奇瑞瑞虎精英版报价_奇瑞瑞虎2018款精英版

1.奇瑞里面最贵的SUV，也是最走量的SUV车型！奇瑞瑞虎8

2.奇瑞车怎么样，准备想入手一辆瑞虎3x，纠结。各位大神给点建议？

3.奇瑞瑞虎8对比吉利博越，谁才是十万级家用SUV首选？

奇瑞为了增强品牌的产品矩阵，全新打造了瑞虎7，这款车的知名度比较低，不知能否靠着这一次改款翻身。瑞虎7分两个版本普通版与PRO版，售价区间为7.99-14.19万元，这个价位还是很符合国产紧凑型SUV的调性。

瑞虎7搭载的是1.5T发动机，匹配的时候6MT或CVT变速箱，而PRO版则是1.6T发动机，最大马力达到了1匹，峰值扭矩是290N·m，输出更为强劲有力，匹配的是7速双离合变速箱，不过前者是瑞虎7的主力车型，欠缺点爆发感，变速箱的换挡还是很丝滑的。

其中精英版和豪华版为瑞虎7，后者要贵了8000元，主要是配置上的差别，豪华版要多了前排侧气囊、定速巡航、远程启动功能、7英寸液晶仪表（精英为3.5英寸）、主驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航、语音识别、车联网、全车一键升降、后视镜加热等功能，个人觉得多花这些钱还是挺值的。

瑞虎7和瑞虎7Pro在外观上也有着一定的差别，瑞虎7是常见的点阵式格栅造型，而Pro版则过于夸张，用的是几何矩阵钻石的中网设计，看着更为粗犷一些，从视角效果来看瑞虎7会更舒服一些。

整体来说，瑞虎7将要直接与哈弗H6、博越、CS75 PLUS等车型进行对垒，后面几款都是19年的畅销车型，而瑞虎7的热度本来就很一般，瑞虎系列比较火的算是瑞虎8了，而瑞虎7一直以来表现都很平庸，不知新款车型能否带来转变。

直接上豪华啊，多几千块钱配置多那么多

奇瑞旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO正式上市。全新峰格设计 多款潮流车色/拼色车身。全新 科技 豪华驾享座舱 科技 简约高格调，同级领先的车身尺寸 轻松满足日常出行需求，提供三种动力组合 高效可靠更低油耗。

精英版配置：10.19万的CVT精英型和9.19万元的手动精英型的配置基本上一样，

精英型提供了手动和CVT两种车型，它们之间的配置表现几乎完全一致（CVT版本多了驾驶模式选择），区别主要在于变速箱，自动挡比手动挡贵了1万，这个差价并不多，相信大部分消费者还是会选择CVT车型。增加的有全景天窗、皮质座椅这样消费者很喜欢的东西，同时还有后雨刷、无钥匙进入、后排出风口、后排USB接口、倒车影像这些能提升实用性和便利性的配置，精英型对于消费者的照顾要更加周到。

豪华版配置：10.99的CVT和9.99的手动挡版本。

豪华型是全新一代瑞虎7的顶配，同样也是提供手动和自动两种变速箱，配置几乎没区别（CVT版本多了远程启动），差价1万元，CVT版本的性价比还是不错的。配置上豪华型比精英型的提升主要体现在两个方面，第一个是舒适便利，座椅加热、后视镜加热、后阅读灯、驾驶席电动调节、后排中央扶手、四门车窗一键升降、定速巡航和喇叭数量这些配置会让车辆的使用体验更好，消费者用起来更舒服，另一个提升方面是智能化，导航、语音识别、Wi-Fi、在线互联服务、车辆远程控制这些让车辆变得更加智能。

舒服和智能化，一个关系到以后的用车体验，一个是当下的潮流，相信绝大部分消费者都很在意这两个方面。

相同变速箱的条件下，豪华型比精英型贵8000元，用这样的差价换来更舒服更智能的豪华型，性价比还是非常高的。

全新一代瑞虎7 PRO 1.6T有三个版本分别是型、劲、智三个版本，不在楼主的问题范围内。全新一代瑞虎7 ?1.5T的分精英版和豪华版，两者的价格相差8千元，多的配置感觉超过8千价格。推荐就买豪华版的，自己开起来肯定更舒服。配置区别三楼的对比表已经很详细了。

奇瑞里面最贵的SUV，也是最走量的SUV车型！奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8七座售价在8.88-15.59万元的市场价格：

1、2019款奇瑞瑞虎8有七座的车型，具体车型为：230TCI手动（精英版），230TCI自动（精英版），290TGDI自动（精英版，豪华版，尊贵版，旗舰版）。作为奇瑞瑞虎家族的旗舰车型，集成大量精华拥有国际一流水准，整体品质着实很不错；

2、前脸造型宽大饱满，搭配硕大的进气格栅，用点阵式镀铬构成中网，与两侧大灯组搭配带来很强视觉冲击效果。侧面腰身微微凹陷，增添不少运动化氛围；

3、内饰方面，瑞虎8内饰用了奇瑞最新的家族设计，内饰整体以黑色为主，在方向盘、中控、挡把区域加入银色饰条装饰。新车中控台用非对称式布局，中间配备有大尺寸多媒体屏幕，用全新的三辐式方向盘，仪表盘或将用液晶和机械的组合式设计，整体来说，新车内饰设计给人一种置身于豪华车型的感觉，与其旗舰版的身份相得益彰；

4、新车的尾部也是比较圆润的，尾灯也是使用了十分潮流的贯穿式造型，下方的出气口和保险杠都是十分的明显，里面的也是有着示尾灯，多辐造型的轮圈十分运动，与整车风格很搭。实拍车型配备了规格为235/55R18的玛吉斯轮胎。

百万购车补贴

奇瑞车怎么样，准备想入手一辆瑞虎3x，纠结。各位大神给点建议？

很多自主品牌，都有自家中大型SUV，比如哈弗的H9、长安的CS95等，当然都是超过二十万级别的车型，虽然这些并不是他们走量车型，但是这却是提升品牌形象而诞生的车型！但是奇瑞旗下，最贵的车型却只是十万出头的瑞虎8！但是的确是奇瑞里面比较推荐的SUV车型之一！

配图为瑞虎8的19款?1.6TGDI?自动精英版。

再聊这辆瑞虎8之前呢，先来欣赏一下这辆车的外观吧。

多条式横幅镀铬布满了前中网，十分的具有厚重感，车尾贯穿式尾灯的设计。相比于瑞虎7的外观设计，这款瑞虎8看上去更加的大气。当然这款定位就比瑞虎7高一个级别。这辆奇瑞瑞虎8的尺寸，长/宽/高：4700/1860/1746毫米，轴距：2710毫米！这个尺寸标定为中型SUV。全车电动车窗，支持防夹手功能以及一键升降功能，当然并不配备双层玻璃。两侧后视镜支持电动调节、加热、锁车自动折叠等功能。内后视镜也配有手动防眩目功能！

而且两侧的大灯用了矩阵式的LED光源，这大灯具有自动头灯、延时关闭等功能。而且该车型配规格235/55的轮胎，前后都是18寸多副式铝合金轮毂，前通风盘式，后盘式驻车类型，非全尺寸备胎，整车用电子驻车方式！

今天所要聊这款奇瑞瑞虎8的售价区间为：11.99-15.59万。针对于瑞虎8的1.6T涡轮增压版本，均满足国六排放标准。目前瑞虎8有着接近一万的优惠幅度。当然苏州太仓当地的小伙伴，想入手瑞虎8，也可以私信到小编喔！

作为国产奇瑞的1.6T的次低配车型，配置想必不会让我们失望吧！

该车型配有：胎压显示，ESP车身稳定；后车雷达，倒车影像；后尾门具备电动、记忆功能，无钥匙启动，前排的无钥匙进入；7英寸液晶仪表盘（只能显示部分行车信息），10.25英寸中控触屏，还支持车载蓝牙，手机映射功能；真皮材质的多功能方向盘，支持定速巡航，并且仅支持手动四向调节。不过这个方向盘个人感觉质感还是很不错的，不知道你怎么看。

配置层面当然不用多说，这里小编想说的是，奇瑞是不是也太随意了，瑞虎7和瑞虎8的内饰设计基本上一个模样。

全车仿皮材质座椅，前排支持加热调节功能，主驾驶位支持电动调节！

舒适性配置像自动分区空调，可开启的全景天窗，后排带有杯架的中央扶手。对于目前基本上没什么优惠的瑞虎7来说，的确瑞虎8的确更具性价比！当然还可以选装2-3-2或者2-2-2布局！

另外后排支持比例放倒功能，可以大大增加后备箱空间的灵活性。

奇瑞瑞虎8搭载了1.6T涡轮增压引擎，拥有着1匹最大马力，290牛米的最大扭矩。自身1.5吨左右，匹配的是七档双离合变速箱。官方给出百公里加速9.2秒，零百制动39米。毕竟该车型还是定位于家用这一层面，所以动力层面上9秒左右的破百家用完全够用。另外这款瑞虎8是前置前驱车型，前麦弗逊后多连杆独立悬挂。

奇瑞瑞虎8，百公里综合油耗在7.8L，另外加注92号汽油。

一般保值率的高低取决于车子的质量好坏，以及新车的价格是否坚挺，以及市场保有量等等。介于奇瑞瑞虎8这款车在中国保有量一般，保值率也就相对很一般了。当然或许这样说比较笼统，那么说的直白一点，奇瑞瑞虎8，正常驾驶5年（不包含大事故，火烧车，泡水车等），二手车保值率达到40%左右。所以瑞虎8的车主还是安安心心把车子开到报废吧，卖掉真心不划算！

对于目前瑞虎7并没有什么优惠来看，十来万的层面上肯定购入这辆瑞虎8更具性价比。当然相信后续瑞虎7肯定会主打七八万这个区间，反观瑞虎8才是主打十万出头这么个价位区间！对于十万左右购车预算的小伙伴来说，这个价位选择国产SUV，的确是一个很明智的选择！毕竟国产SUV如今也是具有一定的自身实力！

本文由晓瑞吱车在该平台上的<原创首发>。喜欢就请点个赞，关注是对小编最大的支持！欢迎评论区留言，小编愿与你第一时间分享你所有的疑问。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8对比吉利博越，谁才是十万级家用SUV首选？

奇瑞 汽车 早已不再是那个“奇瑞奇瑞修车排队”的冤大头了，现在的他位居自主品牌第一方阵，综合实力大幅提升，产品自然也值得我们信赖。瑞虎3x作为奇瑞家族入门级小型SUV，4.99-6.29万元的指导价相当实惠了。我老家亲戚自己跑工地，现在就是开的瑞虎3x的1.5手动精英版，落地价在6万多元吧。平时回老家经常见他开车出出进进的，也做过几次，简单谈谈感受。

先说说瑞虎3x优点： 动力完全够用，老家农村地区，水泥路面较少，多是沙土路面，亲戚经常开着瑞虎3x出入田间地头，我做过几次，感觉应付非铺装路面毫无压力。而5挡手动变速箱感觉更适合瑞虎3x，理论上油耗表现要优于更高配置的4挡自动变速箱。内饰风格非常简洁大方，虽然功能少得可怜，但是很干净，基本的需求可以满足，后期也可以自行加装比如大屏等设施。小毛病真的很少很少，亲戚反馈平时多数时间跑烂路，但是瑞虎3x却从未掉过链子，就是正常的保养。而且内饰零部件并没有出现颠簸后的松动和噪音。应该说，现在的奇瑞 汽车 不管价位高低，整体质量是无需担心的。

下面说说他的缺点：空间太小，尤其是后排腿部纵向空间，可能我个子高有关，活动很难受，头部空间也不乐观。减震有点硬，走烂路动力没问题，但是底部传递给你的就是颠得慌。胎噪有点大，转向没有电子助力，对于女孩子来说不大方便。后备箱空间略小，装载大宗物品略显局促。

油耗表现不错，百公里七个多，关键亲戚经常低速烂路行驶，油耗能到这个水平感觉可以了。三大件非常稳定，可靠性高，故障率也很低，起码这几年没有听他说出什么问题，感觉这样就完全符合我们选车的要求了。希望我的回答对您有所帮助。

这个价位级别瑞虎3X也可以了，指导价4.99万元到6.29万元，优惠后最低配在4.6万左右。全是很便宜了，这个价位的SUV可选择性不多。

全系1.5L自然吸气发动机搭配5档手动变速箱和4档自动变速箱，最大扭矩135N·m，说实话参数不是太高，动力只能说是够用，4档自动变速箱档位数有点少，最大的优势也就在于可靠，起码比这个价位的双离合和CVT的变速箱实惠一点。

安全配置方面只有手动低配和自动低配没有ESP车身稳定控制系统等配置，其余的车型都有ESP这些安全配置，这方面还算可以吧，以手动高配为例，优惠后价格在5万多一点，安全配置齐全，还有中控液晶屏上坡等配置，性价比也算比较高了。

外观也就是奇瑞典型设计风格，也算比较 时尚 潮流点。 内饰中规中矩，在这个价位的内饰设计上算是不错，有点德系风格。

如果喜欢建议去4S店去试驾一下，看看自己开着是否合适舒服，适合自己的才是最重要的。

我个人是瑞虎3x车主，它属于风云2的官方改装版本，底盘同样基于2002款的捷达，也算系出名门，巧合的是同样继承了当时德系车不注意细节的传统，发电机皮带没有防护，空调水箱管道位于水箱以下等等，完善度不如同年限日系车，比如瑞虎3.但整车结构是后期设计的拥有比瑞虎3更好的刚性，发动机经过了重新调教，1.5升排量发动机低扭弱，但是却能在1500到2000转间爆发最大扭矩，无疑这样可以省油，被人们诟病的4at匹配到这款发动机也带来了不错的油耗，

任何一辆车都是不完美的，瑞虎3x属于便宜走量的却安全配置齐全，性价比比较高。

手动挡车型和自动挡车型表现各有千秋，我觉得试驾一下会有答案的。

我是15款瑞虎三，现在四年，车越开越好开……除了一年多时候换了变速箱，其他无任何毛病，异响几乎可以忽略。而且安全性很高，国产其他车撞我后右侧我就掉点漆对方装烂很多地方。要买赶紧入手，这两个月国五优惠一到两万。建议你买18款的瑞虎8优惠力度很大，三的动力还是小了，开空调肉的很。

我都是买的09年奇瑞A5，是台2shou车。1.68万买的，买贵了。这个车确实是很耐操，买来的时候都跑了10万多公里了，自己买来又跑了接近3万公里了，都没出现什么毛病，而且也不用怎么保养。这个国产车真心不错，质量杠杠的。

我是18年4月份买的瑞虎3x！手精落地63000！现在开了一年！没出现什么问题！唯一不足的高速时动力不足！毕竟只有1.5的排量！不过通过性还不错，最小离地间隙180这个比较牛！钱在这儿，所以也别苛求太多，有个代步车！有空的时候回趟老家，还是够用！我的亲身体会就是这个价格买了不后悔！如果有多余的预算就另当别论！现在8000公里勒准备去二保！

车主路过，18年9月入手，上路62000手动精英。

目前车子各项指标正常，一家三口出行很方便。不要听别人怎么说，自己喜欢就行。

最近在看两款车，瑞虎3和瑞虎3X。

1.瑞虎3X是风云2平台造出来的，瑞虎3是基于小型suv打造的

2.发动机动力和空间来说瑞虎3优于瑞虎3X（前者1.5后者1.6，马力相差20多个，车身相差200公斤左右，空间差不多，瑞虎3高一点）

3.价格相差5000（同配置）

4.手动选瑞虎3，自动选瑞虎3X

5.油耗3X肯定低于3

不管虎几！奇瑞车就是不错！

奇瑞的车子个人觉得还是比较靠谱的，其实车子不是啥高 科技 ，关键是造车态度，奇瑞一直坚持正向研发就冲这态度车子不会差，而且路上经常看到十多年的老奇瑞说明这车耐操。

奇瑞瑞虎8：2020款290TGDI自动精英版；售价12.69万元；

吉利博越PRO：2020款1.5TD自动智联版；售价12.68万元

外观/内饰PK

内饰方面，中控部分同样用了灰色的饰板，可以有效的避免反光，刺眼的情况。而且大面积用软性材质，手感不错，同时边缘的缝线处理的也很精细。10.25英寸的仪表盘和8英寸的中控大屏营造出很强烈的 科技 感，而且页面的ui设计以及灵敏度都是很不错的。值得一提的是，空调总成区域也用触摸式，个人不太喜欢这样的设计，档次感是有了，但是会减少盲操作的精准度。

平底式方向盘运动感不错，上面的多功能按键基本上能满足大多数的车辆操作。同时用电子档杆，同时旁边的无线充电区域做了一定的下沉，这样就可以避免过弯时侯的手机侧滑现象。

外观方面 ，博越PRO基于博越加大了中网的尺寸，用环形中网设计，配合引擎盖上的筋线，可以看出，博越PRO从外观上看是比较运动的风格。整个前脸相比于博越更加动感，精致。车侧的内凹沿线同样勾勒出比较动感的车身姿态，配合悬浮式车顶设计，整体的身材修长，运动。

车尾的造型相对平庸了一些，但是小鸭尾提分不少，进一步增加了运动感。

内饰方面 还是能看到很多博越的影子的，但是整体的设计和用料却非常讲究，大面积用皮质包裹，座椅甚至用napalm真皮，甚至在中央扶手以及门把手处也用了软性包裹，基本上只要是能看到，摸到的地方都是软的。

平底式方向盘运动感十足且握感不错。中控布局方面保留了空调区域的实体按键，同时按键的档次感和手感不错，这一点个人是比较喜欢的。仪表盘和中控大屏分别为12.3英寸和7英寸， 科技 感有所提升，而且中控大屏用嵌入式设计，个人非常喜欢这个设计手法。博越PRO整个内饰设计和用料还是相当厚道的。

动力/操控方面（瑞虎8）

1.6T+7档湿式双离合变速箱，最大马力1匹，峰值扭矩290牛米

麦弗逊前独立悬架和后多连杆独立悬架

这个动力账面参数在同级别中几乎是绝无仅有的，实际表现中，油门初段脚感轻盈，可以很明显的感受到动力迸发；来到中段，中段的再加速能力非常强悍，动力输出丝毫不拖泥带水。尤其是这套变速箱和发动机的匹配相当默契，换挡逻辑清晰，可以很轻易的了解驾驶员的意图；这套动力总成的后期表现就比较平平了，相对会有一些疲软，同时发动机噪音会稍微大一点。

这套来自于格特拉克的湿式双离合变速箱表现总体也还不错，在平顺性方面非常出色，几乎感受不到顿挫感，但是在换挡速度上略微有一定的延迟。总的来说，虽然作为一台中型SUV，但是整个的驾驶乐趣是非常值得称道的。

瑞虎8的底盘调教的相对偏软，对于细碎路面的过滤是非常到位的，车内乘客的乘坐舒适度相当优秀，但是在支撑性方面就会有一定的不足。这也是一个取舍的过程，个人觉得整体在市区内这样的调教是比较适合的，而且偶尔出去玩的话，乘客会有一个不错的体验。如果跑山路的话，瑞虎8在过弯时候的侧倾抑制的不是特别好。

博越PRO：1.5T+6AT，最大马力177匹，峰值扭矩255牛米

前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架

其实这套1.5T的三缸发动机个人是有着非常深的体验的，可能有人会说三缸发动机不行，小马拉大车等等，其实这台机器在博越PRO上的动力表现还是不错的，至少超出了我的预期。三缸发动机在前期的加速能力还可以，中段时候的加速能力也可圈可点。虽然没有太充裕的感觉，但基本上起步以及中段超车是没有压力的。但是同样的在后期的动力再输出方面就差了很多，明显感受到动力有衰竭的情况。

再来说说大家最关心的三缸机，这台1.5T的三缸发动机综合表现真的可以，开起来几乎感受不到它是一个三缸发动机。但是有两点个人无法接受，一是起步噪音过大，二是高速噪音过大。这也是三缸机的天然劣势。

底盘方面同样的用“保守政策”，整体的调教偏向于舒适性，对于路面的过滤处理的比较细节，但是操控性是真的一般，所以这台车用来玩操控就算了，它就是一台居家的年轻化产品。

空间PK

瑞虎8尺寸表现：4700mm*1860mm*1746mm，轴距2710mm

吉利博越PRO尺寸表现：4544mm*1831mm*1713mm，轴距2670mm

尺寸方面不得不说瑞虎8占有优势，因为毕竟定位为中型SUV，博越定位为紧凑型SUV。因此在各个数据方面，瑞虎8相较于博越都是有压倒性优势的。

后备箱空间方面，博越有着不错的纵深深度，基本上可以满足日常的装载需求，同时后排座椅支持46比例放倒，可以很不错的延伸后备箱容积，但遗憾的是，后排座椅并不能放到全平状态，同时后备箱地台高度较高。

后排空间相对非常充足，体验者1.75身高，调整好坐姿之后，腿部有着接近三拳的空间，头部有着一拳两指的空间富余，这个空间表现基本上能满足大多数的乘客用很舒服的姿势乘坐。同时值得表扬的是，整个坐垫长度较长，标准的大沙发，其次中央的头枕标配，后排坐三人毫无压力。不过中央的地台有一点隆起，略微有一点影响。

来到瑞虎8的后备箱，说实话确实要比博越大很多，后排座椅放倒之后可以达到纯平的状态，这一点是个人非常喜欢的，纯平的空间装载能力会更加突出。

后排空间表现同样优秀，轻轻松松翘起二郎腿是没有任何压力的，而且中央的地台凸起比博越要低一些。在坐垫舒适度和长度方面，瑞虎8稍稍差一点，博越的座椅更厚实更宽大。

配置PK

博越PRO相对于瑞虎8多出了疲劳驾驶提醒、驾驶模式、全液晶仪表盘、GPS导航系统、车联网、语音控制系统以及车内PM2.5过滤器等；而瑞虎8相较于博越PRO多出了360全景影像、电动后尾门、可选装6，7座座椅、手机互联映射、车内氛围灯、后视镜折叠、感应雨刮等配置。

因此配置方面两款车各有优势，不过个人觉得瑞虎8的配置更加实用一些。

THE END

综合比较下来，个人是比较推崇瑞虎8，2020款290TGDI自动精英版的，尺寸方面首先是一个中型SUV，其次做工、配置并不比博越PRO差多少，动力操控方面同样有一定的优势。同时两款车虽然价位重叠，但是博越PRO2020款1.5TD自动智联版属于上一款车型，改款车型的轻混系统也是有一定优势的。而瑞虎8的这款车属于已经改款车型，因此优势是比较明显的。