现代全新途胜怎么样优缺点_现代汽车新途胜

1.现代全新途胜实拍曝光! 分体式大灯，换装嵌入式中控大屏

2.全新一代途胜曝光：外观大改内饰比肩S级，中美韩同步卖一个版本

3.提升轻量化水平 聊现代全新途胜底盘

4.现代第五代途胜全球首发亮相，长轴版车型2021年引入国内

5.全新北京现代途胜多久保养一次

6.全新一代途胜夸张的外形能否挽回中国20万元级SUV市场？

7.全新一代现代途胜正式亮相，外观和预告图一样前卫，内饰不如预期

8.现代汽车的“翻身之作”？新一代途胜实车，颜值进入巅峰期！

今早，现代发布了全新途胜，新车在造型和设计上进行了很大的改动，自从去年亮相了途胜的概念车，犀利的外观为其赢得了很大的关注。如今，量产车也很大程度的还原了概念车的设计。

外观方面，K哥刚看到全新途胜的时候似乎发现了奔驰EQC的影子，对比看下前脸还是有那么点意思的。

内饰方面可以说也是改头换面了，中控台中央用了上下层的设计，上部为10.3英寸的触摸屏，下部为空调以及一些功能的触控式按键，完全摒弃了物理按钮。

仪表盘为悬浮式设计，整个造型简约，有一说一，仪表盘的灰白背景，以及整块屏幕与全新奔驰的中控屏有异曲同工之妙。怪不得有网友说，奔驰把设计师安插到现代去了，难道说这种设计是退步的表现？

动力方面，全新途胜将搭载2.5L直列四缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，不过，后期途胜还将有新的动力系统，据报道为1.6T混动车型，以及插混动力，目前参数方面还不清楚。据悉，新车也将在北京车展亮相，K哥也将持续跟进！

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现代全新途胜实拍曝光! 分体式大灯，换装嵌入式中控大屏

想当年国内刚流行SUV的时候，本田CR-V、丰田RAV4、大众途观、现代ix35、起亚智跑、现代途胜等车型都是其中的佼佼者，可以说是神仙打架，每一款都有着自己庞大的粉丝群体，都是正儿八经的实力派选手！

而今天就给大家说说现代途胜，近日现代推出了全新途胜，新车可以说是经过了一次进化，竞争力更强！

新车外观使用了最新的家族式设计，前脸跟现代索纳塔、现代伊兰特有些神似，辨识度极高。盾型进气格栅内部加入了多线条镀铬饰条进行装饰点缀，精致感十足。而分体式大灯组已经成为了标志性设计，看上去十分犀利，活力四射！

侧面使用了大量凌厉线条进行勾勒，有种光影立体效果，档次感十足。而双色花瓣式轮圈的加入，更是增添了几分动感时尚气息。

尾部设计得更加夸张，獠牙造型的尾灯组用了贯穿式设计，内部加入了多条LED灯带，点亮后辨识度极高。值得一提的是现代汽车为了迎合国内消费者的需求，针对国内推出长轴版车型，这一点必须赞一个！

一进入车内，就被这个全液晶仪表盘跟中控大屏深深吸引，搭配上按键式电子档杆，科技感十足。而用料方面也是可圈可点，使用了大量真皮材质跟软质材料进行包裹，质感十足。细节方面还加入了钢琴烤漆饰板跟金属饰条进行装饰点缀，豪华气息十分浓郁。

动力方面预计会使用1.5T和2.0T两种动力组合，未来还将加入新能源版本，高配车型将使用HTRAC智能四驱系统，轻中度越野完全不在话下。新车预计2021年正式上市，让我们期待它的到来吧！

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全新一代途胜曝光：外观大改内饰比肩S级，中美韩同步卖一个版本

近日，海外媒体曝光了一组现代全新途胜车型的实拍，新车目前已在部分海外市场发售，而国产版车型也已在今年11月开幕的广州车展上亮相，预计将于明年第二季度正式上市。据悉，全新途胜海外版将搭载由1.6T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。而国产版车型预计将搭载1.5T高低功率涡轮增压发动机，从而取代现款的1.6T引擎。全新途胜前脸配备更大尺寸的进气格栅，分体式大灯造型更加激进。新车内饰配备全新造型的多功能方向盘，全液晶数字仪表，同时换装嵌入式中控大屏，部分车型还配备了按键式电子换档机构，视觉感受上更加科技与豪华。

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提升轻量化水平 聊现代全新途胜底盘

一款车改款换代一直以来都是各个汽车品牌提升市场竞争力与销量的重要手段，通常来说，车型在改款换代之后，销量表现都会越来越好，再不济也能基本保证原有的市场份额，这一次要说的便是现代途胜这款车。

在2005年就进入国内市场的现代途胜，也称得上是一员不折不扣的城市SUV悍将，这款SUV的产品力非常均衡，当时更是凭借着出色的外观和丰富的配置吸引力大量消费者的关注，甚至可以说与CR-V、RAV4等热门车型相比也是不相上下的。

只不过到了2018年，第四代途胜的上市在业内出现了褒贬不一的两种声音，于是途胜再次推出改款车型，造型进行了大改，同时再次赢得了消费者的心。如今，第五代途胜即将到来，新车的到来势必会在现款车型之上再加一把火，我们来看看新车有了哪些变化。

这一次的全新一代途胜目前只是发布了官图，展示了外观内饰，同时新车会在9月15日全球首发，此外，第四代途胜将在全球用统一命名，长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，欧洲和中东则为短轴版本，其中国产版本预计在2021年上市。

从官图来看，全新一代途胜的整个前脸造型的改变是非常彻底的，用了现代最新的家族式设计语言，整体向外扩散的这个大尺寸进气格栅其实我们并不陌生，和菲斯塔以及第十代索纳塔是有异曲同工之妙的。整体造型看起来相当年轻运动。

车尾部分相比现款也有了很大的改变，最为抢眼的莫过于用了贯穿式尾灯组，同时两侧大灯用獠牙风格，辨识度明显提升。

可以说，全新一代途胜的提升是由内而外的，在内饰部分，我们同样可以看到与现款车型不一样的设计。全液晶仪表与大尺寸中控屏幕，取消了大量的物理按键，整体看起来极具未来感与科技感，甚至酷似奔驰S级。

动力方面，预计新车将搭载优化过的1.6升涡轮增压柴油发动机，匹配8速手自一体变速箱，还有一套全新的2.5升4缸发动机与8速自动变速箱。

其实不难发现，现代旗下的车型现在都呈现出了更为年轻运动的设计，比如我们前文提到的菲斯塔和第十代索纳塔，这两款车型作为现代家族里最为年轻的"选手"，经历全新改款上市后，目前在市场中都有着不错的表现，所以也就不难理解为何全新一代途胜的整体设计紧跟潮流，变得更加年轻。

而值得注意的是，或许也正是因为全新一代途胜即将到来，所以现款的途胜在市场中已经有了大幅度的优惠，重庆地区最高达到了3.5万元，非常的有吸引力，如果觉得现款途胜更有吸引力，那此时入手算是一个不错的是时机。当然，全新一代途胜也是值得等待的，无论是大改的内外饰设计带来的新鲜感，还是长轴距版车型迎合了国内消费者对大空间的追求，整体带来的都是全面提升。相信新车上市之后会带来出色的市场表现。

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现代第五代途胜全球首发亮相，长轴版车型2021年引入国内

[汽车之家?底盘解析]?在北京车展上，现代全新途胜正式亮相，新车将推出长轴距和短轴距版车型。将在中国、美国以及韩国销售的为长轴距车型，新车预计于2021年在中国上市。全新换代的途胜在外观、内饰和科技配置上都有了升级，那么它的底盘还会是老一套吗？下面我们一起来看看。

●?充满新鲜感的设计风格

作为换代车型，外观给人以新鲜感是理所当然的事情，全新途胜用了“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计语言，体现出“Parametric?Dynamics（参数动力）”主题及创新动感的设计理念。前脸设计用了参数化宝石造型，棱角分明，在流动的光影照射下呈现出立体闪烁效果。

得益于车身制造工艺和新材料技术的革新，新车车身尺寸比上代车型大幅提升的同时，车身结构强度也得到了改善。新车短轴版长度为4630mm，轴距为2755mm，均比上一代车型大幅提升。第2排座椅的腿部空间也进行了优化，提升至1050mm。

●?更丰富的功能配置

全新途胜的功能配置全面升级，为用户提供丰富的舒适性配置、联网功能以及驾驶系统。车内空气质量是全新途胜关注的重点，新车配置了一套功能齐全的空调系统，该空调系统主要包括能解决车内空调异味的“After?Blow”技术、柔和空调出风的“Multi?Air”技术以及直观显示车内空气质量的“车内细尘状态标识”技术。

●?12种动力系统配置

动力系统方面，全新途胜提供12种动力总成配置（包含同一款发动机的不同功率调校型号），其中包括1.6T汽油发动机、1.6T汽油发动机+48V轻混系统、2.0L汽油发动机、2.5L汽油发动机、1.6T柴油发动机、1.6T柴油发动机+48V轻混系统、2.0T柴油发动机、1.6T汽油发动机+混合动力系统、1.6T汽油发动机+插电式混合动力系统。预计中国市场会用汽油发动机动力总成。

除了动力系统配置多样外，全新途胜还搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供多种路况模式，包括：泥地、沙地和雪地等。

●?悬架结构变化不大，但有明显优化

接下来我们来看看这款全新车型的底盘究竟包含了怎样的吧！全新途胜用的是前麦弗逊+后E型多连杆的悬架组合，与国内现款在售车型保持一致。

新车前悬架最明显的变化在前轮轴承座材质上。全新途胜前轮轴承座用的是铝合金材质，相比国内在售的途胜上用的铸铁材质轴承座，在轻量化水平上表现更佳，有利于提升悬架系统的响应。

与前悬架的改变类似，全新途胜的后悬架轴承座也换为铝合金材质部件，从而提升后悬架整体的轻量化水平。

●?全文总结：

总体来看，全新途胜的悬架系统继续延续了上代车型的设计，在轻量化上进行了一定的优化。由于新车车身尺寸增大了，轴距也有所增加，所以底盘进行了重新的调校，悬架系统部件也进行了相应的重新设计。全新途胜的底盘结构虽然没有太大的变化，但轻量化程度更高的部件以及重新的调校，应该能在性能上有一定的提升。对全新途胜驾乘体验感兴趣的朋友请继续关注汽车之家的相关评测报道。（图/文/汽车之家?常庆林）

全新北京现代途胜多久保养一次

9月15日，现代汽车第五代途胜全球首发亮相，新车从内到外全面升级，并针对不同国家和地区的用户提供短轴距和长轴距两种版本，以此满足全球不同市场需求。

目前，途胜系列车型全球累计销量超过700万辆，在中国的累计销量也超百万辆，是现代汽车和北京现代旗下最热销的车型之一，拥有良好的用户口碑和较高的市场关注度。第五代途胜从用户需求出发，契合大众审美，是一款适应当代年轻人多元化生活方式的移动出行伴侣。

在经典设计理念上加以创新

第五代途胜延续“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念，并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出潮流感和未来感。

第五代途胜用了参数化设计前格栅，极具视觉冲击力；同时，搭配全新设计的“隐藏式车灯”，开启之时车灯才会跃然显现，带来神秘的观感，极具辨识度。

打造舒适内饰?智能配置再进化

第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm，同级最宽。同时，通过用全球领先的智能网联系统和ADAS智能驾驶系统，为用户提供安全、舒适以及便利的驾驶体验。

第五代途胜还提供一系列的车联网服务，其中首次用的语音识别综合控制功能，用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节；数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现结算；用户能通过Car?to?Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备。用户还能通过空中下载技术（OTA）功能，用无线下载方式进行软件更新及设置。实现人性化车机互联，重新定义智慧科技。

为全面提升出行品质，第五代途胜还进化了智能驾驶系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统（MCB）、车道保持系统（LKA）、车道跟随系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯系统（HBA）、车道跟随系统（LFA）等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

多种组合满足多元化用车需求

为了满足全球用户多元化、多用途的需求，第五代途胜提供长轴距和短轴距两种版本的车型。长轴距车型将提供给对空间有更多需求的地区，而短轴距车型将提供给注重操控和性能表现的地区。

第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求。

同时，新车搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供泥地、沙地和雪地等不同路况下的驾驶选项，随时随地提供稳固的抓地力，确保在极端道路条件下的安全驾驶。

据悉，第五代途胜长轴版车型将在北京车展亮相，随后在2021年正式引进中国市场。新车将充分满足中国消费者的用车需求，提供给用户高品质的驾乘体验。

自2005年进入中国以来，途胜成为了拥有100多万拥趸的明星产品，我们有理由相信无论是设计、性能还是技术都极具突破性的第五代途胜，将会给消费者带来全新的驾驶体验。

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全新一代途胜夸张的外形能否挽回中国20万元级SUV市场？

新图森的第一次保修时间为5000公里或6个月，第二次维修时间为10000公里或12个月，第三次维修时间为15000公里或18个月，以先到者为准，以此类推。具体的保养周期请参考车载保养手册。

目前，汽车维修分为两种类型:小保养和大保养，包括不同的项目:

在小保养过程中，需要添加发动机机油，即发动机运转润滑油，以减少发动机零部件的磨损，有效延长发动机零部件的使用寿命。此外，小保养还包括清洗机油滤芯机，这是过滤机油的部分。如果机油清洗不当，可能是过滤不到位，机油直接进入油路循环，不利于发动机的使用寿命。

大保养项目比小保养项目复杂得多，内容是更换机油和机油滤芯，空气体滤芯和汽油滤芯的日常保养。一般来说，大保养是对汽车的全面检查。除了更换机油和机油滤清器，大保养还需要更换空空气滤清器、汽油滤清器等。，而专业的操作人员会根据汽车的具体情况做其他的检查，比如轮胎的定位检查、紧固件的检查等。，确保道路安全。

百万购车补贴

全新一代现代途胜正式亮相，外观和预告图一样前卫，内饰不如预期

9月15日早，现代发布了全新一代途胜SUV。新车有了重大外形变化，相比较新一代Elantra伊兰特，新途胜家族式前脸更令人惊讶。

新一代途胜进步并不局限于外形设计方面，与同类车型一样，全新一代途胜在全球大面积配备了混动、插电混动力，保证在不牺牲效率的情况下进一步提升动力。更重要的是，现代已经表态将会在新一代途胜车型中添加N系性能版本，成为继Elantra?GT?N?Line与Veloster?N之后的新成员。

帅气时髦的新设计：

现代汽车将最新的“参数化动态”与“动态珠宝表面光影细节”融在其中，使得新一代途胜与以往版本有着非常大的区别。前格栅用不同寻常的三角形纹路，用了镜像结构，左右对称，设计灵感来源自Elantra与Sonata。与轿车版本不同，全新一代途胜格栅上集成灯组，前段LED灯组伪装成格栅样式融入其中。

车身侧面，现代Elantra家族中不规则菱形与三角形遍布整个车身，线条看上去非常复杂。前后翼子板突出，并在前门上刻画出锯齿状的腰线，这种设计真的非常大胆，稍有不慎就会让人感觉线条过多很杂乱。车身四周用黑色塑料包围，并在细节之处设计了缺口与折痕。车顶用黑色撞色设计，通过车窗顶部镀铬装饰营造出一种轿跑SUV的视觉感。

车尾设计更为刺激大胆，獠牙式贯穿尾灯视觉感以及侵略感极强。有趣的是，你觉得它像吸血鬼的牙？但设计师的灵感来自农具“犁”。下保险杠配有钻石纹理，后部雨刷隐藏在车顶外沿内，使得整体看上去干净利落。因为尾部设计空间有限，现代汽车椭圆LOGO嵌在了后窗玻璃上，这一点设计颇具争议。

现代感浓郁的内饰：

全新一代途胜内饰用比较随和的风格，与外观咄咄逼人样式形成了明显的反差。方向盘造型与新一代索纳塔如出一辙，两条非常亮眼的银色装饰带环抱前排。同样内饰极强的左右对称式设计，再加上银色装饰条的描边，营造出双座舱视觉感。仪表盘设计在较低的位置，便于读取。

中控台区域设计有10.3英寸触摸显示屏，支持分屏，支持无线苹果CarPlay和无线Android互联，当然安卓无线互联未来进入国内肯定会被砍掉。值得一提的是，即便是低配车型配备8英寸中控屏，无线手机互联也不会被阉割。当然，未来进入中国就不好说了。

动力上的可选面：

这次发布会中，现代汽车公布了全新一代途胜全球动力可选范围，标准版本配备2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率142千瓦，最大扭矩260牛米，匹配8AT变速箱。另外还有1.6T四缸涡轮增压发动机以及未详细透露电机参数的混动版本。综合功率172千瓦，综合扭矩350牛·米。相比较新一代索纳塔和伊兰特混动在功率上略小。此外，新一代途胜未来还将规划插电混动版本，具体电池参数以及纯电续航里程都没有在这次发布会中公布。

全新一代途胜配备前轮驱动与HTRAC全时四驱两种驱动方式，驾驶模式包含ECO、Comfort,?Smart和Sport。此外，四驱版本中还加入了泥地、沙地与雪地三种模式。参考上一代国产化产品，未来途胜引入中国后四驱版本应该不会被割掉，但性能上是否存在阉割，目前未知。

安全方面，全新一代途胜加入了行人侦测、车道保持、盲区监测以及自动跟车等目前主流安全驾驶系统。

全车尺寸有变化：

全新一代途胜尺寸相比较老款在每一个维度上都有一丢丢的增加，轴距达到了2680mm，相比较老款2670mm增加了10mm。哈哈哈。虽然新一代途胜尺寸仍不算大，但新款在内部空间有所加大，并改善了储物空间，在后排座椅放倒后空间可扩充至1096升，相比上一代增加了218升。

价格会变动吗？

相信大家最关心的还是价格。海外地区方面，起价相比较老款是有所增加的，两驱低配起价为2.4万美元左右，两驱顶配为3.3万美元左右，全时四驱每个版本再加1500美元，混动车款价格区间或在2.7万-3.5万美元。当然这仅仅是美国地区的参考价格，未来国产化后，起价可能会进一步调低，毕竟现代汽车集团要挽回中国市场，最终猜测价格区间或定在15-20万元之内。大家对这款新车以及猜测价格有什么看法，欢迎评论区中留言点赞。

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现代汽车的“翻身之作”？新一代途胜实车，颜值进入巅峰期！

期待已久的下一代现代途胜SUV终于正式亮相了，第四代途胜于美国东部时间9月14日晚上8:30（欧洲中部时间上午2:30）首次亮相。现代途胜（Hyundai?Tucson）将于在本月作为2021款车型在韩国上市，在明年年中在美国上市，中国上市时间未知，预计和美国差不多。正如之前的谍照和预告片一样，第四代途胜与现款车型几乎没有任何共同之处。它将新增混合动力和插电式混合动力车型。

现代途胜设计：鲜明别致

现代途胜现在已经是第四代产品，用现代最新的Sensuous?Sportiness设计语言打造，该车最引人注目的设计是梯形状的大进气格栅，内置前大灯和日间行车灯。

这种前卫的设计延续到了侧面，侧面造型用不规则的菱形和三角形组成，具有很强的立体感和运动感，花瓣式新型五幅合金轮毂增强了视觉效果。粗大的轮拱和车门下方的踏板用黑色塑料件制成，带有凹口和折痕。与此同时，长长的，相对平坦的车顶与黑色形成鲜明对比，车顶上一条拱形的镀铬装饰条使途胜看起来车身更低。车身尺寸方面，全新一代途胜长度为4500mm，宽度为1864mm，高度为1651mm，轴距为105.5英寸（2680mm），相比现款途胜大了一圈。

车尾最引人注目的设计是贯穿式LED尾灯，两侧灯组呈獠牙状，看起来十分凶猛。较低的后保险杠饰板用独特的菱形纹理和扩散器连接在一起。车顶上配备了一个鲨鱼鳍天线，后窗雨刷隐藏在车顶扰流板下方。还有椭圆形H车标移至车窗玻璃上。车尾最大的败笔是排气管的布局，双出排气管单独被放置在扩散器右侧，要是能布置在两侧呈对侧布局，那样视觉效果会更好。

现代途胜内饰

全新一代途胜的内饰设计似乎和之前公布的草图有些不同，如上图所示，不像草图那样设计线条更圆滑，用更平直的线条打造，但是整体设计基本一致。最抢眼的是中控台设计和平板式中控显示屏，还有四幅方向盘以及传统的换挡装置改成按键式。整个内饰设计较为简洁，没有预告图那样具有未来感。

下图为多功能方向盘和从仪表台伸出的数字仪表盘。

中控台上的信息系统，它是一个10.3英寸的显示屏，包括一个完全没有物理按钮的空调控制面板上。标配的是一个8.0英寸中控屏，支持苹果CarPlay和Android?Auto。据悉，外媒编辑表示对无物理按钮的平板式中控屏持怀疑态度，因为电容触摸控制比传统的旋钮和开关更容易让人分心，驾驶时也更难使用。然而，数字仪表集群给这款SUV的内饰带来更有吸引力和现代的外观。

现代途胜发动机

将在北美推出的全新一代途胜将搭载现代的2.5升直列四缸发动机，估计最大输出功率为190马力（142千瓦）和182磅英尺（260牛米）的扭矩。匹配8速自动变速箱。混动版将由1.6升涡轮增压四缸发动机和电动机组成，估计输出功率为230?hp（172?kW）和258?lb-ft（350?Nm）扭矩。2022年还将推出一款插电式混合动力车，但续航里程和电池组仍然未知。

途胜欧洲版应该会搭载1.6升和2.0升CRDi柴油以及1.6升T-GDI和GDI汽油发动机，稍后，现代汽车可能会推出途胜N?Line和N性能版，分别用起亚K5?GT和Sonata?N?Line的227?HP?1.6升混合动力和286马力的2.5升涡轮增压发动机。

新款途胜还将推出更多的驾驶和主动安全功能。尚不清楚这是标配还是可选的，但美版2022款途胜将提供前防撞监控和行人检测，车道保持，盲点监控和现代高速公路驾驶等安全配置。

在美国，现代途胜将在明年上半年作为2022款车型上市销售，其价格应比老款贵一点。对于纯汽油动力总成，预计基本价格约为24,000美元（16.3万元），而顶配车型的价格约为33,000美元（22.5万元）。HTRAC四轮驱动版应该增加约1,500美元。同时，途胜混合动力版的价格应在27,000美元至35,000美元之间。现代似乎不太重视中国市场，国内什么时候上市，用什么动力总成，目前没有一点消息。

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对于现代途胜较为深刻的记忆，还停留在2013年。第二代途胜刚刚上市的时候，身边的许多人都在关注它。在之后的两年，它作为紧凑级SUV在国内市场中占有了一席之地。但如今的途胜销量却是大不如前，即便起步价只有15.59万，也没能使销量起死回生，反而一跌再跌。或许是为了挽回途胜的销量表现，现代推出全新一代途胜，和在售的现款相比起来，新车有了很大的升级。那么这款新车的表现到底如何？是否能够成为现代汽车的“翻身之作”？今天咱们就来聊一聊。

外观方面，新一代途胜用了全新家族式设计语言，巨大的梯形中网与新款伊兰特有着异曲同工之妙，两侧前大灯用了与中网一体化的设计，弯折向上的曲线进一步体现了车头的个性。同时，新车的头灯组也使用了当下较为流行的分体式设计，其中隐藏于格栅内部的LED日间行车灯颇具前卫和科幻感。如此看来，这款车第一眼看上去还是挺招人喜欢的，整体颜值进入巅峰期。

车身侧面，新一代途胜使用了更多复杂的线条进行勾勒，两段式的腰线设计让侧面看起来更加饱满。而长头短尾的设计和花瓣式双色轮毂配备，也为其增添了一些运动感。此外，D柱处还增加了银色的饰板装饰，视觉效果十分独特。

新一代途胜尾部设计看上去比车头还要激进，圆润的车尾设计搭配大量的折线营造出了强烈的运动感。不过车尾最大的亮点依然在于贯穿式尾灯，这种设计在点亮效果和辨识度上都有很好的裨益。并且左右两边的灯组设计有点类似于獠牙的设计，点亮后看起来很有趣。

值得一提的是，新一代途胜会针对不同国家和地区的用户提供短轴距及长轴距版本，据了解，国内市场应该会投放车型为长轴距版本。

内饰部分，新一代途胜同样亮点不小，大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘以及触控式空调操作区营造出了强烈的科技氛围。此外，按键式换挡机构的设计也为前排中央通道腾出更多储物空间。而在做工和用料方面，新一代途胜也有着不小的进步，大量的软性材质和钢琴烤漆装饰板的运用，使得档次感有着明显的提升。

乘坐空间方面，新一代途胜的表现还是很让人满意的，虽然车身造型上更偏向运动化风格设计，但对于后排头部空间的影响基本可以忽略，储物空间在这个级别的车型中也能打个平手，而且后排座椅支持放倒，当后排不乘坐人员的情况下，放倒座椅，可以放更多的大件行李。

动力部分，新一代途胜海外版提供了多种动力系统，其中包括汽油、柴油、混合动力车型和插电混动车型，并搭载现代最新的HTRAC智能四驱系统。而国内市场预计将会搭载1.5T和2.0T两款动力系统。据悉，新一代途胜将于2021年上半年投放中国市场。

总的来说，新一代途胜相比之前的第四代车型有着颠覆性的改变，新车不仅在配置和技术上进行了升级，而且外观也有着很大的变化，毕竟国人买车很多人还是看脸的。您如何看待下一代途胜的全新外观呢？我们评论区见！

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