楼兰汽车参数对比_楼兰汽车参数对比

楼兰这名称，从古至今都被赋予了神秘莫测的色彩，引起人们无数遐想。东风日产旗下就+有一款实力中型SUV车型就与楼兰同名。对比同级别的其他中型SUV车型，楼兰外观耐看，动态表现不错，舒适性表现更是可圈可点。因此从产品层面来看，该车作为一个全能型选手，确实很值得我们消费者考虑入手。

外观耐看还别致，整车流线设计够运动

外观设计方面，日产为楼兰勾勒出了属于他的那份内敛的优雅和时尚，在保证楼兰一向经久耐看设计理念的同时，还为其带来了前作较为缺失的运动侵略感。该车前脸部分，用的是日产汽车标志性的“V-Motion”镀铬饰条设计，搭配熏黑式中网，凸显出其霸气十足的气场。

车身侧面，极具动感的腰线配合上悬浮式车顶，让整个侧面充满张力。而当你从45度角去欣赏这款车的时候，你会被隐藏式D柱设计所吸引。

车尾部分，整体设计饱满敦实，回旋镖式的尾灯很有辨识度；黑色尾翼和后窗玻璃融为一体的设计方式，则是提升了整个车尾的动感气息。总之，楼兰这样时尚且别致的设计，对于各个年龄阶层的人来说，都具有一定的吸引力。

配置丰富较给力，空间给力很舒服

在该车特立独行的外表之下，藏匿着一个中庸硬派的内在。整个中控台布局中规中矩，大面积平直线条设计，让人看起来一目了然，不过得益于内饰部分用了不少镀铬饰条进行装饰，车厢的精致感则有着明显的提升。

除此以外，楼兰车内配备了带有加热功能的四辐式多功能方向盘，握感出色，按键丰富，可以做到让驾驶者“手不离盘”地控制车上绝大多数功能，提高了驾驶注意力，对于安全行驶有较大帮助。加之，车内双圆形设计的7英寸仪表盘，以及嵌入式的10英寸触控式中控屏，楼兰在能轻松实现GPS导航系统，手机互联，车联网以及道路救援呼救等功能的基础下，还能及时反馈以驾驶者详细的路面信息，尽管该功能目前不少车型都有所配备，但真正做得好用贴合用户习惯的却不多。

值得一提的是，该车被不少用户称赞为“移动宽体沙发”，因为其超过2.8米的超长轴距和日产在空间利用率方面的优势，带来了宽裕的大空间。宽裕的空间只是第一步，座椅的舒适性更是锦上添花，该车座椅用的是真皮材质包裹，座椅可以完美贴合人体背部曲线，无论包裹性还是支撑性都很不错。这对于拥有经常性长途出行消费者而言，确实为一项不可多得的优点。

涡轮自吸皆有，动态表现还不错！

当然，对于消费者来说，动态体验仍是第一位。楼兰在动力方面为消费者提供了2.5L和2.0T两套动力总成，全系匹配XTRONIC?CVT智能模拟7档无级变速器，两者最大马力为186和245Ps，燃油版车型峰值扭矩为229N·m，而混动版车型在扭矩方面则能够达到330N·m（汽油机）和160N·m(电动机)的输出，就动力参数来说，已足以媲美V6发动机的动力表现。

动态表现方面，日产2.0T发动机作为曾经的VQ系列，SR20DET可以说影响了好几代人。然而现阶段，楼兰主打的混动+2.5L机械增压发动机也同样不可小觑，动力总成用了纯电起步的设定，在车辆起步的初段，机械增压发动机在介入时并不突兀，加之如同自然吸气一般的反应灵敏度以及低转速便能实现的高扭矩的特点，使得车辆的起步变得很轻松。连贯的动力衔接还是这套动力系统最大的优点，持续不断的动力输出可以给予驾驶者较大的驾驶自信心。虽然说2.5L混合动力的加入，依旧让楼兰动态表现以线性为主，但不可否认的是，对于楼兰的目标用户，线性表现优势无疑会比运动来得直接。

说到最后：

综上所述，日产楼兰是一款非常合格的中型SUV车型，外观、内饰、空间以及动力总成系统上都挑不出太大的毛病，能轻松囊括人们对于这一级别车型的基本诉求。当然，加之在30万级别中的主流中大型SUV并不多，尤其是在目前国家排放标准越发严格的当下，想买一款动力充沛、质感出色、性价比突出的中大型SUV，大家都会越发谨慎。

因此，日产楼兰作为一款，用户针对性强，紧跟时代的高品质SUV，其确实有着足够多的理由成为你的首选。最后，值得一提的是，由于目前日产楼兰正准备换代，因此在价格方面会有所让步，对此车友们可能赶紧行动起来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

楼兰推出了2021款车型，但毕竟只是小改款车型，因此变化很小，外观、内饰、车身尺寸均与现款保持一致，主要变化只是升级了Nissan Connect超智联车联网系统，不过在车主们眼中，楼兰缺点也不在少数，总结一下，即动力肉，驾驶体验一般，同时舒适性也不够好。

动力方面，楼兰共为消费者提供了三种选择，包括2.5L+CVT和2.5T+CVT（混动车型），其中2.5L车型最大马力186Ps，最大扭矩243N·m，而同级车型汉兰达最大马力为220Ps，最大扭矩350N·m，从动力参数上看，楼兰动力稍弱。

数据毕竟只是数据，重点还是要看实际感受，不少车主吐槽2.5L版楼兰动力较肉，其中一位车主评价其在起步时动力较肉，中低速时提速也较慢，只有在高速时表现稍好，而有车主指出，车辆在爬坡时动力也会稍差，同时脱困能力也存在不足，显然，如你对动力要求较高，想获得较好的驾驶体验，楼兰无法满足。

而在舒适性方面，楼兰同样做得不太好。首先，空间方面，楼兰车身尺寸够大，长、宽、高分别为48/1908/1691mm，轴距为2830mm，甚至比汉兰达更大（车身尺寸4890*1925*1715mm，轴距2790mm），因此乘坐空间够大，车主们普遍认可其乘坐空间，但吐槽后备箱、储物空间的声音却不少。

一位车主吐槽称楼兰后备箱较小，甚至不如原来的轿车，同时车辆储物能力也很一般，前排车门板处基本放不了什么动力，甚至连放手机的地方都找不到，给人的感觉是，虽说楼兰空间很大，但设计较差，实用性不强。

除此之外，还有车主评价楼兰小毛病较多，比如起步时发动机噪音大，甚至还有网友评价其像拖拉机，可见楼兰舒适性也并不出众，不管你是注重动力还是倾向于舒适性，都无法得到很好的满足。

主要毛病：车身抖动影响驾驶，变速器故障疑为家族通病

楼兰之所以不受消费者青睐，销量不佳，除了产品力上的不足，质量问题同样有所影响。根据车质网信息，楼兰遭到投诉的较多的问题包括2019款车型车身低频共振、2017款车型变速器故障等等。

除了车身抖动问题，楼兰CVT变速器故障率也较高，有车主反映其车辆在正常行驶中出现加速不走，故障灯亮，联系4S店，该店让拖回店内检查，检查完告诉我变速箱坏了，需要更换变速箱，但该车主恰好过来质保期，需要自行承担费用。