风行汽车菱智报价_风行菱智m5报价

近日,东风风行推出了菱智M5L的两款新车型,其售价区间为7.49-8.39万元。基本型相比在售车型增加了主驾安全气囊,而舒适型还增加了副驾安全气囊,其安全性明显提升,作为一款平台老旧的车型,除了家用,菱智更多情况下被用于拉货,在考虑拉货时许多人会想到经典车型海狮,那么在风行菱智和海狮之间该如何选择呢,下面我们选车就来详细分析。

1.谁的拉货能力更强,空间更大?

虽然今天对比的两款车型并非纯正货车,但考虑到拿到运营证件后车主的实际用途,我们首先来分析两款车的尺寸和底盘设计,改款菱智M5L?1.6L?9座基本型(7.49万元)用普通设计,其长宽高分别为5145mm、1720mm、1960mm,轴距达到3000mm;而同价位的2.0L五代动力王舒适型(7.53万元)用加长高顶的结构。其长宽高分别为5400mm、1690mm、2225mm,轴距为2920mm。的车身更长更高,舱内空间也要大出不少,就算有大件物品,也完全可以胜任。

由于两款车型最初并非专为货运开发,其车身结构也为承载式,同时两车悬挂结构完全相同,均用前双横臂独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂的设计,钢板弹簧虽然舒适度较差,但承载能力非常强。由于空间更大,如果专门用于拉货,显然更加出色。

2.谁动力更强?

动力方面,两款车都用了非常成熟的总成,其中风行菱智M5L搭载沈阳航天三菱生产(沈阳浑南工厂)的4A92?1.6L自然吸气发动机,其最大功率为122马力,峰值扭矩151Nm/4000rpm;海狮则用新晨动力2.0L(四川绵阳工厂)的4G21DC4发动机,其最大功率同样为122马力,峰值扭矩达到180Nm,并拥有3600rpm-4400rpm的峰值扭矩输出区间,虽然动力更强,但受制于国5的排放标准,这款车的市场前景并不明朗。

3.谁配置更丰富?,谁更宜商宜家?

虽然拉货方面更强,但在配置方面,毫无疑问菱智M5L更加丰富,相比多了主驾驶安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、前排USB接口、一键升降电动车窗、车内化妆镜、后排独立空调等。虽然这些都是家用车基本配置,但是在上并没有出现,没错,它的车窗甚至需要手摇,所以几乎没有任何家用属性,再加上几十年没有变化的车侧/内饰以及非常高的离地间隙,更像是一款纯正工具车,而菱智M5L在拉货和日常家庭使用之间找到了平衡点。

4.选车侦“探”--两款车技术来源有何不同,谁的技术更新

虽然两款车都是历史悠久的国产车,但其实他们的技术均来自上世纪九十年代的日系车,两款车分别源自三菱和丰田车型,其中风行菱智技术由三菱转让,其原型车为第四代得利卡Space?Gear,这款车最早于1994年亮相,东风风行在2001年将其引入国产,虽然外观有变化,但是本质还是25年前的技术。

而海狮原型车则是1989年推出的丰田第四代HIACE海狮(音译而来),通过技术转让,沈阳于1991年开始国产海狮,皮实耐用和大空间让大红极一时,直到今天,海狮仍然使用着80年代末的老旧技术,这也是没有人愿意将海狮用于日常使用的主要原因。相对来说,菱智的技术要更新。

总结:海狮和风行菱智都是中国市场上历史非常悠久的商用车,由于技术老旧,配置和安全性跟不上时代,两款车渐渐远离家用的范畴,外观没有太多修改的海狮完全成为拉货拉客能手,国5发动机和没有安全气囊是这款车的最大问题。而菱智经过改款以及配置升级,依旧保持着宜商宜家的属性,但这些属性也没有做到面面俱到,当货车空间没有海狮大,作为家用又没有刹车、牵引力控制和车身稳定系统等安全配置。综上所述,选车认为,如果经常拉货,又有大件物品,就选择海狮。如果拉货频率较少,没有大件货物,就选择风行菱智M5L。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新车上市]?日前,在广西柳州举办的东风风行菱智车主盛典的上,东风风行上市了3款新车,分别是:2021款风行M7、新菱智M5的2.0升版本以及全新的菱智PLUS车型。其中,2021款风行M7提供3款车型,建议零售价为12.69-15.99万元;新菱智M5的2.0升版本有3款车型,建议零售价为7.99-9.09万元;全新菱智PLUS共有4款车型,建议零售价为9.99-11.19万元。同时,此次活动上还亮相了配置经过调整的2020款菱智M5EV标准续航版车型。关于新车价格,见下表:

★2021款风行M7

风行M7定位于中大型MPV,为了让内部空间最大化因此用了方正的车厢设计,整个身形看上去颇为魁梧。车身尺寸分别为(长/宽/高)5170*1920*1930毫米,轴距为3198毫米。新车前脸依旧维持了2020款车型倒梯形的中网轮廓与尺寸较大的头灯组合,辅以镀铬元素的点缀之后营造出了较为庄重的视觉效果。

『图为2021款风行M7?1.8T尊享型』

车辆内饰风格也与当前车型别无二致,规矩的线条与清晰的功能分区没有任何花哨,黑色与棕色的色彩搭配让内装看上去非常沉稳,挡把区域依旧有木纹饰板装饰,不过颜色相比于内饰整体色调似乎有些明亮了。值得一提的是,尊享型与旗舰型还使用了竖向的11.8英寸中控屏幕。

『图为2021款风行M7?1.8T尊享型』

新车在发动机方面仍然搭配了1.8升涡轮增压发动机,最大功率160马力,峰值扭矩240牛·米。

★?新菱智M5?2.0L

自从菱智车系进行中期改款并改叫新菱智后,动力方面一直是1.6NA+5MT独挑大梁,不过此次新增的2.0升车型让消费者有了更充沛的动力选择。新车搭载的2.0升发动机最大功率122马力,峰值扭矩200牛米,匹配6速手动变速箱。

『图为新菱智M5?2.0L?手动豪华型』

在造型方面,此次新增的2.0升车型与1.6升车型并无明显区别,外形轮廓依旧圆润饱满。前脸部分的大面积阶梯式中网也与1.6升车型如出一辙,搭配上横向的装饰线条之后十分抢眼。

『图为新菱智M5?2.0L?手动豪华型』

新车内部依然是干练的实用主义风格,中央控制区与空调控制区域规则地排布在分层式的中控台上,而仪表的显示也做到了清晰明了,挡把的位置操作起来也很顺手。作为一款8万元左右的中型MPV车型,此次新增的菱智M5?2.0车型在配置层面也较为合理,例如胎压显示、倒车雷达/影像等均有配备,高配车型还有液晶触控屏幕加持。

★?全新菱智PLUS

此次上市发布会的重头戏当属全新菱智PLUS了,新车基于此前的风行CM7,在前脸与大灯部分有一些细微调整,但依旧定位于中大型MPV,整体风格偏向商务。在菱智PLUS主攻的10万元价位区间,它的尺寸也是非常傲人,其中3198毫米的轴距与方正的车身造型一同保证了车内充沛的空间。

『图为菱智PLUS?2.0L?手动豪华7座』

新车尽管价格便宜,但安全性配置也并不含糊,除了配置前排双安全气囊与ABS、ESP这样基础的装备之外,还有BSM盲区监测、LDW车道偏离预警以及AEBS自动紧急制动系统等。

『图为菱智PLUS?2.0L?手动豪华7座』

菱智PLUS装备了一款2.0升自然吸气发动机,最大功率133马力,峰值扭矩200牛·米,与之相匹配的是一具6速手动变速箱。其中,这款代号DFMB20AQA的发动机用了阿特金森循环,热效率达到了38%,在满足国VIb排放标准的同时还具有向更高排放标准升级的潜力。

★?菱智M5EV

此次亮相的新款菱智M5EV在外观上并无太大变化,主打的白色车身喷漆搭配车前保险杠上蓝色装饰点缀,能让人感知到“新能源”的独特气息。

『图为2020款菱智M5EV?长续航版舒适7座』

新车在部分配置方面有所调整,新增了胎压监测并且全系标配了电池加热包。此外,新车的换挡机构也变为旋钮式换挡,快充接口被调整至了前格栅商标位置,而慢充接口则在传统车加油口位置。

『图为2020款菱智M5EV?长续航版舒适7座』

在大家更为关注的续航里程与动力方面,此次上市的2020款菱智M5EV标准续航版车型的确有所变化。新车更换为塔菲尔电池包,电池容量由58千瓦下降至51千瓦。电动机也更换为最大功率122马力的型号,不过扭矩则由450牛·米下降至300牛·米,不过百公里电耗下降明显,由19.5/19.8kw变化为16.9/17.9kw

★?竞争对手

东风风行此次上市的4款车型覆盖了燃油版/新能源中型MPV以及中大型MPV,价位区间从6万元延伸至20万元,足见东风风行在MPV方面产品线之丰富。当然,价位区间广阔,意味着对手也虎视眈眈,其中就包括江淮与上汽大通MAXUS这两个品牌。

『图为2019款瑞风M3?PLUS?创客版?1.8L豪华型』

在菱智M5?2.0车型主打的中型MPV市场上,江淮瑞风M3是个不可小觑的对手。它不仅拥有长短两种轴距,在长轴距版本的基础上还可以提供长、短两种长度的车厢。长度为5145毫米的版本还可以提供4排9座的座椅布局,空间运用的灵活度较为可观。不过相比于菱智M5搭载的2.0升自然吸气发动机,瑞风M3上的1.8升发动机在最大输出方面稍有落后。

『图为2020款瑞风M4?2.0CTI?柴油?手动劲锐型』

而在中大型MPV市场上,江淮还有瑞风M4/M5。瑞风M4的价位覆盖了9.98-15.98万元的区间,丰富的动力选择是其卖点之一,汽油方面有1.5T、2.0与2.0T三种,柴油发动机有1.9T与2.0T两款,在2.0T汽油顶配车型上还可以提供6速双离合变速箱。而瑞风M5定位略有提升,价格略微高些,动力选择上仅有前文提及的2.0T汽油与1.9T柴油。

『图为2021款上汽大通MAXUS?G10?2.0T自动智享版?7座』

上汽大通MAXUS在这个级别与价位区间中,有G10与EG10两款车型。其中G10作为一个较为年轻的车系在自身产品力方面其实可圈可点,以充足的空间、良好的品质与充沛的动力赢得了不少消费者的青睐,顶配车型更是有224马力可选。而EG10作为纯电动车型,拥有300公里的续航里程与102马力的最大功率,这样的数字相比于菱智M5EV来说稍逊一筹。

编辑总结:

2020年是东风风行菱智诞生的第20个年头,在过去的20年中,专注MPV的菱智已经赢得了超过100万用户的青睐。此次上市的诸多车型不仅为消费者带来了更多元化的动力选择,也用多变的配置与空间方案带来了丰俭由人的生活。(文/汽车之家?丁伯骏)