宝马5系gt内外循环按键_宝马5系GT

GT5系用7系短轴底盘，而普通的5系并不是这样，所以底盘高度也比普通5系要高。普通5系的离地间隙最多不到15CM，而GT5系则为16CM。这种不同也可以从车身外观上一眼看出来。GT5系列在国内销售的都是德国原装进口。虽然GT比普通5系看起来要更大，但也有其缺点：GT5系没有可变悬挂和并线提示系统，而5系则拥有这些结实和特点。关于宝马5系GT，这是一款高端商用车，和新7系一样，它们都是基于相同的CLAR平台打造而成的。而因为使用了铝合金、高强度钢，以及碳纤维等材料，所以新车比上一代轻了近一吨。国产的5系则是目前为止中国生产的最先进的豪华车。它的起源可以追溯到2004年，当时宝马5系无疑是汽车史上最优秀的系列之一。这款车型的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，而如今的五系则属于E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版在全球上市，并成功成为了大旅行的象征。虽然宝马5系GT表面看起来和普通5系相似，但实际上它用的是7系的底盘。5系的旅行版，则用了宝马5系GT的车型，并拥有了很多高科技配置。例如：I驱控制屏和7系一样，用平视系统，且整体转向是主动的。此外，这款车型还拥有无框车窗设计、跑车流线型车顶设计，以及半高设计等设计特点。

GT代表大型的旅行车。GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行，Grand Touring加在一起，其实是大型的旅行车。

1、5系GT是宝马汽车一款独一无二的车型，它有着超越传统的外形设计，超越自身级别的配置水平，它没有失去赖以为生的优良操控表现，没有舍弃标志性的“天使眼”大灯设计。

2、GT550i拥有强大的动力系统，因此后轮也升级成为275mm宽度的轮胎，但即使这样也无法抵抗600N·m扭矩的瞬间爆发，全油门起步只能让后轮原地空转而消耗掉大部分扭矩，所以只能控制起步转速，1500转左右是个比较合理的数值，接近最大扭矩转速的区间。

3、并且还不至于让后轮过分打滑。其8速变速箱提供了更平顺、更迅速的换挡，但是也正因为挡位多，齿比密的缘故，要到3挡才能达到100km/h。