长安奔奔电动汽车有空调吗_长安汽车奔奔ev空调怎么使用最好的

1.长安奔奔EV，凭借安全配置和续航能力横扫微型车市场

2.长安奔奔新能源汽车使用电池长安奔奔EV电池怎么样车型介绍?

3.长安奔奔ev车载控制器,在哪里

低温下，最难受的就是电动车主们，众所周知，冬季，电动车续航打折很大，比如我同事的长安奔奔ev就不敢开空调，目前市内空载续航120公里左右，不敢开空调。那么官方续航相差不大的五菱宏光MINIEV在湖南冬季续航到底怎么样呢?最近有湖南一位车主就测试了，结果开了空调，跑了高速，五菱宏光MINIEV竟然跑了162.8公里才彻底趴窝，网友都感慨，五菱太良心了，难怪能卖出3.3万辆一个月。

众所周知，官方的NDC续航到车主手中，有的差距还是不小的，特别是在冬季，续航只有六七折都是比较好的情况，有的甚至能到五折，这也就形成了续航里程焦虑，那么这次五菱宏光MINIEV的续航测试是否又是怎么样的呢?

这次测试，其实是在两个城市中的来回奔波，相距约80公里，并且车上满载，也就是4个人，其中一位女士，两位男士比较瘦，还有一个比较胖的男士，加起来总重量大约是280千克左右，路途中有大约一半的高速路路程。

在去的时候，开启了空调，行驶了一个多小时候，一共行驶了83.7公里，但是续航显示仅有64公里，也就是说空调耗电其实也比较大的。

在回程的时候，不敢再开空调，因为是晚上了，所以开启了大灯，但是即便如此，在里程到149.9千米的时候，电量显示已经为0了，不过即便如此，最终在车子彻底不能动的时候，五菱宏光MINIEV显示的续航为162.8千米，也就是说即便是在冬季，五菱宏光MINIEV的续航也依旧有官方标注的95%，这应该是纯电动汽车中的独一份。当然这也是因为在长沙市这边的温度相对还是比较高，所以对电池影响并不是特别大。

其实对于官方标注170公里的五菱宏光MINIEV能跑这么远，一点都不奇怪，因为上次还看到一个车主，竟然跑出了172公里的续航，也就是说比官方标注的续航还多2公里。当然大家也要注意下，每个人的驾驶习惯，驾驶环境，温度，满载与否等都有不小的影响，如果是行驶在下坡路，估计续航还会增加，但是如果是弯道多并且是上坡，拥堵的路段，可能就会出现续航狂掉的情况。续航在120公里以上，其实个人认为都是能接受的。

所以说，五菱宏光MINIEV如今能卖出3.3万辆的月销成绩，很多人不会真的还以为就是因为便宜吧?这其中还有因为五菱宏光MINIEV的良心，而且买这一辆车，在周末郊游也是能够满足了，当然这也仅适合于长江以南的地区。如果像特斯拉Model3和比亚迪汉ev也能做到这样的续航，我相信，会赢得很多用户的口碑。

长安奔奔EV，凭借安全配置和续航能力横扫微型车市场

奔奔EV是长安品牌的一款小型电动车。也是最优秀的出行工具。

对于想选择电动车代步的消费者来说，奔奔 EV 的人气并不低。车身尺寸不大，方便它在城市中穿行。有足够的空间。就算送个宝宝，也不会觉得空间小。补贴 49800 - 81800 元后，这个价格可以由大多数消费者承担。

长安新奔奔 ev最大的变化就是续航里程的提升。它用了经过三代电动汽车验证的先进平台电池模块和创新电驱动系统，优化了能耗分布，可达到最大续航 260km ，较上一代 210km 足足增加了 50 km 。如果您车内电器设备的使用程度和驾驶方式都处于节能状态，续驶里程将进一步提升。例如，在 60km / h 的匀速行驶下，续航里程可以达到 300km 以上。可以满足很多人的代步需求。

首先在动力方面，得益于全新动力单元和 55 kW 大功率电机，长安新奔奔 ev的加速时0 - 50km 仅需5.1秒。加速性能方面，新款奔奔EV 要比飞度好很多。不仅性能强劲，更因能量回收系统实现了每公里仅 7 分钱的超低用车成本，带来真正“低成本高品质”的绿色用车生活体验。

其次，在配置方面，长安自主研发的多功能方向盘、6.1英寸 TFT 液晶仪表盘、 in call 智能车载互联系统等可现在线导航、在线语音、遥控和手动后台救援服务；此外，全新奔奔ev还提供了一体式全景天窗版，面积达到1.43平方米，这绝对是一个大手笔的抢眼配置。

至于消费者最关心的安全问题，长安汽车为新奔奔 ev配备了脉冲喷油泄漏监测系统。检测高压泄漏仅需0.13秒。一旦发生碰撞事故，会迅速切断电源和电源输出，将残余电压降至安全范围，确保电池使用安全。其次，全新奔奔ev还配备了最先进的博世第九代 ABS + EBD 制动系统，包括智能泊车影像、 Ba 刹车以及行人缓冲保护设计。

总之，虽然是一款小型车，但它拥有全新奔奔 ev 应该具备的所有安全配置！

不管是配置还是动力、外观还是价钱都很不错，堪称最优秀的出行工具。

长安奔奔新能源汽车使用电池长安奔奔EV电池怎么样车型介绍?

现在城市街道上的微型车还是比较多见的，它们在车身尺寸上虽不出众，但依靠着亲民的价格和轻盈的车身也是占有着一定的市场。比如奇瑞QQ、长安奔奔、比亚迪FO等等，它们优惠过后的价格一般在3-5万元之间，不少人调侃它们是“占号”车型。现在我们将主要了解这款长安奔奔EV，下面的内容能够清楚告诉车友这款车的价值何在。

长安奔奔EV是一辆微型纯电定位的车型，上市时共发布三种款式，现在的指导价在6.98-8.18万元之间，在动力上装载的电动机最大功率为55kW，最大扭矩170N·m，官方给定的续航里程为301km。

该车在外部设计上延续了奔奔EV260的大部分造型，整体视角依然给人一种小巧、轻盈的感觉，车头中央选用了蓝色饰板修饰并将两边车灯相连，显得非常夺目。而且，车身下处的轮毂样式也选用了同样的蓝色装配，不仅使造型美观不少，也表现出了自身纯电车型的地位。

从侧身视角看，这款奔奔EV在车身比例上比北汽EC、江铃这样的同级车占有很大上风，其数据分别是3730/1650/1530mm，轴距是2410mm。

再来到车内，该车的内部格局基本选用了前辈车型的设计，车前中控区域的两色配合就是如此。还有车内安置的7英寸中控屏、in?call智能装置、全景天窗和可调灯组等等。在安全系统上也毫不懈怠，安装的ABS+EBD、EPS和倒车雷达等装置时刻为用户安全出力。

接下来是充电用电层面，新车配有快充和慢充两种选择，还可以按照当时电池情况进行智能更换，起着车辆监测和保护作用。在快充状态下仅需30分钟即可完成80%电量。

在用电保障上，该车装配了碰撞断电装置、能量回收装置及语音指示等等，最大限度来降低危险的发生。

综合来说，该车在动力、价格、续航里程和外部设计均有着不凡表现，而且车企也是个有些年头的品牌，质量不需怀疑；其空间也足够开阔，能够容纳不少乘客，另外后排座椅可以平摊，使储物空间出色不少。至于缺点也尤为明显，最高配车型的互联装置不能实现4G网络，而且内饰大量的塑料材质给人的档次感并不高，内部异味也特别明显。

经过以上介绍，这款长安奔奔EV的实用性及安全性还是值得称赞的，在这个价位的市场中实属难得。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安奔奔ev车载控制器,在哪里

今天，汽车边肖向朋友们简单介绍一下长安本本，长安本本新能源汽车使用电池，当今社会的发展越来越先进，电动车行业也越来越强，那么长安本本EV电池系列电池和长安本本EV电池呢？接下来，汽车边肖给朋友们简单介绍一下长安奔奔新能源汽车使用电池的情况，以及长安奔奔EV怎么样，希望能给朋友们解决问题。

长安奔奔EV电池怎么样车型简介:外观

官方配置列表显示，新款奔奔EV配备双气囊、倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、旋钮换挡机构、全景天窗、inCall3.0系统和手机互联。新车的电动机可输出最大功率75马力，峰值扭矩165牛米，最大续航里程200公里，最高时速125公里/小时。

以上是边肖汽车向朋友们简单介绍的长安奔奔新能源汽车。长安奔奔EV怎么样？朋友们怎么看？我觉得这款电动车整体来说还是挺不错的，也挺受老百姓欢迎的。今天本站的汽车编辑简单的给朋友们介绍了这么多。如果你想了解更多关于电动车的知识，请关注本站。

百万购车补贴

显示屏就是车载控制器。

长安奔奔的显示屏有两个，一个为显示转速和速度，另一个显示为其他应用，而车载控制器就在另一个显示屏上。

现在的车载控制器一般都在主驾驶与副驾驶中间的显示屏上。详情可以询问卖方。