16寸电动车减震前叉_电动车简易前叉减震如何拆卸

1.请教,电动车前叉液压减震漏油,要不要紧?需要更换吗?

2.电动车骑着前头前面减震咯噔咯噔响如何办是怎么办？

3.电动车前叉是什么

1、首先将电动车的前轮拆卸下来。

2、其次找到方向柱上面固定前叉液压减震杆的螺丝，找到螺丝之后,直接使用专用的螺丝刀将螺丝给拧下来。

3、最后找一把一字的扁头螺丝刀将其插入到方向柱下方的缝隙里面，插进去之后用另一只手拽前减震，只要轻轻的往下一拽，就能拆下来了。

请教,电动车前叉液压减震漏油,要不要紧?需要更换吗?

题主是否想询问“电动车前叉弹簧减震器结构组成是什么”？叉弹簧、轴承、衬套等主要零件组成。

1、叉弹簧：内部是一个空腔，叉弹簧的弹簧性能确定叉弹簧减震机构的性能。在空腔内要涂上润滑脂，保持叉弹簧内部的活动性，这样可以有效地减少零件磨损和平衡动作部位受力。

2、轴承：一种金属滚柱，装在叉弹簧两端的支架中，使支架可以滑动。

3、衬套：用橡胶制成，套在轴承外边，增加轴承的密封性，防止尘土和杂物进入减震器内。

电动车骑着前头前面减震咯噔咯噔响如何办是怎么办？

不要紧，不用换。

减震器里的液压油，起阻尼作用，在减震器压缩时，弹簧起作用，液压油基本不起作用，在减震器回弹时，液压油起阻尼作用，也就是让回弹慢一些，减震器漏油后，阻尼就小了，减震器回弹快，比较平坦的路，是没有多大差别，所以你不管它也没问题。对安全没有任何影响。

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问题处理

1、减震器筒体表面有油迹也不一定是漏油，判断减振器是否漏油失效，而是要根据减振器的式样、渗漏等级、油迹位置等因素来判断是否需要更换。对于仅仅发生轻微渗漏的减振器，可以不用更换。另外，减振器在正常工作时会有渗油现象，这是正常的。

例如：对于前减振器这种支柱式减振器，油膜处于油封罩和弹簧座之间的情况下，是不需用更换的。但是油漏至弹簧座以下的位置处或油渗透至弹簧支架以下的位置或有滴状油液出现，则需要更换减振器。

2、减振器失效的话，除了影响行车的舒适性之外，对汽车的操稳性也是有很大影响的，也会影响悬架中其他部件的正常工作，甚至会损害其寿命。如果减振器漏油失效的话，是必须要更换的。

判断失效的方法

1、当怀疑减振器失效时，将车放在平坦处，用力压动车身，车身能回弹不多于2-3次，属于正常；上下的颤动不能很快停止，怀疑减振器失效；

2、减振器在正立状态用手全程推拉5—8次；(充气减振器推入后应自动伸长)以最后2-3次的推拉感觉来进行判断：感觉判断减振器阻尼力正常，减振器属于正常；感觉判断减振器阻尼力异常(或充气减振器活塞杆不反弹)，减振器失效；

3、减振器都有质保期的，不同的厂家有不同的规定，按公里数或者按年限，如果还在质保期内的话，是可以免费更换的。

百度百科-避震器

电动车前叉是什么

如果前面的前叉减震响，那就是减震器液压油泄露了，需要添加。

如果前面的事摇臂减震，就是摇臂里的橡胶垫圈坏了，需要换。如果是后减震器就是橡胶垫圈坏了，需要跟换新的。一般轻微的响，用户可以尝试着稍微加一点润滑油。

减震是减缓缓冲力的一部件，经过来回减压升起，难免不会出现故障，特别是颠簸路减震损坏减震轴弯曲容易断，听见减震有异响，轻微的可以添加少许润滑油排除故障，如果声响比较重则需及时更换。

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电动车骑行注意事项：

电动车要走非机动车道，不要行驶在机动车道上。当行驶在机动车道上，即使出现事故是汽车造成的，由于走错了车道，也要负责任。

必须将蓄电池充足电后贮存，并且以后每个月必须对电池进行一次补充电，以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降 甚至报废。

为了延长电动车的使用寿命，在电动车启动时建议最好先人力助动， 再使用电力骑行，骑行时负载不宜过量(按规定不超过75kg)，骑行过程中 如遇陡坡或逆风应脚蹬助力。以上措施均是避免蓄电池因大电流放电而影响使用寿命。

百度百科-电动车

百度百科-减震

卡住前轮的两个固定架子就是前叉。前叉部件在结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成车的导向系统。它的作用很关键，控制方向；保障人体向前惯性的冲击安全。外前叉对于行车时保持电动车的平衡也起着重要的作用。

电动车的驱动方式主要有3种：一种是轮毂式驱动，一种是中置式驱动，还有一种悬挂式驱动。市场上电动自行车以轮毂驱动为主，而轮毂驱动又以后轮驱动为好，前轮驱动性能相对较差。

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使用保养方法：

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

7、切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。

8、上坡、上桥、逆大风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电机的负荷。一般电动自行车均具有零启动功能，即静止时打开电门，转动调速转把车子就能启动行驶。但此时的启动电流是正常行驶时的二到三倍，对电机和电池的冲击很大，特别是电池。

所以为了延长一次充电的续行里程和电池的使用寿命，在启动时应先脚踏启动，当脚踏三、四圈有一定的车速后，再接通电路，这一点特别在交通繁忙，红绿灯多的地段尤为重要。频繁的零启动，必定缩短电池的使用寿命。