发动机大修国家标准_汽车发动机大修参数

1.私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机

2.吉利熊猫汽车大修都包括哪些项目

3.常柴485发动机大修，换4配套，曲轴，机油泵，，大小瓦后，车刚着火机

4.关于汽车发动机大修，急、急、急！

5.怎样算发动机“大修”范畴呢？

"汽车修理质量检查评定标准发动机大修"问题具体针对的是什么？

检测发动机压缩压力达不到规定值或相差超过原厂维修手册规定，并且判定是由汽缸磨损引起的。缸径的磨损超过0.05mm.

私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机

10万公里以上。

大修发动机后里程急剧缩短，通常只有10万公里。当发动机动力下降严重，出现冒蓝颜烧机油、拉缸、敲缸等现象发动机必须大修，即彻底分解发动机。

发动机大修一般都是用新的配件替换掉坏掉或者磨损严重的配件，因为发动机大修的工时成本非常高，很多用户会选择在修理店进行维修，而配件也会使用副厂件甚至是拆车件，这样重新组装的发动机，性能和可靠性都将会大打折扣。

扩展资料：

注意事项：

1、汽车大修后要注意发动机转速不要太高,最好不要超过3000转。冷车启动后最好做一段热车的过程,待水温有变化后再开始行驶,一般在5分钟左右就可以了。

2、必须按车型的载重规定载重，最好不要超过规定载重量的70%为好。尽量避免急加油、急刹车。因为急刹车对新的发动机冲击损伤很大，特别是在急加油的情况下会严重影响发动机各新配件的磨合，直接影响配件之间的配合间隙。

3、行车中应提前处理情况突发情况,要减速行驶保持匀速行驶。时速保持在50-80公里小时，但也不要长期低速行驶,行驶中要注意挡位的变化,不要长期固定在一个挡位行驶。

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百度百科-汽车大修

吉利熊猫汽车大修都包括哪些项目

私家车一般得跑多少公里才需要大修发动机

私家车的发动机大修需要多少公里，要看不同人的驾驶习惯和用车习惯，不同车型的发动机也不同，一般私家车的发动机，可以说20万到50万就可以大修一次，机械故障引起的发动机工作异常。

车辆在使用过程中因长期重载运行或保养不当，会出现零件过度磨损和异响的情况，例如，连杆轴承噪声（俗称小瓦噪声）、曲轴轴承噪声（俗称大瓦噪声）、活塞销噪声、气门噪声等。正常磨损。

一些汽车的零部件质量一般，使用寿命低，在高发动机负荷下，磨损过大，超过规定参数，导致车轻度过大、异响，过去，车辆大修条件规定，车辆行驶里程必须达到20万公里，否则必须经过两次持续维修才能上报。

国产车的装配工艺和材料质量在20世纪90年代处于发展阶段，大修间隔时间相对较短，比如凸轮轴磨损过大，导致气门异响，对发动机的进排气有一定的影响，额外的发动机设备增加了发动机的负荷。

发动机在非正常情况下会增加工作负荷，导致温度过高、齿隙增大、磨损严重甚至烧机油，如涡轮增压发动机，涡轮增压发动机的温度高于自然吸气发动机，因此在维护过程中应改善机油质量。

烧机油，气缸压力不足，烧机油一般需要保养两个地方，气门密封圈和活塞环，气门油封由橡胶制成，它会在很长一段时间内变旧，并且会因行驶里程过多而磨损太多，这会导致密封件松动，机油从气门油封处进入燃烧室燃烧。

活塞环，尤其是油环，起密封作用，油是往上涂，往下刮，公里数太多，密封件磨损，油刮不干净，缸压不足也需要对发动机进行大修，现象是发动机某缸漏缸抖动严重，加速无力。

原因有很多，活塞环磨损和密封件未拧紧很常见，当活塞被压缩时，空气会逸出，无法产生足够的压力，也有可能是连杆受力弯曲，长度不够，无法产生法向压力，不管是什么原因，都必须拆开发动机，最终的维修方法就是发动机大修。

这与汽车的质量、使用的材料和组装的精细程度有关，二是与保养和使用有关，保养是否及时合理，使用的机油是否达标，这些都是有关系的，在使用方面，影响用车环境的因素有3个，公里数和车龄。

通常，在苛刻的工作条件和污染严重的环境中，大修所需的里程会减少，比如用来拉货，经常满载重载行驶，经常猛烈行驶，空气不好，缸内污垢较多等，这些都会导致发动机磨损加剧，行驶里程减少检修时。

里程少了还有一个重要的因素需要检修，就是平时少开车，车没开过，但是车子旧了，车上的零件也老化了，假设大修时间为10年，天天开的和不经常开的，里程数相差很大。

假设车子是充分热车的，在行驶过程中对车子的磨损是很小的，那么每天开长途的车子，大修公里数会很长，每辆车的发动机质量不同，寿命也有很大差异，一般在15年左右，但质量好的，保养好的发动机可以用20年。

但是发动机的寿命并不是真正用它能用多久来衡量的，一般来说它的寿命是根据它行驶了多少公里来判断的，发动机一般在10万-15万公里后进行大修，以延长其使用寿命。

在我国，私家车使用满15年，必须每6个月进行一次检查，检查合格后方可使用。汽车行驶60万公里就必然报废，出租车只能开8年，小货车12年，能用15年的大中型货车和货车使用寿命最长。

及时做好保养，正常驾驶汽车，水温正常前不要开得太猛，尽量在城市高速或高速上行驶，那么发动机大修的里程肯定不会短优于同型号车辆。

常柴485发动机大修，换4配套，曲轴，机油泵，，大小瓦后，车刚着火机

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

关于汽车发动机大修，急、急、急！

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

怎样算发动机“大修”范畴呢？

如果一时查不到拧紧扭矩表，也可以这样做：

1、要具备一把扭力扳手。

2、根据螺母大小，确定扭矩。例如：17的螺丝，扭矩就是17左右。

3、在拆螺母之前，用扭力扳手搬动螺母，向拧紧方向搬动，密切注意搬手指针，在螺母刚被转动的一瞬间看扭矩为多少。

4、在拆卸螺母时，慢慢扭动螺母，看扭矩上升，到松动临界点会指到最大。

5、通过这几个数据的参照，不难看出，其扭矩点在何处就基本清楚了。

所谓的汽车大修是指新车或经过大修后的汽车在行驶一定里程或时间后，经过检测诊断和技术鉴定，用修理或dao更换汽车零部件的方法，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理的统称。

什么情况下汽车才需要大修：

汽车在行驶里程接近大修期限时要进行技术鉴定，以评定汽车是否需要大修。如果认为汽车仍可继续使用，应规定继续行驶的里程，到时再进行鉴定。定期进行技术鉴 定可以避免提前或延误大修。汽车是否要大修应以多数总成的技术状况为依据。如果多数总成技术状况尚好，则可大修个别磨损严重的总成。

例如发动机大修，由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机大修更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。国产车一般行驶10万公里左右要大修，进口车一般要行驶10万公里以上才大修。经过大修之后，发动机性能可恢复到先前的90%以上。