宝马汽车推荐30到50万左右_宝马40-50万的车

1.全款50万，宝马X3，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT6随你挑！

2.50万左右的车哪款好？性价比高的。

3.50万的国产宝马iX3，到底值不值？

4.年轻人也可以选的豪华车，50万以内豪华行政轿车海选

5.50万宝马汽车推荐

今天就给大家推荐两款30万左右的豪华家轿，分别是宝马3系和雷克萨斯ES。

车型：全新宝马3系

官方价格：29.39-40.99万元

俗话说得好，每个30岁的男人最终都逃离不了3系的吸引力！

外观方面，全新宝马3系用了家族化的设计语言，针对中国市场还推出了标准版和长轴版，供不同的购车者选择。前脸部分，新车用了宝马经典的双肾的进气格栅，搭载两侧凶狠的"开眼角"LED大灯，显得是非常有辨识度。前脸下方用了凹陷的熏黑中网，配合两侧造型犀利的雾灯，辨识度极强。

车身侧面：线条硬朗，车身修长，有着比较强的运动范。尺寸方面，全新宝马3系有两个尺寸，长轴距版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm；标准轴距版长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm。

而在车尾部分，全新宝马3系用了平直锋利的尾灯组轮廓，内部L形的红色灯带营造出了凌厉的视觉效果，底部两边镀铬的排气口，配合后保险杠上的后雾灯造型，显得豪华而运动。

内饰方面，全新宝马3系用了全新设计，融入了更加年轻化的元素。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，握感舒适，配合小巧精致的电子档杆，新车让人很有操控欲。中控台部分搭载一款12.3英寸全液晶仪表盘，和10.25英寸的夜景下显示屏相得益彰，并且整体的触控区UI设计更加的扁平化，符合现代年轻人的审美。

后排单独为中国市场开发了全新的舒适座椅，使得乘坐感受更加柔软，同时后排头枕也额外增加软枕设计，从而提升后排乘客的乘坐感受。

在驾驶方面，宝马3系能够实现L2级别自动驾驶，全车一共布置了24个雷达传感器，包含了前后共12颗泊车雷达、全景影像的4颗摄像头、前方的毫米波雷达、前风挡上方的3颗驾驶摄像头和前后共4颗短距离侦测雷达，可以实现50米自动循迹倒车、自适应巡航、自动泊车、主动刹车、车道保持等功能等。

此外，像智能降阻进气格栅、迎宾光毯、全景天窗（仅长轴距版标配）、16扬声器Harman/Kardon高端环绕声音响系统、BMW智能个人助理、数字钥匙功能等均会出现在全新宝马3系之上。

动力方面，全新宝马3系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统方面匹配一款8速手自一体变速箱，符合国六排放标准。

车型：雷克萨斯ES

官方售价：29.00-48.30万元

虽然雷克萨斯被归纳于豪华二线品牌，但是丝毫挡不住旗下车型媲美一线的实力，这款雷克萨斯ES就是其中一款。

外观方面新车用了纺锤形进气格栅，占据了前脸大部分的面积，车头两侧搭载一款狭长的LED大灯，配合引擎盖上隆起的筋线，显得十分大气。车身侧面，新车线条修长，延伸了视觉上面的长度，让整车的攻击性更强了。车尾方面，倒三角形的尾灯组宽阔锐利，拥有更强的冲击感。尺寸方面，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新ES，其长宽高分别为45/1866/1447mm，轴距为2870mm，空间方面比宝马3系表现的好一些。

内饰方面，雷克萨斯ES非常高大上，打开车门，驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，厚实的造型，让握感十分舒适。中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，周边的搪塑材质包裹，极具个性。中控屏下方用了斜切式设计风格，犀利的线条增加了内饰的时尚感。内饰配色用了撞色的设计，符合现代年轻购车者的审美。

动力方面，雷克萨斯ES燃油版共有两款发动机可选，2.0L自吸发动机，最大功率173马力，峰值扭矩208牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；而2.5L自吸版则是匹配一款8挡手自一体变速箱。

总结：宝马3系就是宝马车系的灵魂，30万级别3系绝对能拿得出手，运动的外观和十足的操控感真的让人爱不释手；雷克萨斯ES具有十足的个性外观，攻击性特别强，豪华的内饰和空间，也是非常吸引人的。这两款车30万左右的豪华家轿车，要是让你们选你们会选谁呢？

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全款50万，宝马X3，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT6随你挑！

说起买C级车，大家立马想到56E，即宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级。BBA车型虽好，但总有人想要些相对有个性的选择。

另外，BBA车型定价也相对高，只能说一分钱一分货，但谈不上有超值感。

今天我们给大家推荐几款来自二线豪华品牌，具有高性价比的C级车，让你花30多万就能买来50万级的享受。看到下面的车型名单，有人会质疑，当中很多车型定价超过40万吧！

先别怕，还有个词叫“终端优惠”。你们大胆去经销商里看车，销售报价往往会给你意外惊喜，它们离你并不遥远。

凯迪拉克CT6车身长度去到5.2米，已经高于C级车范畴，去到D级车的地步。没错，这台车最大卖点，就是错位竞争，D级车规格卖C级车价钱，有降维打击的意思。

在实际表现方面，?凯迪拉克CT6确实有越级感。更长的轴距，物理上有助于增加行驶稳定感。

加上凯迪拉克CT6有MRC电磁悬挂，能根据路面状况，随时改变软硬。使得这台车的底盘能两头兼顾，快节奏驾驶时硬，遇到烂路时变软，名副其实的“能屈能伸”。

凯迪拉克CT6部分车型用了固特异御乘轮胎，让它如虎添翼。御乘是固特异针对高端车开发的一个系列。所以优点也是冲着高级车买家的痒点而去，一是安静性极好。使得凯迪拉克CT6在高速巡航时，车内不再被轮胎翻滚的噪音打扰。

另一个就是轮胎材料先进，使得御乘轮胎吸震性能特别好。走在日常路面，能过滤路面细碎颤动，让CT6有种车浮在路面上行驶的高级感，行驶感特别干净。

相比均衡的凯迪拉克CT6，沃尔沃S90这台车爱恨就比较分明。以设计为例，喜欢的人会特别赞赏它的北欧简约。不喜欢的人，会觉得太素，车厢里好像什么都没有。

每一台沃尔沃，都会以安全作为卖点。沃尔沃的安全，强在从不翻车，BBA等品牌都在IIHS或中保研里，偶尔都会失手。但沃尔沃哪怕遇上突击考试，也总能以优秀成绩示人。

驾乘方面，沃尔沃S90也有一定争议。操控灵活感很强，完全不像开一台C级车，甚至比一众B级车还灵活。

但问题也来了，为了灵活性，沃尔沃S90把悬挂弄得很硬，而且没有电磁悬挂之类的黑科技。所以日常驾驶，底盘偏单薄，颠簸也较多，行驶品质不太像一台C级车。

大家都说，宝马如今已经离运动越来越远。以最新的5系为例，已经舒适到能将奔驰拉下马。问题来了，宝马被驯化之后，什么品牌还能带来驾驶乐趣？

答案就是捷豹，捷豹XFL这款车最大的技术亮点，就是用了铝合金车身，使得它的身段比同尺寸对手要轻盈。

很多品牌营造运动感，会把转向比例弄得很激进，稍微动一动方向盘，前轮就给予很大的动作。

捷豹驾驶感会更自然，转向比例不刻意，敏捷全靠车头无延时的反应。车头反应能无延时，靠的就是铝合金车身带来的轻巧。

当然啦，捷豹在维护方面，会有自己的小脾气，这个就看你有没有耐性了。

雷克萨斯ES的级别不好界定，跟亚洲龙有千丝万缕的联系，有人觉得它应该属于B+级，而非C级。

这里就不讨论这些咬文嚼字的东西，这台车撇除底盘平台，尺寸和车厢氛围都是想往C级车靠拢。

在行驶品质方面，雷克萨斯ES不输给真正的C级车。质量可靠性方面，雷克萨斯口碑一直很不错。

不过这台车也有自己的缺点，就是要完美体验这款车，一定要买ES300h才行。尤其是入门的ES200，动力储备不高，加速常要攀高转，会影响到这台车的静谧氛围。

如果你开的是ES300h，那一切都是无比安静顺滑，感觉不是自己在开车，而是车自己“滑”到目的地。

身边很多人都说，开ES300h有种提前退休的感觉，对激烈驾驶之类，变得无欲无求。所以说，少年不入川，也别开雷克萨斯。

以上就是这些车型的优缺点，对于高性价比豪华车，大家还有什么推荐，欢迎留言区里互动。

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爱车/选车/买车/用车?给你最想要的干货。

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50万左右的车哪款好？性价比高的。

导读：最近在后台收到一位粉丝的留言，说是自己打算给父母买一台50万左右的SUV，最好是空间大，动力强而且车内的隔音要好。说实话，这样的预算可选择的SUV车型有很多，而考虑到粉丝提到的这些要求，我觉得更应该去选择一台豪华SUV，下面就和大家聊3款我觉得符合粉丝购车需求的SUV车型。

第一款：宝马X3

指导价：38.98——47.98万元

第一款车型可以考虑宝马X3，结合着目前这款车型的终端售价来看，50万的预算可以入手一台2020款xDrive 30i领先型M运动套装，这是宝马X3的顶配车型了，所以在功能配置和主被动安全配置方面的表现还是非常不错。2020款宝马X3的外观设计我个人觉得又大气又漂亮，产品实力也很强。

同样的价格可以选择豪华套装版和M运动套装版两种风格，相对来说，我更喜欢M运动套装版的风格，因为方向盘的造型不仅很动感，同时握感也不错，所搭载的2.0T发动机最大功率为252马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，工信部给出的百公里综合油耗仅为8L。

第二款：沃尔沃XC60

指导价：36.29——46.99万元

第二款车型可以考虑沃尔沃XC60，这款车型的定位是一台中型SUV，结合着目前这款车型的终端售价来看，50万可以入手一台2020款T5四驱智雅豪华版。沃尔沃XC60的外观设计很大气，家族式的前脸很有辨识度，同时，车头部分也使用了很多镀铬装饰件，再配上雷神之锤的样式的前大灯，呈现出了非常精美的视觉效果。

来到车内，你会发现沃尔沃XC60的中控布局还是很规整的，最吸引人的就是中央这块9英寸的彩色屏幕了，不仅功能丰富而且支持语音识别的功能，当然，主被动安全配置的表现也不错，空间方面，2865毫米的轴距让它有着宽敞的第二排空间，座椅的舒适性和包裹性表现都很不错。

第三款：凯迪拉克XT6

指导价：38.——54.万元

第三款车型可以考虑凯迪拉克XT6，这款车型的定位是一台中大型SUV，有6座和7座车型可以选择，日常出行自驾游还是非常方便的，结合着目前这款车型的终端售价来看，50万可以入手一台2020款改款28T六座四驱豪华型或者28T七座豪华型，在同级别的车型当中，凯迪拉克XT6的外观还是很有优势的。

车内的设计比较中规中矩，但是豪华氛围还是有的，用料不仅扎实而且细节的处理也很好，8英寸的中央彩色屏幕功能丰富也支持语音识别功能，并且提供了三种不同的驾驶模式供消费者选择，空间方面，我个人觉得2+2+2的6座布局很不错。动力方面，2.0T发动机最大的功率为237马力，与之匹配的是一台9AT变速箱。

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50万的国产宝马iX3，到底值不值？

50万左右的车推荐：奥迪A6L、宝马5系、沃尔沃S90、捷豹XFL、辉昂。

1、奥迪A6L

官方指导价：40.98-65.38万

说奥迪A6L是奥迪在中国的当家车型，一点也不过分，因为它将奥迪的实力表现得那叫一个淋漓尽致。科技感是奥迪A6L最大的卖点，性冷淡的外观造型就是科技的一大特色，车内设计简约，三块大屏刺入人的眼帘。空间的体验非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪华感。可变转向比功能让这款5米多的车依然灵活，动力和底盘的调教也如丝般顺滑。

2、宝马5系

官方指导价：42.69-64.39万

宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，从品牌的角度来说，这一级别是奥迪和奔驰发光发热的主场。宝马的品牌力有点支撑不住5系，不过宝马并未放弃，在5系上下了很大的功夫，3.1米的轴距空间管够，配置和用料也一点都不含糊，档次感并不差。良好的操控为5系的舒适性提供了保障，动力的调校偏向于平顺，如同淑女时刻都要保持矜持一样。

3、沃尔沃S90

官方指导价：37.29-53.99万

沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，它的外形杀气不是特别重，不过宽大的车身尺寸仍然有较强的气场。舒适好开是这款车给人的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大家伙，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流，是一款很优秀的产品。

4、捷豹XFL

官方指导价：37.58-57.88万

捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车，虽然拥有强悍的动力，但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事，毕竟捷豹就是这种风格，要么残暴要么优雅。

5、辉昂

官方指导价：34.00-63.90万

辉昂是上汽大众旗下的一款豪华轿车，战略作用是与一汽奥迪在高端市场对磕。辉昂用了奥迪A6L的底盘打造，外观上攀比老大哥辉腾，因此给人很强的气场感，车内配置丰富度以及豪华体验感受不输任何C级车的对手。不过由于大众车标已经在消费者心中留下了低端的印象，所以辉昂在市场上竞争要吃品牌劣势的大亏。

年轻人也可以选的豪华车，50万以内豪华行政轿车海选

宝马的电能驱动技术的研发早在2008年就已经提上日程，在研发之初宝马为了让技术适应各地的环境，选择了在全球范围内进行电力驱动车型的开发和测试，在其中积累了丰富的电能驱动技术，通过几年的技术积累后宝马向市场推出了i8和i3这两款先锋车型。

宝马i8与i3走的是两条完全不同的路线，i8是插电混合动力车型，而i3则是纯电动车型。当时使用在i3上的正是宝马第一代eDrive技术。时隔多年后，eDrive技术已经发展到了第五代，如今这套技术率先搭载在iX3上，为iX3带来了NEDC?520km的续航里程和百公里6.8s的加速成绩。

作为i系列的第三款车型，全新的iX3不再用专属的平台和独特的设计，而是和宝马的大部分后驱车型共用新一代的CLAR平台，设计也与燃油版的X3高度相似。宝马CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式，虽然没了碳纤维和Life-Drive架构，但CLAR平台能够带来更低的成本。也许有人要说iX3是“油改电”，但实际上并不存在“改”一说，CLAR平台和常见的纯电专用平台一样能够提供对电动汽车的原生支持。

第五代eDrive技术相比前几代eDrive技术有一个很明显的提升就是高集成度，与i3的第一代电机相比，第五代eDrive技术的电机在集成了电动机、变速箱和电控系统后，它的体积也要比不带变速箱的第一代eDrive电机小30%。同时，驱动单元用的是励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺的依赖。

更小的电机除了可以带来更好的空间适应性外，与之前的产品相比，第五代eDrive电机的输出功率与驱动系统重量的比例也提高了约30%。

除了更高的集成度外，第五代eDrive技术还用上了创新性电芯单元，这种新的电芯单元可以最大程度优化内部结构和提升能量密度。同时，电芯的扩展性也有了大幅提升。宝马可以根据车型定位、不同的车身尺寸和续航里程版本来放置电池模块。并且电池组的封装用的是模块化系统设计，便于维护和维修。

而电芯本身，宝马使用的是技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80kW·h，净容量74?kW·h，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，可为宝马iX3提供500km的零排放纯电行驶里程。

宝马还在iX3上使用了具有开拓意义的集成式充电单元，简单来说直流快充和交流慢充在iX3上不再分为两个接口，而是集成在一个接口中。在中国电网允许的范围内，充电系统会用直流充电，充电功率最高可达100kW，电池电量从0充至80%仅需45分钟。而交流充电的功率为11kW，从0充至100%只需7.5h，不管是慢充还是快充都能很好的满足用户充电需求。

宝马的第五代eDrive技术正是在现有的电能驱动技术基础上进行优化和创新。

不论是模块化的电池组、集成式的充电单元还是不依靠稀土材料的电机，宝马都做到了创新。但直逼50万元的售价能否让消费者买单，宝马iX3还需要市场的检验。

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50万宝马汽车推荐

对于年轻消费者来说，很少会有人有这个实力去买一台50万左右的车型，但是我们不可否认的是，如今却是有越来越多的消费者有能力买一台50万左右的豪华品牌行政轿车，同时这个级别车型的消费者也越来越年轻。那么对于一个30岁左右的消费者来说，有哪些50万左右的轿车车型值得推荐呢？我们今天就来聊聊这个问题。

宝马5系

对于年轻人来说，宝马始终是一个不能不提的品牌，而在这个价位当中，宝马5系也确实是一个更受年轻消费者喜欢的车型。

和奥迪A6L以及奔驰E级不同，5系没有那么多“官方色彩”，我们会惊喜的在这台5系上找到一丝属于年轻人的气息。当然，这并不代表5系就“不庄重”，事实上，作为一台豪华行政轿车，5系同样可以完成其他这个级别车型可以完成的任务。

在豪华感和舒适性方面，这台5系相比上一代车型有着质的飞跃，用了最新设计风格的内饰在比老款更为年轻现代的同时也保留了这个级别车型应有的气场，改款之后的ID.7车机系统使用起来更为方面，同时“双C”的全液晶仪表盘视觉效果更为运动，显示的内容也非常丰富。当然，内饰的整体氛围感你也不用担心，现款5系的内饰氛围灯会将整车的氛围感营造得非常出色。

此外，长轴5系上加长加厚的座椅甚至要比奔驰E级等竞品车型的还要舒适，尽管从前有“开宝马坐奔驰”的说法，但是在现在5系上市之后，同级别车型当中已经几乎找不到舒适性可以超过宝马5系的车型了。

当然，作为一台宝马车型，5系还有一个非常出色的特性，那就是上佳的操控性，匹配良好的动力总成是这一切的保证，而恰到好处的转向阻尼设定以及非常线性的油门刹车踏板都让驾驶者在操控这台5系的时候非常有信心，可以这么说，这台5系是一台“宜开宜坐”的好车。

雷克萨斯ES

雷克萨斯ES是最具争议的一款豪华品牌中大型轿车，争议的愿意主要是两点，一点是ES全系都没有搭载涡轮增压发动机，另一点就是这台雷克萨斯ES是几乎唯一一台车长没有超过5米的豪华品牌中大型轿车。

但是对于50万左右预算的消费者来说，争议的第一点已经不存在了，因为这个预算的消费者可以选择一台搭载2.5L混动系统的300h车型，无论是在动力表现还是在燃油经济性上，这台ES300h的表现都是不错的，而被舆论争议最多的则是搭载了2.0L自然吸气发动机的ES200车型。

而在另一点上，尽管雷克萨斯ES的车长没有达到5米，但是我们从它的外观来看，这台ES的气场却丝毫不输E级以及5系等车型，夸张的纺锤体前格栅造型甚至让这台ES的气场异常强大。至于空间方面，其实我们也完全不必担心，ES的后排空间表现丝毫不输宝马5系等车型，完全符合一台豪华行政轿车应有的表现。

而且作为一台东方人设计的车型，这台ES的内饰充分体现了东方美学，典雅的内饰风格将其与BBA等车型完全区分开，但是另一方面，ES的内饰几乎和E级同样出彩，这也是这台ES最为吸引人的地方。

凯迪拉克CT6

CT6是这三台车当中尺寸最大同时也是性价比最高的车型了，50万预算选择一台全系顶配车型还有剩余，相比5系以及雷克萨斯ES等车型，这台凯迪拉克CT6显得颇为厚道，在配置上，你可以找到几乎任何你想得到的配置，甚至就连夜视系统以及整体主动转向这种很稀有的配置在这台CT6上都能找到。

也是得益于整体主动转向的存在，车长超过5米2的CT6开起来却非常灵巧，转向半径也非常小，让人感觉不到自己在开这么大的车。

而在舒适性方面，CT6的美系车特性让它有着非常出色的表现，整体偏软的悬挂在保留了路感的同时非常好的照顾到了后排乘客，对于消费者来说，这台性价比颇高的CT6也是50万以内预算的一个非常好的选择。

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宝马汽车推荐有：宝马-宝马X3、宝马-宝马5系。

宝马-宝马X3首年保值率为91%，在同级别车中排名第23。销量方面，宝马X3，在2022年10月份的销量为8753辆，近一年宝马X3的，累计销量达到124415辆。配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及动力方面表现突出，特别是外观拿到了4.92分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。

宝马5系目前拥有10款在售车型，2022款宝马5系改款二530Li领先型M运动套装，关注度最高。首年保值率为90%，在同级别车中排名第6。销量方面，宝马5系，在2022年10月份的销量为10798辆，近一年宝马5系的，累计销量达到154076辆。

宝马相关介绍

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系，宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色。

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为dieBayerischenMotorenwerke(BarianMotorWorks)。