。有铃木车主们的留言，质量棒油耗低操控好等等，让人感觉铃木真是一款好车。

但是混了这么多年的铃木销量却越来越差，甚至要比一些二流车企还要差劲，去年整体车市销量一片红海，但是只有铃木销量下跌，号称技术雄厚的铃木铃木引以为豪的地方就是小排量发动机的技术和调教。真的如传言那般好吗？

铃木的发动机技术还是相当到位的，在这些日本的车企里边只有两家公司是生产摩托车发动机的，就是本田和铃木，而摩托车发动机的技术要比汽车的更高更难，所以说铃木汽车技术发动机先进技术得益于摩托车发动机技术的进步。铃木发动机的理念一直是轻量化，低能耗，大动力和环保化。

所以在小排量发动机方面铃木一直都是强项。总体来说铃木的发动机搭载在国内的车型相比其他品牌同级别车型来说还是有一定优势。

先说铃木1.4T的涡轮增压发动机是铃木独立研发的新款发动机，拥有铃木最新的技术和科技成果，1.4T同级别发动机中算是优秀的产品。相比于大众的1.4TEA211发动机有过之而无不及。

唯一缺憾就是铃木由于当时是自己研发此款发动机为了降低成本配气技术只在进气侧可变正时设计，但是在市场需求上铃木的价格更实惠，油耗更低。

目前国内车型用得多的主要是自吸的K系列，M系列，G-INNOTEC1.6L以及增压1.4T的BOOSTERJET K14C。

M系列，最常见的M13A，M15A，M16A，M18A等国内主要搭载在雨燕，天语等。M系列发动机很成熟但也有些不思进取，能拿出手的依然是VVT双凸轮等这些老掉牙的技术。虽说技术不是最新的但是M系列仍凭借优秀的动力和油耗以及耐糙性仍然在市场上有一定的竞争力。比如雨燕的M15A.发动机76千瓦，138牛每米，103马力可以说是动力相当不错，虽然达不到优秀但是绝对是性价比最高的，你会发现M15A发动机有多么的耐糙，并且省油杠杠的。

K系列，K10，K14也是铃木拿手的系列，奥拓和利亚纳都是以省油和皮实为大家所熟知。K14B发动机最大输出功率为74Kw/5900rpm ，最大 扭矩

为135N·m/4000rpm。同时，通过用低摩擦化、轻量紧凑最新技术，实现了低油耗，另外，通过用静音链，达到了低噪音化。然而现实很残酷静音却没有达到预期。?

G-INNOTEC1.6L，发动机G-INNOTEC

1.6L自然吸气，全铝VV最压缩比11:1，发动机最大功率90kW峰值扭矩158Nm。曾入选中国心，十动机，以高效，节能，低噪而闻名。就参数来看同级别中可以说处在领先地位。

问题来了问什么汽车重中之重的发动机技术这么好，怎么销量却这么惨淡？

铃木整个品牌的汽车销量在国内都不太好，所以现在渐渐的在人们的脑海中成为了低档品牌的代表，虽然每一个级别的具体售价并不高，但这还真不能用低档这个词来形容铃木这个品牌，铃木在日本本土有着很高的地位。

在中国日系车发动机的排名，第一名是本田，凭借的是优秀的性能和极高的可靠性，第二名是丰田，就单单凭借的是极低的故障率这一点，第三名是马自达，更多的是依靠高压缩比的动力表现，然后第四名就是铃木，比三菱，日产排名都靠前。没有本田和马自达那么突出的性能，可靠性也没有达到丰田和本田那样的高度，但是铃木把油耗做得非常低，例如大家非常熟悉的奥拓和雨燕综合油耗也就不过五六个，还是非常优秀的，还有不熟悉的骁途这款车，能把四驱车型油耗做到八九个左右，同样也是一种油耗极致水平的表现。

所以从全球范围内来看铃木的话，并不是国内这个样子，它有点儿类似于国内宝骏这个品牌，性能虽然不突出，但是同样都比较省油，最重要的是价格便宜，能让广大人民群众花很少的钱就开上自己的车，在质量上也非常可靠。

但是中国是个特殊的额国家，中国从古至今最重要的不是实用性而是排场，大车能让人感觉倍儿有面子，拖家带口外出游玩、走亲访友都要能装下。这也就有了今天的中国特色"大车文化"。而SUV和MPV就成了众多消费者的首选，面对这样的中国国情，虽然铃木小排量发动机直都是强项，铃木优势就展现不出来了。铃木车型不但尺寸小，而且空间也小，至少从空间角度上来看就不能满足车主，就这一点被大多数车主pass了，再说铃木的外观几十年如一日，对于中国大部分颜控的车主又丢失了一部分客户。

铃木发动机确实不错虽然动力参数不是同级别顶尖，但是也名列前茅，耐糙皮实和省油，这都是铃木的优势，铃木销售惨淡的原因是对车定位出现了偏产，对于国人以大为美的特殊情结不太关注，铃木在中国在销售上就像小学生，想要顺应市场获得突破，还得继续学习啊！