逸动汽车点火线圈多少钱_二代逸动点火线圈故障原因

2024-11-22 16:10:15

1.逸动打不着火,发动机灯闪动,嗽吧拼命地叫

关于长安逸动动力，逸动的1.6升DVVT发动机一到2000转就被唤醒；2800转，动力开始完全释放，可以冲到5000转，没有明显衰减。可以看出，这款1.6升DVVT发动机喜欢中高的前进力，只要能保持较好的速度，动力表现会一直很活跃。在高速运行时，声音的精度不错，震动抑制的很好，其完美值得称道。

是江铃动力，属于长安集团。前期组装了铃木机器，之后是长安福特和马自达3 Ma rc h Power。说白了就是把进口的铃木和福特发动机组装成一台整机。长安自主研发发动机时，会参考这三家公司的技术研发和生产。我觉得是关于易-易发动机最靠谱的说法，被仿重点淘汰的1.6发动机，但是在参数上真的很像。简而言之，真正的结果是长安没有完全独立，只是使用了其他技术。至少10万公里。没问题。

长安逸动提升动力的方法如下:

1.火花塞:把成本低、寿命短2万km、耐高温性能差、点火能量低的普通镍铜火花塞换成寿命长10万km、耐高温2000℃以上、点火能力强的铱火花塞，是一种入门方法，但相应的成本较高。注意热阻值的选择。太低的话发动机无法加速，太高的话会出现积碳。自然吸气车可以日系5 ~ 7度加强，涡轮增压车7度以上更好。注意:一般日系火花塞是随标称的5度、6度、7度正增长，而博世火花塞等欧系火花塞则刚好相反。

2.各种仪表:原车的指针式仪表由于数据传输不准确，往往不能满足重型改装车细致监控的要求，需要更换。

3.高角度凸轮轴:气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。

4.主减速比和档位:增加主减速比，加密1 ~ 4档的传动比，可以提高整车的加速性，但代价是降低最高时速。所以损失的速度可以通过加大尾齿，加密2 ~ 4档传动比，减薄5档来弥补。

5.高压线:将原车的高阻火线，一般为5千欧左右，换成低阻火线，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递到火花塞，但要当心跳火、干扰等症状。

6.平衡杆:连接车辆的减震器塔，增强车身刚性，防止减震器甚至车身因剧烈操纵而变形。

7.加大油门:大幅增加进气流量，但不加约束，发动机会因空燃比过低而爆震。

8.高压缩比的轻质活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机反应迅速，爆发力更强。

9.燃油控制阀:原厂回油阀一般为2.5 ~ 4 kPa，不同型号压力值也不同，无法调节。增加燃油增压可以提高回油压力，减缓排油，提高喷射压力，在增加喷射量的同时使喷射雾化更加完善。

10.接地线:通过加强接地线，减少各种电气设备的干扰，保证发电用电设备的稳定工作。

1.空力套件:即空空气动力学套件，通常由前气坝、双前翼、侧裙、尾缘和尾翼组成。可以增强车身的视觉感，根据需要调节空空气通过车身的方向，动力。材质有三种:重铝合金，轻而脆的冷碳纤维，轻而韧的热碳纤维。然而，热碳纤维在赛车中更常见，因为它极其昂贵。

12.电脑校准:修改ECU程序增加供油量，延迟断油时间，调整马力输出线性度。

13.飞轮轻:如果带平衡功能的飞轮太重，会影响再加速。如果更换轻飞轮，可以获得良好的加速响应，而且分油必须更加准确。