2手法拉利跑车价格_2手法拉利599

1.法拉利599 跑车 报价 这车怎么样 优缺点都说出来 详细点啊 谢谢 ！！！！！~~~~~~~~

2.兰博基尼是跑车中最垃圾的吗

3.法拉利599 GTO配置

4.法拉利599XX的性能

5.法拉利599GTB的所有配置？

法拉利599GTB是V12。V12指的是V型12缸发动机。v是指气缸的排列，12缸是指这台发动机有12个气缸。法拉利599GTB指的是2007款法拉利599。2007款法拉利599只有一款车型——2007款599GTB费奥拉诺。

法拉利599GTB车型定位中型跑车。车身尺寸方面，长宽高分别为4665x1962x1336mm，轴距为2750mm，座位数为2个。动力方面，搭载6.0升V型12缸自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率456KW，最大马力620PS，最大扭矩608N·m，最大功率转速7600rpm，最大扭矩转速5600rpm，供油方式全部为多点喷射。环保标准超过四个排放标准。官方数据显示，法拉利599GTB百公里加速时间仅需3.7秒。法拉利599GTB的驱动方式为后轮驱动。悬架方面，前悬架是双横臂独立悬架，后悬架也是双横臂独立悬架。车辆配有可调悬架，以确保车内乘客的舒适性。

百万购车补贴

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这是这两款车的比较：

Fiorano 是一条著名的私营赛道的名字，法拉利在这里磨练自己的F1赛车和公路版跑车；GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，它是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；599是它配备的V12发动机的排量除以10以后得到的数值。这款激动人心的全铝两座双门跑车的特性已经被它的名字直接地反映出来，它的性能也一如它的承诺。法拉利 599 GTB Fiorano 为跑车世界奠定了新的基准。

法拉利 599 GTB Fiorano 配备了来自于Enzo超级跑车的611马力5,999毫升V12发动机，它的0至100 km/h加速时间仅为惊人的3.7秒，最高车速超过330 km/h。除了这些非凡的性能参数以外，这款新车还拥有一系列最先进的技术，例如新一代F1变速箱，它的换挡时间只有100毫秒，还有精密的F1-Trac牵引力和稳定性控制系统，该系统保证了更大的转向附着力，以及magnetorheological（MR）液压悬挂系统，该系统提供了无以伦比的车身控制。

法拉利599 GTB Fiorano由宾尼法利那设计，是一款极富视觉冲击力的具有雕塑感的跑车。它的造型如此多姿，从每一个新的角度都会发现新的视觉亮点。它的线条是长时间风洞测试打造出的杰作，具有卓越的下压力和优秀的空气阻力特性。

经过空气动力学优化设计的车身下底板、后部扩散器和飞拱结构（在它的帮助下，将气流引导至后部导流板），使车辆在以300 km/h的速度疾驰时能够产生160 kg的下压力。除了这一优异的参数以外，车辆的阻力系数也降低到只有0.336。

在车辆内部，599 GTB Fiorano的运动天性和一种特有的亲密感完美融合在一起，这是一种只有通过精湛的手工工艺和细致入微的个性化装饰才能营造出的效果。华丽的皮革装饰与高科技的碳纤维和铝质材料优雅地结合在一起，创造出一种独特的氛围，此外，599 GTB Fiorano 还提供了一系列独具魅力的新装备，例如为乘客提供额外支撑的中央把手，以及带有碳纤维侧面支撑的新型自适应赛车座椅。

设计师们还对599 GTB Fiorano的结构布局给予了极大关注。85%的车辆自重集中在前、后车轴之间，降低了车辆的转动惯性极矩，提高了车辆的稳定性与舒适性，加长的轴距（比575M Maranello车型长25 厘米）保证了宽敞的座舱空间。此外，它的行李箱容积在同级车中也是最大的，与该车的长途旅行能力相得益彰。

599 GTB Fiorano配备了来自Enzo超级跑车的611马力5,999毫升V12发动机，它的进气和排气凸轮全部带有连续可变的气门正时，单位功率高达每升103马力。在5,600 rpm的转速下，可以提供608 Nm的最大扭矩， 发动机转速能够一直达到8,400 rpm的红色标线。

599 GTB Fiorano还配备了一系列首次应用的先进技术。新一代F1变速箱结合最新开发的F1-Superfast系统，可以使换挡过程中的各个阶段（离合器操作和挡位选择）平行进行，而不是以往的顺序进行，从而将换挡时间缩短到只有100毫秒。

新开发的F1-Trac牵引力和稳定性控制系统，其控制软件能够提前评估附着力状况，提供了更佳的操控性并改善了转弯时的附着力，与传统的系统相比，它使车辆驶出弯道时的速度提高了20%。同样地，SCM（Magnetorheological悬挂控制）悬挂系统也是第一次应用在高性能跑车上，它保证了更快的响应，同时降低了车身的摇摆以及制动和加速时出现的俯冲和蹲伏现象。

由于用了法拉利先进的全铝底盘和全铝车身结构，车辆自重显著降低。尽管599 GTB Fiorano比575M Maranello车型大了许多，但它的自重降低了40 kg，只有1,580 kg。

新款 2+2 座 612 Scaglietti 设计上最重要的目标是：确保这款汽车拥有法拉利更富运动性的车型应具备的操纵性和稳定性。为了实现这一目标，车身用全铝打造，不仅结构刚度极高，重量也得以大大减轻。与 456M 相比，612 Scaglietti 减轻了 60 公斤，而刚度/重量比则提高了 60％。

V12 在引擎舱中的位置尽量靠后，以优化重量分布。TSC（牵引力与稳定性控制单元）首次应用于法拉利，该单元控制车内的所有安全系统（ABS、ASR 和 EBD）以及 Skyhook 减震器，以确保最大程度的控制。但法拉利始终以驾驶者为先，您可以关闭 TSC，在赛道上享受激动人心的飞驰体验。

612 Scaglietti 的设计充分体现了该款跑车的新的价值。事实上，法拉利利用 Pininfarina 改变了其概念取向，从而确保这款四座跑车与以前的 Grand Tourer 完全不同。同时，法拉利做了一次技术上的革新，即车身必须用一种完全创新的结构布局。612 Scaglietti 将这种方法转化为惊人的流线型线条。其造型柔和、优美又不失奔放，表现出一款极宽敞的高性能名车的强烈个性。

其强烈的线条流淌于饱满坚实的表面，在创造出造型的同时仍然保持了纯种跑车的张力。

612 Scaglietti 侧面的长扇形图案赋予其独特个性和空气动力的典雅。这些特点源自另一款著名的法拉利跑车 375 MM，Roberto Rossellini 曾订购此款车作为礼物赠与妻子 Ingrid Bergman。

前部轮拱非常长，车辆的前悬更短，而后部轮拱突出且强健，用来支撑 C 柱。在传统的法拉利进气口上添加了一个新颖的弯曲部位，轮拱比引擎罩更突出一些。由于引擎的位置较低且更加靠后，从而使引擎罩深深地置于轮拱（是整车中体积最大的部件）之间，使车子具有流畅的流线型外观，而明快的铝质车身的折痕又强化了这种空气动力外观。

车尾部分较大，立体质感极强，带有经典的高尾灯。该设计满足窄长外形的空气动力学要求，可以增加下压力。

612 Scaglietti 拥有极其精益求精的运动型内饰，这种内饰反映出车辆所具有的全铝结构和先进技术。

仪表板向驾驶者提供了一组模拟和数字式仪表。在大尺寸转速计的旁边有一个五英寸的多功能显示屏，它具有三种模式：基本信息、行程计算机和轮胎气压。

主要的驾驶控制装置都安装在方向盘上。动态驾驶控制按钮在右侧（启用/停用 Sport 和 CST），显示按钮在左侧。

座舱内大量用了精美的手工缝制皮革，内有舒适的衬垫，衬托出座舱的功能性。用在座椅上的皮革同样用在门套、把手和膝部衬垫上。

612 Scaglietti 的引擎在法拉利超级跑车所用的非凡的 12 缸引擎基础上又取得了重大进展。它专为这款新型的 2+2 座跑车而设计，根据 575M Maranello 的引擎结构开发而来，是法拉利技术成就的全新顶点。

612 Scaglietti 的变速驱动桥将后置式变速箱与带有斜面型主传动机构和限滑功能的差速器结合在一起。F1A 变速箱（A 代表“自动”）是新一代源自 F1 赛车技术的高级电动液压系统之一，现在法拉利极其成功地将其应用在所有公路型跑车上。其控制软件经过最优化处理，可以进行更快、更舒适的换档操作。

这是首次将 CST 电子稳定性和牵引力控制系统应用在法拉利跑车上。该系统有助于 612 Scaglietti 的动态操纵，在给予驾驶者充分操作自由的同时，仍然可以在困难或危险的情况下自动介入。

CST 在所有驾驶条件下都能提供非凡的性能和安全性。该系统还可以控制汽车的方向性动态特性，从而结合并完善了 ABS 和 ASR 功能。

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兰博基尼是跑车中最垃圾的吗

优点前面几位都说了 其实法拉利还有599GTO也很好，599也不代表法拉利的最高水平，最好的是法拉利458italia 最漂亮 快 声浪好听 世界第一的汽车节目TOP GEAR也表扬过他的外观

基本参数

车型名称：法拉利599 GTB Fiorano 法拉利599GTB

厂商指导价(元)：492.80万 品牌：法拉利 级别：跑车 发动机：6.0L 620马力 V12 变速箱：6挡序列变速 长×宽×高(mm)：4665*1962*1336 车体结构：2门2座跑车 推出年份(年)：2006 最高车速(km/h)：330 官方0-100加速(s)：3.7 官方100-0制动(m)：37 官方综合路况油耗(L)：14.7 整车质保：三年不限公里

车身

长度(mm)：4665 宽度(mm)：1962 高度(mm)：1336 轴距(mm)：2750 前轮距(mm)：1690 后轮距(mm)：1618 车重(Kg)：1690 车身结构：跑车 车门数(个)：2 座位数(个)：2 油箱容积(L)：105 行李箱容积(L)：320

发动机

发动机 汽缸容积(cc)：5999 排量(L)：6.0 工作方式：自然吸气 气缸排列形式：V 气缸数(个)：12 每缸气门数(个)：4 压缩比：11.2 气门结构：DOHC 缸径：92 冲程：75.2 最大马力(Ps)：620 最大功率(kW)：456 最大功率转速(rpm)：7600 最大扭矩(N·m)：608 最大扭矩转速(rpm)：5600 燃油：汽油 燃油标号：98号 供油方式：多点电喷 缸盖材料：铝 缸体材料：铝 环保标准：欧IV

变速箱

名称：6挡序列变速 挡位个数：6 变速箱类型：序列变速箱(AMT)

底盘转向

驱动方式：前置后驱 前悬挂类型：双叉臂独立悬架 助力类型：机械液压助力 底盘结构：承载式

车轮制动

前制动器类型：陶瓷通风盘式 后制动器类型：陶瓷通风盘式 驻车制动类型：手刹 前轮胎规格：245/40 R19 后轮胎规格：305/35 R20

法拉利599 GTO配置

跑车最垃圾说不上，但个人认为它无异于超跑中最垃圾的，理由如下：

1、价格虚高，它的价格跟同级别的法拉利比都高出不少，却貌似没有什么贵的理由。盖拉多高配卖到500万，我还没见过哪个458能卖500万的。LP700又比F12贵200多万，性能又比不过F12，贵得毫无道理。

2、性价比渣，别说500万的顶配盖拉多多么拽多么拉风，性能比不过不到400万的低配458就算了，200多万的保时捷911高配都比不过。赛道性能比不过，公路性能更是被保时捷完爆，在公路上开兰博基尼舒适度低的离谱，操控又困难，作为一个代步车它完全不合格，性价比差得很。保时捷911赛道性能一流，公路舒适度也非常高，所以备受好评。现在法拉利的公路性能也不错，舒适度比以前大大提高，但兰博基尼还是老样子，渣舒适度。

3、爱整限量版骗钱，LP670售价800万，纽北成绩被保时捷911和法拉利458狂甩差不多半分钟。雷文顿售价1800多万又怎样？敢和同价位的帕加尼较近吗？而兰博基尼的拿手好戏就是用限量版来骗钱，雷文顿之所以1800万只因为它全球限量20部。综合性能和法拉利同一时期限量599部还能卖1000万的599 GTO相比根本是天壤之别。最近出的兰博基尼毒药，全球限量3部售价4000万，我真的很想发至内心的问，你这下能跑过保时捷911了么？

4、技术差得多，现在的买家对跑车要求也很高，既看重性能又要求其舒适性和亲民度。毕竟不是都是舒马赫，性能做得太高也发挥不出来。对一般买家来说舒适性反倒显得更为重要了。保时捷有性能有舒适性，玛莎拉蒂没性能但有舒适性，法拉利虽然舒适性略低但是性能突出，阿斯顿马丁和宾利则基本最大限度追求舒适性。唯独兰博基尼既无性能又无舒适性。讨人喜欢完全就靠一个外形。我承认外形是够帅，但真正要我去买它，除非我是唯造型论或者我钱多法拉利兰博一起买，否则它绝不可能在我第一考虑行列。而它的世界成绩？40多年一个冠军没拿过，当时出蝙蝠测试的时候赛道上连10年前的法拉利都跑不过。况且保时捷和法拉利是完全的自主品牌，兰博基尼发动机还要靠奥迪帮它造的，没得比。

5、自以为是的兰博基尼整天叫板他们造的是世界一流超跑，其实我想说技术不到家没什么关系，但你能不能谦虚低调点。整天一副叫板我要干掉法拉利的阵势加之拿限量版骗钱实在让我感到反感。虽然费鲁基欧·兰博基尼先生那股不屈不挠的精神让我敬佩，但现在兰博基尼的营销策略实在让我不敢恭维。我并不是黑兰博基尼，只是希望它能够踏踏实实造车，争取早日能在赛道上和法拉利一决雌雄。

PS：鄙人一朋友670一部，在一次活动中开过2次盖拉多。因为超跑摸过不少，它们的体验感的确不怎样。而670我摸得比较多，车的很多奇葩设计都一清二楚，如果楼主有兴趣可以让告诉你兰博基尼那点事儿，里面很多奇葩点还是很欢乐的。

法拉利599XX的性能

法拉利599GTO

厂商指导价:492.8万　1款车型　 生产厂商法拉利所属品类法拉利599级别跑车车体结构跑车/敞蓬车变速箱7档手自一体排量5999 cc理论油耗17.5 L/100km实际油耗

轴距2750 mm长x宽x高4710x1962x1326　　 尺寸/重量/容积车身重量1605 kg轴距2750 mm轮距1701/1618 mm（前/后）全车长度4710 mm车身宽度1962 mm车身高度1326 mm行李舱容积320 L油箱容积105 L标准座位数2引擎参数标准引擎V12 – 65°标准变速器7档手自一体标准排量5999 cc气门数48最大功率500/8250 KW/rpm最大扭矩620/6500 N·m/rpm燃油系统电子燃油喷射式理论油耗17.5 L/100km最高时速335.0 km/h加速时间3.35 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准

转向/悬挂/轮胎驱动方式前置后驱制动方式碟/碟转向助力助力转向式悬挂方式SCM2–磁流变悬挂控制（前/后）轮毂尺寸

轮胎前轮 285/30 ZR20” 后轮 315/35 ZR20”操控配置CST，带F1-Trac 牵引力与稳定性控制系统 TPTMS 轮胎压力和温度监测系统　　在2010年北京国际车展首发的法拉利599 GTO是专为追求高性能驾驶极限体验的599客户而精心打造，它直接借鉴了法拉利的赛道技术，并在费奥拉诺赛道创下了1分24秒的单圈时间新纪录。这款限量版跑车忠实沿袭了法拉利的悠久传统，599 GTO是以技术先进的赛道版跑车599XX 为原型设计开发而成，定位接近599XX的公路版本。　 全球首发0-100KM/h加速仅3.35秒。　法拉利599XX在去年的日内瓦车展亮相，599XX基于599 GTB Fiorano进行研发，大量用F1的尖端技术，但599XX只是为赛道研制的试验车，实际上有机会买回一辆的可能性几乎为零，法拉利试车手等少数人或许能够得到试车机会。因此我们希望这种狂野的设计理念能够被法拉利的量产街道跑车用。法拉利似乎对车迷意愿了如指掌，决定在本月23日开幕的北京国际车展发布全新599 GTO，新车仅限量发行599辆。　虽然法拉利599 GTO相对于599XX已经有所收敛，但仍然是赛道狂热者。GTO(Gran Turismo Omologata)，意为符合GT赛车标准的跑车，这对法拉利而言具有非凡意义。599 GTO是继年推出的288 GTO之后，法拉利首次使用这三个字母。　与法拉利之前推出的F430 Scuderia和360 Challenge Stradale相似，新款599 GTO将是法拉利速度最快的超级跑车之一，该车在费奥拉诺赛道(Fiorano)作出的圈速仅有1分24秒。599 GTO是一款珍贵的法拉利限量版超跑，忠实地继承了法拉利的优秀传统，用全新的设计理念，599XX的传承者。V12高性能发动机在经过重新调校后，峰值马力输出增长到670 hp，并对车身进行了全面减负，最终将整备质量控制在3,296磅(约为1495千克)。全新599 GTO从静止加速到100 km/h仅需3.35秒，极速达到208 mph(约为335 km/h)。　按照法拉利传统，每款新车都将用最新的技术。因此599 GTO配备了新近研发的第二代碳纤维陶瓷制动碟，不仅比原来的重量更轻，还能提供更高的性能。新设计的空气动力学套件也具有非凡的表现，例如新设计的轻质合金车轮能够改善空气动力效能提高制动碟的冷却效果。由米其林研发的超级跑车轮胎拥有更高的抓地力。　法拉利599 GTO的这台V12发动机同样是源于599XX，但针对环保法规进行了重新调校。在高达8,250 rpm时提供670 hp的峰值马力，457 pf-ft(约为619 Nm)的最大扭矩则在6,500 rpm出现。599 GTO用赛车式的进气系统设计，较短的进气道提高了进气效率，改善发动机在高转速下的动力输出。渗进座舱的发动机运转声是经过精心调配的，法拉利工程师需要在发动机进气声和车尾的排气声之间找到一个合适的比例。传动轴将动力传递给车尾的六前速变速箱，这台高性能变速箱仅需60毫秒就能完成档位切换。　发动机只是法拉利599 GTO强悍性能的要素之一。在599 GTO的研发初期，法拉利工程师们就致力于提升该车的操控稳定性，即使在极限状态下仍然如此。除了新设计的螺旋弹簧和更粗壮的后悬防倾杆外，599 GTO还配备了第二代Magnetorheological悬架控制系统。这套悬架系统与VDC车辆动态控制系统、最新一代的F1-Trac牵引力控制系统协作。能够极为迅捷的执行车主的操控指令，用非常直接的转向传动比也是原因之一。599 GTO还能提供更稳定的制动、更敏锐的转向，更精准的弯道控制，以及更快的出弯动作。　空气动力学在599 GTO中扮演着重要角色，法拉利工程师征战F1的经验以及在599XX上的应用都在599 GTO上得到体现，当新车的时速达到124 mph(约为200 km/h)时，可产生317磅(约为144千克)的下压力。599 GTO的车身的每个部分都经过风洞试验精心设计，例如车头、侧裙、平整的车底板和冷却气流。　法拉利GTO希望对通向制动碟和制动片的气流进行改进，因此借用了F1赛车的轮边扰流罩(Wheel Doughnuts)。空气动力学工程师在制动碟外侧额外安装了一个碟片(半圆环状，比制动碟稍大)，这促使制动碟产生的热量向外侧导出，并且气流将紧贴车身，尽可能的降低风阻。车头的空气动力学套件则致力于降低车头激起的气流宽度，从而降低风阻。车头大包围的下部特别设计了用于提升车头下压力的扰流翼，并增强了机油散热器的冷却气流。新设计的侧裙能够改善车底中央气流的流速，还在前轮前部设计了扩散器进一步优化车底气流，车尾则换上新设计的双曲率扩散器。　此外，法拉利还公布了车轮和制动系统的参数，20英寸高级合金轮毂配搭285前胎和315后胎。Brembo提供的前后碳纤维陶瓷制动碟的尺寸分别为15.7英寸和14.2英寸。

法拉利599GTB的所有配置？

基本参数 法拉利599 GTB FIORANO

基本参数纠错

车型名称： 法拉利599 GTB FIORANO

厂商指导价(元)： 376.00万

品牌： 法拉利

级别： 跑车

发动机： 6.0L 620马力 V12

变速箱： 6挡序列变速

长×宽×高(mm)： 4665*1962*1336

车体结构： 2门4座跑车

推出年份(年)： 2006

最高车速(km/h)： 330

官方0-100加速(s)： 3.7

官方100-0制动(m)： 37

官方油耗(L)： 14.7

本站实测0-100加速(s)： -

本站实测100-0制动(m)： -

本站实测油耗(L)： -

整车质保： 三年不限公里

车身 法拉利599 GTB FIORANO

车身纠错

长度(mm)： 4665

宽度(mm)： 1962

高度(mm)： 1336

轴距(mm)： 2750

前轮距(mm)： 1690

后轮距(mm)： 1618

最小离地间隙(mm)： -

车重(Kg)： 1690

车身结构： 跑车

车门数(个)： 2

座位数(个)： 4

油箱容积(L)： 105

行李箱容积(L)： 320

发动机 法拉利599 GTB FIORANO

发动机纠错

汽缸容积(cc)： 5999

排量(L)： 6

工作方式： 自然吸气

气缸排列形式： V

气缸数(个)： 12

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 11.2

气门结构： DOHC

缸径： 92

冲程： 75.2

最大马力(Ps)： 620

最大功率(kW)： 456

最大功率转速(rpm)： 7600

最大扭矩(N?m)： 608

最大扭矩转速(rpm)： 5600

发动机特有技术： -

燃油： 汽油

燃油标号： 98号

供油方式： 多点电喷

缸盖材料： 铝

缸体材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱 法拉利599 GTB FIORANO

变速箱纠错

名称： 6挡序列变速

挡位个数： 6

变速箱类型： 序列变速箱(AMT)

底盘转向 法拉利599 GTB FIORANO

底盘转向纠错

驱动方式： 前置后驱

前悬挂类型： 双叉臂独立悬架

助力类型： 机械液压助力

底盘结构： 承载式

车轮制动 法拉利599 GTB FIORANO

车轮制动纠错

前制动器类型： 陶瓷通风盘式

后制动器类型： 陶瓷通风盘式

驻车制动类型： 手刹

前轮胎规格： 245/40 R19

后轮胎规格： 305/35 R20

备胎： 无

安全装备 法拉利599 GTB FIORANO

安全装备纠错

驾驶座安全气囊： ●

副驾驶安全气囊： ●

前排侧气囊： -

后排侧气囊： -

前排头部气囊(气帘)： -

后排头部气囊(气帘)： -

膝部气囊： -

安全带未系提示： ●

发动机电子防盗： ●

车内中控锁： ●

遥控钥匙： ●

无钥匙启动系统： ●

操控配置 法拉利599 GTB FIORANO

操控配置纠错

ABS防抱死： ●

制动力分配(EBD/CBC等)： ●

刹车(EBA/BAS/BA等)： ●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ●

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ●

自动驻车制动系统： -

陡坡缓升/降： -

可调悬挂： ●

空气悬挂： -

胎压监测装置： ●

零胎压继续行驶： -

主动转向系统： -

外部配置 法拉利599 GTB FIORANO

外部配置纠错

电动天窗： -

全景天窗： -

同色后视镜： ●

同色防擦条： -

运动套件： ●

铝合金轮毂： ●

内部配置 法拉利599 GTB FIORANO

内部配置纠错

真皮方向盘： ●

方向盘上下调节： ●

方向盘前后调节： ●

多功能方向盘： ●

方向盘换挡： ●

定速巡航： -

泊车： -

倒车影像： -

行车电脑显示屏： ●

HUD抬头数字显示： -

左脚休息踏板： ●

座椅配置 法拉利599 GTB FIORANO

座椅配置纠错

真皮座椅： ●

运动座椅： ●

座椅高低调节： ●

腰部支撑调节： ●

前排座椅电动调节： ●

后排座椅手动调节： -

后排座椅电动调节： -

电动座椅记忆： ●

前排座椅加热： ●

后排座椅加热： -

座椅通风： -

座椅： -

后排座椅整体放倒： -

后排座椅比例放倒： -

第三排座椅： -

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： -

前排杯架： -

后排杯架： -

电动后备箱： -

多媒体配置 法拉利599 GTB FIORANO

多媒体配置纠错

GPS导航系统： -

中控台彩色大屏： -

人机交互系统： -

内置硬盘： -

蓝牙系统： -

车载电视： -

车载电话： -

后排液晶屏： -

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●

CD支持MP3/WMA： ●

单碟CD： -

多碟CD系统： ●

单碟DVD： -

多碟DVD系统： -

2-3喇叭扬声器系统： -

4-5喇叭扬声器系统： -

6-7喇叭扬声器系统： -

≥8喇叭扬声器系统： ●

灯光配置 法拉利599 GTB FIORANO

灯光配置纠错

氙气大灯： ●

日间行车灯： -

自动头灯： ●

转向头灯(灯)： -

前雾灯： -

后雾灯： ●

大灯高度可调： ●

大灯清洗装置： ●

玻璃/后视镜 法拉利599 GTB FIORANO

玻璃/后视镜纠错

前电动车窗： ●

后电动车窗： -

车窗防夹手功能： ●

后视镜电动调节： ●

后视镜加热： ●

后视镜自动防眩目： ●

后视镜电动折叠： ●

后风挡遮阳帘： -

后排侧遮阳帘： -

遮阳板化妆镜： ●

感应雨刷： ●

空调/冰箱 法拉利599 GTB FIORANO

空调/冰箱纠错

手动空调： ●

自动空调： -

后座出风口： -

温度分区控制： -

空气调节/花粉过滤： ●

车载冰箱： -

高科技配置 法拉利599 GTB FIORANO

高科技配置纠错

自动泊车入位： -

并线： -

夜视系统： -

自适应巡航： -

全景摄像头： -

车型名称： 法拉利599 GTB Fiorano 厂商指导价(元)： 492.80万 品牌： 法拉利 级别： 跑车 发动机： 6.0L 620马力 V12 变速箱： 6挡序列变速 长×宽×高(mm)： 4665*1962*1336 车体结构： 2门2座跑车 推出年份(年)： 2006 最高车速(km/h)： 330 官方0-100加速(s)： 3.7 官方100-0制动(m)： 37 官方油耗(L)： 14.7 整车质保： 三年不限公里 长度(mm)： 4665 宽度(mm)： 1962 高度(mm)： 1336 轴距(mm)： 2750 前轮距(mm)： 1690 后轮距(mm)： 1618 车重(Kg)： 1690 车身结构： 跑车 车门数(个)： 2 座位数(个)： 2 油箱容积(L)： 105 行李箱容积(L)： 320 发动机 法拉利599 GTB Fiorano 发动机纠错 汽缸容积(cc)： 5999 排量(L)： 6.0 工作方式： 自然吸气 气缸排列形式： V 气缸数(个)： 12 每缸气门数(个)： 4 压缩比： 11.2 气门结构： DOHC 缸径： 92 冲程： 75.2 最大马力(Ps)： 620 最大功率(kW)： 456 最大功率转速(rpm)： 7600 最大扭矩(N·m)： 608 最大扭矩转速(rpm)： 5600 发动机特有技术： - 燃油： 汽油 燃油标号： 98号 供油方式： 多点电喷 缸盖材料： 铝 缸体材料： 铝 环保标准： 欧IV 名称： 6挡序列变速 挡位个数： 6 变速箱类型： 序列变速箱(AMT) 驱动方式： 前置后驱 前悬挂类型： 双叉臂独立悬架 助力类型： 机械液压助力 底盘结构： 承载式 前制动器类型： 陶瓷通风盘式 后制动器类型： 陶瓷通风盘式 驻车制动类型： 手刹 前轮胎规格： 245/40 R19 后轮胎规格： 305/35 R20 备胎： 无 驾驶座安全气囊： ● 副驾驶安全气囊： ● 安全带未系提示： ● 发动机电子防盗： ● 车内中控锁： ● 遥控钥匙： ● 无钥匙启动系统： ● ABS防抱死： ● 制动力分配(EBD/CBC等)：● 刹车(EBA/BAS/BA等)：● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：● 可调悬挂： ● 胎压监测装置： ● 同色后视镜： ● 运动套件： ● 铝合金轮毂： ● 真皮方向盘： ● 方向盘上下调节： ● 方向盘前后调节： ● 多功能方向盘： ● 方向盘换挡： ● 行车电脑显示屏： ● 左脚休息踏板： ● 真皮座椅： ● 运动座椅： ● 座椅高低调节： ● 腰部支撑调节： ● 前排座椅电动调节： ● 电动座椅记忆： ● 前排座椅加热： ● 前座中央扶手： ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：● CD支持MP3/WMA： ● 多碟CD系统： ● ≥8喇叭扬声器系统： ● 氙气大灯： ● 自动头灯： ● 后雾灯： ● 大灯高度可调： ● 大灯清洗装置： ● 前电动车窗： ● 车窗防夹手功能： ● 后视镜电动调节： ● 后视镜加热： ● 后视镜自动防眩目： ● 后视镜电动折叠： ● 遮阳板化妆镜： ● 感应雨刷： ● 手动空调： ● 空气调节/花粉过滤： ●