巴博斯汽车音响怎么样_巴博斯轿车系列

1.巴博斯第一次和smart合作的时间

2.比普通入门版贵6.7万！WEY VV7 GT巴博斯版值不值

3.巴博斯版VV7 GT，限量300台，25.88万开卖！

4.巴博斯和迈巴赫哪个档次更高

5.性能、豪华、越野，还自带无人机，巴博斯发布全新皮卡王

6.魏派巴博斯见过没？限量300台，2020北京车展WEY VV7 GT和坦克300

纵然单身狗数量在以几何方式直线增长，即便公众号、抖音鸡汤没日没夜地吹捧单身的好处，但作为大龄青年，你甘心天天在票圈被撒吗？

心有不甘的优质“单身狗”可能会抱怨：“我事业有成、有车有楼，为何在见女方家长时还会遭受白眼？”

依我所见，有车不是重点，有什么车才是关键。根据多年社交与从业经验，教授为您分析缘何座驾价格不菲，却依然不能管阿姨叫一声丈母娘。

准丈母娘：“开辆老年代步车还想相亲成功？”

巴博斯Smart?fortwo基于普通版Smart打造，静态体验方面大有不同，车头、车尾等位置挂上赫赫有名的“BRABUS”logo，造型激凸的运动包围让人一看便知这不是辆普通Smart，我说它是肌肉小钢炮应该没人有意见吧？

准丈母娘估计有话要说：“上哪租的共享车，还挺别致~”敞开车门，等她意识到这车是双座布局时，估计又是另一番景象...

巴博斯Smart?fortwo沿用普通版车型的0.9T三缸发动机，但调校方案更为激进，最高能输出109Ps、170N·m，比普通版车型提高了19Ps、35N·m，拽动自重约1吨的巴博斯Smart?fortwo可谓游刃有余。

这台“袖珍”引擎用全铝材质打造，轻量化出色之余布局紧凑，进气歧管内还集成了水冷式中冷器，小尺寸低惯量涡轮配合电控式旁通阀让涡轮迟滞现象的存在感极低，市区起步加速它还真没怕过谁。坐在车内的你疯狂肆虐油门，与刚才相亲时温驯的你判若两人。

重点来了，上一代车型那台饱受诟病的AMT变速箱终于被摒弃，取而代之的是Twinamic?6挡双离合变速箱，此举让不少对Smart持观望态度的潜在买家喜出望外，可算找到个剁手的理由！三十万买这小不点，你猜准丈母娘作何感想？我不敢想。

前麦弗逊、后扭力梁底盘组合以及后置后驱布局与普通版Smart如出一辙，轮毂才是升级重点。巴博斯Smart?fortwo选用轻量化铝合金轮圈，多辐式设计极具张力，前16英寸、后17英寸的鸳鸯搭配（优科豪马BluEarth-A轮胎，185/50?R16、205/40?R17），颇有俯身冲刺的味道。

准丈母娘：“没钱还打肿脸买小奔驰”

作为北京奔驰A35?L的另一选择，进口奔驰A?35?4MATCI两厢版的实力同样不容小觑。后者外观设计与海外版车型大同小异，区别在于少了侧面熏黑风刀以及大尺寸鸭尾后扰流，AMG气场锐减。

（国内奔驰A35?4MATCI）

给你也行，多加3万元上先型特别版吧，但水洗蓝车漆和拉花不是我的菜~

（国内奔驰A35?4MATCI?先型特别版）

所幸，熏黑外后视镜、19英寸AMG风格密辐轮毂、前四活塞制动卡钳以及打孔通风刹车盘等悉数在列。至于更符合AMG跋扈气场的直瀑式中网只会出现在A45?S身上，A?35只配用双横线中网，难怪女方家长看不上它！

（国内奔驰A35?4MATCI）

所以说，还是咬咬牙上先型特别版吧，最起码看起来不那么像一台普通A级，方向盘上的AMG?Drive?Unit操控单元以及中控系统内的AMG?TRACK?PACE虚拟赛道工程师车载应用便值回票价，要知道这可是A35花大钱才能选配的配置。

（海外奔驰A35?4MATCI）

与北京奔驰A35?L一样，进口奔驰A35同样选用那副非“一人一机”打造的M260?2.0T发动机。对，没有苹果树logo和签名铭牌。

虽然性能不如现款奔驰A45的M133“最强四缸机”，但这副同样来自德国K?lleda的引擎也不是吃素的，在AMG团队调校下压榨出306Ps、400N·m，动力参数略胜现款奥迪S3一筹。

（海外奔驰A35?4MATCI）

在AMG?SPEEDSHIFT?DCT?7G湿式双离合变速器梳理下，A35?0-100km/h加速仅需4.7s，在动力参数相同的情况下，较北奔A35?L快0.2s，极速高达250km/h。

当然，其中也少不了AMG?Performance?4MATIC前置适时四驱系统的功劳，当米其林PS4S轮胎的强大抓地力被突破时，这套四驱能提供额外稳定性让驾驶者处乱不惊，继续探寻车与人的极限。

准丈母娘：“开辆工地车也想把妹？”

不说别的，先看福特猛禽的车身尺寸数据——长/宽/高：5910/2192/1992mm、轴距：3708mm，这样一台庞然大物开去对象家里相亲，你需要考虑的问题不是准丈母娘喜不喜欢，而是它能否找到合适车位。

作为年度改款车型，福特F-150猛禽极低蓝光限量版沿袭了旧款车型大部分主体设计，外观设计依旧狂野粗犷、气势磅礴，但在细节处理方面更为精致走心。对，我用“精致”来形容一辆皮卡，算是挺高的评价。

宽大的黑色轮眉、纯户外取向的越野MT轮胎、野性十足的侧踏板以及大孔径双出排气尾嘴，都是这台公路猛犸的最吸睛的“饰品”。而硕大无比的熏黑“FORD”车标以及造型精致的C字型大灯则为车辆引入未来感十足的机甲气息。停在村口，回头率丝毫不怵村长的奔驰S级。

要想拽动这台自重超2.6吨的大皮卡，硬核方面自燃不能含糊。猛禽搭载一台EcoBoost?3.5L?V6双涡轮增压发动机，最高能输出380Ps、672N·m，与之匹配的是福特与通用联合研发的纵置10AT变速箱。

福特F-150能常年霸占全球皮卡销量榜首是有原因的，强大的户外适应能力与可靠性是其制胜法宝。装载能力夸张的后备厢能一次拉上电视、冰箱、洗碗机、空调等家电彩礼，叫丈母娘如何把持得住？

非承载式车身搭配前双叉臂、后整体桥式悬架，车身刚性和车架抗扭曲能力可想而知，辅以前置分时四驱系统、前桥限滑差速器、后桥差速器以及中央差速器锁止功能，就没有猛禽过不去的坎！

准丈母娘：“开辆破大众就想娶我闺女？”

贵为大众目前的轿车旗舰担当，上汽大众辉昂却丝毫没享受到旗舰车型应有的待遇。打拼多年，却落得个终日打折迎人的困窘局面，终端优惠高达13万元，相当于买辉昂送顶配朗逸！就问你心动不？

有不少人说在辉昂身上能看到辉腾昔日君临天下的影子，电吸门、座椅、16喇叭丹拿音响、后排冰箱、小桌板等便是最佳佐证。又或者这么说，正因辉腾的偶像压力，让既想高高在上又想产品上量的辉昂，找不到属于自己的前进方向。

辉昂郁郁不得志，产品力不是原罪，过分高估大众的品牌溢价力才是罪魁祸首，要知道大众的群众基础大多集中在优惠给力的家用车上。一旦突破30万元这条普通品牌与豪华品牌的分水岭，“这车比较高级”的法则将不再适用，毕竟隔壁奥迪A4L不香吗？

深究内里，辉昂与兰博基尼Urus、保时捷卡宴、奥迪A6L等同出自MLB?EVO纵置平台，除了用2.0T车型外，辉昂高配车型还搭载了EA837?3.0L?V6机械增压发动机和DL382七速湿式双离合变速箱，规格如此之高的动力总成最高能输出299Ps、440N·m，百公里加速仅需6.3s。

远不止此，马牌CPC5高端轮胎、软硬高低可调的空气悬架以及托森差速器式全时四驱等越级配置，无不彰显着辉昂与众不同的显赫身份，奈何国人不买账，准丈母娘肯定想不到这是辆当年落地70万元的“豪车”。

准丈母娘：“这油腻**车一看就贵不到哪去！”

是不是最高级我不知道，但北京BJ90估计是最昂贵的自主SUV。BJ90依托于北汽与奔驰的关系，有幸大量借鉴与引用老款奔驰GL级的高光元素，整车散发着浓浓的“北奔”味儿，得劲儿！

外观方面，BJ90同样在向老GL级致敬，像眉毛般的上沿转向灯让人一看便知这是源自奔驰的经典设计。定位全尺寸大型SUV的BJ90拥有令所有男司机都寤寐求之的魁梧身段，长/宽/高：5171/1995/1860mm、轴距：3100mm，俨然就是公路猛犸的存在，气势不输上述提及的福特猛禽。

硬核方面，BJ90基于老款奔驰GL级底盘打造，选用了由奔驰提供的M276?3.0L?V6双涡轮增压发动机以及目前仅满足国五排放标准的4.0L?V8双涡轮增压发动机，国六排放标准的新款车型即将推出，对北汽或者民族SUV有着强烈情怀的煤老板，不妨稍等片刻。

话有千语，中心一个。

（阿姨：你开这车跑饿了么？）

在相亲路上受挫的上述车主，其实丈母娘并不可怕，只要你真心对待人家姑娘，然后如实说出座驾售价，你也能收获爱情。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

巴博斯第一次和smart合作的时间

新车上市?日前，由WEY与著名改装车品牌巴博斯联手打造的VV7?GT?brabus|automotive（VV7?GT巴博斯版）正式上市，新车售价25.88万元，全球限量300台。这是首款由中国汽车品牌推出的巴博斯车型，也是目前国内能买到的最便宜的巴博斯车型。新车外观和内饰经过brabus设计，外观搭载更加激进的空气动力学套件，车内运用红黑配色以及配备运动座椅，整车运动感非常强烈。

VV7?GT巴博斯版在普通版VV7?GT的基础加入了“骑士铠甲”的设计语言，多边形中网配合星芒状蜂窝元素，质感表现突出，同时雾灯区域和前唇也用了更加激进的设计，带来极富张力的视觉冲击。只是巴博斯的“B”字黑标的缺失略为遗憾。

新车大灯也很有特点，矩阵式布局，远光还用了激光大灯光源，科技感突出。此外，区别于WEY其他车型，新车左右两侧前灯下方各增加一条立体式锋利曲度线条，带来了更运动的视觉效果。

新车车身长宽高分别为4820/1965/1672mm，轴距2950mm，侧面延续了VV7?GT溜背式设计，同时又融入了大量运动元素，来源于利刃剑鞘灵感的前后轮眉加宽套件、21寸德国马牌265宽胎，熏黑运动轮圈搭配炽焰红型动卡钳，运动感非常强烈。

车尾设计别具一格，一字贯通黑曜晶体尾灯配合御风战马车尾造型，带来运动的美感。碳纤维“小鸭尾”的配备提升了运动气息，设计立体且夸张的下包围配合尺寸硕大的扩散器、多边形的双边共双出排气布局，进一步营造出战斗的气息。另外，尾灯灯腔内部也进行了调整，它由通体红色变为熏黑搭配白色暗红色，辨识度提升不少。而brabus|automotive尾标则进一步表明其身份。

新车内饰布局和普通版车型一致，但红黑撞色内饰，配合银色装饰条和圆形空调出风口，以及多色内饰氛围灯装饰，营造出浓郁的运动氛围。一体式赛车风格座椅非常抢眼，座椅的上部和下部用了不同的细节设计，另外头枕和靠背连接处还加入独特的处理，靠背上“brabus?|?automotive”专属标识强调了其身份。

新车配置非常丰富，搭载了全景天窗、感应式电动尾门、12.3寸显示屏、12.3寸仪表盘、前排座椅电动调节/加热/通风/、电动座椅记忆、自动空调、CN95过滤器、AQS空气质量自动控制系统、PM2.5检测系统、负离子空气净化、后排空调出风口、哈曼高保真立体音响系统等舒适配置。

此外手机无线充电、WEY智享互联系统、车机手机互联、在线导航+实时交通、远程车辆控制、FOTA软件自动无线升级、智能家居、云端语音识别功能、AI智能面部识别、流媒体广角内后视镜、智能座舱清洁系统等智能化配置也有配备。

安全性方面，配备ADB&激光大灯、360°全景影像、全车6安全气囊+膝部气囊以及ACC全速范围自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、并线、交通标志信息识别、AEB主动式紧急制动等丰富的智能驾驶功能。

动力方面，新车搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，匹配7速双离合变速箱，动力参数表现和普通版车型一致，但新车配备了Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪，虽然动力性能没有变化，但在听觉感官上满足用户的驾驶体验。此外，新车还配备F1驾控式换挡拨片、Launch?Control弹射起步模式，百公里加速时间达到7.3s。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比普通入门版贵6.7万！WEY VV7 GT巴博斯版值不值

2003年

作为一款纪念版车型，该车用了极具视觉冲击力的胭脂红车身。在配置上增加了全景天窗、座椅加热等配置，更是搭载了一套JBL音响系统，整体的配置水平拔高了一个档次。

而著名的德国汽车改装公司巴博斯更是为这台Smart量身定制了一套运动包围，不仅让视觉效果更显突出，操控性能也会有一定的提升。巴博斯甚至还专门为这台小车提供了两套由轻合金制造的轮毂，并分别装配在Smart Fortwo的60千瓦车型和80千瓦车型上。

巴博斯版VV7 GT，限量300台，25.88万开卖！

提到巴博斯（brabus?|?automotive），相信不少消费者都知道它是梅赛德斯-奔驰的"御用"改装厂，实际上巴博斯还为阿斯顿马丁、玛莎拉蒂、捷豹、宾利及游艇和私人飞机等品牌提供改装方案，可谓高端改装玩家的终极目标，也可以理解为"出手既是高端的意思"！

如今对于国内消费者来说这个"御用"改装的车型也不再是遥不可及了，7月16日，由长城旗下WEY品牌与巴博斯联手打造的VV7?GT?brabus?|?automotive限量版（以下简称：VV7?GT巴博斯版）正式上市，新车基于现款VV7?GT打造而来，并限量发售300台，售价为25.88万元，通过对外观加入更运动的套件，内饰通过大胆的颜色搭配及运动化座椅，带来了不一样的效果。那么这款由巴博斯联手操刀的VV7?GT巴博斯版到底带来了哪些变化？又值不值得土豪玩家入手呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观亮点：运动化套件加持

外观上VV7?GT巴博斯版基于普通版车型打造，依旧用了WEY品牌家族化设计语言，扁平化的六边形进气格栅和矩阵式LED大灯，与普通版车型几乎保持一致，但下包围是VV7?GT巴博斯版最特别之处，用了更宽大的前唇，雾灯区的装饰条也显得很有力量感。

车头用了官方称为"骑士铠甲"的设计语言，遁形进气格栅搭配星芒状蜂窝元素，使得新车要比原车更具视觉冲击力。

车身侧面依然用溜背式造型，虽然不像其它Coupe?SUV流畅动感，但其能更好地保证后排的头部空间。VV7?GT巴博斯版用了宽体轮眉设计，并换装了21寸熏黑轮圈，配备了马牌高性能MC6轮胎，加上红色的卡钳，让整车看起来也极具运动感。

车身尺寸上，长宽高分别为4820/1965/1672mm，轴距为2950mm，相比普通版车型只是在长度和宽度上有所增加。

车尾的变化则比较明显，首先是亮黑处理的尾翼、熏黑的尾灯组、造型更夸张的下扰流装饰板、以及brabus|automotive标识都是其与普通版VV7?GT的差别之处。

另外后包围造型变化很大，用全新设计并加入碳纤维进行点缀，双边共两出的排气管也变为三角形设计。可以看出，VV7?GT巴博斯版在外观方面还是比较有诚意的，大量碳纤维材质的运用，空气动力学以及宽体套件的加持，让该车进一步提升性能的同时，视觉效果也更好。

内饰亮点：配备一体式运动座椅

VV7?GT巴博斯版在内饰部分的变化，主要在座椅及配色方面，而中控台造型则与普通版VV7?GT基本一致，差别在于用了全新的红黑银配色，凸显出不错的高级感。

新车仍提供了流媒体后视镜，画面也很流畅，到了夜晚也不会有眩光，更加方便夜间行车安全。

中控区域仍然配备了一块12.3英寸触控液晶大屏，并用了全新UI、轻薄化设计，液晶屏还经过了防眩目、防反射处理，避开驾驶员视野，避免用户在行车过程中受到仪表反射光线以及眩目的影响。

中控台正前方三个圆形的空调出风口，中间加入了红色元素，下面保留了实体的空调控制按键和多媒体系统音量旋钮。

继续配备了Infinity品牌的音响系统，共布置了12个扬声器，同时设定了驾驶位优先、前排优先、后排优先、老板位优先、儿童舒睡模式、全车均衡模式等六种模式。

车内还具备AI智能面部识别，识别模块位于A柱内侧下方，通过实时监控识别驾驶人员面部信息，确认驾驶员的最终身份，通过面部识别检测疲劳分心状态、注意力情况和驾驶员表情，做出个性化服务及提示。

作为车内最大的变化之一就用了一体式运动座椅，使用人体工程学设计，黑色皮质作主体、红色缝线为点缀，颇具赛车韵味，并且有格纹压花和缝有"brabus|automotive"标识，凸显了定制车型的专属身份。

座椅支持8项电动调节，并配有4向腰托，具备座椅加热、通风、及座椅记忆功能，可以说在乘坐舒适性上还是很有保障的。

后排座椅材质设计和前排也保持一致，同样加入了巴博斯定制化元素，在空间体验上和普通版VV7?GT并没有太大区别。

在配置方面，继续标配激光大灯，搭载360度全景影像、第三代智能流媒体广角内后视镜、AI智能面部识别系统、L2级驾驶系统（包括全速域ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LCA并线系统等），可以说已经很齐全了。并在原有VV7?GT基础上，新增了未关窗提醒、二次碰撞缓解、座舱清洁系统等科技配置。

动力亮点：依旧匹配2.0T+7DCT

相信不少朋友会和咖哥一样认为有着巴博斯的操刀，对VV7?GT巴博斯版的动力有所遐想，但可惜的是它与普通版VV7?GT的动力基本保持一致。

搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW（227Ps）、最大扭矩为387N·m，传动系统，与之匹配一台7速双离合变速箱，官方百公里加速7.3秒，百公里综合油耗为7.7L。底盘结构依然为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

此外，为了提升用户的驾驶体验，新车还特意加入Soundaktor座舱引擎模拟系统，它能根据驾驶者的油门深度通过音响模拟出相应的声浪。

比普通入门版贵6.7万，它值不值得入手？

价格层面，VV7?GT巴博斯版只有一款车型售价25.88万元，相比于普通版VV7?GT入门版车型（2020款2.0T超豪型，指导售价为19.18万元）足足贵出了6.7万。新车的最大变化是通过一些外观运动套件及车内红黑配色、运动座椅的运用，让自身看上去更为个性格化。动力层面，虽然整车是由WEY和巴博斯联手打造，但是在动力上没有丝毫的提升，咖哥觉得一点也不像"巴博斯"，它更像是一款换上巴博斯外观套件的新车。

不可否认，作为巴博斯首次与中国汽车品牌展开合作推出的车型，整车还是体现出了很强的运动化效果，对于WEY品牌来说，算是是一次大胆尝试，通过与高端品牌的合作，以及高端化的定制，最大的意义在于进一步拔高WEY品牌的高端化形象。

综合来说，VV7?GT巴博斯版更多是停留在车型外观及内饰层面的改变，而非机械部分，对于喜欢个性化改装玩家，预算充足的朋友来说这款VV7?GT巴博斯版还是非常适合你，并且限量才300台，喜欢的朋友不妨可以关注一下哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

巴博斯和迈巴赫哪个档次更高

一提到巴博斯大家绝对会想到奔驰，没错，巴博斯作为奔驰御用的个性化定制改装公司，它出手的作品一直以来都让人赞叹，例如巴博斯版的G800，搭载升级了的4.0T?V8双涡轮增压发动机，最大马力达到800匹。还有基于SMART?fourtwoer而来的巴博斯版车型，从外观看起来就让这辆小车变得更加战斗。

在国内自主品牌汽车中，谈到原厂改装可能很多朋友会想到刚刚上市不久的长城炮，在城市SUV领域里，很少有品牌去做原厂改装这件事，因为它可能出力不讨好，市场没什么反馈。不过自今天开始就不太一样了，因为长城汽车旗下的WEY品牌做出了一个新的尝试，那就是刚刚提到的巴博斯，对的，WEY与巴博斯合作推出了一款VV7?GT?巴博斯版！

VV7?GT?巴博斯版是基于VV7?GT来打造的，VV7?GT自然就是基于VV7打造，所以VV7?GT巴博斯版整体还是一个GT轿跑SUV的整体姿态。先从大面上来说，巴博斯版的VV7?GT的价格是25.88万元，全球限量销售300台，如果你想买的话，不知道当小编这篇文章发出去的时候它还有没有库存，所以以下的信息我们就抱着一个瞻仰的心情去看吧！

外观部分整体视觉是白色为主黑色为辅，黑白搭配看上去比较干净。和普通版相比，巴博斯版它的前脸变得更加复杂和凶狠了。左侧灯组下方的扰流区域黑色的套件装饰增加了力量感，下保险杠勾勒的白色套件让整个车身更加有设计感。六边形中网内部镀铬的点状装饰，让车头的精致感突出了很多。车头配置方面，能看到感应雷达，LED大灯组带激光大灯的功能。

车身侧面，主体白色车身，车窗周围都是黑色以及车顶行李架也是黑色涂装，看上去比较简洁大方。尺寸上有一些变化，长宽高是4820mm×1965mm×1672mm，轴距为2950mm，长度宽度都增加了。轮毂用黑色五幅设计，21英寸的大小，265的宽带，整体视觉大小还不错。侧面配置上它有360全景影像，前排无钥匙进入。

车尾自上而下，增加小鸭尾，灯组部分灯腔变为了熏黑和白色的混搭，看上去更具设计感，在VV7?GT字样下面还有一个巴博斯版的小铭牌。底部最明显的是普通版车型夸张的双边共四处排气变为了双边双出的排气，还是一个圆三角的造型，并且开口还是很大的。此外在尾部中间位置还设置了一个领航灯，还有点意思。整体外观部分，个人认为改的并不是特别夸张，整体看上去的感觉还是比较协调好看的。

车外朴素简洁，车内看上去就高调多了，这种感觉是很奇妙的。红色、黑色、银色三色碰撞，还是各种线条去装饰，个人认为设计确实挺多的，复杂中又觉得挺好看的。三幅式多功能方向盘是皮质的，支持上下前后调节带拨片换挡。12.3英寸液晶仪表，12.3英寸中控大屏，配置比较丰富，车联网支持OTA升级，其他配置方面有燕飞利仕音响，手机无线充电、面部识别、流媒体后视镜等等。

座椅更换为了乘坐效果更好的真皮运动座椅，上半部分六边形缝线设计的格子增加了视觉效果，此外在座椅上还有brabus?automotive字样。功能上它有前排座椅加热、通风和功能，还带3组的座椅记忆。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后基本能形成一个平面，扩展能力还不错。

虽然是一台巴博斯版的VV7?GT，但是动力系统没怎么变化，依旧是长城的E20CB系列的2.0T发动机，最大马力224匹，传动系统为7速双离合变速器。为了进一步突出运动性，巴博斯版VV7?GT还有一个Soundaktor座舱引擎模拟系统，根据油门踏板反馈模拟声浪来让驾驶员获得驾驶。此外它还有一个弹射模式，能实现7.3秒的百公里加速成绩。怎么说呢，7.3秒并不是很快吧，只能偶尔说一下。

简单小结：巴博斯版的VV7?GT，从这台车本身来看内内外外确实还是有一些味道的，但是并没有像奔驰有的车型经过巴博斯改过之后那么的迷人。作为一台特别版车型，它比普通的VV7?GT旗舰型贵了5万块钱，当然了配置多了不少。总价25万多的巴博斯版，价格高是高了点，但是毕竟有一个巴博斯放在这，不过限量仅仅300台，不知道你还能不能买到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

性能、豪华、越野，还自带无人机，巴博斯发布全新皮卡王

针对奔驰车的典型性知名品牌，巴博斯和迈巴赫哪一个级别高些？比较之下，迈巴赫的水平会高一丝，迈帕洛一直被称作“挪动驻跸”，尤其是最新的迈巴赫S级也是象征着全球造成制造业的较高水准。

迈巴赫是一辆代表着价格昂贵和极致的小汽车，此车型的关键便是其_部，汽车的_部基本上所有选用真皮原料包囊，车内饰也是奢侈，除开积极和处于被动保险装置之外，别的功能性也很丰富多彩。在其中，汽车_部安_有围绕立体音响系统软件，室内空间基本上打造出为个人的挪动艺术中心。所以说，迈巴赫S级的位置是远超平级奔驰S级车系的。

巴博斯是在奔驰车型的根基上经巴博斯改装厂改装而成，改装后的巴博斯驱动力是十分强悍的，而且车内饰的质量十分讲究，沿贯巴博斯一贯的水平。比如说巴博斯G级、巴博斯40S、巴博斯60S等，可谓是当之无愧的百奔之王。但与迈巴赫对比，总体上_是有一丝不够。

巴博斯和新款奔驰的关联

巴博士研究生是世界最大、最知名而且只求梅赛德斯奔驰-奔驰公司开展多样化生产制造的汽车制造商，关键以新款奔驰汽车为前提开展改装升_，从而变成全世界顶尖的改装生产商。经巴博斯生产制造的人性化新款奔驰汽车，基本上被称作世界顶级的奢华汽车，可谓是当之无愧的百奔之王。

百万购车补贴

魏派巴博斯见过没？限量300台，2020北京车展WEY VV7 GT和坦克300

40多年来，BRABUS（巴博斯）这个奔驰御用改装品牌在业内一直有着举足轻重的地位。不单因为它有着修复和翻新奔驰老爷车的技术，同时它对奔驰尤其是AMG车型的改装水平已经到达了炉火纯青的地步。尤其是它的设计开发能力已经超出了许多改装商的范畴。

这不，BRABUS在近日就发布了一款由他们亲自设计打造的车型——BRABUS?800?Adventure?XLP，一款基于新款AMG?G63打造的全能皮卡王。这款车再次彰显了BRABUS作为汽车改装商和制造商的行业地位。

和梅赛德斯-AMG自家推出的AMG?G63?6*6皮卡不同，此次BRABUS的工程师、技术人员和设计师在新款AMG?G63的基础上，开发了一款拥有出色越野性能的高性能皮卡，并且BRABUS为这台车打造了全新设计的门式车桥，使这款车的离地间隙达到了490mm。

BRABUS?WIDESTAR独有的碳纤维宽体设计，比量产版G63宽了116mm。这款车独有的皮卡车货舱设计更是体现了BRABUS作为一家小型汽车制造商的研发水平。定制的货舱部分由钢材制成，货舱柜由碳纤维制成，不但非常坚固，而且分量非常轻。重新设计的承载式车身不但保证了扭转强度，还提供了全新的后悬挂布局。全车长度仅比无备胎的G63增加了689mm。

BRABUS?800?Adventure?XLP在驾驶室车顶安装了行李架和裸碳导风板，其上安装了四个LED灯作为野外照明设备。车身后部的龙门架不但提升了整台皮卡的气势，也可以作为货物的固定架使用。

此外这款车还是BRABUS首次使用火箭银哑光漆喷涂的车型。

为了使这台皮卡王拥有霸气的外观和出色的越野能力，BRABUS的工程师专门为这台车开发了一套用于门式车桥的悬挂系统，为此许多零部件都是全新设计的，比如全新的整体式副车架和各种轴连杆，均用最先进的数控技术生产。

为了配合这一设计，BRABUS专门开发了一套量身定做的coilover悬架。它的阻尼率是专门为门式车桥增加的离地间隙量身定做的。驾驶者可以通过保留的奔驰G级车内悬架调整开关控制这套悬挂，并允许从悬架软硬、动力传动、转向和系统的不同设置中进行选择，此外还支持悬挂高度可调。

搭配尺寸为9.5J*22英寸的大尺寸轮毂，以及325/55R22型号的倍耐力蝎子ATR全地形轮胎，把这台车碳纤维挡泥板下裸露的空隙填补的异常完美。

全新造型的前杠不但刷有防护涂层，还可以选装额定牵引力4500kg的绞盘，坚固的底护板也有碳纤维制成，并用高光泽涂层密封。

与BRABUS?800?Adventure?XLP加长轴距相匹配的踏板，还集成了前后LED照明灯，以确保夜间照明。当拉开车门把手或通过钥匙接近车辆解锁时，前后照明灯和BRABUS标志将亮起。由于车身加高，固定踏板下部还额外设计了电动踏板来方便上下车。

尾部虽然造型简单，仅用一个裸露的碳纤维饰板镶嵌了BRABUS标志，不过所有的门把手也都使用了碳纤维加LOGO的细节设计。

BRABUS?800?Adventure?XLP的货斗儿还可以选装一个特殊模块，以便一台高科技电动无人机能够垂直起降。这架来自德国制造商Wingcopter的无人机速度高达240km/h，专为向偏远地区和无法通过的地形运送急需的援助物资和特殊设备而设计。

与可变机翼飞机一样，这架无人机可以在最小的空间内垂直起降，也可以像普通飞机一样快速地长距离飞行。并且可以承载6kg的重量，不需换电池可以支持120km的续航距离。在各种各样紧急情况下可以在BRABUS?800?Adventure?XLP都无法到达的极端环境提供紧急救援与物资援助。

作为BRABUS的车型，改造AMG的发动机也是他们的独门绝技。BRABUS?800?Adventure?XLP就配备了一台也许是世界上最强大的V8发动机。首先量产版的AMG?G63那台4.0L?V8双涡轮发动机被BRABUS工程师彻底改造。BRABUS?800?PowerXtra+性能升级包括对发动机硬件大量改造；两个原厂涡轮被BRABUS高性能涡轮取代，能够提供更高的增压压力。

BRABUS还提供了比AMG更与众不同的排气音符，为此BRABUS开发了Xtra旁通阀音响套件。有了它，驾驶员在松开油门时可以产生清晰可听的排气声浪。并且通过主动控制的排气阀门，可以提供一套集成的声音管理。比如排气声浪可以从运动模式转为安静的“回家“模式。

BRABUS?800?Adventure?XLP还拥有超跑般的性能参数，峰值转速6600rpm/min时，最大功率588kW（800Ps），峰值扭矩达到1000N·m。当仁不让的使BRABUS?800?Adventure?XLP成为目前市面上最强大的皮卡之一。百公里加速4.8S，由于用全地形轮胎，最高时速被限制在了210km/h。

BRABUS?800?Adventure?XLP在提供强大性能和越野能力的同时，依然可以满足消费者独一无二的豪华定制需求。每一台车型的每一个细节都可以在车主的喜好下定制。比如图示中燃烧的橡木色内饰与火箭银哑光漆形成鲜明对比，而客户可以选择几乎任何颜色的内饰皮革来装饰车内的任何细节。同时例如踏板、门锁栓和换挡拨片也支持定制。

这台BRABUS?800?Adventure?XLP的基本车型起步价为389831欧元，预计国内市场如果引入，售价预计将达到500万元，不过对于潜在消费者来说，这台昂贵的皮卡在国内要和货车享受一样的待遇，才是最尴尬的问题。

汽车评中评：郑诚

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京国际车展，WEY展台，发现了一台很有意思的车——WEY?VV7?GT巴博斯版

巴博斯想必大家都知道了，这台车正是WEY与brabus?automotive合作推出个性化产品，正版发售，限量发售300辆，定价25.88万元，不知道会有多少朋友感兴趣？

它是基于WEY?VV7?GT旗舰车型打造，目前VV7?GT旗舰车型售价为20.58万元。与普通车型相比，动力没有明显变化。依然是2.0T发动机，最大功率227匹，最大扭矩387牛米，搭配7速双离合变速箱。配备了起步控制弹射模式，零百加速7.3s。并且还配备了Soundaktor座舱引擎模拟声浪系统。

外观上来说的话，WEYVV7?GT巴博斯版的设计风格来自德国brabus|automotive，以“铠甲骑士”设计语言为主，个性化套件的加持与WEYVV7GT的风格非常契合！

正面最大的变化是配备了风刃碳纤维前扰流板和肩甲碳纤维雾灯罩.轮毂款式与普通版WEY?VV7?GT不同，用了亮黑色喷雾、红色制动卡钳。配备马牌MaxContact?MC6?高端运动轮胎。尺寸为265/45?R21

车尾部分配有碳纤维尾翼+WEY标志着下方的LED条，可以和尾灯一起点亮。并且尾灯下方还贴有独特的brabus标识。

内饰部分：

虽然WEY?VV7?GTbrabusAutomotive版的内饰以WEYVV7GT为基础，但其颜色更大胆，用红黑撞色设计。此外，还用了全新的人体工程学座椅，并配有加热和通风功能。

除了专属配色和座椅，WEY?VV7?GT?brabus的配置如下:

AI智能人脸识别，疲劳检测、注意力分散检测、面部表情识别等。如果司机不注意前方，系统会语音提示。方向盘和普通版本无异，还配有了换挡拨片。另外音响是Infinity定制的豪华音响系统，12扬声器支持杜比音效5.1声道播放，3D声场效果。

展台另一边放置了一台沙漠化涂装的?坦克300，加装了车顶射灯和储物架。吸引了很多媒体老师的注意，还有人趴在地板上看差速锁。

坦克300是WEY打造的一款硬派越野车。车身三围为4760*1930*1927，轴距为2750mm。并且还有绞盘可以选装。2.0T加8AT的动力总成，最大功率167kW，最大扭矩为387牛米。配有分动箱和前后两把差速锁。综合工况油耗为百公里12升左右。

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