本田车标前视摄像头_本田右摄像头校准

1.本田和现代汽车标志怎么区别？

2.如何在汽车用品市场萧条时期开发新产品

这个车标是本田，但是由于的清晰度，看不出来什么车型

本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了现在的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个 [本田] 字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。　　本田S500本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司（即本田汽车公司），并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。　　“H”是“本田”汽车和“本田”摩托车的图形商标，是“本田”日文拼音“HONDA”的第一个大写字母。本田汽车商标中的字母“HM”是“HONDAMOTOR”的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着“飞跃的本田的技术和本田公司前途无量”。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向；动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格；设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标；靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。“H”商标，这个世界著名商标，是本田公司立业之本，是本田公司成功之魂。　　1960年，“H”商标首次在S500跑车上使用，“H”商标伴随本田赛车，在1965年墨西哥举办的世界F1汽车大赛上一举夺冠，并在第二年的F2汽车大赛上取得胜利；更令本田辉煌的是在1967年取得了11冠军。　　1969年，本田公司为突出鹰的形象，而使用了纵长的“H”商标。1980年，为了体现本田公司的年轻、技术先进和设计新颖的特点，决定使用形似三弦音箱的“H”商标，该商标把技术创新、团结向上、经营有力、紧张感和轻松感体现得淋漓尽致。

本田和现代汽车标志怎么区别？

本田红色车标是思域typer。

本田红标代表的是本田旗下车型的高调校版本，通俗来讲就是普通本田的改装版和高性能版。该车的长宽高分别为4557毫米、1877毫米、1434毫米，轴距为2699毫米。红标本田起初为本田旗下的赛车专用标志，后来被运用到量产车上，如今红标系列也成了本田车独树一帜的车型代表。

本田在国内的名声也非常好，思域typer的长度和宽度都有所增加以提升操控稳定性，另外还安装了新的车身组件，包括更大的网格格栅、更低的扰流唇、侧裙和后散流器和进一步延长的后扰流器，车辆内部配备更硬的悬挂。

思域typer配置内饰

本田思域Type R概念车车尾配备了大尺寸的扰流板，尾灯也集中在扰流板上，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型。

外观方面，Type R的概念车采用了空气动力学外观套件，整车前脸极具冲击力，尾部上方配有造型夸张的扰流板，双边共四出的排气布局彰显出不同身份。

动力方面，预计新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率310Ps，最大扭矩在400Nm。与之匹配的是6速手动变速箱，采用前轮驱动。这款高性能思域的百公里加速会控制在5.7秒。目前，东风本田副社长陈斌波在和本田日本本社接洽引进，未来引进的后，这款新车的最大功率可能调低到191kW（260Ps）。

以上内容参考：百度百科-思域Type R

如何在汽车用品市场萧条时期开发新产品

二者主要区别是，性质不同、形状不同、含义不同，具体如下：

一、性质不同

1、本田标志

本田标志中的H，是“本田”日文拼音“Honda”的第一个大写字母。

2、现代标志

现代标志的H，是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母。

二、标志形状不同

1、本田标志

本田标志，是三弦音箱式商标，也就是带框的“H”。

2、现代标志

现代标志是椭圆内有斜字母“H”。

三、含义不同

1、本田标志

这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。“人和车，车和环境的协调一致”是本田公司的发展方向，动感、豪华、流畅是本田公司的一贯风格，设计动力澎湃、低耗油、低公害的发动机是本田公司的技术目标;靠先进而实用的设计、卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引更多顾客是本田公司的宗旨。

2、现代标志

椭圆表示地球，意味着现代汽车以全世界作为舞台，进行企业的全球化经营管理。斜字母H是现代汽车公司英文HYUNDAI的首个字母，同时又是两个人握手的形象化艺术表现，代表现代汽车公司与客户之间互相信任与支持！椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。

百度百科-本田汽车标志

百度百科-本田车标

百度百科-现代

汽车用品市场萧条时期全力开发新产品非常重要，平时因工作忙碌而无暇顾及的产品，没空充分听取客户意见的产品，都要积极开发，不仅是技术开发部门，而且是营销、生产、市场调查等部门都要积极参与，全公司团结一致共同开发。

汽车用品市场萧条时期经销商也会有空闲，也在考虑有无新东西可卖。这时主动拜访客户，听听他们对新产品有什么好主意、好点子，对老产品有什么不满或希望，把他们的意见带回来，在开发新产品和开拓新市场中发挥作用。

许多技术开发人员平时就考虑过开发这样那样的新产品，希望有机会向某种新技术挑战，因为太忙总不能着手研发。比如做糕点的店家，很想使用新材料做些新式点心，但因为老产品一直畅销，平时做老式点心已忙得不可开交。但萧条期就是好机会，可以试做试卖了，萧条期有了空闲反倒可以进行新的尝试，能够发起新的挑战，这时候也应该进行这样的挑战。

受到了北京车市新政出台，汽车后市场危机时，京城汽车用品一下子滞销，北京博文创建科贸有限公司也在北京市场断了不少订单。此时北京博文公司就实行“全员营销”和“全力开发新产品”这两条。

有一位业务员无意间在去拜访某本田4S店时，看见一位店员在安装前置摄像头，安装出来的效果非常不好，而且十分不美观。这位业务员注意到了这一点，回到公司仔细的研究思考，终于想出了一个点子设计出了本田专用前视摄像头，可以将前视摄像头镶嵌在本田车标里，通过公司技术部门支持开发了全国第一只本田车系前置专用摄像头，并且申请了专利。随后先后开发了丰田车系前置摄像头，日产系列等。

这一新产品对、销售额的扩大做出了很大的贡献，先后收到央视二台和及央视四台的预约采访，而且效益继续扩大，现在已经被很多京城4S店采纳销售，订单持续上升。

这个例子说明：萧条期开发新产品，并不是手忙脚乱去开发全新的东西，利用自己过去做过的东西去唤起新的需求是完全可能的。在自己公司的技术、产品的延长线上开发出新产品——这是在萧条期应该努力去做的。