原装福特蒙迪欧致胜大灯总成价格_原装福特蒙迪欧

1.蒙迪欧是哪个国家的品牌

2.模型赏析，商务之作，原厂04款福特蒙迪欧

今天小编辑给各位分享福特蒙迪欧怎么样的知识，其中也会对2011款福特蒙迪欧怎么样分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

福特蒙迪欧怎么样？

蒙迪欧作为一款中型轿车，搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，值得购买。

外观方面，蒙迪欧智控版将格栅、前雾灯以及轮圈部分进行重新设计，其中格栅改为网格状，并在尾灯处加入镀铬饰条，提升质感与运动感，其余部分并没有明显变化。内饰部分，新车在设计上与现款在售车型保持一致。

配置方面，智控版车型增加百度Carlife、驻车新风功能；另外智控豪华型将增加ACC全速智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持系统、智能感应制动保护系统以及自动泊车。?

动力方面，新车搭载1.5T、2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为181马力、245马力和204马力，最大扭矩分别为240牛·米、350牛·米和350牛·米。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

福特蒙迪欧质量怎么样

蒙迪欧的价格确实是挺实惠的，该有的配置一样不少，买下来是非常值得的。

虽然是中型车，但是在设计上是非常有策略的，看得出设计师是花了一番功夫，让尺寸这么大的车看起来并不笨重。

车头和车身的比例搭配起来也比较协调，大灯的设计猛一看，并没有什么特别之处，但是在夜间点亮的时候，却呈现出一种非常酷的色彩，LED光源起到了很关键的作用。

倒车镜的配置蛮高的，除了有经常用到的电动调节和电动折叠，加热功能和锁车自动折叠功能的实用性也非常强。

福特蒙迪欧的车子怎么样

作为福特旗下的经典中级车，首款国产蒙迪欧于2004年由长安福特引入国内生产。当时蒙迪欧走的是精干稳健的路线，主要竞争对手锁定帕萨特和雅阁。三年后的2007年，随着蒙迪欧在海外市场的更新，长安福特也推出了蒙迪欧的换代车型，并命名为蒙迪欧致胜。更换后改变了“好好先生”的形象，冲击力和运动感明显增强。当时在国内中级车市场，已经出现了各大品牌互相竞争的局面。福特希望借助致胜运动造型吸引更多年轻消费者。

2013年，长安福特推出了最新的蒙迪欧。新蒙迪欧不仅延续了致胜的运动路线，在造型上也达到了巅峰，用了家族式的“马丁脸”造型。这一代蒙迪欧一经上市就在市场上热销，甚至一车难求。随着时间的推移，很多蒙迪欧的更新换代，二手市场的成交量也在上升。今天我们就来分析一下这款性价比很高的经典中级车。

1:空宽敞的座位很舒服。

相信任何一个坐过蒙迪欧的人都会对其宽敞的内部空间空印象深刻。从第一代国产车型开始，蒙迪欧就在轴距上保持了对大部分对手的优势。10年前，当国内市场还在定义轴距2700mm的b级车时，第一代国产蒙迪欧的轴距就已经达到了2754mm，当一批对手向轴距2800mm迈进时，蒙迪欧从夺冠之初就开始用轴距2850mm的车身。同级车型的超长轴距不仅赋予了蒙迪欧修长的车身线条，还带来了充裕的驾乘空空间。无论是坐在前排还是后排，腿还是头，蒙迪欧的车处处表现出一种“宽敞”。对于一般家庭用户来说，宽敞的空房间不会让全家人的外出充满疲惫感。对于商务用户来说，宽敞的空房间可以为自己的脸增添一些光彩。

日产天籁的座椅舒适性一直被视为中级车的标杆，所以蒙迪欧可能是最能挑战天籁的，尤其是致胜一代。虽然蒙迪欧的座椅和天籁差不多，表面软，底子硬，但是蒙迪欧的软层比较薄，质感和天籁的“大沙发”不一样。反而更包裹运动，体现在前后排座椅上。虽然很多人把福特的蒙迪欧归类为美系车，但实际上蒙迪欧的设计大多是由福特的欧洲部门负责，欧洲人对运动性和操控性的偏好无法容忍天籁式的完全舒适取向。对于年轻车主来说，蒙迪欧舒适的运动风格座椅可能更受欢迎。

优点:底盘坚固，安全。

不得不承认福特的底盘调校是欧式紧凑和美式厚重的结合。无论是福克斯还是蒙迪欧的底盘，给人的第一印象都是非常扎实稳定。蒙迪欧的底盘无论是高速巡航，还是穿越颠簸路面，都给人足够的支撑和信心。而强调运动风格的蒙迪欧致胜和新蒙迪欧的离地间隙并不是特别高。在乡村公路上开车时，你应该稍微小心一点，以防触底。

得益于天生的良好基础，蒙迪欧的车辆操控性一直不错。无论是转向的准确性，还是姿态的控制，都在同级别中排名靠前。只是从致胜一代开始，蒙迪欧的轴距被大幅拉长，舒适性大打折扣，车身对驾驶员操作的反应略显迟钝。不过这个问题在最新一代蒙迪欧身上明显有所改观。

蒙迪欧由于其坚固的车身结构和高强度的车身面板，在欧美的碰撞测试中表现突出。配置方面，由于年代原因，国产第一代蒙迪欧在安全气囊数量和ESP的配置上甚至不如一级福克斯。但自从赢了之后，前后排气帘、ESP等主被动安全设施都和当今主流中级车一样了。更高的安全性一直是福特新车销售过程中的宣传重点。

3.优点:材质配置丰富。

福特的物质水平一直是广大车主津津乐道的话题。虽然真皮、搪塑等高触感材料在中级车上大量使用，但已经不再出众，但蒙迪欧的材质水平和厚度始终比大多数竞争对手高一个档次。蒙迪欧的车在恰到好处的木纹和金属装饰下，依然能营造出豪华的氛围。对于购买二手车的消费者来说，有诚意的材料不仅是驾驶品质的保证，还可以在很大程度上避免零部件的过早老化，可以在未来节省一笔可观的保养费用。

虽然比不上韩系车，但福特在中国的配置水平也算是厚道满满了。从现在来看，国产第一代蒙迪欧的安全装备虽然有点落后，但是舒适性配置依然没有过时。天窗、定速巡航、自动空调节甚至后排液晶屏都出现在配置单上，满足普通家庭的需求绰绰有余。自夺冠后，蒙迪欧的配置水平进一步提升，包括无钥匙进入、蓝牙、多功能方向盘、大尺寸液晶仪表、后排出风口和区域温控等。，甚至比很多20万左右的新车还要高一点。

优点:保值率低，性价比高。

一个奇怪的现象是，虽然福特的新车销售一直很火爆，但是福特各种车型的二手车保值率却很惨淡。与同类车型相比，福特二手车的价格比竞争对手低10%左右，甚至更多。这对购买福特新车的消费者来说不是好消息，但对打算购买二手福特车的人来说却是好消息。

缺点:动力一般，油耗高。

国产第一代蒙迪欧搭载2.0L直列四缸和2.5LV六缸发动机。由于2.0L车型价格便宜，销售时间长，V6车型停产早，二手市场上2.0L车型很多。受排量限制，这款2.0L发动机要带动1.45吨的第一代蒙迪欧已经不容易了，所以动力输出比较平缓完全可以理解。起步和加速超车过程中频繁的大油门，使得老款蒙迪欧的油耗表现不是很理想。当然，油耗问题一直是老福特车型最大的弊端。

致胜保留了老款车型上的2.0L发动机，用了全新的2.3L直列四缸发动机，搭配6速自动变速箱。按理说动力和经济性都应该上一个台阶，但是考虑到加长轴距带来的近150kg的额外重量，就算是这台2.3L发动机的动力也有些捉襟见肘了。再加上转速较低，发动机的输出不够主动，起步时的大油门在蒙迪欧的胜利中依然是不可避免的，这也注定了获胜的油耗表现依然会成为硬伤。在市区行驶时，2.3L的致胜油耗约为12L/100km。如果堵车起步空，油耗会攀升到15L/100km的水平。在致胜即将换代之际，长安福特推出了一款搭载2.0T发动机的车型。新发动机和双离合变速箱的到来，一扫之前动力和经济性的下滑。但是这款车销售时间很短，保有量也不大，在二手市场上也没有2.3L车型那么普遍。

随着新蒙迪欧的上市，1.5T和2.0T发动机全面取代了老款自然吸气发动机，动力向前迈进了一大步。蒙迪欧终于摆脱了“油耗”的恶名。

缺点:做工粗糙，异响较多。

虽然使用的材料可以用性价比来形容，但长安福特“粗糙”的工艺水平几乎不能令人满意。虽然已经步入中级车行列，但蒙迪欧车很多部位的接缝都存在巨大的缝隙，无论是外观还是内饰。往往这些差距都不是很统一，以至于很多自主品牌8万元左右的新车在做工上都可以秒杀福特。

除了感官不适，做工粗糙也让蒙迪欧的车容易出现异响。但和其他不一样的是，蒙迪欧的很多异响并不是零件老化变形造成的，而是零件安装不当、碰撞摩擦造成的。你可以找一个有经验的师傅把它们拆开重装就可以解决问题了。这也提示那些想买二手蒙迪欧的消费者，在选择的时候要小心事故车，因为这些车在维修的过程中可能会出现更多安装不当的问题，会大大降低以后使用的舒适性。

二手蒙迪欧购买分析

由于新蒙迪欧上市还不到两年，市面上的二手蒙迪欧还是以07年之前的老款和致胜为主。从价格上来看，老款蒙迪欧的价格已经全部跌破5万元，大部分2.0L排量的车型都可以卖到3.5万元以下。2.5L车型因为动力略好，配置更高，使用V6发动机，所以价格相对坚挺。目前市面上的老蒙迪欧车型都是2005-2007年注册的，行驶里程大多在15万公里以上。

蒙迪欧致胜在三代车型中市场销售时间最长。更早的一批08年的中奖者，目前市场上的价格在6.5万-7万元之间。考虑到中签车主除了一般家用还有商用需求，今年中签里程基本都在12万公里以上，很多都能达到20万公里。所以选购时要注意取舍。赢在2009-2010年是二手市场的中坚力量。成交价基本在8万元左右，车辆平均行驶里程8-10万公里。性价比高，适合准备开3-5年再换车的消费者。11年后，注册赢家在市场上也更常见。这些车的优点是里程短，一般在5万公里以下。价格方面，11年后的中标报价都在10万以上，与10年后的二手车有近2万的差价。性价比略逊一筹，但对那些在意车辆质量的消费者更有吸引力。

新蒙迪欧也出现在二手车市场，大部分都是2014年的“准新车”，还在原厂质保期。购买这类车的消费者主要看与新车的价格差异。以目前的市场情况来看，新蒙迪欧用了不到两年，和同配置的新车相比，落地价格可以在3万甚至略高。可以卖，但是一定要仔细检查车况，谨防事故车、泡水车、大改装车。

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@2019

福特蒙迪欧这车怎么样?

福特蒙迪欧这车还是挺不错的。颜值是福特蒙迪欧一张最亮丽的名片，几乎没有人会否认蒙迪欧的颜值。当初蒙迪欧换代的时候，瞬间从一个油腻中年大叔变身为一个清秀俊美的少年，在20万级别的中型车里，蒙迪欧的颜值是可以名列三甲之内的。

目前在售的蒙迪欧，全系的配置都非常丰富。尤其是安全配置，即便是入门版车型，也是标配六气囊，加膝部气囊和胎压检测。而且全系标配无钥匙进入和启动和日间行车灯。

汽车配置

2020款福特蒙迪欧将原先的8英寸中控屏升级为了12.8英寸，并新增了SYNC+智行信息系统，自然语音识别率高达98%，你可向它询问天气、百度百科，还可以调节空调、播放内容。基于百度强大数据库，SYNC+提供多目的地智能路径规划，实现多车组队出行。

SYNC+系统整合爱奇艺、喜马拉雅、QQ音乐等多平台影音。通过与车主APP“福特派”账号绑定，可通过手机端对爱车远程控制并获取专属服务，如查看车况、启动锁止车辆、提前开启空调、推送目的地给车机、预约保养、道路救援等等。

蒙迪欧是哪个国家的品牌

福特汽车蒙迪欧是一台中级轿车，福特汽车蒙迪欧是第一批国内的福特汽车，因而大家都对他有很深的印像。蒙迪欧是在通用性CD4服务平台上生产制造的。

车悬架：

蒙迪欧的前悬挂用麦费逊结构，一般三十万下列的小汽车或suv大都用这类常用的结构。对比起更高等级的双叉臂组织，麦费逊结构的有些或是很显然的，麦费逊结构较为节约室内空间，能够为旅客和发动机盖给予大量的室内空间。梦蒙迪欧前悬挂很多用铝合金型材材料，包含下摆臂、转向拉杆等关键零件都用了品质更加轻的铝型材，因而蒙迪欧的前悬挂有很好的特性主要表现。

后悬挂系统：

后悬挂用连杆式结构，蒙迪欧的后悬挂下摆臂用了结构比较繁杂的H型操纵臂，全铝质的下调节臂主要表现出色。下调节臂根据一根联接杆与带座轴承上边相接，那样一上一下的设计方案使避震时承受力更为匀称。总而言之蒙迪欧的悬挂在同等级车系中较为占有优势，具体安全驾驶上蒙迪欧的汽车底盘主要表现比较满意。

碰撞测试：

依据英国IIHS碰撞测试中表明，蒙迪欧除开25%参考点撞击中取得A（适度）的考试成绩外，其他考试成绩都为G（优良），最后蒙迪欧的整体点评为G，由此可见蒙迪欧在稳定性上拥有不错的主要表现。在碰撞测试的看出，蒙迪欧撞击后汽车安全气囊立即开启抓住了人偶的头顶部，虽然仪表台有后退，但驾驶人员的生存环境_有遭受太多威协，是台安全性能较高的车系。

百万购车补贴

模型赏析，商务之作，原厂04款福特蒙迪欧

蒙迪欧是福特旗下品牌，属于美国车。

福特蒙迪欧是福特汽车公司在世界多个市场进行销售的一款中型轿车。福特品牌旗下系列品牌属于美国车，80%的车型都是属于进口件，少部分都是国产车型。

蒙迪欧是长安福特公司用科技技术打造的旗舰车型，搭配LED大灯新款车型侧面线条，和上一代车型线条设计风格类似，汽车的支架从车窗边移到车门板上，这种设计可以减小汽车a柱的盲区。

汽车作为福特旗下的车型，备受美国汽车市场的喜爱，在进入中国市场的时候也进行了改造，更适合中国道路驾驶。

蒙迪欧的优点：

1、空间大，智能化很高，语音辨别快而准确，配置丰富，个人认为很多配置并不实用。

2、动力，确实很强劲，驾驶模式有三种：标准模式、经济模式、运动模式。平时标准模式就可以，动力随叫随到，开起来非常酣畅淋漓！运动模式稍微加下油门，推背感强烈，而且发动机声音仍然是温和的，并不会像自吸车不走。

3、油耗，城市短途表显（以下都是表显）14升/百公里，城乡道路8.5升，高速5.8升（速度100-110），请注意，以上是温柔开车、能预见性开车，加速温柔并尽量避免踩刹车的油耗。当然，因为我是新车还没过磨合，油耗应该会偏高一些。

商务之作——04款福特蒙迪欧

Hello，欢迎大家围观本期的帖子哈哈。今天为大家带来一款比较经典的偏商务定位B级车——04款蒙迪欧的模型。对，我没有写错，至于为什么这么说，大家往下看吧↓

04款蒙迪欧

这一代蒙迪欧在国内的确是偏商务的定位，与海外偏运动的定位截然不同，不过也隶属于第二代蒙迪欧。虽然当时长安福特才刚刚成立不久，但大规模量产了这款车，实际上也是为了占领当时商务定位的中高级轿车市场。这一代蒙迪欧正式量产是在2004年，并在2004年上市2.0?MT/AT版本，时隔一年之后补充了定位更高的2.5?V6的版本。当时的主要竞争对手是已经国产的大众帕萨特B5、本田雅阁、现代索纳塔，以及同为美系品牌的别克君威(那时候的君威相当于现在的君越)。而这一代国产蒙迪欧实际上是宝岛台湾的六和福特蒙迪欧的一个版本，那个版本也是偏商务的定位(前期也被长安福特从台湾进口，还组装生产过一小部分)。这代蒙迪欧最终在2008年正式停产，彻底被第三代蒙迪欧(就是蒙迪欧致胜，那一代在国内也正式变成了运动的定位)代替。

04款蒙迪欧

*&资料均来自网络

这台车的收车历程真的是挺巧的，就是在8月3号，和朋友王总@HamKing(前段时间叫“REIZ_boy”，现在又改回原名了哈哈)在之家的私聊里，问我要不要这台车？准备清清柜子，把这台车卖掉。本人考虑了半天，最终在第二天(8月4号)的早上和王总取得了联系，决定要了(感谢王总忍痛割爱[抱拳][抱拳][抱拳])，毕竟还是挺经典的。在那天的中午拍下了那台车，下午就发货了，在8月5号中午到了，还是挺快的哈。

准备开箱

嗯，怎么是雅阁包装？[可爱]

把车拿出包装，出现人类迷惑行为——蒙迪欧装雅阁盒子里[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻](纯属说笑哈哈。十分感谢车主王总，把他雅阁的盒子送给我的，让这台“丢丢”有家可归了[调皮])

这台车车况其实还不错，也没缺什么重要的零件，收型足以。这款模型是由长安福特原厂，由广东威尔模型代工。整体做工在当年来说还算不错，搁到现在来说的确是差不少了。

前脸方面说实话，走形有些严重[擦汗]。和真车相比前杠下部的雾灯有点太靠中间了，下格栅窄了。而且这台车中网和下格栅都没有镂空。不过好在这台车的前脸线条倒不算很肉[微笑]，前杠也是独立件。

前大灯也做的不错，灯杯灯腕等结构做的很清晰，灯罩的纹路也做出来了[鼓掌]。不过底下的前雾灯就有些呵呵了。。。

侧面来说，轮拱那里感觉有些别扭。。。其他倒是没有什么太大的毛病，侧面的线条和前脸一样不算太肉。缝隙控制的只能说是一般，虽然比较均匀，但是有些偏大。

轮毂做的也没什么大毛病，大体来说还不错，胎壁的厚度也还算比较适中。不过侧面的转向灯做成了死鱼眼，这点要批评[傲慢]。

尾部其实也有点走形，但相比较前脸好了不少。线条依然不算太肉，线条这方面值得给予一些表扬[强]。顺便再说一下，这车尾部的一些细节做的有些一般，比如说尾灯下面的镀铬装饰条没有完全安装到位；这台车后杠也是独立的，但是右边的缝隙相比左边有些大；车标下面的镀铬装饰条底下有一点点毛刺...[糗大了]

尾灯做的也还算凑合吧，结构没什么问题，过了~

比较有意思的一点，这台车的尾标并不是用的蚀刻片，而是烙印在后备箱盖上的，效果还是挺好的，凹凸有致[强]。

发动机是澡盆式的，而且比较浅，但好在分色还可以，但整体来说也只能算是非常一般吧。值得一提的是，水箱前面发动机盖锁的这个细节也做出了还原，值得表扬[鼓掌]。顺便再说一下，这台车的发动机盖开启角度实在是有些小了。。。对摄影党不太友好[撇嘴]。?（这张图来自原车主王总）

内饰做的只能说是很一般了，分色还可以，但是车内的按钮图标除了中控部分，其他要么是没有还原，要不只是点了一个点。。。再说一句，这台车的做的四幅方向盘，实在是有点大了。。。[冷汗]

从这里也能看出来，中控的按钮的图标还原出来了。前排还有三处可动件:挡把可以前后移动、扶手箱可以打开，以及一个大部分原厂都有的功能——可以移动的前排座椅。

门板还算可以，分色不错。比较良心的一点是门框，并不是像现在很多模型一样是用亚克力塑料做的，这款蒙迪欧则使用了纯金属的门框。

后排也做的还可以吧，副驾驶座椅上的老板键有还原，but上面依旧没有按键图标。。。

这台车前后排座椅的这种皮椅原厂打褶也做出来了，看起来还可以。这台车后排也有一个可动件，后排扶手可以活动[鼓掌]。?（这张图也来自原车主王总）

这一代蒙迪欧国产版于2004年在国内正式上市，先期只有2.0?MT/AT版本，两款车型，价格在20.98万元至22.98万元之间。在一年之后又引进了2.5?V6车型，定位更高，价格在26.98万元。

这款蒙迪欧与欧洲版不同的是，这台车的定位偏向商务，整体悬挂调教比较软；而欧洲版偏向运动，悬挂调教偏硬。

实际上，这款车是来自宝岛台湾福特蒙迪欧的一个版本——Metrostar（中文名:都市之星），定位也是偏商务。这款车是隶属都市之星的后期版本，全名叫“都市之星A+”。

而都市之星先期在国内由长安福特从台湾进口过，被命名为“蒙迪欧Chia?X”，长安福特当时还从台湾进口散件，组装生产过极小的一批。据小道消息，当时无论是进口版还是CKD组装版都是卖27万左右，仅提供2.0车型。

话再说回来，当时蒙迪欧国产后销量在商务定位的中高级车中，整体还算不错，当年的能见度还是挺高的，算是比较成功吧。

这款除嘉年华车型以外的，长安福特开山之作——第二代蒙迪欧，不仅在销量上取得成功，也为福特品牌在国内带来了一定的影响力，算是一位功臣了。

在2006年，长安福特推出了新装版的蒙迪欧，外观设计在都市之星A+的基础上融入了一些欧版的设计，看起来更加时尚。?这代蒙迪欧，最终在2008年走到了尽头，为第三代蒙迪欧（蒙迪欧致胜）让路，蒙迪欧致胜也从商务的定位变回了欧版的运动定位。

最后奉上封面图

这款车怎么说呢，车型上来说还算是比较经典的，但结合做工品控等方面来说真的比较一般。好在正常的价格，一般都在四张以内，算是比较便宜吧。这种价格再看看它的各方面，还算是可以接受的，而且这款车说实话，有些地方也挺良心的，可动件在那个年代也还算是比较多的（可以活动的挡杆、可以打开的中央扶手箱、能活动的后排中央扶手...）。所以说如果你比较喜欢这款车或者是老车主，这台车能在正常价格区间内收到的话，并能接受这款车的缺点，也还算是比较值的。

2020-8-7?21:45