北京汽车e150中控屏_北汽e150中控屏幕不亮是怎么回事

1.09宝来左前门开关中控没反应是怎么回事

2.新能源汽车价格表

3.“国产车开两三年毛病全出来了”，这种说法是真的吗？

4.十万左右的新能源汽车

5.福特E150和全顺有什么区别？

6.谁是家用全能王 30万内考虑这三款SUV就够了

小鹏、蔚来等新能源汽车品牌还不错，电池还比较耐用。

2020年8月8日凌晨2点，小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件，拟于纽交所上市，股票代码为“XPEV”，承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。?

2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码，以超出原发行区间的15美元价格登陆美股市场。公司筹集资金约15亿美元，估值达到108亿美元。

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。

电池方面，小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包。

可以在曝晒试验后输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试，累计测试里程超过5000公里。

09宝来左前门开关中控没反应是怎么回事

我给你推荐几款热销的电动车吧，这几款车外形毫不逊色，续航里程方面也有出色的表现，在国家财政补助和地方补助的扶持下，价格上也很实惠，相信对您做出选择有一定的帮助。

　北汽EV200

厂商指导价：20.89-24.69 万元

国家财政补助：5.4万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：9.20万元

EV200是目前销量最好的纯电动汽车之一，它由E150 EV全面升级而来，在续航里程方面也从E150

EV的200km提升至了260km。除了在续航里程上突飞猛进外，车辆在外观上也有很大变化。该车前格栅用全新家族式设计，飞翼式的镀铬格栅与

LOGO相连，并用蓝色涂装进行处理。远近光一体式设计的前大灯与眉线式灯眉相得益彰，增加了整体的层次感。车辆在尾部造型饱满，尾灯与前大灯相互呼应。

此外，该车还在尾门右下角加入“EV 200”标识，表明了其与众不同的身份。

江淮iEV5

厂商指导价：17.98 万元

国家财政补助：4.5万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：0.9万元

iEV5只推出了一款车型，厂商指导价为17.98万元。在外观上，该车前脸用了江淮经典的“宝瓶口”设计，六边形的中网被三条银色镀铬装饰边包裹，并

与精致的头灯连成一个整体，具有很强的视觉冲击力。车辆侧身线条流畅，车顶与尾部的线条相互搭配，使整车看上去更加修长。尾部虽然不及前脸张扬，但大面积

尾灯依旧很有气势，辨识度很高。

　江淮iEV5内饰较为时尚，为了突出车辆的设计感，该车内饰用了米色和黑色搭配的风格，并用蓝色装饰条点缀空调出风口和档把，看上去较为温馨。

中控搭载了大尺寸的触摸式液晶屏，具有很强的科技感，除了影音、车载蓝牙电话、卫星导航等基本功能外，车辆动力系统的运行状态也可通过它进行实时监

测。可以看出江淮对这款车型的用心。

作为江淮的第五代纯电动车，江淮iEV5搭载了一台最大功率50kW的永磁同步电动机，峰值扭矩可达215Nm。该车航里程最大可达240km，最高

车速可到120km/h。得益于发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的加速还是相当不错的，0-50km加速时间小于6S，在竞争车型中算的上

是较为轻盈的了。值得一提的是，该车搭载的电池全部充满电需8小时，而快速充至80%仅需1小时，表现还算出色。

比亚迪e6

厂商指导价：30.98-36.98 万元

国家财政补助：5.4万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：0.1万元

说到电动车，相信不少消费者都被比亚迪e6超长的续航里程折服。当然，在外观上，该车同样保持时尚动感。不规则六边形设计的前格栅涂装有大量镀络装

饰条，看上去更加犀利。下进气格栅面积更大，下雾灯区域还加入了LED日行灯，使得整个前脸看上去更加具有科技感。比亚迪e6尾部造型十分饱满，大面积的

尾灯在点亮后很有辨识度。该车车身尺寸为4560/1822/1630mm，轴距达到2830mm。受到电池体积的影响，车身内部仅设五座，但在空间表现

上十分优异。

内饰方面，比亚迪e6整体设计偏向简约风格。大面积中控台层次分明，环抱式的设计带来不错的整体感受。多功能方向盘的加入也使该车更具吸引性。比亚迪

e6在中控台上方匹配了一块液晶显示屏，横向尺寸很大，能够显示时速、各轮胎胎压、续航里程等信息。中控台用硬质材料，触感和质感都很一般，做工方面也

需要进一步加强。配置方面，比亚迪e6配有语音导航系统、Keyless智能无钥匙系统、车载数字电视、倒车影像、胎压监测等功能。

比亚迪e6最大的亮点在动力方面，该车搭载了全新研发的电池组，最大功率为90kW，峰值扭矩为450Nm，其最高时速在140km/h以上。据官方

数据，该车在纯电动下的续航里程可以达到400km，百公里能耗为19.5度电左右。与发动机匹配的是电动车单速变速箱。

启辰晨风

厂商指导价：24.28-25.68 万元

国家财政补助：4.5万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：9.80万元

启辰晨风在纯电动车中的销量也算是差强人意。该车源自日产聆风（Leaf）平台，在外观方面也借鉴了日产聆风的设计元素。小巧精致的造型体现了些许的

科技感，车辆充分运用空气动力学原理，有效地降低了风阻。尽管外观上和聆风高度相似，但该车在细节上的变化凸显了不同的身份。车辆在前脸上添加了镀铬装

饰，更显时尚，下端贯穿雾灯的黑色塑料包围也让整个前脸焕然一新。晨风在尾灯上用修长的竖条造型，并点缀新能源车型上常见的白色灯体，以提升整车的科技

感和设计感。

晨风的内饰还算是中规中矩，功能设计简洁明了，用下黑上浅的颜色搭配。三幅式多功能方向盘用真皮包裹，并集成多功能音响控制和蓝牙电话于一身。双

层设计的仪表板将速度、电池温度等信息显示在上面，该车的多媒体配置丰富，但遗憾的是中央屏幕尺寸不大，而且不支持触控操作。晨风在配置上配备了能量再生

协调制动系统、车身稳定系统、大灯高度调节等系统。在车身尺寸上，晨风长宽高分别为4467/1771/1549mm，轴距达到2700mm，在乘坐空间

方面具有一定的优势。

动力方面，晨风搭载的是一台同步永磁电机，其额定输出功率为80kW(109马力)，最大扭矩254Nm，最高时速144km/h，百公里耗电

14.6度。与其匹配的是电动车单级变速箱的动力结构。尽管晨风的最大续航里程为175km，但作为日常通勤来说已经足够了，而且仅用4个小时便能将电池

全部充满，在快充模式下，该车30分钟便可充满80%，实用性很强。

　帝豪EV

厂商指导价：22.88-24.98 万元

国家财政补助：5.4万元（按照2015年补贴标准计算）

全国最高优惠：暂无

和上述几款电动车相比，吉利帝豪EV面世时间算是晚的了，于去年广州车展上才正式上市。该车基于PE平台打造，用模块化结构。帝豪EV在外观上和帝豪没

有太大的差别，最大的区别是前格栅用蓝色装饰的盾形设计，并在前保险杠处添加蓝色装饰条。此外，该车在翼子板和油箱盖上添加了EV标识，以凸显车辆的不

同身份。两侧车身还添加了蓝天风格拉花，使得整车看上去更加时尚、环保。

内饰上，帝豪EV延续了帝豪车型的设计理念，整个色调以黑色为主。全黑皮质座椅用蓝色皮质包边，并在内饰中大量应用银色装饰条，提升了车辆整体的

质感。7英寸炫彩智行组合仪表、造型前卫的档把、多功能运动方向盘等，突出了该车的科技感。安全配置上，全系搭载ESP电动车身稳定系统、

ABS+EBD，顶配还拥有TPMS智能胎压监测系统和侧气帘。

从搭载的动力系统来看，帝豪EV同样搭载的是一台永磁同步电机，最大功率输出为95kW，最大扭矩为240Nm，最高车速为140km/h。在

60km/h等速巡航状态下的续航里程为330km，而综合工况下的续航里程为253km。一次充满电需要14个小时，但快速充满电仅需48分钟。该车在

动力和续航里程方面的表现都很出色，是一款性价比很高的车。更多新能源汽车推荐：://nev.ofweek

新能源汽车价格表

根据故障现象，遥控时其他三门开锁闭锁正常，说明遥控中控信号传递是没有问题的，只是在驾驶员侧车门出现了执行异常，可将故障的检修点缩小为左前门中控门锁机构。

一辆行驶里程约13000KM的大众新宝来。该车操作遥控开锁或闭锁，驾驶员侧车门无反应，通过左前门钥匙操作中控锁有效。

实测发现，遥控开、闭锁时，只有左前门锁杆不动作，通过左前门衬上的内部中控锁开关操作亦然，而且遥控锁车时总出现因左前门在开启的状态而激活左前门上的防盗指示灯，且常亮报警，为此只能通过钥匙机械锁止左前门。

2009款新宝来的中控门锁取了中央车身控制单元集成控制的方式，由中央车身控制单元分别对中央门锁闭锁单元 F220 和左前门锁钥匙中控开关 E150 以及左前门触点开关进行监控，这 3 个部件是彼此独立的（而对于老宝来讲这 3 个部件是集成在一起的）。

首先检查中央车身控制单元，无故障码存储，接下来需要做的是通过车身控制单元的数据流的读取（07组）来监控验证各门锁的状态。与老宝来不同的是，新宝来锁止系统只有解锁和锁止两种状态，这两种状态通过 F220 的开关识别，在门锁开启状态下，此开关闭合，系统识别为解锁状态。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

“国产车开两三年毛病全出来了”，这种说法是真的吗？

新能源汽车价格表

一般均价都超过20万元以上。

一下是国内部分纯电动轿车的价格：

一、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款，充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求，该纯电动车补贴8~12万元，官方报价36.98万元，补贴后最低价格也要24.98万元。

二、北汽在这几年都大力研发和生产新能源电动车，北汽E150EV，充满电续航里程150公里，售价大概15~23万元。

三、奇瑞奔奔MINI-EV，最高时速120公里，充满电续航里程150公里，售价估计10~15万元，奇瑞S18、QQEV两款纯电动汽车，其预计售价分别为7万元、5万元左右。

四、众泰5008EV纯电动车，充满电续航里程：200km，售价18~23万元，众泰朗悦EV纯电动车，充满电续航里程：100km，售价26.98万元。

新能源车充电方式有以下几种：线充、家用慢充盒、公用充电桩、私用充电桩、移动电车服务、经销商处充电。

1、线充：可以用家用220伏电源，随插随充，一般6-8小时充满，准备线就行。

2、家用慢充盒：可以选择在家安装充电设备，6-8小时充满，同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法，经常快充会减少电池的寿命。

3、公用充电桩。充电桩是最快的方式，一般半小时可以充80%，一小时全部充满。充电点覆盖的范围也会越来越广，看来以后外出充电将会越来越方便了。

4、私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩。

5、移动电车服务。很多有提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话，随叫随到，半小时就能充满80%。

6、经销商处充电。除了以上的方法，车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处，可以享受免费的充电服务。

试驾

规划试乘试驾流程，明确试乘试驾各步骤中应执行的项目，主要包括以下三个方面：

1、试乘试驾准备

试乘试驾前进行充分的准备，由专业试驾员向客户全面介绍试乘试驾路线及注意事项。

试乘试驾邀约。

填写试驾协议。

路线及注意事项说明。

2、试乘试驾实施

试乘试驾过程中着重加强车辆性能介绍，加强与客户的交流增强客户的驾驶体验。

车辆静态介绍。

车辆动态性能介绍。

客户体验驾驶。

3、试乘试驾结束

试乘试驾结束后邀请客户回店洽谈并了解试驾满意程度进行试探成交。

邀请客户回洽谈区。

试驾满意度调查。

试探成交。

试驾路线设计原则：

1、安全的路线和换乘点

2、足够的体验时间

3、有地展示车辆性能和特点

4、常规路线和深度路线结合。

两种试驾路线的设计原则：

1、深度试乘试驾路线：设置专业路线，如SUV可设计越野路线，轿跑车可以设置高速赛道路线。其中包含多种路况，可充分试出车辆各种性能，适合推荐具有一定车辆专业知识的专业客户，引导其进行深度体验。

2、常规试乘试驾路线：路线中以平稳路线为主，侧重舒适性。模拟城市路况。重点推荐对于车辆专业知识了解不多的普通客户，引导其进行平稳驾驶。

比亚迪试驾

对于比亚迪来说，旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象，同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额，比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型，凭借极富现代感的设计，丰富的智能科技配置以及700km的续航，成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何？我们接着往下看。

外观：动感优雅

外观上，比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念，流畅的线条让车辆看上去非常优雅，而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口，也增加了运动气息。

在侧面，车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑，配合短小的尾部以及较长的车头，营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁，后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板，打造出极强的运动效果。

海豹的前大灯用了全新的飞梭式设计，内部集成了远近光灯以及LED转向灯，而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖，整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯用了时下流行的贯穿式设计，在点亮后两段还呈现出点阵放射形态，在夜间视觉效果更为出众。

另外，D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂用了双色设计，搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型，使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎用了马牌SportContact系列，该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。

内饰：配色典雅科技感强

来到车内后，比亚迪海豹给人以全新的面貌，内饰整体设计较为优雅，同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上，车辆内部用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹，提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众，内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还用了真皮包裹，手感极为舒适，两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。

15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了，内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接，内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下，刷抖音、看以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面，车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒，唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外，试驾车型还配备了丹拿音响系统，整体音效和音质得以保证。

空调控制系统依旧通过中控屏进行控制，此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键，方便日常操作，屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话，只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。

在舒适性配置方面，该车也有着出色的表现，全车座椅用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能，舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器，保证了车内空气质量。与此同时，超大的全景天幕也保证了车内光效果。另外，在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口，进一步满足了乘客用车需求。

动力：700km续航无压力

比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为5.9秒。在电池方面，该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程为700km。

比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下，该车的加速踏板脚感较为平缓，动力输出比较线性。随着车速的增加，电动机的动力逐渐释放，在行驶中加速还能体验到些许推背感。

在运动模式下，车辆会变得非常激进，尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感，同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时，动力输出同样直接，但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下，车辆整体会有些“慵懒”，整个提速过程不紧不慢，如果你此时深踩加速踏板提速的话，它也会做出反应，整体驾驶感受与常规模式类似。

比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选，在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显，感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下，车辆内部的拖拽感较为明显，车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时，更推荐使用标准回收模式。

在续航方面，我们从南五环出发时显示续航里程为630km，一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段，平均时速为80km/h左右，经过25公里的行驶到达目的地，此时电脑续航里程显示为596km，续航表现较为出色。

在转向力度方面，比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位，并且随着车速增加，方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面，前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑，尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。

比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统，整体表现可圈可点。开启巡航后，车辆可跟随前车提速；在较小的弯路上还会随着车道线转弯，此外，当前车减速时车辆也可随之减速，并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。

空间：家用绰绰有余

在空间表现上，身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，整体表现较为宽裕。在储物空间方面，挡把前方配备了两个手机无线充电板，增加了前排乘客的便利性，并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格，内部空间较大，能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色，放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色，放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。

保持前排不动，体验者来到后排，腿部空间为一拳四指，头部空间为三指。此外，车辆地板非常平直，因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋用了分层式设计，上层可放入手机等物品，下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。

后备厢地台较为平直，并且在盖板下方还配有较大的储物厢，此外，机器盖下方还配有前备厢，使用后排座椅放倒功能，可以提升该车的装载能力。

安全：全方位保护

360度全景摄像系统显示极为清晰，并且照射范围非常广泛，同时该车还支持多角度查看功能，使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶方面，当车辆行驶中偏离车道时，系统会自动纠正且力度较为轻盈。

总结：比亚迪海豹上市之初，其订单就已经超过了6万，通过此次试驾，似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言，海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致，在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是，全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅，并且在5G网络的加持下，网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标，海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显，足以满足绝大多数消费者的日常出行所需，外加20.98-28.68万元的售价区间，令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型，那么我觉得海豹就很适合你。

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汽车购买平台

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毛豆新车网，成立于2017年9月，是以线上数据和技术驱动、线下毛豆新车店深度服务相融合的一站式汽车新零售服务平台。毛豆新车主打一站式服务。

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花生好车是一家提供“先用后买，终身服务”的汽车新零售平台。依托线下直营门店和线上电商，为用户提供一站式汽车消费服务。

买车在线咨询

买车咨询的方法如下：

1、首先先询问价格。得到报价后接下来要做的就是砍价，但是也不能乱砍价，可以先在网上查看报价以及其他车主的成交价，让自己有一个心理价位，便于后续的砍价。

2、询问店里有没有优惠活动。因为在不同时候4S店的汽车价格都是不一样的，如果有优惠还要问清楚是否有附加条件，例如是不是要分期付款才能享受优惠价。

3、询问提车的具体时间，一般不是热门的车型，4S店基本都会有现车，但是购买的是热门车型的话，付款后还要等一段时间才能提车，短则几天，长达几个月，所以购车前一定要问好具体的提车时间。

4、询问汽车的保险能否自己选择。有些4S店会强迫车主在其店里购买保险，或者是一些作用不大的商业保险。所以购车时一定要问清楚这些问题，避免浪费不必要的费用。

十万左右的新能源汽车

开了八年的长安悦翔，原车价5.6万，196500多公里，换过雨刮器水壶带泵，六七十元钱；换过主驾旁边的集成开关，连工带料一百多元，仅此而已。现在正常保养正常使用，高速油耗五个，市区6.7左右。好不好大家说了算。

福特E150和全顺有什么区别？

10万左右的新能源汽车排行榜，

在新能源汽车行业中，10万左右的新能源汽车算是非常不错的新能源汽车，在新能源汽车行业中的排名也不错，小编今天就来为大家介绍一下一些不错的新能源汽车吧。看看有没有大家比较喜欢的呢，大家可以先了解一下。

10万左右的新能源汽车排行榜：众泰E200

众泰E200，难得的原创车型，价格与D2s差不多。因为对比D2，尺寸大，动力强（D2最大马力41匹，众泰则是82匹），安全配置齐全，对于奇瑞eQ1来说，算是直接竞争对手。就是价格有一点贵，同样的价钱，买个奔奔EV，好赖也是四座车，后排不好坐人，放放衣服杂物也管用。

虽然从定价上，哪怕是补贴后的售价，有的电动车型虽可能算不上实惠。但购买一辆车产生的支出并不仅是售价这一方面；相应的税费、养车的成本何尝不是要从你的腰包里掏钱。在一些大城市，两三年的养车费用超过新车售价也是很常见的现象。而电动车简单的售后保养、检查，对于不懂车、或者预算有限想买辆日常代步车的消费群体，何尝不是一种新选择。

10万左右的新能源汽车排行榜：广汽传祺GA3SPHEV

广汽传祺GA3SPHEV在内饰上，与燃油版GA3S保持一致，只是换挡方式变为新能源汽车较流行的旋钮式换挡，同时新车拥有全景泊车、车道偏移提示、盲区监测、阳光雨量传感系统等配置。

外观方面，混动版车型与普通版车型相比，只是细节方面有所不同。混动版车型用了蓝色的LOGO车标，全新样式的蓝色轮毂等带有新能源风格的设计。

空间方面有一个惊喜，那就是由于电池的布局位于车型的地板下面，所以行李箱容积与普通版相同为450L，不受到影响。加速度方面：传祺GA3SPHEV官方0-100km/h加速时间为9.9秒，最高车速：传祺GA3SPHEV最高车速180km/h。

10万左右的新能源汽车排行榜：北汽新能源EV200电动版

EV200的外形轮廓与E150EV相差不多，但前脸经过了重新设计，用了北汽新样式的前格栅，并有蓝色元素点缀，从而突显其新能源特征。此外，该车保险杠使用了大嘴造型，使前脸更具前卫感。另外，EV200的尾灯组也经过了调整，且后保险杠造型更加运动。

内饰设计上，EV200大体延续了E150 EV的整体造型，但仪表盘经过了?重新设计，中控台搭配蓝色装饰条，而其用的旋钮式换挡结构也非常个性。配置方面，EV200配备系统、导航、蓝牙、互联系统、彩色液晶屏、倒车雷达/影像、天窗等。车载GPS用凯立德车载导航系统，智能规划多种可选路径，并装载了北汽新能源充电桩分布信息。

动力方面，EV200搭载北汽自主研发的永磁同步电机，最高车速为125km/h。此外，该车选用韩国SK的三元锂电池，总容量达30.4千瓦时。官方称，其综合工况下里程超过200公里，在经济时速下，续驶里程可到达240公里。

小编为大家介绍了北汽新能源EV200，广汽传祺GA3SPHEV，众泰E200，看完了小编的介绍后大家比较喜欢哪一款新能源汽车呢，每个汽车都有着自己的好处和不足，只有适合自己的汽车才是最好的汽车

谁是家用全能王 30万内考虑这三款SUV就够了

一、福特的全顺:全顺外型呈显浓烈的时代气息,豪迈气派，内在构造科学，牢固可靠。其主要特点包括：高级舒适的座椅、豪华精致的内饰、宽敞的空间、前伸式安全车头，助力转向、高性能柴油发动机以及经济省油。 价格： 12.88-20.88 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4616/14/2005mm 排量： 2800.0 cc 原产地： 美洲 理论油耗： 7.0-9.0 升/百公里 优点： 商务车族中成熟的车种，安全设计好 缺点： 外形稍旧，噪音大，价格一 二、福特E-系列-车系介绍 1980年，福特e系列诞生，在过去的26年里，它因为强劲的动力、宽敞的空间以及皮实耐用等优点逐渐成为了最受美国人欢迎的全尺寸厢式货车之一，而在此基础上衍生出来的七座乘用车也由于良好的驾乘感获得了市场和业界的一致肯定。美国著名的改装公司“客户之星”就与福特公司合作推出了以e系列七座乘用车为蓝本的高档商务车，就此这个“搬运工”出身的大家伙摇身一变跻身上流社会。 福特e系列最近的一次该款发生在2005年，此次该款最主要的变化就是给最大承载能力为9500磅的加长版e-350装备了福特独有的车身稳定控制系统——advance trac & rsc系统。而在此之前的2003年改款，则出要是用动力更强劲、噪声和排放更低的4.6升v8发动机替代了老款的4.2升发动机，除此以外，福特还对e系列在外观和配置方面进行了微调，如前脸改用带有整体式车标的新式格栅、将前排座椅扶手、后轮碟刹升级为全系列车型的标准配置等等。 目前最新款的e系列车型根据承载能力分成e-150、e-250和e-350三大类，它们的最大荷载量依次为7000磅、8600磅和9500磅。其中e-150和e-250的车身长度为5385mm，根据车辆用途以及配置的丰简它们各自又分为xl、xlt以及七座的城堡版和豪华商务版四款，它们每一款标配的“动力心脏”为排量4.6升的单顶置凸轮轴v8汽油发动机，此款发动机的最大功率和扭矩分别可以达到165千瓦/4800转和286牛米/3500转，如果你觉得动力依然不够强劲而不在乎油耗更上层楼的话，还可以选装低速扭矩更大的5.4升汽油发动机，它的最大功率和扭矩分别为188千瓦/4500转和420牛米/3250转。而最大荷载质量达到9500磅的e-350有两种车身长度，一种与e-150和e-0250相同，另外一种则加长了508mm，虽然加长版拥有了更大的载人拉货空间，但是它的轴距依然为3505mm。标准车身长度的e-350分为xl、xlt以及七座城堡版三款，除了标配的5.4升汽油发动机，它还可以选装排量分别为6.8升和6.0升的v10汽油机和v8柴油机，而与这两款发动机匹配的则是一款五速自动变速器，这比匹配4.6升和5.4升发动机的四速自动变速器显然要先进一些，提升了换档的平顺性并且更有利于发动机性能的发挥；加长版e-350只分为xl、xlt两款，而且它们的发动机只能用标配的5.4升汽油发动机。 由于外型不能与国人的审美观很好的契合，而且大排量发动机过高的油耗不符合国内厢式货车和乘用车的使用现状，福特一直没有将e系列正式引入中国，所以我们通常看到的都是进口车经销商为了满足国内高端商务市场的需求而从美国进口的e-150和e-250豪华商务版车型。这两款被福特正式列入e系列车型目录的豪华商务车正如上文提到的它们是由福特的合作伙伴——著名的改装公司“客户之星”在e-150和e-250城堡版车型的基础上经过豪华改装而成。国内的消费者可能对“客户之星”这家改装公司还比较陌生，其实早在上世纪90年代他们就以改装生产豪华商务车和豪华休旅车蜚声北美，曾经作为乔丹访华期间专属公务车而名声大噪的国内首款高档豪华商务车“道奇公羊”就是它们的杰作，只不过“道奇公羊”在2003年因戴克裁员而停产了。目前，“客户之星”的合作伙伴为戴克、通用和福特，改装的车型除了福特的e系列，还有奔驰的sprinter、雪弗兰的express、gmc的sana以及悍马，去年在国内引起不小震动的加长悍马就是出自它们的手笔。介绍到这里大家一定对e系列的豪华商务车充满好奇了吧？那么，下面就让我们看看，“客户之星”的工程师们究竟给这款源于厢式货车的乘用车施加了什么样的“魔法”，让它竟然成了高档和奢华的代名词。 任何外观上的改变一定要伴随功能方面的提升，这是专业汽车改装的基本信条。从外部看，最大的改动是车顶。e系列的原车用了平整的高顶设计，客户之星在改装时将车顶去掉，换上了颇具美国风格的“庞克头”式车顶，因此车身从2062毫米增加到了2300毫米，隆起的部分使得车空间变高，日光从四个不可开启的绿色天窗射进座舱，车内显得更为明朗。为了加强抵抗紫外线的侵袭，e系列豪华商务版前排及第二排车窗用了视野更好的绿色隔热玻璃，而第三排由于私密性的要求更是不得不使用了深色玻璃，不仅如此，在尾门和第三排座椅两侧的窗户内侧还装备了遮阳帘。侧面线条是e-250豪华商务版外型出彩的地方，流线型的车顶再加连接车前后保险杠的沙金色大型迎宾踏板使得它在流行的气息中显露出足够的沉稳霸气。 从尾部看，落地式的双开门本来没有什么特别之处，可是安装了可以攀爬的装饰梯后，似乎有意识地给车子加了一个标签—：“多功能”，在尾门左下角有“e-250”和“evs”的字样，这表明了这款商务车的福特e系血统，金属铭牌有识别车型的价值，那么美观、结实的爬梯有什么实际功用呢？难道仅仅是美观？ 拉开前车门，除了前后双区空调、前排座椅中间的冰箱、冷热咖啡机、高档真皮座椅以及中控台下的红木杯架能让人感受到这款车的豪华外，其它方面的用料、做工及配置却与豪华车根本不沾边，如塑料感十足的中控台、四向手动调节座椅、手动空调等。不过回头一想，它也确实不是一款愉悦驾驶者的车辆，难道不是吗？只要e系列豪华商务版给后排乘客提供最多的舒适享受和最便捷的办公条件就可以了。 打开车身右侧左右对开式车门，一眼便可以看到乘客舱设施的控制台——镶嵌在第一排乘员左侧窗台上的两个控制面板。窗台下边的格子专为sony车载系统所设。10碟联放dvd机位于中央冷暖咖啡机的后部，可以在行驶时播放dvd、vcd、cd、mp3格式的文件，5.1声道杜比立体环绕音响营造出移动的效果，21寸液晶彩电可以接受无线电视。ps2游戏机令人意外，不过想到豪华轿车清单中频频出现的可以支持ps2的功能接口，也就不足为奇了。 环顾车内，米**的座椅与红木装饰营造出了淡雅高贵的气氛。脚下的纯羊毛地毯质地柔软。一般来说，多功能车总会在座椅的设置上做足文章，实现空间的变换，以适应各种用途，e系列豪华商务版当然也不例外，你可以将它第一排座椅或第二排座椅靠背后可折叠的小桌子当临时办公桌；也可以将第二排座椅旋转180度，使其与第三排座椅形成面对面的格局来进行一个小型会议；要是感到疲惫，第三排座椅彻底放倒后就是一张电动沙发床。 与e系列豪华商务车4.6升发动机匹配的是一款四速自动变速器，它的怀挡设计节省了车内空间，手刹则位于刹车踏板左侧，方向盘带有助力转向调节，使得这个大家伙的操控一点都不感觉困难。它用了非承载式车身结构，前后悬挂分别为前麦弗逊独立形式和整体桥非独立形式。 虽然e系列豪华商务车极尽奢华与享受，但毕竟出身低微，因此它的安全配置并不高，只有前排双气囊，而且没有任何电子安全设备。不过驾驶员值得庆幸的是在后视镜上有一个显示屏，平时可以接收dvd系统播放的图像，挂倒挡后则自动播放倒车监视器集到的图像，这大大的提升了倒车的安全性。通过实际驾驶，你很难相信它是由货车发展而来，驾乘感觉相当好，发动机的噪音方面比旧车型有很大的改进。转向系统比较轻，机动能力可以和小型车媲美。不过由于座椅比较高，无论在路上还是停车时，判断车的位置会比较吃力。 因为消费习惯不同，现在谈e系列的厢式货车和普通乘用车进入中国还为时过早，但是可以预见经过“客户之星”改装的e系列豪华商务车必将在中国开拓并占领一个全新的市场。的确，它售价高昂且油耗惊人，但是与利用它移动办公、休息所节省的时间成本以及提高的工作效率来比，它确实物有所值。

30万元对于大多数家庭来说都是一笔不小的费用，如果用这部分钱来购置一款新车，自然希望它可以尽可能全面一些。之前在30万预算基本只能从合资品牌中选择，就算有哪些小地方不太满意也只能默默忍受。

不过随着近两年中国品牌向上发展，30万内的选择逐渐丰富起来，而且产品力一点不输合资品牌。尤其是在新能源市场中，拿铁DHT-PHEV、问界M5和比亚迪唐DM-i这三款车更都是佼佼者。

<img src="s://image.bitautoimg/image-800-w0/mapi/media/2022/11/03/ed00b5b06d2a4add93df18bcd7657f34.png" class="imgborder" data-extendid="7475" data-extendtype="5" alt="汽车停在路上

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首先从外观来说，三款车型均全系标配LED大灯，并具备自动远近光灯功能，另外像是无钥匙进入、电动后备厢尾门等等也都是全系标配。此外，拿铁DHT-PHEV和问界M5都标配19英寸轮圈，而唐DM-i则是标配20英寸轮圈。

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内饰方面，三款车型都将车内科技感和豪华感营造得十分到位。其中拿铁DHT-PHEV的内饰用9.2英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏+9英寸触控屏以及抬头显示屏组成豪华阵容。另外它还用大量软性材质包裹，并搭载NAPPA真皮座椅，在做工和用料方面一点不输豪华品牌。

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描述已自动生成"><img src="s://image.bitautoimg/image-800-w0/mapi/media/2022/11/03/a046e1502b494dfe83ab01671c2282bf.png" class="imgborder" alt="电脑显示屏

描述已自动生成"><img src="s://image.bitautoimg/image-800-w0/mapi/media/2022/11/03/313caf75754d432ab9ce47fbebcbde30.png" class="imgborder" alt="电脑萤幕画面

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配置方面，拿铁DHT-PHEV还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能；另外还有HWA高速公路驾驶，包括智能巡航、拨杆变道、自动超车、车道居中保持等功能。

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问界M5内饰由10.4英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏组成，其最大的亮点便是搭载了鸿蒙系统，操作流畅度确实很高，不过扩展功能有一定局限性。

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比亚迪唐DM-i内饰依旧是家族式风格，12.3英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏组成的内饰设计多少会产生一定的审美疲劳。不过唐DM-i的内饰做工和用料与拿铁DHT-PHEV旗鼓相当，另外它还提供3排座椅也会占有一定优势，只不过第三排的乘坐空间并不算十分充裕，作为临时应急还好，长时间乘坐还是会产生疲劳感。

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在动力方面，拿铁DHT-PHEV的动力系统是由1.5T发动机和电机组成，匹配两挡DHT变速器，并有前驱和四驱车型可选。其中前驱版车型纯电续航184km（WLTC工况），馈电油耗以及综合油耗分别为5.4L/100km和0.48L/100km，综合续航可以超过1000km。

问界M5同样由1.5T发动机与电机组成，传动系统是电动车单速变速箱，并提供后驱以及四驱版车型，纯电续航都为150km，综合续航可超过1000km，同时根据不同版本车型，其馈电油耗在6.4-6.78L/100km，满电油耗在0.81-0.89L/100km。

唐DM-i同样是由1.5T发动机与电机组成，NEDC续航拥有112km和252km两种版本，传动系统匹配的是E-CVT无极变速箱，其馈电油耗为5.5L/100km。

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综合来看，拿铁DHT-PHEV无论是纯电续航还是油耗方面都全面领先于问界M5。而与唐DM-i相比，拿铁DHT-PHEV搭载的是两挡DHT变速器，唐DM-i搭载的E-CVT变速箱相当于只有一个挡位，在传动效率、越野性能以及高速能耗方面还是拿铁DHT-PHEV更有优势。

总结：

综合来看，拿铁DHT-PHEV的整体产品力完全不输于问界M5以及唐DM-i。另外拿铁DHT-PHEV还拥有184km的纯电续航以及DHT串并联技术，加上领先的智能驾驶配置，其全面的综合实力也是让另外两款车望尘莫及，在竞争激烈的市场中，属于金字塔尖上的极品。

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