丰田卡罗拉2021优缺点_2021款丰田卡罗拉的缺点

1.卡罗拉1.2t实际油耗是多少？

2.2021款卡罗拉缺点多吗？它的后排空间小吗？

3.喜提丰田卡罗拉1.2T豪华版，油耗低配置高，车主分享用车感受

4.2021款卡罗拉的风噪大吗？它减震硬吗？

5.2021款卡罗拉的质量靠谱吗？

6.2021款卡罗拉的短板在哪？它的内饰很丑？

7.卡罗拉的质量怎么样？

太平洋汽车网丰田卡罗拉cvt变速箱内部都是有低速齿轮机构的。齿轮减速器是减速电机和大型减速电机的结合。无需联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。

丰田卡罗拉cvt变速箱内部都是有低速齿轮机构的。齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无需联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。

卡罗拉的cvt变速箱的优缺点：

1、相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，可靠性不理想，并且如果操作不当的话，出问题的概率更高；

2、目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换，这就直接导致了其维修成本的居高不下；

3、CVT变速箱本身还有它固有的缺点，就是传动的钢制皮带能够承受的力量有限，一般而言超过3.0L排量或者300N？M以上的动力是它的上限，不过随着技术的不断发展，已经打破了这个上限，但是由于构造原理和机械磨损的不可逆行，钢制皮带的使用寿命始终无法完美的解决，尤其是在用户喜欢暴力驾驶的情况下，可靠性得不到充分的保证。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

卡罗拉1.2t实际油耗是多少？

作为全球最畅销的家用车之一，?卡罗拉看上去似乎并无太多过人之处，但丰田的成功秘诀就是中庸。在卡罗拉身上完全找不到突出的优势，也同样找不出致命的缺点，而这也正是它长期稳定在紧凑型轿车销量三甲之列的秘诀。

如果我不说，或许你并不会察觉到眼前的这辆2021款一汽丰田卡罗拉与老款车型有什么区别。的确，由于只是小改款，新车的外观没有发生任何变化。在TNGA架构的指引下，丰田近几年的“画风”似乎已经跑偏，原先那个规整、平淡、中庸的设计理念被完全抛弃，甚至比本田、马自达等“异类”还要激进。

为了迎合年轻消费者的审美，丰田卡罗拉的外观变得更加“凶狠”。宽大的黑色前格栅占据了前脸很大的面积，仿佛要吞噬一切，两侧镀铬装饰条则像獠牙一样。这辆顶配车型所使用的全LED大灯组也为前脸增加了更为犀利的“目光”。

侧面的线条十分简洁，就是一个标准三厢车的样子，没有那些花里胡哨的线条，一切又都回归到我们熟悉的感觉。

16英寸多辐轮毂的造型同样中规中矩，轮胎则使用了来自韩泰的205/55?R16KINERGY?EX系列轮胎，这套轮胎最大的特点就是注重低滚阻与低胎噪，非常符合卡罗拉的定位。

车尾的设计也回归了丰田一贯的“中庸”路线，并不像车头那般凶猛，但整体造型很有立体感与层次感，这对于一辆家用轿车来说非常得体。

内饰同样没有变化，简洁的线条营造出很好的层次感，使得整个中控台很有设计感。车内无论是做工还是用料，在同级别车型中均属于优秀的水平。

仪表盘中的7英寸显示屏乃是顶配车型专属配置，它可以显示大量车辆行驶信息，清晰、易读。需要注意的是，双擎版车型并没有配备发动机转速表，取而代之的是能量表。

尺寸巨大的12.1英寸中控多媒体显示屏同样是顶配车型才能拥有，内置的车机智能互联系统的升级是本次改款最大亮点。新增加的语音控制系统可以让你通过语音来控制车窗、天窗、导航、影音以及空调等功能的操作。除此之外，新升级的车机还预设了QQ音乐、喜马拉雅FM等应用程序，并且还增加了百度智能家电功能，可以随时控制家里的电器。

在安全配置方面，卡罗拉同样很令人满意，除了全系标配8个安全气囊以及常规的主、被动安全系统之外，新车还将智行安全系统升级至2.0，并且标配L2级驾驶系统。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。可以说，卡罗拉在安全性方面非常用心了。

座椅的填充物比较厚实，并且很柔软，可以为乘坐者带来不错的舒适性，长时间乘坐也不会感到疲惫。只是2700mm的轴距在同级别车型中并不占优势，车内空间不算特别宽敞，但满足日常需求没有任何问题。

在混动系统领域，丰田的混动系统绝对可以称得上是“业界标杆”。卡罗拉上的这套THS?II混动系统是由一台1.8L阿特金森循环发动机与电动机构成，发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，而电动机的最大功率为53kW，最大扭矩为163N·m。

与混动系统相匹配的是E-CVT电子无级变速器，由于动力总成与变速器的配合相当默契，平顺性极好，没有任何换挡顿挫感，甚至在绝大多数情况下都感受不到变速器的存在。

事实上，对于电动机来说，它最大的特性就是最大扭矩从一开始就可以爆发，不用再像传统内燃机那样需要等发动机到达一定转速后才能输出最大扭矩。因此，这辆卡罗拉双擎的动力响应相当积极，踩下油门的瞬间就能感受到动力源源不绝的输出，并且有一种“如丝般顺滑”的体验。

如果你觉得这还不够的话，那么可以选择“PWR模式”。一脚油门“踹下去”，发动机与电动机协同作战，动力输出更加强劲，甚至还会给你带来小小的推背感。不过毕竟是一辆紧凑型家用轿车，所有的的都点到为止，决不可造次。

既然是混动车型，那么我猜你对它的油耗一定。事实上，我的风格比较激烈，没有丝毫节油的意识，并且试驾的几天基本都在拥堵的城市中行驶。但即便如此，这辆卡罗拉双擎的油耗始终维持在5.2L~5.5L/100km的水平，非常令人满意。

相比起上一代车型而言，第12代卡罗拉由于用了TNGA架构，因此底盘也得以升级。前麦弗逊式独立悬架没变，但后悬架改为了E型多连杆独立悬架。这可比同级别许多使用扭力梁后悬架的车型在操控性和舒适性上好了不止一点点，如果你认为非独立式悬架对操控性和舒适性影响不大，只需过个减速带就能明白其中的差距。

对于家用车来说，悬架的调校必然以舒适性为首要因素，但与以往“一软到底”的感受不同，卡罗拉的悬架软中带有几分韧性，并且在高速过弯时能为车身提供足够的侧向支撑性，扎实紧致的底盘质感甚至让我恍惚间是在驾驶一辆欧洲车。

很显然，2021款一汽丰田卡罗拉就是一次“例行公事”的年度小改款，新升级的车机智能互联系统的确带来了更多便利，并且增加了科技感。尽管TNGA架构让它看起来更“凶猛”，操控性也得到了一定提升，但在骨子里，卡罗拉依旧保持了一贯的均衡、好开、高性价比、省油等特点，令人无法抗拒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款卡罗拉缺点多吗？它的后排空间小吗？

卡罗拉1.2t实际油耗是多少？

第十二代卡罗拉基于全新TNGA架构，重点突出换挡平顺性和燃油经济性优点。1.2T

S-CVT车型其能源消耗量标识为市郊工况4.9L、综合工况油耗5.5L、市区工况6.6L。卡罗拉1.2T动力偏弱在满载及开空调情况下油耗明显增大、CVT变速箱在北方极寒条件下也会增加油耗、山区路况及高海拔区域也会增加油耗。通常纯市区路况综合油耗6.5L-7.5L都属正常范围，也有少数车主反馈在极端行驶条件下达到9.0L左右，整体而言卡罗拉1.2T燃油经济性非常不错、且满足92号燃油标准。

1、卡罗拉Corolla车型背景

第一代卡罗拉诞生于1966年，2004年一汽丰田国产第九代卡罗拉。丰田2018年发布第十二代车型，2019年8月国产第十二代卡罗拉下线，并于2020年7月推出2021款车型。第十二代卡罗拉基于全新TNGA架构，动力系统、底盘、操控加强，搭载TSS2.0智行安全系统，超高安全性配置。

2、卡罗拉1.2T动力系统

搭载9NR-FTS发动机、匹配S-CVT手自一体模拟10速变速箱，发动机最大功率85kW、最大扭矩185Mm，0-100km/h加速时间11.79秒。整体动力性能和老款卡罗拉1.6L基本一致，但燃油经济性有大幅提升。

(1)卡罗拉1.2T发动机

这款1.2T发动机是2014年4月丰田正式对外发布(对应进口8NR和国产9NR)，是丰田自动车旗下排量最小的直列四缸发动机。

①使用水冷排气歧管一体化缸盖和单涡管涡轮增压器，优化排气温度提供良好增压效率，确保油门踏板良好响应性，并在宽广转速范围内提供最大扭矩输出。

②发动机缸内纵回转涡流和D-4T缸内直喷技术让气缸内形成理想混合气，实现高效率高速燃烧。

③根据引擎负荷作动布置于进气侧VVT-iW连续可变气门正时技术，可让引擎切换阿特金森和奥拓循环，实现配气最适化。

④这款发动机最高热效率36.2%，在全球量产汽油涡轮增压引擎中都是非常优秀。

(2)卡罗拉S-CVT变速箱

这款S-CVT手自一体模拟10速变速箱是丰田针对中国国内特别研发产品，其很多核心部件均为进口，整体产品质量和品控还是非常不错。通过换挡杆可实现顺畅手动换挡操作，NORMAL模式下通过控制发动机扭矩降低变速冲击，实现平稳迅速变速响应。在SPORT模式下通过调整变速中的G值变化，享受更加灵动变速体验。搭配新升级动力总成，实现平顺快速换挡响应同时兼顾燃油经济性。

(3)关于燃油经济性其他方面

1.2T燃油版标配TOYOTA SMART

STOP智能节油启停系统，外观设计更符合空气动力学设计流线车身搭配航空稳定鳍片减低车辆行驶中的风阻。1.2T卡罗拉车型多数车主反馈动力性能只是基本够用，在乘员数较多或开空调情况下动力不足。燃油版卡罗拉整备质量1340

kg、满载质量 1770kg、净载重量430kg，在乘坐4名成人乘员后动力就略显不足，同时会增加燃油消耗。

卡罗拉1.2T车型换挡平顺性和燃油经济性是其主要优势，但动力性能绝对不是其优势。实际燃油消耗水平和很多行驶条件有着密切关系，卡罗拉1.2T

S-CVT车型非常适合市区路况条件下行驶。在满载及开空调情况下1.2T动力偏弱所带来的最直接反馈就是油耗会明显增加。当然这个油耗明显增加只是相对卡罗拉自身而言，对比同级车型来说卡罗拉1.2T燃油经济性始终是优势。

喜提丰田卡罗拉1.2T豪华版，油耗低配置高，车主分享用车感受

兢兢业业工作了几年，终于买了属于自己的车子，上班的时候有时候出去可以用公司车代步，但总归不是自己的车，而且又是一个小职员，都不怎么敢用车，我觉得车子这东西有时候着急用车的时候没有车用真的是超级难受的，所以我就考虑了自己买车的事情，经过了多日的思考，决定还是入手，毕竟现在也是11月了，买车的好处就是过年过节回去也会顺畅很多，回家家里人也会很开心吧，毕竟车子在我们农村那边还是没有普及的，出来工作了几年能买个估计在他们认为中也是一个有出息的事情，虽然我是买的，不过有什么关系呢，我又不会告诉街坊邻居，就让他们猜去吧我买的是卡罗拉先锋版。

世界销量第一的车型，被人称为是神车的一款车，恰巧我们公司的那台代步车就是卡罗拉，还是1.6的那款，现在的不管是外观还是配置或者操控的感觉来说都好很多，自己对卡罗拉的印象是省油耐用成本低，而买个代步车需要的就是这种效果，所以就入手了卡罗拉这车，买的是先锋版的，最低配的那个版本，不过低配的在配置上面也是相当优秀了，L2的自动驾驶技术，8个安全气囊，电子手刹多功能方向盘等等，基本跟高配的相差就是皮座椅了跟倒车影像了，所以我这加装了一个倒车影像，皮座椅也是打算改个的，比之前低配的卡罗拉来说配置好了太多，性价比也是更加的高了

空间

感觉后排空间还是稍微有点小了，前排还行，后排中间地板有凸起加上低趴造型头部空间不是太宽敞，感觉实际坐两个人会更舒服。

动力

市区跑起来很灵活，高速上也不会觉得有什么欠缺，不在意油耗的话那就更没什么问题了。

操控

车开起来很稳重，底盘和转向协调的很好，颠簸路面车晃动也不很厉害，跑高速也是扎实的感觉。

油耗

油耗低就是省钱，排量小市区表现也就7个油百公里水平家用还挺合适的。

舒适性

滤震感觉不错，车跑起来差路体验也不明显，座椅包裹的正合适，坐着很舒服，实际感觉舒适性还是挺不错的。

外观

越看越顺眼的类型，不怎么讲究外观，看的是实力。

内饰

整体简洁大方，用料和做工都不错，因为预算有限所以没要求配置啥的、看着清爽。

性价比

性价比卡罗拉肯定是没话说的，安全性还有驾驶配置都挺高的，买卡罗拉就是图个省心稳定上手好开。

为什么选择这款车

卡罗拉基本上各方面性能都很均衡，没有太大的缺点，配置上前后独立悬架，自适应巡航，循迹，主动刹车，8个安全气囊灯也都是很实在的地方，丰田质量稳定，这个级别卡罗拉我心里是首选。

点评：

优点：

这年头车开的再好也抵不住别的车不讲究，加塞的抢道的防不胜防，安全性能到位才是最大的保障，卡罗拉图个小故障少，性价比也不错，我自己也倾向于走品质路线的车，配置 挺丰富的，价格也相对实惠，属于我心目中的理想型。

缺点：

安全配置还可以，细节上在加强点就好了，后排中央地板凸起，没有搭配雷达，没有LED大灯，头部空间在大点就好了。

2021款卡罗拉的风噪大吗？它减震硬吗？

说起买车也是突然决定的，自己开的是一辆老款福特翼虎，家用还可以勉强凑合，加上还有两个小宝宝，本来想换一辆大7座SUV，一家人用起来更好，偶尔带上父母去旅行，但是现实不允许。由于自己平时工作的地方比较远，接送小孩上学不方便，所以想想一辆车不够用，于是决定给老婆买一辆代步车，平时接送小孩。

由于家里已经有一辆车了，再买也不能买太好的，预算在15万以内，而且最好是经济耐用的，毕竟两台车后期养车也是一笔不小的费用，老婆对车也不是很了解，于是选车的重任都在我身上，于是看了看销量榜，分别带老婆看了轩逸、大众朗逸和?卡罗拉，这几款车中老婆最喜欢卡罗拉的外观，我自己比较喜欢日产轩逸的内饰，经过了反复对比之后，考虑到卡罗拉的安全配置更丰富，最终和老婆还是选择了丰田卡罗拉。

我们购买的是2021款卡罗拉1.2T豪华版，指导价13.58万，在一家汽贸店购买的，裸车价谈到了12.08万，全款落地138070元，送了2年基础保养，这个价格不知道买贵了没有？

下面说下我的用车感受，这款车自己和老婆也经常有开，外观仁者见仁，智者见智，不过还是非常的时尚潮流，家族式的前脸加上犀利的大灯很是张扬，车身线条比较流畅动感，尾部层次感很强，符合当下的审美。

内饰方面比较居家朴素，没有亮点也没有太大的槽点，做工用料一般，但看上去并不显得廉价。不过配置确实是很高，全速自适应巡航、主动刹车、真皮多功能方向盘以及自动驻车、倒车影像都有配备，对于老婆来说还是非常实用的。尤其是主动刹车，避免了几次追尾。空间方面2700mm的轴距也是中等偏上的水准，跟自己的福特遗憾空间差不了多少，正常坐在后排一点不压抑。

之所以选择卡罗拉主要还是因为这款车质量可靠，而且油耗也不错，在购买之初，分别试驾了三款车，卡罗拉乘坐舒适性很不错，而且还是后独立悬挂，用了丰田TNGA架构打造，操控性也是明显提升，1.2T的动力加CVT变速箱换挡平顺线性，油门初段比较灵敏，对于日常城市使用也是完全够用了。特别值得表扬的还是这款车的油耗，目前开了有3000多公里，主要还是市区行驶，百公里综合油耗6个出头，如果经常跑城际郊区还会更低，真得是经济实惠。

卡罗拉这款车整体还是一辆非常适合家用的车型，不过缺点也是有的，一开始没注意大灯，到晚上才发现是卤素灯，照明效果一般，还有就是整车隔音不好，胎噪风噪比较大急加速发动机噪音很明显。

以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车还有什么看法，也欢迎在评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款卡罗拉的质量靠谱吗？

价位合理，安全配置足，配置也丰富，既可靠又实用，所以我觉得它的性价比高。

原本我就是不太了解车子的，也不知道卡罗拉，就因为我朋友他是比较懂车的，他就建议我入后一辆日系车，因为车子的品牌质量有保证，而且我也有留意到身边确实是挺多人开日系车的，也没见他们的车子出过什么大毛病，感觉也确实是挺耐开的，所以我后面就把自己对用车的需求和价位告诉了我朋友，让他帮我参谋参谋，他就说丰田卡罗拉适合我上下班代步用，安全配置也高，所以后面就看了价位表，觉得这款豪华版的配置性价比高，所以就入手了。

空间

空间宽敞，前排我坐进去以后，手脚都可以灵活的转动，后排我载过两个朋友，看他们坐着还是比较宽敞自在的，腿部空间也足，其中一个180身高的坐在后排头也还没碰到车顶，所以头部空间也是足够的，后备箱还挺大的，我只放过一个公文包和一箱货，还剩余有挺多位置放东西的，对于我上下班代步来说，这个空间是够用的了。

动力

1.2T的发动机，最大116的马力，对于我上下班代步来说，动力是够用的了，起步轻快，舍得给油，超车也是轻松的，跑长途动力都是充沛的。

操控

油门响应快，刹车灵敏，方向盘轻盈，转向时虚位不大，基本不影响我驾驶，车身稳定，跑高速也不飘，过弯的时候没有明显的侧倾。

油耗

我这边算是比较繁华一些的，车多人多的，走高架桥的时候，上下匝道口那里会有一点堵，其他时候还是比较顺畅的，每百公里耗6.8升的油，我觉得还是比较经济的。

舒适性

座椅柔软，车子跑起来也是安静的，不会有明显的噪音，都在接受的范围内，经过减速带时，车子的颠簸感也不明显，车内的总体舒适性还可以。

外观

时尚大气的外观，虽然说看着没有特别个性化的设计，但是开出去不会掉面子的，车漆够亮，只是车漆相对比较薄，开车时得多小心留意，尽量避免磕碰，不然留下划痕就不那么好看了。

内饰

简洁、大方的内饰设计我还挺喜欢的，皮质的座椅质感细腻，真皮的方向盘，握感舒适，9英寸的中控液晶屏看着科技感足，车内的做工和用料都足够良心。

点评：

优点：

综合来说，很满意它的动力表现，1.2t的排量，涡轮增压的发动机，给到的动力是足够充沛的，起步的时候，只要轻踩油门就有反应，提速也快，日常出行足够用了。还有它那丰富的配置，足够实用，我也满意，尤其是倒车影像，我倒车入库的速度都快了不少，在晚上的时候像素也清晰，不影响我看车后方的情况，实用且方便。还有它的上坡也是，因为我家这边出行经常要走一段高架桥的，上坡的时候就比较堵，就算是我的车子停在半坡上，有上坡我也不用担心我的车子会往下滑，既安全又可靠。

缺点：

让我觉得不满意的是车漆，它的车漆做的太薄了一些，感觉轻微的磕碰就容易把车身的车漆蹭掉，开车都得小心翼翼的，很怕它被刮花。

2021款卡罗拉的短板在哪？它的内饰很丑？

卡罗拉这款车性价比绝对是非常高的，质量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，选择这款车的时候等了将近一个月。因为新车买的人挺多的。

对于丰田的品牌还是非常了解的，真的是挺不错，质量各方面也都非常信任，车子的品质和品相都非常好，选择这款车的时候也对比的有雷凌等多款汽车品牌，最后还是感觉卡罗拉的车挺吸引人的，质量各方面都非常好。这也是我选择卡罗拉这款车的最大目的。

空间

卡罗拉的空间还算是可以的，整体的乘坐空间也挺大的，坐起来非常舒服，不会感觉到拥挤，特别是车内的储物空间非常多，放一些小东西还是挺方便的。车的后备箱空间也挺大，放东西也特别轻松。

动力

涡轮增压发动机动力表现非常强劲，开起来也很有力度，这款车发动机提速特别快，超车各方面稳定性也都非常好。丰田的车质量方面还是很有保障的，所以不用担心这款车的其他售后问题。

操控

操控感各方面都很好，车子本来也比较小，出行停车也会方便一点，再加上这款车的方向盘手感也非常好，握起来也很舒服，转向灵敏度也都非常好。

油耗

卡罗拉的油耗还是挺低的，这款车算是在家用紧凑型轿车领域比较省油的一款，有号和我之前开过的北斗星几乎一致，还是蛮省油的，家用真的非常合适。

舒适性

舒适性的表现也非常好，做一个方面都非常软，非常舒服，卡罗拉这款车唯一的缺点就是隔音不是很好，噪音比较大。

外观

外观绝对很好看，在全新的卡拉车型设计表现的非常好，但是缺点车漆太薄了。稍微不注意就会划伤。

内饰

内饰的风格比较独特，全新的设计用的大多数软包材料还是挺上档次的，比之前的老款要好看很多。

点评：

优点：

卡罗拉的车子质量是非常好的，从我接触汽车品牌到现在，我个人认为卡罗拉绝对是汽车领域做工和外观最精致最仔细的车型之一。这款车我最喜欢的就是它的性能，三大件的品质非常好，这也是好多车友选择这款车的原因，质量绝对是非常好的，发动机的动力包括各项性能都非常不错。这也是我对卡罗拉这款车最高的评价，因为我之前也做过汽车维修行业，所以选车的时候我就直奔卡罗拉和雷凌两款车之间做对比。考拉这款车还是挺吸引我的，因为全新的卡罗拉设计比老款看起来好看一些，特别是车头的设计真的是非常漂亮。 当然卡罗拉的油耗也很低，非常省油的一款车，质量各方面都很好，很不错。综合油耗目前在七个以内是足够了，平时高速行驶的多，这款车的油耗在6.5左右，真的非常满意。

缺点：

这款车目前存在的缺点就是隔音有点不太好，然后这款车的车漆有点薄。 噪音大也是卡罗拉的缺点，车漆宝是丰田的缺点。希望后期改进的新车型可以弥补一些这方面的损失。

卡罗拉的质量怎么样？

卡罗拉车身线条非常流畅，前低高后的设计感觉新款卡罗拉呈现出向前俯冲的动感姿态。车身长宽高分别为4640*1780*1435mm，而轴距依然为2700mm，在同级别中这个轴距也较为领先，符合大众居家生活的需要。全新卡罗拉相比老款车型在档次感的营造上更加出色，比如中控台中央就大面积使用了皮质材料并搭配缝线工艺，还用了双色内饰造型，质感更加出彩。

另外两侧的空调出风口周围还加入了镀铬饰条包边，并一直延伸到仪表盘上方，精致程度也比现款车型好了不少。不管怎么说内饰变化还是很大的，更加显得年轻时尚化，更加符合我们国人的审美观。在颜值上，在空间上，在舒适度上，新款卡罗拉都比老款卡罗拉要好的多。另外更加引人注目的就是中控触屏燃油版车型为8英寸规格，而双擎版车型还有着12.1英寸大屏幕，另外还有PM2.5过滤系统，这是我们老款卡罗拉所没有的配置。是基于全新平台打造的全新卡罗拉相比现款车型，更加具有运动感，前脸造型变得更加具有立体感。引擎盖上多道筋线的设计也使得前脸棱角分明，而格栅内部以密集黑色条幅装饰，修长的LED灯组和下方的C形饰条设计也十分潮流动感。

空间

卡罗拉的车身尺寸在同级别车型中表现还是很不错的，车内的空间也足够宽敞，后备箱也挺大。

动力

这台车的油门的调校灵敏度极高，所以每次起步都是特别轻快的，后半段的加速表现也不错，车子一点都不拖拉。

操控

转向手感特别轻，同时指向也挺清晰的，总的来说，整台车子是特别容易掌控的。

油耗

我平时没有任何暴力驾驶的习惯，而且用这环境也大多都是以乡镇县城为主，车流量不是很大，油耗特别节省，现在的平均油耗是7.3个。

舒适性

车内的配置不算太高，但我觉得这台车子的隔音还是挺不错的，而且它底盘还是非常有质感的，对路面上的坑凹带来的颠簸过滤的更加细腻，坐到车上也不会觉得太颠。

外观

新一代的卡罗拉的外观造型看起来的确是更加时尚，但整体的做工和钣金并没有让我很满意，整台车的钣金做工都是比较软的。

内饰

虽说车内用到了更多的皮质材料，视觉效果的确是提升了，但是这异味问题也让人有点难以解决。

性价比

关于它的性价比我肯定是非常认可的，不仅有着较高的保值率，而且车内的配置也无比丰富，这个价位绝对是值了。

为什么选择这款车

在我买这台车子之前，其实也是看到大众朗逸PLUS以及高半个级别的大众速腾的，但相比之下我觉得，卡罗拉真的是很值得入手，确实，实在没有大众朗逸这么高的性价比，也没有速腾那么大的空间，但卡罗拉有的是更加可靠稳定的质量以及更加高的安全性，这一点是我非常看重，也是非常欣赏的地方，所以说最终我就入手了这台车子。

点评：

优点：

首先这个车子确实是给我们带来了一个非常安全的用车保障，同时1.2T的发动机也是非常省心省油的，车内的空间也比较大一些，作为我们日常家用来讲，这也是完全够用的，全新一代的卡罗拉在外观设计上面也是下了很大功夫的，总之我觉得这样的风格我是比较喜欢的，看上去比较稳重，但又不缺乏运动。

缺点：

感觉这台车子的车漆确实是比较薄的，而且整个钣金也做得比较软一些，所以说整个外观看上去真的是缺乏一种质感，，还有就是车内的异味确实是比较大的，其他地方倒不存在什么样的问题了；虽然说这些都不算是什么大问题，但对于实际用车感受还是有着一定影响的。

丰田作为日本汽车品牌的主要代表之一，在我国一直有一种“失去自信”。很多人认为买丰田就相当于省油省心。不可否认的是，丰田的维修率很高，后续的维修费用也比较贴近百姓。所以网上流传着一句话：“开不好的丰田，一车传三代，车还是凉的。”边肖认为这种说法太夸张了。接下来说说丰田旗下最畅销的家用车卡罗拉。号称“家用车之王”的卡罗拉综合实力水平如何？

丰田卡罗拉，指导价：109.8-159.8万元，优惠幅度：3000元。相对于同档次车型，这个价位区间比较贴近大众，但是优惠幅度不高。但是丰田的车型一般优惠幅度不大。毕竟别人的型号是不卖的。在造型设计上，卡罗拉用的是家族风格的设计语言，正面有一个很大的进气格栅，两侧有窄而尖的LED大灯，给人的感觉是很尖的。值得一提的是，卡罗拉整个系统没有配备LED光源，不是很亲切。对于这种设计风格，有网友觉得很好看，也有网友觉得很丑。对此你怎么看？

在车身尺寸上，卡罗拉的长、宽、高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700 mm，这种车身数据性能相比同档次车型并不差。所以在实际空间表现上，卡罗拉前排驾驶座和副驾驶座的空间活动是足够的，不会给人拥挤感。至于后座，无论是腿部空间还是头部空间，整体来说都比较充裕，基本可以满足大多数家庭的出行需求。当然，毕竟是紧凑型车。如果你要找的是那种大空间和舒适性，那么建议选择中大型车。一般来说，紧凑型车的空间只能说是足够了。

至于内饰，2021款卡罗拉看起来很简洁，很有科技感，中控区没有多余的实体按钮。超大液晶屏集成多种功能，增强科技感。大皮包和镀铬让它整体看起来非常温暖。如果你觉得卡罗拉充满了这样的氛围，那你想多了。入门级卡罗拉的内饰氛围，可以用简陋这个词来形容。

动力方面，2021款卡罗拉提供1.2T/1.5L/1.8L发动机。变速器方面，1.2T匹配CVT无级变速器，1.5L匹配6速手动和CVT无级变速器，1.8L匹配E-CVT无级变速器。1.2T发动机最大马力可达116，每百公里最低油耗5.5l.

总的来说，卡罗拉的整体性能，无论是设计、动力还是燃油经济性，都有着比较突出的表现。但也有车主反映，新车内饰异味大，油漆比较薄，车内隔音效果不好，轮胎噪音和风噪明显，影响驾驶舒适性。

这位2021款卡罗拉车主反映，到现在才取车20天，发现后保险杠爆漆的问题。4S店的回答是没有质量问题，爆漆是内应力造成的。鉴于这种说法，边肖个人不能说什么。毕竟都说公有理女有理，我也不能刻意挑毛病。

然而，车身油漆的问题并不是一个个案。一些车主对车身油漆有投诉。能不能从侧面反映出卡罗拉的车身漆真的不太好？对于号称以质量著称的丰田来说，这是丰田的质量吗？

其实对2021款卡罗拉的投诉不仅仅是车身的漆面。这位车主报告说，新车在300公里外时，变速箱突然发出噪音，车主去4S商店反馈是正常的。对于这个解释，车主肯定是相当不爽的。毕竟这种问题发生在新车上。我个人不同意4S店的说法。

虽然小编个人不同意4S商店的说法，但这位2021年卡罗拉车主报告说，他的车也有异常噪音和变速箱倒退。他去4S商店反映情况，并被告知这是正常的。这个答案我觉得有点迷茫。会不会是2021卡罗拉变速箱的倒退和异响不是质量问题，而是正常现象？你会乐意买一辆自带变速箱的车吗？你们乐意吗？反正小编个人是不会乐意的，谁会想买一台这样的车型呢。

小编说过2021款卡罗拉的缺点。下面肯定会有网友各种“喷”。我认为边肖是一个典型的错误。与同级别的合资车型相比，卡罗拉的销量高，质量好。不可否认，卡罗拉的综合实力相比同级别的合资车型确实有不错的表现，但问题客观吗？人无完人，车也是。对于想买卡罗拉的朋友来说，有更全面的了解，尽量避免“坑”不好吗？至于这款车型是否值得购买，边肖的回答也很简单。如果你不介意卡罗拉的“缺陷”，那么它值得购买。同样，如果你在意它的“缺陷”，那就不要选择。毕竟买车最重要的是掂量掂量自己的心。而且，就我个人而言，卡罗拉虽然或多或少有“缺陷”，但似乎还是阻挡不了追求它的人，因为它来自丰田。对此你怎么看？