奔驰g最大牵引质量是多少_奔驰大马力牵引车

为了降低大G的进入门槛，奔驰推出了2.0吨的奔驰G350。很多人直截了当地叫，2.0T版本失去了大G的灵魂，但不得不承认，有98.8万的奔驰G350，更多的人可以拥有大G。但是2.0T版能否将车主圈起来还很难说在普通人的思维逻辑中，如果能对富人的消费行为YY，消费接近百万级豪华的人，他就要注意性能比价格本身更大。毕竟官方指导价格是162万韩元，奔驰G500，但是拥有4.0T? V8引擎的强大家伙。G500和G350不用说动力差异，完全不在同一水平。

奇怪的是，梅赛德斯奔驰直接超越了3.0T? V6的这个可能版本，降至2.0T的等级，试图将价格直接打到100万以内，吸引更多的消费人群。但是等我们冷静下来，再考虑一下奔驰的这个行为。未来市场大位移的限制条件将越来越苛刻。汽缸减排是过去几年大部分汽车公司一直在做的事情，因此大G的2.0T时代已经可以预见。G350带来的最大马力285匹，最大扭矩370N? m比G500的最大马力421马力弱很多，但大部分时间你不会开着你的大G爬山。

官方指导价格是162万台G? 7788的税金和加算部分，直接竞争企业已经是顶级豪华。但是如果把价格放在100万韩元以内，进行错误的竞争，就会变得非常香。这个相当于G500 15%的小弟弟即使仍然是大G，也仍然不便宜。你说它失去了战斗感，但它的战斗外观没有改变，只是改变了心脏。而且，从价格上看，仍然需要三四线城市的一套房子。有张嘴的功夫，不如再搬一块砖，离这个家庭弟弟更进一步。

从整个市场的未来来看，现在看到的仍然是减少罐子减缩的大G，你在喊它没有灵魂吗？随着电器化时代的全面到来，纯电动版的vs? . G可能已经在研发路上了。如果它出现，是不是能打破你们对G的所有幻想？在1.5吨梅赛德斯-奔驰E级面前，我将坚定地成为键盘侠，但在2.0吨的G350面前，我将投赞成购买的一票。没什么好处。因为那是承载着很多人梦想的车，男人的梦想。

奔驰G200一般承重125公斤左右。一般这种小轿车的话承重都是有限的，因为它的大梁或者之类的话根本就不是用的拉的重东西用的。不要承重太多会对车辆造成损坏。

奔驰旗下车型

自上世纪80年代多功能商务车兴起至今，全球各大厂商都在奋力制造自己最新款的MPV以应对全球商务需求。最近10年中国商务车市场发展迅猛，从早年的“头”到已成为街车的GL8,中国企业的快速成长牵动着商务车市场蓬勃壮大。

尤其以高端MPV的新技术、高质量、高安全性、功能更多样性及先进的设计理念引领者MPV市场发展。

在众多的商务车品牌中，既要符合中国数目庞大的中小企业在10余年间快速成长为大中型企业后新的中高端品牌形象，又要符合苛刻的商务需求，这样的商务车选择性很小，通常以整车进口方式存在，价格少则五／六十万，多则数百万。

这让刚处于发展中期最需要资金阶段的中国企业来讲难以接受，而被迫选择那些中低端品牌的高档商务车。令我们欣喜的是已经有厂商注意到了这片市场，它凭借自身的品牌地位、以合资车的身份，藉由亲民的价格迅速抓住了人们的眼球，这就是奔驰国产商务车－唯雅诺。