奔腾概念轿车_奔腾汽车新款

1.9.99万元起的中型车奔腾B70，外观大气的“国潮”实力派！

2.奔腾T55/新轿车等 奔腾2021年推6款新车

3.奔腾全新中级轿车曝光，用连体大屏+溜背造型，接替奔腾B70

中国品牌在SUV市场目前的局面还是很乐观的，不过在轿车市场中的表现却差强人意。尤其是在B级轿车市场中，中国品牌似乎很少有能成功的车型。不过现在可以看到的是，不少品牌在尝试进行突破，在不断升级的过程中，展现自己“不偏科”的一面。

一汽奔腾，作为国内的老品牌，一度也是家轿市场中备受认可的品牌。曾经奔腾在B级车市场中推出过B70这款车，不过成绩并不是特别好。但是奔腾依然没有放弃B级车市场，在这方面还在持续发力。在成都车展上，我们获悉了新一代奔腾B70的相关消息。这里我们就来看看新一代奔腾B70的具体表现如何。

从外观上来看，新一代奔腾B70外观用的是全新的设计理念，并且由此打造出来奔腾的全新轿车产品线。不过从此前曝光的新一代奔腾B70的实车图上来看，这款新车的外观还是存在一些槽点的，有不少的网友直接表示这车的外型可真是“辣眼”。从外观上来看，新车用的是窄条幅式前格栅，用点阵式镀铬元素进行点缀，看起来颇为耐看。大灯的造型极具特色，和“泪眼大灯”有相似之处。

侧面来看，新车的造型感十足，充满了运动气息。在车身尺寸上，车子的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。而从尾部上来看，新车用的是贯穿式的尾灯设计，加上保险杠处的倒梯形牌照区域，整个尾部的层次感得到了体现。整体上来看，虽然新一代奔腾B70的外观并不那么尽如人意，但是细节上的处理还是可圈可点的。

从内饰上来看，新一代奔腾B70用的是奔腾最新的内饰设计风格，大尺寸的全液晶仪表、中控屏连屏设计，给车内带来了强烈的科技感。而在动力上，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，车子的最大功率为124千瓦，匹配的是6挡手动、7挡双离合变速箱。

从空间方面上来看，前后排的空间都是比较舒适的，前排座椅的乘坐空间比较舒适，后排的座椅同样带来了非常充裕的空间体验。腿部的空间和头部的空间表现同样都是让人满意的，即使是身材健壮的乘客坐在后排也不会觉得不舒服。后排乘坐空间的舒适度也比较高，三个座椅都带有头枕。车子的后排支持4/6比例放倒，后备箱的空间得到更为有效的利用。

最近奔腾品牌的进步，据统计2019年奔腾品牌销量达到了12.05万辆，同比增长33%。不过现在随着奔腾全新轿车产品战略的发布，以及新一代奔腾B70的出现，消费者不得不对奔腾捏把汗。未来这款车是不是能够得到消费者的认可，目前还是个未知数。毕竟现在新一代奔腾B70面对的竞争者也比较多，想要突出重围并不是那么容易。

作为自主品牌中的最早一代的中级轿车，奔腾B70已经过去了十余年的时间了。这台车在经过十年的时间之后被重新启动，新一代奔腾B70现在已经焕发新生。新车用的是全新的设计语言，新车预计将在今年年内正式上市。不过目前看来新车最大的问题还是出现在颜值上，在看到这款车的颜值的时候，大家可能会稍微有点愣住，一时之间也说不出来这款车的外观哪里不对，也并不是难看，整体上显得并不是很和谐。在年轻消费者都看颜值的时代里，新一代奔腾B70是不是能够得到年轻消费者的喜爱，现在确实还有待观察。对新一代奔腾B70这款车，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.99万元起的中型车奔腾B70，外观大气的“国潮”实力派！

11月10日第三代全新?奔腾B70正式下线，预计在11月底正式上市。熟悉奔腾B70的朋友都知道，全新奔腾B70已彻底改头换面。而全新奔腾B70的这一切的改变都要从一汽奔腾的新技术开始说起。

此前的成都国际车展，一汽奔腾发布了旗下全新技术“无限方程”FMA架构。全新FMA架构历经五年孕育而来。新技术通过不断的优化成为品牌旗下产品的通用架构平台。通过安全技术、智能网联、驾乘体验三大优势体现一汽奔腾以技术为重点的产品发展方向。

“无线方程”FMA架构平台迎来的首款车型产品正是第三代全新奔腾B70。相比于上一代奔腾B70“低调”的性格。全新奔腾B70个性张扬的姿态已经不再容许它继续低调。新车指导售价区间在9.99万-13.99万之间，关于全新奔腾B70哪一款配置车型值得推荐呢？

被称之为“光影哲学之曲面”的语言设计，正是全新奔腾B70诠释年轻个性的造型涂装。来源于古兵器“戈”造型灵感，立体“T”大灯组别，搭配雨幕式的中网设计极具视觉冲击力。当然，从前脸能够辨别前摄像头、毫米波雷达等配置，具备丰富的驾驶配置。

不同于老款奔腾B90传统的车身轮廓设计。全新奔腾B70侧面前后灯组向车侧延伸，车尾线条呈现溜背姿态。在视觉效果上拉长车身。隐藏式门把手也是当下的主流设计。为了提升驾乘空间以及储物空间，全新奔腾B70在车身尺寸数据方面均有提升，长宽高4810*1840*1455mm，2800mm的轴距数据在中型轿车表现不亚于同级别。

为了呼应前脸“T”字惹眼的大灯组别，贯穿式刹车灯在左右两侧同样分流延伸。刹车灯点亮效果呈现矩阵式，极具辨识度。

再说些实用性的点，全新一代奔腾B70尾门用掀背式设计。造型个性鲜明的同时，最大限度提升空间储物这一方面的灵活性。

全新奔腾B70座舱氛围主题突出科技化氛围。中控双联屏、贯穿式出风口、多功能方向盘都是当下最能够突出科技“味道”的设计。中控用料用大量黑色皮质包裹。在细节部分用精致钢琴烤漆以及银色镀铬装饰点缀。

空调操作面板用屏幕触控+旋钮按键的组合。省去杂乱无章的实体按键确实美观不少，但在行车途中想要盲操作还是实体按键来得方便些。终归还是颜值大于实用，上一代奔腾B70的大量物理实体按键终究被淘汰。

奔腾B70中控台的车载交互虚拟形象是最大亮点之一。基于智慧座舱理念，全新开发的智能D-Life?5.0系统通过AI技术开发，为用户提供智能的生态服务。在一定程度上通过语音和“二次元”形象实现3D智能人机交互。

有关于全新奔腾B70的更多配置有待更新。基于“无限方程”FMA架构平台集成18项安全配置以及23项主动安全技术。相信在未来，安全驾驶方面会配备许多先进的安全配置。

全新奔腾B70搭载名为第三代“智擎魔方”自主研发的1.5T涡轮增压发动机，发动机工况压缩比11.5:1，其热效率高达39.06%。能够兼顾燃油经济性和动力输出性能。

在国产自主品牌当中，吉利、长城这样的品牌这些年来的稳步发展早已占据主流市场。而此前的一汽奔腾在轿车领域的表现一直不温不火。但此前一汽奔腾凭借着T55、T99等SUV新车型。向世人展现品牌战略革新转变的成功。全新的改变让一汽奔腾看到了方向，想要重新进军轿车领域的决心。

无独有偶，架构化造车早已不是什么新鲜事儿。当今自主国产品牌不少车企也在开启技术造车的时代。例如吉利的CMA超级母体平台，亦或是长城新诞生的柠檬平台。而在这其中，全新奔腾B70的直接竞争对手是吉利星瑞。

两款车型以技术为产品卖点，在技术特点上各有千秋。但想要证明车型是否成功，终归要落实到市场表现上。就拿售价来说，吉利星瑞售价区间在11.37-14.万。很明显，性价比的优势加以消费者对于品牌的认可度让其车型更具有竞争力。

而全新奔腾B70的售价还未公布，在今后的竞争当中想要通过全新B70打开轿车领域。除了有技术的加持，还要通过正确的市场策略来或许更多的市场份额。

奔腾B70根据车型配置不同一共推出六款车型配置，买买君想通过两个方面给大家推荐这一款车。第一就是从性价比这一方面，奔腾B70?1.5T自动悦享型指导售价11.29万，相比于自动乐享型仅贵了一万。在配置方面的差别主要为无钥匙进入、座椅记忆与加热、前后温度分区控制、仿皮座椅。但这些并不是最主要的，重要的是在配置方面多了前后排侧气囊和前后排头部气囊，毕竟安全行车无小事。

其次想要追求驾乘体验的话，推荐1.5?自动智享型，与顶配自动驭享型相差一万指导售价的自动智享型在配置上差别为无线充电、蓝牙钥匙、自动泊车入位、后排隐私玻璃功能。这配置看起来的确是足够科技，但是考虑到实际用车情况，这些配置的实用性并不大。

随着全球汽车产业技术化方向的发展，不少车企纷纷开始研发自身独家技术。自主国产品牌的表现尤为明显。这一系列架构造车的操作证明了一汽奔腾品牌战略转型的成功。而全新奔腾B70的诞生对于一汽奔腾来说是具有划时代的意义。相信在未来，全新奔腾B70能够帮助一汽奔腾在轿车领域开启新的篇章。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾T55/新轿车等 奔腾2021年推6款新车

相比SUV获得市场红利的情况下，自主品牌轿车的发展视乎遇上一些阻碍。很大一部分原因是轿车在各个细分领域都被合资品牌牢牢占据，甚至连6万元区间的合资车型也有不少选择，这就很大程度束缚了自主品牌的发展。但近年来，自主品牌轿车开始随着消费升级而往高端车型发力，毕竟在SUV热度逐渐消退的今天，轿车领域对一个车企来说是至关重要的。

随着自主品牌在市场上的话语权越来越重，有不少实力强劲的自主品牌开始在轿车领域尝试突破瓶颈，比如比亚迪汉、红旗H5等中高端车型，都获得不错的市场份额。而10-15万元区间的车型中，也有吉利星瑞、博瑞、传祺GA6、长安锐程CC等车型驻扎。在全新第三代奔腾B70在11月28日正式上市后（指导价为9.99-13.99万元），该价格领域又多了一款实力不俗的重磅车型。

全新第三代奔腾B70算是一款颇具话题性的车型，毕竟一汽奔腾在轿车领域沉寂了一段时间，再加上上一代奔腾B70在当时的市场上还是极具分量的，所以一汽奔腾在全新第三代B70上寄予极高的期望。并且，将品牌旗下最核心的技术全部运用在这款车身上，算是重启轿车产品后的一次重要押宝。

全新第三代奔腾B70定位中型车，是基于一汽全新无限方程FMA架构进行打造，用了一套全新的光影哲学之曲面设计语言，整体设计更显年轻化，雨幕式进气格栅搭配中国古代兵器“戈”造型设计的大灯组，辨识度极高。

从设计理念来看，戈是中国古代特有的兵器，能提高将士们的作战能力和防御能力，全新第三代奔腾B70将“戈”的寓意融入车型设计中，突出了在市场中独有的新意和猎奇感。大灯的功能性上集合了LED远近光一体大灯、转向灯、日行灯和示宽灯，设计细节十分到位且耐看。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，并且C柱用的是溜背式的设计，也符合时下的审美要求。同时，全新第三代奔腾B70门把手用的是新能源车型惯用的隐藏式设计，在燃油车上算是比较新颖。除了溜背式的设计外，这款车更是用了实用性强的掀背式尾门设计，算是同级别领域少有的设计。另外，一汽奔腾毫不吝啬地为其搭配了成本不低的19英寸轮圈。

在尾部的设计上，全新第三代奔腾B70用的是点阵式立体贯穿尾灯以及双边双出排气，尾灯的造型也出现了“戈”的造型设计，也与前大灯相呼应。据悉，一汽奔腾对“戈”设计的融入，并非一蹴而就，是从家族化的设计理念经过“光影哲学之光影折学”、“光影哲学之光影魅学”，再到“光影哲学之曲面”三代变革而不断升级打造的。

整体来看，这款车大胆地用了传统武器的设计元素，再加上大尺寸的轮毂、溜背式的车身设计、隐藏式门把手、双边双出排气布局以及掀背式尾门贯穿式的尾灯，这些设计细节都处处彰显着全新第三代奔腾B70是款在外观设计上不受约束车型，凸显了年轻化、独特化的设计特点，极具品牌特色。同时也看得出一汽奔腾在极力地讨好年轻消费群体，其美学设计一步步从简朴走向高级，将东方独有的美学神韵发扬光大，用中国元素打动中国市场，相信这款车的外观设计能符合大多数人的审美。

至于内饰设计方面，全新第三代奔腾B70以黑色为主色调，用了双联屏设计，两个屏幕均为12.3英寸，像素和触摸反应还不错，中控台向驾驶室倾斜，空调控制区域用的是旋钮+触控的操作方式。同时，全新第三代奔腾B70顶配车型还配备了3D全息投影功能，其通过多种人物形象甚至是多套个性装扮，使得车载语音助手实现真实化，这也是奔腾首创的潮流配置。

值得一提的是，这是一款非常注重安全性的车型，据悉，新车搭载L2.5级别自动驾驶技术，其中，博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案能实现交通拥堵、车道偏离、全自动泊车等功能。此外，“双E环形”车身结构和高强钢占比达76%的超高强度材料的运用也大大增强这款车的被动安全性。

动力方面，该车搭载的是第三代搭载奔腾自主研发的1.5?T涡轮增压发动机，用米勒循环技术，有着11.5：1的压缩比，39.06%的热效率达则为同级别最高水平。该发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为258牛米，达到国六排放标准；传动匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱具备换挡动作快、传动效率高的优势。从驾驶体验来看，变速箱换挡速度还是非常积极的，并且还能提供不错的平顺性。

美中不足的是，在高速急加速的情况下，这款1.5T发动机的动力表现还是差点力道，并且发动机舱传来的声音还是有些明显。当然，总体来看，这款车依旧是款实力不俗的中型车，考虑到其顶配不到14万的价格，也算是物超所值了。

奔腾全新中级轿车曝光，用连体大屏+溜背造型，接替奔腾B70

[汽车之家?资讯]?日前，一汽奔腾公司副总经理金叙龙分享了奔腾十四五产品规划，其中提到奔腾将会在2021年推出6款新车，其中包含有3款全新车型以及3款在售车型的升级产品。

『上图为此前公布的产品阵容』

●?三款全新车：奔腾T55/D359等

奔腾T55：全新紧凑型SUV

『奔腾T55』

SUV方面，我们已经曝光过全新SUV车型奔腾T55的申报图，该车代号为D365，它延续了家族式的设计，整体的线条方正硬朗。其长宽高分别为4437/1850/1625mm，轴距为2650mm，定位一款紧凑型SUV。动力方面，该车会提供1.0T或1.5T两款发动机可选，最大功率分别143马力和169马力。

奔腾D359（代号）：与B70共线生产的轿车，更加走量

网上曾有消息称奔腾D359是一款SUV车型，但在D359项目的环评报告中，官方明确表示这是一款轿车。参考全新B70代号D357，我们大胆猜测D359是全新一代B90，当然这只是一个猜测。此外，一汽正在对轿车二厂进行调整，现有的B70以及即将推出的T55产能调整为2万辆/年和4万辆/年，使得D359的产能达到6万辆/年，可以看出来该车将成为一汽奔腾下一阶段产能最高的产品。

此外我们了解到D359将会搭载4GC?2.0T发动机，匹配双离合变速箱。至于另外一款全新车的身份，目前依旧是未知数。

●?三款升级产品：奔腾B70?2.0T等

『奔腾B70』

对于3款升级车型，我们可以确定的是奔腾B70?2.0T版本将会在2021年推出，它用与D359相同的CA4GC20TD-36?2.0T发动机，同样匹配双离合变速箱。此外，官方还会针对旗下现有的车型进行年代改款，不排除是奔腾T77等。

编辑点评：

三款全新产品+三款升级/改款车型推出，一汽奔腾明年的产品阵容还是很强大的。奔腾T55作为一款紧凑型SUV，它将担任走量的任务。而奔腾似乎对代号为D359的神秘轿车更加看重：从奔腾B70和奔腾T55这里挤出了大量产能来生产D359。毫无疑问，奔腾希望在接下来这段时间内，让D359成为销量的顶梁柱，所以它到底是一款什么样的产品呢？（文/汽车之家?陈浩）

SUV的爆发式增长引得无数厂家垂青，俨然成为了新的“风口”，但中国车市历来有句古话“得中级车市场得天下”，虽然表述略有夸张，但这一细分市场之重要性不必多言。从本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾、宝马3系等车型的热销便足以见得中型车的市场热度。

而国产轿车几乎是被“压着打”的状态，为了扭转这一局面，很多国产厂商也都积极取应对措施，吉利推出博瑞，广汽传祺推出GA6，红旗推出H5，作为老牌车企，一汽奔腾自然也不能放过这片市场。

随着奔腾品牌的全面焕新，2019年，一汽奔腾品牌全年销量达12.05万台，同比提升33%，而在2020年，该品牌将力争20万台全年销量。目前，T系列的SUV体系逐渐成型，同时开启了全新设计风格，并将向轿车体系蔓延，秉承同样设计语言的全新D357轿车路测曝光，量产后将接替B70成为奔腾品牌旗舰轿车。

测试车伪装严密，但是从细节处我们依旧可以看出，奔腾D357的外观造型用了一汽奔腾最新的家族式设计语言，并用了一汽奔腾全新的品牌LOGO——“世界之窗”。大尺寸的六边形进气格栅用了内凸式的造型设计，内部“曲面数码雨滴”造型用熏黑处理，与宽扁的前大灯融为一体，使车头看起来更宽、更运平稳。前保险杠夸张的导流口饰板，营造出了运动感。

车身线条简洁、凌厉，目测该车尺寸已经达到了B级车的标准，穹顶轮廓和大溜背后风挡带来了极好的流线性，有利于降低风阻，多一分前卫、时尚。另外，轮圈则使用了粗壮的五辐式设计，并融入了熏黑处理，增强了该车运动气息。车尾方面用比较方正的硬派轮廓，和T系列新款SUV一样，尾灯方面，新车预计会通过贯穿式设计来提升尾部整体的档次感。

奔腾D357的内饰设计很有层次，配合上大面积的软包和镀铬、钢琴烤漆等细节修饰，营造出了不弱的豪华氛围。并配备连体式的全液晶屏仪表和大尺寸多媒体系统液晶屏设计，另外，我们还能看出，此款车型用游艇式挡把以及电子手刹等配置。作为奔腾的招牌配置，中控台上方的3D全息影像的“全息智控系统”不会缺失。

前不久，奔腾T77?Pro申报信息曝光，其新增了一款1.5T发动机，最大输出功率140kW（190Ps），峰值扭矩300Nm。传动部分，与之匹配7速双离合变速箱。根据申报信息显示，新车百公里综合油耗为7.1升。而奔腾D357也有望搭载此款发动机。

未来，奔腾全新轿车体系仍以B系列命名，不过后面的数字有可能效仿T系列SUV那样的“77”、“99”命名风格。全新的外观造型、科技感十足的中控设计以及AI全息智控系统，奔腾将为消费者打造了一辆不一样的奔腾轿车。

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