奇瑞瑞虎9参数_瑞虎9plus参数

1.盲定价16万起，市场还需要奇瑞瑞虎9吗？

2.“理工男”变为“全科男”？瑞虎9来袭，盲订16万起有戏吗

《我有车》原创新车报道：2023年2月27日，奇瑞汽车发布了旗下全新中型SUV——瑞虎9，作为奇瑞品牌旗下的全新旗舰级SUV，瑞虎9全新提供了5座/7座两种座舱布局，除了前期将提供鲲鹏动力2.0TGDI发动机，后续还会全新引入插电混动版本车型，当前该车已开启盲订，盲订价格为16万元，预计最快将于今年第二季度上市，值得期待。

随着全新奇瑞瑞虎9的首发亮相，奇瑞方面也一同带来了其旗下全新的火星架构-超级混动平台，而新车就是基于该全新平台架构打造的全新车型。依托于新的架构以后，未来出自火星架构车型将搭载到8155高通骁龙车机芯片，同时还有包括CDC“磁悬浮”悬架系统、AWD智控四驱系统、全新的绿色座舱等等，而更重要的是新的架构也将更好地适配电气化领域，以实现强劲动力和燃油经济性部分取得完美平衡。

▲ 奇瑞品牌冲高的时候到了？

在去年全年，奇瑞集团全年累计销量达123.27万辆，同比增长28.2%，继续刷新着历史记录，其中奇瑞母品牌累计销售超90万辆，同比增长16.9%，这样优异的销量表现，也让奇瑞在去年收入首次突破2000亿元大关，这在25年间尚属首次。

过去几年，奇瑞品牌在SUV领域实际没有太多顾虑，其旗下瑞虎8车系所主打的错位竞争方式成效相当显著，该车系用“以大取胜”及“以价获量”打法，在整个同级别细分市场当中成为了名副其实的狠角色，也是奇瑞百万年销的重要支点。

从瑞虎8车系的销量上看，去年全年该车系累计售出超12万辆，仅次于国产中型SUV市场当中的红旗HS5及比亚迪唐系列车型，位列同级别细分市场前三甲席位。实际上作为降维打法的瑞虎8车系，同时对于一款以燃油动力为主打的SUV车型来说，月均有着1万辆出头的成绩，放在新能源渗透率强势走高、紧凑型SUV市场收缩，中型SUV新品一茬茬投放的“存量2022”来说，确实已实属不易。

此前在瑞虎8车型成功开辟了10万级中型SUV领域以后，为了满足用户对于更高阶产品的追求，奇瑞方面也在试图提供给用户更加多元的产品路线，以开辟出新的“蓝海”。就比如后续推出的瑞虎8 PLUS以及瑞虎8 PRO，对于产品有着颇为全面地进阶力度，这两款产品就是全新尝试和探索后的产物。

现阶段，瑞虎8车系里有着包括瑞虎8、瑞虎8 PLUS及瑞虎8 PRO多达三款车型产品，但不容忽视的事实是，2023款瑞虎8车型定价9.89~12.49万元，但瑞虎8 PLUS则定价12.49~16.99万元，瑞虎8 PRO为12.69~17.49万元，可以明显看到后两者在产品定价上重叠非常严重，且缺少旗舰车型引领品牌向上。

在此背景下，全新瑞虎9应运而生，它的出现实际上就是为了弥补奇瑞SUV家族当中的缺憾，主要是扛起品牌、利润等方面的产品任务。

如果说以往用降维打击为产品卖点的瑞虎8车系的产品核心是性价比的话，那么基于全新火星架构打造的瑞虎9，就是家族当中实现产品价值跃升的最佳产物，以往在瑞虎8车系里得不到的全新电气化体验、高阶智能辅助、全新科技体验，以及豪华用料等，这次在瑞虎9上大概都能得以弥补了。

此外，随着奇瑞全新火星架构-超级混动平台发布，将进一步助推家族车型迎来新的转型或更迭，同时也将加速家族车型逐步走向电气化领域，以提供给用户全新的用车体验。

▲ 瑞虎9是怎样一款奇瑞旗舰级SUV？

全新瑞虎9定位中型SUV，三围4820x1930x1699，轴距2820mm，比相同定位下的探岳、柯迪亚克、途观L都要大出一圈儿，而在相同尺寸下新车的三围数据跟丰田汉兰达倒是极为相像，看来这次是要以新的形式真正意义上进入到中型SUV市场。

新车提供了7座及5座两种座椅布局形式，其中5座版本由于全新瑞虎9有了超大三围设定的关系，未来这版本实际乘用空间大概率不会让人失望，而7座版本第三排的使用体验就比较一般了，毕竟也是中型SUV身段，没能达到中大型SUV尺寸，所以未来5座版本大概率会成为主销款。

瑞虎9采用了奇瑞家族最新家族设计语言，在前脸部分的多边形进气格栅开口很大，内部辅以直瀑式镀铬饰条，造型上还是很有立体感的。尾部设计很有新意，摆脱了瑞虎家族那种传统的设计风格，其中横贯式LED大灯还有熏黑的尾灯组修饰，营造出非常霸气的观感。

关于车里设计这次在瑞虎9上使用了不少高级用料，仿木饰板、皮质内饰，再加上不少带有曲率一点的结构件，这些都是能最大限度提升车里视觉高级观感的重要组成部分。

中控台上方有一整块双12.3英寸屏幕，其中这两块屏幕虽然能呈现出完整的横贯式效果，但液晶仪表盘和中控屏之间有明显隔断，并且每块屏幕本身也都是大黑表框，颜值上观感上相对比较普通。不过好评地点在于，由于新车基于全新架构打造，内置的8155芯片让整个车机系统的体验都很流畅，系统界面的操作也比较清晰。

全液晶仪表前方，还配备了HUD抬头显示功能，不出意外未来这配置或只会出现在高配车型上了，官方说该功能投射面积相当于50英寸的AR-HUD。另外关于车里的高阶配置还有Sony 14扬声器环绕音响系统，配合全新的氛围灯以后，相信这部分会有着不错的体验。

至于动力部分，全新瑞虎9先期将搭载2.0T动力，最大功率261马力，最大扭矩400牛·米，匹配爱信8AT变速箱。此外，在后续该车系还会推出“鲲鹏超级智能混动”版本，官方说未来这版本百公里加速只要4秒5，综合续航能超过1300公里，且充电18分钟就能从30%电量到80%（支持60kW快充）。

底盘部分全新架构下的CDC悬架是新车的亮点之一，官方说这套悬架不仅可以支持软硬度无级调节、道路变化实施侦测，更能通过整车OTA升级迎来不断更新，这确实比普通螺旋弹簧的车型更加智能了，同时配合全新标的的AWD智控四驱系统，官方说整体驾控性提升20%，在舒适性和驾控性方面能够找寻平衡。

《我有车》总结：以家族旗舰身份推出新车，并且带来了全新的火星架构-超级混动平台等，务求全面强化全新瑞虎9的产品竞争力，同时凭借着不同于家族车型的内外饰的大幅升级，以及先期16万的盲订价格，新车还是能给到大家一定的吸引力，相信在未来瑞虎9也将定个合理的价格，对于中型SUV市场发起全面冲击。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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盲定价16万起，市场还需要奇瑞瑞虎9吗？

在一众自主品牌中，奇瑞算是一个特别的存在。大家一方面称赞它的技术实力，另一方面又嫌弃它的设计和营销水平，可以说是又爱又恨。

而据疆哥了解，目前奇瑞品牌有多款重磅新车正在蓄势待发，包括即将上市的瑞虎8 PLUS 2.0T鲲鹏版、QQ冰淇淋等，此外还曝光一些正在规划中的车型。那么对于这些产品，大家会有什么样的态度呢？下面就先来一睹为快吧。

1、瑞虎8 PLUS 2.0T鲲鹏版

类型：中型SUV

预售价：14.19-15.99万

状态：11月8日上市

继瑞虎8搭载鲲鹏2.0T后，瑞虎8 PLUS也要跟上脚步了。新车给出的预售价是14.19-15.99万，将在11月8日正式上市。

瑞虎8 2.0T鲲鹏版

和普通版相比，新车主要在尾部采用了更运动的双边共四出的排气，尾标改成了“390T”，以此来彰显这是一台有着2.0T引擎的瑞虎8 PLUS。

瑞虎8 PLUS 2.0T鲲鹏版

瑞虎8 PLUS 2.0T鲲鹏版

瑞虎8 PLUS 2.0T鲲鹏版内饰

内饰和尺寸没有变动，重点在于动力，新车搭载2.0T+7速湿式双离合，最大马力254Ps，最大扭矩390Nm，顶配车型还匹配了适时四驱。作为参考，瑞虎8 2.0T车型的售价是13.19-14.49万，而瑞虎8 PLUS 2.0T给出的预售是14.19-15.99万，整体贵了1万左右。

2、QQ冰淇淋

类型：微型纯电动

预售价：2.99-4.39万

状态：11月上市

QQ冰淇淋定位微型电动车，目前正处于预售阶段，价格为2.99-4.39万，和宏光MINI EV（指导价：2.88-4.36万）高度重合。据悉，新车目前的累计订单已经超6万辆，将在11月上市。

QQ冰淇淋

宏光MINI EV

相信大家也能看出，QQ冰淇淋的造型轮廓和宏光MINI EV差不多，其长宽高为2980*1496*1637mm，轴距1960mm，采用4座布局，两者的体型和座椅布局趋于一致。

QQ冰淇淋

宏光MINI EV

相比于宏光MINI EV，QQ冰淇淋的内饰看上起要更下本一点。配置方面，根据车型不同，新车将配备主驾安全气囊、ABS、后倒车雷达、倒车影像、冷暖空调（入门版只提供暖风，没有冷风）等。

QQ冰淇淋内饰

宏光MINI EV内饰

动力方面，奇瑞QQ冰淇淋也是和宏光MINI一样，搭载20kW的电机，续航有120km和170km两种。此外，新车也只提供交流慢充接口。总的看下来，QQ冰淇淋明显就是按宏光MINI EV来进行“翻版”的。

3、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

类型：中型SUV（插电混动）

状态：预计年内上市

在今年的成都车展上，奇瑞还亮相了首款鲲鹏DHT混动车型——瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。新车是瑞虎8 PLUS的插电混动版本，整体造型和燃油版差别不大。

重点在于动力，新车搭载了1.5T发动机+前双电机、后单电机的混动系统。这套混动可实现单/双电机纯电驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机能量回收、行车/驻车充电等9种模式。

官方宣称，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的纯电续航为100km，最快零百加速4.9秒，看齐唐DM-P（2.0T）的4.3秒。而新车的百公里馈电油耗将小于5L，已经达到唐DM-i（5.3、5.5L/100km）的水平。看上去是性能和油耗双兼顾，就不知道这价格会怎么定了？

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“理工男”变为“全科男”？瑞虎9来袭，盲订16万起有戏吗

作为奇瑞火星架构-超级混动平台的首款产品，奇瑞瑞虎9代表了奇瑞品牌的最高水准，新车近日已正式开启盲定，盲定起售价16万，新车定位为中型SUV，并采用三排七座布局，搭载鲲鹏2.0T+8AT传动系统，并且未来将提供搭载鲲鹏超级智能混动版本的新能源车型，新车预计在今年第三季度上市。

作为一款中型SUV，新车将和比亚迪唐、GS8等自主产品以及昂科威、途观等合资品牌展开竞争。单纯从配置来看，瑞虎9可谓是今年奇瑞颇为重磅的一款车型，而瑞虎9也堪称其旗舰之作。

首先，从动力上说，瑞虎9采用了鲲鹏超级动力，并配有全面智控四驱系统，在热效率、动力输出、平顺性及静音方面都有不错的提升。数据显示，其2.0T发动机最大输出功率可达192kW，峰值扭矩400Nm，并且加注92号汽油即可，而其混动车型更是号称综合续航可达1300km。

其次，新车在科技配置上也具备一定的诚意，比如配备了CDC“磁悬浮”悬架以及Chery Pilot L2.9级智能驾驶系统，该系统配备了包括6个前视和环视摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达等在内的28个高感知传感器，同时配备高通骁龙8155旗舰芯片。

再次，从设计上看，瑞虎9的外观和瑞虎7 PLUS采用了多边形的大嘴式造型，同时配备矩阵式LED光源和日行灯，外观设计上虽然谈不上出类拔萃，但起码不丑，还说的过去。至于内饰方面也可谓简洁而富有层次感，表现尚可。

这样的产品力再结合预售16万起的价格来看，显然瑞虎9和此前一般网友认为瑞虎9将剑指吉利豪越L（售价12-15万区间）的想法还是存在较大差距的，尤其是在价格上，大大领先于豪越L，当然在配置上虽然新车还未公布详情，但笔者预计同样会领先一些。

而如果抛开品牌认知和口碑不谈，单就产品来说，上述配置如CDC“磁悬浮”悬架以及Chery Pilot L2.9级智能驾驶系统等如果能够普及到16万起的入门车型上，那么这款车必将成为爆款。但在笔者看来这几乎是不可能的，预计这些配置都是顶配车型或者中高配车型才能全部享受的，当然，具体如何还需以官方公布为准。

如果这样的话，就会产生一个尴尬，就是虽然瑞虎9对于奇瑞而言是拔高品牌的产品，但是其能否获得市场认可和接受并不好说。毕竟眼下奇瑞在国内的口碑仍待提升，尤其是在《车质网》瑞虎8、瑞虎8PLUS以及艾瑞泽8都面临着不少投诉，小的质量瑕疵造成的口碑影响也不容忽视。

而且从目前的定价来看，预计瑞虎9的混动版本售价将上到20万以上的区间，跟新势力们掰手腕，面对诸多强敌，其压力也可想而知。

再者，这个定价也已经和同样诞生于火星架构并且同样为中型SUV的星途瑶光看齐，要知道瑶光可是奇瑞的高端品牌的重磅产品，你瑞虎9的价格都要看齐瑶光甚至超越瑶光，在产品力相差不大的情况下，同门相残恐怕也不能避免，届时瑶光的销量恐怕也会受到冲击。

写在最后：

在笔者看来，瑞虎9的到来对于奇瑞而言确实具备拔高品牌和调性的作用，但其推出有无必要其实值得商榷。如果说瑞虎9对标豪越L，将价格定在13-18万区间应当会有不错的销量甚至破万也不在话下，并且能够和瑶光拉开一定差距，但奇瑞的想法显然是让其同20万级的合资SUV以及新势力竞争，那么必然会造成和星途的产品同门相残的尴尬，至于月销破万恐怕也只能想想而已，当然，市场会如何选择，相信新车上市后很快就能给出答案。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

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作为国内相对专注于技术研发的老牌自主车企，奇瑞也不断希望通过产品的升级让自己从“理工男”变得“全科男”，于是家族的新旗舰SUV奇瑞瑞虎9诞生了，基于火星架构-超级混动平台打造的新车从技术和产品实力上均出现了超越同级的表现，日前新车也开启了盲订，16万的起售价依然很有竞争力，一起来看看这款新旗舰SUV吧。

外观：霸气凌厉

虽然瑞虎8此前为了“撑场面”，通过PLUS、PRO等车型加长后尺寸变得更加丰满，但总有一些强行拉扯的感觉，但瑞虎9则天生就拥有了魁梧的外形，通过方正粗壮的车身轮廓彰显出霸气高端的一面，车头部分采用了尺寸更大的繁星状直瀑式前格栅，并使用了镀铬材质继续封边处理，机盖隆起的筋线向着格栅中央进行汇聚，前包围整体感较强，并带有更为犀利的拐角导流槽造型，全LED大灯与中网相连接，内部规整的灯组布局也体现出旗舰应有的质感。

新款瑞虎9车身达到了4820*1930*1699mm的尺寸，轴距2820mm，相比同级处于领先水平，熏黑处理的车柱与车顶搭配上隐藏式门把手，提升了整车的时尚度，略向下压的车顶线条与平直的折角腰线逐步向车尾汇聚，与路虎揽胜的造型有些神似，前翼子板处带有一根纤细的镀铬饰条，前轮拱尾部也延伸出一根下滑裙线，随后便沿着裙边横向延伸，清晰的轮拱筋线也保证了头尾的肌肉感。

相比前脸，尾部更加给人眼前一亮的感觉，新的造型设计也摆脱了家族以往传统的风格，通过更多横向的线条折痕提升了尾部的立体层次感，贯穿式的尾灯拥有较为纤细的灯带设计，两侧灯组还加入了羽翼式元素，灯带中间则布局有贯穿镀铬条和熏黑饰板的装饰，中央则镶刻有“CHERY”的字母铭牌。后包围采用车身同色的覆盖件，排气装饰部分也融入了黑色组件点缀，提升了整体的辨识度。

内饰：科技温馨

走进奇瑞瑞虎9的车内，首先感受到的是内饰配色方案的大胆革新，棕色+白色的搭配让车内视觉感更为干净和高级，叠层化搭配的中控台与车门处形成较强的环抱式氛围，再搭配上细节处点缀仿木材质的饰板和镀铬烤漆饰条，让车内拥有了更强的温馨感。双联屏占据了台面大半江山，由于更高的集成度，让车内的实体按键数量大幅减少，从而提升了车内的科技感。

双联屏由2块12.3英寸的屏幕组成，中间带有一定的黑框隔断，整体轮廓更显圆润，车机通过高通骁龙8155芯片的加持，让系统整体运行更为流畅，无论是滑动还是触按均可获得快速响应，全新的智联系统拥有更符合国人的操作习惯，简洁的图标显示和模块化的按键带来了较为清晰的操作逻辑。新平台的支持下，瑞虎9还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

空间：提供女王副驾

同级领先的尺寸水平让奇瑞瑞虎9拥有了更为宽敞的车内空间，因此时下诸多受欢迎的设计都可装入其中，副驾位置采用了“女王副驾”的概念，不仅支持更宽泛的前后距离调节，还加入了电动腿托，能让您的夫人拥有更舒适的躺姿，座椅整体填充物厚实且柔软，椅面搭配了优雅的交错缝线走向，后排提供了手动遮阳帘，宽裕的纵向空间保证了乘客的乘坐感受，同时大尺寸的天窗搭配也可改善车厢内的采光和通透感。

大尺寸大五座的定位让奇瑞瑞虎9在装载空间上的表现更为优异，后备厢内部采用了更加规整的布局，内壁两侧和地台都更加平整，上方则提供了一块可拉伸的盖板搭配，虽然当前官方并没有公布具体的容积参数，但肉眼可见的宽敞足以保证平时出行时的行李装载，车内除了传统的扶手箱和手套箱搭配外，还在中控区域下方留有开放式的储物格，更大的空间方便了乘客随身物品的放置。

动力：4.0时代带来

全新的火星架构-超级混动平台是奇瑞面向新时代的技术平台，并未未来五年的混动和燃油车发展指明了方向，新车前期将提供鲲鹏动力2.0T发动机+爱信8AT的组合，拥有192kW（261Ps）的功率设定和400N·m的扭矩表现，插电混动版本会在后期推出，官方宣称零百加速仅需4.5秒。

根据官方消息，插混版瑞虎9除了拥有强劲的性能表现外在补能方面也很有优势，可在18分钟将电池从30%电量充至80%，整车综合续航可达1300km，底盘部分则使用了麦弗逊与多连杆的悬挂组合，部分车型还越级提供了CDC主动悬挂，进一步提升了整车的行驶质感。

写在最后

瑞虎9的推出让奇瑞家族拥有了全新的旗舰型SUV，有着家族车型里最大的车身尺寸和相对豪华科技的内饰氛围，全新的平台架构下带来的新动力总成也是新车亮点，无论是2.0T+8AT的组合还是后期的插混版放在同级均很有优势，16万的盲订价格同样亲民，瑞虎9后期的销量想象空间还是很大的。

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