东莞天籁车友群_东莞天籁汽车

2024-08-13 13:15:17

1.在东莞开车上下班代步，要开什么车比较好？

2.东莞厚街天籁之音厂好做吗

3.我来交作业啦——追求舒适与安逸-遇见天籁！

4.日产天籁买了真的很有面子吗？它的小问题多吗？

东莞天籁车友群_东莞天籁汽车

日前，小编通过走访东莞当地某汽车4S店后了解到，目前?君越最高优惠4万元，17.98万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下君越吧。

这款车在外观打造上也是非常犀利的，整车也是用了别克家族最新式设计风格，大嘴式前脸，普通款是一根一根的金属镀铬条镶嵌其中。而艾维亚版本则是完全的金属中网，各有特色，都挺耐看。阶梯式大灯造型，边缘处则是“L”造型的日行灯带。这样的外观设计让这款车辨识度是非常高的。

君越的车身呈现出的视觉效果不仅运动感十足，而且还透露着优雅的感觉，这种专属的造型也不是其他车型具备的。

汽车的尾部样式简洁大方，尾灯组勾勒的很饱满，点亮之后的视觉效果是很不错的，小鸭尾的后备箱盖很时尚，双边单出的排气管提升了运动感。

环抱式双座舱布局，配合一体化中控台造型，兼顾了不错的豪华感和商务气息，尤其是与中控面板连接的档杆区，较高的位置给人感觉很高级。整个内饰带来的豪华氛围却不输德系BBA，不过美中不足的是即便是顶配车型也没有全液晶仪表盘，而且中控屏幕尺寸也不大，只有8英寸。配置方面，别克君越搭载的8英寸触控液晶屏，可以实现实时路况，GPS导航，在线地图，4G网络，语音控制，车载蓝牙等功能。另外，该车就连最低配的车型前排座椅都设计了加热功能，这种配置对东北地区的车友来说，是非常有必要的。

动力方面，新车根据车型不同，分别搭载的有1.5T发动机和2.0T发动机，其最大功率分别为169马力和237马力，峰值扭矩分别为250牛·米和350牛·米，传动系统均搭配的是9挡手自一体变速箱。

小编推荐车型：652T?精英型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在东莞开车上下班代步，要开什么车比较好？

探店日产西玛算是东风日产谋求中级车双车战略推出的一款运动型中级车，从产品价格及定位来看，都要比天籁稍高一点，但是东风日产如意算盘却打空了，西玛自上市以来，总体的销量就非常一般，不要说和天籁并驾齐驱，能够在合资中级车领域有一点点存在感也是一种奢望，这款车基本上就算是在国内市场来了一次“一代游”，也就是说这款车引入国内市场之后，还没有来得及推出全新车型，就已经要宣告寿终正寝了。不过目前此车在东莞地区优惠非常的大，全款车型现金优惠达到7.4万元，最低售价16.08万元，目前现车充足。

当初东风日产推出西玛就是想在中型车市场进一步深挖细分市场，从而寻找增量。首先从外观设计来看，目前来看西玛身上的元素放到现在依然不过时，例如运动版十足的悬浮式车顶，如今依然在新天籁和新轩逸上得到延续。不过由于西玛在2016年推出后，始终没有更新换代，前脸的设计已经过时，而天籁用的全新V-MOTION式前脸，显然更能迎合年轻消费者的需求。

内饰方面，西玛设计风格年轻时尚，中控台布局清晰合理。全系标配真皮座椅，真皮方向盘，做工精良，很好的塑造出档次感。而西玛在配置上，相当到位。全系标配ESP、车道偏离预警系统、主动安全系统、8英寸中控大屏、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡、无钥匙套件等。

在动力方面，日产西玛搭载了一款186马力的2.5L发动机，与之匹配的是CVT变速箱，实现最大功率130千瓦，最大扭矩234牛米，放到三年前的汽车市场来说，这个自然吸气动力还算是不错的，但是就目前来说，动力稍显疲惫。

总结：目前西玛拥有着7.4万元的大额优惠，小编推荐大家购买精英版，作为入门款车型的裸车仅在16万出头，综合产品各方面表现来看，性价比还是非常不错，毕竟16万的价格买到一台中型日系车还是很划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东莞厚街天籁之音厂好做吗

与许多城市不一样，东莞并没有区县一级的行政单位，只有镇或街道。各自为政的行政体制也形成了东莞卫星城较多的发展模式。在这种发展模式下，各个镇街都有其独立的生活区、商业区以及工业区，通勤的距离也不会很长，市民的生活也更为方便。由于通勤距离较短，在这种情况下，对代步车的要求也不会非常高。因此，我们挑选了三款优惠幅度较大的精品小车，作为短途通勤的代步工具。

1.斯柯达?昕锐

实际上，斯柯达昕锐就是大众新捷达的换标版。在这一级别里，昕锐可以说是一辆非常合格的买菜车。从外观来看，昕锐的打造有着很高的品牌辨识度，整个的风格偏保守传统，延续了家族一贯的设计语言，前脸用了家族经典的直瀑式进气格栅，镀铬饰条的装饰增添了几分动感气息，两侧灯组棱角分明，内部均用的是卤素光源，并与中间的格栅融为一体，拉伸了前脸的横向效果，车身及尾部的打造要显得常规很多，彰显出了几分大众的气息，中规中矩的设计很中庸，呈现出了更耐造的一面。

昕锐的内饰设计看上去比较廉价，随处可见的硬塑料和老气的配色让这台车看上去非常廉价，不过考虑到它的价格，其实这一布局也还可以。尺寸方面，昕锐的表现很一般，长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm，空间较为紧凑。

动力部分，昕锐搭载的是一台小排量的1.5L自吸发动机，该发动机最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，变速箱与之匹配的是五速手动手动和六速自动变速箱，虽说表现不是很突出，但足以满足家用代步的需求，并且有良好的经济燃油性，百公里油耗5.6L。目前，新款昕锐在东莞的优惠幅度在五千元左右，老款车型优惠幅度在2.5万元左右。

2.日产?2019款轩逸经典版

其实，目前占据轩逸整体销量绝大多数的，应该是经典版轩逸，也就是俗称的“老轩逸”，也就是上一代车型。这款车型在售价上比起新轩逸更低，主要的销售价格区间在8-10万元，这也是新轩逸无法覆盖到的价格区间。

外观方面，轩逸经典版的造型并不落伍。尽管我们不可否认，最新的14代轩逸用了日产家族最新的V-motion2.0概念设计，前脸进气格栅与镀铬饰条尺寸更大更霸气，车身线条也奔放了不少，与颇有第七代天籁的动感型格，但新轩逸·经典（13代）依然能够满足当下年轻消费者的审美，其造型并不落伍，相比上一代的轩逸·经典（12代）给人的接受度更高。

内饰虽然不华丽，但是依旧是舒适的家居风格，舒适感极强。新轩逸·经典提供舒适版和豪华版两个配置等级，分别可选5MT和CVT变速箱，形成共四个配置车型。车身尺寸依旧4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，整体的车身尺寸很主流，空间表现还是不错的。

动力方面，轩逸经典版搭载了HR16型的1.6L自然吸气直列四缸发动机，匹配5MT手动和CVT无极变速器，最大输出功率为126马力，峰值扭矩为168N·m。

3.起亚K2

起亚K2的前身，其实是换代停产前的起亚RIO，即锐欧。起亚K2的定位非常清晰，厂家就是要它承担起在A级车以下的小型车市场里杀出一条血路。因此，起亚K2的性价比非常高。

外观方面，全新一代K2的前脸换上了起亚最新的设计元素，格栅更加狭长，前大灯造型和内部结构、保险杠造型也有所变化，不过改变后的视觉效果更加犀利了。内饰则没有太大的变化，与老款基本一致。车身尺寸方面，K2的长宽高分别为4400*1740*1460mm，轴距为2600mm，相比现款K2除在高度上保持一致外，其它方面均有所提升。

动力方面，新一代K2还会继续搭载现款K2所使用的1.4L和1.6L发动机。其中1.4L发动机最大马力100匹，峰值扭矩132.4N·m，而1.6升发动机最大马力123匹，峰值扭矩达150.7牛·米。两款发动机均配备6速手动或6速自动变速箱。

K2的新车官方指导价是7.29万~10.39万元，而且终端还有两万元左右的优惠幅度，性价比可以说非常高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我来交作业啦——追求舒适与安逸-遇见天籁！

好做。

1、东莞天籁之音电声制品有限公司成立于2000年，是一家提供创新和制造高品质及高可靠性声学整体解决方案，集研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业。产品在家庭安全物联网，可穿戴设备，平板和笔记本电脑市场中处于地位。

2、东莞厚街天籁之音厂员工月薪在8000-10000元。

日产天籁买了真的很有面子吗？它的小问题多吗？

目录?此车图均在安全道路上或停靠路边拍摄

天一眨眼就过去了，立冬也就在上个星期，悄然踏入冬天，不过在南方还是可以穿短袖和长裤，所以在双十一期间我也入手几件短袖来迎战这个炎热的冬天，虽说现在温度还在28-29度，不过东莞早晚温差还是比较大的，提醒各位车友注意保暖。接下来想给大家介绍一下近期刚提车的2021款2.0T天籁，从去年就在关注的一款车型，今年发布新款车型，在内饰上至少比20款天籁好看多了，之前开别的品牌车，油耗高不说，小毛病还特别多，早就听说日产品牌的车油耗低，比较耐用，保值率也高，颜色选了红色，象征着中国红，国家会越来越好，也希望早点遇见男朋友啦，不想再被家里人催了！为此呢拍了一组照片，秀一下我的摄影技术，顺便也和大家略浅的分享这份提车作业吧！

在我所了解到的这款车，21款相较于改动大的，大致就是内饰以及更新的日产超智联系统吧，还有功能配置方面等，新款的内饰现在是有了明显的提升，更符合这款车型的低调商务范的造型设计。内饰我选择了米色，也不能完全说是米色，应该还要偏白一点。开了半个月个人感觉挺耐脏的。

配置方面天籁也是比较的丰富，基本上一键启动，无钥匙进入全景天窗等等，所有科技的配置它都有，实用起来还很方便，前排也有各种插口，充电都比较方便！包括多功能方向盘，物理按键齐全，定速巡航增减速直接在方向盘上完成，用着非常方便。值得一提是天籁的L2自动驾驶功能，目前最高的自动驾驶是特斯拉的L3，不过安全系数最高的还是属于L2自动驾驶，目前的科技还做不到让车自动行驶吧。

电子手刹

更新的日产智联系统，使用过一段时间，反应速度很快，相当于手机的灵敏度；功能也实用，得慢慢研究。

整体的内饰感不错吧？是我喜欢的简约范。

犀利的前大灯。

车停稳，给它拍张美照，腰身非常有线条感的车身，整体运动感很强，这个角度的天籁很喜欢，拍这个角度的天籁似乎成了我习惯性的动作。

主副驾都在电动调节，带有座椅加热功能，冬天就比较实用。

天籁的大沙发，坐上去是真的很舒服，包括后排的空间成年人都可以蹲下去。

贴的VIP车贴

霸气的车尾和车灯的完美设计，好有气场。

380涡轮增压，是天籁最高的标志，日产常卖车型没有比380更大马力的了。超有质感的东风日产小标志看起来也十分精致。

仔细看轮毂相比20款天籁也有了变化。

总体来说，天籁的颜值各个方面都比较满意，空间大，舒适，稳定易操控，开着它，绝对有气场。话不多说，下次再给大家分享我的自驾游。

缺点：灯光有一点不够，在调节了高度之后勉强够用，没有定速巡航！

外观：我买了珠光白，车漆颜色很好。外观其实我觉得真的不错啦，和雅阁差不多好看，凯美瑞不该款之前前脸好看，该款后后尾好看，合起来一般般。本人对阿特兹这种外观不太感冒，因为太张扬的车看多几年很容易产生厌倦感，而比较中性的设计则不会。大众的设计也不错，只是个人对大众的涡轮DSG不太感冒。

内饰：软包不少，符合这个价位。做工也比较精细，有科技感，但是不如老款的设计来的大气、豪华。

空间：天籁空间确实令人满意，同级车中佼佼者。比广本大。

配置：性价比还是可以的，我的还选装了加热座椅，广东其实都能用，谁告诉我没用的。不过貌似没有2.5的版本性价比高。

动力：目前是开着ECO，提速真的很慢，有点力不从心的感觉，关掉ECO，我觉得提速很快，起步加油有点往前串感觉，还好自己是老司机，能够控制。

操控：虽说我92年的，但完全对驾驶没有兴趣，平时就喜欢安安静静，平平稳稳地开车上下班，对操控没有特别的追求

油耗：油耗是我最满意的地方了，市区11L/100km，高速差不多6.5L/100km，最低行车电脑还开过5.1L/100km,具体也不知道怎么出来的，像我这样的新手是相当的满意了，和之家上边的油耗基本上差不多吧，听朋友说磨合期过后，油耗还能下降，希望能有更好的表现。

舒适：座椅蛮舒服的，但是悬架在过弯的时候就有点不给力了，座后排的人甩的比较厉害，但是跑平路就很舒适了。

优点：舒适性好

缺点：地盘太低了，各种刮底盘，护板螺丝都弯了，跑车地盘的高度，但是别提操控，像开船

外观：引入时下流行的设计元素，东风日产新天籁基本维持了车型成熟稳重的设计风格。新天籁轴距是2775mm，确保了车内空间的宽敞。优雅的设计风格让全新天籁的造型倍感亲切，同时也令人耳目一新。全新打造的正面造型现代豪华、富于力量感。配合16寸铝合金轮辋使整车更加动感。新天籁的尾部设计，出现了一些实质性的变化，尾灯用了全新设计，突出了立体感。老款天籁以红色为主色调的灯壳，内部结构新颖，四周镶嵌一圈的LED灯组，视觉效果不错，无形中提升了档次。尾部标识和后保险杠底部的轮廓打开车的门板用料非常足，基本上除了储物区域外都使用了软性或海绵材料，提升触感的同时也增加了不少亲和力。

内饰：最喜欢的就是内饰，温馨、养眼、不俗气，坐在里面真的很享受。这一点我打四星的原因是部分部位做工不佳，稍后我上图

空间：空间挺不错，后排二郎腿没问题，后备箱也挺宽敞。

动力：2.5的才180多匹马力，搁现在一个1.8涡轮增压的都能到这个动力水平了吧。提速肉点，跟谁都没脾气，但俗话说的好没有慢车只有慢人，但我开这车都不想那个，稳稳当当地开

操控：操控一般般，没有什么好坏直说，也就那样。

油耗：东莞平均油耗：11.30 L/100km，日产的发动机向来是狠省油的，油耗这方面大可放心。

舒适：舒适性必须满分，座椅大沙发满分减震柔柔的舒服满分

优点：天籁的舒适性真的没话说，我开过宝马开过奔驰，我感觉这些的车的舒适性一般般，在同级别里面，天籁的BOSE音响也很好，配置也很高，如果不在乎牌子的，不下乡的朋友这款车绝对买了不后悔，绝对的好车。还有就是《深圳》4S店的售后非常的好。

缺点：谈到不满意，我似乎对天籁没什么不满意的地方，唯一的一点就是底盘太低了随便的一点点烂路我都不敢像其他车主似的加油门跑，只能慢慢的走！这一点连面包车都不如，我真的很气愤。但是有一句话是这么说的《得到的同时，其实也在失去》天籁就是这样

外观：一般般，不适合年轻人开

内饰：做工衔接我很不满意，一般般

空间：坐5个人一点也不觉的压抑，如果是拉货的货那就不行了，中等的2个箱子就能把后备箱塞的满满，当然这不是一款拉货车，它讲究的是给我带来更好的舒适性，我们不能给它过度的要求。

配置：谈到性价比我就来气，这车的性价比太低，加上钓鱼岛的缘故更不用说，日产的销售中心，降价太厉害。随随便便就是优惠 4万，几个月就有变化