宝马x1哈曼卡顿音响有多少个喇_宝马x1有必要选装哈曼卡顿吗

1.宝马x1音响效果怎么样，宝马x1音响什么牌子

2.宝马X1上海车展上市，经过雪糕后，大家还愿意买单吗？

宝马x1十年油耗能达到16个油吗？

1宝马x1油耗大吗？这车油耗不高，综合油耗7油左右。影响油耗的三个主要因素如下：道路坑洼会多耗油；路面不平或颠簸，车辆长时间低速行驶必然会增加油耗；后备箱当仓库用，油耗会增加：后备箱当仓库用，有用没用的都塞后备箱里，增加了车的重量。众所周知，汽车的重量与油耗成正比。重量每减少10%，油耗就会降低几个百分点。错误驾驶，油耗增加2到3倍。不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大。在驾驶过程中，尤其是交通不畅、等红灯、变道时，急加速、急刹车的问题最为常见。一台宝马x1哈曼卡顿音响有几个扬声器？宝马x1标配哈曼卡顿音响，有7扬声器和12扬声器可选。S20Li时尚和改装S20Li时尚标配7扬声器哈曼卡顿音响，S20Li尊享，改装S20Li尊享，S25Li领先，改装S25Li领先，SDrive20Li尊享。这些车型标配7扬声器哈曼卡顿音响，12扬声器可选。扬声器，俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要设备。扬声器的数量可以决定声点的分布。宝马音箱数量多的话，声音环绕效果会更好，立体感更强。宝马X1扬声器的数量也能从侧面反映出宝马X1的豪华程度。

宝马x1音响效果怎么样，宝马x1音响什么牌子

随着豪华品牌的价格门槛降低，对于那些预算有限的年轻人来说，稍微踮一踮脚就能入手豪华品牌。紧凑级豪华SUV阵营中，ABB长期占据销量榜单前排，2022年1~6月，凭借宽敞的空间和强大的品牌力，宝马X1以37004台的销量战绩成功拿下25万级紧凑级豪华SUV市场的标杆地位，奥迪Q3、奔驰GLB紧随其后，第二梯队中，凯迪拉克XT4，雷克萨斯UX的销量也不错。不过这一细分市场还有一名不容忽视的选手，2023款沃尔沃XC40一经上市便引发热议。今天我们就来对比一下，当2023款沃尔沃XC40遇上同级标杆宝马X1，哪款车型，哪款配置更值得买？

外观：精致or干练

首先，我们来关注两款车的外观设计。前脸部分，沃尔沃XC40的进气格栅修长，搭配上黑色的中网质感十足。前大灯的尺寸相比现款更为狭长，高配车型上拥有像素级大灯，照射强度和精准度更高。格栅内部饰条配合沃尔沃的新Logo，满满高级感，全新设计的保险杠以及边角的造型显得更为干练。

宝马X1算是紧凑级SUV中块头比较大的，其前脸最大的特征依旧是双肾格栅加天使眼大灯，相比之前几代车型，格栅的尺寸更大，开眼角的幅度更大，家族化语言的呈现更为极致。边角区域的处理很大胆，较大的开口面积显得更为运动干练。

两个车的侧面设计中规中举，向上扬起的车身线条让整车的姿态有种蓄势待发的感觉，由于宝马X1的轴距比XC40更长，所以前者的比例感看起来更加协调。XC40新增了几种全新的轮毂样式，而且用户可以选装20寸轮毂，紧凑级SUV配大轮毂满足越级观感的同时也能满足用户的个性化需求。

车尾部分，XC40视觉重心饱满，用上窄下宽的设计风格，和现款保持一致，维京之斧LED尾灯组视觉效果出众，提升了夜间的品牌辨识度。宝马X1尾部较为敦实，大量平直的线条体现出硬朗感。尾灯组用C字造型，配合LED光源带来满满的精致感，排气布局用双边单出的设计，相对于XC40的隐藏式排气更为高调。

总的来说，两款车的外观各具特色。XC40更为精致，宝马X1则更贴近运动的定位，细节亮点也不少。

内饰：简约or实用

XC40的内饰设计与现款相比变化不大，依旧是简约内敛的风格，用了沃尔沃一贯的北欧简约典雅的格调，而且诸如地毯及门板内衬等内饰材料用可循环材料，符合环保的品牌定位。仪表和中控的尺寸没有变，依旧是12.3英寸和9英寸，不过UI设计进行了调整，而且还加入了诸如高德导航、腾讯爱趣听等丰富的应用。

宝马X1的内饰设计一如既往地走着实用性的取向，运动氛围有余但科技感和豪华感相比竞品要弱一些，毕竟宝马是注重驾驶的。运动型多功能方向盘用真皮覆盖，握感非常紧实，运动型座椅也能提供更为舒适的驾乘体验。中控区域用10.25英寸液晶仪表以及10.7英寸的中控屏幕，布局清晰明了，车机逻辑比较容易让新手司机快速上手。

XC40的车身尺寸为4440*1863*1651mm，轴距为2702mm。后排座椅倾斜角度较大，两侧部位有着足够支撑性，能提供给乘客不错舒适度。后备厢容积为452升，虽然账面数据看不出明显优势，但是空间布置比较规整，特别是后备厢的隐藏空间很多。

宝马X1的车身尺寸为4565*1821*1620mm，轴距为2780mm，后排拥有更宽裕的后排膝部空间，而且宝马X1的后排座椅可前后移动13cm，提升了后排的灵活度。宝马X1的后备厢容积超过XC40，达到505升，4/6比例放倒后排座椅后容积能扩展至1650L。

动力：4缸or 3缸

XC40动力总成全面焕新，T3低功率车型取消了1.5T三缸，取而代之的是B3四缸动力，也就是2.0T低功率，T4动力则被2.0T高功率B4取代，想必小伙伴通过B3/B4的动力代号还能看出端倪，那就是全新的发动机匹配上了48V混合动力系统。账面数据上，B3车型拥有120kW的最大功率和265Nm的最大扭矩，B4车型的最大功率为145kW，峰值扭矩达到300Nm，官方百公里加速时间分别为9.0秒和7.9秒，WLTC工况下的综合油耗分别为6.67L/100km和7.05L/100km。与发动机匹配的变速器由现款的8AT换成了7速湿式双离合变速箱。

宝马X1依旧提供1.5T三缸和2.0T四缸两种动力选择，最大功率分别为103kW/141kW，峰值扭矩为220Nm/280Nm，传动系统匹配的是7速双离合变速箱以及8速手自一体变速箱（全系顶配2.0T四驱车型独享），官方百公里加速时间分别为10.5秒和8.1秒，WLTC工况下的综合油耗分别为6.9L/100km和7.6L/100km。

不难看出，动力总成的对比中，XC40可谓全面超越，即便在整个紧凑级豪华SUV细分市场，全系2.0T+48V的配置也不多见。

配置：次低配性价比更高

接下来，我们来进一步分析对比两款车的配置。XC40拥有B3、B4两种动力，剔除同一个配置不同外观的车型全系共4款车型。指导价为26.98万元的入门版车型配备主驾电动调节座椅、座椅记忆、City Safety驾驶系统、车联网等配置；次低配的B3智远相比前一个配置增加了电动感应后备厢、全车无钥匙进入、仿皮座椅等配置；次顶配车型相比前一个配置增加了全速自适应续航等主动安全配置、ADAS的级别达到了准L2级、轮毂尺寸从B3车型的18寸升级为了19寸、前排座椅增加了加热功能；指导价为35.48万元的顶配车型配置几乎拉满，相比次顶配多出了前排手机无线充电、车载空气进化器、后备厢12V电源接口、13扬声器哈曼卡顿音响、像素级大灯、防炫目外后视镜等配置。综合来看，次低配的B3智远性价比较高。

现款宝马X1?综合来看也拥有4款配置（改款xDrive25Li尊享型相对于改款前只增加12扬声器哈曼卡顿音响，售价增加6000元，不作为本次对比对象），指导价为27.98万元的入门版车型标配主驾驶位座椅记忆、倒车影像、第二排座椅前后调节、雨量感应式雨刷、零胎压继续行驶、CarPlay等配置，不过现款宝马X1?的入门款车型配置较低，空调还是手动的，后排空调出风口也未配备，车联网功能也未开通更别说OTA升级了；次低配xDrive20Li尊享型将车联网功能和后排空调出风口给安排上了，另外还增加了前倒车雷达等配置；30万元的价位的两款车型都配备了2.0T发动机，配置也进行了增加与升级。次顶配的sDrive25Li领先型新增了定速巡航、感应后备厢、前排无钥匙进入、主副驾支持电动调节等功能；顶配xDrive25Li尊享型相比次顶配主要多出了一套四驱系统以及陡坡缓降功能、轮胎尺寸也进一步加大达到19寸。综合来看，次低配的sDrive20Li尊享型值得入手。

对比两款车型的次低配，动力方面显然是XC40完胜，账面数据也比宝马X1出色不少，主动安全配置方面，XC40多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警以及定速巡航，被动安全方面则多出了膝部气囊，车机系统先进度以及扬声器数量方面，XC40也有一定优势。可见，两车最具性价比车型的比拼中，XC40拥有明显的配置优势。

综合来看，宝马X1胜在品牌和空间，毕竟德系SUV进入中国市场的时间较长而且还经过了加长的洗礼，后排空间有一定优势。2023款XC40则在配置特别是安全装备和动力配置上更有看点，而同样是改款，2023款XC40的升级幅度明显要比宝马X1只增配一个品牌音响的改款要丰富地多。

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宝马X1上海车展上市，经过雪糕后，大家还愿意买单吗？

宝马X1使用的音响品牌为哈曼卡顿。

宝马X1的音响系统的软件界面提供了非常高级别的可调节选项。比如可以完全自定义的EQ调节，可以供拥有一定音响知识的音响发烧友或音乐爱好者相对精确地调校自己喜爱的音乐类型。还比如环绕声场模式可以模拟出在大空间聆听音乐的效果，使音乐听起来更像是在你宽敞的客厅内播放而不是狭小的车内空间。

宝马X1提供高音、低音、左右平衡和前后平衡的调节。自己调试过后觉得不满意，宝马X1还支持音色设置复位的功能，可以将所有的音色设置重新调回标准值。宝马X1的音色调试给驾驶者提供丰富多样的调试，满足驾驶者的需要，给驾驶者提供完美的驾驶体验。

宝马X1作为豪华品牌中一辆颇受欢迎的紧凑级SUV，凭借着较充裕的空间和实用性一直在同级中保持了销量领先，不过面对合资和自主品牌的不断发力，豪华品牌也逐渐出现了竞争压力，而通过改款换代是提升自身实力的好方法，在此次上海车展上，宝马X1也迎来了自己的大革新，接下来就跟我一起来看看它的表现吧。

外观方面，全新宝马X1在前脸最大的变化莫过于尺寸进一步加大的双肾格栅，给人一种不怒自威的视觉感，前包围也经过了调整，前唇上方的熏黑格栅同样加大，内部线条勾勒变得更为分明，搭配上前包围两侧獠牙状的导流槽，给人一种极具攻击性的感觉。头灯用了全新的灯带设计，两根拐角灯带增加了前脸的凶狠感，相比老款过于家用的气质更显犀利。

全新宝马X1的车身侧面相比老款显得更加圆润，带有清晰边角轮廓的腰线从车头延伸至车尾，并带有略微的上扬走向，新车换装了隐藏式门把手，给人一种高科技的感觉。车窗线如老款一样，同样在临近尾柱区域进行了合拢走势，让尾部整体更显紧致。尺寸上，新车进行了一定的增加，长宽高分别达到了4616mm*1845mm*1641mm，轴距为2802mm，比上一代车型有了不小的提升，这也为车内空间带来了更加宽敞的感觉。

新款宝马X1的车尾也经过了全新的改版，相比老款过于简洁和平整的风格，新车的车身线条更加简约立体，更多立体而锋利的轮廓和型面搭配让战斗气息也充斥着整个尾部。尾灯用了全新家族式的“L型立体”LED尾灯组，它不仅增加了车辆的辨识度，还通过立体的灯腔大大提升了层次感。此外，这款新车还用了隐藏式排气布局，并配有带扩散器饰件的枪灰色护板，两侧也增加了类似导流槽的饰件和竖状示宽灯搭配。

全新宝马X1的内饰相比老款也进行了大改款，新车内部加入了更多当前最新的家族化元素，中控面搭配有10.25英寸液晶仪表+10.7英寸中控组成的双联屏，让车内的科技感明显提升。用料上，全新宝马X1也进行了升级，座椅部分使用了全新的Sensatec合成皮包覆，无论是乘坐感受还是触感都更为细腻，同时在观感上也更能体现出高档的气质。

配置方面，全新宝马X1集成了最新的iDrive 8车机系统，相比老款的车机显示，整体界面变得更加精致，空调控制也可以通过中控屏幕或语音指令操作，智能化程度有了明显提升，除此之外，新车还标配有定速巡航、4种驾驶模式、自动泊车入位、多色氛围灯等多项配置，为用户提供更全方位的用车体验。高配车型还增加了陡坡缓降、HUD抬头显示、12扬声器哈曼卡顿音响等配置，不过整体与中低配车型的差别也不大。

全系宝马X1的前排座椅用了一体式运动风格，并且用了双色拼接的设计，营造出更强的运动感，后排由于轴距的加长，腿部空间有了更“夸张”的表现，尺寸更大的全景天窗也能明显改善车内的头顶空间，带来更亲和自然的通透感，值得表扬的是后排地板也几乎保持了纯平状态，并不会影响中间乘客的舒适度。

动力方面，全系宝马X1依然提供1.5T和2.0T两款动力供消费者选择，并且均匹配7DCT，其中1.5T发动机拥有115kW（159Ps）的最大功率，峰值扭矩可达230N·m，相比老款车型提升了16Ps和10N·m，官方百公里加速时间仅需9.2秒，WLTC综合油耗更低至6.9L/100km。2.0T发动机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩达300N·m，相比老款车型同样进行了提升，分别增加了12Ps和20N·m，WLTC综合油耗也仅为7.2L/100km。

总结：

作为国内豪华紧凑型SUV市场中拥有领先地位的车型，全新宝马X1在进行改款后产品力有了进一步的提升，通过车身尺寸的进一步加大带来了更实用宽裕的空间表现，内部智能化配置的升级也让用户的使用体验进一步提升，新车官方指导价28.89—34.99万，只是不知道经过宝马MINI雪糕之后，大家是否还愿意买单了。

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