1.福特嘉年华1.5 发动机是几缸的

2.福克斯和嘉年华怎么选 哪个更值得入手

3.福特嘉年华排量是多少

福特新款嘉年华_福特嘉年华2018

18个方面全剖析 评测福特新嘉年华两厢

新嘉年华车评概要

● 运动版的外在形象动感,非常美

● 车厢做工水准前所未有的精细

● 动力系统与马自达2共享,调较偏舒适

● 底盘的操控表现出色,乘坐又不会过于生硬

● 总体性格有点过于强调舒适,内在不如形象

2.车型背景

提起福特嘉年华,国内消费者并不陌生,它曾经是福特进入中国的“前锋部队”。那一代嘉年华的驾驶乐趣十足,不过由于形象不够时尚,未能如愿走红,也导致了嘉年华在中国的沉寂。

隔了一代车型之后,长安福特再次引进嘉年华车型。对于此次的新车引进,厂方的前期宣传造势可谓高调,即使这个级别市场已经相当热闹,嘉年华的到来也引起了很多人翘首以盼。那新一代嘉年华到底实力如何?下文将为您彻底揭开。

3.外形设计

熟悉福特的朋友,对“动感设计”一词应该已是耳熟能详,嘉年华的外形设计依旧是这种思想的产物。老实说,花哨的“动感设计”在蒙迪欧-致胜这样的中级车上,可能会显得有点过头;但放在定位较低端的嘉年华身上,它的动感、张扬怎么看都是恰如其分。嘉年华的到来,使得继马自达2、飞度之后,这个级别的新派小车又多添一分精彩,我们欢迎。

4.外形细节

新嘉年华的细节极为出彩,硕大的前后灯、立体式进气口、倾斜幅度特大的腰线,还有大型一体式尾翼,都是运动化的笔触。我们此次试驾的运动型,细节还有更多特别之处,比如带镀铬装饰的进气格栅和排气管口,尾翼的造型更接近夸张,爱好动感的年轻人买这个版本,已经不需要预留外形改装的预算了。

5.车身尺寸

新嘉年华的尺寸在同级里面是最大的,和同平台的比马自达2相比,它要更长、更宽,但高度却稍低,这形成了整车扁平、动感的比例。

车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)

福特嘉年华 3950 1722 1467 2490

马自达2 3905 1695 1480 2490

本田飞度 3900 1695 1525 2500

雅力士 3750 1695 1545 2460

POLO劲情 3916 1650 1465 2460

6.发动机

嘉年华1.5跟马自达2使用相同的一台发动机,如果因此就理所当然地认为它们俩的性格一样,那就大错特错了。

先引用一段福特工程师的话:我们的发动机是独自调较的,更注重舒适性,所以我们跟马自达是不一样的。他说得很中肯,因为我们实际体验后的感觉也是如此。

何谓“更舒适”呢?先是静音方面。嘉年华的1.5L发动机在3500转以内的安静性都让人满意,在这个级别的普遍车型都不注重收敛自己的“呼吸声”的情况下,嘉年华堪称出色。在5000、6000转时,虽然发动机的声音挺明显,但也算是雄厚动听的一类。

再来就是动力平顺性。这台1.5L发动机的输出力度很平均,在市区里停停走走,低转动力充沛自然;2500-4000转之间的发力基本没有波动,因此无论手动挡还是自动挡,日常大部分时候乘客都不容易受到来自于动力的“推拉感”。要说这台发动机的动力特性,就必须结合变速箱来说,请看下页。

7.变速箱

嘉年华有四前速自动和五前速手动两种变速箱,变速箱的性格尤其是自动变速箱的性格,就是嘉年华走舒适路线的最大明证。

相比飞度、马自达2这些“活跃分子”上,在油门的“诱惑”下会有点肆无忌惮的感觉,若想在新嘉年华上也找寻这种感觉,却是不现实的。当我开上嘉年华不久,车队在红绿灯起步时,我还刻意保留了一下油门力度,此时转速只是保持原有的节奏上升,声音也显得斯文;看到前面的嘉年华发力而去,我不免有些着急,再加深油门,直到转速攀至将近4000转,变速箱才突然降挡,一下子上至5000转,车子“精神一抖”,这才明显地发力前进。

起初驾驶,上述遭遇不免会让人觉得嘉年华不够“积极”,于是在接下来的市区路段,我稍稍整理了心态。这时候,又感觉到它在4000转以内的动力应付市区道路是足够用的。只要你不是把它视为大排量,也不是身处急躁的媒体试车队伍里,而是保持着正常的心态,按自己的节奏开车,嘉年华的动力会让人心安理得,缺少的只是一点活跃的轻快感。这种特性,与福克斯、致胜其实都颇为相似。实在想要“发飙”一下,可以用到手动模式,加减挡的操作比福克斯要来得更轻巧一些。

插点题外话——对于自动挡嘉年华,我们最不喜欢的其实是变速箱挡杆的造型,挡杆和底座看起来都方方正正,跟车子的动感设计氛围很不搭调。作为驾驶者欲望的一个“激发点”,如此“不来电”的挡杆设计实在应该检讨。手动挡杆的视觉感比自动挡要好些,但依然算不上有格调,好在它个头大,好握且不易滑手,换挡手感也比福克斯更轻巧、顺滑。

福特嘉年华1.5 发动机是几缸的

备受年轻消费者喜爱和期待的新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市,它与老款嘉年华相比又进步了多少呢?下面记者就目前掌握的资料进行一下详细的对比。

老款长安福特嘉年华的特点:

优点:1.低扭充沛 2.操控伶俐

缺点:

1.尺寸窄小 2.噪音大 3.减震差 4.外型过于朴实5.内饰粗 可能造成最终停产的还有:营销的失败,国产化率低,质量不稳定。

嘉年华

新款长安福特嘉年华的特点:

不过这只代表前生,不代表着今世。新嘉年华的上市,与老款完全对立!

优点:

1.5L发动机的安静平顺和全车极佳的隔音,让嘉年华拥有这个级别任何车(包括丰田)都不具有的安静性!

新设计调教的悬架和副车架有着良好的过滤能力,其舒适性好于所有后扭力梁对手。

车身质量工艺不错。内饰精制,风格前卫,尽管选材用料无法脱离该级别成本限制。

传承欧洲福特DNA的有不变的行驶特性:

一种完全挑不出缺点的底盘配合均匀精准的转向,福特在操控性上有绝对的优势,无论后多连杆还是扭力梁,都能让车达到所在级别最高的应急性能。

缺点:让人遗憾的是,发动机低转速扭矩不够充沛,缺少爆发力;还有就是空间一如既往的小。

一、动力方面

我的是1.5自排。说实话之前是考虑买福克斯的、但是考虑到我就市区开开、小嘉外形实在好看、再加上现在的购置税的减少、最终才决定买小嘉。起初很担心1.5动力方面的问题。但是现在还是对小嘉1.5的动力表示认可.当然和福克斯比、是有缺点、主要体现在起步除非你猛踩油门、让转速表至少过3000时和福克斯2500左右持平.然后之后起步后换档加速和福克斯相差不是太大、可能是福克斯重量关系.但是三档到四档的加速度明显慢于福克斯.

二、动力方面

我之前担心过小+、人坐的多的话、会不会对动力造成极大影响。但是我现在可以肯定的说---不用担心!!我在上周和同学出去玩时、车上载了5人。这个5人我要说明下、一个人是我(我1米8、63公斤)、另外4个同学(1米6多、60公斤、1米82、70公斤、1米81、110公斤以上、1米75左右、120公斤左右!!!!)。这样大家可以想像这辆车当时有多重、相当于载了7个人....。当时我们在成都北路上吃好晚饭、我还当心从地下车库上去时、会不会很吃力。实际测试结果是、挂D档起步几乎没感到影响,照平常一样踩油门,和平常一样没影响!(除了油耗,呵呵)。

三、空间方面

驾驶位可以上下调节,所以我身高一米8也没什么影响。(副驾座不可以调节)。后面空间是比一般车小,但是后面也可以挤下三个人。其中一个1米82(70公斤),一个1米81(110公斤),还有个是一米6的(60多公斤)。1米75的(120公斤)坐副驾座。所以平时市区开开绝对没问题,况且车子后面坐这么多的"重量级人物"也不会常有。

四、油耗方面

比想像中耗油,第一次我加满后,跑了大概440公里多点就去加了。这样算下来是百公里10个油左右,可能是因为新车,希望以后会少点。就目前来说是比较耗油的。

五、内饰方面。

好看是没话说的。但是中控台的用的塑料、虽然我不是行家但感觉材质蛮次、很容易刮伤的感觉。建议买好后在中控台面板上放个类似鼠标垫一样的东西。门上的塑料感也强、但绝对不影响美观和实用。

六,中控台操作方面

还没接触小嘉的人可能会觉得这个中控台是否设置合理,操作简单不简单。怎么操作,我不在这做讨论。但是我可以负责任的说,只要你接受过9年制义务教育后,可在10分钟内就熟练操作中控台!!

七、操控感觉方面

秉承福特的优点、指向非常非常非常精准、和福克斯没有区别。但底盘毕竟和福克斯不一样、避震没有福克斯好、但绝对比大多数日本车舒适。

小嘉的小毛病方面

大的还没有,毕竟是新车。先谈谈些小毛病。

归纳起来有2个。

1.刹车过度灵敏

2.有2次通电后挂n档打火,钥匙转不动.需要回转到熄火后重新打火.

八、小嘉的不足之处

1.前部最下面的塑料材质护板结合不是很好、没有福克斯厚实的感觉.

2.水温表没有、这个比较......虽然有报警器、但是还是有个水温表比较安心的感觉.

福克斯和嘉年华怎么选 哪个更值得入手

4缸。

新嘉年华搭载的是1.5L Ti-VCT发动机,这款发动机用了双独立凸轮轴可变正时系统(Ti-VCT)技术,可对气门迭开角实现精度的、连续可变控制,在低发动机转速时,移动凸轮轴的位置,使气门延时打开,提高怠速质量并改进功率输出的平稳性。在发动机转速增加时,气门提前打开,增强扭矩,降低油耗并减少排放。

扩展资料:

注意事项:

1、为延长发动机的使用寿命,在换机油时要将旧机油彻底放净,以免污染新加入的机油,导致新油迅速变质,引起发动机腐蚀性磨损。一般情况下,在高温时放净废机油,然后加注洗油(85%的普通机油和15%的汽油混制而成),起动后怠速运转10min,再放净,最后重新加入洁净的新机油即可。

2、保持曲轴箱通风良好:由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性,能使机油氧化变质并污染发动机,因此必须保持曲轴箱通风良好。

3、保持正常的油面高度:油量不足时,不仅会加速机油变质,而且会因缺油而引起机件的烧损;相反, 油量太多,机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室,造成发动机烧机油。此外油平面过高,增大了机油的搅动阻力,使油耗增大,磨损加剧。

百度百科-福特嘉年华

百度百科-四缸发动机

福特嘉年华排量是多少

福克斯 ( 查成交价 | 车型详解 )是 福特 旗下的一款车型,也是一款福特旗下最畅销的紧凑型轿车,定价为9.98万-15.08万元。而 嘉年华 也是福特旗下的一款车型,也是同类车型中最轻的一款车型,定价为7.00万-10.00万元.定价上福克斯明显高于嘉年华。福克斯耐用,而嘉年华空间大,具体要看家庭需求。

福克斯和嘉年华 哪个好 款车 更值得入手

1、 配置部分

福克斯配置多处升级,1.5L自动锋跃型:新增大天窗、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达和皮质方向盘等。新增无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测等等。

2、 内饰部分

新嘉年华中控台各种控制开关和按钮按照人体工程学合理分布,设计上酷似高级手机的键盘。LED多功能显示屏特别针对中国市场设计了全中文显示,各种相关信息一目了然。中控台上的空调与温度控制元件位于中控台中央,菱形的外形十分抢眼。仪表盘就像一件精美的雕塑作品,呼应了车身外部的动感设计元素。速度计和转速表的外圈为金属质感的立围,形如双筒望远镜一样装点着仪表盘,加上丰富的内饰色泽以及闪亮的金属光泽,构成了与众不同的组合,传递着一种很?酷?的高科技感。

3、 动力部分

国产福克斯Active搭载了与普通版车型相同的1.5T直列三缸发动机,满足国VI排放后,最大功率降低至174马力,比国V排放版本降低了10马力,峰值扭矩为243牛?米。传动系统方面,新车将继续匹配8速手自一体变速箱。但是嘉年华动力表现比较一般,起步和前段加速较好,市区家用动力足够。

小结: 由此可见对于要求高的可以考虑福克斯,耐用动力强。如果注重颜值,好操控些的可以选择嘉年华。

(图/文/摄: 李林伟)

@2019

福特新嘉年华的排量多大新款福特嘉年华的排量分别为1.3L、1.5L和1.0T。这款车已经推出了三款动力车型,分别搭载1.3L、1.5L和1.0T发动机。其中1.3L发动机最大功率63kw,最大扭矩123Nm。传动方面,匹配5速手动变速箱,1.5L发动机最大功率76kw,最大扭矩138Nm。这款车推出了三款动力车型,分别搭载1.3L、1.5L和1.0T发动机。其中1.3L发动机最大功率63kw,最大扭矩123Nm。传动方面,匹配5速手动变速箱,1.5L发动机最大功率76kw,最大扭矩138Nm。传动方面,匹配5速手动变速箱和1.0T发动机。从车身结构来看,这款车有两厢和三厢,其中两厢是常见的一款车。作为掀背车,全车重量只有700公斤,是同类车中最轻的。同时拥有同级车中最大的存储容量空,综合性能非常好。很多车主把这款车变成了小性能的钢炮。嘉年华两厢车型整体操控性好,汽车转向更精准。这款车动力很好,加速时有明显的推背感。这款车可以作为日常代步车使用,作为家庭用车,车内的空房间还是很紧凑的。

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