宝马摩托车价格表g310_宝马摩托车价格表大全40万

1.小排量新宠 了解宝马G 310 GS冒险车

2.便宜的宝马车！2021款运动街车G310 R发布

3.宝马摩托车最便宜的是怎么型号？

4.最容易实现的蓝天白云摩托车，新款宝马G310R/GS今日发布

5.宝马310gs三万就能买下是真是？

铜陵宝马大贸摩托车在安徽省铜陵市铜官山区(兴茂车业铃木摩托车专卖店)买。

R1250S厂商建议零售价209，900元起。F850GSAdventure厂商建议零售价140，900元起。

F750GS厂商建议零售价111，900元起。G310GS厂商建议零售价51，600元起。

小排量新宠 了解宝马G 310 GS冒险车

对于一些喜欢刺激惊险这样的运动的小伙伴们来说，骑着摩托车旅行绝对是一件非常令人享受的事情，这件事不仅可以满足着他们充满冒险的精神，而且旅途中自由快乐，景色美丽，是他们最爱的一种旅行方式。

那么，骑行摩托车之前，我们需要选择哪种摩托车才合适呢？接下来，小编就来给大家推荐一下骑行摩托车的款式和价格吧！看看有没有你喜欢或者合适你的！

豪爵铃木DL250

在几年前，豪爵铃木的神车GW250作为一辆街车，凭借着出色的质量和稳定性，就已经跑遍国内的大江南北了，DL250继承了GW250的质量和稳定，又对旅行方面进行了调教，从而让豪爵铃木的DL250继续成为性价比之选，这也是为什么把DL250放在第一位的原因。

其实DL250作为拉力车，相比其它品牌还有一个优势，那就是它的售后网点遍布全国，这也得益于豪爵铃木对于线下的布局，在摩旅的途中真要是车出了什么问题，在周边城镇很容易就能找到维修网点，配件相对来说也好找。

如果要对DL250挑出缺点，那么就是它的通过能力和性能，DL250是以GW250的基础上开发而来，底子其实还是一辆街车，所以DL250更适合公路摩旅，真要拿它飞个坡，下个河，可真得掂量掂量。

豪爵铃木DL250配置表

长X宽X高：2240X905X1340mm

轴距：1430mm

离地间隙：155mm

795mm

整备重量：206kg

双缸水冷SOHC

缸径X行程：53.5X55.2mm

实际排量：248cc

压缩比：11.5:1

油箱：17.3L

18.4kw/8000rpm

最大扭矩：23.4nm/6500rpm

售价：29880(标准版)31880(ABS版)

新本CBF190X五本CB190X

新本和五本推出的190X，其实与豪爵铃木的DL250感觉差不多，都是基于热卖的街车车款CB/F190R，推出的拉力车车型，依然是通过性和性能上略显不足，不过只因这两点，并不能影响190X成为性价比不错的拉力车。

可能有些人会问这两款190X选哪个比较好，那我只能告诉他，虽说两款190X长得不太一样，但其实都是基于190R，只是五本跟新本在一些小地方的设计思路不同，配置上会有些差异。

但真要让两辆车分个高下，还是比较困难的，这个只能看车主更喜欢是带鸟嘴的还是不带鸟嘴的外观了。

如果你是本田粉，预算只有两万以内，更追求平稳和可靠，这两款190X或许是你不错的选择。

五本CB190X/新本CBF190X配置表

长X宽X高：2030X830X1375mm/2121X821X1268mm

轴距：1355mm/1356mm

离地间隙：160mm/138mm

整备重量：141kg/148kg

单缸风冷/单缸风冷

实际排量：184cc/184cc

压缩比：9.5:1/9.5:1

缸径X行程：61X63.1mm/61X63.1mm

11.7kw/8000rpm/11.7kw/8000rpm

最大扭矩：15nm/7000rpm/15nm/7000rpm

售价：15180/14980

宝马G310GS

宝马这个品牌，不管是在摩托车中还是在汽车中，都是属于高端大气上档次的存在，可惜价格一向比较偏高，让喜欢它的人望而却步，不过随着最便宜的宝马摩托车G310

R上市，宝马最便宜的拉力车G310GS也相继上市，让不少人能拥有宝马摩托变成了可能。

作为宝马摩托最小排量的拉力车，G310GS继承了宝马家族GS的优秀血统，从优秀的减震配置，到良好的骑行质感，很难挑出G310GS太多问题。

虽说这篇文章主打性价比，以G310

GS的51310售价来说，有些偏高了，可品牌效应加上实打实的骑行质感，让我把它加进了这篇文章中，对品牌有所追求，预算又稍微充裕的车友，或许G310

GS也是不错的选择。

BMWG310GS配置表

单缸水冷4气门DOHC

缸径X行程：80mmX62mm

压缩比：10.6:1

实际排量：313cc

21kw/8250rpm

最大扭矩：27nm/7500rpm

车架：钢管车架

轴距：1420mm

835mm

油箱：11L

整备重量：170kg

售价：51310

力帆KPT200

力帆同样也是生产摩托和汽车的厂家，其生产的小排量摩托车一直是中规中矩，主打性价比方面，力帆的KPT200就是一辆性价比很高的拉力车型。

一辆200cc的电喷水冷拉力车，只卖你12080，你觉得贵吗?我觉得这个价格并不算贵，或许力帆KTP

200并不完美，但它以足够亲民的售价，还是值得预算有限的车友考虑的。

力帆KPT200配置表

长X宽X高：2000X780X1285mm

轴距：1340mm

整备重量：153kg

790mm

单缸电喷水冷

实际排量：200cc

压缩比：11:1

12.5kw/8000rpm

最大扭矩：16.5nm/6500rpm

售价：12080

川崎Versys-X300

说到川崎的这辆Versys-X300就厉害了，它与Versys650不同多了个X，也就证明Versys-X300对于拉力更加纯种，面对非铺装路面的通过能力更加轻松。

Versys-X300的可玩性还是不错的，轻巧的车身，让你没事越越野，玩的挺过瘾，就连日常代步也不会感觉到累，只是别看它有300的排量，Versys-X300被调教的并不擅长高速行驶，所以不要要求太高。

川崎Versys-X300配置表

长X宽X高：2170X860X1390mm

轴距：1450mm

离地间隙：180mm

815mm

整备重量：175kg

双缸水冷DOHC

实际排量：296cc

缸径X行程：62X49mm

压缩比：10.6:1

21.8kw/10000rpm

最大扭矩：24.8nm/7000rpm

油箱：17L

售价：47500

宗申阿普利亚TREEA150ADV

一说起阿普利亚的车，大部分人印象中都会是跑车、意大利和，其实国内阿普利亚是有拉力车的，它就是TREEA150ADV。

我想你看到TREEA150ADV中的ADV字样，你就会知道它不简单，没错TREEA150

ADV被设计专门应对各种路况的摩旅，属于硬派拉力车型，只不过使用的发动机还是GPR150那台，动力输出偏向于高转，到手得先适应一下这种动力特性。

TREEA150

ADV比较适合不爱走寻常路的车友，它仅有126kg的干重，让脱困的能力更上一层楼，甚至可以充当一辆越野车，如果你不喜欢这么纯种，它也有TREEA

150标准版可供选择。

宗申阿普利亚TREEA150ADV配置表

长X宽X高：2175X790X1400mm

830mm

离地间隙：180mm

轴距：1435mm

净重：126kg

单缸水冷DOHC

实际排量：149.2cc

缸径X行程：63.6X47mm

压缩比：12:1

最大扭矩：14nm/7500rpm

13.3kw/50rpm

油箱：11.2L

售价：17800(ADV版)16800(标准版)

一场自驾旅行最重要的就是要选对自己的自驾的交通方式，这些小编整理的摩托车款式都是性能还是不错的，而且价格相对来说也是比较中肯，希望大家在购买，骑行的，摩托车的时候可以参考一下啊！

便宜的宝马车！2021款运动街车G310 R发布

宝马 GS系列摩托车 ●宝马GS系列摩托车

ADV是复临的全称，意思是探险，所以也可以叫探险车。通常，这种摩托车具有一定的越野性能，但可以长时间行驶而不丧失道路驾驶性能。1980年，宝马推出了首款ADV车型——R80G/S，该车型配备了排量为7.5cc的双缸水平对置风冷发动机。该车型多次获得巴黎达喀尔拉力赛冠军，车名中的GS在德语中代表越野和高速公路的字样。

GS摩托车配备了行程更长的减震器，前轮更大，更适合站着骑行。1995年，宝马开始为GS系列车型使用全新机油冷却水平对置发动机，标志着宝马GS摩托车的现代化。与此同时，R 1150 GS、R 1200 GS等不同排量车型相继推出。后来随着消费者需求的变化，人们开始更喜欢长途骑行，不再只是为了越野。此时，宝马为GS系列车型配备了更新的水冷发动机，让驾驶者可以行驶更远的距离，乘坐更舒适。

现在摩托车市场越来越细化，宝马作为冒险摩托车的鼻祖，开始制造排量更小的GS车型，降低了初级摩托车爱好者的门槛。2021年3月23日，宝马发布了中国市场上GS系列排量最小的车型——G310GS，售价低至51310元，有三种颜色可选。那么这是什么样的宝马GS摩托车呢？让我们仔细看看这款新推出的G 310 GS。

外观方面，G 310 GS虽然是一款入门级的冒险车，但似乎并没有“缩水”，这也归功于GS系列经典的“鸟嘴”车头设计，以及高挑的身材结合前后行程180mm的减震器。车身尺寸: 207 5×880×1230，轴距1420mm。其他细节引人注目，做工精良，但配置一般。可以说没有惊喜也没有失望。

点击此处了解详情。

G 310 GS其他细节与骑行

g310gs的其他细节和骑行

更多精彩，均在车载家庭频道。

结论:

5万出头的价格对于一辆摩托车来说不是很低的价格，但对于宝马来说似乎并不贵。从某种角度来看，摩托车越来越不是人们刚需的消费品，而更多的是满足爱好和精神享受的产品。近年来，国内摩托车市场一年比一年热，消费者期待越来越多不同类型的车型推出。让我们拭目以待。

点击此处了解详情。 @2019

宝马摩托车最便宜的是怎么型号？

宝马在大家印象中一直是一个豪华品牌，不过宝马旗下也有最便宜的入门级310车型，当然不管是在两轮还是四轮领域它也是目前最便宜的宝马，只不过由于排量和之前的一些小故障的原因310系列在宝马车圈中并不受待见。

随着G310?GS的更新换代以后，宝马也正式推出了2021款的入门级运动街车G310?R这也是目前为止最便宜的宝马车，而新款也在配置上有所升级。

新款G310R跟新款的310GS一样升级成了LED车灯，并且搭载了电子油门。牛角也换成了4段可调式的。

动力方面依然是那台实际排量为313cc的水冷四气门发动机，最大马力为34.4匹，国内版本的最大马力为28.3匹。

新款的车灯也变得更加犀利，从中间加入了LED的灯带设计。

新款在配色上也进行了大幅度修改，一共推出了三款全新的颜色。

2021?BMW?G310R规格表：

发动机型式：水冷、四行程、DOHC、4V单缸

排气量：313c.c.

压缩比：10.9:1

最大马力：34.4ps/9,500rpm

最大扭力：28Nm/7,500rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管车架

前减震：41mm倒立式前叉

后减震：预载可调中置后减震

前刹车：四活塞辐射式卡钳、300mm浮动碟、ABS

后刹车：单向单活塞卡钳、240mm固定碟、ABS

轴距：1,374?mm

座高：785mm

整备质量：158.5kg

油箱容量：11L

虽然进一步提升了跟390DUKE竞争的能力，但是只求新款进入国内以后售价别再这么无情了，而且也别再出现像是打不着火这样的尖锐问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最容易实现的蓝天白云摩托车，新款宝马G310R/GS今日发布

最便宜的可能就是650CC了，比如F650GS 分公路，林道，越野3个版本，不过油箱很小，9L而已。650CC的话，这样跑起来很不舒服。跑个100公里过就没油了。价格的话，上面发的是05年的价格了。很早了。现在09的650，在北京是卖20w 碣石的话要在10w过点，碣石都是走私车，所以价格要比正规车行便宜近一半。像R1200RT就在40多w了，K1300R 在35w 碣石分别价格是23 18w现在国内都不给进口250CC以上的车上牌，所以个人建议买走私车划算。

宝马310gs三万就能买下是真是？

宝马摩托印度公司官宣发布了新款G310R的上市预告，新车将和G310GS拉力款一起，于9月1日（今天）开启预售通道，印度也将成为新款G310系列的首发地区。至此宝马家族最小排量的入门级摩托车，终于迎来了首次改款换代。虽然坊间传闻宝马自家活动都不带它们玩，但是依旧还是最容易实现“蓝天白云梦”的车型。

在官宣发布之前，新款G310R和GS的路试谍照就多次曝光，与现售款主要的变化集中在车头部分，从原来的卤素灯泡升级为LED光源，外观和新款F900R使用相似的家族化设计。预告片中也重点刻画了灯光效果，此外车架部分将变成红色涂装。而25kw的单缸水冷310cc发动机和硬件配置方面，预计于现售款变化不大，减震、轮毂、刹车看上去与老款都一样。

除了路试谍照之外，我们还可以通过另一个线索来前瞻新车，宝马摩托在印度的合资商TVS，已经率先利用310平台的大部分组件，推出了本土化仿赛和街车。与国内隆鑫完全代工性质不同，对于这台发动机的应用，印度合资商的权限似乎更高一些。

关于新车的售价和参数并未透露太多，除了外观的变化，新车最主要的升级也是为了应对当地BS6排放标准。根据同类已经升级完成的车型来看，新款G310R/GS的售价将会有小幅上涨，不过即便如此，折合2w左右的宝马G310还是足够让国内车友羡慕的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你是一个摩托车铁粉你会发现，其实宝马在国内已经不是第一次搞这种大幅度降价活动了，G310R有部分经销商就降价活动把价格直接降到了39999，而1200RS之前也有经销商搞过大幅度降价，此次310 GS的大幅度降价很有可能跟即将到来了国四新标准有关

因为摩托车国四排放标准施行，这就意味着之前国三标准的新摩托车将无法正常销售和挂牌，所以大幅度降价处理国三的车也是无可厚非的。

对于这次G310GS的大幅度降价，基本上也是分为了两大类观望者，比如一些正好想要对这台车有购入需求的看到此次大幅度降价肯定是购车的好时机，毕竟真金白银不能委屈了自己的钱包，并且现在国三的车型照样不妨碍在路上正常行驶，只要是强制时间之前上牌。便宜9千多还能置换喜提一辆宝马回家岂不是美滋滋。

而另一部分观望的人对宝马310车型本身存在的问题打了一个问号，闹得沸沸扬扬的310系列亏电打不着火的问题到现在官方也并没有公开的发出说法，还有更早之前的脚撑断裂。可能有些车友已经跟经销商私下解决了这些事情，但是作为一个全球顶尖的汽车摩托车品牌出现这种情况这种公关态度确实让人寒心，而最重要的是，人们担心的是自己如果买了310GS后会不会也出现类似情况发生，虽然现在气温已经不再寒冷，但是能不能保证？所以这可能也是一部分车友选择继续观望的原因。

总体来说这次G310GS的大降价还是给不少期望着想要拥有这台车的人一个盼头，小编安迪朋友圈里面各地区宝马的销售晒提车的也越来越多，所以整体来看降价对于人们的诱惑还是非常大的。抛开这些问题看G310GS确实是一款非常不错的入门级车款，那么如果之前的那些问题你都能接受，趁着现在降价抓紧时间吧！