宝骏乐驰改装图片大全_宝骏乐驰改装

1.紧凑型车油耗排行

2.宝骏乐驰导航怎么装

3.国产汽车品牌排名（国产汽车品牌排名前五）

4.每天研究车的汽车媒体人们，自己都买的什么车？

5.乐驰车前脸怎么拆

乐驰雨刷尺寸是21/16的没有错！看你描述的这个问题我猜你可能用的是无骨雨刷，无骨雨刷因为只有中间一个压力点，容易出现两端漏刮现象，特别是玻璃弧度大的情况下更容易出现漏刮现象。以前你用原装有骨雨刷的时候肯定没有出现这种情况，因为有骨雨刷有6个压力点，压力均匀些。现在市场上出现了三段式雨刷，是结合有骨与无骨设计的，不过三段式中也有区别，你可以试试比比艾三段式复合雨刷，这个品牌的三段式也是6个压力点设计（有些三段式是3个压力点），绝不会出现漏刮现象，而且雨刷寿命长，更换胶条超级简单，性价比极高！希望对你有所帮助。

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宝骏乐驰最下面的那两个小灯是原装的。根据查询相关公开信息显示，宝骏乐驰最下面的那两个小灯是原装的，小灯的形状是圆的，刹车灯的形状是半圆的，乐驰车尾灯跟别的车有区别，别的车尾灯是一个，乐驰两个。

宝骏乐驰导航怎么装

最新！紧凑型SUV油耗排名出炉，看看哪款车省油，有你的车么？

近几年，SUV在国内的销售十分火爆，其中卖的最好的当属紧凑型SUV，即有SUV的高大车身，并且价格上也不贵，最重要的是油耗方面也没有那种硬派越野的高油耗表现，所以紧凑型SUV绝对是家用SUV最合适的选择。但同为紧凑型SUV，因为车企之间技术的差异，其实也导致了很多车型的油耗表现也有很大差异。我们最熟知的便是同级别的车，固有观念里日系车就要比美系车省油，当然这是不是事实呢？其实不能一概而论，但总体而言的确是日系车更省油，但也要分车型。所以今天就为大家带来了最新的紧凑型SUV油耗排行，告诉你哪些车更省油，油耗的差距到底能有多大！

需要声明的是，这份榜单中的油耗数据不是很多车企宣称的“工信部油耗”，而是专业的油耗网站根据多位车主反馈的实际油耗计算得出，数据来源于全国各省市，并且所进入榜单车型均为热门车型，因为冷门车型的样本数太低，所计算出的油耗可能差异较大，所以综合来看这份榜单有一定的参考意义，但并不一定绝对准确。因为每个人的用车习惯不同，所以油耗势必会有差异。

首先是油耗排名前十的榜单。日产逍客排名第一，平均油耗7.5L，而用同样动力系统的奇骏却为第9名，形成这样的油耗差异，就在于奇骏尺寸更大，车身更重所以油耗就比逍客自然要高。第二名的CRV和第十名的皓影也是同样的动力系统，但油耗表现也存在差异，可能是皓影刚上市不久，样本数据太少，相信随着上市时间的增长，油耗应该和CR-V差不多。两款国产车进入了排名前十，分别为帝豪GS、荣威RX5，说明国产车的油耗表现并不是都不行，当然帝豪GS在车身尺寸上可能占了优势，荣威RX5则是使用的通用发动机。

其次是油耗排名11-20名榜单。可以明显看出，在这个区间内，国产SUV居多。除了十三十四名的探岳及ix35及智跑外，其他的车型都是国产车，并且排量及变速箱也都相差无几，所以最终的油耗表现也都很接近。表现最好的是长安的1.5T发动机，平均油耗为8.3L，而博越及H6等车型的油耗都超过了8.5L。

最后是油耗排名21-30名的车型。可以看出排名最后的是几款国产SUV，众泰T500、陆风X7及奔腾X80，奔腾X80这款车的发动机其实与博越的这台1.8T差不多，都十分耗油，原因也是一样因为多年未换代，作为当初逆向研发大众EA888的发动机，一直沿用的如今，油耗表现肯定好不了。众泰和陆风的研发能力也比较一般，陆风的1.5T仍是多年前的三菱发动机，虽然可靠近不错，但动力及油耗表现的确很糟糕。同时两款美系车指南者和翼虎的排名也不好，1.5L左右的排量油耗达到了9L，确实也十分耗油。

点评：通过这份榜单，我们可以明显的看出，虽然是同级别SUV，但车型之间的油耗差异还是很大的。油耗低的仅有7.5L，而油耗高的可以达到9.5L，而且这份榜单很多冷门的“油老虎”并未统计。同时我们还能看出，油耗表现最好的的确是日系车，而国产车在这方面仍与之有差距。可能目前在这一领域国产车的销量已经很好了，但仍希望国内车企能够看到自身的不足，做好研发，争取在油耗表现上有所突破。

对于这份紧凑型SUV油耗排行榜单你有何看法？欢迎评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

官宣！2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜：奇骏8.2L，博越仅排40！

导读：根据乘联会最新发布的数据来看，紧凑型SUV是目前最受欢迎的车型，它的销量占比也是非常高的。而在选购SUV车型时，大家都非常在意它的油耗问题，所以本期内容要跟大家分享的是2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜。榜单显示，合资SUV的表现比较不错，本田CR-V排名前十位，日产奇骏、马自达CX-5和丰田RAV4荣放也都有不错的表现。而国产车则是表现一般，手动挡排名比较靠前，自动挡则基本上都是排名垫底的，比如广汽传祺GS4、荣威RX5、奇瑞瑞虎7和宝骏560等排名靠前的车型，它们都是手动挡车型，而哈弗H6、吉利博越和WEYVV6等车型，它们的自动挡都是排名十分靠后的。官宣！2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜：奇骏8.2L，哈弗H6很一般！

1、2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜1-20

前二十的SUV车型当中，国产车的上榜数量比较多，像荣威RX3、吉利远景S1、奇瑞瑞虎5x、宝骏560、传祺GS4、荣威RX5和奇瑞瑞虎7等车型，都是油耗表现不错的国产SUV。而合资SUV方面，马自达CX-4、本田CR-V、日产奇骏、现代途胜和丰田RAV4荣放等车型，也是非常省油的。

2、2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜21-40

在上榜的国产SUV当中，比亚迪宋、长安CS55、吉利远景SUV和吉利博越都是手动挡车型，而领克02、奇瑞瑞虎5x、奇瑞瑞虎7、帝豪GS和荣威RX5等车型，都是自动挡国产SUV。而合资SUV方面，日产逍客、三菱欧蓝德、雪铁龙天逸C5和三菱劲炫ASX车型的平均油耗，都是低于9L的。

3、2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜41-60

长安CS75的手动挡车型排名第42位，哈弗M6的手动挡排名第53位，哈弗H6的手动挡车型排名第56位，虽然它们都是手动挡车型，但其油耗表现都比较一般。就拿哈弗H6来说，它虽然是目前最为畅销的紧凑型SUV，性价比也是非常高，质量可靠性方面的表现也不错，但哈弗H6受限于发动机的问题，油耗表现有点令人不太满意。

4、2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜61-90

最后30款车型当中，国产SUV占比较多，而且它们大多都是自动挡车型，其中哈弗H6的1.5T?150马力车型排名第65位，其油耗达到了9.52L，宝骏560的1.5T自动挡排名第67位，平均油耗是9.56L。另外，哈弗H6Coupe、哈弗F7、比亚迪宋、哈弗M6、长安CS75、WEY?VV6和吉利博越等，它们的自动挡车型油耗都是不太理想的。

结语：根据紧凑型SUV的油耗表现来看，合资车更省油一些，而国产车的手动挡表现还不错，自动挡的油耗普遍偏高。最后，大家对2020年紧凑型SUV油耗最新排行榜，有何看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油耗低的车排行榜？

1、凌派

官方指导价：9.98-16.98万，级别：紧凑型轿车，油耗：6.2升~6.5升/百公里

广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。

新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低。

2、卡罗拉

官方指导价：10.58-15.98万，级别：紧凑型轿车，油耗：7.3升/百公里

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。

还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。

3、轩逸

官方指导价：9.98-16.15万，级别：紧凑型轿车，油耗：6.3升/百公里

轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。

4、思域

官方指导价：11.59-16.99万，级别：紧凑型轿车，油耗：5.7升/百公里

思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。

同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有九台都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。

5、朗逸

官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车，油耗：6.7升/百公里

上汽大众朗逸是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时大众车的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

6、马自达3昂克赛拉

官方指导价：11.29-18.99万，级别：紧凑型轿车，油耗：5.3升/百公里

《礼记·乐记》中有这一个说法：大乐必易大礼必简，用来形容马自达昂克赛拉最贴切不过。通过减法设计缔造外形的优美，获取无数年轻人的芳心；良好的动力、操控性能，追求人马合一。作为一款展现设计美学和机械美学的车型，昂克赛拉绝对是有资格。

但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格。所以昂克赛拉，是需要消费者作出一定的割舍。

省油的车有哪些呢?

省油的车：

省油车排行第一名：丰田卡罗拉

卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内的家轿领域内也一直风风火火，相比于同价位、同级别的竞争对手来说，卡罗拉在油耗方面的表现一直都是比较优秀的，其中燃油版车型百公里油耗仅需5.5-6.5L，而双擎版百公里油耗更是低至4.5L。

省油车排行第二名：日产轩逸

轩逸这款车常年占据紧凑型轿车销量排行榜的榜首，车辆吸引人的很大一部分因素就是因为省油，根据车主论坛的反馈，其中1.6L的普通燃油版车型百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新出的E-POWER混动车型NEDC综合油耗仅有3.9l/100km。

省油车排行第三名：丰田雷凌

雷凌可以说是卡罗拉的同胞兄弟，两款车只在外观、内饰方面略有差别，因此车辆的动力、油耗等各方面的表现都几乎没有区别，卡罗拉既然能获得省油排行榜榜首的位置，那么丰田雷凌的排名自然也不会太差。

省油车排行第四名：本田凌派

凌派应该算是国内汽车市场上卖得相对比较好的三缸车了，正因为车辆用了三缸发动机，所以1.0T动力版本的凌派百公里油耗仅需要6.5L左右；而1.5L的混动版车型百公里油耗更是低至5.5L左右。

省油车排行第五名：大众朗逸

朗逸在家用车领域也有着不错的销量和口碑，这款车分别搭载了1.4T和1.5L两种发动机，其中1.5L自吸车型NEDC百公里综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆百公里平均油耗也才6.6L左右。

省油车排行第六名：大众宝来

宝来也算得上是一款经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更为低调的外观，舒适的空间，都已经满足用车需求，而且性价比更高一些。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗为7.26L/100km，也不算太高。

国产车油耗排行榜前十名

国产车十强:红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。

红旗:中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业。红旗定位于高端乘用车。有许多产品，如CA72、CA770、红旗名人、红旗世纪星、红旗史圣等。，这在国内外都很有名。红旗著名车型:红旗H7、红旗L5、红旗旗舰等。

吉利:浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自19年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。吉利著名车型:帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、远景系等。

比亚迪:比亚迪现在有两个产业集群:IT和汽车。公司IT行业主要包括充电电池、充电器、电声产品、连接器、LCD模组、塑料机构、金属零件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性印刷电路板、微电子产品、LED产品、光电产品等，以及手机装饰、手机设计、手机组装业务。比亚迪知名车型:比亚迪F3、唐、宋、元、明清等。

奇瑞:中国自主品牌的代表和精品。其两家合资企业拥有Qoros、捷豹和路虎等品牌。公司累计销量突破600万辆，成为中国第一家乘用车销量突破600万辆的乘用车品牌汽车企业。著名奇瑞车型:QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。

长安:长安汽车是中国四大汽车集团的集团企业。2014年长安品牌汽车产销总量突破1000万辆，2016年长安汽车年销量突破300万辆。2017年，长安汽车入选央视“国家品牌”，成为中国汽车品牌行业的领头羊。在智能领域，我们掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60多项智能技术。长安经典车型:CS系列、欧诺、欧尚、CX70等。

五菱:中国汽车行业的知名品牌，这个标志已经全面授权上汽通用五菱。现在它已经成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。五菱的文字商标和图形商标分别荣获“中国驰名商标”。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来卓越品质的产品和热情守信的服务。五菱著名车型:五菱荣耀、五菱之光、五菱洪光等。

宝骏:宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。2010年7月，上汽通用五菱乘用车宝骏品牌发布，2011年8月9日首款车型宝骏630上市。微型车乐驰是上汽通用五菱2003年投产的首款高性能微型车产品，多次获得国际权威机构JDPower新车质量调查最佳得分。宝骏著名车型:宝骏310、宝骏510等。

中国:中国是集世界领先技术、时尚优雅设计于一体的中高档自主汽车品牌。它拥有两个系列的轿车和SUV中的十多种车型。继华晨与世界顶级汽车制造商宝马合资之后，中国车型也搭上了顺风车。中国著名车型:中国H330、中国尊驰、中国V5、中国接君等。

江铃汽车股份有限公司是一家汽车制造公司，总部位于中国江西省南昌市，是中国重要的轻卡制造商。江铃汽车url是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年跻身中国上市公司百强。江铃著名车型:江铃宇晟、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡等。

哈飞:哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。下属企业有哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。哈飞名模:哈飞路宝、哈飞赛宝等。

国产汽车品牌排名（国产汽车品牌排名前五）

因为市面上卖的四种导航：“便携式GPS导航、通用双锭导航、单锭伸缩导航、最后就是现在安装的原装导航（说原装其实是QQ3的原装，只不过乐驰和QQ3模样基本可以说是两兄弟，所以干脆就说是原装了、呵呵别见怪哦）本人四种都买有（千真万确四种本人都买有人格保证绝对不撒谎），都尝试安装过，最后对比下来还是觉得最后这种原配导航，从安装（基本无损改装，个人都能安装）、功能、质量、易用性、实用性、效果、操作性等方面衡量都是四种中表现最好的，再加上这台机子无论导航地图多样性 搜星 精度非常快，收音机直观、清晰、干扰少，液晶屏的清晰度高（厂家说是进口屏，俺也无从考证，不过的确显示效果不错）等都是其他便携式，通用机所不能比的，最重要得是支持USB SD卡，720P RM RMVB解码，图像非常清晰、播放很流畅，不用转换直接播放。坐在驾驶室轻松就可以控制所有功能，屏幕触摸屏反映也快，还配有一只大的触摸笔（改天上图），坐在位置不管用手还是触摸笔都能轻松控制触摸屏，不影响开车。最重要的是还保留了CD机，一车双机，既可以追求音效，又可以导航，两不误。

每天研究车的汽车媒体人们，自己都买的什么车？

国产车有哪些牌子

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

1、红旗

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务?。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

2、比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

4、吉利

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

5、华晨

华晨汽车集团控股有限公司，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。

中国的国产车都有哪些品牌？

国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

1、红旗

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念?，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务?。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

2、比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，人民日报发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，19年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

4、吉利

吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州，在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

5、华晨

华晨汽车集团控股有限公司，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省批准设立的国有独资公司，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司、汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。

国产汽车十大排名

国产汽车十大排名：

1、红旗

红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字。“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌，不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。其实红旗的发展历史悠久，早在1958年红旗轿牛就成立。

2、比亚迪

比亚迪股份有限公司，成立于1995年，是一家在香港上市的高科技民营企业。

3、奇瑞

19年由安徽5家地方国有投资公司注册成立。19年3月18日，品牌加盟建设启动，1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线。

4、吉利

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车工业十强企业之一。自19年进入汽车领域以来，凭借灵活的管理机制和持续的自主创新，投资项目实现了快速发展。

5、华晨

沈阳华晨汽车有限公司家具信息是由华晨中国汽车控股有限公司和汽车有限公司共同投资组建的合资企业。

6、长安

1957年，中国第一辆吉普车在长安诞生。1983年，中国最有价值的小型汽车品牌加盟长安。依附长安汽车是长安社会进步的选择，也是长安发展的历史选择。

7、哈飞

哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。其下属客厅企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。

8、力帆

力帆集团是中国最大的民营企业之一，成立于1992年。经过打拼，迅速发展成为以汽车、摩托车研发、生产、销售、投资金融行业为主的大型民营企业。

9、长城

长城汽车有限公司长城汽车的前身是长城工业公司，成立于年，主要从事汽车软床改装。

10、江铃

由1968年成立的江西汽车厂发展而来。

国产车新车质量最新排行榜出炉，有哪些品牌处于领先？

根据榜单上的显示，质量处于领先的国产车，共有15个品牌。其中长安、领克名列前茅，荣威、哈弗，奇瑞，比亚迪等国产质量比较好的都名列前10。这些品牌的汽车，年销量都突破了20万。奇瑞和比亚迪的汽车是消费者非常信赖的国产产品。

1、长安汽车去年整体的表现都是做得很好的，它的产品无论是在研发方面还是在汽车的设置方面都做得比较好，去年下半年改款的长安CS55同样获得了很高的评价。这一次的排行榜当中，更是以排名第二的好成绩获得了认可。在百款汽车的故障数当中指，有132个足足比平均故障值少了109个。可见长安汽车的质量是属于领先水平的。

2、吉利汽车也是销量比较好的国产汽车品牌之一，它的产品主要体现在营销方面。虽吉利汽车的技术水平有了很大的突破，特别是它的故障数也整整减少了100个，其表现的整体实力都是很不错的。车的品质提高，紧接而来的是销量的提升。也因为产品的布局得到了大众的认可，因此销量也是居高不下。

3、奇瑞汽车的表现还是比较平稳的，虽然与长安汽车的差距比较大，但是在今年的销售量当中得到了明显的改善，只可惜这家企业是注重研发而不注重产品的实质。其实早在几年前，奇瑞是国产车当中最有实力的品牌。只是在后来的过程当中，对于质量的要求并不高。

4、哈弗汽车整体的表现比去年的更加引人注目。虽然总体的销售量下滑，但是它整体的布局和产品的质量都做得比较好。受到了许多买车人的关注和青睐。其故障数是193个，对于一个SUV品牌来说算是比较优质的。

国产车有哪些品牌

国内汽车在近些年宛如如雨后春笋暴发，下边就来梳理一下这种国产汽车有什么品牌，除开大家了解的军工业以外也有一些伴着新能源汽车的浪潮的造车新势力。

国产汽车品牌排名榜

中国一汽解放

一汽集团全称之为中国第一汽车集团公司有限责任公司，其前身为第一汽车生产厂，由现任亲笔写题名于1953年7月15日在吉林春市奠基石。

1956年7月13日，第一辆国内解放牌汽车CA10驶下生产流水线，告一段落新中国不可以生产制造汽车的历史时间。很多年来，一汽解放一直坚持走独立发展趋势路面，凭着雄厚的历史文化积累和深厚的公司整体实力，将“释放”打造出变成最有名的中华民族汽车品牌之一。

中国一汽红旗

在20世纪60至70年代，红旗轿车是中国汽车工业生产的一面旗帜。中国改革开放以后，红旗轿车在持续担负“国车”重担的与此同时，持续向社会化、商业化的方位迈入。1958年，“红旗轿车”牌小汽车问世。此后，红旗轿车变成中央***和我国重要主题活动的国家大事出行。

红旗轿车品牌，打开了中华人民共和国汽车工业生产历史时间，经历61载拼搏新征程，承受中华文化对中华民族品牌的期盼与希望，从自主创业衣衫褴褛到我国荣誉。现如今，新红旗品牌，凝结中国人复兴中国生产制造的重大理想，以新势力的发展趋势设计构思，志向促进中国汽车产业链面向世界，再攀高峰期。”

万里长城汽车

年，万里长城汽车老总魏建军的大伯开创了万里长城工业生产企业，关键从业汽车改装业务流程，是万里长城汽车的其前身。1990年魏建军出任万里长城汽车经理，并决策生产制造汽车。

1993年，魏建军根据购入汽车底盘，手工制作组装出第一批“长城轿车”。2002年万里长城推出第一款SUV车型赛弗，2007年长城轿车获准生产制造，2008年万里长城第一款小汽车“小精灵”正式上市。

东南方汽车

东南方汽车工业生产有限责任公司由福建汽车工业生产集团公司有限责任公司与汽车公司裕隆集团隶属中华民族汽车企业及其日本三菱汽车三方一同建立，1995年11月在福建省福州市创立。

1996年7月，东南方汽车第一款车型-66A在福建省汽车厂问世，接着开始了福建省汽车工业生产的历史时间。一直以来东南方汽车的能力也不强，接着公司历经资产重组但仍处在十分边沿的部位。

比亚迪汽车

1990年比亚迪汽车老总王传福老先生从北京市稀有金属科学研究总医院硕士毕业并离校执教，1993年王传福在广州创建了比格充电电池有限责任公司，1995年创建比亚迪汽车实业公司。2003年比亚迪汽车回收秦川汽车得到汽车生产制造资质，而且以汽油车、电瓶车和混动车为发展规划。

最初比亚迪汽车以秦川汽车的福莱尔为原形打造第一款比亚迪汽车汽车，接着根据不太光彩的反向产品研发卡罗拉，2005年比亚迪汽车推出了F3车型，此后确立了比亚迪汽车的取得成功。

好意头汽车

好意头汽车集团公司老总李书福老先生最初是做电冰箱零部件发家，接着从高端装饰板材转到摩托领域，再从摩托领域转到汽车领域。，是中国民构建车公司的第一人。

1998年8月，好意头第一款汽车“豪情壮志”宣布下线，2002年好意头取得成功取得私营汽车公司生产许可证，为私营汽车品牌开辟了先例。2009年好意头收购沃尔沃为好意头品牌的声名鹊起，2018年好意头也是入股投资戴姆勒公司变成最大的公司股东。

北京长安汽车

北京长安汽车的其前身能够上溯到1862年洋务派阶段的上海市洋炮局，1996年10月31日，重庆长安汽车股权有限责任公司宣布创立。

如从北京长安汽车的其前身逐渐算起，那_北京长安第一款车是1957年以威利斯吉普为模版构建的湘江牌46型越野汽车；八十年代北京长安曾与铃木摩托开展协作，并在年推出北京长安SC112和SC110大货车，意味着北京长安从军工业变化民利出行制造业企业。

奇瑞汽车汽车

1996年，曾任一汽集团车间管理的尹同跃辞掉了工资待遇丰富的岗位，赶到了安徽省搞汽车产业链。19年安徽和芜湖市决策项目投资创建一家国有制汽车公司，尹同跃的精英团队获得了亲睐，并创立了安徽省汽车零部件企业。

1999年，奇瑞汽车第一款车型奇瑞风云下线，在芜湖市的帮助下奇瑞汽车获得了汽车生产许可证。到2007年，奇瑞汽车的第一百万辆汽车下线，与此同时还与菲亚特集团协作，将奇瑞汽车打造出为一个经济全球化的品牌。

上汽汽车通用五菱

五菱汽车的原名是1958年10月在柳州创立的驱动力铸造厂，关键生产制造拖拉机。1982年柳州市铸造厂取得成功生产出LZ110微型货车，1985年柳州市拖拉机厂该宁围柳州市小型汽车厂，逐渐转型发展至汽车行业。

2002年，五菱与比亚迪集团也有通用电气汽车达到三方协作协约，大家如今见到的上汽汽车通用五菱宣布挂牌上市创立。2010年4月，好车五菱宏光推出，并快速变成中国销售量最大的车型。

东风乘用车

车风汽车集团公司的原名是第二汽车生产厂，最开始于1969年在湖北十堰创立。做为又一家军工业，在上世纪六十年代后期第二汽车生产厂曾造有过EQ240车型，并在10年参与21周年纪念国庆大阅兵。

2007年7月，东风乘用车业务部宣布挂牌上市创立。同一年9月，新加工厂在武汉沌口奠基石；2009年，车风公布独立新能源客车东风品牌，接着第一款车型车风风神S30宣布下线。

新起国产汽车品牌排名榜

进到到2010年，中国的汽车工业生产早已创建了较为雄厚的基石，下面便是与合资企业品牌市场竞争的十年。

传祺汽车

广汽集团创立于2005年，根据与丰田本田合资企业消化吸收工作经验技术性，在2010年推出了归属于自个的汽车品牌——传祺。2010年12月，第一款车传祺GA5小汽车取得成功推出销售市场，接着相继推出几款车型。2017年，传祺汽车销售量达50.8六万辆，同比增加37%。

广汽集团及其传祺汽车与一汽这种名人老大哥对比肯定是特别青春的晚辈，可是目前早已能够与一汽携手并肩大比拼，可以说起步较晚可是整体实力强。如今传祺汽车还加入到高档车型销售市场，与各种合资企业品牌一较高下。

宝骏汽车

从柳州市拖拉机厂到上汽汽车通用五菱，五菱汽车在商用汽车行业累积了充足的造成工作经验，而宝骏汽车便是五菱充分发挥自身精粹攻击新能源客车行业的新子品牌。

宝骏汽车的第一款车型是宝骏630，可是宝骏630并没有造成很大的市面反应，直至之后宝骏汽车推出了730后总算迈入了春季，2016年MPV销售量中宝骏730以37.02万辆获得排行第二的优异考试成绩，仅次自己弟兄五菱宏光。

长城哈弗汽车

万里长城汽车在坐稳了商用车市场之后，逐渐朝着新能源客车的销售市场迈进。2013年3月29日，以SUV车型为主导的长城哈弗品牌与万里长城品牌并行处理经营，应用单独的标志，单独的新产品开发、生产制造、服务项目等管理体系，主营业务SUV生产制造及渠道销售。

实际上长城哈弗最开始是万里长城汽车的一个SUV车型系列产品，于2005年3月下线推出，由于广受大家喜爱因此万里长城在进到到2010年应对挑战的情况下就将长城哈弗见机行事升级为单独汽车品牌。

领克汽车

领克汽车是好意头汽车与volvo汽车合资企业创立的新品牌，而且总体目标未来展望全世界，结合了欧洲地区工艺和设计方案，选用全球制造和世界市场销售，可以说领克汽车便是吉利汽车集团旗下的奢华品牌。

2016年10月20日，领克汽车第一款车型领克01在柏林公布；2019年领克03两厢深香港澳门国际车展，凭着5.9秒的最高车速考试成绩被称作中国第一款性能卓越车型。

WEY

WEY是万里长城使用国际性研发部门打造出的一个奢华SUV品牌，以万里长城汽车老总魏建军的姓氏英文做为名字，以魏建军故乡保定市直隶总督府大国旗杆为汽车标志，深入的呈现了中国奢华品牌的引以为豪。

WEYVV7是WEY品牌的第一款车型，标准化的产品造型设计和充实的配备，再附以平价的市场价，VV7一推出便得到了顾客的亲睐，大伙儿只须要花较低的价格就能享用到豪华轿车才有的享有，这就是WEY的风。

造车新势力品牌排名榜

当的时间赶到2015年，全世界的汽车市场环境逐渐出现日新月异的转变，日趋严重的空气污染和原油电力能源匮乏难题驱使汽车领域逐渐向新能源汽车方位变化。这对国内品牌而言是完成超过合资企业品牌的最好机遇，一大批造车新势力应时而生。

蔚来汽车汽车

蔚来汽车汽车由李斌、京东刘强东、李想、腾讯官方等互联网技术创业者联手开创，是一个立足于全世界的汽车品牌。现阶段在圣何塞、德国慕尼黑、英国伦敦、上海市等13地开设了产品研发、设计方案、生产制造和商务组织，聚集了千余名世界顶级的汽车、手机软件和用户体验设计的领域优秀人才，在中国销售市场基本构建了遍布全国的客户服务管理体系。

2016年蔚来汽车公布了自个的第一款车型EP9纯电超级跑车，马上就突破了多种世界记录。2017年蔚来汽车第一款批量生产车ES8正式上市，接着蔚来汽车又推出了SUV车型ES6，轿跑车车型EC6也将要公布。

晓亮汽车

晓亮汽车一样由好几个互联网公司协作创立，而且身后也有广州丰田、宝马五系、法拉利、福特汽车、标致雪铁龙等著名整车公司，德尔福等大中型汽车零部件企业，及其三星、华为公司、手机微信等高新科技/IT企业。

2017年10月，晓亮第一款批量生产车G3下线，在互联网技术造成领域中最先完成批量生产，代表着晓亮汽车早已成功从开发到生产制造、市场销售及其售后服务的详细合理布局。

威马

威马汽车的原名是三电系统产品研发公司，创办人为杜立刚老先生，在中国新能源技术汽车萌芽期环节杜立刚仍然将公司变化为新能源汽车生产商，而且专注于促进智慧出行产业链的发展趋势及落地式。

2018年3月威马第一款车型EX5下线，而且在同一年的后半年逐渐交货。现阶段企业总经营规模总数已超出2五百人，关键遍布在法国、上海市、北京市、成都市、温州市。

最终汇总

从国产汽车品牌时间轴排名榜看来，我们可以见到中国汽车领域的进步全过程真实写照。从起初的艰辛存活到中后期的与合资企业市场竞争，再到现在的将要变成引领者，中国的汽车确实愈来愈强劲了。

当然，因为字数限定上边列出的只不过是国产汽车品牌之中非常有象征性的一部分，也有大量大量的品牌请原谅我没法一一列举。但无论有列举也罢没列举也好，国内品牌如今早已是中国的自豪，而已不是耻于提到的不堪面，也算得上无愧于为中国汽车领域赤胆忠心的先行者们。

国产车轿车排行榜前十名

国产车十强:红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。

红旗:中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业。红旗定位于高端乘用车。有许多产品，如CA72、CA770、红旗名人、红旗世纪星、红旗史圣等。，这在国内外都很有名。红旗著名车型:红旗H7、红旗L5、红旗旗舰等。

吉利:浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十大企业文化之一。自19年进入汽车领域以来，凭借灵活的运营机制和持续的自主创新，实现了快速发展，总资产超过140亿元。吉利著名车型:帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、远景系等。

比亚迪:比亚迪现在有两个产业集群:IT和汽车。公司IT行业主要包括充电电池、充电器、电声产品、连接器、LCD模组、塑料机构、金属零件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性印刷电路板、微电子产品、LED产品、光电产品等，以及手机装饰、手机设计、手机组装业务。比亚迪知名车型:比亚迪F3、唐、宋、元、明清等。

奇瑞:中国自主品牌的代表和精品。其两家合资企业拥有Qoros、捷豹和路虎等品牌。公司累计销量突破600万辆，成为中国第一家乘用车销量突破600万辆的乘用车品牌汽车企业。著名奇瑞车型:QQ3、QQ6、A1、奇瑞3等。

长安:长安汽车是中国四大汽车集团的集团企业。2014年长安品牌汽车产销总量突破1000万辆，2016年长安汽车年销量突破300万辆。2017年，长安汽车入选央视“国家品牌”，成为中国汽车品牌行业的领头羊。在智能领域，我们掌握了智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60多项智能技术。长安经典车型:CS系列、欧诺、欧尚、CX70等。

五菱:中国汽车行业的知名品牌，这个标志已经全面授权上汽通用五菱。现在它已经成为中国汽车行业最有价值的品牌之一。五菱的文字商标和图形商标分别荣获“中国驰名商标”。五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来卓越品质的产品和热情守信的服务。五菱著名车型:五菱荣耀、五菱之光、五菱洪光等。

宝骏:宝骏是上汽通用五菱于2010年创立的自主汽车品牌。2010年7月，上汽通用五菱乘用车宝骏品牌发布，2011年8月9日首款车型宝骏630上市。微型车乐驰是上汽通用五菱2003年投产的首款高性能微型车产品，多次获得国际权威机构JDPower新车质量调查最佳得分。宝骏著名车型:宝骏310、宝骏510等。

中国:中国是集世界领先技术、时尚优雅设计于一体的中高档自主汽车品牌。它拥有两个系列的轿车和SUV中的十多种车型。继华晨与世界顶级汽车制造商宝马合资之后，中国车型也搭上了顺风车。中国著名车型:中国H330、中国尊驰、中国V5、中国接君等。

江铃汽车股份有限公司是一家汽车制造公司，总部位于中国江西省南昌市，是中国重要的轻卡制造商。江铃汽车url是中国商用车行业最大的企业之一，连续五年跻身中国上市公司百强。江铃著名车型:江铃宇晟、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡等。

哈飞:哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司成立于2006年3月7日。下属企业有哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电公司、深圳分公司、威海分公司。哈飞名模:哈飞路宝、哈飞赛宝等。

乐驰车前脸怎么拆

我给电台打工，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

当然我也不是土豪，做不了玩豪车超跑起家的车评人，更离大V有十万八千里。我只是天天跟听众聊着有车生活的家长里短，听听他们的买车用车经历，跟他们谈谈我的购车观念和用车方法。

作为一个经济小省的省级广播，车企也不会太看重，更不会担心你的影响力会左右到他的销量，所以充值一事完全谈不上。我们也有很多 汽车 广告，但并不都是冲着我的，而是看中了我们整个广播电台的收听效果。其实这样也好，心里没压力，更不用看车企车商脸色。

我1998年拿的驾照，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵，根本买不起。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A，1.0三缸，是最后一批化油器车，当时破天荒降价到3万8甩卖。我那会工作没两年，月工资1千出头，完全没积蓄。但实在太想，爸妈心疼儿子，就立马付了这笔钱将夏利开回了家。这辆夏利陪着我度过了8年，期间我用它接回了媳妇，又开着它拉着瓷砖啊地板啊等等各种建材去装修新房，带着父母各种游山玩水。小是小了点，但非常实用。

2008年想换车了，当时已做广播 汽车 节目8年，也想玩一玩车，同样犯了选车纠结症。选来选去，最终选中了长安马自达3 2.0手动挡，这车操控性好，动力棒，当时价格有点小贵，13.48万。不过媳妇支持，还是咬咬牙买了。现在这辆马3我还在开着，车况仍然很好，但因为是国3排放，估计最多也就用1-2年了。

去年8月，我又入手了一台MPV。主要原因是家在海口，一到冬天老家亲戚就扎堆来玩，没有大一点的车接待不方便，而且家有老小一起出游的话坐小车也实在太挤。我天天在节目中向听众宣传实用理念，特别为自主品牌鼓与呼，10万元以下推荐的基本都是自主品牌。那到了自己买车时不能光说不练啊，所以我选了比亚迪宋MAX 七座顶配，价格不到13万，空间虽然不是特别大，但5-6人乘坐出游也够了。

做 汽车 节目那么多年，试驾过的车型也特别多。现在单位年轻人买车不是奔驰就是宝马，买保时捷的也大有人在。也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去”。但我不想让车成为自己的负担，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩，还可以弄辆哈雷骑骑。

每天研究车的 汽车 媒体们，自己都买的什么车？相比普通消费者，他们应该更了解这个行业也更懂车，他们的选择不一定是对的，但是对我们具有很大的参考价值。

陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系、特斯拉Model S、奔驰S级、奔驰大G。

如果说陈震还是伪富二代的话，38就是名副其实的富二代了，他声称自己从来没有接受过厂商充值，不过被泰国西那瓦大学充值过，最近又跟懂车帝签下了合作协议，不过他的车评确实观点鲜明、毫不留情。38号的车太多了，科迈罗就好几台、ctsv、克尔维特、斯巴鲁sti，EVO X Final2台、福克斯，高尔夫、丰田86、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽、日产途乐、C-RV、领克01、冠道、雷凌双擎、思域两台、自由侠、迈腾、GS8、艾力绅、陆巡、A8。这其中有多少车已经出手不得而知，如果都在那得多大的车库啊。

以前新车评的联合创始人，现在独立出来创办了大家车言论，被称为车评人中的太极大师，基本不会过多去批评一款产品，而是以温和的话语娓娓道来，所以看YYP的车评需要善于捕捉他的话外之音。

YYP曾经有一台丰田威姿，现在有斯巴鲁BRZ、领克01、奥德赛、MX-5、宝骏E200新能源。YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力，但是不买豪车，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。

正宗的科班出身，清华大学 汽车 工程系学士学位，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑，《闫闯说车》创始人，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解。

闫闯的车也很多，大众R36、奥迪Q7、保时捷911、路虎揽胜6、奔驰E55AMG、日产GTR。

毕业于大连理工大学 汽车 工程学院，他的风格不像YYP那样婉转，也不像38号那样激进，基本上就是讲一些自己用车的感受，优缺点都会直接说。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达，后面买了一台中东版的兰德酷路泽、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750。

最接地气的车评人，主要做二手车的评测，最近因为要恰饭也接了一些新车的评测，总的来说对于买二手车的消费者具有不错的参考意义，

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三，但是他本人常开的车应该是R36。

汽车 圈最早的美女车评人，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的，晓敏算最早也比较懂车的女车评人。不过她的车评基本都被下面热情的男性粉丝包围，基本不是来看车评的，都是来看她本人的。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

可以看出来，除了领克之外，车评人很少买国产车，主要集中在日系、德系和美系，车评人怎么买车只是给我们一个参考，在实际购车过程中我们还是要实际试驾、体验之后再做决定。

汽车 媒体人最爱买的车TOP 10

1大众高尔夫

在4代高尔夫刚进入中国时，当时几乎半数的 汽车 媒体人弃富康和捷达换了4代高尔夫。直到国产6代高尔夫到了媒体人买高尔夫的顶峰,让高尔夫当之无愧的排在媒体最爱车的榜首。不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7。

2本田奥德赛

上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选择，可长高了的全新奥德赛却成了目前最受媒体人热捧的车型之一，直到上市半年后依然热度不减。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言”。

3MINI

每个人心中都有个MINI，这句话太强大了。 汽车 媒体人选MINI的并不在少数，但女士并不多，真正买的多是热爱驾驶的男士们，甚至爱不释手。造型风格大变的新款MINI就另当别论了。

4大众途安

在国内市场征战多年的大众途安，也是 汽车 媒体人们曾经最喜欢的车型之一，曾经被誉为最有品味之选。如今选择多了却少有媒体人再想起途安，一是可选车型实在太多了，二是车确实老了点。

5BMW 1系

同级中缺少竞争对手的BMW1系仍是不少年轻 汽车 媒体人买车的首选车型之一。紧凑加后驱，BMW的金字招牌，被洗脑了也正常。

6上一代凯美瑞混合动力

上代混动版莱美瑞被 汽车 圈内称作资深媒体人准座驾。原因很简单，当年诱人的媒体折扣价加上低油耗成为许多年纪稍长又资深的媒体人的选择，价格还是硬道理。

7本田雅阁

又一款本田车入围，看来媒体们是被本田的魅力深深折服？可惜我只是个本田摩托车爱好者，不然也早已投入雅阁的怀抱。中庸、品质加口碑没有比这些更能打动各位 汽车 媒体老师。

8雷克萨斯ct200h

如果我说它是许多接近中年的女性资深媒体人的钟爱车型之一，开此车的年轻人可不要拍砖。之所以被这些人爱，是因为CT200h能满足她们的挑剔用车需求。

9日产NV200

10别克GL8

如果不是别克4S店老板，那么GL8的私家车不是 汽车 媒体就是和媒体打交道的人们。不信你看看周围的GL8私家车主，问他们有没有做媒体的亲戚。

奇葩排行榜

1萨博

如今还在开萨博的媒体老师一定是热爱驾驶的媒体大叔，在他们的心目中萨博一定是好车王中王，对宝马、奥迪一概不屑。

2云雀

十几年前屌丝媒体老师会买的车型之一，相信如今没人开了。提到它，0.667L排量的四缸发动机，四轮独立悬挂……或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田”的斯巴鲁了。

3化油器捷达

或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达，当年国产的捷达CL确实是一代经典。不过这些媒体老师现如今买车依然保守，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切。

4丰田老

还在开此车的人一定是个老爷车迷，并且是90年代日系豪华车的终极粉丝。在他们的眼中新车毫无魅力，说不定自家的车位上还停着一辆同年代的日产公爵。

5江淮瑞风

拥有此车的 汽车 媒体老师算是凤毛麟角，有家室、有孩子、有担当，平时花钱从不大手大脚并且还是个居家过日子的好手。空间大、口碑好、价格便宜的江淮瑞风成为他们居家车的首选。

6依维柯

买这类车的媒体老师都是玩家，并曾经在江铃全顺和依维柯低顶版之间犹豫不决。不过拿回来一顿改装，让车变成实现自己的兴趣爱好的工具才是他们的车生活。

作为一个在专业 汽车 网站工作多年的编辑，每天的工作就是和车打交道，不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL，个人觉得，媒体人最大的特点就是客观理性，买车不跟风，一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型。

我的买车预算是十五万，很多亲戚朋友向我推荐合资车，其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好、性价比最高的。下面我就跟大家说一下十万级轿车里，为何我会选择2018款帝豪GL。

首先，十万级家轿大部分都是紧凑型轿车，空间感一般，而2018款帝豪GL车身长宽高分别是：4725mm、1802mm、1478mm，与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸、卡罗拉等相比空间都更大，轴距两米七已经达到了中级车的标准。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较，在车身长度、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL，身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离，腿部也很宽松，更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人，非常宽松，平时带家人出游非常舒适。

（图：2018款帝豪GL）

另外，2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的，尤其是与合资比起来简直可以用“富豪”和“乞丐”来形容了。即使是号称配置全面升级的朗逸plus，在配置上与帝豪GL相比都“吝啬”不少。比如在安全性上，十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多，还带主动刹车主动安全系统，而朗逸plus要达到同样的配置，价格至少要贵四万以上。在操控方面，帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像、定速巡航、自适应巡航系统、上坡、自动驻车等高 科技 配置，非常豪华，而同价位的合资车里，朗逸plus、轩逸、卡罗拉、别克等都没有帝豪GL丰富。此外，帝豪GL上还搭载了 科技 含量很高的吉客智能生态系统（GKUI），这个智能移动系统人机交互体验非常好，在国内属于领先水平，用户只要说一句“你好，帝豪”系统就会自动开启，打开天窗、听音乐、开关空调等都能通过语音智能操控实现，非常方便，而这一高 科技 配置在同价位的朗逸plus、轩逸、卡罗拉上也统统没有，即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能，也只提供基本的 功能，车联网功能基本没有。

另外，本人对车子的动力和操控也很在乎，在2018款帝豪GL上市后试驾过一次。动力方面，帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机”，尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW，最大马力133，最大扭矩215Nm，深踩油门就有明显加速感，涡轮介入也比较早，平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游，动力输出都很平稳。而同价位的合资车中，朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气，轩逸是1.6L自然吸气，在发动机功率、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距。另外，帝豪GL底盘悬架用了前麦弗逊、后扭力梁的组合，悬架用偏舒适的调校，应付日常颠簸路段比较自如。

最后要说的是吉利的设计，2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳，细节非常讲究，可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其用新简雅美学设计的外观，简约、优雅，前回型格栅与LED大灯连为一体，视觉宽阔舒展，流线型车身线条从车顶连贯至车尾，一气呵成；尾部排气管也很有跑车风范，非常运动。内饰同样讲究：大量的银色装饰条、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G”纹路，都营造出很强烈的品质感。

可以说，作为一款十来万的家用轿车，2018款帝豪GL不仅设计大方，配置豪华，价格也非常厚道，性价比很高。而反观同级别的合资车，产品力一般价格却很高，对于一个理性的 汽车 业内人士来说，帝豪GL这样性价比高的车型才是我们的购车首选。

汽车 自媒体鱼龙混杂，个人能力和层次也分三六九等。这个行业看似光鲜亮丽，其实背后的实际情况，并不像大家看上去那么高大上。大家看到那些网上评价豪车的自媒体人，有一部分人自己并没有豪车，然而评价豪车只是他们的工作和爱好。真正能赚到钱，有钱买豪车的 汽车 媒体人确实有，但毕竟是少数，大部分媒体人都在靠着工资生活，偶尔有点“车马费”基本也就只够吃顿饭的。 最尴尬的是，每次有豪车上市，或者车展之类的活动，就成为了很多 汽车 媒体人在朋友圈的装X秀图大赛。大概话术是这样的：某某车的动力真猛，内饰真豪华，真喜欢....我就想弱弱的问一句：车确实是好车，你们啥时候买？弄个试驾车跟朋友圈装啥呀，再厉害它也不是您自己的呀，3天之后不还是一样要给厂家还回去么？ 很多自媒体人会陷入一个“怪圈”觉得自己试驾和接触的豪车多，就对豪车非常了解！跟谁一聊起豪车，都有种要给别人上一课的架势！举个例子吧，如果你跟一个女孩刚接触3天就觉得自己很了解人家的话，那纯属瞎扯，您连人家手可能都没拉到呢，谈什么了解，但是跟这个女孩谈半天恋爱和把她娶回家又是另外两种感觉和层次。 写在最后：其实很多 汽车 媒体人的工资并不高，也开不上豪车，但是由于工作的原因会接触到很多车，所以就会给大家一种阅豪车无数，但是就是爱坐地铁出行的境界！我个人认为，只有到达一定层次和境界的时候，才能体会到不一样的东西。只有当自己拥有否些东西之后，再去品头论足，才有说服力！

目前家里两台车，第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰（微型车里的神车）主要作为鄙人在城边工作的代步工具（每日15公里）。每月大概150元油费。第二台车是2016年购买的大众朗行（自舒版），这台车主要作为夫人在乡镇上班（每日约30公里）的交通工具，女同志开还是自动挡的方便一点。每月的油费大约在600元。

对于购车来说适合自己的就是最好的，买什么样的车要根据谁来开，什么路况开，有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的。

我不是什么车评界大咖也不是什么专业车评人，只是一个26年驾龄、做过几年专业司机、安全行驶里程过百万公里的老司机。自主品牌的 汽车 接触的非常少，纯电的车没开过，主流进口品牌车和合资车基本都开过或试过。现就以个人的驾驶经验谈谈：自己买车，不差钱的大排量自吸+AT；居家过日子的，中小排量的自吸+CVT；主要在市区跑的且年行驶里程上2万公里的，推荐油电混动。个人感觉最坑的是：小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱。居家过日子想省心，二手又保值的：新奥拓、飞度、卡罗拉、奥德赛、凯美瑞、XRV、RAV4、汉兰达。为什么全是日系，那是为了不想让看了我的推荐后买车的人戳我的脊梁骨。至于键盘侠们，反正说什么都会被他们喷。最后说一声，我自己买的第三辆车是长城H3 2.5Tci，陪着我混迹各个水库野钓七载，大毛病没有，细节嘛，毕竟车价在那儿不是，习惯就好。

对于那些 汽车 领域的自媒体大咖，我自己所知道的是，他们买的车子一般都比较好。大多是一些高端车型，跑车之类的，他们所使用的车辆对于我们普通消费者并没有太多的参考价值，毕竟多数人是买不起的。

作为 汽车 领域自媒体的小咖，洪健来分享一下我自己的买车经历。

我第一台车是二手奥拓。这台车当初买的价格很便宜，纯粹就是拿来当做上下班的代步工具。但是我拿到手的时候，车子其实已经非常烂了，但是架不住自己没钱呢，好不容易修修补补，改的还算不错。虽然只有0.8的动力，但是平时跑跑市区还是够用的，就是需要吐槽一点的是，别小看你这0.8的动力，1公里要5毛钱，油耗确实有点高。不过因为公司离家并不是很远，所以也勉强可以接受。

又因为我站在这台车上，花了很多钱和精力，在我用车的时间段内，基本上小奥拓也没有给我带来多少麻烦，也从来没有把我抛锚在路上。相反，因为是第一台车，所以格外的珍惜，但不仅给我带来了出行上的便利，而且你给我带来了很多美好的回忆。而且即便后来换了车，我也没有第一时间把他卖掉，后来陆陆续续又用了一年多，实在用不上了，才把它卖给了我表哥。加奥拓的生命力也确实顽强，至今仍在服役当中。

我的第二台车是一台二手的朗逸。当时因为手里的预算不多，所以想着说买一台车况比较好的二手车，当做上下班代步平时家人出行也比较方便，毕竟奥拓的空间太小。朗逸的配置是1.6自动挡带天窗，主要是考虑到1.6的排量比较合适，动力不会太弱，油耗也不高。更主要的是空间还够大。我在使用朗逸的两三年时间内陆陆续续搬了三次家，每次朗逸都能一次性的帮我把东西全部装上，这个容量确实也够大。

我的第三台车是魏派vv5。当时选车的时候，实际上是没有考虑到这款车的，真正的意向车型是哈佛h6，当时问遍了佛山的4s店，都跟我说没车，去看了比亚迪唐，新车刚上市，没优惠，价格贵，我想要的配置更贵。所以这才去看了魏派vv5。不到4米5的车身，车内空间却却不小，2.0t的发动机，动力也够大。低配车型，我想要的配置都有了。价格14万，比唐便宜了一万多。虽然唐的车身数据会大很多，但是想着vv5也够用，而且外观设计也很 时尚 上档次，所以就这样选择了它。

买完车到现在也差不多有半年多的时间了。总的来说，vv5的表现，还是让我非常满意的。油耗从提车的十几升，到过了磨合期之后的9L，算不上便宜但起码也在可接受范围内，作为一款SUV车型，能有这样的油耗表现，已经算的非常不错了。开车的感觉非常稳，19寸的大轮胎抓地力非常强，过弯过坎过减速带轻松搞定，丝毫没有多少颠簸感。唯有一点让我不满意的是，车辆的静音效果并不好，拍照和封照非常明显。除此之外，整车其他方面都让我觉得，我花的钱物有所值。

有人可能会奇怪，为什么我一个跟 汽车 领域有关的人，会去买一台国产的SUV车型呢？其实道理很简单，一因为我没钱，二现在国产车表现也不错啊。既然便宜又好用，我为什么不选呢？

所以说，不要去迷信什么所谓的跟 汽车 行业有关的人开什么车，就觉得他们的选择是对的。其实他们的选择也不一定对，只是一定会选择更符合自己需求的车。选择一台适合自己的车，比选择一台好车更重要。

对于那些 汽车 类大V搞不清楚，有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是屌丝┌(。Д。)┐，用车也基本都是普通的民用车，聊一聊经受过的一些车。

从QQ的年代到现在用过的车子不少，不过基本都是用段时间就转手了，其中包括风云、比亚迪F6/F0、瑞虎3、瑞风M5、宝骏510、秀尔、无限v7、途观、探界者、天籁、Q7、秦、老款唐，还有一些货车，其他玩几天就转手的不一一列举了，这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻。

现在留下还在用的是瑞风m5、秦、F0，基本都是扎根人民群众的车子，留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5、市区代步秦、买菜逛超市F0，几台车综合了油老虎、性能、抖动几个明显特点，挺有意思的。

至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了，因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多，后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦，所以对这些车子也有偏见。

买车符合自己的需求就好，没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验，也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子，车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担。

每天研究自媒体的朋友开什么车，这个还是令大家比较好奇的。说说身边几个资深自媒体玩家都开什么车吧，或许会和您想的不一样。

丰田埃尔法。这是一位资深自媒体玩家，各大平台均有账号，并且做的非常不错的。几年资本的积累，开上了丰田埃尔法。大家可能对这个车子不怎么熟悉，就是明星们最爱的保姆车，丰田商务车。该车是日本进口过来的，据说每月只有四百台的名额，再加上明星效应，该车也是一车难求。物以稀为贵，加价二三十万才能入手，一款普通的商务车售价百万。确实是挺佩服这种大佬的，还得继续搬砖啊。

自主品牌 汽车 。身边有几个自媒体玩家，人家就买的是国产车。他们说自主品牌 汽车 近年来有了很大的进步，与合资车之间的差距非常小了，只是品牌不够响亮，只是很多人还在用以前的眼光看待国产车。国产车配置非常丰富，性价比高。

身边有很多做自媒体的朋友，你会发现他们开的车子都是不尽相同的，或许每个人对 汽车 都有不同的理解和追求。才有了现在百花齐放，百家争鸣的自媒体新潮。

做自媒体并不是一件简单的事情，需要严格要求自己，还要努力学习知识。有的专职，有的兼职，专职的以此作为经济来源，必须十分努力；兼职的需要忙完工作，挤时间来做。每每深夜都在挑灯伏案。

把车辆保险杠底部前侧的螺丝全部拆卸掉，拆卸之后就可以拆卸前包围，还会有部分的卡扣，拆卸的时候需要注意。车辆的前包围，会给车辆带来一定的美观度，同时降低了车辆底盘的高度，是车辆外表改装很重要的一个项目。宝骏乐驰是上汽通用五菱旗下的一款颇为畅销的高端小型轿车，是原来的雪佛兰AVEO通用汽车整合全球，以通用大宇小车平台打造的一款全球产品。