广汽传祺gs4汽车坐垫_传祺gs4座椅怎么拆

1.gs4后排怎么放平

2.预算就10多万！长安CS55 PLUS、传祺GS4、瑞虎7怎么选？

3.买传祺GS4，都会送什么呢？

4.全新传祺GS4，售价8.98w-15.18w元，配第三代爱信6AT，表现如何？

5.外观和内饰的全面革新 第二代广汽传祺GS4静态体验

目前针对汽车市场中各类样式的车型已经让消费大众眼花缭乱，但是宽大的空间、良好的视野以及相对强大的越野通过性使得SUV这类车型博得了众多消费者的追捧，那么问题来了，市场上这么多SUV车型，我们又该怎么选择呢，今天就为大家推荐一款紧凑级SUV——广汽传祺GS4。针对8-15万级别的中国品牌SUV车型，广汽传祺GS4作为百万销量款的畅销车型目前已经推出了第二代。

新款传广汽祺GS4共推出9款车型，其中包含了三款手动挡车型以及六款自动挡车型，新车的售价区间为8.98-15.18万元，目前新车都有不同程度的优惠，接下来我们就看一下哪一款车型的性价比最高呢？

新车外观方面，广汽传祺GS4外观用了传祺光影雕塑3.0设计语言，与上一代相比，新款的凌云翼3.0格栅更加宽大，格栅顶端与大灯上端线条成一体，搭配镀铬的装饰条使得很有冲击力。立体的雾灯区域搭配前脸下方两侧的日间行车灯（除最低配及次低配外其他车型均用LED光源）、镀铬底部前唇的点睛之笔，无不增加了前脸的高辨识度。

新车侧面与老款也有部分相似的地方比如说悬浮式的车顶设计造型但作为改款车型也有较多的革新之处，第二代车型用了大量的线条进行装饰，十分饱满健硕，最上层线条从前大灯开始一直延续到尾灯部分相连接，最底层线条从前轮眉的最后端连接到后端轮眉的最前端，上户呼应的两层线条再结合光影曲面，凸显了“升力体构型”气动结构的设计灵感，搭配上铝合金的轮毂看起来充满运动感。

新车尾部，层次感较为清晰，尾灯方面并没有用流行的贯穿式尾灯而是用横向镀铬饰条与左右两侧尾灯连接，形成光翼贯穿式布局，当尾灯点亮后整体造型更是别具美感，底部的镀铬装饰下唇与前脸的装饰板相呼应，突出了设计师的精细用心，搭配双边共双出的排气，也使得运动感得到了进一步的彰显。

内饰方面，第二代的传祺GS4整体内饰以“X”型元素为核心，全车在多处都可以看到X的缩影，新车共有7款车型上搭载了触控式液晶屏，部分车型还搭载了12.3英寸的中控屏，隐藏式机械出风口，大面积真皮包裹的三幅式多功能方向盘，结合大面积软质包覆的中控部分，打造了科技型与年轻化兼具的驾驶座舱。

全液晶仪表盘、结合新车搭载的ADiGO自动驾驶系统，拥有全新语音UI设计及界面、远程智能控制、广小祺语音助手、同时还提供了海量腾讯全新场景化服务以及车载微信的使用，更有多种个性化设计。

大量实体按键的使用，搭配镀铬装饰条的点缀以及仿碳纤维板的装饰，使得功能区域的使用非常便利又不缺乏美感。

新车车身尺寸方面，全新传祺GS4的长宽高分别为4545*1856*1700mm（含行李架），与老款车型相比长宽高分别增加20mm、4mm、15mm，新车轴距为2680mm，相较上一代车型增加40mm。座椅方面新车用了赛车座椅设计风格，包裹性很不错，同时可调节的头枕也是增加了驾驶舒适性。

车辆座椅以及车门上的大量搭配红色缝线的配饰，更加凸显广汽传祺GS4的年轻与运动，同时使得黑色内饰不会单调。新车后排座椅可支持180度全平放倒，形成超大的全平大空间。此外还配备了可调节的中央头枕以及带杯座的扶手，搭配纯平地台与靠背角度可调功能，以及软硬适中的座椅填充物，大大提升了后排乘员的乘坐舒适性。

新车除手动版最低配外其余八款车型均搭载天窗，同时高配车型搭载了可开启式全景天窗，增加了新车的时尚感。

新车后备厢在常规状态下官方公布的容积是470L，通过翻起后排座椅的坐垫并放倒靠背，使得后排180度全平状态，后备箱的容积可以拓展至1560L，大大增加了新车的实用性，如果决定临时出游自驾时便可以作为夜间的临时休息区。

科技配置方面，广汽传祺GS4虽顶配车型在优惠后不足15W，但是配置绝对够诚意，以顶配车型为例，360度全景影像、车载GPS导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制系统等多媒体配置，可以充分应对日常生活的需要。同时在操控配置上，新车还配备了驾驶模式切换、上坡、前/后驻车雷达等，大幅度提升了车辆的操控性。

安全配置方面，依旧是以顶配车型为例，新车配备了6安全气囊，驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘、车身稳定控制系统，同时还有发动机电子防盗、车内中控锁、远程启动等功能，另外新车用2018版C-NCAP五星标准进行开发，具备62%车身高强度钢，乘员舱骨架100%高强度钢，同时新车推出防护能力可媲美N95级别的全新滤芯技术，具备更高效的三重过滤技术，可有效隔绝空气有害物质，为车主的人身健康提供了保护，也可以说传祺厂商为了消费者的人身安全下了功夫了。

新车的全系用的是前置前驱的驱动，同时搭配前麦弗逊后多连杆的悬架类型，在此级别也是较为常见。

新车动力方面，第二代广汽传祺GS4新车全系搭载带有独特DCVVT发动机技术代号为4A15J1的1.5T?GDI发动机，其最大马力为169马力，最大功率为124KW，峰值扭矩为265牛米。传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱和爱信第三代6速手自一体变速箱。新车的油耗方面，该公布的信部百公里综合油耗最低6.8L。可以说这款发动机满足了日常家用的经济性以及动力需求。

当我们介绍完新车的外观、内饰、配置与动力后，消费者可能会更加迷惑，不知道该选择哪款车较好，那么今天小编为大家进行推荐一下，那就是2020款?270T?自动尊享版（次顶配版）相比顶配车价格相差1.2W，但科技与安全配置基本相同，仅有部分舒适性的配置不同，如果你对传祺GS4感兴趣，不妨直接到4S店试乘试驾，感受一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

gs4后排怎么放平

传祺gs4安全座椅接口在后排两边的坐垫，有isofix的小标签，手伸进去能摸到卡扣，座椅直接插入这两个卡扣就行，汽车座椅靠背后面还有一个卡扣

传祺gs4 LATCH或ISOFIX儿童安全座椅安装方法如下：本车的后排座椅装备的是 LATCH系统，能安装 LATCH 系统或 ISOFIX系统儿童安全座椅。本车装备的儿童安全座椅固定装置只可用于固定儿童安全座椅。

不得将紧固带、坚硬锋利的物品或非儿童安全座椅的任何其它物品连接到固定装置上，否则发生事故时可能危及儿童生命。请勿使用二手儿童座椅或没有说明手册的儿童座椅。

切勿扭曲座椅安全带，否则会降低拉力。切勿将肩带从手臂下或部后面穿过。如果座椅安全带不能正常工作，它就不能保护儿童。请及时前往广汽传祺特约店进行检修。后排座椅的下固定点1隐藏在其靠背与座垫的缝隙内，用手掰开缝隙可看见；上固定点2在座椅靠背后部。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

预算就10多万！长安CS55 PLUS、传祺GS4、瑞虎7怎么选？

传祺gs4后排座椅支持四六比例放平，首先掀起坐垫，拉一下座椅靠背的小拉绳就能把后排座椅放平。

传祺gs4是传祺SUV中的主力车型，随着车子的不断更新，车子的性价比也越来越高。

2019款传祺gs4在内饰方面，沿袭了之前简洁沉稳的设计风格。在中控和车门等部位，用了大量的软包装，舒适感大大提升，档次有明显提高；中控大屏，操纵顺畅，反应较快，功能齐全，极大地提升了车子的舒适性和科技感。

19款的传祺GS4，搭载全新的1.5T发动机，在动力、油耗方面均有所优化。

这款发动机和传祺GS5 270T车型的发动机相同，为4A15J1型发动机。最大扭矩为265牛/米，最大功率为169马力；发动机还用了博世第二代高压喷射系统、单循环三次喷射技术、电控可变排量机油泵技术和GSSC燃烧控制专利技术等高端技术，燃油的经济性有所提升，根据官方给出的数据，百公里综合油耗为7.2L，比之前省0.2L。

从汽车配置来看，也是有所完善，汽车的舒适性、安全性得到不同程度的提升。

从销售数据来看，这款性价比较高的SUV，依旧受到了人们喜爱和欢迎。

百万购车补贴

买传祺GS4，都会送什么呢？

现在10万块说真的买中国品牌紧凑级SUV是最好的选择，一线中国品牌随便挑。销量榜单上常见的比如哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越等车型主销车型均价稍高些，没关系，轴距在26XXmm水准，定位稍低一些的紧凑级SUV也有很多可选。

长安CS55?PLUS蓝鲸版、?传祺GS4、全新瑞虎7神行版这三款车都是最近做过更新改款的车型。三款车代表了长安、广汽传祺、奇瑞各自在主力市场的玩法，这三款车又该如何选择？

设计&配置：虽然都强调科技，但发挥却各有千秋

长安CS55车系近两年变化不少，先是去年广州车展发布了CS55?PLUS车型，和CS55并行销售，而后在今年8月份又推出了CS55?PLUS蓝鲸版车型，有更运动的造型。本次对比选取蓝鲸版车型为参考。

CS55/CS55?PLUS/CS55?PLUS蓝鲸版在外观设计上就是从保守到激进的过程，蓝鲸版也是其中最好看的风格，它沿用了CS75?PLUS的设计风格甚至主打色，一眼看上去就是小的CS75?PLUS，整体黑化+亮色饰条+镀铬件的装饰，有黑武士的风格。

它的内饰和普通CS55?PLUS基本一样，不对称中控台上双联屏和红色装饰条是亮点，配色用料给人质感很好的感觉。12.3英寸的中控屏不仅看上去很大，使用效果也很不错。长安系在车机系统上和腾讯深度合作，内置高德地图和QQ音乐，常规语音控制等功能也都表现不错。

传祺GS4算是沙场老兵了，曾几何时也是月度SUV销量排行榜霸占第二的狠角色，后来竞争对手越来越多越来越厉害，它逐渐式微。最近的改款它变化也不小，现在主打的科技座舱的概念。

外观上其实GS4一直具备爆款脸，所谓凌云翼造型大气舒展，改款后一直在此基础上优化，还有两款新出的“纵享版”车型用了传祺M8多幅竖状格栅的风格，比较特色，但主题还是横向风格。

GS4的内饰风格设计是三款车里最有设计质感的，以银色饰条包裹的无限符号造型串联起12.3英寸大屏和空调出风口，它的车机用ADIGO系统，含智能语音交互、导航、车载微信、远程助手等功能，并且支持CarLife，功能性比较强。

瑞虎7面世时间也不短了，从2016年正式上市到现在在售的车型，在外观、内饰、动力系统上都发生了很大的变化。奇瑞这两年一直没找到适合的步调，所以一直在调整，因此今天推荐的瑞虎7一方面有很大的进步性，另一方面存在感相对较弱。

而全新瑞虎7神行版则是在今年3月份推出全新瑞虎7和全新瑞虎7PRO后，又一个新增版车型。听这个名字就知道奇瑞集团内部玩法大融合了，艾瑞泽5?PLUS沿用了奇瑞捷豹的双外观，现在瑞虎7命名又沿用了路虎发现神行的神行版。

外观上最大特色就是这个点阵式中网，和二者风格区分十分明显，尺寸上大家差不多。内饰虽然用常规的对称式中控布局，虽然不像长安CS55?PLUS蓝鲸版那种双联屏惊艳，但空调触控区沿袭了路虎车型的优势，整体科技感还是很强。

车机系统它用了自家所谓LION雄狮智云智能网联系统，该系统包含有人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能；另外，新车还配备了电子儿童保护锁、一键儿童锁等功能，更加人性化；手机App还可实现远程启动、一键寻车等功能。从功能性上更丰富些。

小结：

CS55?PLUS蓝鲸版科技配置稍弱，瑞虎7神行版矩阵式LED大灯和LION智能网联系统科技性更强，传祺GS4外内饰风格和配置都属于不功不过。

空间实用性：最主流家用定位，有的能装，有的能藏

CS55?PLUS蓝鲸版的车身尺寸为4500/1860/1690mm，和普通版本没有区别，轴距为2650mm。内部空间规划上中规中矩。储物空间方面，在门板、档杆前方、手套箱、中央扶手箱的体积都算中等水准，后排出风口位置还留有储物槽。

它的乘坐空间能够满足正常体型人群的日常乘坐需求，作为前驱平台下的车，后排中间地台没有什么隆起，后排中央即使是应急坐人也不会特别不舒服。而舒服的皮质和不错的填充物就保证了长途乘坐的支撑性。

后备箱整体还算布局规整，主要突出部分在两侧轮拱，后排座椅按4/6比例放倒后整体拓展空间比较平整，另外后备箱开口也不算高，方便取放物品。

传祺GS4的车身尺寸为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。它的后备箱常规容积为460L，后排座椅放倒后可拓展至1560L。常规状态下后备箱容积不算大，但拓展容积还比较可观。

另外在乘坐空间上它表现地也比较宽敞，多出来的轴距在后排腿部空间有了发挥，相比CS55?PLUS蓝鲸版多了一份从容。另外它的坐垫长度也不错对腿的承托性很好，中央地台也没有凸起。

瑞虎7神行版车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。从数据看，它是高挑型的选手。它的后备箱常规容积在475L，后排座椅放倒后可拓展至1500L，相对而言未拓展之前容积更可观，而且盖板下方还有几个储物格。

内部储物空间也很丰富，储物格数量可观并且尺寸规划科学，实用性更高些。而后排座椅的坐垫长度和高度也更好，更适应于乘客长途乘坐。

小结：

瑞虎7在储物格丰富性上很好，GS4后排乘客空间最宽敞，CS55?PLUS蓝鲸版相对中庸。

驾控水准：有的胜在底盘，有的动力选择丰富

CS55?PLUS蓝鲸版相比普通版CS55?PLUS，在动力总成上有所调整，它虽然还是用1.5T发动机，但已经升级为蓝鲸NE发动机，最大扭矩的转速也从2000rpm提升到1250rpm。同时最大马力也从156马力提升至180马力，最大扭矩从225牛米提升至300牛米，油耗也随之下降，蓝鲸动力的加持好处多多。

此外之前普通版本匹配的是6AT变速箱，而蓝鲸版车型更换为7DCT湿式双离合变速箱，时间到了2020年，国产品牌车型的双离合变速箱基本上在平顺性上优化地不会太让人挑毛病，只不过是可能会牺牲换挡速度来保证平顺性而已，但这对家用车无可厚非。

它底盘用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体感受偏舒适风格，并且支撑性、滤震性表现地很不多，配合有力的动力输出算得上该级别上乘的驾控水准。

GS4全系用1.5T发动机，但变速箱除了手动挡外还有6AT和7DCT两种选择，其中7DCT配置在自动挡入门版本车型上，其余为爱信6AT版本。它的最大功率为169马力，最大扭矩为265牛米，AT版本和DCT版本数据相同。

和全新GS5同源的1.5T发动机和第三代爱信6AT匹配很好，平顺性出力特性都不错，但没有过于充沛的动力储备。不过可能在一些消费者心里爱信6AT是个相对更放心的名词。它的底盘同样选用前麦弗逊后多连杆的形式，整体表现属于中游水准。

瑞虎7神行版一共6个配置，神行1号到神行7号没有4号，营销方式逐渐长城化。1号到3号用1.5T发动机搭配CVT变速箱，最大功率156马力，最大扭矩230牛米。5到7号用1.6T发动机搭配7速双离合变速箱。最大功率1马力，最大扭矩290牛米。

其中1.5T的动力总成在奇瑞体系相对成熟老派，与同为1.5T的竞品相比优势在于CVT变速箱也给人平顺可靠的印象，但整体输出功率不如二者，毕竟不是一个时代的产物。因此才会有此前瑞虎7PRO上的1.6T版本出现。

1.6T+7DCT在星途TX上表现不错，虽然大了0.1L排量，但整体数据偏三者之上，出力能力和扭矩也表现更好。它悬挂也用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在面儿上一样不太让人挑的出毛病，不过悬挂调校为了舒适化在操稳能力上有明显不足，整体水准略弱。

总结：

这三款车处在很主流的紧凑级SUV市场，上市过段时间后优惠都会走到更低的位置，这三款车的主销车型终端售价来到10万元一点问题都没有。相比而言，瑞虎7性价比更高，但内功稍弱；CS55?PLUS蓝鲸版整体驾控品质很不错，科技配置是弱势；而GS4整体延续此前车型中规中矩的风格，不过科技座舱特性在当下全民智能化的时代还需更多的竞争优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新传祺GS4，售价8.98w-15.18w元，配第三代爱信6AT，表现如何？

下面，我将从传祺GS4汽车配件清洗技术以及汽车配件冲压技术两个方面进行讲解。

第一个方面是汽车配件清洗技术。本实用新型公开了一种汽车配件清洗装置，包括箱体、毛刷和喷头，所述箱体的内腔底端中部设有支撑轴，所述支撑轴的下端贯穿于箱体的底端，所述支撑轴的下端固定安装有从动轮，所述箱体的下端固定安装有支腿，所述支腿的右端固定安装有转动电机，所述转动电机的电机轴上端固定安装有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮连接，所述支撑轴的上端固定安装有转盘。本实用新型当需要对配件进行清洗时把配件放到底座上然后通过旋转螺纹杆两端的螺母从而带动两个固定板对配件进行固定，然后启动转动电机和更换毛刷对配件的表面进行旋转轻刷，然后通过更换喷头对配件的表面和人工清洗不到的内腔就行冲刷，从而得到清洁配件的作用。

第二个方面是汽车配件冲压技术。本实用新型公开了一种汽车配件的冲压模具，具体为汽车配件领域，包括下模具、挤压杆、上模具，所述上模具的顶部固定安装有防夹箱，所述防夹箱的侧面固定连接有控制线，所述控制线的另一端固定连接有控制柱，所述控制柱侧面的顶部焊接有第一液压杆，所述第一液压杆的一侧焊接有卡挡板，所述防夹箱的顶部固定连接有传导线。本实用新型通过设置防夹伤装置，使得汽车配件在冲压模具上进行加工时，由于需要工作人员把汽车配件在冲压模具上进行拆装，在拆装的过程中，防夹伤装置在冲压模具中进行控制，当模具掉落下来时，会阻挡模具的掉落，把上下板进行卡住，既避免模具掉落的问题，又解决了人手被夹伤的问题。

总的来说，购买传祺GS4能够送汽车车衣、车垫以及一些简单的内饰。

外观和内饰的全面革新 第二代广汽传祺GS4静态体验

前言：全新传祺GS4，售价8.98w-15.18w元，配第三代爱信6AT，表现如何？

2019年11月广汽传祺GS4迎来新“颜值担当”，第二代全新传祺GS4正式上市，厂商指导价：8.98万-15.18万元。它的命名即展示了它的身份，“G”代表这是一款源自广汽，“S”则指明了其SUV的身份，“4”表达了它在家族产品序列中的位置。配图车身颜色：电光蓝，传祺GS4前脸是传祺家族招牌的“凌云翼”前格栅设计层次感分明，具有一定的气势感，比起上一代车型有了较大的提升，比哈弗H6帅气。

新车在侧面使用了时下流行的悬浮式车顶，并且对D柱进行熏黑化，再加上多幅式的轮圈造型，有效的提高了该车的运动气息。实拍的轮胎用的是米其林Prmacy?4第四代浩悦轮胎，尺寸为225/55?R18，这款轮胎主打安全性能和静音舒适性。

LED尾灯组用了分层式的设计，原创度很高，尾部中央用一条横向的镀铬饰条衔接两侧尾灯，即拉宽了视觉的宽度也提升了视觉的美感。整车保修期限为3年或10万公里，新车长宽高轴距分别为：4545x1856x1668x2680mm。

内饰方面，是第二代传祺GS4的一大亮点，内饰在用双色配色的同时，中控台加入了哑光以及亮黑的烤漆装饰的设计元素，让这台车的内饰整体风格给人一种舒适感，配色和豪华感营造得恰到好处，GS4在内饰的视觉效果方面可以说在同级SUV里属于佼佼者了。12.3英寸的液晶触控大屏幕除了入门舒适版和次低配的精英版外，其他车型上都有装备，让消费者选车的时候不会太过于纠结。

前排座椅，第二代传祺用了赛车风格的座椅设计，在座椅和头枕一体化设计的同时，又为头枕高度提供了可调设计。后排座椅靠背角度支持2向调节，并且在材质上同样用了双密度填充物，坐垫厚实，乘坐舒适度高。与此同时，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，形成更大的后备厢空间，无钥匙进入和后备箱感应门，笔者认为第二代传祺GS4比同级不少的竞品车型做的都比较好，用户真正做到靠近车辆自动解锁，离开即自动上锁，灵敏度很高这点确实值得好评。

动力方面，全系搭载型号为4A15J1的1.5T四缸涡轮增压发动机，低配车型匹配6档手动，中高配车型匹配爱信最新的第三代6AT变速箱，最大功率为124kw/169匹马力，最大扭矩为265牛·米，百公里油耗6.6L，并提供舒适，标准，运动三种驾驶模式。悬架类型为：前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。

车闻总结

比起第一代传祺GS4，全新的第二代传祺GS4更注重内饰的工艺把控，在异味方面的把控严格，这点值得好评，此外，材质用料方面，顶配车型的门板上都使用了高档麂皮，手感不错，也证明广汽传祺在这款车的内饰方面的确是下了功夫。再加上1.5T+第三代爱信6AT变速箱+四轮独悬的三大件，让这款车对于年轻的消费者提升了不少的吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺GS4一直被看作是广汽传祺的看家车型，第一代传祺GS4在服役的4年多时间里，总销量超过110万辆，取得了销量和口碑的双丰收。第二代传祺GS4在去年11月已迎来上市，但成功车型的“继任者”往往会承受不小压力，媒体和公众会给予额外的关注，主机厂也会想方设法的提升产品力维持好口碑，那么今天就随笔者一起来看看第二代传祺GS4表现怎么样。

第二代传祺GS4用全新GPMA平台模块化架构打造，外观造型在局部虽然还有第一代车型的影子，但整体设计语言已经变得更加大胆，有意吸引更多年轻人的目光。

第二代传祺GS4的前中网尺寸变得更大，这也是当下流行审美的一种体现，中网内部由4条镀铬饰条组成，让整个车头看起来更有攻击性。

实拍车型前大灯用了全LED光源（包含雾灯），对于这个价位的SUV车型来说，这项配置体现了主机厂的诚意，以及一款明星车型“继任者”该有的态度。

结合目前国内的人均汽车保有量以及喜好，第二代传祺GS4在长、宽、高以及轴距上相比上一代车型都有了一个提升，长度增加了20mm、宽度增加了4mm、高度增加了15mm，整体效果就是眼前这台GS4明显要“大了一圈”。

传祺GS4经典的悬浮式车顶依然得以保留，虽然这个设计放在当下来看有点过时，但正是因为这个设计才让更多人知道了广汽传祺GS4。

尾部的设计变得更有层次感，相比上一代车型，无论是车头或是车尾在变得年轻运动的同时也融入了高级感。

第二代传祺GS4的LED尾灯内部运用了4条光带设计，恰好与前中网内部的4条镀铬饰条形成前后呼应。另外，两侧的尾灯被一条镀铬饰条相连，让整个尾部看起来更加饱满。

尾部的保险杠下方用了银色护板，虽然带有双边共两出排气孔设计，但实际上只是装饰件而已，真正的排气孔被隐藏在保险杠的下方。

相比外观，第二代传祺GS4的内饰设计完全看不到上一代车型的影子，两块12.3英寸的超大屏幕占据了整个内饰的C位，方向盘造型以及空调控制的变化，好像都在向我们宣告:士别三日，当刮目相待。

多功能方向盘的造型变成了更加年轻运动的三幅式，左侧按键可以控制影音系统，右侧按键用于控制驾驶系统。

实拍的车型配备了12.3英寸的全液晶仪表，屏幕的分辨力和反应速度都足够细腻，并且可以根据不同的驾驶模式变换主题风格。

而12.3英寸的中控液晶屏搭载了广汽和腾讯共同研发的GT2.0系统。系统内部集成了腾讯／高德双导航系统、车载微信、百度CarLife、在线音乐、智能语音控制等等。不过，在操作时，触控屏幕后给到的反馈有些偏慢。

传祺GS4还有一大亮点，这款车是全球首款搭载微信车载版的量产SUV，作为广汽和腾讯共同研发GT2.0系统的一部分，传祺GS4搭载的微信车载版完成度非常高，用手机扫描屏幕上的二维码登录车载微信后，就能用语音控制收发微信，目前的车载微信系统还支持“查看未读消息”、“发微信消息”、“拨打微信语音通话”等功能。而以上这些功能都可能通过语音控制去实现。

第二代传祺GS4搭载了具备L2级别的驾驶系统，车辆通过车头的毫米波雷达和前挡风玻璃上的单目摄像头，能够实现ACC自适应巡航、CW前碰撞预警、AEB主动制动、ICA集成式巡航、LDW车道偏离及LKA车道保持、TJA交通拥堵等功能。

实拍车型也配备360度全景影像，得益于中控屏幕的良好分辨率显示效果非常细腻，即便面对车身尺寸升级的第二代传祺GS4，新手司机开起来也没有任何压力。

第一代传祺GS4的空调控制区域给笔者留下了很深的印象，但是略显繁复的操作，尤其是在驾驶时使用不太方便。第二代传祺GS4换成了更加简约的拨杆按键，很好的解决这一问题。

对于新时代的年轻人来说，基本都是手机不离手，所以充电这项配置对于现代汽车来说已经变得必不可少。笔者发现第二代传祺GS4的挡把前方配备了无线充电，两个USB接口、点烟器接口等充电配置。

实拍车型配备了一款较为运动化的座椅，并且在腰部和臀部位置用了大面积类似翻毛皮的材质，不仅视觉效果出色，对于驾驶者的包裹也很到位。并且，这个主驾驶座椅还搭载了3组记忆功能，对于这个价位的车型而言，这项配置比较少见。

第二代传祺GS4的后排有一个亮点值得一提，后排的地台用纯平设计，即便在后排满载时中间乘客的舒适度也有了保障，这也让第二代传祺GS4轴距加长变得更有意义。

新车后备厢在常规状态下的容积是470L，通过翻起后排座椅的坐垫并放倒靠背，这台车能够做到后排全平（下方照片并没有翻起后排座椅坐垫），这时候的后备厢容积拓展至1560L。此外，实拍车型配备了电动后备厢，带防夹功能。

动力方面，第二代传祺GS4全系搭载1.5TGDI发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为265牛·米，可满足国六排放标准。传动方面，新车搭载6速手动变速箱和来自爱信的第三代6速自动变速箱。

写在最后：

可惜的是，这次笔者没能体验第二代传祺GS4这套全新的动力总成，但单就静态部分而言，第二代传祺GS4就花了不少心思。外观部分，虽然能看出上一代车型的影子，但在讲究家族化、品牌化的今天，增加尺寸和局部优化的做法已经是最好的选择。内饰变化带来冲击则更猛烈一些，从设计、用料再到配置，对比上一代车型提升显著。第二代传祺GS4至少从静态的表现来看，绝对配得上一款明星车型“继任者”的称号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。