锐志汽车报价多少钱_锐志2020款报价及图片20

1.现在汽车一般是后轮驱动还是前轮?

2.汽车同样功率和扭矩，前驱和后驱有无什么差别？

3.丰田toyota价位

4.你们买车一般是在哪里查询车的款式和配置啊？

目前丰田热销车主要有：卡罗拉，凯美瑞，荣放。

卡罗拉，目前卡罗拉的官方指导价:?13.98-23.48万，混动版的有补贴， 补贴总额:?2.20万

级别:?紧凑型车

燃料形式:?油电混合

变?速?箱:?电子无级变速箱(E-CVT)

车身类型:?三厢车

至于配置，众所周知卡罗拉得隔音差如面包，减震硬入铁板。这是为什么呢？首先，日系车得车身都很轻，卡罗拉平均才1.3吨重，这么轻得车身，用料就肯定比较单薄，隔音风燥做的就不是那么全面，你不可能拿它跟奔驰宝马的隔音相比。但较轻得车身所带来得好处就是，油耗很低！工信部油耗才5.5左右。如果是混动可以达到2.0得油耗！所以说，卡罗拉这款车就是以价格低，油耗低，维修保养便宜这些优点，才能在众多中外合资车中脱颖而出，如果同学你是需要一个价格不贵，油耗又低，维修保养便宜得车，不要犹豫入手卡罗拉吧！

凯美瑞，目前凯美瑞的官方指导价是:?17.98-25.98万

排量:?2.0L?2.5L

级别:?中型车

变?速?箱:?手自一体?无级变速

车身类型:?三厢车

开过凯美瑞的小伙伴们绝对体验过这台车的行驶质感，特别是纯电力时的动力系统，驾驶者会感受到这款车的顺滑度大、安静且动力足的优势，基本上比同价位的燃油车还要好，而且凯美瑞还有一个优点——省油。说到混动技术哪家强，那可就是非丰田混动莫属。相信用过丰田的小伙伴们心中应该也有答案，因为丰田的混动系统是早已深入人心，下面就来聊聊凯美瑞的动力系统。2.5L的自然吸气发动机与电机的组合就形成了双擎版凯美瑞的动力系统，而且电池所处的位置也安排得非常的巧妙，它位于后排座椅的下方，在空间上并没有影响到后备厢的容积，而且让整车前后的重量分布接近平衡。全新凯美瑞在后悬挂上作出了较大的改变——从连杆变为双臂式独立后悬架，从行驶者的角度来说，这种在设计上的改变会带来更加扎实稳定的操控感。再者，全新凯美瑞在行驶过程中相对于更运动一些。

荣放，目前荣放的官方指导价是:?17.98-26.98万

排量:?2.0L?2.5L

级别:?紧凑型SUV

变?速?箱:?手自一体?无级变速

车身类型:?SUV

外观大气，车内空间大，虽然丰田RAV4荣放是一款紧凑型suv，但是它的内部空间却并不会让人觉得拥挤，与其他同级别车型相比，它的的内部空间甚至算得上是宽敞。而且丰田RAV4荣放的座椅设置也比较合理，长时间乘坐也不会感到不舒服。此外丰田RAV4荣放的油耗并不高，保养维修的价格也不会太贵，很符合日常家用。外观，新款丰田RAV4荣放前脸用了新的进气格栅设计，并针对前大灯、前保险杠等细节造型进行调整，此外，新车尾部的尾灯以及后保险杠也对应前脸造型进行相应修改。外观整体感觉还是比较符合现代潮流的，很有时尚气息。但是缺少些沉稳的感觉，而且外形会让人觉得整车体型较小。

现在汽车一般是后轮驱动还是前轮?

目前丰田旗下有43款车型系列，覆盖了轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡和轻型客车等种类，产品线非常长，例如有大家熟悉的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型系列，下面来具体看来各车型系列的报价情况。

车系 指导价 级别

威驰 6.88-11.18万 小型轿车

威驰FS 6.88-10.78万 小型轿车

雅力士(停售) 8.70?-?12.56万 小型轿车

YARiS?L?致享 7.98-10.58万 小型轿车

YARiS?L?致炫 7.78-10.38万 小型轿车

YARiS?L?致炫X 8.98-10.38万 小型轿车

卡罗拉双擎E+ 20.78-23.08万 紧凑型轿车

卡罗拉 11.98-15.98万 紧凑型轿车

雷凌双擎E+ 20.38-21.88万 紧凑型轿车

广汽丰田iA5 16.98-19.28万 紧凑型轿车

雷凌 11.58-15.28万 紧凑型轿车

普锐斯(停售) 22.98?-?27.98万 紧凑型轿车

花冠(停售) 9.08?-?19.08万 紧凑型轿车

锐志(停售) 20.98?-?32.68万 中型轿车

亚洲龙 19.98-28.98万 中型轿车

凯美瑞 17.98-27.98万 中型轿车

25.08-37.48万 中大型轿车

特锐(停售) 9.88?-?13.48万 小型SUV

奕泽IZOA?E进擎 22.58-25.38万 小型SUV

奕泽IZOA 14.58-17.68万 小型SUV

丰田C-HR新能源 22.58-24.98万 小型SUV

丰田C-HR 14.18-18.08万 小型SUV

RAV4荣放 17.48-25.88万 紧凑型SUV

威兰达 17.18-24.18万 紧凑型SUV

威飒Venza 未上市 中型SUV

FJ酷路泽(停售) 50.90?-?54.30万 中型SUV

Fortuner 34.00万 中型SUV

汉兰达 23.98-32.58万 中型SUV

普拉多(进口) 未上市 中大型SUV

丰田Land?Cruiser 暂无信息 中大型SUV

兰德酷路泽(停售) 76.50?-?119.40万 中大型SUV

普拉多 43.58-60.48万 中大型SUV

红杉 未上市 大型SUV

丰田HIACE 42.00万 轻客

柯斯达 41.84-55.89万 轻客

坦途 暂无信息 皮卡

杰路驰Zelas(停售) 24.56?-?28.00万 跑车

丰田86 27.78-28.78万 跑车

塞纳 暂无信息 MPV

埃尔法 77.20-87.00万 MPV

威尔法 80.50-87.00万 MPV

普瑞维亚 36.38-61.00万 MPV

逸致(停售) 14.98?-?23.98万 MPV

丰田汽车公司（日文汉字转简体：トヨタ自动车株式会社，英文：Toyota Motor Corporation? ），是一家同时在东京证交所（TYO） 、名古屋证交所（N） 、纽约证交所（NYSE） 和伦敦证交所（LSE）上市的日本跨国汽车制造商。

总部位于日本爱知县丰田市和东京都文京区。创始人为丰田喜一郎（1894-1952），现任社长为丰田章男。2020年度《财富》世界五百强榜单上丰田汽车位列第十名? 。

2019年丰田汽车汽车销量位列世界第二名，约1,074万台? 。2019年丰田汽车的最大单一市场为美国市场，全年贡献销量约276万台? 。

2019年丰田汽车公司在华销量约162万台，绝大多数由合资企业一汽丰田和广汽丰田贡献 ，两者分别位列国内乘用车厂商第十一名和第十三名 。

汽车同样功率和扭矩，前驱和后驱有无什么差别？

一般经济的小车都是前置前驱,因为这样成本低.但是由于汽车驱动机构所有的东西和转向机构都放在车的前面,所以发动机就不能很大,这样一来就限制了发动机的排量.而一般高挡车(如奔驰、宝马、奥迪)就会选用前置后驱或是四驱,这样发动机就可能提高排量.排量大了以后速度就高了,舒适性也高了,成本也高了.

日常用的汽车不用太大马力,所以就用前驱就够了.(注:进口越野车一般都是四驱,国产越野车为了成本低也推出两驱版本)

不多说了..

丰田toyota价位

二者不相伯仲的地方，那就是两种方式的机动性。笔者提出了这样的一个概念，实际上，汽车的机动性最主要的表现为最小转弯直径这个参数。

前面提到了用后驱布置的车型往往要考虑车内空间的弱势而人为的提升车辆外观尺寸，而无形中尺寸的增加会导致整车转弯操控半径的加大。从这个角度来看，后驱车的机动性要差一些。因为按理说，加长轴距后车辆的最小转弯半径也会相应的增加，造成车辆的机动性变差，但是实际上并不是这样的。

细心的车友或许会发现，同轴距的后驱车比前驱车的转弯半径要小得多。先从数据上来看，宝马330i的轴距达到2.76米，最小转弯直径为11米，而轴距比它短得多的速腾[报价 ]（轴距2.58米）最小转弯半径仅比它小了0.2米，这是为什么呢？仔细想想便不难发现问题的原因，前驱车的两个前轮不但承担着转向的任务而且还要作为驱动轮输出动力，这样一来半轴与车轮和差速器连接的万向节强度和制造工艺都需要很高。由于前驱车的前轮负担过大，万向节的强度是有一定极限的，如果转向角度过大，万向节将无法承担这样的强度而发生损坏，因此前驱车的前轮转向角度是受到这个条件限制的。而后驱车是由两个后轮驱动车辆行驶，两个前轮仅仅起转向作用，由于前置后驱这样的传动方式使整车的动力总成分配的较为分散，车辆的前部放置有发动机离合器以及变速箱，有关动力的部分则被放置在车辆的后部，比如主减速器差速器以及半轴，被分成两部分的动力总成由传动轴和万向节进行连接。由于前轮只负责转向并不承担驱动的工作，这样对万向节的强度要求就不怎么高，那么相同强度的情况下，万向节可以满足更大角度的车轮偏转，因此后驱车的转向角度要比前驱车大得多。

从上面的这两个方面可以看出，前驱车虽然前轮得摆动角度受限但由于轴距短，可以实现较小的转弯半径，而后驱车虽然轴距长但可以由前轮转向角度较大来弥补这个不足，来实现车辆较小的转弯半径。两相抵消，前后驱车可以获得相当机动性。

看到这里，恐怕大家都有一个感觉，那就是前驱车好啊，在这么多方面都超越了后驱车。那为何还有那么多的车型还是坚持后驱技术呢？别急，下面就要说说前驱不如后驱的部分，而这些不足是某些车型所不能容忍的。

在有效牵引力方面，前驱车不如后驱车。相对于前驱车，后驱车能够提供更大的有效牵引力。注意这里的有效牵引力不是前面说到的传动效率，而是是指发动机输出的动力中，真正用于牵引汽车运动的那部分力。我们知道汽车的牵引力是发动机提供的，在车轮没有打滑的情况下，这种力量反应在对于车辆的加速上，是与驱动轮与地面产生的静摩擦力相等的。如果不好理解的话，我们可以举一个冰面起步的例子。车辆在冰面上起步加速产生的加速度肯定要比在干燥路面上的小得多，而此时发动机的动力是没有改变的。而之所以产生如此大的区别，是因为轮胎与冰面的静摩擦力要远远小于轮胎与干燥路面的静摩擦力。

当汽车在加速时，重心后移，此时前轮承担的重量将减小，而后轮承担的重量将加大，也就是说车身前部的正压力就会减小，而车身后部的正压力会增大。根据前面所说的正压力与摩擦力的关系，前轮与地面的摩擦力减小，而后轮与地面的摩擦力增大了。显然如果此时后轮是驱动轮的话，打滑的几率会小得多，有效牵引力自然就更大些。所以，如果要求汽车有好的加速性能，理论上就应该用后驱设计，而不是前驱。

在重心分配方面，前驱车显然不如后驱车，这会令车辆在过弯时的性能有很大的差别。车辆在过弯时，是要克服车辆直行的惯性。而如果重心分配做到50：50的话，过弯的时候车辆突破极限的可能将会更低，此时重心在车辆的轴心部位，前轮和后轮都没有过大的负担（不考虑后轮在提供驱动力的情况下，实际上后驱车的后轮仍然是更容易突破极限的，特别弯道加速时，这个后面会分析），可以保持较高的抓地力。在前面关于空间拓展的部分已经说到，由于前驱车操纵性较好，不需要过分强调前后配重，那么设计师会从为了更好的空间拓展的角度，往往将重心分配都很靠前。因此前驱车几乎没有做到前后配重50：50的，这样一来它在弯道的时候就容易出现转向不足，也就是我们常说的推头现象。而后驱车由于其操纵性方面的问题，不得不将重心分配按照接近50：50来设计，虽然损失了车内空间，但是对于弯道性能方面，就合理多了。

除了重心分配方面的差距，在其他方面，前驱车的过弯极限也要弱于后驱车。前驱车的一个优势就是传动效率高，而要实现这点只有将发动机横置才能体现。但这样一来，发动机和变速箱会占用很大的横向空间，前悬类型的选择也就会有局限性。在中小型的前驱车上，由于没有足够的空间，一般都用简单的麦弗逊式前悬，虽然普通家用车用麦弗逊式的就够用了，但相比使用多连杆、双叉臂的悬挂形式，操控肯定还是有很大差距的。而在B级车型里，类似雅阁[报价 ]这样的，因为车型较大，设计了双叉臂的前悬，但是这种前悬与奔驰或者奥迪的多连杆前悬相比，性能还是有所差异的。或许有人会说：等等，奥迪好像是前驱的哦？没错，奥迪是前驱的，但奥迪在这个方面与后驱相比没有劣势，因为它用了不多见的前纵置前驱设计。还有一点影响发动机的高度，我们知道驱动轮是要连接半轴的，而前驱车不仅在发动机下要安装变速箱，变速箱以下还要连接半轴，这样就进一步制约了发动机的安放高度，使得发动机位置较高，带来的影响也就是车辆前部的重心偏高。

因此在过弯极限上，后驱比前驱有着明显优势。下面我们就从这些技术特性看看在极限转弯时，两种驱动方式都将如何表现。在高速过弯的时候，前轮的横向抓地力更为重要，因为前轮是负责转弯的，一旦它失去了抓地，转向也无从谈起。前驱车的前轮既要负责驱动，又要负责转向，也就是说在高速过弯的时候，前轮既要提供让车辆前进的纵向力，又要提供车辆保持转弯轨迹的横向力，显然它的负担是非常重的。而后驱车则没有这个问题了，因为传动半轴在后轮，由后轮来提供纵向力，前轮只负责转向，提供横向力即可。这样即使在重心相同的情况下，后驱车的前轮能获得更多的横向抓地力。因此前驱车的极限值要比后驱车低很多。

我们再来看看前驱车和后驱车在高速过弯时，如果急加速的表现差异。如果从操控特性上来说，前驱车容易出现推头，这是因为前驱车的重心靠前，在过弯时车头较重，受离心力的影响更严重，一旦这种力量达到轮胎抓地的极限，就会出现转向不足。如果此时我们在弯道大力加速呢？这样情况会更糟，转向不足会进一步加剧。由于车辆提速时重心会向后转移，这种对于前驱车来说是灾难性的，因为这会导致下压力骤减，如果大力加速很容易让驱动轮发生打滑，此时轮胎的接地面由从静摩擦转变为滑动摩擦，这样一来会使轮胎附着力显著减小，横向抓地力会进一步降低。最终车辆会沿着弯道的外切线以更大的圆弧飞出去……

后驱车因为重心分配接近50：50，发动机纵置利于安装更好的悬架系统，后轮驱动能有利于提高驱动轮的抓地力。当进入极限过弯的时候，如果不急加速，后驱车的过弯极限速度是要远高于前驱车的。但是前置后驱车也有个毛病，那就是操纵稳定性不好，在过弯急加速的时候容易出现转向过度。其实这很好理解，极限过弯的时候，后驱车的前后配重接近50：50，也就是前轮和后轮的横向抓地力相当。此时如果急加速，特别是对于大排量车或者路面附着力偏低的时候，后轮会出现驱动打滑。基于前面前驱加速打滑的原理，后轮的抓地力会迅速下降，从而后轮没有足够的横向抓地力来是车尾保持预定轨迹行驶，车的尾部沿着圆弧的外切线发生滑移，这就形成了转向过度。

总结：

前驱后驱无所谓谁更好谁更差，它们各有优劣，各自适合自己对应的车型。因此根据车型的定位用合适的布置方式，才是最重要的。估计没有人会觉得一台polo用FR是合适的吧，但如果有人把法拉利430改为前驱则肯定被看作是疯子。而对于介于两者之间的车型呢，比如锐志[报价 ]和凯美瑞[报价 ]，价格相近，排量差别也不大，却是一个后驱一个前驱，这就要看您的需求了，知道了上面这些特性的需求，哪台更适合您，已经不存在疑问了。

你们买车一般是在哪里查询车的款式和配置啊？

丰田汽车的价格是多少？

丰田汽车有合资企业和纯进口。价格从10万到100万不等。一般是卡罗拉、凯美瑞、、普拉多、巡洋舰。

丰田有多少车型？价格是多少？

丰田国内销售通过正规渠道(包括进口车，但不包括走私和非正规渠道进口)

共有28款车型，其中如果不考虑进口普拉多和陆地巡洋舰作为附加车型，则包含26款。

价格从不到7万元的最便宜价格开始。

以近120万的价格位居最贵的兰德酷路泽榜首。

常见的车型是芷玄Vios7-11万。

花冠10万左右

卡罗拉雷凌10+

凯美瑞RAV4是16-20岁出头，当然也有前20名，大部分是，但份额很小。

锐志汉兰达25-35万区间

普拉多2700-普拉多4000是30多万到60多万。

然后是70年代初和100年代初的兰德巡洋舰

除了一些商用车，其他丰田车型在市场上很少见。

红杉110万

丰田超过8620万。

所有ErffaPreviasienna都是40多万到80多万的MPV车型，道路不多。

平坦的道路50万

FL酷路泽有50多万，现在据说已经停产了。

剩下的一智不到20万，普锐斯20多万。

市场上其他车型太少见了。

丰田汽车的标准价格是多少？

丰田进口报价||进入FJ酷路泽车型厂商指导价经销商报价日期4.05090万5090万-5090万6月11日发动机:V6排量:4.0马力:244变速箱:5速自动|经销商报价||参数配置|对比进口丰田RAV4车型厂商指导价，经销商报价日期2.4标配车型31.88万31.88万-31.88万6月11日发动机:L4排量:2.4马力:170变速箱:4速自动|经销商报价||参数配置|对比2.4豪华版34.88万-34.88万6月11日发动机:L4排量:2.4马力:170变速箱:4速自动|经销商报价||参数配置|进口汉兰达车型厂家对比42.9万42.9万-42.9万6月11日发动机:V6排量:3.5马力:273变速箱:5速手动集成|经销商报价||参数配置|对比SPORT(运动版)46.3万-46.3万6月11日发动机:V6排量:3.5马力:273变速箱:5速手动变速箱|经销商报价||参数配置|对比SPORTLUXURY49.7万49.7万5.1万53.1万-53.1万6月11日发动机:V6排量:3.5马力:273变速箱:5速手动集成|经销商报价||参数配置|进口普拉多车型厂家指导价对比经销商报价日期GX2.7手动车型40万-40万6月11日发动机:L4排量:2.7马力:163变速箱:5挡手动|经销商报价||参数配置|对比GX2发动机:L4排量:2.7马力:163变速箱:4速自动|经销商报价||参数配置|对比Previa车型厂商指导价，经销商报价日期为2.4，7座标准版为45.98万45.98万-45.98万6月11日发动机:L4排量:2.4马力:170变速箱:4挡手动集成|经销商报价||参数配置|对比2.47座豪华版479，800

丰田在日本的价格是多少

一汽丰田:

新尉迟

1.3MTGL特别版89，900美元

1.3ATGL特别版101，900美元

1.5公吨GL-I￥100，500

1.5英镑，112，500元人民币

1.5英镑，约合121，100新元

1.5ATGLX-13.2132，000伊拉克元

REIZ

2.5S￥21.621.6万

2.5S特别版221，300美元

2.5S特别天窗版22.88万美元

2.5V天窗版本252，500美元

2.5V天窗导航版28万美元

2.5V照明版本247，500美元

3.0V天窗导航版354，800美元

花冠

1.6GL手册132，800

1.6GL自动144，800

1.8GL-i手册144，800

1.8GL-i自动154，800

1.8GXL-i手册156，800

1.8GXL-i自动166，800

1.8PREMIUM自动179，800

1.8GXL-i自动(带Ni)190，800

1.8高级自动(带导航)199，800

王冠

2.530.2元302，000

2.5皮革版312，000美元

2.5特别版32万美元

3.035.3353，000元

3.0E￥38.538.5万

3.0沙龙￥41.141.1万

3.0沙龙特别版417，000美元

3.0沙龙G￥48.1481，000

3.0沙龙贵宾50.1元501，000

花冠EX

1.6G手动114，800美元

1.6G自动12.68万美元

普锐斯

1.5AT织物座椅版本282，200美元

1.5AT真皮座椅版本296，200美元

1.5AT真皮导航版302，000美元

陆地巡洋舰

4.7LGX￥64.5645，000

4.7LGX-66.9卢比669，000

4.7LVX-78.8卢比788，000

4.7LVX-R豪华版DVD万美元

Terui

GL标准2WD，5mt98，800美元

豪华CX2WD，5公吨￥109，800

豪华CX2WD，4at￥119，800

版2WD，5mt112，800美元

版2WD，4AT122，800美元

豪华CX4WD，5mt￥124，800

豪华CX四驱，4AT￥134，800

普拉多美术馆

4.0升GX(售价)￥462，000

4.0LGX豪华版47万美元

4.0LGX豪华版DVD，000美元

4.0LGX运动DVD版50万美元

4.0升VX(售价)518，000美元

4.0LVXNAVI版55.8万美元

广汽丰田

凯美瑞

1，800美元

200克219，800美元

20克229，800美元

20gNi247，800美元

20vNi269，800美元

汉兰达

3.5L精英版37.98万美元

3.5L运动版409，800美元

3.5L运动豪华版439，800美元

3.5L至尊版46.98万美元

丰田的最高价是多少？

丰田车的最高价应该是丰田的世纪车型，主要是日本皇室和驻外外交官使用。是丰田级别最高、最贵的车。

丰田汽车的价格是多少？

从10万元起

如果你想买一辆好车，你至少要得到10万元。

看看你找到的那些。八到十二万。

一汽>卡罗拉

9.98-126,800

优点:质量成熟，数量多。

缺点:操控性差。

北京>粤东

9.98-129,800

优点:外观动感，内饰时尚。

缺点:动力总成匹配不良。

北京>伊兰特

8.98-126,800

优点:性价比高，大空

缺点:动态性能差。

东风日产

7.98-112,800

优点:空大，经济。

缺点:做工略粗糙。

上海通用雪佛兰739-1.099亿

优点:性价比突出。

缺点:油耗高

优点:性价比突出。

缺点:油耗高

一汽大众

748-998万

优点:皮革耐用，易于保养。

缺点:过时的模式和技术。

广汽本田>新飞度

8.6-13

优点:时尚的设计和宽敞的空房间。

缺点:操控性有点差。

从8万的yaris和Vios，到11万的卡罗拉，再到13万的卡罗拉，再到18万的凯美瑞，再到30多万的和越野车，种类繁多。卡罗拉在国内丰田卖得比较多，价格适中。此外，如果你买了一辆二手宝马，你应该为养一辆宝马的保险、维修等后期费用做好准备。

丰田不太好。.......

八万！

百万购车补贴

我是去实体店看的，确实够累的，一般的店又很偏僻都是四环外了，估计现在大家都喜欢在网上找车了，刚刚一个朋友买车也是，他是先在新浪汽车看的，后来没找到合适的，就去搜狐了，结果找到了喜欢的，相对而言，搜狐汽车新款车型比较多，更新也快些，而且汽车报价都是用实时报价，听他说还有个汽车购车计算器的，挺好用，输入实际购车费用，就可以算出各项费用的花费，你可以去看看。