捷达汽车价钱_捷达汽车现价

1.二首大众宝来

2.老教头陪练是骗子，大家小心

3.奇瑞A5怎么样？

4.想买辆二手车，一年的折旧费是多少，怎么计算？

5.旧车折旧如何计算

6.买二手车需要什么手续和费用?

7.汽车折价是怎么算的

业界认为根源在于厂商高估市场消费能力库存积压严重

临近年关岁尾，汽车市场的主旋律仍是“降价，降价，还是降价?。在缺乏市场亮点的市场环境下，“经销商行为?的汽车促销自10月开始全面展开，有不下几十款车型近期作了较大幅度的促销让利。进入11月中下旬，又有多款新车型喊出了“让利降价?的口号，为年前的汽车市场争夺战吹响了号角。

环顾市场内外，新车降价声此起彼伏：11月20日GOL轿车价格全面下降，降幅最高超过1万元。赛欧也宣布降价1．5万元，同时加入降价阵营的还有风行M PV降价超过3万元。

降价后，GOL两门导入型由79800元调至70300元；两门基本型由87300元调至77800元；四门基本型现价85300元；四门舒适型现价93800元。对此次降价，上海大众称，下调价格是帮助消费者早日实现自己的汽车梦想。

与上海大众不同，赛欧降价是由经销商完成的，赛欧品牌全系列车型全部降价15000元，包括三款三厢车型和SRV的三款车型。降价后最便宜的赛欧为7．48万元，是同级别经济型轿车中最低的，赛欧最高端产品天窗版SRV也从12．98万元降至11．48万元。据介绍，虽然上海通用早已向外界宣布今年别克赛欧不会再降价，但经销商顶不住市场竞争的压力，价格一降再降，从今年6月份开始，降价幅度从4000元、8000元，扩大到8月份的15000元大礼包，到直接降价15000元。据经销商透露，此次是赛欧上市以来最疯狂的一次

降价，也将是今年最后的一次降价。

同时加入降价阵营的风行M PV，旗下5款车型降幅从5000元至3万元不等，由东风汽车推出的风行M PV是一款在市场上名不见经传的品牌车型，此次是其今年以来第三次降价。

业内人士认为，三款新车型降价只是汽车市场再度降价的续幕，11月19日，车市“黑马”千里马轿车新上市之后首次降价，各款车型降幅为5000元，1．6L的各款车型降幅均为7000元，降价后最便宜的千里马1．3L手动型价格为8．28万元。据了解，在千里马降价之前，福特嘉年华和菲亚特派力奥、西耶那的经销商也随之分头降价促销：其中嘉年华1．6L、1．3L各款车型降价幅度在3000元到7000元之间，最便宜的嘉年华1．3L基本型手动挡由原来的8．88万元降至8．5万元。派力奥、西耶那系列也是全线降价，降价幅度从3000元到1万元，派力奥周末风Sp eed gea r车型降价幅度更是达到了1．2万元。最便宜的派力奥1．3L首次降破8万元，价格为7．89万元。至此，10万元以下的经济型轿车主力车型已经全部完成年底新一轮的降价过程，平均价格下挫超过5000元。

GOL等车的降价，显示出上市新车的无奈，有数据显示，在今年宣布降价的车型中，70％以上的车型上市时间都不到1年，都是人们印象中的新车。

今年，东南菱帅、派里奥周末风、GOL四门、哈飞路宝等车型从上市到降价都在半年以内，而威驰、福特嘉年华等车型从上市到降价，也不超过1年。这种新车迅速降价的局面在前两年要少得多，2001年、2002年上市的宝来、两厢POLO、赛欧等主打车型，都是在上市两年之后，才宣布价格调整的。而在早期的中国车市，桑塔纳、捷达、奥迪等车型更是长年保持价格不变，如此新车频繁降价的现象史无前例。

探其原因，今年众多新车密集上市在一定程度上致使其销售后继乏力。不少汽车厂商由于高估了市场消费能力，纷纷开足马力扩大产能，严重库存积压是降价的根本原因。据悉，目前全国轿车库存已超6万辆，相当于一家汽车企业全年的总产量。临近年底，经销商急于回收资金，消化库存，促销是有效的手段，一些商家、厂家都不得不狠心“清货”。另一方面，即便已经提前完成既定销售任务，厂家往往会给经销商增加销量指标，这些经销商能否在年底完成厂家下达的销售任务，关键就看最后一两个月的冲刺。而且，在年底前促销可以为明年的销售打下良好的基础。

业内人士认为，新车宣布降价的速度越来越快，显示目前轿车产能急剧扩大，而销售增幅回缓，轿车市场竞争呈白热化。一方面，今年新上市的车型在50种以上，而且品种多样，特别是国产日本车型发威，使得德国车型统治的国内市场分化，导致更为多元化的市场和更为个性化的车型，使新上市的车型无法保持长时间的热卖，在1年之内就开始要依靠价格调整来赢得市场；而另一方面，就单个企业而言，推出新车型的速度在加快，使得厂家对每款新车也不如以前那样“器重”了，取降价来适应市场形势被更频繁地使用。

目前，已经捅破窗户纸的新车价格战才刚刚开始。经过今年新款车型的频频降价，一位业内资深人士对笔者表示，汽车市场真正的竞争将于今后2－3年内出现。对于国内汽车厂商来说，目前放量生产的步伐能否延续，今后几年国内新车生产的是否需要调整，这已经是个不得不慎重考虑的问题了。

二首大众宝来

汽车属于奢侈品，楼主既然是第一次买车，那我就从有车的优缺点开始分析:

有车的好处:提高工作效率、提高生活质量、身份的象征、扩大交际圈、方便出行等。

有车的烦恼:汽油费、各种苛捐杂税、昂贵的路桥费

、保险、违章罚款

、保养维修费用、停车难、磕碰、熟人外借等。

目前，很多人都想拥有一部属于自己的爱车，但大部分的人都是被经济条件所限制而不能如愿以偿。决定你是否买车的关键是需求和收入。以你每年收入7万的经济条件已经达到购车养车的条件。

如果已经确定要买部车子，那么接下的问题就是看那种品牌、什么价位的车子适合自己。这里主要考虑的是:1、经济能力(购车\养车)、2、用途、3、谁开(男士\女士)、4、品牌口碑、5、养护成本、6、售后便利性、7、残值等。

你所选的是新宝来这款车的确不错。但是，您要靠攒钱到年底才够车款实在没有意义。这说明你选车的价位过高了。车价119800+保险6000+附加费10000+上牌500+装饰2000=137800.这是真正的购车款。及时减去年底优惠、再减去几个险种的钱，你怎么也得准备130000吧。

我以每年15000公里再把你每年养车的车本给你算算:

汽油:宝来市区开油耗平均在9L左右，0.09*15000=1350L*4.91=每年6628。

保险:新车建议最好是买全险，每年5000.

停车:因各地不一样，青岛估计每年:800.

洗车:

因各地不一样，青岛估计每:500.

保养:首保免费，第二次保养:材料+工时450.

装饰:座套、脚垫等每年:800.

车船使用税:200.

路桥费:600.

违章罚款:300.

修车:500.

这样算的话你每年养车的费用在16000左右。或许我算的不够准确，但只要有了车就有很多你想不到额外支出。每年16000的养车支出占去了你年总收入的23%。

这个比例确实高了一点，正常来讲工薪族家庭养车应该控制在总收入的20%以下。况且你还是拿了自己100%的积蓄在购车。

通过过以上的分析再次的证明你不是您选错了车，而是您选车的价位选高了。这个价位的车目前还不适合你。既然是这样的话我给你的以下建议:

1、把目标锁定在80000左右的车型。

2、因为你是家用排量在1.4-1.6，注意:1.6以下附加费只收5%。

3、油耗在7升左右，你每年的汽油大概在5000.

4、80000左右的车，全险也就在4000左右。

5、尽量选两厢，及时是你夫人开也方便停车、转弯、掉头。

7、该车售后服务网点相对多，这样以后出门会省你很多麻烦。

8、市面容易买到上配件，在过质保期以后你就知道这点有多重要了。

我推荐你几款8w左右不错的车:至于好与不好我就不多说了，如果您周围的同事有的正在使用，可以问问他们的性能如何。

时尚版:POLO1.4L、RIO千里马、奇瑞A3、雪佛兰乐骋、铃木天语、骊威、飞度、新嘉年华1.5L.

传统版:海马福美来、新爱丽舍、捷达、骏捷.

楼主也不要把这个事情想的太多了。既然已经解决了温饱问题，就应该该好好的享受生活吧。买车和娶老婆的性质差不多，都是喜事儿。有了它确实是很幸福的事，希望您能根据自身情况早日把您的爱车娶回家。

老教头陪练是骗子，大家小心

回楼主

你真问对人了

我前些天刚用捷达换了宝来

我可以帮你解答

首先可以给你车一个大概的评估

捷达伙伴 2万公里 06年11的车

现在新车售价为8万左右

根据你提供的信息 你的车大致能卖6.5-7万

现在新款宝来的售价11万左右

老宝来二手05年 30000公里7万

新宝来二手07年 8000公里10万

既然你对宝来没有太大的要求

我建议你用捷达换了宝来

加5000-10000元可以换一辆07年新宝来

比较划算

希望你满意

有问题尽管来找我

奇瑞A5怎么样？

前几天，我也在老教头上了当了，它们说的一套做的一套，我是通过网页看到该家陪练公司，在导航上看了陪练价格：

手动挡车型　零约　10小时普通班 10小时培训班　现特惠价　

帕萨特　60元　550元　　　780元　　　现价400/10小时

宝来　　　 60元　550元　　　780元　　　现价400/10小时

朗逸　　　 60元　550元　　　780元　　　现价400/10小时

标志30760元　　550元　　　780元　　现价350/10小时

福克斯　60元　　 550元　　　780元　　　现价350/10小时

桑塔纳3000 60元　550元　　　780元　　　现价350/10小时

伊兰特vvt60元　550元　　　780元　　　　 现价350/10小时

雪佛兰乐风 50元　　 550元　　　　 780元　　　现价350/10小时

富康　　50元　550元　　　780元　　　　 现价350/10小时

捷达　　　 50元　550元　　　780元　　　　 现价350/10小时

价格看完吧，多么诱人呀，开始有点不相信，后来干脆打个电话问个究竟，电话接通了，话务员说有这个班，优惠现价350元10个小时，那我就给话务员说那我就约个车吧，第二天车到是挺好约的，来了，开了一会，教练就说这个可不行呀那个不行呀，得报个培训班，我一听就纳闷了，什么培训班呀，他就给我说了一大堆，总之就是报个高价班．那我就该问了，优惠现价350元10个小时这个班怎么着，他就说这个班，不教什么技术就是让你开开找一下感觉熟熟悉一下就行了，而且还有个前提就是10小时，不能超过75公里，我晕，之前话务说也没有说过呀，心里一想75公里怎么能够开呀，干脆报个高价班．回来上网一看，网上明明写的是10小时培训班780元，现特惠价有350的，还有400的，明明写的明明白白怎么说的一套做的就是另一套呢．大家可要记住了，骗子呀，防不胜防呀！！！

想买辆二手车，一年的折旧费是多少，怎么计算？

奇瑞A5最新价格变动报价表

指导价（万元）现价（万元） 降幅（万元）

1.6 手动实力型 6.98 6.48 ↘0.50

1.6 手动金标版 6.98 6.48 ↘0.50

1.6 手动舒适型 7.48 7.08 ↘0.40

1.6 手动豪华型 7.98 7.58 ↘0.40

1.8 手动豪华型 8.38 8.28 ↘0.10

2.0 自动豪华型 9.38 9.28 ↘0.10

奇瑞A5到底怎么样，我们对比起来看

“环肥燕瘦”，各有所爱

——伊兰特、奇瑞A5、F3、骏捷、捷达五款车形体大对比

选一款车，除了相貌、体质、内涵，形体（外形尺寸、内部空间等）也是不容忽视的方面。什么样的形体更适合自己？在选车之前，我们就要做出正确的选择。在此，笔者挑选了目前“FANS”正多的伊兰特、奇瑞A5、F3、骏捷、捷达五款车进行了一番形体大对比。

1、外形尺寸对比：

车 型规 格 奇瑞A5 F3 骏捷 伊兰特 捷达

外形尺寸 长（mm） 4552 4533 4648 4525 4416

宽（mm） 1750 1705 1800 1725 1668

高（mm） 1483 1490 1450 1425 1438

注：**标注为最大值，蓝色标注为最小值。（下同）

从表1看出，从长度和宽度上，骏捷具有绝对领先的优势，虽然定位为A级车，但从数据上，已属于一款不折不扣的B级车。然而有利有弊，骏捷的大车身给它带来1.4吨的体重，因而它1.6排量的车型一直有“小马拉大车”的诟病。并且拉动超重的身躯，也会要吃下更多的汽油。高度上，F3比伊兰特高了近两寸。

2、内部空间对比：

车 型规 格 奇瑞A5 F3 骏捷 伊兰特 捷达

内部空间 前排高度（mm） 0 910 920 820 850

后排高度（mm） 953 870 920 860 840

前排宽度（mm） 1437 1390 1465 1410 1370

后排宽度（mm） 1380 1370 1465 1390 1380

（表2）

从表2看出，奇瑞A5前后排高度最高，奇瑞A5的穹顶形设计，为它的前后排乘员都创造了非常充裕的高度空间，增加了乘坐的舒适性。圆润的穹顶造型减少了不少风阻，有利于油耗的降低。骏捷前后排宽度最宽，尤其骏捷的后排宽度优势，保证了后排乘坐三个乘员时，也不显得拥挤。

3、后备箱对比：

车 型规 格 奇瑞A5 F3 骏捷 伊兰特 捷达

后备箱 后备箱开口宽度（mm） 1180 —— 0 980 880

后备箱容积（L） 483 480 430 415 660

（表3）

从表3看出，奇瑞A5后备箱开口宽度最大，奇瑞A5超宽的开口使车主更加方便地放取物品尤其是大体积的物品。捷达后备箱的容积最大。捷达的外形最小而后备箱却最大，难怪它的内部空间表现最差。奇瑞A5的后备箱容积在数据上排在了第二名，但奇瑞A5的后排座椅可以折叠，并与后备箱相通。相通后的后备箱空间超过了捷达。骏捷的车大，后备箱却很“秀气”，加上开口小，所以骏捷的后备箱不值得称道。

4、车身结构对比：

车 型

规 格 奇瑞A5 F3 骏捷 伊兰特 捷达

车身结构 最小离地间隙（mm） 124 170 130 160 137

前后轮距（mm） 1505/1505 1480/1460 1565/1560 1485/1447 1429/1422

轴距（mm） 2600 2600 2790 2610 2471

（表4）

从表4看出，F3的离地间隙最高，奇瑞A5最低。奇瑞A5的底盘低，在满载或行驶坑洼道路时就有可能发生刮底的现象，但是舒适性因此提高了不少，同时也增加了高速行使下的平稳性。F3的离地间隙高，增加了通过性，但也因此牺牲了不少内部空间和驾驶的舒适感。骏捷前后轮距、轴距最长，加之骏捷的底盘低，因此骏捷在内部空间上优势不错。

旧车折旧如何计算

在二手车的实际评估中，一般多用重置成本法来计算二手车的评估值。这是因为重置成本的信息资料容易取得，重置成本法充分考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理，且操作相对比较容易。在公布这个算法之前，需要告诉大家的是此算法不适用于热销车型和冷门车型。热销车型例如捷达、迈腾、新帕萨特这类车型保值率较高，冷门车型例如林荫大道、福莱尔、SLS赛威这类车型保持率较低。

重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)

1、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价

2、估算折旧率

①　按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；

②　使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；

③ 使用年限为10年普通轿车，用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

3、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则各1%。

买二手车需要什么手续和费用?

汽车是折旧率是很高的,通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%,所以市场上大部分的二手车都卖得很便宜.

（1）方法一：

可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：

评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值

在实际评估中要掌握两个数据：

① 当地市场新车售价；

② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：

该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。

（2）方法二：“54321法”

具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3＋2＋1）÷15＝8万元。

由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。

关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：

中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。

魏征介绍说，汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限／规定使用年限)×100%。比如一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月／180个月)×100%＝80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万。

汽车折价是怎么算的

一般而言，二手车交易需要承担的主要是车款、过户费、上牌费： 购车款

一般是指车商（个人即车主）的报价，一般以最终成交价为准。 过户费

二手车过户费用包含交易税和车管所收取的行政费用。交易税一般为车辆评估价格的2%，但是从2015年开始二手车过户费用取消了评估收费（即交易税），不再按照车辆价格的2%收取，而是改为固定收取开具费用300元，因此现在二手车过户费不会像以前那么高达几千元，一般几百元就可以，具体地区有具体的说明。?

汽车折价是按[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十五条 按照本规定更换或者退货的，消费者应当支付因使用家用汽车产品所产生的合理使用补偿，销售者依照本规定应当免费更换、退货的除外。

合理使用补偿费用的计算公式为：[（车价款（元）×行驶里程（km））/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在0.5%至0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。家用汽车产品更换或者退货的，发生的税费按照国家有关规定执行。

扩展资料：

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第三十条在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任:

（一）消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；

（二）家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的；

（三）使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；

（四）发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；

（五）因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；

（六）因不可抗力造成损坏的。

中国网——家用汽车产品修理、更换、退货责任规定