北京汽车最低价_北京汽车价格低

1.现在外地进京买车是否可行，具体流程怎样？还有网上北京的车报价明显低于各大城市，是否可信？

2.有没有异地的在北京买车的呀，有什么要注意的吗

3.为什么汽车在各地区之间价格差有那么大，十几万的车在北京就便宜几万，是不是有什么猫腻在里面。

4.在北京买车的优惠比其他城市高，这是为什么？

5.到店实拍BEIJING-X7，内饰三连屏，气质“小王子”

6.北京现代5万到七万有什么车型

北京二手车市场比其他地区便宜20%。事实上，买二手车并不丢脸。只要你买对了，还是很划算的，汽车本身就属于贬值。现在二手车市场竞争激烈不过，了解二手车市场的人士应该知道，一些二手车平台通常会发现，北京的二手车市场将比大多数地区便宜20%左右。

众所周知，北京不仅人多，车也多。能在北京扎根的人，一般都是有钱有势的。如果他们买了一辆车，他们也会买一辆新的。北京的限购令非常严格，这将影响二手市场的销售。即使车主买了，也不能上路。如果他们把它卖到其他地方，所有权转让会有更多的麻烦，所以他们只能处理“价”。

除了这些原因，二手车市场的水太深了。很多爱车人士可能认为北京市场的车比较便宜，所以会去北京买车。然而，正是因为这种无知的人，他们更容易被困住。现在有很多水车，在处理了那辆事故车之后，你看不出有什么不同。如果你买这种车，你只能认为自己不走运。不久就会出问题，然后你开车去北京维权。在那个时候，这只是自然的不幸。

如果你对汽车一窍不通，很容易上当受骗。当然，如果你真的想买一辆二手车，你最好去当地买，而不是去很远的地方买，因为它很便宜。如果你能去那里，你需要了解当地著名的二手车市场。虽然价格可能会高一点，但也要避免上当受骗。

现在外地进京买车是否可行，具体流程怎样？还有网上北京的车报价明显低于各大城市，是否可信？

为啥全国汽车零售价不统一呢？去北京买车划算不？

为啥汽车全国零售价不统一？

每款汽车在上市的时候都会公布“市场指导价”，比如丰田凯美瑞，市场指导价是18.78万到32.98万，而到了终端销售也就是4S店，就不会按照“市场指导价”去卖车了。别说北京与上海同一款车的零售价不同，就是在一个省份内的各个城市，车价也是有差别的。

首先，汽车行业讲究区域营销，所有中国汽车厂家也包括进口车商，都会把中国市场划分五六个区域管理，比如东北区，华北区，华东区，华南区，西南区等等，这些区域各自管理自己区域里的经销商，价格也根据自己区域的销售情况自行调整。如果上述说的有些专业，那就打个比方，就像各个省，管理自己省内事物一样，各个区域在不违背厂家整体价格规则下，自己调整自己区域内每款车的价格，比如北京摇号，车子不好卖，就多优惠吸引那些摇到号的人购车，如果你所在的地方不限购，那就不用优惠那么多了！

此外，以上海通用为例，它在华东地区是最有影响力的汽车企业，产品认知度高， 那当地经销商即使优惠很少，也照样有当地众多消费者追捧购买，既然有人追捧干嘛还优惠那么多呢，这就解答那位消费者的疑问！同理，邢车博士所在的东北地区，一汽大众产品知名度高，所以一汽大众产品在东北不用优惠太大，照样卖得好！

第三，汽车销售讲究“区域限制”，比如你是上海户口去北京买别克汽车，原则上北京的经销商是不允许把车子卖给非北京户口的消费者，而一旦被厂家发现上海户口的消费者在北京买车，并开到上海地区上牌，那北京的经销商会受到厂家的重罚，这个罚款可不是几千、上万能解决的！

这也就解释了消费者去店里买车，经销商会问你是不是当地户口或者有没有暂住证的原因！

去北京买车可以不？

北京地区4S店多，竞争压力大，因此汽车价格较二三线城市要低一些，特别是对于一些高端豪华车型，北京的价格要更低一些，这也就是很多买豪华车的消费者会选择去北京买车提车的原因。起码从网上的报价就直观看出北京汽车价格便宜，这也吸引很多消费者考虑去北京买车提车。

但是，现在网上车价真难辨，有些超低报价不排除是骗人的。这些“超低价”并非是北京当地正规4S店的报价，而是当地一些二级代理商的报价，甚至是虚宣传，专门欺骗外地消费者来京购车。新闻也报道多起北京当地二级汽车代理商欺诈外地消费者来京购车的案例。

所以，打算在北京买车，首先要去汽车品牌的官方网站查询，北京当地那个报价特低的经销商是否是厂家授权的正规4S店，而且一定要去4S店购车，不要去二级代理商那里购车。当然除非您很有“路子”，关系很硬很靠谱，否则就别去尝试所谓的“超低价”新车。

异地购车注意啥？

厂家所谓的禁止经销商向非当地户口消费者出售汽车的规定，很多地方已经打破了，所以异地买车不是不可能，但前提是先打电话问问那家异地4S店是否允许这样操作，省得麻烦。

有条件的话最好是先找当地的朋友帮忙去当地4S店询价，而且多询几家店，综合比对价格差距。如果消费者决定去异地提出，要把往返路费和食宿费用都算上，如果往返及食宿费用加一起，与自己所在城市4S店砍价后省的钱差不多，那就真没必要去异地买车了，不但要搭更多钱，还要浪费宝贵时间。

有没有异地的在北京买车的呀，有什么要注意的吗

为什么北京的车价便宜?

对于想购车的朋友，有时大家从网上搜车的价格，就出现很多价格低的，这些信息都是正规网站发布的，很多也都是真的，这些车能买么？请注意了，天下没有免费的午餐，天上也不会掉馅饼，便宜是有条件的!首先我们拿北京举例。

北京的车，因为量大，反点高，确实是全国比较便宜的地方，但再便宜也有个限度，大多数车便宜个一千两千的，可以理解，但便宜的多了，就有问题了。

北京的卖车人，有好几种：

第一种是4S店，正规的厂商代理，您能坎下多少价，看您的造化，整体与全国水平差不多。也有很多经销商不可靠，电话里说的很好，去了就得买内装或加钱，不买走人，反正你人都去了不买就损失路费时间！有些经销商要求办理北京暂住证挂北京牌照。

第二种是4S的二级代理，也就是4s在各个区县等地的代理店，这些店只卖车，不提供售后，卖得车走的量，算他的母店，因此，也是正规点，价格和第一种差不多，有时候可能会比第一种稍有优惠。

还有一种就要小心了！就是从网上一搜，发现卖9万的车，8万就能提的，可得千万注意。

这些可能是骗子或者无赖，他们的车是正规车么？肯定是，不然不会这么名目张胆的。但正规的车为什么卖这么便宜呢？

因为有附加条件！

这些卖车的，也有自己的店，但不叫专卖店，只能算展厅，什么车都有一台，然后买车的话，想要哪个款式，可能还要到就近的4S去提车。但因为他们给的报价很低（甚至低于北京4S店的进价），因此需要其它附加条件，您才能以这个价把车开走，但这些附加条件事前是不会告知客户的。

这些附加条件，主要是各种名目的费用、保险、税金等。

1、出库费：交了车款，得交纳数额不等的出库费或手续费，一般 300-1000不等，其实就是人家从后院开到前院交给你。

2、税金：交了车款问您是否需要开具*（废话，没*怎么上牌），如果开*，需要交纳税金（营业税或**）一般1000-5000不等。

3、出门证：从亚运村市场上开出去的所有新车，都必须有出门证，代表您购买了此车而不是偷的车。此时车主开到门口被保安拦住，车主返回店里开具出门证。一般会被要求交纳300-500的手续费。

4、保险和临时牌照：有了出门证的教训后，客户会问还有别的手续吗？此时JS会告诉你，你需要临时牌照，否则出不去北京还得回来。这时必须上他们指定的不知名的小公司的大额商业保险，这些保险，保费高，公司小，理赔麻烦，办下来保险有时就需要6-8千的，其实是背着报着一样沉。买了保险才给你办理临时牌照，正常价格是5元，但是你要是想拿到临时牌照JS一般会收你50-500不等的费用。

5、其他费用：必须购买多少钱的装具之类的，JS也会与时俱进，想起什么就是什么。

如果您交了钱不缴纳这些费用甚至还会有人身安全的隐患.

如果需要在北京上牌的品牌，上牌前这段时间不是很方便，住宿时间都有消耗。从北京开回来，不算吃住大概至少要1000左右！再加上上面的费用以后，您还觉得北京的车价便宜而去北京买车吗？

有的车友说，我有朋友就从北京买过车，而且很便宜。但是你又怎知他是有苦难言呢！人都爱面子，谁也不想让人家说自己是傻子，所以有时候他们会打掉牙齿往肚子里咽。即使他在北京上当了，为了面子也会说确实比本地便宜。你说你也去的时候，他就想方设法劝你不去买。如果你坚持去，去了问他怎么会有这么多附加费用，他也会装傻说不知道啊，哦，是不是新政策啊！其实他偷着乐呢！

各位看官，看到这里如果您仍执意去北京买车，就算是正规4S店，您问问不上他的保险不买他的装具，你问他多少钱可以提车，他绝对不会给你这个价钱。

现在汽车行业已经竞争的很充分了，就算串货有差价，也不会相差太多，毕竟同一个生产厂商不可能会把各地的差价拉的太大，否则其他地区的经销商都要死掉了。所以说，能和本地正规的4S谈下价钱来，还是到本地4S店买，因为在厂家的的官方网站上能查得到，有保证！出了问题能及时与正规的经销商和厂家取得直接联系，协调解决出现的问题，保障消费者的利益。骗子和无赖就是价钱报的很低，然后用别的费用赚你一大笔，就回来了，这也就是网上北京报价低的缘由，而且大多数不是正规4S店报出的价格的原因了。

为什么汽车在各地区之间价格差有那么大，十几万的车在北京就便宜几万，是不是有什么猫腻在里面。

外地到北京买车，靠谱的，但是问题是，为什么要到北京买车？想必很多人都考虑到了北京的价格在网上看，是最低的，一般都比其他地方的平均水平再低个一倍，但是问题是很多人到了北京以后发现，实际上外地人到北京买车享受不到这个优惠力度。

首先要说的是，北京的4S店在网上的报价，基础优惠其实和全国其他地方差距不大，因为大家都是为了赚钱，如果北京的经销商优惠比其他地方大，而且在北京这样的限号区域，按理说没必要把价格降得比平均水平低啊，跟其他地方一样就够了吧。所以说北京4S的报价其实还包括其他方面，比如，置换补贴，而且这个置换要是北京牌照车子的置换，比如说北京户口可以享受什么补贴，但是要有户口吧，还比如说，要在北京上牌才能怎么怎么样。

所以说这就是北京汽车经销商的套路了，因为北京人买车很不容易，所以根本没有多少人能够拿到他们声称的这些优惠，但是在网上他们不会告诉你这是北京牌照和北京户口的购车者才能享受，而是直接把所有优惠全都打包在一起进行报价，所以就形成了北京买车很便宜的错觉。

除了很多北京牌照、置换、户口等方面的限制，北京的经销商也免不了用一些手段赚钱，并且把这些也算到购车优惠中。比如说金融购车贴息的金额，经销商也算在优惠里，但是必须在店里指定的点进行，比如说保险优惠的钱也算到优惠包里，但是必须买经销商指定的保险品牌，并且必须在店内买保险。这些东西其实大家都知道是4S赚钱的方法，但是把这些优惠堂而皇之地放到优惠包里，让消费者以为都是现金优惠，就很不厚道了。所以，千万不要迷信北京经销商在网上的报价。

在北京买车的优惠比其他城市高，这是为什么？

大家可能发现了一个问题，同样品牌同样的汽车在不同的地方售价竟然会有几万元的差距。那么其他地方的报价和上海汽车报价为什么会差距那么大呢？一：厂家对汽车经销商的底价不一样！经济发达省份或城市的经销商由于销量比较好，在生产厂家一订购汽车就是上百辆甚至买断销售！而经济欠发达的经销商由于销量不好，在厂家订购汽车时也就是十几辆或最多几十辆。就好像我们去JS那里团购一样，你说团购的和只买一辆车的人，JS对谁的价格优惠多一些呢？厂家对经销商的政策其实就如我们团购一样！对那些销量好的地区，厂家汽车底价放的比较低，反之就放得高一些！所以就出现了经济越发达的地方经销商的汽车越便宜，经济越欠发达的地区经销商的价格反而贵的现象！就好像小卖部卖啤酒一样，他每个月卖啤酒比较多，他到经销商那里拿货多，经销商给他的底价就相对其他小卖部便宜，所以进价低的小卖部啤酒就卖2.3元。反之销量不好，进价高的小卖部就卖2.5元。二：厂家对汽车销售的返点不一样！每个汽车生产厂家，年底都会对他的经销商按照汽车销售数量的多少进行返点，厂家会对那些销量好的经销商返点高！反之那些销量差的返点就低！这样销量好的经销商就有了更多的利润，从而导致这些经济发达地区的经销商就有了更大价格空间与其他地区的经销商拼销量了！而销量不好的欠发达地区的经销商销量不好，年底厂家返点又低。所以更没有本钱去和那些发达地区的经销商比价格，比让利优惠了！综上所述，朋友们应该对汽车价格地区差异有一定的认识了吧。北京，上海，广州等发达汽车比我们便宜，是因为别人城市经济发达，买汽车的人多。汽车销量好！经销商在厂家订购汽车数量大，厂家卖给他们的车，比卖给其他省或其他地区的车底价便宜！而且经销商的销量也大！厂家给的政策和返点高，所以这些城市的经销商就有本钱经常调价，而且这些发达城市一个汽车品牌往往有几个甚至十几个经销商和4S店,他们之间需要争夺客户，提高销量，所以就会经常有汽车销售价格上大战！不要怪厂家，你如果是厂家，你去做生意，你一样会按照这样的生意规则操作的！怪就怪你我待在经济欠发达的，甚至连一个正规的4S店都没有的中小城市吧~！经销商没有大的销售量，而且也没有竞争，那来的优惠呢？所以说，不要把不同地方的汽车报价进行对比了，还不如在同地区不同的品牌进行对比，从而进行挑选，这样才能挑到自己中意的汽车

到店实拍BEIJING-X7，内饰三连屏，气质“小王子”

北京的一些型号的价格非常低！但这是有原因的！第一场比赛压力很大！第二个全面折扣！他们说的不是现金折扣，而是全面折扣！什么是全面折扣？例如，他说，汽车的正常市场提供8,000折扣，他说，20,000折扣！事实上，它是一个8,000的折扣，然后你说它值一万二(事实上，一千不值) ！第三，还有附着条件！因为现在很难在北京上市！所以销售量相对较低！把北京卡挂起来吧！他们可以从制造商那里得到额外的补贴！他们对外国客户的方法是，他们使用他们的指标列表第一！我会再转给你的！你手里的是一辆二手车！第四个最可恨的是纯粹的廉价！告诉你一个30,000的折扣，10,000张汽油卡的礼物，和一套15,000的工具！其实当你去买的时候！这套衣服是给你的！

在你安装它之后，你会被告知工作时间将花费6,000！这套衣服的工时费是必须收取的礼物！提到车子后，我想办理手续，告诉你再拿两万！不要相信！去北京找辆车吧，你会被愚弄的！太多了！北京亚运村汽车市场！它曾经是非常混乱的！这是一个混合社会！

现在好多了！我是前旗贸易公司的！我们的同事被骗了！存款之后就找不到人了/n在一线城市，汽车经销商必须首先考虑的是销量，而不是价格。价格可以从其他地方推算出来。在一线城市，汽车购买需求相对较大，但是每个人都对这块肥肉产生了兴趣，这自然会打击到价格上。此外，这座城市还有一线和二线经销商。在其他地方，更不用说几个级别的经销商，人数更少。商人通过销售赚钱，而经销商几乎没有标准。/n在中国，获得北京和上海的许可证绝对是最困难的事情，不仅仅是钱的问题，还有运气的斗争。四子商店基本上都需要当地的许可证，尤其是和融资许可证。

即使你买了全部的汽车，想去外国品牌，许多商店不会出售它。即使有些商店可以做各种各样的收费，他们也会涨价。折扣等于零。事实上，这很简单。什么意思，当你去看上海的四子店，很多都在市场上出售？也就是说，他们只能列在上海卡上。如果你买了一辆车，你不可能拿到上海牌照，除非你认识某个人，或者你不必过度使用上海 c，或者你只需要使用 pp，慢慢地拿到牌照。在这个社区里有一两年的汽车。

北京现代5万到七万有什么车型

如果要形容目前国内的SUV市场竞争现状，用我国古代战国时期的“百家争鸣”丝毫不显过分。不过近些年来国内的SUV车型显然是有些被过度描述，这里可以理解为更多的越级产品出现，把本应该属于这个级别的产品，给比到一无是处。

这无疑是一个好的现象，从一汽大众捷达这个车型被引申出来成为一个品牌的现象，我们就不难看出，入门级的产品竞争一点都不轻松，大家都围绕着哈弗H6这款车型展开竞争，有的把自己的入门产品价格降低，有的把自己的产品力提高，但是都很难离开10万元这个门槛。

作为老牌国产汽车品牌，北京汽车近期推出了一台全新的紧凑级SUV——BEIJING-X7，它的售价区间为10.49万——14.69万元之间。其实在国产紧凑级的市场中，优秀的产品非常丰富，在X7诞生之前大家在选车时一点都不会纠结，不过当我看了北京X7之后，似乎又想要重新审视一下这个级别中的SUV车型了。

外观方面的设计上，全新BEIJING-X7的辨识度还是比较高的，倒梯形的中网造型看上去很有气场，内部用亮黑色装饰条，给它带来了不错的运动感。大灯的设计很有特点，在锁车和解锁的时候都会有动态的效果显示出来，这么“骚”的操作，你能想到它是一台BEIJING品牌的汽车？

来到车身侧面之后，这台全新BEIJING-X7的整体设计就突显出来了，车身上三条腰线勾勒出了不错的视觉效果。车身尺寸方面，长宽高分别为4710mm*1892mm*1715mm，轴距达到了2800mm，这样的轴距要比同级别其他对手都要长不少，自然在空间方面的优势会比较明显。

尤其是车尾的线条直接与尾灯连接的地方，勾勒出的效果相当的出色，不仅营造出了悬浮式车顶的效果，而且还有一定的立体感，将这种立体美学营造到了极致的效果。

车尾部分的设计也有一些值得欣赏的地方，比如说贯穿式的尾灯设计，内部的光源带有一定的立体效果，配合上镀铬装饰的点缀也很优秀。下方的排气用了双边单出的设计，而且都是真正的排气口，细节的处理很细腻，能够看得出来在设计的时候很用心。

全新的logo被设计在了后车窗下方，我想说的是这样的logo能够更加符合新时代的北京汽车的定位，如果不及时的去迎合市场的需求，可能BEIJING品牌真的会落伍。

在我想要进入车内的时候，发现了一个非常有意思的设计。BEIJING-X7的车门把手用的是隐藏式的设计，这样的设计看上去更加有新能源车型的味道，不过用在一台燃油车上也并没有什么违和感，毕竟这种小小的仪式感也能够给我们的生活带来一些小惊喜。

门把手的内侧还有一个白色的LED小灯，这个设计就不用我过多赘述了，在晚上解锁车辆之后，我们能够轻松且准确的找到车门把手位置。

打开车门之后也是惊喜不断，即便是后排的车门上也拥有不错的储物空间，在日常使用过程中会有不错的实用性，另外BEIJING-X7的车门也用了全包围的设计，在雨雪天气时能够防止车内人员上下车时把衣服弄脏。

看到内饰之后的第一眼，其实我并没有特别的惊讶，毕竟这样贯穿式屏幕的设计在当下已经非常流行了，不过中控台下方的控制屏幕还是给了我不小的惊喜，车内前排的实体按键非常少，给人整体感觉还是非常轻松惬意的。

三幅式的方向盘用平底设计风格，这样的设计很讨好年轻用户，方向盘左右两侧的按键也用的是一整块的设计，这样的设计能够给人们带来更好的视觉效果。

档杆位置用了一整块亮黑色的装饰版来为整个内饰提升档次感，而这一块区域也巧妙的跟上方的空调控制区域连接起来，中间有一条镀铬装饰，档次感非常强，甚至有点不计成本的意思。

档杆区域的功能表现也非常的丰富，比如很多按键都用了金属材质包裹，多媒体控制旋钮上也有一些菱形纹路，都能够为它带来很好的高级感。

在科技配置层面，全新BRIJING-X7装备了360全系影像，能够在中控台屏幕中呈现出车内四周的情况，清晰度也非常高，可以看出BEIJING-X7这次是有备而来的。

右侧后视镜上提供了两个摄像头，能够为它的全息影像提供足够的视野，在科技配置上的表现，全新BEIJING-X7确实令人非常欣慰。

除了科技配置以外，在舒适性配置上BEIJING-X7还有一块透光面积非常大的全景天窗，打开遮阳帘之后能为车内提供相当通透的视野，迎合了大多数国内消费者的用车口味。

BEIJING-X7的车内空间表现要明显优于同级别其他对手车型，后备箱的空间依然如此。通过座椅靠背上的控制单元可以将座椅放倒，不过由于坐垫比较厚实，很难与第二排形成平面，不过后备箱内的空间表现非常平整，两侧轮拱并没有侵占太多内部空间。

这款BEIJING-X7的后备箱扩展性表现不错，后备箱内的盖板抽出来之后能够向下再放一级，这样就可以将整个后备箱的内部空间更好的利用起来。

备胎品牌是来自朝阳的轮胎，尺寸为17英寸，内部附带了一些常用工具以及左侧的反光条除此之外备胎四周还是有一些零散的储物空间，值得被大家关注。

动力方面，BEIJING-X7用的是一台1.5T的发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩能够达到275牛·米，总体来说它的动力表现还是不错的，与之匹配的传动系统是6MT和7速双离合变速箱。

BEIJING-X7作为目前北汽旗下的旗舰级SUV车型，它的到来刷新了北京汽车在紧凑级SUV市场中的地位，树立了全新的品牌形象，改变了以往北汽给人们的印象，对于北汽品牌未来的发展有着重要的指导性意义。

结语：其实在国产汽车品牌发展的每个阶段都不缺少优秀的车型，正是因为如此，在国产汽车发展迅猛的当下，也涌现出了一些优秀的产品，BEIJING-X7就是这么一台秀外慧中的产品。其实老百姓在选车的时候并不需要特别花哨的东西，一方面产品的外观内饰足够实用，另一方面就是产品的可靠性一定要高，在建立好自己的产品体系之后，相信北汽品牌一定可以成为国产汽车的领头羊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代5万到七万的车型有悦动、瑞纳、领动、悦纳RV、逸行，都是现代旗下的低端车型，价格低廉但是技术源于韩国现代，发动机技术可靠，燃油经济性好。

正文：

1、悦动

空间宽广舒适车身尾部，长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了2650mm的超长轴距，使悦动在适宜家用的同时，拥有商务车型的尺寸，成为同级车中，乘坐空间最大的车型，而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。

与老款伊兰特相同，悦动仍用1.6L和1.8L两款发动机，但经过了重新调校。1.6L车型用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm，最大扭矩为145.1Nm/4500rpm。

2、瑞纳

从整体上来看，瑞纳的车身设计用了现代汽车最新车型普遍用的“流体雕塑”设计，车身线条动感流畅，突显出年轻与富有的形象，这一点与其定位在30岁左右的年轻消费群体十分吻合。

瑞纳提供1.4L和1.6L两款发动机配置，它们均来自现代汽车最新的γ发动机系列，同排量更出色的动力性及燃油经济性是它们的最大优势。1.4L发动机的最大功率为78.7kW/6300rpm，最大扭矩为135.4Nm/5000rpm，1.6L发动机的最大功率为90.4 kW/6300rpm，最大扭矩为155Nm/4200rpm，均超过同级别同排量车型的动力水平。

3、领动

领动用流体雕塑2.0设计理念打造，应用了“Low & Wide”设计元素打造出独具风格的前脸造型样式，长车头设计带来跑车般的动感，氙气大灯+LED日间行车灯，转角灯+进气格栅，搭配同级车型中尺寸更大的17英寸轮毂、鲨鱼鳍天线等个性化装备，达到1,800mm同级最宽车身与2,700mm超长轴距的车身尺寸。

4、悦纳RV

悦纳RV在外观上与悦纳基本保持一致，不同之处仅在于：悦纳的前格栅是横条式，而悦纳RV是黑色蜂窝状的。如果说悦纳的前脸是大众化的设计，那悦纳RV显然是为年轻、动感做了更多考虑。

5、逸行

北京现代逸行，新车此前命名为悦动RV，属于新悦动的衍生车型，有着休旅车的造型风格。据了解，新车将于成都车展正式上市。作为一款休旅车，新车的侧面和尾部造型是最大的亮点，流畅的车顶线条、车顶行李架装饰等颇具跨界风格。

购车技巧：

1、多家比价！很多车友买车几乎都是问了一两家就差不多决定在哪家4s店买车了，其实这远远不够！

2、异地买车！很多时候每个不同的地方，它的汽车的价格是不一样的，比如说北京的汽车是目前全国价格最低的，而如果你想买北京的车也是可以通过一些渠道来实现的。而价格肯定是比你当地的便宜哦。

3、买展示车，样品车！这个汽车一般4s店都有，特别是快临近新车上市的时候，老款车的展示车会卖的更加便宜些，而这些试驾车，展示车，价格肯定比之前便宜不少，而售后，保养方面几乎没变，还是很不错的。