小米汽车动力系统_汽车动力系统

1.什么是汽车的动力来源，有哪些组成部分？

2.汽车动力系统组成

3.国产汽车“十佳新能源动力”盘点：大部分都没有原创核心技术

4.油电混动汽车工作原理，混合动力汽车工作原理详解

双擎混动是一种汽车动力系统，结合了内燃机和电动机两种动力形式，通过智能管理系统实现最优的能源利用效率。

双擎混动系统由燃油发动机、电动机和电池组成。燃油发动机主要负责提供动力，并通过发电机充电，为电动机提供所需的电力。电动机则可根据驾驶条件和需求，单独或与燃油发动机协同工作，提供额外的动力。电池组则负责储存电能，以供电动机使用。

当汽车处于低速、启动或缓慢行驶时，双擎混动系统通常会优先选择电动模式，即由电动机驱动。这不仅减少了燃油消耗和废气排放，还能带来更加平稳、宁静的驾驶感受。而在需要较大功率时，燃油发动机会启动，并与电动机协同工作，提供更高的动力输出。

双擎混动系统还具备能量回收和储能功能。在制动或减速时，通过能量回收装置将部分动能转化为电能，并储存到电池中，以供后续使用。这种能量回收系统有效地提高了能源利用效率，减少了浪费。

双擎混动系统具有多种驾驶模式，如全电动模式、混合模式和充电模式。全电动模式下，汽车完全依靠电动机驱动，零排放，适用于短途城市驾驶。混合模式下，系统会自动调节燃油发动机和电动机的工作比例，以实现最佳燃油经济性。充电模式下，燃油发动机主要用于发电，以供电池充电。

双擎混动技术的应用使汽车更加环保、经济高效。相较于传统汽车，双擎混动车辆能够显著降低二氧化碳和尾气排放，减少对环境的负面影响。同时，它也能带来更长的续航里程，减少加油次数和能源消耗。

双擎与油电混合的区别

1、范围不同，混动范围更大，广义上，双引擎是混合动力的，从狭义上说，世界上有两种混合动力，一种叫作双发动机，被称为其他混合动力，一般来说，混动指油和电的混合，汽车有传统的燃料有机械、电动机，处于各自的最佳工作状态工作，达到高效利用能源的目的。

2、动力差异，混合动力汽车使用的电动动力系统包括高效增强的电动机、发电机和电池双发动机混合技术是一种完全混合技术，可以同时拥有发动机和电机两个动力源。

什么是汽车的动力来源，有哪些组成部分？

动力系统工作恒定的情况是指一个动力系统在运行过程中，其输出功率、转速或加速度等参数保持恒定不变。

动力系统工作恒定的情况是指一个动力系统在运行过程中，其输出功率、转速或加速度等参数保持恒定不变。这种情况通常出现在理想情况下，即没有外部扰动和能量损失的情况下。下面我们来详细了解一下动力系统工作恒定的情况。

1、功率恒定：功率是衡量动力系统做功快慢的物理量，单位为瓦特（W）。当动力系统的功率恒定时，意味着它在任何时刻都能产生相同的能量输出。例如，汽车发动机在加速过程中，其功率会逐渐增加，但在匀速行驶时，发动机的功率保持恒定。

2、转速恒定：转速是指动力系统中转动部件的旋转速度，单位为转每分钟（RPM）。当动力系统的转速恒定时，意味着它的转动部件始终保持相同的转速。例如，自行车的脚踏板在骑行过程中，随着踩踏力度的变化，转速会有所波动，但在匀速骑行时，转速保持恒定。

3、加速度恒定：加速度是衡量动力系统速度变化的物理量，单位为米每秒平方（m/s?）。当动力系统的加速度恒定时，意味着它在任何时刻的速度变化都相同。例如，汽车在启动过程中，加速度会从0逐渐增加到最大值，然后保持不变；而在匀速行驶时，加速度保持恒定。

4、效率恒定：效率是指动力系统将输入能量转换为有用输出能量的能力，通常用百分比表示。当动力系统的效率恒定时，意味着它能将输入能量完全转换为有用的输出能量。例如，汽车发动机在燃烧燃料的过程中，热能和机械能之间的转换效率会随着工况的变化而变化。

汽车动力系统组成

汽车的动力来源就是给汽车提供的动力，那就是发动机或者是电动机，是把发动机或者电动机的动力传输给了变速箱，再传到了车轮，发动机的组成有，缸盖，缸体，油底壳，进气系统和排气系统，燃油系统等，很多部分组成。

引擎是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部分就是汽缸，它是整个汽车的动力源泉。

扩展资料：

汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。

而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。现也用作IT方面的术语，指经包装过的函数库，方便别人调用，如搜索引擎、图形引擎、物理引擎等。

百度百科-引擎

国产汽车“十佳新能源动力”盘点：大部分都没有原创核心技术

发动机和变速箱组成了汽车的动力系统。

换句话说，汽车的动力系统主要是由它们两个协同合作为汽车提供动力。

此外，汽车的发动机又是由汽车的两个大机构和五个大系统构成的。

发动机是汽车的动力装置，它的作用是使进入的燃料经过燃烧而转变成为热能，并且也可以转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。

此外，发动机之所以能够源源不断的提供动力，也得益于气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程有序的进行。

其中发动机的五个系统分别是冷却系（汽车发动机一般用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却）、润滑系（包含机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等）、燃油供给系（包含汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等）、启动系、点火系、曲柄连杆机构和配气机构。

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油电混动汽车工作原理，混合动力汽车工作原理详解

11月3日，“中国心”评选机构发布了一个全新的榜单——“中国心”2020年度十佳新能源汽车动力系统榜单。

从2008年开始研发布局，到2014年新能源汽车开始进入家庭，再到如今新能源汽车已经被更多的人所接受，其销量占比也越来越高。

这个榜单的出现顺理成章，这也是一件对新能源行业有着里程碑意义的事情。那么站在普通消费者的角度，这个榜单有何价值呢？不同于已经非常成熟的“十佳发动机”榜单，笔者认为“新能源十佳”榜单给消费者的意义更多的是在于，传递出新能源技术发展走向。那么接下来，我们就榜单上的新能源动力，来看看那款动力最具含金量？

纯电为主，混动为辅

首先，我们可以直观地看到新能源行业的选择。在十款新能源动力系统中，有7款为纯电动力，3款为混合动力，3款混合动力又可分为2款插电式混动和1款增程式混动。由此可见，在目前的新能源行业的布局方面，纯电动力占据着绝对的主导地位，纯电也被更多的企业认为是新能源的主要方向。

与此同时，混合动力也在榜单中占据了不容忽视的比例，这大概率是因为当前的纯电技术不够完善导致的，因为续航里程不足以支撑一场说走就走的旅行，充电时间甚至超过吃一顿饭需要的时间，所以，虽然如今的纯电车型已经可以满足城市通勤的需求，但对于长途自驾还是不够便利，因此能够消除里程焦虑的混合动力被不少厂家视为过渡阶段的最佳选择，亦有厂家认为混合动力才是新能源的主流方向。

而在混合动力这个阵营中，又分为了几个小的分支。其一，插电式混动，这也是绝大部分做混合动力的厂家的选择；其二，增程式混动，目前还在售的车型来自两个厂家；其三，油电强混，主要由丰田和本田主导，其他厂家很少参与。

接下来我们就来看看榜单上这些新能源动力及其亮点。

第一款?

红旗FME1.0纯电动平台系统；

推荐车型：红旗E-HS9

亮点技术：?

搭载该系统的?红旗E-HS9是自主品牌打造的一款高性能、大尺寸的旗舰纯电SUV，其性能参数表现也很不错，在前后双电机的加持下，其百公里加速时间仅为4.8秒，高续航版本的NEDC工况续航里程达510km。但在技术方面，这套动力平台使用的都是上游产业链成熟的产品，并没有核心的自研技术。?

第二款?

比亚迪集成式智能驱动系统；

推荐车型：比亚迪?汉EV

亮点技术：刀片电?

比亚迪集成式智能驱动系统应该是上榜的十款新能源动力中最有特色的一款了，它没有用行业主流的三元锂电池，而是将早期使用较多磷酸铁锂电池的封装技术进行了优化，该技术被命名为刀片电池。改善了磷酸铁锂电池能量密度不高的问题，从而使搭载刀片电池的汉EV的NEDC续航里程达到了605km。不仅在技术方面有特色，性能表现也十分出色。?

第三款?

广汽新能源全球首创“三合一”电驱系统

推荐车型：埃安V

亮点技术：智能电池温控系统

搭载该系统的埃安V也是一款明星产品了，整体的设计很有特色，虽然核心的部件诸如驱动电机和动力电池组都是来自上游供应链，但广汽新能源也在整个电驱系统中布局了自研的智能电池温控系统。这项技术对于整个电驱系统的安全性有着很大的帮助。在以三元锂电池为动力电池的系统中，高热和低温都是影响电池性能发挥的不利因素，有了智能电池温控系统，整个电驱系统的工作将更加安全且高效。?

第四款?

江汽纯电驱动系统

推荐车型：思皓E50A

亮点技术：?

相对而言，江汽的纯电驱动系统并无太多值得一书的亮点技术，虽然它功率密度达到1.7kW/kg，但核心部件无一例外都是来自上游产业链。技术水平不错，但不是自主研发。?

第五款?

东风标致高性能电驱系统

推荐车型：e2008

亮点技术：?

虽然来自合资品牌，但东风标致这套高性能电驱系统依然没有太多独家专利技术，核心部件依然是购自产业链。而e2008这款车的设计倒是有不少亮点，比如它用了更加轻量化的材料，从而提升了操控和续航里程。

第六款?

XP-POWER?3.0

推荐车型：小鹏P7

亮点技术：最长NEDC续航里程706km

小鹏P7是一款很有看点的车型，续航里程超长，性能表现也特别优秀，但跟大多数的新能源车型一样，其电驱系统使用的零部件都来自上游产业链，值得表扬的是，它用了上游产业链的高端产品，所以其续航和性能表现优秀。尤其是加速表现，百公里加速时间仅4.3秒。?

第七款?

HozonEPT2.0系统

推荐车型：哪吒U?U创版

亮点技术：?

哪吒U是一款挺亲民的产品，整体的定价不算高，属于较为入门级的产品。在核心产品技术方面，其电驱系统也都是来自上游产业链，其中宁德时代的811NCM电芯算是一个亮点，能量密度高达180wh/kg，但与大多数同类产品一样，厂家未掌握更加有特点的自研技术。?

第八款?

腾势插电式混合动力系统

推荐车型：全新腾势X插电式混动SUV

亮点技术：电控四驱

腾势插电式混合动力系统的核心技术来自比亚迪，跟比亚迪的插电式混动车型相似，用发动机和驱动电机并联的工作模式，所以它可以让发动机只驱动前轮，同时在后轮布局一台电机，从而实现电控的四驱。这样的四驱结构虽然不太可能提升越野的性能，但能够有效提升铺装路面的行驶稳定性。?

第九款?

别克eMotion插电式混合动力系统

推荐车型：别克?微蓝6插电式混动车

亮点技术：E-CVT变速箱集成双驱动电机和双排行星齿轮组

别克eMotion插电式混合动力系统是合资品牌中比较有代表性的新能源技术，其特点在于将两台驱动电机直接集成在变速箱里面，发动机和驱动电机可以同时出力。这也就是它只用了一台1.5L自然吸气发动机，但动力表现却很强的原因。?

第十款?

理想增程式电动系统

推荐车型：理想ONE

亮点技术：增程式混动

在整个新能源行业中，理想算是很特立独行的一家了，因为它主攻的增程式混动在整个行业中也只有寥寥几家在做，而且目前还在销售的就只有两家。其理念跟插电式混动一样，都是解决里程焦虑。但它的机械结构却更简单，其本质上还是一台纯电动车，只是加入了一台发动机，只为发电使用。所以动力匹配方面就要方便很多。与其他新能源品牌一样，其核心零部件比如发动机、电池等都还是来自上游产业链。

最后说说

从上榜的新能源动力系统来看，目前的新能源技术发展较为多元化，自主品牌中的不少厂家，比如比亚迪掌握了较为重要的核心技术，但同时，我们也能够看到上游产业链对整个新能源行业的影响非常巨大，占绝大多数的企业并没有在新能源技术方面掌握属于自己的核心专利，核心零部件购、组装仍是主流。

并不是说，这样的行业生态不好。就如智能手机行业一样，不管是操作系统还是CPU的架构，甚至是主流的CPU都掌握在1家或者很少的几家企业手中，下游的企业需要做的事情就变得简单，而且不需要太高的门槛就能够做出性能不错的产品。比如锤子手机，老罗在短短的数月时间内就可以做出性能表现主流的产品。目前的新能源汽车行业也存在这样的情况。

但这是一把双刃剑，高度依赖于产业链，下游企业在整个行业发展中就少有话语权，未来行业到底要如何发展，就成为了上游企业独行专断的事情。同时，会出现的就是产品的同质化十分严重，整个汽车市场会逐渐失去多样化的特点。

所以，从笔者个人的角度来看，还是希望车企能够更多地在研发方面发力，在技术方面做出更多的差异化！

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油电混动汽车的工作原理市由电动马达作为发动机的动力来驱动汽车。

油电混合汽车发动机和发电机是一个互补的作用，发动机如果是最佳工作状态，就让发动机工作，发动机如果不是最佳工作状态，此时发电机开始协助工作。目的是让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。