奔驰g63和g5504×4哪个贵_urus和奔驰g63买哪个

1.2020年10款顶级奢华SUV车型，外媒都无法对它们进行排名

2.只要速度够快 排放法规就追不上

3.大劳车门按奔驰G上

4.4月豪华中大型SUV终端销量：宝马X5/奔驰GLE争冠军 卡宴稳居第三

5.华丽丽的“卖炭翁”

6.Sage推出改装版奔驰G63黑武士

7.我们常说的3、4、6、8、12缸最贵车都是谁呢？

男人这一生，汽车是绕不开的一道题。?在众多的车型中，奔驰G和保时捷911应该是普通家庭合适去触碰的越野车领域和跑车领域的顶板。如果不是家世显赫，开着劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS，法拉利488，兰博基尼大牛等等给人错觉会是二手车商或是日租5888。?切回话题，如果一台车仅仅是代步工具，那还是坐公交车吧！[偷笑]?奔驰G拥有和路虎卫士类似的越野乐趣，同时多点速度感。奔驰G拥有和保时捷911类似的速度感，同时多点越野乐趣。由于上海市中心停车难、上海车辆牌照额度（小家庭至少还要有台代步车吧）等客观因素制约，在无法同时拥有G+911或者卫士+911的配置条件下，奔驰G成为了折中的选择。

本人的G，打算开一辈子的车。

W464版本的奔驰G引入了更多奢华的高科技，大联屏、氛围灯、音响系统等，整体车重和悬挂系统也进行了大量的升级，绝对是台配得上21世纪20年代的好车，给奔驰的工程师们竖一个大大的赞。

W464版本的G?高大上?外型上依旧向传统致敬?赞

W464版本的精致让人很难舍得拿他去干苦活累活

奔驰C?和?奔驰G?很巧?正好是目前家里的配置

如果你是W463底盘的忠实簇拥，可以继续往下看哦！[偷笑][偷笑][偷笑]?W463版本的奔驰G外形上更加的硬汉和野性，但是科技感和新G比那真不是同一个时代的产物了。考虑到一生一车这个话题，这里说一些自己的关于W463版本的奔驰G选车的想法，仅供各位爱车的车友和打算入手463大G的朋友们参考。W463基本有五种，他们是G350、G500（G550）、G55?AMG、G63?AMG、G65?AMG。?不以价格论英雄，价格只是厂家的定价，价值及实际用途才是车主们和准车主们更应该关注的。?G350——柴油版。很好的一台G，长途旅行甚至越野穿越的利器，柴油续航能力超强，不需要加装副油箱，妥妥滴跑。?缺点：动力加速性上欠佳。?G500（G550）——5.5自吸汽油版，很好的一台G，综合越野和极端越野能力最强。在极端越野甚至于爬石头的时候，油门给多少是多少，资深越野老炮们懂的。这个版本的G500是几个8缸汽油版本中的越野王，是最适合重度越野的G。?缺点：和G55?AMG一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。?G500（G550）——4.0T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，4.0T双涡轮增压版本的车，在极端越野性能上（同G55?G63）是不如自吸的G500的，但比起5.5自吸版本更兼顾了日常使用感受，内饰方面是双炮筒的设计加个小pad，可以认为是没有?AMG标识的小63，除了排量小了点（但也增加了续航能力），内饰等和63没有太大区分。?缺点：排量比起其他8缸汽油三兄弟小了点，长期持有涡轮维护和置换成本不确定。?G55?AMG——5.5T机械增压汽油版，很好的一台G。因为有了机械增压的，在去到高原上的时候会更游刃有余。但在深度越野的时候，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。机械增压原理上还是属于自吸车的，有了增压，公路加速性能会很好。可以认为是5.5自吸G500的公路加强版本，偏向于公路驾驶和轻度穿越。正统8缸AMG。?缺点：和G500?5.5自吸版本一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。?G63?AMG——5.5T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，5.5双涡轮增压。和G500（4.0T）G55一样因为有了增压的，在去到高原上的时候会更加游刃有余。深度越野的话，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。内饰方面不用多说，463版本最豪华的内饰了，加上AMG加持，增加了太多的日常使用体验，很棒！正统8缸AMG。?缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱小。?G65?AMG——6.0T双涡轮增压汽油版，V12双涡轮增压，系列的终极图腾，不多说了为情怀买单吧！正统12缸AMG。?缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱太小。

一年中大多数时候都是灰天灰地的，越野胎彻底说明了他的用途。[偷笑][偷笑][偷笑]?实在是太灰了，黑白图了都觉得灰。

4s店的兄弟?帮我调节了下灯光色?整个一面现在全是白色?特别的精神?倍儿棒

结合自身情况?定位家里G为长途旅行和低中等强度的土路砂石路的穿越使用?AT胎基本能应付所有路面?也就不需要背一个100多斤的书包了?在4s店?卸下了书包?同时在上海市中心停车的时候?多了20厘米左右的空间?后视镜能看清楚后面情况了[折磨]

冷峻的AMG轮毂?AMG卡钳?通风盘刹车片?这还是后轮?前轮轮毂里全部塞满的[嘻嘻]?百路驰ko2?285?55?r20?用下来很棒

整体侧面再来一张?总之一年中的大多数时候都是脏脏的?但这不就应该是G的样子嘛[害羞]

准备入手463汽油版G的朋友们请注意，大G一年商业保险和车船税打底2万+起！这个是每年的固定支出！

家里的配置?奔驰小C和奔驰大G

再来点和大G的生活纪录，平时拍照不多。[抓狂]

2019年暑?带全家人?环山东半岛前?蓬头垢面的G?做个全车油水保养

做完全车油水?再来一个牛奶浴?基本都是4s做保养?因为时间仓促?加上我实在是忙?还要预约?就朋友这里弄一下

和家人一起在成山头（又名天尽头）——祖国海岸线的最东边?看日出?留念

看完日出?在东天门留念拍了个照片

离开东天门?前往烟台前?去网红草木屋别墅区?打个卡?开G的兄弟们就喜欢这种路面[偷笑]

小结：?G350d?适合?对动力不那么有苛刻要求的可以有时间经常跑长途旅行的朋友们。?G500?5.5自吸?适合拿G当越野大玩具的朋友们。?G500?4.0T?适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的朋友们。?G55?AMG?适合不追求极端越野但却又想偶尔来点小土破碎石路长途穿越的有AMG情怀的朋友们。?G63?AMG?适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的有AMG情怀的朋友们。?G65?AMG?情怀。

头像照。如果一辈子只买一块劳力士，那就买黑水鬼吧。如果一辈子只买一台越野车，那就买黑色大G吧。虽然黑水鬼是劳力士的入门款，大G是奔驰的毕业款，但是他们却是如此的般配，还是那句话，不以价格论英雄！

最后仅以此贴献给真正爱大G的车友们！码字码了很久，15张照片也有了，希望版主能够申个精！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

2020年10款顶级奢华SUV车型，外媒都无法对它们进行排名

阳光柔和的洒在房间外的阳台上，在屋中似乎可以听到海浪的欢叫声，伸手一划将刺耳的闹钟关掉，把忙碌的年末工作抛在脑后，这一刻我享受着一个美好的海岛早晨。“真是一个好天，希望今天能有一段精彩的旅程”，坐在我后面的公关美女讲到，随即我打开了新?飞驰的车窗，让阳光和新鲜空气一同进入到车内，在这里我全然不用顾忌什么PM2.5，什么空气污染，海南岛应该是全中国空气最新鲜的地方之一。

从酒店出来我们慢慢的行驶在海棠湾，轻快的转动方向盘，转入左线，超越正在中线慢慢爬行的货车，正处于大力发展的海南岛，到处可以见到不遵守交通规则的成群货车，这是好是坏呢？反正我觉得不破坏自然环境才是最好的。从后视镜中，我留意到我们驾驶的新款宾利飞驰略过货车时货车司机的脸上不期然流露出羡慕的神情。也难怪，虽然现在中国已经成为宾利全球第二大市场，但在大街上看到这种全系列的最新款宾利车队出现在度区的几率还是少之又少。

我们就这样结队驶出城区一路向西南前行。需要说明的一点是我现在做的并不是我最擅长的事情——试车，或许说这个活动也可以称为是试驾活动，那仅仅是针对之前没有试驾过宾利车型的人来说。对于我来讲，这次活动比试驾更重要的是感受宾利式的休闲生活方式。宾利中国希望通过这样一种丰富多彩的体验活动方式让大家更深入去了解宾利这个品牌背后所蕴含的生活方式和品牌精神。

我们今天的目的地是位于石梅湾的艾美酒店，近百公里的路程既有笔直的国道，也有车少人稀的高速路，还有几公里的山路，据说也是就转十八弯那种，听起来就让人有些兴奋（对不起，我又自动回到了试车的模式）。说来也难怪，平时试驾这些两吨多重、五米多长、价值三、四百万的超级豪华轿车很难有机会在山路上把他们耍个够，这一次机会终于来了。

对于新飞驰我在熟悉不过，无论是它的前两代车型还是现在新款（刚刚在北京怀柔的山路上亲密接触过），我都试驾过，在我看来，它是目前宾利旗下最值得拥有的车型，它完美的继承了宾利在奢华和运动性能上的优良基因，同时又运用当代最新的造车工艺让这款四门大轿车拥有了令人难以想象的驾乘感受。尤其是新一代在设计上更加独立，内饰（尤其是第二排）空间更宽敞，可以说几近完美，这就正好解释了中国市场的接受度也空前高涨，中国也毫无悬念成为这款车型的全球最大单一市场。

我们今天驾驶的是顶级的W12版本，在慕尚停产后，这款车也成为整个宾利家族的旗舰车型，已经有搭载V8双涡轮增压发动机的车型进入中国市场，据说这个V8版本的预定是非常的火爆，订单已经排到了两年后。你相信吗，在今年这样一个情况下，宾利在中国的销量增长达到了60%多，看来无论有多少黑天鹅的存在，也完全不影响顶层群体的购买力。

也难怪，W12比V8车型贵了不少，显然V8要更具性价比，不过我始终觉得，这一级别的车，就得买12缸的。6.0升的排气量再加上两个涡轮增压器的扶持，拥有635匹的最大马力以及无敌的超级强悍扭力，即便它的自重达到了2.5吨，但加速超车仍然恍如儿戏般轻松，在一段高速路车速轻易就可以突破到200km/h，不过在中国这样快的开车显然是不太安全的，还是将车速降低到110km/h，将车辆设定在巡航模式，这样便可轻松的一边驾驶车辆，一边欣赏路两旁的绝美海岛风景：一边是碧蓝色的大海，另一边则是连绵起伏的翠绿山峦，真想一直走在这样的路上。

在酒店享用过一顿精致的海鲜大餐之后，我们开始往下午的目的地进发——飞行训练基地，在那里，我们将驾驶飞行学校的模拟器进行飞行培训。不过对于我这种一年飞几十万公里的“空中飞人”来说，开飞机对我的诱惑，显然没有驾驶宾利大，我还是喜欢脚踏实地的感觉。下午，我换到了一辆最新款的添越V8，这是当下宾利最火的销量王。

添越是真正开启了超级豪华SUV这一细分领域，在它之后，才有了兰博基尼、阿斯顿马丁、劳斯莱斯，甚至是法拉利的加入，但无论是兰博基尼的URUS，还是劳斯莱斯的库里南，都不足以对添越够成威胁，因为它们的产品定位相差很大。URUS是运动性的极致，而库里南是奢华的极致，但添越却两方面取中，既有不俗的运动性能，又能演绎奢华的调性，也正是这种兼而有之的特质，使得到目前为止，添越仍然是超级豪华SUV市场中，销量最大的那个。

细细品味这款中期改款后的新车，感觉造型上愈趋完善了，更竖直的前水箱格栅增加了这款车的气势，而椭圆形的尾灯进一步拉宽了车尾的视觉张力。即便没有增加轴距的尺寸，但克鲁的工程师还是为新车增加了后排空间，之前被诟病的腿部空间，此时得到了妥善的改变，这款SUV的后排座椅甚至还可以调节坐垫前后和靠背角度，真是想的周全，也无疑更贴近国内消费者的需求，最重要的是，它的入手价与奔驰G63相差无几，真的是很划算啊。

在宾利的驾驶席上，你总会觉得时光过去的很快。第二天，我基本上流连于欧陆GT?W12和V8两款车型上。前两代的欧陆GT我都试驾过，或许是还没到能够欣赏这类大型GT的年龄，当时并不觉得有多喜欢。但直到三年前，宾利推出了第三代欧陆GT，瞬间觉得这就是我心目中完美GT跑车的样子：唯美的外形、科技而又不是奢华感内饰、宽敞的四人空间、充沛的动力和兼顾运动与舒适的驾乘感受。

欧陆GT绝对是那种可快可慢的高手，经历过市区内的游车河，前面的一段山路为我提供了这样一条正好发挥这车性能的机会，视野良好的左弯，末端为笔直的加速路段，心中开始默念全油门的倒计时，进入弯道前，将变速器换入运动模式，车速只有80，发动机转速2500rpm，当庞大的身躯划过弯心后，我便开始全力踏下油门，变速器瞬间跳低了两个档位，涡轮增压器开始生效。四条宽大的轮胎开始撕扯地面，但见车子两旁的景物迅速向后飞驰，那种令人痴迷不已的加速快感让你情不自禁的想多试一次。

有了大排量的增压发动机和全时四驱系统的欧陆GT，可以说是当今世上最全能的GT跑车了。相比较而言，我更喜欢V8车型的调性，因为8缸发动机的性格大多要比12缸来得活跃，虽然它的运转没有12缸那么顺滑，排气也不够12缸频密，但大部分的V8都表现得天生豪迈，器盖云天，这也是我喜欢8缸多过12缸的重要原因。

还有一个重要的原因其实是驾乘感受的不同，因为少了4个气缸和复杂的W缸体，V8的车头确实轻快了不少，这一点在我跳上V8的前十五分钟内就感觉到了。它的转向的感觉要比W12更棒，它的方向盘转动手感更重，转向感觉也更锐利，操控精准度和路面反馈更佳。虽然马力少了85匹，但汽车是个神奇的东西，它的魅力不仅仅是纸面上的那一串串数据，更重要的是它带给你的驾驶感受。

在海南的几天，我认真体验了一种宾利式的生活，上了天（模拟飞行），下了海（想想都后怕，遇到了七级阵风），最重要的是，一次性体验过价值七千万的宾利全系车型，全面而深入的体验了宾利的全系最新车型，克鲁的工程师调校出了世界上高性能与舒适性兼而完美的车型，四天的活动虽然不长，但独具特色的体验，度身定制的尊贵服务，独一无二的活动体验以及精彩绝伦的驾驶感受都让我在宾利精致的人文关怀和悠悠时光中品味到了一种叫做幸福的东西。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只要速度够快 排放法规就追不上

近期外媒列举了本年度10款顶级奢华SUV车型，其中有大家熟悉的资深SUV品牌，还有包括一些著名跑车品牌新晋的SUV车型。

这些SUV车型均有一个共同的特点，就是：“贵”！

它们都有各自的“绝活”，因此连外媒也无法对它们进行排名，以下只是出场顺序。

第1位：Aston?Martin?DBX（阿斯顿·马丁DBX)

这款乍一看以为是福克斯两厢车的车型就是阿斯顿·马丁DBX，作为资深性能车型品牌的新晋的SUV车型，它的关注度自然要比其他品牌显得更加高。

Aston?Martin?DBX是该品牌旗下首款SUV车型，它完美的集成了跑车的极速操控性能和SUV车型多地形的驾驶乐趣，以及GT车型的优雅舒适感。

DBX搭载的是一款4.0升双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭转超过700牛·米，百公里加速仅需4.5s，最高时速可达291km/h。

阿斯顿马丁DBX国内售价：237.8万元。

第2位：Bentley?Bentayga（宾利添越）

宾利添越是首款真正意义上的豪华SUV，完全媲美超级豪华轿车的配置。

2021款添越搭载的同样是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大动力输出550马力，峰值扭转超过770牛·米，百公里加速时间仅要4.5s，最高时速可达290km/h。

宾利添越的这款动力和阿斯顿马丁DBX的很接近，在性能表现上也是很相近，因为这次它并没有将它那款6.0T发动机搬出来，免得被人说它欺负小弟。

宾利添越国内售价：235万元-340.1万元。

第3位：Range?Rover?SVAutobiography（路虎揽胜SVAutobiography）

路虎揽胜SVA是该系列车型中的顶级豪华版本，也是同级别最具统治力的车型之一。

2020款揽胜SVA巅峰创世纪加长版搭载了5.0T?V8发动机，最大马力高达565匹，峰值扭矩700牛米，百公里加速5.5秒，最高车速可达225km/h。

国内售价：302.02万元。

第4位：Lamborghini?Urus（兰博基尼Urus）

兰博基尼Urus同样是作为超跑俱乐部的首款SUV车型，是一款跨时代的车型，超跑的技术基础使得它成为这个领域车型中性能表现最为极端的一款。

2020款兰博基尼Urus搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力竟然高达650匹，峰值扭矩850牛米，另外这款车型极速可以去到305km/h，百公里加速时间只有可怕的3.6秒。如果将时间往前推移几年，你很难将这些数据和一款SUV车型联系在一起，可是兰博基尼Urus实现了。

2020款兰博基尼Urus起售价为：294.11万元。

第5位：Bowler?Bulldog?V8（Bowler斗牛犬）

Bowler这个品牌或者说是一个工厂，知名度并不是那么高，但是对于专业汽车拉力赛有关注的的朋友对它可能就那么陌生。

Bowler斗牛犬V8实际上就是一款基于路虎卫士打造的一款极端越野车，这款搭载着5.0T机械增压V8发动机疯狂的家伙，最大马力达到569匹，百公里加速时间在4s左右。

看到这款满是泥泞的车型，很难将它和其他豪华SUV车型联系在一起，可是它的入围是由于它是在它自身领域中的霸主。这款能够适应任何地形的超级越野怪兽，它的越野能力确实少有车型能够媲美。这款车型也只能看看而已，目前还没有销售渠道能够买的到这款车型。

第6位：Mercedes-AMG?G?63（奔驰AMG?G63)

奔驰AMG?G63是奔驰SUV车型中的顶级系列代表，这款搭载着4.0TV8发动机的老牌高端SUV车型在这种排行榜当中自然必不可少。

G63的最大马力可以达到585匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速只要4.5秒，最高车速可达220km/h。超高的越野性能表现加上稳定的技术支持使得这款车型一直是高端SUV中的热门车型，并且通过巴博斯改装的6x6G63更是壕出了新高度。

2020款奔驰AMG?G63售价为：221.88万元。

第7位：Rolls-Royce?Cullinan（劳斯莱斯?库里南）

随着豪华SUV的盛行，作为豪华车型代名词的劳斯莱斯自然不能够错过，劳斯莱斯进入SUV领域使用的是Phantom?6.7T?V12发动机，使其成为市场上最强大的越野车之一。

劳斯莱斯库里南的最大马力可以达到571匹，峰值扭矩850牛米，百公里加速5.2秒，最高车速可达250km/h。

从参数表面上看库里南似乎比前面几位要逊色一些，可是劳斯莱斯车型的表现在于奢华的品牌下带来的高端体验。

因此这款车型的售价自然不菲，拥有这款车型至少需要610万元。

第8位：BMW?X7?M50i（宝马X7?M50i）

宝马的全新旗舰SUV车型X7已经是非常强悍的一款车型，而加上“M"字母之后更是将性能提升了一个台阶。

宝马X7?M50i拥有比同级别车型更加出色的操控性能，其搭载的是一款4.4T双涡轮增压V8发动机，能够产生最大530匹马力，峰值扭矩750牛米，百公里加速4.7秒。最高车速可达250km/h。

轻、快，出色的操控以及近似完美的高速行驶稳定性是这款车型的最大亮点，这款超过五米的巨大SUV车型能带来跑车般的驾驭感觉是它最大的资本。

2020款宝马X7?M50i的售价为：178.8万元，非常具有竞争力。

第9位：Mercedes-AMG?GLS?63（奔驰AMG?GLS?63)

奔驰GLS?63跟G63两款车型虽然均来自奔驰，可却是两款风格车型，但它们都是各自SUV细分市场中的重要车型之一。

新款奔驰AMG?GLS?63搭载的是来自Affalterbach的双涡轮增压4.0升V8发动机，最大马力高达612匹，峰值扭矩850牛米。要知道老款车型使用的5.5T发动机最大马力才585匹，因此这绝对是值得期待的车型。

新款车型百公里加速快至4.2秒，最高车速可达280km/h。这是一个什么概念？对于这个2.5吨的大家伙而言，自然不言而喻。

新车目前海外定价为：148495美元，超过1百万人民币，进口价格参考老款车型价格179.98万元，肯定在这个价格之上。

第10位：Twisted?Automotive?Defender?V8（Twisted卫士V8)

没错，又是路虎，可这不是普通的路虎，是Twisted?Automotive出厂的改装版路虎卫士。

这款车型搭载的是6.2升的Corvette?LS3发动机，最大马力可达520匹，还能用到LT4的高达650匹力的发动机，如果这款发动机的动力你还不满足，还可以继续往上加，所以说这款车型似乎没有上限，可以做到你满意为止。

这款车型强大就在于这里。

Twisted卫士V8的起售价为：25万美元，当然价格也是没有上限的。

以上的排名个人觉得很难分出先后，因为各款车型实际上细致一点的话是可以产生几个细分市场的，各自的特点以及倾向点不同。

除此之外还有许多出色的SUV车型，如果你觉得哪些车型可以撼动以上10款车型，欢迎在评论区留下您的宝贵看法！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大劳车门按奔驰G上

如今讲究效率的时代，无论我们做任何事情都一定要尽可能用快的速度的完成，比如上班族脑子要转得快，外卖员送餐也要快等等。既然讲到速度和快，那么一定是少不了汽车的，比如一直以家用为主的SUV，他们的加速性能都并不亚于超级跑车，比如以下几款，分分钟让你连尾灯都看不到。

Model?X?Performance

谁才是目前“地表加速最快的SUV”？

特斯拉MODEL?X?Performance?高性能版

车型是当之无愧

0-100km/h加速：仅需2.8s秒

纯电车高效率传动比?不是燃油车能比拟的

保时捷-卡宴?Turbo

保时捷性能确实令人印象深刻

卡宴?turbo操控的表现如同跑车一般犀利

再加上粗暴的动力

让其百公里加速仅为3.9s

奔驰G63?AMG

硬汉从不缺少粉丝，甚至一度成为当今网红

“火柴盒”经典的造型、气场绝不输任何对手

强悍的动力，同样强悍的越野能力

似乎没有它做不到的事情

4.5s的百公里加速让其变成能疯跑的猛兽！

宾利添越

身价堪比一套房子

如今价格最贵的SUV就是它！

而且搭载4.0T的V8发动机

最大能输出550马力

加上4.5秒的百公里加速

所以...嗯！

这是“一套能高速移动的房子”

兰博基尼-Urus

4.0L?V8?双涡轮增压

最大马力650Ps?百公里加速仅为3.6s

拥有暴力性能的超级SUV

让它成为地表最速燃油SUV

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月豪华中大型SUV终端销量：宝马X5/奔驰GLE争冠军 卡宴稳居第三

不知从何开始，奔驰G级受到了全球富人们的一致青睐！

经久不衰的方盒子造型、硬派的设计风格、强悍的越野性能、豪华的内饰氛围以及奔驰品牌的光环加持，让这款车供不应求，即便在美国这款车也面临着一车难求加价销售的现状！

作为世界上性能最强的全地形越野车之一，G这个字母其实是德文Gelandewagen（越野车）的缩写，奔驰G级的鼻祖可以追溯到1926年的Gelandewagen G1，不过该系列被发扬光大则是在上世纪70年代初，当时伊朗为扩充武备，委托奔驰研发一款新型越野车。

拿下订单之后12年，戴姆勒-奔驰与奥地利汽车制造商斯太尔-戴姆勒-普赫公司合资。19年，第一辆奔驰G-Wagen（底盘代号W460，1994年奔驰更名之前，奔驰G级被称为奔驰G-Wagen）在奥地利格拉茨工厂下线，该车的装配几乎由手工完成，并且时至今日依旧如此！

如今，奔驰G级成为了很多富人们车库中的时尚单品，千篇一律的造型让不少人审美疲劳！

这不，擅长豪华车改装的Mansory（迈莎锐）最近带来了辆好玩意，一辆拥有运动线条和两扇细长“劳斯莱斯式”车门的奔驰G级，相信它的出现能满足富人们挑剔的口吻，先认识一下这辆Mansory Gronos Coupé Evo C。

名字挺长，也不好记！咱们就叫它“俩门小奔驰”吧！

据Mansory介绍，这辆车新车以标准版奔驰G级为基础，拆卸后排车门后，将整个车身进行切割，前门的铰链改到了B柱位置，开门方式跟劳斯莱斯一样变成了后开式，而后排取而代之的是光面积很大的一体式车窗，不说别的，整体看下还挺漂亮！

改装成双门或多或少要牺牲了些便利性，但Mansory的工程师重点优化了前排座椅的折叠机构，让乘客可以方便的进入后排，乘坐感受上甚至完全不输四门版！

外观上，这款车混合了很多不同色调包括金色、绿色和黑色（好像一只苍蝇），并在正面、侧面和车尾加入了全套Mansory宽体。挡泥板宽了不少，同时还加入了全新设计的尾翼。

轮胎尺寸用了295/30R24，与原来的22英寸车轮相比，大大增加了视觉冲击力！

Mansory的外号“卖炭翁”应该没人忘记吧？外观大量碳纤维的应用，带来了锦上添花的效果。

通过照片可以看到，后排拥有豪华的独立航空座椅，中间由前后贯穿式中控台隔开看起来非常舒适，并提供电动调节、、加热通风等多项功能！

如果你还不满足，还可以进行个性化定制，Mansory表示，只要客户提要求，工厂会尽量满足，所以腰缠万贯的富豪可以对工程师们指手画脚，从家族定制化徽标、运动踏板材质，甚至座椅地毯的缝线样式等等，均可以得到满足！

最后聊聊动力，双涡轮增压V8发动机经过了重新调校后拥有最大功率900马力，峰值扭矩1,200牛·米。Gronos EVO C从零到62英里/小时（0-100公里/小时）只需要3.3秒，最高速度被电子限速在了155英里/小时（250公里/小时）。

这辆“俩门小奔驰”比前阵子Mansory推出的“俩门”兰博基尼Urus Coupe看起来更荒谬，同时也比之前基于G63改装而来的Gronos EVO SP900更稀少，该车全球限量发售八辆，每辆都将是独一无二的，内饰都会进行深度个性化定制，外观上都将使用不同的颜色组合。

据官方介绍这款车的交货周期大约为一年半时间，看着不错想下手了对吗？

别急Mansory说他们将为八辆车“精心挑选客户”，也就是说，这车不是谁都可以买的！在我看来，对开门直接买劳斯莱斯不好吗？非得买个奔驰G，不伦不类的你说对吧？

华丽丽的“卖炭翁”

豪华中大型SUV市场是一个明星车型云集的市场，宝马X5、保时捷卡宴、奔驰GLE等都来自这个细分市场，依靠导入2.0T车型让价格门槛下探，奔驰GLE获得了销量上的提升，已经有实力与宝马X5争夺销量冠军。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，宝马X5和奔驰GLE在4月已回归正常水平，月销量均达到4375辆；今年1~4月总销量方面，GLE系列售出12110辆，略高于X5的115辆。

全新一代奔驰GLE引入2.0T四缸车型虽然让部分车迷感到不满，但终端销量数据表明，它的这一改变得到了目标客户认可。性能方面，搭载2.0T发动机的GLE350 4MATIC，其0~100km/h加速时间仅为7.4s，可以满足绝大多数目标客户对动力性的需求。价格方面，全新一代GLE官方售价已低至70.98万元，终端售价在70万元以内。用不到70万元就能买辆新款奔驰中大型SUV，GLE的诱惑力确实不小。硬派中大型SUV奔驰G级的4月销量为491辆，1~4月累计销量1394辆，市场表现依然稳定。

宝马X5的4月销量为4375辆，1~4月累计销量115辆，已被奔驰GLE超越。因为GLE也依靠导入小排量车型降低价格门槛来冲量，让X5的竞争压力陡然提升；综合考虑两款车的产品力、品牌认可度，X5若想继续在销量排行榜上领跑，需要在价格上更有竞争力。宝马X6的4月销量为305辆，正在逐渐回升中，1~4月共售出780辆。

保时捷卡宴在4月售出3262辆，稳居销量排行榜第三；因为市场竞争压力增加，卡宴在部分地区出现价格松动，这也有助于它冲量。从产品特点来看，卡宴分走不少宝马X5高端车型份额。

卡宴的同平台兄弟奥迪Q8在4月售出504辆，优于Q7的484辆；今年1~4月Q8售出1346辆，Q7为1223辆，相比X5、GLE差距不小。奥迪Q7刚刚推出了新款车型，但在性价比方面它相比同价位X5没有优势，想要提升销量需要靠经销商让利促销来助力。奥迪Q8相比Q7更追求运动化，它上市后分走了部分原本属于Q7的份额。定位低于奥迪Q7、靠低价格取胜的大众途锐，在4月售出1703辆，1~4月累计销量5053辆，途锐入门级车型的终端售价已接近高配版国产德系豪华中型SUV。

来自大众集团的两款超豪华中大型SUV市场表现一般，宾利添越的4月销量为136辆，1~4月累计销量442辆，不如奔驰AMG G63更受欢迎，后者在今年前4个月售出533辆。兰博基尼Urus今年前4个月仅售出21辆，市场存在感很低，不能提供国六车型也影响到它的市场表现。

沃尔沃X90的4月销量为1810辆，1~4月累计销量4352辆，在经销商处超过15万元的现金优惠，让其性价比得到明显提升；用国产同配置德系豪华中型SUV的钱买进口XC90，这是沃尔沃的核心卖点。以目前市场情况来看，在林肯飞行家国产之前，沃尔沃XC90不会出现销量下滑。

路虎在中大型SUV市场有三款车型可选，旗舰车型揽胜的4月销量为1144辆，1~4月售出3540辆；揽胜运动4月销量838辆，1~4月累计销量2636辆；发现的4月销量为534辆，1~4月售出1679辆；从销量数据上看，路虎从中大型SUV市场分走的份额并不少，要高于沃尔沃，这说明在高端SUV市场，路虎拥有较高认可度；随着全新一代卫士上市，路虎还将在中大型SUV市场迎来新的销量增长点。

林肯飞行家的4月销量为290辆，1~4月售出1031辆，相比沃尔沃XC90有不小差距。虽然飞行家与XC90官方起步价格接近，但后者终端优惠幅度较大，这也让其综合竞争力得到明显提升。站在消费者的角度考虑，虽然进口飞行家在产品力方面相比同价位宝马X5、奥迪Q7有优势，但在品牌认可度方面存在不小差距。从林肯在华新车规划来看，国产飞行家才是走量车型，进口飞行家的主要任务是提升产品形象。

玛莎拉蒂Levante在4月售出244辆，1~4月累计销量641辆，表现依然不温不火；虽然玛莎拉蒂高端跑车品牌的定位被中国消费者认可，但它旗下车型市场表现比较一般，远不及同样定位的保时捷。

日系豪华中大型SUV整体表现一般，英菲尼迪QX60的4月销量为154辆，1~4月仅售出491辆，价格偏高、配置较低是导致其滞销的根本原因。在北美市场，英菲尼迪QX60起步价格与雷克萨斯RX相当，但在中国市场，后者起步价格低至39.8万元，而英菲尼迪QX60以47.98万元起售；如果QX60能够在定价上像雷克萨斯RX一样务实，其月销量超过1000辆是可以期待的。QX70的4月销量为40辆，1~4月累计销量70辆，市场存在感很低。

雷克萨斯GX的4月销量为127辆，1~4月售出259辆，没有国六车型提供、基本为平行进口，影响到GX的销量提升。考虑到中国消费者实际需求特点，小猫认为GX的后续车型依然会进入中国市场。讴歌MDX的4月销量仅为1辆，基本没有存在感。和英菲尼迪QX60一样，讴歌MDX的滞销也源于定价偏高。

红旗HS7的4月销量为365辆，1~4月售出1291辆；对于一款自主品牌高端SUV而言，这是一个不错成绩；按照，红旗HS7将有低端2.0T车型推出，这会助力销量的提升，月均销量达到500辆是可以期待的。

小猫心蓝观点：

展望2020年中国豪华中大型SUV市场走势，宝马X5和奔驰GLE的销量冠军之争是最大看点，因为后者即将于年内推出全新一代GLE轿跑SUV，小猫认为奔驰成为最后赢家的可能性较大。在二线阵营，国产林肯飞行家是值得关注的车型，它也是沃尔沃XC90的最大竞争对手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Sage推出改装版奔驰G63黑武士

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看到这个logo有些迷茫？

似乎又有些似曾相识？

熟悉定制改装的朋友一定对Mansory并不陌生，如今这个豪华车改装领域鼎鼎大名的品牌，换新了自家的logo。

当然，我们今天不是来聊标识的，这家由德国人Kourosh Mansory于1989年创立的改装品牌，起初一直钟情于劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等英国豪华品牌，后来随着业务的发展以及公司规模的不断扩大，改装案例已涵盖至德系豪华车和意大利超跑……

如今，经过Mansory改装过的车型阵容丰富得超乎想象

从敞顶高尔夫球车到摩托车到G63 AMG 6X6，从用来城市代步的Smart Fortwo到电动节能的Model X……甚至还能发现一款叫做BLACK MARLIN的豪华摩托艇。

Mansory的官方译名为“迈莎锐”，国内的车友更愿意称它为“卖炭翁”，这是因为它们似乎对于碳纤维材质有着近乎于偏执的执着，毕竟一下能拿出几十种碳纤维纹路及颜色供客户选择的改装厂也并不多。

除了将碳纤维材质运用到炉火纯青，迈莎锐也因为大胆的外形设计、配色及各种材质的混搭运用而闻名于世。

很显然，对于“豪华”的定义，迈莎锐设计师的心中有着自己的一套标准。也许有些你还接受不了？那你是必需要在“奢华”和“时尚”方面再补补课了～～

先来看几款迈莎锐的限量版改装

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Palm Edition 999

改造后的劳斯莱斯魅影为金、白双色的混搭，而这里的金可是纯金打造的意思，也是名称中999的来由，并且全球限量9台。

不仅外表的徽章为纯金打造，内饰也加入了大量的纯金配件，除了视觉上的豪华提升，迈莎锐对原车的V12发动机也进行了升级，使其0至100 公里每小时缩短至4.4秒内。

J.S.1 Edition

这是为英国亿万富翁James Stunt量身打造的。在兰博基尼Aventador的基础上，迈莎锐以Veneno为灵感，并导入了B2轰炸机的设计元素，几乎全车的钣金件都替换为碳纤维材质。不得不说，经过升级后的Aventador不禁让人联想到蝙蝠侠的那款座驾。

LINEA VIVERE

相比于那款引来争议无数的 “大理石风格”Vincero，同样是基于布加迪威龙打造的Vivere似乎更能被人接受。全新的前脸，更短的发动机罩和重新设计的前裙边看上去豪气十足，并且车身侧面的出风口也变得更大了。

La Revoluzione

令人印象深刻的酒红色车漆，让这匹法拉利F12有了“汗血宝马”的特质。整车外壳由碳纤维材质打造，而车头部分的设计灵感来自于F1赛车。

动力也由原车的750马力提升至1217马力，经过全新的调教及全新的空气动力学套件加持，使其0至100公里每小时缩短至2.9秒。

VITESSE ROS

粉色外观让这辆宾利欧陆GT Speed变得吸睛度十足，Vitesse在法语中是“速度”的意思，所以千万不要被有些“娘”的外表所欺骗。不过，相比于外观，我觉得内饰才是真的“芭比”。

CYRUS

这是迈莎锐针对阿斯顿马丁DB9和DBS系列的改装升级。Cyrus的命名来自于第一位波斯皇帝。前方的进气口被扩大了，后部还安装了碳纤维材质的尾翼。你发现了吗？连尾灯罩都有碳纤维材质，可以说车里能换的几乎都已经换成了碳纤维：水箱护罩、车门、前后叶子板、侧裙、后分流器……

“卖炭翁”的新作

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在每年的日内瓦车展上，迈莎锐都会有重磅车型亮相。今年也不例外，从三月份开始，迈莎锐已经在线上发布了十余款新车。这些改装车型都是在其本已十分豪华的基础上进行了“二次装修”。

Venatus

这台搭载双涡轮增压V8引擎的兰博尼基Urus本就十分蛮横霸气，所以迈莎锐所做的是增加了一副碳纤维尾翼，使用更具冲击力的轮毂造型，以及看起来“供过于求”的排气口和底部包围线条。

与外观所有的碳纤维部件都用了碳材料不同，这款Urus内饰的骚气程度显得毫无保留。宝石蓝搭配亮绿色滚边的真皮内饰，相信你看一眼就不会忘记。

Mansory 奥迪RS6 Avant

在我们的传统印象中，奥迪RS6一直走的是“扮猪吃老虎”风格，经常会用自己的双涡轮增压V8引擎去悄悄逼近那些毫无戒备心的司机们。但是经过迈莎锐的改装后，这台RS6的杀气都展现了出来。它的外观充满敌意，升级后高达730 马力的功率和1,000 牛·米的扭矩给了它骄傲的资本。

Mansory 宾利欧陆GTC V

8

这款宾利独特的造型设计，被《Motor》杂志称为“黄金海岸风格”。这个总结十分贴切。如果把尾翼去掉，同时内饰能换个更深一点的颜色，这款车的造型可能会更加协调······也许迈莎锐的设计师们在这款车上还可以多下点功夫。

Coastline

虽然劳斯莱斯在推出库利南后遭到了不少抨击，认为RR向SUV潮流低下了自己高贵的头颅。但是不得不承认，劳斯莱斯的这一举动的确满足了那些富豪们的需求，而且富豪们也真的会去买这么一款车。

有一说一，这款被称为Coastline的迈莎锐版库里南真的很漂亮。一改迈莎锐传统的黑色碳纤维粗犷风格，虽然全车依旧是碳纤维覆盖，但双色车身的设计显得柔和了许多。最独特的设计是前脸的双色进气格栅，以及淡蓝色的“欢庆女神”。

打开车门，这款内饰的夸张程度比起刚才的Urus有过之而无不及。几乎肉眼可见的地方都是绿色的（唯一保留原状的是中控台原厂的木质面板）。车门、座椅等各处的波浪形缝线设计也呼应了它“Coastline（海岸线）”的车型名称。

Star Trooper 皮卡

迈莎锐出新车，怎能少得了大G？这款被称作“Star Trooper Pickup”（星际骑警皮卡）的奔驰G63皮卡车型是Kourosh Mansory与德国时装设计师菲利普·普莱因（PHILIPP PLEIN）的第三次合作。

对于这款G的造型审美引起了很大的分歧。车辆外观用全灰色的涂装配上特殊的碳纤维迷彩，还有红色的LED灯装饰点缀。内饰也为全灰色搭配迷彩花纹设计，还安装了一个红色的多边形星空氛围灯。——听起来很美好，不是吗？

但是看到照片，总觉得哪里有些不太对劲。

再仔细一看，那个巨大的24英寸轮胎就是问题所在，碳纤维迷彩车身涂装配上弱不禁风的薄薄车胎······这难道就是一位钟爱大G、手攥大把钞票的超级富翁心中梦想之车的样子？

不过这款皮卡大G能在3.5秒内完成百公里加速，而且全世界限量7辆——好吧，与6X6不同，它可能生来就是为富翁后院里的场地赛道所准备的。

Cabrera

Cabrera的名字来自于西班牙一种斗牛犬，以野性，力量，富有气质而著称。该车基于兰博尼基Aventador SVJ打造，全球限量3台，同时也是一部迈莎锐成立30周年的周年版车型。

哑光墨绿的车漆下是全新设计的碳纤维车身，最明显的变化来自于车辆的大灯以及车尾横列四根的排气管。内饰的搭配也显得十分的狂躁，增加了箭头形状的装饰以及大量的Alcantara皮革包裹和“锻造碳”的应用。

动力方面也做出了一定程度的提升，770马力的原车功率被提升至810马力，0到100公里每小时的加速时间也缩短至2.6秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们常说的3、4、6、8、12缸最贵车都是谁呢？

锦上添花 Sage推出改装版奔驰G63 黑武士

总部设在美国芝加哥西北的Schaumburg的Sage改装公司可能很多人并不了解，这家公司算得上相当小众的改装品牌了，创始人RostykKchak最初是一个汽车爱好者，慢慢的将爱好变为了事业，一直以来这家公司都以改装豪华车型为主，通过改装让整体更加锦上添花。

此前这家公司曾推出过深度改装的兰博基尼Urus，而最近它们以奔驰G63 AMG为基础推出了性能更强、外观更加帅气动感的改装版本。我们都知道价格19万美元的奔驰G63 AMG整体上已经相当完美了，并且在欧美市场以及中国市场都相当受欢迎。

那么什么样的改装版本才能让富豪们甘心掏钱呢？下面就跟随文章一起来看一看。

这辆车的改装主要分为两部分，包括动力的提升以及视觉效果的提升。动力上依旧使用奔驰G63AMG 的4.0T V8发动机，最大功率经过特殊调校之后达到了700马力，最大扭矩达到了950N·m。

最高速度也提高到了149英里(240公里/小时)，这样的庞然大物可以在4.2秒内加速达到每小时60英里(公里/小时)，想象一下这样的加速成绩在高速上行驶还是很让人震撼的。

因为涉及到品类繁多的私人个性定制服务，所以目前官方并未对外表示，该车型的售价，而是大概表示价格方面将略低于40万美元(约合255万元人民币)。

外观方面，这款车使用了前后保险杠宽体套件包围和大量碳纤维材质。其中还使用了铝制的VTA排气管、配有Sage标识的碳纤维前进气格栅，发动机盖上配以更大的进气系统、四出排气也进行了定制声音可以任意进行手动调节。

车轮使用的是375/25R23的全地形轮胎，Sage定制的制动卡钳，后部还配有备用轮胎支架。

车身的高度下降了40毫米的较低的车身配上宽大的包围整体，视觉姿态相当完美。打开车门你可以看到红色LED的迎宾灯。

内饰方面则广泛的使用了碳纤维材质，看起来十分光滑配上黑色真皮以及菱形图案看起来十分华丽且富有动感，除此之外还使用了大量白色缝线和银质装饰件。方向盘使用了正方形的设计，材质是黑色打孔真皮，另外还有一点点Alcantara翻毛皮以及红色缝线进行对比。

除此之外还将提供来自该品牌的两套专用脚垫和一个定制车衣。

最后问题来了，改装清单看上去并没有多么特殊，但是40万美元的价格在美国市场相对于一台全新G63外加一台全新GLS 450。

想起了那句话，“只求最贵，不求最好”！可能有钱人的消费观和普通人不太一样，所以你会为这些改装项目额外多拿出21万美元吗？还是仅仅需要一台19万美元的高配奔驰G63就够了呢？

要问汽车的核心部件在哪里？大部分人的第一反应肯定的是汽车的发动机。自汽车诞生起，发动机就一直作为汽车的核心零部件。当然现在兴起的新能源车型就另当别论了。要真的细聊发动机，我相信大部分汽车小白也是一头雾水。对发动机的了解也只是冷冷的参数而已。话说了这么多，下面我们来看看不同缸数的发动机吧。

汽车发动机是多汽缸发动机，每个汽缸都是一个能够点火、做工的单元。常用缸数有3、4、5、6、8、10、12、16缸。发动机气缸数越多，也代表着这台车的等级越高。因为缸数与发动机排量是相对应的，所以它也与油耗和动力性成正比的。那么它们的最贵车型是谁呢？

三缸

宝马i8：售价202.8万

宝马i8已经告别历史舞台，正式停产。2013年，?宝马i8在法兰克福车展正式发布。颇具未来感的设计仿佛是直接从科幻**中走出来一样。即便以今天的眼光来看，宝马i8的设计依旧丝毫不落俗套。国内售价在195.8万—202.8万之间，因为太贵了，所以买的人不是很多，据官方数据，宝马i8在服役的这6年里，共生产20500辆。

宝马i8不仅将概念引进现实，更是一次创新之作。要知道，在过去的十年中，宝马的创新只是呈现在车型定位的交叉化上，并没有实质性的进展。即便是其极力推广的氢内燃机技术，也并没有完全摒弃用传统内燃机作为动力的固有思路。

宝马i8提供了一套1.5T三缸发动机+电动机组成的插电式混合动力系统。即便如此，宝马i8搭载的动力总成也并非一无是处。通过TwinPower?Turbo涡轮增压技术、高压缸内直喷与VALVETRONIC气门升程可变技术等新技术的运用，这台1.5T发动机能够迸发出惊人的231马力和319N·m的最大扭矩。在满电满油的情况下，i8能够实现500km的续航，而用ECO模式后续航里程还能够再增加20%，百公里油耗仅为2.1L。

四缸

奔驰G级：142.98万元

自从最初为军事用途开发的奔驰G级成为民用车以来，它已经成为汽车行业最具标志性的硬派越野车之一。甚至在最新一代到达了一个巅峰，以无可比拟的加价幅度证明了市场对它的追捧，“硬通货”的实力可见一斑。而成立于17年的Barbus则经过40多年的发展，已然成为最懂奔驰的改装品牌，最强大，最具侵略性的梅赛德斯总是出自他们的手笔。

众所周知，目前在市场上销售的奔驰G级主要以G500和G63?AMG为主，前者底盘代号为W463.260，而后者的底盘代号是W463.276。大G虽是经典硬汉形象，似乎要大排量发动机才能配得上其身份，但实际上部分人对于动力是不在乎的，对于他们来说，即便2.0T的G级也是诱惑满满。

奔驰G350最显著的变化是发动机部分，从原本搭载的4.0T?V8双涡轮增压发动机，缩减至2.0T四缸发动机，这款发动机最大输出为258马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配9速手自一体变速箱，官方公布的车辆0-100km/h加速时间为8秒。

六缸

宾利添越PHEV：219.7万元

有人说奔驰G63过于死板，也有人说兰博基尼URUS过于张扬，那么宾利添越就是二者的中和体，现代科技配置应有尽有同时也有着英伦复古气息的优雅，沉稳的外表下也透露着一丝躁动，这就是奢华中带着一丝内敛的宾利添越。

添越虽是宾利的首款SUV车型，但同样完美的传承了宾利车型优雅的气质。大面积的进气格栅配上两侧的四个圆形灯组，以往放在轿车上的家族式车头在添越上毫无违和感甚至加以升华，他的出现让豪华型SUV有了新的定义，这才是奢华。配有徽标饰的22寸五辐轮毂就像一件艺术品一样，让人心生敬畏，可远观不可亵玩焉，美得令人窒息。

到了六缸SUV领域，基本就可以用“高手如云”来形容了。既然最贵的四缸SUV都卖到了140多万，那么最贵的六缸SUV怎么也得200万才好意思拿得出手。添越PHEV搭载3.0T插电混动系统，这么一台超豪华SUV也走起了新能源环保路线，形势可想而知。事实上，添越4.0T车型售价为246.2万元，与PHEV车型价格差距不算大。

八缸

路虎揽胜：321.3万元

路虎揽胜5.0?SC?V8?SVA巅峰创世加长版以321.3万元的售价排在首位，这价格买个跑车也绰绰有余了。揽胜SVA的黑外观套件、22英寸黑色轮圈和黑色制动卡钳。内饰方面，新车用带有红色缝线的黑檀木色。配置上带有可加热方向盘、“热石”前排24向电动调节座椅、四温区自动空调以及后排行政座椅。

揽胜SVA外观拥有专属“Range?Rover”徽标。配置方面，标配后排电动折叠桌板以及后排独立行政座椅等配置。

动力方面，普通车型搭载3.0T发动机+48V轻混系统。其中，3.0升双增压发动机在48伏轻度混合技术的加持下，最大功率达到400马力，峰值扭矩550牛·米，匹配8速自动变速箱。SVA车型及SVR车型均搭载5.0升V8机械增压发动机，最大功率565马力，最大扭矩700牛·米，匹配8速自动变速箱。

十二缸

劳斯莱斯库里南：780万元

说起马车，大家可能更多印象以为只是拉货那种。但其实无论在中国还是欧洲，马车的使用都是极具等级森严。皇帝级别的六匹马拉的两辆马车，“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一”。但是好明显，上至皇帝老子，给你6匹马一样无法快速跑起来，马车的速度不能令人满意，而且非常颠簸。但是无论如何，马车文化对传统的欧洲人，特别是欧洲王室的影响却并未从此消失。现今欧洲不少古老的家族还保存很多古老马车，它们的车厢极尽奢华，制作精美，简直就是一件艺术品。

就像家族其它车型一样，无论是静止还是行驶中，库里南具有极强的辨识度，除了庞大方正的造型轮廓以外，经典的帕特农神庙格栅必然是得以保留的，对于矩形黄金比例的推敲没有哪一家品牌能像劳斯莱斯做的这般登峰造极。

在劳斯莱斯库里南的身体里，蕴藏着一台6.75T?V12双涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱。全时四驱系统与之匹配，以及全铝车身的结构，不仅可以保证车身更加轻盈，发动机的最大马力可以达到571Ps，四轮亦可不间断输出最高850牛米扭力的峰值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。