广本锋范汽车装饰_广本锋范改装图片大全

1.全新本田锋范两厢版实车亮相 泰国最先开启预售

2.锋范经典这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

3.本田“小雅阁”来了！全新锋范实车亮相，配1.0T三缸动力！

4.别整天想着飞度，全新锋范这台新车也很值得看

近些年车的市场逐渐被SUV占据，尤其是大空间和通过性比起轿车来说好太多了，不过并不是所有人都喜欢SUV，有一部分人就只爱开轿车，今天烧饼要介绍的这款车型就是其中一个不错的经典车型，本田锋范，同时拥有大空间、动力强、油耗低这三个特点，价格却不到十万，可以说是非常不错的一款车。

外观方面，最新的锋范依旧是老气横秋的外观设计，不过这样的样式更加低调且稳重，前脸镀铬饰条包裹中网，头灯造型犀利，这属于本田最早的家族式设计了，下方的雾灯模块也是搭配的恰到好处，整个前脸是非常经典的。

侧面车身，长宽高分别为?4450*1695*1477mm，轴距为2600mm。整体车身线条非常犀利，斜上去，显得个性十足，多幅式的双色轮毂搭配起来也是很耐看的。

尾部部分，看上去并没有太大亮点，尾灯很大，整体很宽很厚实。

本田锋范的内饰设计依旧没什么变化，T型中控台加入了很多的层次装饰，低配无中控屏幕，不过后期加装也不麻烦。按键和旋钮布局略显杂乱，储物格空间丰富。整个内饰还是属于同级别合资车的平均水平的。

动力方面，全系搭配1.5L自然吸气发动机，搭配5挡手动和CVT变速箱。实际动力表现很棒，加速很快，而且油耗不太高，这是最重要的。

总结

总的来说，现款的锋范虽然已经快被遗忘，但是凭借不错的空间动力油耗表现还是有一定的市场的。外观非常稳重，内饰设计一般，非常适合务实的人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田锋范两厢版实车亮相 泰国最先开启预售

日前，我们从外媒获取了一组本田锋范掀背版的官图，据悉，新车将率先登陆泰国市场，定位于小型轿车，用于替代该市场当中的飞度车型。

车头部分，新车与三厢版本极为相似，车灯造型采用了本田现款的家族式设计语言，灯组内采用了矩阵式车灯，更加灵动。蜂窝状六边形的格栅设计更加美观，格栅上方设计有黑色的装饰板，右侧贴有红色“RS”字样，使车头运动感十足。除此之外，车头底部的设计较为保守，同样的黑色塑料格栅以及两侧的雾灯，使得实用性有所增强。

车侧部分，新车为两厢车型，相较于飞度尺寸更大更加实用。黑色窗框以及黑色反光镜使车侧的视觉感受更加运动年轻，并且在车顶上方设计有鲨鱼鳍式的天线，极富动感。与此同时，黑色的多辐轮圈设计使车侧更加协调，较短的轴距使车辆在城市中的穿梭更加方便。

车尾部分的造型富有运动感，较大的后车窗倾角使车尾的造型更加时尚，与车身同色的鸭尾也使车顶线条更加协调。“U”形的刹车灯包裹着转向灯以及倒车灯，使车尾视觉效果更好。车尾底部设计有黑色的饰板，单边单出的排气布置于右侧。相较于飞度车型，锋范掀背版的车尾总体设计较为紧凑且运动，更加符合年轻人的审美。

内饰部分，整体设计风格较为简约紧凑，改款的空调控制面板采用了白色的数字显示，使信息更加具象化，中控屏幕使车内互联变得更加方便。本田经典的三辐方向盘也让车内的运动氛围更加浓重。值得一提的是，后排座椅支持放倒以及折叠，增加了车内的空间利用率，同时6:4的放倒比例也使后排乘客取物更加方便。新车还将配备有前后USB充电接口、苹果CarPlay、倒车影像、换挡拨片、六安全气囊、定速巡航等配置。

动力方面，新车将搭载一台1.0T?VTEC?Turbo三缸汽油发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩为173牛·米。传动方面，将匹配一台CVT无级变速箱。

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锋范经典这款车适合多大年纪的人开？年轻人会选择购入吗？

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。全新本田锋范两厢版实车正式亮相，据消息称，新车还搭载了RS运动套件，将于泰国市场最先预售。

外观方面，前格栅为熏黑式设计，与两侧造型犀利的大灯组形成一体化的布局。前包围十分饱满，两边进气口造型酷炫，底部搭配贯穿式进气格栅。

车身侧面，腰线平直，轮圈造型十分运动，车窗包围镀铬饰条，以及黑色外后视镜。尺寸方面，新车的长宽高分别为4345/1748/1488mm。

尾部来看，搭配熏黑式尾灯，黑色后包围装饰以及两侧的导风口，展现的更运动。整体看上去，外观非常的时尚。

内饰方面，新车搭配三幅式多功能方向盘，8英寸中控屏。搭载苹果CarPlay车载互联系统、6安全气囊、换挡拨片、USB充电口、倒车影像等时下主流配置。动力方面，搭载1.0T三缸发动机，最大功率90kW，最大扭矩为173N.m。关于新车的更多信息，我们将持续关注！

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本田“小雅阁”来了！全新锋范实车亮相，配1.0T三缸动力！

从实车来看，新一代封帆的前脸采用了分层格栅设计，上下格栅填充了熏黑的蜂窝网，引擎盖前部位置被一圈亮黑色装饰条包围，车标左侧刻有RS字样，由此推断这应该是RS版本。此外，底部两侧还配有运动鲨鱼腮，与突出的前唇相匹配，效果看起来更加夸张。新丰帆的大灯非常明亮修长，内部光源的布置非常精致。它们与雅阁相似，规格较高，这似乎也反映了本田对这一代封帆的重视。

锋范经典外饰

新前置风扇的侧线变化也非常明显。凌厉的腰线从车头一直延伸到车尾，让车看起来更凌厉、更修长。车窗B柱和后视镜黑化，进一步增强了运动感。在汽车的尾部，尾灯看起来比现在的要规则的多。上部的黑色灯条使它们看起来更锐利。贯穿底部的线条与侧面的反光条相配合，形成U型设计，也让整个尾部看起来有些夸张。此外，屋顶上的黑小鸭尾巴也值得一提。

锋范经典内饰

整个内饰比现款简单多了，对称的风格看起来更舒服。中控屏最终出现在车内，少量的物理按键集中在屏幕右侧和旋钮下方的区域，相比现金大大提升了科技感。在材料方面，辛封帆也是比较上心的。方向盘也采用真皮+红色缝线包裹，座椅加入钻石图案，让车内看起来更加高档。

锋范经典动力

然而，封帆的面积并没有太大的变化。据报道，新一代车型的长宽高分别为4440*1695*1495mm，轴距为2600 mm，与目前的车型相比，长度有一定程度的缩减，宽度有所增加。其他数据一致，不会对车内空间造成很大影响。这些数据似乎也表明，空间仍然不是新趋势的主要焦点，它可能更强调体育和交通。动力部分，封帆将搭载1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT变速箱。不过国产之后，很有可能会采用目前的1.5L自然吸气发动机，这也将拉开与凌派的差距。至于燃油经济性，相信新一代不会让人失望。

别整天想着飞度，全新锋范这台新车也很值得看

广汽本田锋范作为一款老牌合资入门级紧凑型轿车，自2015年以后一直没有未更新换代，与同级别竞争对手差距越来越远，最终报以月销几百的成绩停产。其实在海外市场，CITY（?锋范海外版）在小型车这一细分领域一直保持着竞争力，无论是销量还是外观设计都是数一数二的存在。近日，本田新一代锋范（City）在泰国率先亮相，新车相比现款车型外观更加运动，后续有可能会在中国等亚洲其他国家销售。接下来我们一起来看看全新锋范有何魅力，是否对得起本田“小雅阁”的称号。

外观部分，新款锋范同样使用了本田最新的家族化设计，前脸大尺寸的横向镀铬装饰，酷似本田雅阁。另外，新款锋范还换装了全新样式的LED灯组，雾灯区域及下包围的样式也进行了调整，以此来突出该车的运动氛围。

车身侧面，新款锋范的设计则具有典型的轿跑风味，流畅的溜背设计配合密辐式的双色轮圈，为整车提升了不少运动感，估计很多年轻人会非常喜欢。车尾部分，新款锋范的设计简洁而又富有层次感，“C”字型的尾灯造型辨识度非常高，配合小鸭尾式的尾门，视觉效果运动了许多。

与此前发布的新一代飞度类似，新款锋范的内饰设计也进行了一定的升级优化。对称式的中控布局，主要以简洁实用为主。此外，新车还加入了全新的8英寸中控液晶显示屏，除了能满足日常需求外，还有Siri语音控制等智能化的功能。

动力部分，新款锋范在泰国市场提供了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。未来新车还有可能会推出1.5L和混动车型供消费者选择。

自本田锋范停产之后，本田在国内市场三厢小型车这一细分领域仍有空缺。如今新款锋范三厢版和两厢版都已在海外市场正式亮相，个人预计新款锋范三厢版很有可能会在明年引入国内市场，不过三缸机在国内的受众程度一直不高，希望新车引入后不会使用三缸。对此你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众人皆知第四代本田飞度即将到来，并成为了2020年最值得期待的新车之一。看到它的出现有人欢也有人悲，有的认为飞度终于不像“烂仔”车了，是真正的买菜家用车；而众多本田粉却拍桌子反抗，说前三代飞度的精髓将毁于此。可见新飞度又因为舆论而成名，如果你属于拍桌子的一份子，教授建议别再追究了，萌萌大眼已成事实，要不怒转粉看看它的兄弟--全新本田锋范。

全新锋范

早前本田发布了全新一代锋范，就外观而言新旧款的落差不至于新飞度那样，更容易让人接受。而在它出现之前，广本凌派一度被称为“小雅阁”，现在看来全新锋范就是“小思域”了。

自新思域诞生后，本田的新车就开始采用最新设计语言，而全新锋范整体的变化很明显，前脸格栅处采用了银色装饰板并与大灯相连，下方包围很有层次感；尾部更是全面升级，采用了新的尾灯造型，值得注意的是新车的腰线为水平直线，不同于现款下往上的倾斜，因此车尾看上去更敦实，有厚重感。

对飞度和锋范了解的都清楚，广本将全球车引入国产后对，对外观的改动其实不算多，基本是遵循日版的设计，看现款车型就知道。即使这样，国内消费者依然最担忧的是铁轮圈、卤素灯等一系列减配操作，反正有前者之鉴，教授已经做好了心理准备。

本田对于这届新车似乎更重视质感的提升，从新飞度到新锋范也能看出，内饰的高级感较现款车型好了很多。新车的中控台造型被重新设计，采用上屏幕下空调的布局，其中屏幕尺寸、出风口造型和档把区域都会有所改变，虽然总体谈不上有多豪华，但实实在在的质感却是能感受得到。

同样的，经验告诉大家新车国产后的配置会和海外车型有出入，但这是考虑到成本的因素，其实后期能加装的配置都不是大问题，教授反而更想新车能在安全配置上加点料，例如全系标配ESP防滑系统，毕竟这个不足已被吐槽许久。不过庆幸的是，在售的2020款飞度已经升级为全系标配ESP，希望这个好苗头能持续下去。

另外，从外媒处得知新锋范还会推出RS版本，与普通车型的不同主要在外观上，将拥有一系列黑化套件，中网还会附上RS的标识。前几代车型中只有飞度推出了运动版或RS版，而这次本田将锋范也列入其中，还是能通过运动标签来吸引年轻消费者。但根据以往的经验也知道RS版是不会进入中国的，它仅在海外市场和中国香港、澳门地区售卖。

比起全新设计语言全新锋范的动力更值得期待，只是目前还处于猜测阶段，有外媒透露新车不再搭载1.5L发动机，而是换上1.0T?三缸发动机，值得说的是，全新飞度此前已经确定了继续搭载1.5L自然吸气发动机，因此全新锋范未来可能会变成越级竞争，和本田凌派并行。

三缸发动机会成为紧凑型车的主流，至少在未来一定会，但目前的情况是消费者更加青睐于自然吸气发动机，假如锋范变三缸成事实，那么凌派的销量将会被锋范占领一部分，这样看也似乎不是一件好事。不过当初新凌派推出的时候三缸发动机也不被看好，可后来月销持续破万的成绩也表明这种担忧有点多余，或许在凌派打下头阵之后，搭载1.0T发动机的全新锋范会把三缸的隔阂进一步缩小。

关于配置

锋范和飞度的车型之间，除了顶配车型，其他的车型配置差异不算太大，因此中低配向来是走量配置，买低配的消费者以代步为主，买中配的消费者绝大部分是为了天窗。此外，2018年改款的后期飞度也把中控大屏取消了，但现在都2020年了，锋范甚至是飞度的车主们也不想听到“买发动机送车”这类梗，先不说来自中国品牌紧凑型车的打压，很多合资小型车、紧凑型车的配置都更胜一筹，因此配置提升是全新锋范和飞度能否继续不败的关键所在。

兄弟关系

锋范和飞度之间存在关系，不只是因为价格和定位接近，而是真兄弟。现在锋范的英文名称为City，飞度称为Fit，从以往的车型资料中可以看到，第一代飞度（Fit）在2004年被广本引入国产后，同期有一款三厢版的车型售卖，它在海外称为City，而在国内广本还是称之为飞度（Fit?Saloon），从那一代开始三厢轿车版和第一代飞度基于同平台，而不是曾经的Civic平台。

从此三厢版车型（Fit?Saloon）便开始跟随着飞度的底盘打造，后来它在2006年进行改款，同时广本也给它取了新名字叫City思迪，相信这个名字更为熟悉。随后来到2008年，广本推出第二代飞度，而三厢City轿车版也同步基于二代飞度底盘打造，并且定名为锋范。简单来说我们现在所见的锋范City，它的名称最开始叫Fit?Saloon，后来到City思迪，最后再到City锋范。

来到更近的时间，广本在2014年推出第三代飞度（底盘代号GK5），同年新一代锋范上市。两车的关系可谓更亲密，无论是车型的售价和配置都非常接近，因此很多消费者开始考虑究竟是买两箱版飞度还是轿车版锋范的问题。

后来的结果我们都知道，搭载了L15B发动机的第三代飞度GK5更加出名了，动力表现在同级车型中独树一帜，被广大改装爱好者视为珍宝，因此GK5附上了动力越级等神一般的标签。但此时此刻，同样搭载1.5L自然吸气L15B发动机的锋范，却逐渐被遗忘，近两年的销量也表明，飞度占上风。

它们之间的差距就变得越来越大，当然不是车型本身，而是地位。虽然飞度被提及得更多，什么空间大动力足还省油的优点，但其实锋范也如此，轴距比GK5要长，还拥有轿车的尾箱，油耗也很出色。只是同车不同命，后来的锋范更像是充当着“替补”角色，当父母不接受两厢飞度的情况下，只能买一台看上去更顾家的锋范来满足了。

市场展望

全新锋范在未来的最大竞争对手一定是第四代飞度，这种门内斗争似乎又让时间回到2014年，不过这次的角色将会换位，锋范变得更运动，飞度反而更顾家，所以持币观看的消费者将会在新飞度身上强行挖掘改装潜力，还是直接选择三厢锋范，一起拭目以待。

而关于其他品牌，合资车型的丰田YARiS?L致享依然会是竞品之一，还是本田丰田的入门三厢车竞争。其次还有一系列主打性价比的中国品牌车型在等着，所以还是那句话质感和配置的提升是全新锋范的决胜关键。

锋范属于“开不坏的日本车”之一，多年积累的口碑也让它在10万元紧凑级中占有一席地位，只可惜还是比不过亲兄弟。作为父母的本田，可能是出于这样的原因要将另一个重任交给它，如果全新锋范将来以运动范和1.0T进军高一级的领域，或许还能再闯出一片新天地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。