普桑汽车模型_普桑模型图片

1.首都出租的代言人——经典伊兰特车模型评价

2.今天在路上见到一台桑塔纳的吉普。。。。。

3.5到8万的预算，捷达、普桑、艾瑞泽哪个比较好？

全球汽车销量排名前十：大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、日产轩逸、大众速腾、本田雅阁、大众宝来、大众帕萨特、吉利帝豪、大众桑塔纳、大众捷达。

1、大众朗逸。

这是一款专为中国市场打造的车型，符合国人的口味和需求。老款朗逸在国内市场已经占有一席之地，新款朗逸用MQB平台打造，外观更时尚，空间更大。出色的性能，可以说是青出于蓝。

2、一汽丰田卡罗拉。

卡罗拉是丰田的全球知名车型，卡罗拉目前是其第十一代产品。十一升级后。都说丰田开的不差，卡罗拉开得起也是有道理的。保养维修成本极低，故障率可谓“除了保养基本不用进厂”，省油又省心。

3、日产轩逸。

经典款轩逸走亲民路线，定位家用车。虽然轴距不算长，但也能保证后排脚步空间充足，510L的后备箱容积也能满足一家人的日常需求。

4、大众速腾。

速腾一度获得不少消费者的青睐，但后来出现的断轴缺陷却给人们带来了沉重的打击。如今的速腾改头换面，改善了断轴问题，回归了大众的经典，但内饰依旧是老款，古典气息十足。

5、本田雅阁。

新雅阁可以用最低的成本造出年轻人喜欢的车。电力成本降低，但电力输出仍然强劲，这真是令人钦佩。搭载1.5T高功率发动机，最大194马力，最大扭矩260牛·米，最大功率143千瓦2022suv车销量排行榜，最大扭矩1600-5000转，缸内直喷技术，但仅适用于92号无铅汽油。

6、大众宝来。

大众宝来车型定位为紧凑型家用车。2019款的车身尺寸为4663×1815×1462毫米，轴距为2688毫米。所以在同尺寸的车型中还是有一些劣势的，但是在动力和燃油经济性方面的表现还是比较不错的，是一款性价比比较高的紧凑型家用车。

7、大众帕萨特。

帕萨特线条简洁流畅，车身比例协调，整体给人的感觉既充满运动气息，又非常优雅。搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，整体表现出色。

8、吉利帝豪。

帝豪能够做到销量前十，可见帝豪的实力不容小觑。从老款到新款，设计越来越年轻化，丰富的配置，亲民的价格让它入围了前十。说它具有超强的性价比也不为过。

9、大众桑塔纳。

曾经的普桑时代已经过去，新款桑塔纳依然能看到不少老款车型的身影。更新后的模型比旧模型提高了一个级别。它非常柔软圆润，至今仍深得众多消费者的喜爱。

10、大众捷达。

捷达是大众家族的神车之一。虽然在威力上不如前辈，但综合实力还是非常可观的。皮石奶灶很气派，但肯定是空间比较小。

首都出租的代言人——经典伊兰特车模型评价

徐州铁骑驾驶员培训学校，隶属徐州能源工业学校，主校区位于徐州市南郊风景区彭园东门南侧，分校区设在徐州市东郊科教文化区内，中国工程兵指挥学院南侧，徐州市民营工业园繁华地段。

该学校是驾培行业具有二级资质的独立企业法人。拥有国家指定的新型C1照培训专用的普桑轿车和B2照培训专用车近30辆，教室、食堂、宿舍达1200平方米，培训场地20000平方米，年培训能力达3000人。具有一流的理论教学师资和具备高、中级职称的教练队伍。标准化的计算机房，多媒体学习教室，现代化的汽车模型操作实验室，规范宽阔的训练场所，配套齐全的生活设施，文明优雅、花园式的校园，为学员们提供了优舒适的学习环境。

铁骑驾校诚挚地欢迎社会各界朋友的光临！

报名条件：C1照，年满18周岁以上，身高1.5米以上；B2照，年满21周岁，身高1.55米以上；身体健康，视力符合要求者均可报名。（请携带复印件及原件）

报名时间：全天候服务，随到随报

收费标准：暑价格优惠，按同行业价格最低标准收取。

培训时间：C1照38天，B2照44.5天

报名地点：1、徐州市彭园东门南侧铁骑驾校报名处

联系电话：83850368 83850328 85200684

乘车路线：市内乘11、19、20、35、65、路车可到达。

2、徐州能源工业学校铁骑分校区驾驶员培训基地（徐州工程兵指挥学院向南500米）

联系电话：83631603 83631602 83631601 83669214 83587156

乘车路线：市内乘46、18、608、606路公交车到黄山新村下向东200米。东站乘10路、70路公交车到工程兵指挥学院下车向南500米即到。

我认识几个人都在那考过的

今天在路上见到一台桑塔纳的吉普。。。。。

Hello各位模友们！我们今天仍然为大家带来一款北京现代老车车模—伊兰特。 真车简介： 说起伊兰特（尤其是老款）大家应该都不陌生。他曾经是我们帝都的御用出租车。不仅是出租车，他还被许许多多车友戴上了“新三样”之一的桂冠，（大多数人认为新三样是：伊兰特、福美来和凯越）可见大家对于老伊兰特的喜爱啊。而今天的主角就是2004款伊兰特车模型。 2003年年底，首台伊兰特下线。这台搭载1.6/1.8发动机的家用小车还挺讨喜，当时非常热销，也受众多出租车公司青睐，这导致了伊兰特成为了人们心中的可靠家轿。我认为，2004款伊兰特的外观在现在也不算难看：流畅的线条、风车式轮毂、熏黑大灯等等等等都是现如今的潮流啊，别忘了伊兰特来自16年前！内饰呢，本人也很喜欢。朝向驾驶者一方的中控台、很整体的风格什么的都很nice。 我们对伊兰特的情怀： 本团成员@LoveSkyline 家中座驾就是伊兰特。他说：伊兰特挺实惠的。我们家这台是09款，外观是本期模型（04款）的小改款，各有千秋吧，04款车型的竖式中网很个性，09款车型变成了更容易被接受的横式，并且09款取消了熏黑大灯，少了一些时尚气息。这车很省油，很经济。我很喜欢。但是我们家可能会考虑换车了，没准会换轿跑版伊兰特哈哈。如果以后不再换伊兰特了，我会怀念这款经典小车的！（PS：李总家就是有钱啊，经常换车玩）（滑稽） HamKing（拟稿者）（车主）：我家以前开索纳塔5，这次收了伊兰特车模，也是为了纪念和他差不多的索5。2004款伊兰特和索5有很多地方真的神似！比如线条、中网格栅、设计语言、座椅和门板等等等等。所以，看看这伊兰特车模，我也会回忆起我与曾经索5的点滴哈哈。 这台模型： 这台模型呢，是我（HamKing）是纯属偶然间收到的。前几天正好打算收一台车模型，就上网看了看。本来打算收威利的黑色普桑，但是后来突然发现了这台伊兰特。价格合适、车型经典。有现代情怀的我就把他收入囊中了。但是可惜，这台车有瑕疵（后视镜非原装），所以也才会比较便宜。但是货到后，我又发现档把也没有，卖家之前没告知我，卖家那态度还不咋地（在此原谅我吐槽一下）想想算了，退一步海阔天空嘛，也不争执了。后来我自己找了一个非原装配件，粘上了，勉强看得过去吧。哈哈，说的有点多，说回模型本身吧。模型很老，大概是06年出厂。总体来说，他很精致，但是个别细节有待提高。咱们不能要求太高，毕竟是一台14年前的车模啊！好了，现在上图！

开箱时，激动啊！

收到时的样子（后视镜为卖家后配的）

车模的总体还原还是非常优秀的。大家会发现后视镜是黑色的，这就是因为后视镜是原车主后配的。本来原车主后配的是金色后视镜，但是我觉得不搭，就听取了大佬刘总@京PDN221 的建议，改成黑色烤漆了哈哈。

尾部也非常准。

侧面一个问题：模型的车窗框与真车同色，而真车是黑色的。

轮毂，模型的已经因时间太久而氧化变成偏金色了（大佬刘总@京PDN221告诉我的）模型轮胎非常不错，无论是品牌还是数据字样都有清晰的还原。螺母也很细致。

尾灯相对敷衍。灯泡等细节没有呈现不说，连接片也非常敖风景啊！这是此车模的丢分项。

对了，我这台的编号是3386，为了真实，贴上了车牌（见上图）

前脸说得过去吧。前灯算不上精致，因为灯碗内构不够清晰和细致，连接片也暴露在外。而且，竖式中网格栅不是镂空的，保险杠上的雾灯是死鱼眼，进气口是黑色油漆。这些必须批评！此车是被灯杯进气口耽误的好车模啊！

车模发动机并非独立式。但是确实优秀，生生做出了独立的feel！真车发动机上面的字体模型也有所还原（HOT字样模型上有，由于光线问题可能看不见）模型的发动机线路还原也可圈可点，好评！

模型内饰是加分项！无论分色还是细节都非常厉害！模型的按键用水贴还原，很立体，很精致。各个按键的标写也均有清晰的还原，非常值得称赞！值得一提的是，模型还做出了小钥匙。（请忽略那个后配的档把）

座椅调节和脚下的开关也很精致！冲这内饰，收这个车模也值了哈哈。我上次做领翔车模评测时提到了“领翔车模用了伊兰特的方向盘”，然后这不，过了今天伊兰特就来了，缘分啊！（滑稽）

门板大概是和索5差不多的。模型的门板操纵区域的按键也非常清晰，不像大多数车模，白点黑点糊弄过去。模型门板的储物区域镂空，扶手什么的也很棒！好评！

前保险杠塑料是独立的。有利有弊吧：好处是线条清晰，不肉，且逼真；坏处就是时间久了色差比较明显。我感觉还是利大于弊的，非常好。

后杠同理。但是应该是个别中奖，后保险杠轮眉处切割不齐。油箱盖不可活动，但是同时保证了缝隙的控制。

安全带和座椅都很仿真，这车内饰真的非常精致，堪比老京商哈哈（夸张了点），对了，后排中央扶手可以折叠。我怕老车模零件脆，就没弄。

对我来说，后门板有种亲切感，毕竟和曾经开的索5长得一样哈哈。

有备胎和盖板，好评！

这个当年很牛的6碟CD机模型也有还原，不错不错！锁扣也挺好。

转向灯是死鱼眼，模型的刹车盘有纹路，卡钳还凑活吧。总之我挺满意的。

天窗外层不可开，但是里面的隔板可以滑动。

后挡风正常水平，高位刹车灯、扬声器也有体现。不得不说这车模漆面真的好！

下面来一组大图赏析！

最后，大家评分/评价环节： LoveSkyline（李总，富豪，拥有伊兰特实车的大佬）评价：这辆伊兰特的车模还是比较稀有的，市场价格也很高，但是现任车主王总以比较低的价格收的，在这里也恭喜王总捡了漏（回复：谢谢李总哈），这车的做工在十几年以前还是很好的，即使放在现在也不差，一些细节也很不错，蓝色的漆面很漂亮，这台车如果不是有情怀的话性价比还是很低的，毕竟价格确实有点高（说不定以后我还会从王总手里横刀夺爱哈哈）毕竟我有伊兰特情怀嘛！（HamKing再次回复：哈哈李总让我再盘几天，李总身为车主，想要同车型模型的心情完全理解哈） 李总打分： 外观型准：8（车灯细节不好） 内饰精度：10（没毛病！） 做工用料：10（老原厂，很良心） 可玩性：8（正常水平吧） 性价比：6（完好的此车模，平均价800～900，甚至更高。收他就是冲着情怀和车型吧） 平均分：8.4（很推荐） HamKing（此车模车主）打分： 外观型准：9（比较好，就是车灯问题） 内饰精度：10（堪比老京商啊哈哈） 做工用料：10（挺良心的，不轻也不沉，挺好。大佬 于总@Turbo_凯 就喜欢这样的模型哈哈） 可玩性：8（可动件还挺多的） 性价比：6（800～900的平均价挺好的了，但是情怀无价哈哈） 平均分：8.6（很推荐） 这车模我是400元收的，值了！ PASSAT0816（HamKing的同学/好哥们）这次友情出演，评价： 这台车模型很经典，非常精致，做工用料也非常考究！但是售价还是高了些。怎么说呢，如果你们有老车或是现代汽车的情怀，可以考虑吧。 FarraiLaEnzo（大佬 伍总）的评分 外观型准：9（车灯比较碍眼） 内饰精度：10（特别好，可惜不能打12分哈哈） 做工用料：10（老原厂嘛，可以的） 可玩性：8（正常吧） 性价比：6（做工比较好，800的售价有情怀的成分啊） 平均分：8.6（很推荐）

5到8万的预算，捷达、普桑、艾瑞泽哪个比较好？

什么叫桑塔纳的基普?我认为楼主提出这个概念有两种可能:

1\楼主认为吉普型的车都是吉普.其实吉普是美国汽车的一个品牌,是越野车的一个品牌.吉普

吉普，可能是到目前为止最为人们所熟悉的车型。一辆车不认识，如果它外表够威猛，轮胎够粗大，我们干脆就叫它 ----吉普！这在知识产权上多少侵犯了克莱斯勒公司的权益，因为只有它们才有对吉普这个名称的使用权利，这当然是玩笑话。不过也从中看出了吉普车的知名度。

要想全面认识吉普这个车型的来龙去脉，还是先让我们将时钟调回到 66年前吧。

吉普的雏形

早在 1938年，西欧战火爆发之际，美国军方向全美所有汽车生产厂家言明，他们正在寻求一种执行通讯及先遣侦察任务的新车并以之替代传统的三轮摩托车。到1940年夏季，军方把其想法确定为寻找一种通用功能的车。该新车应该是一种轻型、容易驾驶、坚固、具有可靠安全性以及操作灵敏的特点且其设计规格必须达到军方提出的要求。有三家公司对此做出反应： 威利斯、福特、班塔姆。

威利斯公司和福特公司按照军方提供给他们的班塔姆公司的设计方案生产出了样车。在班塔姆公司设计方案的基础上，威利斯生产的 'quad'和福特的'pygmy'样车分别做了改动和改进。威利斯的样车因为发动机的块头太大，整车重量大大超出了军方规定的车身重量。孰料威利斯'因祸得福'，后来军方提高了对车身重量的限量，配备强劲发动机'go devil（无畏）'的'威利斯'反倒成了唯一满足军方对马力规定标准的车辆。也许这就是历史开的一个小玩笑。不过，由于班塔姆是一家很小的汽车公司，产品滞销，行将破产，而威利斯汽车公司实力比较雄厚，军方最终把这笔单子交给了威利斯，因为美军需要短时间内生产出大量的车辆。

这种车型在战场上一炮打响，它用途广泛，适应能力强，且零件可互换，成本低廉。 “吉普”一词就是在这个时期逐渐产生的，不过，关于它的起源，没有一个统一的说法，流传至今的有两个版本：

第一种说法 可以追溯到 19世纪30年代连环形象，那是个相当顽皮的细长小动物，取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑，机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷-----正如一辆吉普车。

依照另一些人的说法，“吉普”的发音，是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字 -----“通用功能” （ general purpose） 的两个英文单词词首字母“ gp”连续读音的效果。

正在战火纷飞时，精明的威利斯公司意识到了 '吉普'这个名字的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标。从此'吉普'这个词就成了一个汽车品牌的名称，不再局限于特指哪一种汽车。

在1944年，威利斯·奥夫兰多汽车公司开始研制cj-1a（cj代表民用吉普）。第一辆车型，取名为多用途cj-2a，在1945年投产，价格为1090美元，该车型具有豪华的特性，如尾门及自动风挡雨刷。这是世界公认的吉普系列产品——坚固耐用的民用车。

二战以后，威利斯·奥夫兰多这个名字名扬四海。但是，在 1953年，威利斯·奥夫兰多汽车公司被亨利凯瑟公司购买。新的公司被命名为威利斯汽车公司。在这期间，威利斯公司诞生了富有色彩的cj-3系列吉普。最著名的就是cj-3b了。 这是 威利斯 公司 cj-3a的升级产品。从1953年新车下线至1968年车型停产，cj-3b整整15年的生命期让它成为了一种汽车文化广为传播。此外在众多的作品中，如《猎鹿人》、《巴顿将军》、《早安，越南》，也不乏cj-3b的身影。

1954年威利斯汽车公司推出颇受大众欢迎的cj5四轮驱动车。虽然在以后几年里不断地对该车型加以改造，但是这种车型基本特性和造型却一直保持到1983年。 其实作为民用吉普的 cj-5从1948年开始是首先装备在美军部队里的，此后，出于对它经典车型的认可，同时又受到大众的广泛推崇，cj-5迅速成为了吉普发烧友们的最爱，我国上海也曾仿制过cj-5吉普车，牌号为'长江牌'。

60年代是吉普汽车史上最有意义的时期。因为真正的民用运动型多用途汽车市场诞生了。这期间比较有代表性的是jeepster，它是一款 敞篷式运动休闲型车，显现出了六十年代运动型多用途车（ suv）的些许雏形，而在后续的几代车型中，它都没有停止过发展与变化。

而 62年推出的 吉普 wagoneer正式上市以来，它就一直保持着四轮驱动车的技术先进性，造型新颖而时尚的内饰豪华性以及车身宽敞舒适的三大特点，可以说wagoneer就是近几年风光无限的'suv'车系的起始点。在它成就了吉普汽车史上第一款民用车型封号之后的三十年间，wagnoeer也为'suv'车种的定型书写下重要的一笔。

吉普ster

吉普ster

而 62年推出的 吉普 wagoneer正式上市以来，它就一直保持着四轮驱动车的技术先进性，造型新颖而时尚的内饰豪华性以及车身宽敞舒适的三大特点，可以说wagoneer就是近几年风光无限的'suv'车系的起始点。在它成就了吉普汽车史上第一款民用车型封号之后的三十年间，wagnoeer也为'suv'车种的定型书写下重要的一笔。

吉普 wagoneer

1963年生产的吉普瓦格尼尔货车以及吉普斗士卡车是第一次完全为民用而不是为军队设计出的两种车型。并且 在吉普卡车系列中配备了四轮驱动，所以才真正意义上为人们提供了运动和冒险的双重体验。由于是吉普向皮卡车型的引入，因此为了保证品牌的认知， willys将其'w'字样的标志安排在了车尾挡板的正中位置，同时，也为了不抹们对于jeep的印象，在早期的宣传上，willys公司也继续沿用了醒目的'jeep'名称以确保市场形象。

吉普皮卡

而 1967年推出的jeepster commando是为了对抗福特新车bronco（1966年）的威胁而设计的，但是就正处于城市发展期的当时来讲，这种类似于轿车形式的吉普却受到了空前的欢迎。其中软顶、敞篷和皮卡三种型式都成为了jeep很多后辈车型的典范，甚至被其他汽车生产厂商吸取为轿车车型的样本。

吉普jeepster commando

10年2月，美国汽车公司（amc）购买了凯瑟吉普汽车公司，重新推动了吉普系列的发展和扩大。

就在收购之后的 16年， jeep推出了有史以来最为引以自豪的车型--cj-7。cj-7后期的绝大部分款型，则都是以在吉普车系中首次装备塑模车顶和钢制车门为主要特点的，而其中几款甚至使用到软棚和钢梁的车身结构来体现精致的灵巧动感。所以，cj-7突出个性的设计造型受到了一大批吉普迷的喜爱。

吉普cj-7

吉普cj-7（换装大轮胎）

1981年，cj-8 scramblers替代cj-5开始量产，由于其外形设计给人以短小精悍的感觉，所以很多人也称它作'short jeeps'。cj-8是美国民用吉普cj系列中最有特色的一款，其实多数时候，人们倒是更希望把它当作一种小型的皮卡车来使用。这款车的外形在当时受到了颇多非议，但是不管人们对它是褒是贬，在八十年代，cj-8的销售业绩都是属于前列的。

吉普cj-8

14年切诺基诞生了，并由此被载入吉普的历史。'切诺基'取自美洲印第安部族切诺基土著人。他们世代居住在山区，由于生活和的需要，他们擅长在山地攀行，以此表示'切诺基'汽车能攀过岩石、涉过泥沙，征服艰难险阻，到达胜利的彼岸。

年新切诺基问世了。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车。问世之后 便迅速风靡全球，此后其外形和内部鲜有改变，这种状况一直持续到切诺基 19型面市之前。19型内饰焕然一新，外部也做出了相应的改进，并配备了双安全气囊，在两轮驱动车型上用了新的v8发动机。一直到19年年底，吉普19一共生产了200万辆，成为那一年的“年度四轮驱动车”。这些都是后话。

1987年8月5日,克莱斯勒公司兼并了美国汽车公司（amc），这为吉普历史的新纪元开创了一个新舞台。

1992年，大切诺基问世，它成为一种能够在运动型多用途车领域里独树一帜的汽车，并获得了巨大的成功。

1996年，全新“牧马人”投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同——在汽车工业中树立又一个新的楷模。

吉普牧马人

切诺基19型 切诺基19型

1998年11月17日，克莱斯勒与戴姆勒·奔驰合并成戴姆勒-克莱斯勒公司，从那以后，戴姆勒-克莱斯勒公司就成了吉普的卫士。

大切诺基99款

大切诺基99款

随着全新的 1999吉普大切诺基的登场，吉普公司的工程师和设计师把他们对高端suv市场的理解再次提升到一个新的高度。业内人士评价它是一款'有史以来最无所不能的suv'，它配备了吉普技术最先进的四轮驱动系统，并赢得了无数的奖项，其中包括'年度北美卡车奖'。之后切诺基一直在不断的改进升级之中，一直到今年推出了05款的大切诺基。

2\有可能是把吉普车装上了SANTANA的车标.所以,楼主称桑塔纳的吉普.

3\至于大家所说的途锐（The Touareg）是豪华SUV（Sports Utility Vehicle， 运动型多功能车），集越野和运动的各种性能于一身。途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型。

全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里/小时。

途锐3.2 V6

63万元 - 86万元

途锐4.2 V8

82万元 - 119.8万元

我想买一辆8万元以下的家庭代步车。看了大众捷达，帝豪，阿里索5，问大神怎么选。这位网友购车的目标需求非常明确。捷达、帝豪、阿里索5是5-10万元范围内的代表性家用车。其实这个价位范围谈动力性能和驾驶体验没多大意义。我觉得这个网友更感兴趣的是空间大小，油耗，性价比。我们围绕这几个方面来分析这三个模型。

车型和车型都比较新。根据笔者从北京经销商处了解到的信息，捷达的整车系统有2-3万元的优惠幅度。作者推荐的这款1.5L手动型的官方指导价是96800元，经销商有2万元的优惠幅度，所以整体价格在这位网友的预算之内。捷达的车身尺寸，长、宽、高，4501/1704/1469mm，轴距，2604mm，定位：紧凑型车型，后备箱容积，442L，整体空间：对于该车型来说属于正常水平，不突出。1.5L自然吸气发动机配五档手动变速箱，工信部油耗5.3L百公里。大众的品牌认知度和目前捷达车型的优惠政策，使得这款车的性价比还不错。

我相信帝豪的这个模式不需要过多解释。吉利的这款紧凑型车型连续7年获得中国品牌汽车销售冠军。皮革的耐用性和良好的空间性能是帝豪的标志。作者推荐的这款车型官方指导价为8.58万元。目前北京的经销商有1万元的优惠保证金，所以也在预算之内。帝豪的体型，长、宽、高4632/1789/680L。1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，工信部油耗5.9L百公里。奇瑞的Arrizo5也是这个价位区间的热门车型。我之所以推荐这款新版本的1.5LCVT，主要是因为这款车符合国家六排放标准，官方指导价8.29万元目前在经销商处。有一万块的优惠，七万块的价格还是比较划算的。

Arrizo5车身尺寸长、宽、高4572/1825/1482mm，轴距2670mm，后备箱容积为，也是1.5L自然吸气发动机配CVT变速箱，工信部百公里油耗5.6L。这三款都属于这个价位能买到的性价比比较好的车型。不过，笔者还是推荐这位网友购买帝豪。帝豪除了是独立品牌外，应该算是这三个模式中最平衡的模式。捷达品牌响亮，但配置低，后期维护成本太高。虽然Arrizo5便宜，但是根据实车车主的口碑，故障率太多，小毛病太多，所以总体来说，我推荐吉利帝豪。